#5967 Maszek Zs

2017-09-25 21:32:26

Válasz erre

Válasz citroxm #5965. hozzászólására

Üdv!
Gyorsak vagytok !
Ha parafa tömítés van a szelepfedél alatt akkor ne csodálkozz,hogy folyik. Porlasztónál van egy kanyar afedélben,ott nem szokott alá menni rendesen. És hiába húzod meg. A motor mögé betettétek a terelőt? Mert ha nincs akkor onnan fújja az olajat az ülés alá.

#5966 Gepi

2017-09-25 20:33:37

Válasz erre

Válasz citroxm #5965. hozzászólására

#5965 citroxm

2017-09-25 19:21:01

Válasz erre

Szép jó estét! Végre elkészült a gép! Már dolgoztam is vele óvatosan... Köszönöm mindenkinek a tanácsokat, ötleteket. Most folyatja az olajat valahol valamelyik csőnél, meg az ülés alatt(lehet csak odaveri valahogy) szelepfedélnél nem tömít rendesen, meg úgy nézem át kell húzni a csavarokat a porlasztón is, de már megy legalább! :D

#5964 Magister

2017-09-24 12:28:22

Válasz erre

Válasz prütyi #5962. hozzászólására

Nekem is volt hasonló gondom, de megoldottam!!
Le kontráztam a csavarokat illetve tettem fel önzáró anyákat!!
Plusz egy csillag kulcsot elköszörültem azzal is csak éppen hogy fértem hozzá..

#5963 Gepi

2017-09-24 10:10:50

Válasz erre

Válasz prütyi #5962. hozzászólására

Ha szétszeded akkor a csavarokat egy ilyennel bekened és nem lesz többet gondod vele. És nem zavar hogy szivárog az olaj a csavaroknál?

#5962 prütyi

2017-09-24 09:48:32

Válasz erre

Válasz Magister #5961. hozzászólására

Hát az enyémen is akad pár kiló retek, de legalább össze tartja. Engem a gépen a jobb oldali sonka lazulása szopat. Évenként egyszer mindig fellazul. Hihetetlen sok helyet hagytak az ukránok hogy éphogy ráfér a csillagkulcs,de nem mindenhol.

#5961 Magister

2017-09-23 17:28:26

Válasz erre

Válasz prütyi #5960. hozzászólására

Olaj sáros alkatrészt T-16 esetében nem lesz nehéz találni....

#5960 prütyi

2017-09-23 15:11:54

Válasz erre

Válasz Gyoszor #5959. hozzászólására

Igazság szerint idáig csak alapozó pirossal dolgoztam mtz elsőhíd spc de azt le nem szedi esteleg drótkefe. A szînt csak úgy tudod pontosan beállítani ha keverteted a t-16 egy olyan alkatrészéhez amin állt vastagon az olajsár mert snnak még biztos gyári színe van.

#5959 Gyoszor

2017-09-23 00:47:21

Válasz erre

Válasz prütyi #5956. hozzászólására

Milyen festéket érdemes használni? Eddig nem találtam olyat ami megközelítené a gyári mázt tartósságban. Darálóm 'fronthidraulikáját' most festettem le 2 hete, héten raktam fel a helyére, de körömmel le lehet kaparni. Valami golyóálló festék kéne..

#5958 hervadt

2017-09-22 15:13:51

Válasz erre

Köszönöm a sok őszinte véleményt! én is a kokány festés ellen vagyok, meg nekem tetszik ez a retró filling!
Jót szoktam nevetni mikor viszik műszakira a gépeket, majd szétesik, de minden rikító piros rajta!
akkor megjön a kuplung alkatrészem és láthatjátok itt a hirdetőfalon!
Lesz egy + működőkepés motor is eladó! indítható, csak a lenkereke már nem jó, leesztergálták, szivattyúmotor volt!

#5957 Gepi

2017-09-22 13:00:23

Válasz erre

Válasz prütyi #5956. hozzászólására

Főleg mikor úgy teszik fel a képeket hogy tiszta piros festék a föld is, lusták voltak odébb állni.

#5956 prütyi

2017-09-22 12:55:50

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #5954. hozzászólására

Hát mi is majd festjük de előtte egy teljes generált kap koyo csapágyakkal a 82-es mtz-énk teljesen patika állapotra akarjuk megcsinálni és elhiheted hogy nem eladásra megy a dolog mivel az életben nem fizetnék ki azt a minőséget amit mi belepakolunk. Nagyon haragszok a kokány mesterekre és a kibaszot csúnya festésekre.

#5955 PJ

2017-09-22 08:08:49

Válasz erre

Válasz prütyi #5951. hozzászólására

Köszönöm a dicséretet, én magunknak csináltattam (csináltuk), de szerintem is csak akkor van értelme a festésnek, ha meg akarod tartani.

#5954 Maszek Zs

2017-09-21 18:46:58

Válasz erre

Válasz prütyi #5953. hozzászólására

A jó múltkor voltam traktort nézni mikor oda értünk azt mondja a gazda nincs még kész! Mondom nem baj majd olcsóbb lesz! Erre látom az összes szerszám
-Lánghegesztő aparát
-Kompresszor
-Festék szóró pisztoly

Mondom kössz nem veszünk traktort!
Ez nem traktor felújítás ,ha lefested!!

#5953 prütyi

2017-09-21 18:01:42

Válasz erre

Válasz hervadt #5952. hozzászólására

Ha el akarod adni akkor ne is fest le. Az én véleményem hogy gépet gyári festésével jó vásárolni mert akkor látni rajta hogy már volt-e neki fődarab cseréje stb. Csak akkor éri meg szépen lefesteni ha tudod hogy hoszabb távon nálad marad a gép. Annyival nem tudsz többet kérni érte mint amennyiért normálisan lefested, a moslék festés meg inkább taszitó mint vevőcsalogató.

#5952 hervadt

2017-09-21 15:18:25

Válasz erre

Válasz prütyi #5951. hozzászólására

Ez itt a legnagyobb probléma, ha meg akarnám tartani tuti lefesteném, de csak igen szépen lefestve van értelme. azért van a dilemma mert el akarom adni, ha kész a kuplungja. Igy nagy költségbe nem akarom verni magam, de annak meg hogy össze legyen maszatolva nem látom értelmét!

#5951 prütyi

2017-09-21 11:58:43

Válasz erre

Válasz hervadt #5945. hozzászólására

Ha szépen kilakatolod és felcsiszolód esetleg kiszeded az üvegeket akkor nagyon szépen tud kinézni ez a is masina is. Nézd meg PJ forumtárs gépét. Az ő gépe úgy néz ki mintha a gyárból most jött volna ki.

#5950 citroxm

2017-09-21 10:13:04

Válasz erre

Igen, remélem most már jó lesz minden... Felül van, egy teljesen szabályos körkörös repedés a hengeren. Annyira szabályos, mintha gyárilag lenne bent. Amikor először szét lett szedve, ez tuti nem volt ott, vagy baromira el néztem. Parafa tömítés... Amit készletben kaptam hozzá gumit(legalább is ami a szelepfedélen volt az nem eddig tartott) 2x lett leszerelve. Persze képeket rakok fel, tegnap este hívott a mester, ma nem tud jönni, de holnap reggel 7-kor jön.

#5949 Gyoszor

2017-09-21 08:38:54

Válasz erre

Válasz hervadt #5945. hozzászólására

Kiemelő villákat felsőzsolcán vettem, mert asszem a t25é más, a habi kftnél meg szinte csak t25höz van alkwtrész. Újfent van nekik járókuplkunghoz tárcsa.
Amúgy amit lehet a habiban veszek, jóval olcsóbbnak tűnik. Motoralkatrész van minden a habiban.

#5948 Maszek Zs

2017-09-20 19:05:29

Válasz erre

Válasz citroxm #5942. hozzászólására

És valami oktató képsorozatot tehetnél fel!

#5947 Maszek Zs

2017-09-20 19:04:07

Válasz erre

Válasz hervadt #5945. hozzászólására

Nagy traktor Kft(Kecskemét)

Traktor ker(Felsőtsolca)

#5946 Maszek Zs

2017-09-20 19:01:14

Válasz erre

Válasz citroxm #5942. hozzászólására

A parafa tömítést dobd el jó messzire!! Estleg,ha pontos a szabása akkor jó lesz átmásolni.

Örülök,hogy sikerült találni valami szakit. Így mostmár tudod élvezni a jót is.

#5945 hervadt

2017-09-20 15:24:02

Válasz erre

Sziasztok!
látom itt mindenki szíve csücske ez a kis traki, amit szépnek nem lehet nevezni, de mégis egy fantasztikus masina. Érdeklődnék ki hol szerzi be az alkatrészt, mert nekem kellene egy kinyomócsapágy, meg 3db kiemelő villa a kuplungba!
Továbbá érdekelne a véleményetek átfestve jobb a traktor, vagy meghagyva eredeti színbe, még ha igy egy kicsit ütött kopott is?

#5944 .Richard.

2017-09-20 09:55:42

Válasz erre

Válasz citroxm #5942. hozzászólására

Akkor a kifujas a repedt hengertől van? Hol a repedés,amit szétszedve nem lehetett làtni?

#5943 csoppika

2017-09-20 09:04:11

Válasz erre

Válasz citroxm #5942. hozzászólására

Úgy van vele ő is, hogy ezt józanul nem lehet bírni

#5942 citroxm

2017-09-20 08:56:35

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #5934. hozzászólására

Szelepvezető gumik nincsenek bent. Igen parafából van a tömítés, az előző ilyen gumi szerűség volt, de hamar tönkre is ment. Gyors és tényleg precíz a bácsi, ő vette észre, hogy el van repedve a henger is. Reggel bevette a gyorsítót (1 unicum, 1 pálinka :D ) Már le van bontva minden, össze kell rakni. Holnap reggel jön azt mondta kész lesz....

#5941 Gepi

2017-09-20 08:15:39

Válasz erre

Válasz Magister #5939. hozzászólására

Képeket kérünk

#5940 Magister

2017-09-19 22:02:27

Válasz erre

Válasz Magister #5939. hozzászólására

A nyelestengely öntvényháza egy konstrukciós csapda, nem is beszélve a minőségről...vettem hozzá köracélt abból lesz elkészítve az új csapágyház, illetve a primer tengely külső háza is át lesz alakítva...

#5939 Magister

2017-09-19 21:44:55

Válasz erre

Válasz Gepi #5938. hozzászólására
Féltengelyt nem szeretnék cserélni, hanem csak a féket.. még a véglehajtásokat nem bontottam le, de ha jó idő lesz a hétvégén és ha az újbor a hordóba kerül, akkor az is meglesz...
Igazából ha már ennyire belekezdtem akkor, már mindegy mennyit bontok...és szeretném ha a fék rendben lenne, meg hallok a difi felől valami hangot is...
Csapágyak valami ZKL lesz vagy jobb, szimering szintén...
A nyelestengely háza öntvény...és belül a két kúpkeréknél ahol kihajt a TLT tengelyre le volt szakadva az öntvény...... magyarán a nyelestengely LÓGOTT A SEMMIBEN!!!!!
Ennek ellenére nem ette meg a kúpkerekeket..(egészen) sőt a zégernek nevezett ruszki szart áttolta a két kúpkerék között.....!!!A kúpkerekek majd 3mm löttyentek axiálisan...radiálisan meg 2mm-t.
Faxxom kivan....az ukránokkal..

#5938 Gepi

2017-09-19 21:33:27

Válasz erre

Válasz Magister #5937. hozzászólására

Sajnos ez van. Ez egy kicsit néző pont kérdése mert a szalagfék nem képezi a váltót,de ha azt cseréled akkor féltengelyt is cseréled.

Gondolom akkor az összes csapágyat is cseréled. Milyent veszel bele zkl,koyo,fag, más? Nyelestengely háza eltört hogy cseréled?!
Melyik árajánlat jobb az ukrán vagy a hazai?!

#5937 Magister

2017-09-19 21:27:19

Válasz erre

Válasz Gepi #5936. hozzászólására

Most kaptam az alkatrészekről egy árlistát....
Minden fontos elemet kiszeretnék cserélni....
Kinyomó villák, kuplung tárcsák,vagy 10 darab fogaskerék, fék szalagok összes szimering+csapágy+nyelestengely háza+stb...

#5936 Gepi

2017-09-19 21:21:08

Válasz erre

Válasz Magister #5935. hozzászólására

Miért mit cseréltél?

#5935 Magister

2017-09-19 21:00:42

Válasz erre

A motor felújítás töredéke egy váltóénak!!!

#5934 Maszek Zs

2017-09-19 20:49:55

Válasz erre

Válasz citroxm #5933. hozzászólására

Üdv!
Milyen új hengerfej az amibe kell szelepvezető? Tömítés milyen parafa? A szerelőd elég gyors,ha ez mind cserés lesz és csütörtökön duruzsol

#5933 citroxm

2017-09-19 18:13:17

Válasz erre

Üdv! Ma vettem mindent a motorfelújításhoz. Hüvelygarnitúra... Érdeklődtem,a boltba azt mondták ez komplett. Ez a komplett hüvelyt és dugót jelentett... Gyűrűt, seegergyűrűt, csapszeget külön kellett venni. Azt hittem a komplett ezt is tartalmazza... Plussz kapott új hengerfejeket, főtengely összes csapágyát, tömítések, szelepvezetők. 65 ezer kemény magyar forintért. Remélem csütörtökön már olyan vidit tudok feltölteni, ahol szépen duruzsol

#5932 citroxm

2017-09-15 07:31:21

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #5931. hozzászólására

Szia! Nem volt gond a töltéssel... Tegnap sikerült egy t25 szakit rábeszélni, hogy nézze meg, meg is nézte. Hf a hiba. Azt mondta szerinte kopog valami... 3 hét múlva tud jönni szétborítani. Addig megint malmozhatok...

#5931 Maszek Zs

2017-09-13 18:40:30

Válasz erre

Válasz citroxm #5915. hozzászólására

Hát basszus rosszul mondtam nézd meg a videót azt így állítsd be! A jel amit mondtam rossz. https://www.youtube.com/watch?v=KyrKZBLu-K0

#5930 Maszek Zs

2017-09-13 18:25:40

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #5929. hozzászólására

Itt nézz körül :
http://www.hidem.hu/henger.php

#5929 Maszek Zs

2017-09-13 15:52:26

Válasz erre

Válasz Gyoszor #5920. hozzászólására

Ezt munka henger témát egyszer kerestem,és ajánlottak egy webshopot csak most nem tudom a nevét. De kiderítem ott lehet venni különböző méretű csövet méterben. Lehet van pont ilyen.

#5928 Maszek Zs

2017-09-13 15:48:04

Válasz erre

Válasz Magister #5919. hozzászólására

Önbeálló csapágyat olyan tengelyre tervezték ami görbülhet. Ez nem görbűlhet! A csapágy méretnek utána nézek.

#5927 Gepi

2017-09-13 08:45:36

Válasz erre

Válasz Gyoszor #5924. hozzászólására

Lehet hogy valakinek be jöttek de én sajnos mindig olyat fogtam ki, hogy csepegett vagy folyatott a tömbnél és spriccelt a munkahengernél. Az a baj hogy amik nekem vannak gépek régiek és kopottak az új gumigyűrűvel a kopást nem tudod kompenzálni és mindig szezonban adja meg magát mikor kell. Én kék színű vezértömböt kaptam aztán felújítottam, munkahengerből meg az erősített sikerült kapni ami piros színű és szintén hidrosila azt is fel kellett újítani. És láss csodát gyönyörű szárazak nem csepeg és nem is szivárognak. De ha még egyszer ilyen gondom van viszem a hidraulikás céghez hiszen mindent ki kell próbálni az életben.

De te itt könnyebb helyzetben vagy a darálódnál ki be rakosgatni könnyebb mint más gépnél Nem tudom mennyit fogod használni, én nem akarok neked rosszat.

#5926 Gyoszor

2017-09-13 07:58:05

Válasz erre

Válasz csoppika #5922. hozzászólására
Nem ismerem a c100at, de ha jól tudom, ott a cső egyben van az alsó véggel. A c75 meg tényleg csak egy cső. Mielőtt bementem a habiba reménykedtem, hogy 5 ezeről megúszom a bulit :-))

#5925 Gyoszor

2017-09-13 07:55:00

Válasz erre

Az, megnéztem, a 15 ezresnek 15 cm körül van a cső hossza, tehát jóval rövidebb mint az enyém. Illetve annak szemes a szár végén a csatlakozási pont. A 20 ezres kell nekem, 25,5cm hosszú cső, villás mindkét vége. Válasz csoppika #5923. hozzászólására

#5924 Gyoszor

2017-09-13 07:51:25

Válasz erre

Válasz .Richard. #5921. hozzászólására

Ezért nem indultam el vele én is hidraukikásokhoz mert ha bemjegyek az üzletbe 12ezerért köszönnek...

Ha veszek 20ért egy újat akkor viszont ennek minden alkatrésze megmarad tarcsiba kivéve a cső. És még le is van festve, megnéztem a habiban egész tűrhetően néz ki :-)
Jól hangzik ez a verzió, de ha szar illesztésekkel dolgoznak vagy nincs jól megmunkálva a felület akor folyik orba szájba és a relatíve olcsóból drága buli lesz. Ezért kérdeztem Gepi olvtársat, hogy mit várjak a hidrosilánytól.

#5923 csoppika

2017-09-13 07:51:22

Válasz erre

Válasz Gyoszor #5920. hozzászólására

A habinál most 15 és 22 között vannak a hydrosila c75 hengerek. Nem tudom, mi a különbség közöttük. (Mind ugyanaz a márka)

#5922 csoppika

2017-09-13 07:45:26

Válasz erre

Válasz .Richard. #5921. hozzászólására

A c100-hoz is valami 15-20közötti a cső...

#5921 .Richard.

2017-09-13 00:08:34

Válasz erre

Válasz Gyoszor #5920. hozzászólására

axiálban,vagy valami hasonló alkatrészárudában megoldják. 10 éve az axiál baján csináltatott nekem 50hosszú,belül talán 75 körüli markolóhoz csövet. alul a régi talpát ráhegesztettem,felülre meg csináltattam menetet,aztán rá a fej.. 12ezer körül volt,ha jól emléxem. 50centi a minimum. akkor,ez olcsóbb lehet,hogy nem lett,lehet,gazdaságosabb az új?

#5920 Gyoszor

2017-09-12 23:12:38

Válasz erre

Válasz Gepi #5918. hozzászólására

Mivel megszívtam ezt a munkahenger dolgot, c75ről van szó, a hüvely szar, nem kapni hozzá. Alja, teteje, szár, felújító minden van hozzá, csak a közepe, a legegyszerűbb alkatrész a cső az nincs. Persze nem egyszerű egy csövet jól megcsinálni, de na. Ennek okán valószínűleg vennem kell egy hidrosilány komplett c75 munkahengert 20ért. (Olyat amiben a cső 25,5 cm hosszú) Szóval az a kérdésem, hogy mire számíthatok?

#5919 Magister

2017-09-12 19:41:31

Válasz erre

Kérdésem lenne...a váltóban a primer tengely, kerék felőli oldalán kettő golyós csapágy van. Itt lehet a meghajtó kúpkerekek foghézagát axiálisan állítani.
Miért van az hogy a külső csapágyház és a domború fedél csapágy mérete a 72mm helyett 73mmm??????????????????????
Furcsállom, hogy nem önbeállócsapágyat tettek kívülre...
Mi lehet az ok????????

#5918 Gepi

2017-09-12 09:19:33

Válasz erre

Válasz Magister #5916. hozzászólására

Elnézve a külföldi webshopokat Remélem jó árakkal dolgoznak.Nem is tudom amit idehaza kapni alkatrészt az most hol csinálják meg hogy ukrán vagy orosz vagy más de ha minőségben olyan lesz mint a hidrosila tömbjük meg a munkahengerük akkor isten ments, volt dolgom ukrán hüvely szettel hanyagul sorjázott és öntött hűtőbordák az igaz hogy árban jobb volt de hogy a végeredmény nem lett olyan mint amit az "orosznak" mondottal lett összerakva