Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Jégkármérséklő rendszer új
- Agrárkamara új
- Rövidtárcsák új
- Erdőgazdálkodás, szakirányítás új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Fakitermelés, erdők újratelepítése új
- Epertermelés új
Cikkajánló
163 hozzászólás
Válasz VMisi #160. hozzászólásáraHát akkor meg, ahogy elhajlott akkor vissza is tud, ráhuzol egy csövet és.......
Válasz VMisi #156. hozzászólásáraCegnel van elol torony egy vaskosabb traktoron 12mazsakat is pakolunk vele ....oda elég egy egyszeru rövid hidraulikus harmadik pont kis penzert normál véggel amaz oldalon is örökös cucc.
Hegyekben állnak az uj meg hasznalt mechanikus harmadik pontok életem megkeserítői.
Eszembe nem jutna javíttatni 130ert ha van 60ert uj 2525 ös lukú kis átmérőjű már.
Akasztgatással sincs semmi gebasz ha kintről lehet emelni karokat.
30+ év alatt nemsokan akasztgattak tőlem többet egyedül
Válasz VMisi #156. hozzászólásáradehogy kell ugráélni, van annak a biztosító fülén egy lánc, amivel ki tudod nyitni a kampót a kabinból, és oda állítod a hosszot, ahova kell, ahova bekattan. felakasztáskor rövidebbre állítod, kinyitpd, ráengeded a golyóra, kitolod, és szépen rácuppan. leakasztáskor meg leteszed a vasat, kicsit meglökködöd, próbálod nyitni, és kiakad, semmivel bonyolltabb, mint az orsó.
itt tudsz nézni hidraulikus orsókat is, munkahengereket is, szerintem jó árban
https://www.rositeh.hu/hu
Válasz R Sándor #158. hozzászólásáraJó látod. Elég az. Így félrehúzza a szárat a furatban.
Válasz .Richard. #157. hozzászólásáraEzzel szoktam én is játszani, de a nitrosolt ibc-be hozzák, és a teherautóról levenni, meg a földön letenni egyszerűbb ha tudok játszani a villaszöggel. Ráadásul a villahosszabbító elég vaskos melegen hengerel U vas, és éppen elfér a raklap alatt, szinte milizni kell.
Válasz VMisi #155. hozzászólásáraA kép alapján ugy tünt hogy csak a menet kifutásnál van el hajolva, maga szár nincs.
Válasz VMisi #152. hozzászólásáraNekem ilyen torony csak kölcsönbe volt. De,ha a harmadik pont, orsó,minèl függőlegesebben van rögzitve a toronyhoz,a vonoszár leeresztèskor,annál lejjebb billenik a villa hegye. Sokat segit.
Válasz Gumóka #154. hozzászólásáraGondoltam ara is, de szerintem csak a gondom lenne vele. Most minden függesztett gépet egyedül felakasztok, mert oda tekerem a 3. pontot ahol be tudom dugni a csapot. A hidraulikusnál ugrálhatnék ki-be a gépbe. Minden gépnek fel van írva a 3. pont távolság, így felakasztásnál egy úttal a jó beállítás is megvan.
Válasz R Sándor #153. hozzászólásáraMivel el van görbülve a szár vége, így rövid időn belül belenyal majd a házba, ezért akarok másikat.
Válasz VMisi #152. hozzászólásáraVagy rászánod, ennyiért veszel egy új gyári hidraulikus 3. pontot, aztán más munkaeszközödnél is tudod használni.
Válasz VMisi #152. hozzászólásáraNagyon ereszt?? szerintem ehhez egy csapágyboltban méret szerint max 20 000 forintért adnak mindent.
A targoncatornyot ezzel a munkahengerrel billentettem a traktoron. Talán desta 3 tonnás targoncán volt.
Elgörbült a szára, itt kb 130-at mondanak a javításra. (drága a tömítés is hozzá elvileg)
Csak raklap pakolásnál használom évente 1-2 alkalommal, amúgy tökéletes a fix 3. pont.
Ki mivel oldotta meg a targoncatorony billentését? Arra gondoltam, hogy valami olcsóbb orosz munkahengert veszek, de melyik megy be a 3. ponthoz? A hossza nem érdekes, azt már megtoldom 2 db laposvassal, 4 db furattal. (most is így van)
Válasz atisgyulai #150. hozzászólásáraIgen szórva hegesztő, nem krómoz, viszont köszörüli a felületet, akár tűgörgő alá is.
Az a baj azzal a rozsdásodott szárral, hogy nem látjuk mennyire van megrozsdálva, így csak ötletelgetünk, hogy mit lehetne.
Az biztos, hogy egy új szár az egy vagyon sajnos.
Válasz A.I. #149. hozzászólásáraSzerintem ők csak fém felszórást tudnak, és méretre esztergálják.
Annak a felülete nem igazán munkahenger szár minőség lesz.
Válasz envagyok2 #148. hozzászólásáraInterweld Túrkeve. Felhegeszti, visszaköszörüli. Nem tudom, ez nem jelenthet-e megoldást.
Illetve mennyibe fájhat az passz, bár egy új sem olcsó gondolom.
munkahenegr szár krómoztatást csinált valaki? érdemes, vagy új árban van? évek óta olaj nélkül, üresen állt, és megrozsdásodott a hüvelyben, targonca torony emelő munkahenger szára. érdemes lenne ezt megszóratni?
Üdv. Vannak új munkahengereim eladók ha valakit érdekel
Válasz Claaastra #144. hozzászólásáraSikerült találni egy rajzot róla.
Az elsővel megszenvedtem, a másodikat le-fel szereléssel kb. 20perc alatt elintéztem :)
A technológia röviden, az enyém az alsó ábrán a ráhegesztett 90°-os könyökkel, na ez tőben levág, a csonk beeresztett vége kipeckel, marad egy 12mm-es lyuk, ezen benyúlsz egy hajlított végű csavarnyúzóval és leugrasztod a karikát,a rúd ekkor előre ki, szennylehúzó kiszed, rúdtömítés kiszed. Mindent elsikamikál.
Az új rúdtömítés beolajoz, belehajtogat, a 12mm-es lyukon egy vékony dróttal a karikát elkapod felhúzod a lyuk pereméig,rúd beolajoz betol, a hajlított végű csavarnyúzóval ellenkező irányból rátart egy másik sima csavarhúzóval meg a karikát lenyomni a nútjába, majd egy segítő elkezdi tekerni és nyomni befelé a rudat, majd a szennylehúzó beolajoz helyére üt, a levágott 90°-os könyök megköszörül, hogy beüljön a furatba és körbehegeszt... ennyi
Unhz 750 kanál munkahengert keresek. 2 db kellene. Ha valakinek esetleg van fölösben, írjon.
Válasz _NB_ #143. hozzászólásáratömítés alatt nem lehet acélgyűrű?
Válasz ..MZ/X.. #142. hozzászólásáraEz egy ilyen erősebb szárú letisztult verzsőn:)
(újkorában 2t felemelt, kötéllel kanál forgópontra akasztva, azóta ez is, meg a traki szivattyúja is fáradozik, de még 1t feltornáz valahogy)
Most, hogy újból néztem sajna biztos, hogy a fenekét(is/vagy) kell leszúrni esztergagéppel és arra felé kijön minden.
szára átmérő ~63mm
hüvely eleje átmérő ~90mm
1. bár ezen a képen nem látszik, de az eleje sima csak a szimmering látszódik , nincs furat, köröm .
a 3.-as vált megkapargatva reménykedtem, hogy ott van össze csavarva, a 2.-es részen meghúztam reszelővel, de sajna nem.
A 5.-ös rész, így egy darab csak kb a fele megvan esztergálva egy kicsit, hogy belehessen fogni az esztergába gondolom, a 4.-nél van összehegesztve
hüvely vége
Válasz _NB_ #141. hozzászólásáraBiztosan szétszedhető, hacsak valaki ügyesen le nem kókányolta valamiért.
Régi Stoll rakodóban eresztenek a munkahengerek, de csudálatos verziók, mert ha jól nézem rá van hegesztve(gyárilag)a vége.
A kérdés javított-e már valaki ilyet, hogy kell szétszedni?
Válasz zsoltrs #131. hozzászólásáralezuhanik úgy.
nyisd le, vedd ki a csapszegeket a munkahengerből meg vedd le a tömlőket aztán folyasd ki.
kösd vissza, mehet a friss olaj a masinába, még mielőtt csapszeget is visszateszed megjáratod végállások közt párszor. gépben olajszintet figyelni kell, nemtudom hány litert vehet fel de lehet rá kell tölteni időközben.
aztán ennyi végülis, utánna mehetnek a csapszegek és kész.
darun ugyanígy csinálom.
Válasz Vadmalac #138. hozzászólásáraMost olvasom, hogy már van benne olaj, csak cserélni akarod. Most vetted és ismeretlen eredetű az olaj benne? Mert ezen kívül ennek nem sok értelme van, mivel a munkahengerekből minden szétnyitáskor és összecsukáskor cserélődik.
Ha mégis cserélni kell, és már nem akarod szétnyitni, akkor összecsukásból indulva tényleg nem egyszerű. Lehet hogy tényleg a szűkítő lesz a jó megoldás. Esetleg ha akad valahol egy hidraulikus golyóscsap, azzal jársz a legjobban.
Válasz zsoltrs #131. hozzászólásáraNe úgy csináld!
Ha össze van csukva a tárcsa, akkor dugd be mindkét csatlakozót a gépbe. Azt az olaj-ágat, amelyikbe a szétnyitáskor nyomná az olajat a traktor, lazítsd meg valahol. Ezután a traktorral csukd összefelé a tárcsát. A levegőt a munkahengerekből az olaj át fogja nyomni a másik térbe, és a csukási oldalak megtelnek olajjal. Egy ideig nem fog történni semmi, de amikor megtelnek a hengerek olajjal, azt a szivattyú hangján egyből meghallod. Ekkor visszalököd üresbe a kart, meghúzod az előbb meglazított olajcsövet, és szépen szétnyitod a tárcsát, mintha mi sem történt volna. Ezután a nyitó oldal még valamelyest levegős lehet amennyi a csövekben marad, de azt majd kidolgozza.
Én így csináltam mikor kellett.
Szerintem nyisd ki a tárcsát, húzd ki az egyik csapját a munkahengernek és így akárhányszor átöblítheted zuhanás nélkül.
Válasz zsoltrs #133. hozzászólására Az tuti sok kb 2-4 mm átmérő, Ha 10-es lenne igen meg kéne markolni a csövet!!!
Válasz Hús Futár #134. hozzászólásáraJa, ráérek kivárni.... csak ne törjön semmi
Válasz zsoltrs #133. hozzászólásáraSzerintem kisebb furat átmérővel próbálkozz
Válasz rsándor #132. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget, az a tuti ha esztergáltatok egy szűkítőt.
Szerinted 10mm átmérőben elég?
Válasz zsoltrs #131. hozzászólására Ha le van szűkítve akkor lassan jön le ha nincs lezuhan mivel ha átbillen a holtponton vákum keletkezik. De ha le van téve a földre /nem betonon/ az egész szerintem semmi nem törik.
Sziasztok.
Munkahengerben lévő olaj cseréjéről szeretnék kérdezni 1-2 dolgot.
4 munkahengeres tárcsa közös ágba vezetve a szokásos.
Azt tömlőt bedugom a trakiba, ahonnan az olaj megy a munkahengerekbe. A tömlő párjáról szétcsavarozom a csatlakozót, bele egy 20 literes kannába.
Kérdés az, ha szépen lassan nyitom le a tagokat, akkor ők is úgy fognak lejönni?
Vagy mivel a elmenő ágon (ami a kannába van) nincs "ellennyomás" és amikor elérik a holtpontot nem-e fognak csak úgy "leszakadni"? Akkor biztos törne valami.
Még soha nem csináltam ilyet.
Remélem tudtok segíteni, lassan vetni kellene a repcét :)
Zs
Egy C-110 munkahenger uj állapotban megér 42eft vagy tudtok olcsóbbat mtzbe kéne?
Kösz
Holnap beszkennelem a robbantott ábrát felrakom ide és megbeszéljük este
Ha leszel
Válasz #126. hozzászólásra
Ez több min sűlyedés, ez megfeneklés
Válasz #124. hozzászólásra
Tegyél fel fotót hogy miből mit akarsz barkácsolni,mert nem elég gazdag a fantáziám.
Válasz #125. hozzászólásra
Ez olyan mintha süllyedne egy picit nem?
Válasz #120. hozzászólásra
Valahogy így
Most kaptam olcsóbb kerék ajánlatot így hát lejjebb ment a bekerülési ár és feljebb az én kedvem hogy megcsináljam
Válasz #121. hozzászólásra
1et de még egyet se sikerült biznyákolni
Válasz #120. hozzászólásra
Kaparászás?
Válasz #119. hozzászólásra
Hány munkahengert akarsz ráépíteni
Válasz #117. hozzászólásra
eketalphengerlás lett belőle
Ha kamionnal nem is de ma már neki ugrottunk aztán
Kéne még valami fránya munkahenger a tákolmányomhoz
Rablóbandúr?
Válasz #116. hozzászólásra
Hát aki kamionnal akar naponta eladni annak még ez is sok......
Te kamionnal akarsz naponta???
A nagyok beterítenek kamionnal naponta.....
Válasz #110. hozzászólásra
Egyébként a héten alig akarnak 0,30 eur-tól többet adni érte.
Válasz #114. hozzászólásra
Az olyan mint a pandúr?
Válasz #113. hozzászólásra
nemnem
merthát nemistudok ilyeneket...