Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR392.77 FtUSD366.7 FtCHF401.28 FtGBP457.88 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Van ez az online keresgélő
Case IH & New Holland Fault/Error Codes link
Az SP a hibakód ? arra nem dob semmit, nem 58 csak hiányzik egy digit a kijelzőn ?
Sajna nem értek hozzá.
Szerencsére megy a gép ahogy kell igen :) 4 napot volt bakon amikor rárakattam az egykörös féket, és még ott észrevette a szerelő hogy rossz a kézifék bovden ( nem engedett vissza rendesen) így rendelt új bovdent ezért állt pár napot, jelentéktelen hiba.... Ezen kívül talán egykét apróság az ülés körül, részben magamat is megszivattam vele, annyi belefér, de munkára fogható bármikor, csak az olajakat megnézem meg a vizet, szűrőket fujatom meg a hűtőt stb karbantartások és megy szerencsére, ha rejtett baja van már rég kijött volna rajta :) A szerelő biztos ismeri a T7000 sorozatot is, mert mindenféle nyuszit szerel itt a cégnél is meg sok más helyen is, rengeteg a munkája, Baranya, Somogy, Tolna megyében biztosan mozog, valahol Szekszárd környékén lakik.
Szia!nekünk van egy 7040 meg egy 6090.szerintem a 183 le meg van benne és le is tudja adni a talajra 87-90 q az önsúlya,a főfékhenger nekünk is elrepedt ez betegségük de meg lehet csinálni hogy többé ne forduljon elő!meg volt egy szimering cserénk az első lehajtásnál,ennyi gondunk volt vele 4300üó vettük most kb 6000 van bene! Mi nekünk tetszik van utánna egy 4,7 dalbó gruber azért avval nem egy kapkodó idegbeteg de elboldogul vele!ha nem saras az ősz akkor 5 fejjel szánt mikor nem optimális akkor 4fejjel!
Válasz Gergő, #3160. hozzászólására
Azal nem volt edig semi gond. Remélem, hogy nem is lesz.
Most jutot eszembe, hogy még a fő fékhenger is volt cserélve, N akumlátoral együt.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3157. hozzászólására
183 LE rendes üzemmódban, 227 LE hátsó tlt-n vagy 16.-19. sebeségeken. Talán jól írtam a LE adatokat, mivel már régen tanulmányoztam.
Talajon szépen leadja, úton ha ki van blokolva akor nagyon jól húz partoknak is, ha nincsen akor a számitógép közbeavatkozik, és szépen váltogatsz lefelé.
Nekem ilyenem van, olyan kiseb bivalynak mondható, nehéz talajmunkára nagyon jó, mivel teljes terhelés alati sebszekrényed van, bárhová kapcsolsz nincsenek csoportok.
Sulya is meg van, elég erős konstrukció.
Volt vele gondom /öszeroppant az első kerékagy totálisra/ gyárilag nem tetek bele egy acélalátétet, amelyre a bolygókerék tücsapágyai támaszkodnak, így kimarta az öntvényt, fémforgácstól megkopot bent minden, és roppant az agy a csapágyleálláskor. 2940 euró volt komplet minden rá. De viszont nagyon egyszerü a szerelése. Ilyen hiba bármelyik gépben előfordulhat, főleg hogy a mostani multikulti európában a vendégmunkások olcsóban dolgoznak és "piszokul" odafigyelnek, amit csinálnak.
Valaki megtudja mondani t 7040 new holland mekkora le telj. nehezen igazodok ki adatokon, van hol 180, de van 220le is írva. Na meg mennyit adhat le talajra? Valakinek tapasztalata, meg szívesen egyebeket is meghallgatok a gépről ,hogy mennyire jó konstrukcios masina??
o.k. köszi.elolvastam a kezelésinek ezt a részét is.600:csökkentett kéntartalmu ü.a.esetén.akkor marad a 300.közbe agrotekes szervizesek is a 300at mondják.
Válasz fexco #3153. hozzászólására
T 7xxx is ugyan az a motor, én 300 óránként cserélem az olajat. Ha elolvasod a karbantartási utasítást, ott az olajra igaz, hogy 600 órát írnak, de a szürőt 300-nál ki kell cserélni.
Nálam, ha 300-nál szürőcsere, akor már az olajat is ki lehet cserélni. Nem nagy tétel, és új olaj csak jobb a motornak.
üdv mindenkinek!t6 155ös amikor mondjuk 8-10 km/h val megyek földuton,rálépek a fékre keményen,vagyis lesatuztatom,valami morgó hang jön ki.meg:igy jobban csinájja:mondjuk rajta van egy gruber,földvégén kiemelem,a föld végén nagy emelkedő van,akkora,hogy amikor kiemeltem a munkagépet,meggurul hátra.ilyenkir rálépek a fékre,má megint morog.ahhoz tudnám hasonlitani amikor az mtz elsőhajtása a malacnál megcsuszik.tippem:itt is az volna,hogy valami csuszik????
üdv!már megint hoztad a szokásos formádat!!!köszi szépen!sasógatom,+amit beraktál példának abból azt veszem ki,hogy minden egyforma.remélem jól értelmezem.de majd rendesen átt kell nézni,ez nem 5perc lesz....az a lényeg itt van.
Inkább csak okoskodom, van hogy nem sikerül előre lendíteni az ügyet, és van hogy hülyeséget beszélek, helyén kell kezelni a dolgokat, biztosat nem tudok csak okoskodom :)
Én ezt ismerem csak, itt pl model alapján keresve ha beírod a T6-ot akkor kidob kétoldalnyi találatot(érdekes módon nincs benne mind, csak 44 model, a pl a T6.180-asok is hiányoznak) arra figyelni kell, hogy nem teljesen sorrendbe vannak.
Előlehet csalogatni az összes típust is ha a "Find Your Model" alatt a "Browse"-ra kattintunk majd az első ablak alján a "TRACTORS", mellette lévőben az "AGRICULTURAL", az melette meg legörgetjük a T6-ig itt lesznek 4 csoportba szedve a 64 model
A te típusod, évjáratodat, te ismered, az abban a csoportban, évjáratban lévőkkel összetudod hasonlítani, kuplung, nyeles tengely, váltó fogaskerekek és egyéb alkatrészek cikkszámát.
Persze ott a motor is, robbantott ábra nincs sajnos róla, hogy alkatrészeket lehessen összehasonlítani, de valahogy biztos kilehet deríteni mekkora a gyári max a mivel kiadták.
az a baj nem mindig sikerűl belépnem oda,nem nagyon vágom ezt a pitét ellenben veled!már régóta megfigyeltem TE nagyon segítőkész vagy ilyen belinkelős,meg minden ami itt fent van a neten,csak nemmindenki tudja,meg éri el-dolgokkal! ja és mint mindig-most is jó tippet adtál!!!esetleg ha ide betudnád rakni ezt a hajtáslánc nézegetőt,hogy csak rákattintsak,és kész,az nagyon jó lenne.
Üdv érdemes,nekem t6030 van, a munkagépeket ha kell 1 fokozattal gyorsabban viszi de lehetséges hogy 200-300-as fordulattal alacsonyabban jár a motor ahogy célszerűbb a váltó tudomásom szerint ugyanaz a 6030-6040-6050 traktorokban,pontosan nem írtad a tiedét típusát de 10-15%-ot javasolnak max a szervizek.
ugy tudom ugyanaz aváltó az összesbe(155-165-175)sőt még a 4hengeresekbe is.van a 40esmeg a 50 váltó-ennyi.azért jó lenne megtudni a teljes igazságot!nekem is távlati tervbe van a 140lovas szoftvercsere.
Nekem T6030 as van, szerelő azt mondta ne tekerjek túl sokat az adagolón nehogy váltó felújítás legyen a vége Lehet túlreagálta a dolgot, van munkája így is lehet azért mondta hogy még véletlenül se legyen baj belőle :) Kívülről ugyan úgy néz ki a váltó a nagyobb t6 osokban is de belül kérdés hogy erősebbek-e ...
Válasz feherlb #3132. hozzászólására
Nekem t7 van, ha a tied is 6 hengeres, akor egyforma motor van benük.
Én megcsináltatam a teljesítménynövelést, észre lehet venni, hogy nagyob élet van a motorban, de viszont váltáskor mindig kidob egy adag fekete füstöt.
Válasz vargapal1979 #3131. hozzászólására
Caps befecskendező rendszer, csak laptoppal lehet diagnosztizálni. Indítózás, pár másodperc alatt felépül a nyomás, utánna kezd befecskendezni. Ha nem éri el a 300 bart ki sem nyit a porlasztó.
Icv szelep is megadhatja magát, kb 3-400 ezer.
Keress meg egy szakit, diagnosztikán nézzék meg a nyomásértékeket.
Agrotec vagy cummins Magyarország.
Üdv! mindenkinek egy kérdéssel fordulok hozzátok: new holland G 170 traktorom kartergáz csövében olaj jelent meg nem túlzottan nagy menyiségben a kérdésem az hogy mi okozhatja ezt a problémát
Sziasztok.TG-255 ös traktor nem indul.Az elektromos tápszivattyú cserélve lett.Hiába indítózunk meg sem füstöl.Hidegindítóra sem reagált.Valakinek valami tipp? Köszönöm a segítséget.
Válasz szanberg #3125. hozzászólására
ÉN a helyedben nem újat keresnék hanem amelyik kiváltásában gondolkodol pont olyat hoznék még egyet vagy kettőt de inkább kettőt . 3 traki úgysem rossz egyszerre ha meg kell több akkor ott vannak .
Én ezt csinálnám magamnak is csak A szériás G-s nyuszival .
3000ha os kománál is volt jdsereg de a kite csak baxta a rezet kiiktatta a problémásakat .
Át kell térni fendtre többi csomag nem alternatívA.
Axi ha megoldja dolgokat egész gépesítés övék.... 5 claas annaburgerek oehlerek agrifac...meg amit akarsz sallangok.... .és ezek már tételek soksok 100 milkó.
4326 hozzászólás
Válasz rigdaalexiu #3175. hozzászólására
az nem hibakód,jelzi,hogy nyomj egy kuplungot
Válasz rigdaalexiu #3172. hozzászólására
Bocsi CP kod
Válasz rigdaalexiu #3171. hozzászólására
Ha jól rémlik, a kuplung pedál be kell nyomni, hogy aktiválja a sebbeség váltót.
Válasz rigdaalexiu #3172. hozzászólására
Van ez az online keresgélő
Case IH & New Holland Fault/Error Codes
link
Az SP a hibakód ? arra nem dob semmit, nem 58 csak hiányzik egy digit a kijelzőn ?
Sajna nem értek hozzá.
Nem tudja e valaki az New holland TM 165 SP hibakodot
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3163. hozzászólására
Jó napot kívánok nem tudja Cp hiba kód mit jelenthet
Britek, írek rutinosak a konténerezésben, anno nézegettem egy ír Ford bontott oda is konténerbe érkeztek az öreg Fordok.
Válasz Koszi. #3168. hozzászólására
A rengeteg a munkája....kb véget vet minden további agyalásnak.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3165. hozzászólására
Szerencsére megy a gép ahogy kell igen :) 4 napot volt bakon amikor rárakattam az egykörös féket, és még ott észrevette a szerelő hogy rossz a kézifék bovden ( nem engedett vissza rendesen) így rendelt új bovdent ezért állt pár napot, jelentéktelen hiba.... Ezen kívül talán egykét apróság az ülés körül, részben magamat is megszivattam vele, annyi belefér, de munkára fogható bármikor, csak az olajakat megnézem meg a vizet, szűrőket fujatom meg a hűtőt stb karbantartások és megy szerencsére, ha rejtett baja van már rég kijött volna rajta :) A szerelő biztos ismeri a T7000 sorozatot is, mert mindenféle nyuszit szerel itt a cégnél is meg sok más helyen is, rengeteg a munkája, Baranya, Somogy, Tolna megyében biztosan mozog, valahol Szekszárd környékén lakik.
Válasz Koszi. #3164. hozzászólására
Mindegyik márka képes meghibásodni. JD meg a Fend is, hiába vanak a legjobban elismerve.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3165. hozzászólására
Felépítésben hasonlít a két sorozat, természetesen más méretekben. Némelyik alkatrész paszol egyikről a másikra.
Válasz Koszi. #3164. hozzászólására
Jahhh....T7040 teccik azt azért érdeklődtem..T7000 szériához is ért szerelőd? Neked jól mükszik t6000-es??
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3163. hozzászólására
Szerencsére ismerek jó szerelőt akit bármikor hívhatok és kérdezhetek tőle 
Talán feltűnt hogy pang a topik hehe? Pedig van gond a nyuszikkal is néha
Köszönöm mindenkinek hozzászólást
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3157. hozzászólására
Szia!nekünk van egy 7040 meg egy 6090.szerintem a 183 le meg van benne és le is tudja adni a talajra 87-90 q az önsúlya,a főfékhenger nekünk is elrepedt ez betegségük de meg lehet csinálni hogy többé ne forduljon elő!meg volt egy szimering cserénk az első lehajtásnál,ennyi gondunk volt vele 4300üó vettük most kb 6000 van bene! Mi nekünk tetszik van utánna egy 4,7 dalbó gruber azért avval nem egy kapkodó idegbeteg de elboldogul vele!ha nem saras az ősz akkor 5 fejjel szánt mikor nem optimális akkor 4fejjel!
Válasz Gergő, #3160. hozzászólására
Azal nem volt edig semi gond. Remélem, hogy nem is lesz.
Most jutot eszembe, hogy még a fő fékhenger is volt cserélve, N akumlátoral együt.
Válasz Sk Laci #3159. hozzászólására
Hídrugóval nem volt gondod? Azt hallottam szerelőtől hogy azok is a gyengéi meg a T6000 szériának is
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3157. hozzászólására
183 LE rendes üzemmódban, 227 LE hátsó tlt-n vagy 16.-19. sebeségeken. Talán jól írtam a LE adatokat, mivel már régen tanulmányoztam.
Talajon szépen leadja, úton ha ki van blokolva akor nagyon jól húz partoknak is, ha nincsen akor a számitógép közbeavatkozik, és szépen váltogatsz lefelé.
Nekem ilyenem van, olyan kiseb bivalynak mondható, nehéz talajmunkára nagyon jó, mivel teljes terhelés alati sebszekrényed van, bárhová kapcsolsz nincsenek csoportok.
Sulya is meg van, elég erős konstrukció.
Volt vele gondom /öszeroppant az első kerékagy totálisra/ gyárilag nem tetek bele egy acélalátétet, amelyre a bolygókerék tücsapágyai támaszkodnak, így kimarta az öntvényt, fémforgácstól megkopot bent minden, és roppant az agy a csapágyleálláskor. 2940 euró volt komplet minden rá. De viszont nagyon egyszerü a szerelése. Ilyen hiba bármelyik gépben előfordulhat, főleg hogy a mostani multikulti európában a vendégmunkások olcsóban dolgoznak és "piszokul" odafigyelnek, amit csinálnak.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3157. hozzászólására
Tapasztalat az nincs.
https://tractortestlab.unl.edu/documents/NH_T7040.pdf
Üdv.
Valaki megtudja mondani t 7040 new holland mekkora le telj. nehezen igazodok ki adatokon, van hol 180, de van 220le is írva. Na meg mennyit adhat le talajra? Valakinek tapasztalata, meg szívesen egyebeket is meghallgatok a gépről ,hogy mennyire jó konstrukcios masina??
Válasz Sk Laci #3154. hozzászólására
o.k. köszi.elolvastam a kezelésinek ezt a részét is.600:csökkentett kéntartalmu ü.a.esetén.akkor marad a 300.közbe agrotekes szervizesek is a 300at mondják.
Vissza a jövöbe...
Bj.2016
63kw - 86 PS
Unbenutzt
2 DW Steuergeräte, 540/1000 Umin Zapfwelle & Wegezapfwelle, Synchrongetriebe 12+4 Synchromesh.
Válasz fexco #3153. hozzászólására
T 7xxx is ugyan az a motor, én 300 óránként cserélem az olajat. Ha elolvasod a karbantartási utasítást, ott az olajra igaz, hogy 600 órát írnak, de a szürőt 300-nál ki kell cserélni.
Nálam, ha 300-nál szürőcsere, akor már az olajat is ki lehet cserélni. Nem nagy tétel, és új olaj csak jobb a motornak.
üdv mindenkinek t6osba hány üzemoránként cserélitek az olajat?6hengeres.a rizsa részét tudom:600.a gyakorlat érdekel.
Válasz lac* #3147. hozzászólására
o.k. köszi!remélem egyre gondolunk!
Köszönöm szépen mindkettőtöknek! Megnézem a mágnesszelepet!
Válasz Dns8 #3149. hozzászólására
Nekem is a mágnesszelep hibát v zárlatot hozza, szóval az lesz az.
Válasz laci92627 #3148. hozzászólására
r Code 64 - EDC Hydraulic Valve Raise Solenoid Open Circuit
Error Code 65 - EDC Hydraulic Valve Lower Solenoid Short Circuit
Tm190 e65 hibakód mit jelenthet? M sorozathoz van listám,de a váltó miatt nem biztos hogy ugyanaz a kód vagy egyezik?
Válasz fexco #3146. hozzászólására
az enyém is ilyen,t6.140
semmi gond,fékhang
üdv mindenkinek!t6 155ös amikor mondjuk 8-10 km/h val megyek földuton,rálépek a fékre keményen,vagyis lesatuztatom,valami morgó hang jön ki.meg:igy jobban csinájja:mondjuk rajta van egy gruber,földvégén kiemelem,a föld végén nagy emelkedő van,akkora,hogy amikor kiemeltem a munkagépet,meggurul hátra.ilyenkir rálépek a fékre,má megint morog.ahhoz tudnám hasonlitani amikor az mtz elsőhajtása a malacnál megcsuszik.tippem:itt is az volna,hogy valami csuszik????
Válasz fexco #3144. hozzászólására
ja,és akit érdekel ez a téma,megirhatnátok mire jutottatok.
Válasz _NB_ #3143. hozzászólására
köszi szépen!sasógatom,+amit beraktál példának abból azt veszem ki,hogy minden egyforma.remélem jól értelmezem.de majd rendesen átt kell nézni,ez nem 5perc lesz....az a lényeg itt van.
üdv!már megint hoztad a szokásos formádat!!!
Válasz fexco #3142. hozzászólására
Inkább csak okoskodom, van hogy nem sikerül előre lendíteni az ügyet, és van hogy hülyeséget beszélek, helyén kell kezelni a dolgokat, biztosat nem tudok csak okoskodom :)
partstore.agriculture.newholland.com
Én ezt ismerem csak, itt pl model alapján keresve ha beírod a T6-ot akkor kidob kétoldalnyi találatot(érdekes módon nincs benne mind, csak 44 model, a pl a T6.180-asok is hiányoznak) arra figyelni kell, hogy nem teljesen sorrendbe vannak.
Előlehet csalogatni az összes típust is ha a "Find Your Model" alatt a "Browse"-ra kattintunk majd az első ablak alján a "TRACTORS", mellette lévőben az "AGRICULTURAL", az melette meg legörgetjük a T6-ig itt lesznek 4 csoportba szedve a 64 model
T6.120 - 180 DUAL/ELECTRO COMMAND TRACTORS
T6.140 - 180 AUTOCOMMAND TRACTORS
T6.XXX DUAL CLUTCH TRACTORS
T6000
és lehet célirányosan egy model-ra keresni, de most nem az a cél.
példa itt a
T6.145 autocommand kuplung link
ez meg a
T6.175 autocommand kuplung link
vagy
T6.125 tányérkerék link
T6.180 tányérkerék link
A te típusod, évjáratodat, te ismered, az abban a csoportban, évjáratban lévőkkel összetudod hasonlítani, kuplung, nyeles tengely, váltó fogaskerekek és egyéb alkatrészek cikkszámát.
Persze ott a motor is, robbantott ábra nincs sajnos róla, hogy alkatrészeket lehessen összehasonlítani, de valahogy biztos kilehet deríteni mekkora a gyári max a mivel kiadták.
Körbe kell járnia dolgot váltó és motor téren.
Válasz _NB_ #3140. hozzászólására
az a baj nem mindig sikerűl belépnem oda,nem nagyon vágom ezt a pitét ellenben veled!már régóta megfigyeltem TE nagyon segítőkész vagy ilyen belinkelős,meg minden ami itt fent van a neten,csak nemmindenki tudja,meg éri el-dolgokkal! ja és mint mindig-most is jó tippet adtál!!!esetleg ha ide betudnád rakni ezt a hajtáslánc nézegetőt,hogy csak rákattintsak,és kész,az nagyon jó lenne.
Üdv érdemes,nekem t6030 van, a munkagépeket ha kell 1 fokozattal gyorsabban viszi de lehetséges hogy 200-300-as fordulattal alacsonyabban jár a motor ahogy célszerűbb a váltó tudomásom szerint ugyanaz a 6030-6040-6050 traktorokban,pontosan nem írtad a tiedét típusát de 10-15%-ot javasolnak max a szervizek.
Válasz fexco #3139. hozzászólására
Tipp
Ha van időd az online alkatrész nézegetőben rákeresel, kuplung, váltó alkatrészekre és ha cikkszám egyezik akkor elvileg egyformák.
Válasz Koszi. #3136. hozzászólására
ugy tudom ugyanaz aváltó az összesbe(155-165-175)sőt még a 4hengeresekbe is.van a 40esmeg a 50 váltó-ennyi.azért jó lenne megtudni a teljes igazságot!nekem is távlati tervbe van a 140lovas szoftvercsere.
Válasz Sk Laci #3135. hozzászólására
üdv!én még t6ost nem láttam soha füstölni feketén.(csak fehéren amikor hideg...)
TL-90 tekergetés
Válasz feherlb #3132. hozzászólására
Lehet túlreagálta a dolgot, van munkája így is lehet azért mondta hogy még véletlenül se legyen baj belőle :) Kívülről ugyan úgy néz ki a váltó a nagyobb t6 osokban is de belül kérdés hogy erősebbek-e ...
Nekem T6030 as van, szerelő azt mondta ne tekerjek túl sokat az adagolón nehogy váltó felújítás legyen a vége
Válasz feherlb #3132. hozzászólására
Nekem t7 van, ha a tied is 6 hengeres, akor egyforma motor van benük.
Én megcsináltatam a teljesítménynövelést, észre lehet venni, hogy nagyob élet van a motorban, de viszont váltáskor mindig kidob egy adag fekete füstöt.
Válasz vargapal1979 #3131. hozzászólására
Caps befecskendező rendszer, csak laptoppal lehet diagnosztizálni. Indítózás, pár másodperc alatt felépül a nyomás, utánna kezd befecskendezni. Ha nem éri el a 300 bart ki sem nyit a porlasztó.
Icv szelep is megadhatja magát, kb 3-400 ezer.
Keress meg egy szakit, diagnosztikán nézzék meg a nyomásértékeket.
Agrotec vagy cummins Magyarország.
Üdv! mindenkinek egy kérdéssel fordulok hozzátok: new holland G 170 traktorom kartergáz csövében olaj jelent meg nem túlzottan nagy menyiségben a kérdésem az hogy mi okozhatja ezt a problémát
8300 üa van benne válaszokat előre is köszönöm
Üdv. Valaki csinált már teljesítmény növelést t6-os szériájú traktoron, ha igen mik a tapasztalatok? Érdemes feljebb húzni a lóerőket?
Sziasztok.TG-255 ös traktor nem indul.Az elektromos tápszivattyú cserélve lett.Hiába indítózunk meg sem füstöl.Hidegindítóra sem reagált.Valakinek valami tipp? Köszönöm a segítséget.
Válasz szanberg #3125. hozzászólására
ÉN a helyedben nem újat keresnék hanem amelyik kiváltásában gondolkodol pont olyat hoznék még egyet vagy kettőt de inkább kettőt . 3 traki úgysem rossz egyszerre ha meg kell több akkor ott vannak .
Én ezt csinálnám magamnak is csak A szériás G-s nyuszival .
Válasz *** HM *** #3128. hozzászólására
3000ha os kománál is volt jdsereg de a kite csak baxta a rezet kiiktatta a problémásakat .
Át kell térni fendtre többi csomag nem alternatívA.
Axi ha megoldja dolgokat egész gépesítés övék.... 5 claas annaburgerek oehlerek agrifac...meg amit akarsz sallangok.... .és ezek már tételek soksok 100 milkó.
Válasz Sk Laci #3127. hozzászólására
Van ilyen marketing törvényszerűség hogy 2 nagy harcává fejlődnek a dolgok...
Válasz *** HM *** #3126. hozzászólására
Nem csak besurran, hanem fokozatosan állnak át a zöld színre. Az új vásárlások már csak zöldek...