Gázolaj árak 632 Ft Benzin árak 619 Ft EUR 412.2 Ft USD 390.32 Ft CHF 444.05 Ft GBP 498.01 Ft

Fórum

CLAAS kombájncsalád

Létrehozta: Marci , 2008-05-24 22:32:38

Kedvencekhez Segítség

7257 hozzászólás
#1357 jozef19
2014-09-30 21:48:06

Válasz #1357. hozzászólásra

Rssz válasz,ülj le egyes...

#1356 papa maci
2014-09-30 21:47:13

A mai befecskendező rendszerek 4 gyártó kezében van. Bosch-Denso-Delphi-Simens. A Bosch kimagaslóan a leg jobb közülük. Denso drága... fődarabok cseréjével javítható csak. Delphi kényes...de viszonylag jól javítható.............Simens (gagyi). A nehéz indulásért több tényező is felelős....el kell érnie a nyomást a rendszernek. Magas résolaj veszteség (ami alapból kell mivel az hűti az injektort....Csak ha túl sok akkor van bibi) Valamint egyéb kopások a rendszerben. (Hazai üzemanyag körülmények...minőség-tárolás) De azok már kihatással vannak a motor járására is. Az injektorok sorban vannak kötve ezért ha 1 sumákol az már indításkor is ki hathat. Elég ha csak 1 kicsit lecsökken a nyomás a közös nyomócsőben... Valamint az injektorok állapota...Mivel az ECU az alapjáraton felül...nem képes az eltérő szállítás mennyiségeket korrigálni. Tehát indításkor még próbálkozik a rendszer.....STB Véleményem.....bele lehet xarni a diesel rendszerbe, mióta elhagytuk a gázbovdent.

Nincs profilkép
#1355 4964
2014-09-30 21:37:45

Válasz #1354. hozzászólásra
Azért indulnak a modern motorok hosszasabb tekerés után mert a motorvezérlő számítógép csak akkor ad neki üzemanyagot mikor már az olajnyomás megfelelően kialakult. (a kenési rendszerben)

#1354 jozef19
2014-09-30 21:29:39

Válasz #1355. hozzászólásra

Parcellakombájnok,az APS-t meg lopták...

#1353 papa maci
2014-09-30 21:08:54

Válasz #1353. hozzászólásra

Szóval http://www.claas-group.com/blueprint/servlet/blob/153506/8e49591b2cdce45ea2b3911077def937/prospekt-medion-data.pdf Medion.
http://www.claas.com.ar/blueprint/servlet/blob/155144/d6209b848d6199bcfdff9cb7ec420987/prospekt-mega-data.pdf Mega

Bár igaz német de minden elmond. Mivel a lényegi rész a Medion.....Mega közt az APS rendszer. Valamint a többi apróság..de azt hosszas lenne le írni.

#1352 .Feco.
2014-09-30 21:04:49

Válasz #1352. hozzászólásra

ez nem motorbetegség. Egyszerűen az új motorok ilyenek. Nekünk a 7R-es JD is iyen, és az Euro6-os nyergesek is. Nem pöccre indul, hanem hosszú tekerés után.

Szerintem a visszavezetett kipufogógáz lehet a ludas, az első tekeréseknél a hagyományos motoroknál sűrű fehéres szürkes füst szokott jönni, ezeknél viszont ezt a sűrű vackot rögtön visszakutyúlja az ébredező motorba... De ehhez nem értek, csak erre gondolok...

#1351 dr.T
2014-09-30 20:59:10

Valaki mondja meg mar nekem,hogy mi a kulombseg a medion es a mega kozott,meg hany loerotol vannak meddig!

#1350 apuci
2014-09-30 19:54:06

Válasz #1347. hozzászólásra
A cégnek is a 650-es Lexi még nyáron is több másodperc mire elkapja pedig még csak három szezont ment,de ez új kora óta!smile scaredsmile scaredsmile scaredsmile scared

#1349 papa maci
2014-09-30 15:15:32

Válasz #1349. hozzászólásra

Lágyabb mint a hideg indító..pláne a JD...

#1348 jozef19
2014-09-30 14:38:35

Válasz #1348. hozzászólásra

Kettö van,az egyik se indul...

#1347 Mf-es
2014-09-30 11:23:16

Válasz #1346. hozzászólásra

És miért fék tisztítót?A hidegindító se drágább,meg elérhetetlenebb.smile hammer

#1346 DENIS
2014-09-30 11:14:23

Nekünk a 450es lexibe 6000 óra van és fagypont alatt is nagyon jól indul.

#1345 jozef19
2014-09-29 23:09:05

Válasz #1346. hozzászólásra

Kb 3x5 másodperc...

#1344 szanberg
2014-09-29 23:06:48

Válasz #1345. hozzászólásra

Sokáig indítózták???

Adni kell neki féktisztítót ha nem akar gyúlni hehe

Arra pedig mit szóltok, hogy létezik egy talán 560-as ládás lexion amiben nem C9-es motor van, hanem C13-as. de amúgy C9-ek járják ezt a típust...

#1343 jozef19
2014-09-29 23:02:14

Válasz #1344. hozzászólásra

Itt van helyben két lexi C9-es motorral az R.T.-nek.Tavaly összel hallottam mikor reggel jól felhúzták...

#1342 szanberg
2014-09-29 22:53:44

Válasz #1343. hozzászólásra

háááát igen, most van benne 2000óra.
Miért mi változik 2000után? mond mi vár rám! 2000után 2000utánsmile cool
motor nem kophat, kompresszió vesztés nem lehet.

#1341 jozef19
2014-09-29 22:51:57

Válasz #1341. hozzászólásra
Akkor az még 2000 óra alatt van...

#1340 jozef19
2014-09-29 22:50:07

Válasz #1340. hozzászólásra

A morzsolóban Cummins 6TAA-830 van 870 órával...

#1339 szanberg
2014-09-29 22:49:59

Válasz #1339. hozzászólásra

Eddig beindúlt pedig múltkor mg 3fok sem volt, de egy kicsit tovább kellett megpörrenteni tényleg

#1338 papa maci
2014-09-29 22:44:08

Válasz #1336. hozzászólásra
Tény a C-13-as ról nem hallok rosszat. De a 9-es el vette a kedvem. bár a Cummins motorral is volt már dolgom 270le megette állandóan a szelepszárakat. 2 évente szelepszár szimmering csere +1-2 szelep + vezető

#1337 jozef19
2014-09-29 22:42:29

Válasz #1338. hozzászólásra

Mert mindent csinál,csak nem indul +3 fokban...

#1335 jozef19
2014-09-29 22:36:17

Válasz #1336. hozzászólásra

Fel köll húzni,mint a lendkerekes mentöautót...

#1334 szanberg
2014-09-29 22:32:22

A CAter motorok nagy durva vasdarabok, érezni rajtuk, hogy nehézipari aggregátok. Amikor indul be a C13-as mintha szétszakadna minden olyan dörrentés van, tényleg dózer.
De amúgy meg kell a nagy rotorosba mert nagy fogós szalmában megfingatható még ezis, pedig a dózerek kisgázon eltúrnak egy bérházat olyan sung van a motorjukban.

Nekem az nem teccik egyedül benne, hogy kartergázol, de ahogy néztem mindegyik, más márkába szerelt motorja is.
Olajat nem nagyon eszik, nyáron amikor sokat megy full terhelésen, idén végig, mittudomén vagy 2 litert töltöttem rá, meg ma reggel egy kicsit hogy legyen felső nívón, elég sok partos ódalgós táblát vágtam mostanság, hagy fürödjenek hehesmile cool

#1333 papa maci
2014-09-29 21:18:27

Válasz #1334. hozzászólásra

Cat...........Dózer motor......Neki a falnak,mikor elfogy a cufla hátra majd újból neki....Nem kombájn motor. Ezt akkor észrevenni mikor más vasat is kipróbál az ember. Az amcsi oldalon láttam a napokban. A CAT mellett MTU motor is szerepel a palettán.

#1332 jozef19
2014-09-29 21:06:35

Válasz #1333. hozzászólásra

A Cat az nyuszi nagyon...

#1331 papa maci
2014-09-29 21:00:34

Válasz #1332. hozzászólásra

Csak a csillagos..............smile thumbupsmile thumbup Másra már rá sem nézegetek....smile love

#1330 jozef19
2014-09-29 20:58:42

Válasz #1330. hozzászólásra

Csillagos motor 300 lúú...

#1329 jozef19
2014-09-29 20:20:55

Válasz #1326. hozzászólásra

Mégis szalad a szekér...

#1328 papa maci
2014-09-29 18:48:51

Válasz #1328. hozzászólásra

Idén arattam vele 1 táblában....Napra 10k/h val léptem utána de elhúzott. Nas zúzós asztallal tolta 6 sorral. Szépen melózott. Gabonában 6.6 os asztallal is szépen tartotta a tempót. Nekem Gúúúúúúúút smile thumbup

#1327 ARES-826
2014-09-29 07:34:17

Válasz #1322. hozzászólásra

Ott valami sumák lehetett, ha csak kuccát vágott volna 300 órán keresztül akkor sem lett volna szabad a gumiknak úgy elkopni, kitöredezni.smile sweatdropsmile sweatdropsmile sweatdrop

#1326 szanberg
2014-09-29 06:43:08

Válasz #1317. hozzászólásra

No mondjuk vagy az óra vagy a gumi nem pászolhatott hehe

Nekem a Challengeren 900-as gumik vannak, tapos egy-egy sort és 5.őszön dolgozik a gép, igaz látszik a gumin ahol a csonkokon jár, hogy kicsit rücsisebb de nem hiányzik belőle semmi darab sehol.

Egyébként nem a napraforgó bántja, hanem a kukorica csonk. A napráé magas az elhajlik, kifordúl a kerék előtt és az egész hosszú lefekvő szárat tapossa a gép, egy méyen vágott kukoricánál meg főleg ha jó erős szára van a 20centis csonkok ollyan kemények mint az állat, ha elesnél a tarlón összetörne mint a ropit.

Ha lenne időm kukorica előtt lehet valami csonktaposó témát idén gyártok rá, giaz nem láttam még élőben ilyet, de megoldjuk.

A 470-es Tucano pedig rotoros nemde???
Mármint az aps után van egy hossz leválasztó rotor ha jól tudom.. KÍváncsi lennék hogy mehet

Nincs profilkép
#1324 007
2014-09-28 22:03:35

Válasz #1325. hozzászólásra

a balla ora nem mindig realis meg annyi esze csak volt hogy leszedje az uj gumikat es tett ra valami tobb ezer oras szart

#1323 GREVEN
2014-09-28 21:34:48

Válasz #1324. hozzászólásra

Hát ez az, nekünk is vannak a körmök tövbe ilyen marás nyomok, de szerintünk nehéz neki az oros asztal, főleg ha tele a tartály és az bánik el vele, de ezen a Tucanon a Continentál gumikbol tenyérnyi darabok hiányoztak az oldalábol a köröm tövéből.

#1322 .Feco.
2014-09-28 21:05:07

Válasz #1317. hozzászólásra

hát nem tudom, nekünk a Claas mega-n anno 650-es volt, és pontosan taposta a sort, de a gumit nem különösebben bántotta. Inkább csúszkált, ha valami vadparaszt feltöltöte a kukoricát, mintha krumpli lenne.

A JD-n 800-as abroncs volt, és úgy elment a sor között, hogy nem taposta szinte meg sem. Ha belegondolsz 2,5-2,5 cm-t jár rá, ott szinte csak a köröm fut! (alapból úgy volt belőve távtartókkal, hogy pontosan sorközön járjon)

A sortaposó nem tolólapoz, ha sárosabb az idő?

#1321 papa maci
2014-09-28 20:10:13

Válasz #1319. hozzászólásra

Áhhhhhh..........Nem volt gondom soha azzal az abronccsal mi (belefért a sorba.)

#1320 GREVEN
2014-09-28 19:59:42

Válasz #1318. hozzászólásra

De ez nagyon gyászosan nézett ki a maga 300 órájával, amiből ugy gondolom 1/3-ot arathatta naprábol. Nekünk a nyúlon még a gyári nagy gumijai vannak, asszem 5000 körüli cséplő órával, de különbül néznek ki.

Nincs profilkép
#1319 Szabi.
2014-09-28 19:58:59

Válasz #1319. hozzászólásra

Gyönyörűen lemásolták, töredékéből, mint a gyári.

#1318 *** HM ***
2014-09-28 19:48:06

Válasz #1315. hozzászólásra

Szerezz rá
Rossz ránézni a 600as 650es de még a 800as kombájnokra is ahogy szarrá gyúrnak mindent
Ha már a terratrak helyett vánkosba takargatod a gruppót smile tongue

#1317 (Claastra)
2014-09-28 19:45:13

Válasz #1318. hozzászólásra

ezért találták ki a csonktaposót

#1316 papa maci
2014-09-28 19:36:30

Válasz #1317. hozzászólásra

Igaz !!! Bár ez függ a gumitól is....de már én is jártam így.

#1315 GREVEN
2014-09-28 19:17:23

Válasz #1315. hozzászólásra

Láttam ma egy 300 cséplő órás szinte vacsi új 470-es Tucanot. 800-as gumik voltak alatta, hajtott hátsó híd meg minden, 1 évet ment, egyet állt a gép, innen vitték Tiszakécskéről Tolna megyébe és ugy néztek ki a nagy gumik szélei mint amik megértek az eldobásra. Én az udvarbol nem mertem volna vele kimenni, nem hogy Tolna megyébe lábon.
Kérdeztem miért ilyen és azt mondták, hogy a napraforgo tövek mivel a sor pont a gumi szélénél megy. Hát kételkedek. Mondjuk nekik is az eladó mondta.

#1314 papa maci
2014-09-28 18:46:17

Két vassal garázdálkodunk. 208 mega nagy pacsker (valami szörnyű ha elered az eső. Szánkózok minden irányba.) A másik 204 mega kis pacskerokkal frankón elmegy mindenhol csúszkálás nélkül. Ha jól emlékszem a JD 2066 oson 24.5 R32 es gumi volt. Farankón ment a kukorica sem bántotta. A manax is valami 710 vagy 750-es pacskerokkal ment a lexikkel ... Kukoricában nem kellet agyalni a gumik állapotán.

#1313 (Claastra)
2014-09-28 08:18:38

Válasz #1310. hozzászólásra

sajnos vannak olyan helyek ahova a 650-essel is éppen befér a 800-as már széles lenne,a "legolcsóbb" megoldás a 800-as lenne tudom én is,esetleg a gyorscserés ikreken gondolkozok

#1312 szanberg
2014-09-28 08:07:41

Válasz #1312. hozzászólásra

Nem feltétlen erre gondoltam, de a kis lexionok olyan vékony pisztángok mintha kétoldalról összenyomták volna őketsmile pimp

de igen, a böszme az ott kezdődik, hogy ROTOR!

#1311 szanberg
2014-09-28 08:06:28

Válasz #1309. hozzászólásra

Ez tényleg igaz főleg az újabb technikáknál.
204-es mega éppen a 6sorhoz való volt, annyi, hogy gyengécske volt a motorja dombokon meg jó termésben szecskázóval.
A Lexid pont fain a 6sor után, jó termésekben is repül és megeszi amit levág zokszó nélkül.
6 ládás Lexionra 8sor kell, csakúgy mint wts-re meg T-kombájnra is.

#1310 ARES-826
2014-09-28 08:06:07

Válasz #1311. hozzászólásra

Tudom a tiéd a leg, leg "böszmébb" ! smile biggrinsmile biggrin

#1309 szanberg
2014-09-28 08:03:27

Válasz #1310. hozzászólásra

Láttál már nagy böszme kombájnt???smile ban

#1308 ARES-826
2014-09-28 07:57:51

Válasz #1304. hozzászólásra

Nagy "böszme" az a gép és csak 650-es gumik vannak rajta, úgy tudom! Az szerintem kevés ahhoz a Nagy "böszméhez" minimum kellene a 800-as hozzá.smile blinksmile blink

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Sajtóközlemény
Fontos hír az ökológiai gazdálkodóknak
Fontos hír az ökológiai gazdálkodóknak
A jövő évtől induló támogatások fellendíthetik a hazai ökológiai gazdálkodást.
Hirdetés
Ezek a 2025-ben bemutatkozó új napraforgók! – Heti Körkérdés
Ezek a 2025-ben bemutatkozó új napraforgók! – Heti Körkérdés
Ismerd meg a jövőre termesztésbe lépő hibrideket!
John Deere homlokrakodó T-088
John Deere homlokrakodó T-088

1.850.000 Ft

Szárzúzó készlet akció STARK KDL
Szárzúzó készlet akció STARK KDL

1.750.000 Ft

Mecalac 7MWR
Mecalac 7MWR

105.000 EUR

Manitou - MLT 735 teleszkópos rakodó
Manitou - MLT 735 teleszkópos rakodó

19.900.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]