Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Az a baj,hogy ezek mar nagyon oreg gepek es elvan oregedve rajtuk mar minden,olyan mind a most vennel Fortschrittot,hiaba cserelsz ki rajta mindent,majd elkezden a tengelyek torni rajta,aztan az olaj slagok,olaj tomitesek stb ilyenek.
sziasztok lattam,h itt nem nagyon beszeltek regi illetve kis kombanyokrol de en szeretnek vasarolni egy claas dominator 88 vagy 98 as kombanyt es ha valaki tud segiteni jovolna ,h meikkel erdemesebb foglalkozni mik a hiba lehetosegek es ugy hallotam,h kukoricaban nagyon torik a szemet a CLAAS-ok!ez mind igaz?
http://www.energyrelease.hu/termekek/ 15 éve kb...Már ezt próbáltuk. Igen jó eredményekkel. Az első adagot az udvaron járó Niva kapta. A beleöntés után szépen lehetett hallani hogy változik az alapjárata.Könnyebben ment. Az olajvizsgálatok alapján kimutatható volt az olaj "minőség"javulása. Jó cuccok. Igaz mára vannak jó olajak is.
Nyílvánvaló persze.
Egyik barátom megrögzött metabondos, rakja minden olajba motorba váltóba diffibe a hozzávaló cuccot, plussz üzemanyaghoz.
Mérhetően van fogyasztáscsökkenése ugyanazon használat mellett az autójának, meg mintha valóban fínomabban ketyegne a motor, ez még kintre is hallható
Hogy meddig tart vagy valósan javít e a motor élettartamán az kérdéses.
Egy másik ismerősöm lent Szeged környékén valahol volánnál kis vezető. Ők minden buszba Xeramid nevezetű kerámia anyagot raknak, ott is szintén van fogyasztás csökkenés plussz nagyonsok km-es bontatlan motorok vannak, de tényleg átlag feletti a történet. Ő saját benzines személyautójába teszi és érzi, hogy könyebben súhan, kisebb a motorfék illetve ott is van fogyasztás csökkenés. Decikkel de van. Azt ha jól emlékszem 50.000km-enként kell megadni újra a motornak, közben persze időszerű olajcseréket végezni kell szépen.
Kocsiba lehet kipróbálok valamit tesztnek én érzek e különbséget, ha lesz egy kis időm rendelek valamit már csak a kíváncsiság kedvéért, csak az a legjobb teszt amit saját magamon próbálok.
Az hogy alapjáraton elketyeg egy moci az teljesen más mint amikor a domboldalon bünteted felfelé a cselest. Szerintem félpercet menne olaj nélkül és megragadna, teljes terhelésen. Egyébként ki lehet próbálni, olyan mint a vallás, van aki esküszik rá, van aki el se hiszi. A prolong reklámja jobban tetszett amikor elfűrészelték a vízcsövet és homokot öntöttek a szelepek közé Na az igen :D A metabond az nem rossz dolog, halkabbá teszi a működését az adott berendezésnek, nyilván van benne valami frankó kenőanyag. De legalább nem állít csodát :)
Ugyanaz mindt egy Metabond,aztan,hogy mit csinall az mar mas kerdes,nekem volt a Zetorban,de otta porgofilter kidobta a falara a keramia reszecskeket mert az keramias volt,a masik azon is gondolkodtam hogy a huvelyen a hónolásokat nem e tunteti el,holott az meg kell!?
Átszerelni egyszerű, ferde orr tengelyét felső helyzetbe tenni, rotorkosár szegmenseket kicserélni.
hozzáférsz könnyen, annyi hogy nem 3kiló de nem is húsz szóval piti meló.
most már kezd érteni hozzá a forgalmazó is, alapból európai körülményekre szerelve hangolva érkeznek a gépek,sokat nemkell vakerálni rajtuk.
én ezt venném mindenképpen, annyi hogy a szalmát nyílván jobban megtöri mint egy ládas,de nem sokkal mint egy sokdobos. Nálad ez talán nem szempont, cserébe kegyetlen jó szecskázási teljesítményt, minőséget ad.
Ez egy kicsit bonyolultabb kérdés, majd egy tőlem jaratosabb elmondja de elvileg kapsz vele vagy 9 készlet kosarat es azzal varialsz növények között es finomrahangolaskor is
igen,ezt mondják az üzletkötők is,
csak nemtudom ezeken az átszerelés hogyan történik,valószínű kosárszegmenseket kell cserélni
dobot itt legalább nem kell lemezelni
Amúgy ha csak magadnak dolgozol akkor sem rossz a rotoros gép, olyan minőséget tudsz vele csinálni hogy megszólal. Különösen érzékeny termenyeknel mint a borsó bab olajretek ilyesmi..
nem rosszak ezek szerintem sem,csak bele kéne tanulni
van egy gyakorlatilag új 5130-as levelezésben vagyok velük
picit beleásom magam az axiálos témába
Üdv mindenkinek.A témához kapcsolódva csak annyit szeretnék hozzászólni hogy nálam van a Zoliék harmadik tucanója. Ha valaki már döntött hogy használt tucanót szeretne az övét szerintem érdemes megnézni.Nem egy leharcolt gépet fog találni.Én nem tőlük vettem az enyémet hanem a kitétől.Igaz hogy csak forgót és kukoricát vágtunk vele kb 250ha-t de semmi gond nem volt a géppel.Mikor elhoztuk csak olajat cseréltünk a motorba és hajrá.
Ennyi erővel azt hogy hasonlítod össze, hogy melyik gépnek milyen sebességgel és milyen elmozdulási tartományban dolgozik a rostája? Egy kis szilenten billeg vagy egy komolyabb himbarendszeren mozdul 20 centit? 3d rosta hatás?
Válasz Zolicsizi #2405. hozzászólására
Szia érdeklődnék a tucano gyenge pontjairól hibáiról amint olvasom te hajtod a gépet ezért is kérdezlek mit mondasz róluk.Szeretnék mink is venni egy tucano 440-est.
Sajnos a gyártók trükköznek a mérettel. Valaki a teljes szél alatti méretet adja valaki a keretet is beleszamolja, a JD a sarokba lévő fekete lyukat is. Ott aztán van tisztító hatás
Van ki kiszedeti a mai napig. Azt állítja könnyebben megy a gép. Nem töri a szemet...stb. Én mindig benne hagytam-hagyom. Így is szépen duruzsol és be lehetett lőni. Úgy hogy nem volt gond a szemmel. Szerintem egy besült anyagot így lehet hatékonyan csépelni. A hagyományos szerelékkel,ez kicsit macerásabb. Még így is van hozzá hatásnövelő a kosár elejére. Nem szabad elfeledni, a fő dob alatt gyakorlatilag egy kukorica kosár van. És csak a gyorsító dob alatt van a variálásra lehetőség. Aminek az átfogási szöge nem túl nagy. Ezt már az egy fődobosokkal is eljácák. Sőt nyilván a régi vasakhoz lehet is itthon gyártatni, univerzális. Vagy a kosár elején lévő első 1/3-1/4-ed cserélési lehetőségét. Így azoknál is a ferdéről lehet a kosár elejét cserélni. Gondolom a nagy fődobnál..már macerás lenne a komplett kosarat átfogó betéteket kibujtatni.
Bár nem nekem szólt, de igen benn marad.És szerelgesse az a Burgenlandi mérnök mamája ! Volt kollégám, kinek be akadt a foga a gyorsító dobba. Naná hogy repült a fog. Nem piszka, az ott úgy jó ahogy van.
visszatérve ,mindegyyik kombájn jó,nagyságrendileg egy árba vannak,azt nézd meg ,hogy ha bexarik(mert olyan incs ,hogy nem,és nem január-februárban fog bexarni)mennyi időn belül jutsz alkatrészhez,ne napokban ,hanem órákban kell gondolkozni,én ezért vagyok axi párti 6 km-re van bolt baja meg 80km
Válasz dr.T #2646. hozzászólására
megnézheted,annó míg csak 1 kombájnunk volt (330 medion )volt 1200 heki nekünk is és akkor még nem is napraforgóztunk,szervezés kérdése
jó az ürítése ,a régi megá-é(204-208) volt necces kamionra,de a medionfélével nincs gond,szerintem egyszerűbb mint a felső ürítés,nincs aza bazi lánc,lemezelni nem kell az aps-t,ha sietsz 1-2 óra alatt átszerelünk
120ezerért láttam neten 2013-as IH 5130-ast 400pár órával, hozam nedvességmérővel gyári tolatókamerával, pelyvaszóró mittudomén mégmi, jól felszerelt gyakorlatilag új gép és nem trombitalemez európai tyúkkeltető kotla.
Könnyű átszerelni, van teljesítmény dögivel még ennél a kicsinél is, számomra nem is lenne kérdés...
7159 hozzászólás
Válasz dr.T #2708. hozzászólására
azért ez még gép lesz amikor a tied már olvad a kohóban,ott "nyugaton" nem ütik annyira őket
Válasz picus #2701. hozzászólására
Az a baj,hogy ezek mar nagyon oreg gepek es elvan oregedve rajtuk mar minden,olyan mind a most vennel Fortschrittot,hiaba cserelsz ki rajta mindent,majd elkezden a tengelyek torni rajta,aztan az olaj slagok,olaj tomitesek stb ilyenek.
Válasz Claaastra #2706. hozzászólására
Az biztos.
Válasz Dns8 #2704. hozzászólására
ennek az árán nálunk talán még 204-es megát is kapnánk,de 205.-225. jd-t biztos
Válasz Dinnyés Laci #2702. hozzászólására
Ok koszi a valaszt!
Válasz Dns8
A link lemaradt
Biztos nem olcsó de nagyon jól néz ki
Csak úgy
Válasz picus #2701. hozzászólására
A 98-as jó kis gép ha találsz még jó állapotút
Nem törik a kukoricát csak ha rosszul van beállítva
sziasztok lattam,h itt nem nagyon beszeltek regi illetve kis kombanyokrol de en szeretnek vasarolni egy claas dominator 88 vagy 98 as kombanyt es ha valaki tud segiteni jovolna ,h meikkel erdemesebb foglalkozni mik a hiba lehetosegek es ugy hallotam,h kukoricaban nagyon torik a szemet a CLAAS-ok!ez mind igaz?
Válasz szanberg #2696. hozzászólására
http://www.energyrelease.hu/termekek/ 15 éve kb...Már ezt próbáltuk. Igen jó eredményekkel. Az első adagot az udvaron járó Niva kapta. A beleöntés után szépen lehetett hallani hogy változik az alapjárata.Könnyebben ment. Az olajvizsgálatok alapján kimutatható volt az olaj "minőség"javulása. Jó cuccok. Igaz mára vannak jó olajak is.
Válasz bandigh #2698. hozzászólására
Nyílvánvaló persze.
Egyik barátom megrögzött metabondos, rakja minden olajba motorba váltóba diffibe a hozzávaló cuccot, plussz üzemanyaghoz.
Mérhetően van fogyasztáscsökkenése ugyanazon használat mellett az autójának, meg mintha valóban fínomabban ketyegne a motor, ez még kintre is hallható
Hogy meddig tart vagy valósan javít e a motor élettartamán az kérdéses.
Egy másik ismerősöm lent Szeged környékén valahol volánnál kis vezető. Ők minden buszba Xeramid nevezetű kerámia anyagot raknak, ott is szintén van fogyasztás csökkenés plussz nagyonsok km-es bontatlan motorok vannak, de tényleg átlag feletti a történet. Ő saját benzines személyautójába teszi és érzi, hogy könyebben súhan, kisebb a motorfék illetve ott is van fogyasztás csökkenés. Decikkel de van. Azt ha jól emlékszem 50.000km-enként kell megadni újra a motornak, közben persze időszerű olajcseréket végezni kell szépen.
Kocsiba lehet kipróbálok valamit tesztnek én érzek e különbséget, ha lesz egy kis időm rendelek valamit már csak a kíváncsiság kedvéért, csak az a legjobb teszt amit saját magamon próbálok.
Válasz szanberg #2696. hozzászólására
Na az igen :D A metabond az nem rossz dolog, halkabbá teszi a működését az adott berendezésnek, nyilván van benne valami frankó kenőanyag. De legalább nem állít csodát :)
Az hogy alapjáraton elketyeg egy moci az teljesen más mint amikor a domboldalon bünteted felfelé a cselest. Szerintem félpercet menne olaj nélkül és megragadna, teljes terhelésen. Egyébként ki lehet próbálni, olyan mint a vallás, van aki esküszik rá, van aki el se hiszi. A prolong reklámja jobban tetszett amikor elfűrészelték a vízcsövet és homokot öntöttek a szelepek közé
Válasz szanberg #2696. hozzászólására
Ugyanaz mindt egy Metabond,aztan,hogy mit csinall az mar mas kerdes,nekem volt a Zetorban,de otta porgofilter kidobta a falara a keramia reszecskeket mert az keramias volt,a masik azon is gondolkodtam hogy a huvelyen a hónolásokat nem e tunteti el,holott az meg kell!?
Amit most belinkelek off lenne, ha nem az járna a fejemben hogyan muzsikálna vele egy Claas kombájn hehe
https://www.youtube.com/watch?v=Poh2mvEmf58&feature=youtu.be
Jó cucc lehet, van egy csomó videó a neten róla én ki merném próbálni símán.
Válasz szanberg #2694. hozzászólására
abszolut nem szempont a szalma,szecskázom az az egészet
Válasz lac* #2692. hozzászólására
Átszerelni egyszerű, ferde orr tengelyét felső helyzetbe tenni, rotorkosár szegmenseket kicserélni.
hozzáférsz könnyen, annyi hogy nem 3kiló de nem is húsz szóval piti meló.
most már kezd érteni hozzá a forgalmazó is, alapból európai körülményekre szerelve hangolva érkeznek a gépek,sokat nemkell vakerálni rajtuk.
én ezt venném mindenképpen, annyi hogy a szalmát nyílván jobban megtöri mint egy ládas,de nem sokkal mint egy sokdobos. Nálad ez talán nem szempont, cserébe kegyetlen jó szecskázási teljesítményt, minőséget ad.
Válasz lac* #2692. hozzászólására
Ez egy kicsit bonyolultabb kérdés, majd egy tőlem jaratosabb elmondja de elvileg kapsz vele vagy 9 készlet kosarat es azzal varialsz növények között es finomrahangolaskor is
Válasz .Feco. #2691. hozzászólására
igen,ezt mondják az üzletkötők is,
csak nemtudom ezeken az átszerelés hogyan történik,valószínű kosárszegmenseket kell cserélni
dobot itt legalább nem kell lemezelni
Válasz lac* #2690. hozzászólására
Amúgy ha csak magadnak dolgozol akkor sem rossz a rotoros gép, olyan minőséget tudsz vele csinálni hogy megszólal. Különösen érzékeny termenyeknel mint a borsó bab olajretek ilyesmi..
Válasz szanberg #2689. hozzászólására
nem rosszak ezek szerintem sem,csak bele kéne tanulni
van egy gyakorlatilag új 5130-as levelezésben vagyok velük
picit beleásom magam az axiálos témába
Válasz lac* #2665. hozzászólására
Szerintem meg jobban járnál egy ilyennel, nem szabad eltaszítani magadtól a lehetőséget a másra!
Üdv mindenkinek.A témához kapcsolódva csak annyit szeretnék hozzászólni hogy nálam van a Zoliék harmadik tucanója. Ha valaki már döntött hogy használt tucanót szeretne az övét szerintem érdemes megnézni.Nem egy leharcolt gépet fog találni.Én nem tőlük vettem az enyémet hanem a kitétől.Igaz hogy csak forgót és kukoricát vágtunk vele kb 250ha-t de semmi gond nem volt a géppel.Mikor elhoztuk csak olajat cseréltünk a motorba és hajrá.
Válasz kisficsór #2678. hozzászólására
Sanyibácsinak nem volt a szive csücske a TUKI....
miért?
Válasz Zolicsizi #2685. hozzászólására
Megát (350, 360, 370) ami jó és nem sok órás alig látni a nyugati oldalakon eladót, Tucano meg van rengeteg, akkor hogy is van ez?????????
Válasz Ares 826 #2683. hozzászólására
Vannak mint az összes többi kombájnnak!
Válasz kisficsór #2681. hozzászólására
plusz36harminc4624087
Válasz Zolicsizi #2680. hozzászólására
Ez érdekes, vannak gyengéi a Tukinak???
Válasz NH Betyár #2676. hozzászólására
Ennyi erővel azt hogy hasonlítod össze, hogy melyik gépnek milyen sebességgel és milyen elmozdulási tartományban dolgozik a rostája? Egy kis szilenten billeg vagy egy komolyabb himbarendszeren mozdul 20 centit? 3d rosta hatás?
Válasz Zolicsizi #2680. hozzászólására
Elérhetőséget kérhetnék?
Válasz kisficsór #2678. hozzászólására
Gyertek el és személyesen elmondok mindent miközben megtekintitek a gépet!
Válasz NH Betyár #2676. hozzászólására
Most hogy mondod a WTS- ben tényleg nem túl nagy a rosta
Válasz Zolicsizi #2405. hozzászólására
Szia érdeklődnék a tucano gyenge pontjairól hibáiról amint olvasom te hajtod a gépet ezért is kérdezlek mit mondasz róluk.Szeretnék mink is venni egy tucano 440-est.
Sziasztok érdeklődnék tucano440 kombájn hibáiról gyenge pontjairól?Mennyire megbízhatóak?!
Válasz lac* #2664. hozzászólására
Sajnos a gyártók trükköznek a mérettel. Valaki a teljes szél alatti méretet adja valaki a keretet is beleszamolja, a JD a sarokba lévő fekete lyukat is. Ott aztán van tisztító hatás
Válasz Claaastra #2674. hozzászólására
az már Üllőn van
Válasz lac* #2672. hozzászólására
Pesti axi 15 km????
Válasz lac* #2671. hozzászólására
Van ki kiszedeti a mai napig. Azt állítja könnyebben megy a gép. Nem töri a szemet...stb. Én mindig benne hagytam-hagyom. Így is szépen duruzsol és be lehetett lőni. Úgy hogy nem volt gond a szemmel. Szerintem egy besült anyagot így lehet hatékonyan csépelni. A hagyományos szerelékkel,ez kicsit macerásabb. Még így is van hozzá hatásnövelő a kosár elejére. Nem szabad elfeledni, a fő dob alatt gyakorlatilag egy kukorica kosár van. És csak a gyorsító dob alatt van a variálásra lehetőség. Aminek az átfogási szöge nem túl nagy. Ezt már az egy fődobosokkal is eljácák. Sőt nyilván a régi vasakhoz lehet is itthon gyártatni, univerzális. Vagy a kosár elején lévő első 1/3-1/4-ed cserélési lehetőségét. Így azoknál is a ferdéről lehet a kosár elejét cserélni. Gondolom a nagy fődobnál..már macerás lenne a komplett kosarat átfogó betéteket kibujtatni.
Válasz Claaastra #2668. hozzászólására
nekem mindenki messze van
Válasz Vinkó75 #2670. hozzászólására
Akkor elméletileg mégicsak ki kellene venni gabonában?
Valami hátránya van annak ,ha benne marad?
Válasz lac* #2666. hozzászólására
Volt kollégám, kinek be akadt a foga a gyorsító dobba. Naná hogy repült a fog.
Nem piszka, az ott úgy jó ahogy van.
Bár nem nekem szólt, de igen benn marad.És szerelgesse az a Burgenlandi mérnök mamája !
Válasz lac* #2666. hozzászólására
bent, nem kell az aps-ben lemezelni,a medionban kell tt 1 nap elmegy az átállásra
Válasz lac* #2664. hozzászólására
visszatérve ,mindegyyik kombájn jó,nagyságrendileg egy árba vannak,azt nézd meg ,hogy ha bexarik(mert olyan incs ,hogy nem,és nem január-februárban fog bexarni)mennyi időn belül jutsz alkatrészhez,ne napokban ,hanem órákban kell gondolkozni,én ezért vagyok axi párti 6 km-re van bolt baja meg 80km
Válasz lac* #2664. hozzászólására
Ami nekem van katalogusom abban
cx 6080 : szalmarazok 6.45, rosta 5.207
7205: szalmarazo: 7.30, rosta 5.28
Válasz Claaastra #2662. hozzászólására
búzára is bennemaradhatnak a doblemezek,vagy csak lusták vagytok kiszedni?
Válasz szanberg #2660. hozzászólására
csak míg ideér mindjárt pár millával több
nekem amúgysem kell rotoros,én nem bérvállalkozó vagyok
Válasz pluto86 #2661. hozzászólására
ezt honnan veszed?
cx5080 rostafelület: 5.38 m2
7205 rostafelület: 5,28 m2
csakhogy ne zavarodjunk bele
Válasz dr.T #2646. hozzászólására
megnézheted,annó míg csak 1 kombájnunk volt (330 medion )volt 1200 heki nekünk is és akkor még nem is napraforgóztunk,szervezés kérdése
Válasz lac* #2643. hozzászólására
jó az ürítése ,a régi megá-é(204-208) volt necces kamionra,de a medionfélével nincs gond,szerintem egyszerűbb mint a felső ürítés,nincs aza bazi lánc,lemezelni nem kell az aps-t,ha sietsz 1-2 óra alatt átszerelünk
Válasz dr.T #2659. hozzászólására
Igen azert irtam. A 7205deutz 5ladas de nagyobb tisztitofelulettel rendelkezik,mint a 6ladas cx6080.
Válasz lac* #2643. hozzászólására
120ezerért láttam neten 2013-as IH 5130-ast 400pár órával, hozam nedvességmérővel gyári tolatókamerával, pelyvaszóró mittudomén mégmi, jól felszerelt gyakorlatilag új gép és nem trombitalemez európai tyúkkeltető kotla.
Könnyű átszerelni, van teljesítmény dögivel még ennél a kicsinél is, számomra nem is lenne kérdés...