Hirdetés
Fórum
- SPC-6 vetőgépek új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Milyen pótkocsit vegyek? új
- GPS működése új
- Ingyenes RTK korrekció közösségi alapon új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Szója termesztése új
- Kukorica vetési idők ki mit, mikor? új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
Cikkajánló
Hirdetés
Hogyan változtatta meg a digitális átállás a gazdálkodást az Aranykalász Kft.-nél? +VIDEÓ
Közel egymilliárdos beruházással újult meg a teljes géppark.
Sajtóközlemény
2134 hozzászólás
Válasz szanberg #1981. hozzászólására
Ha nem 33 000 vagy felette.
Válasz Rabó001 #1982. hozzászólására
Ez szlovák gép, és ahogyan nézem, valami tsz utód telepen áll. Az idő foga a felületén is meglátszik.
Csak akarnám tudni, hogy megközelítőleg mennyi lehet benne. Ezért kérdeztem, máshol nincsen e valami számláló.
Válasz Sk Laci #1980. hozzászólására
Tudtommal nincs. A műszerfal meg csak 4 számjegyet tud kiíri, tehát 10ezernel lenullazodik. Tehát kizárt hogy 3ezer órás lenne, főleg cserélt gumikkal, meg a leirasod alapján.
Nagyon nagy szerencse kellene hozzá, hogy egy nyugati példányt kifogjon valaki valós 3000 órával. Azért nyugatit írtam, mert ezeket akkoriban jellemzően nagyüzemek vették, ott meg 2 év alatt belement ennyi.
Válasz Sk Laci #1980. hozzászólására
20 éves traktorok, a legkevesebbet futottban is 13.000 van nagyon minimum, de inkább 23.000 óra
Case kockamagnumnál vagy az európai Steyer változatánál a müszefalon kívüli órán kívül van valami motoróraszámláló ahol meg lehetne tudni valójában mennyi motoróra van a traktorban?
Nem egészen 3000 órát írnak, de már a BKT cseregumi is meg van kopva. Ezért nem hiszek a beírt óráknak, meg a fülkében is van kopás, főleg az ülésen.
Üdv mindenkinek!
Érdeklődni szeretnék hogy a case ih 856 xl többet tud e mint egy mtz 82. Ha valakinek van valamilyen infója azt megköszönném
Válasz erdozala #1969. hozzászólására
Tuti befér mert a kis steyr a hibrid kukoricába ezzel veti a apa sort,miután az anya már el van vetve, vagy már ki is van kelve!
Válasz erdozala #1969. hozzászólására
Ilyenek a gumik a 4110-es steyr-en.A 130-as pumán is ilyen volt,meg a 6145-ös steyr-en, illetve a 6530 jd-n is.
Válasz erdozala #1969. hozzászólására
Kérjed 460/85 R38 gumival és a hozzá tartozó első gumizással. Amikor a JD-t vettem ilyennel kértem árajánlatot NH 6.140-re. Azt mondta az eladó, hogy befér a sorba, de biztos ami biztos, egyeztes te is az eladóval.
Nekem ilyen gumival a JD befér szépen a sorokba, és végkép nem néz ki bután.
Válasz csferri #1974. hozzászólására
Ez tuti így van. A forgalmazó mond egy bizonyos eurót, egy bizonyos felszeteltséggel, gumi mérettel. Ha ettől eltér a te elképzelésed az több 1000 euró lehet.A főnök mindegyiket úgy kérte, hogy sorba beférjen. Igaz,hogy ma mértem le a 6155-nek a szélességét,és ha így marad a kerék akkor tapossa a sort a vetőgép előtt.Kb 6-7 centit lehetne változtatni oldalanként befelé, akkor talán el menne a sor mellett olyan 2-3 centire.Csak a felnit kellene a csillagon belülre tenni. De viszont akkor meg már közel lesz a fülkéhez.Vásárolva lett "művelő" kerék is mindkettőhöz. A hátsók még Füzesabonyban vannak.Az elsőket hoztuk Szászberekről a trakikkal.Valószínű azok lesznek feltéve.380/85R34 az első.Annyira nem is keskeny.A steyr-ekét majd fele ilyen széles.Az tényleg virsli gumi.
Válasz Szabi. #1972. hozzászólására
Hát a 480 még biztos de az meg ritkább méret, az 520 szerintem traktorja válogatja melyiknek milyen széles a fülke, de ha nagyon közel van a gumi a fülkéhez az meg őszön szívás. A másik meg hogy nem annyira kívánságműsor ám ez a gépvásárlásnál, vagy ha úgy akarod akkor pénztárca jobban nyit és + várakozás.
Válasz erdozala #1969. hozzászólására
Ez is állítható felnisek.
A cégnél van egy 4110-es steyr profi clasic,egy 6145 profi.Volt egY 130-as puma az most lett beadva a kitéhez.Ezeken mindegyiken elől 420/70R28,hátul 520/70R38 gumi van,volt.Van egy 110-es maxxum is homlokrakodóval.Eredetileg az jött 420-520 gumival,a 4110-es steyr pedig 480-600-assal,de át cseréltünk,pontosan a rakodó miatt,hogy stabilabb legyen,mag az fix felnivel jött.A többi mind állítható felni,egyedül a 6145-ös steyr hátsója téli felnis,de ott hosszú tengely van,amin az agyat lehet tologatni.Úgyhogy ezeket nyugodt szívvel ajánlom!
Az előző munkahelyemen a 7618-as fergusonon 480/70R28 és 580/70R38 gumi volt.Azzal sem volt gond.75-76 centibe simán be fért még az is.Most a 130-as puma helyett kihoztunk két 6155M jd-t.Ott 480/85R28 és 520/85R38 a méret.Jó mert magasabb a gumi oldal fala,kényelmesebb,nagyobb a kerülete,nem ráz úgy.
Válasz csferri #1970. hozzászólására
Megfelelő(egyedi) felni kialakítással hátul 480 vagy esetleg még az 520 is tud működni és ehhez nézni elsőt.
Válasz csferri #1970. hozzászólására
Akkor nincs kompromisszum mentes megoldás talajmunkara és permetezésre univerzális traktor típus egy 30-40 ha-os gazdaságban. A luxxum 100 típus a 3400 cm3 motorral nem tudom mit csinálna egy harmas váltvaforgos ekevel kötött talajon emelkedőn.
Válasz erdozala #1969. hozzászólására
Ez a katagória mindegyik márkánál bután néz ki úgy, hátul 460 elöl 420 vagy 380 gumik ami befér, pont ezen morgolódok én is
Érdeklődnék, hogy a Case IH Maxxum 125 milyen gumizással kérhető ami nem ápolókerék, de befér a kukorica sorközbe és nem néz ki bután tőle a traktor. Van valakinek erről tapasztalata vagy fényképe?
Válasz stabilan #1967. hozzászólására
Örülök hogy tudtam segíteni!
Válasz Tobszi #1965. hozzászólására
Köszönöm ismét megy mint a háborodás
Válasz apapp894 #1958. hozzászólására
Ezekről már írtak a becsapós fórum témánál!
Válasz stabilan #1964. hozzászólására
. Az oldalán lévő kicsi furaton, SZIGORÚAN ÁLLÓ MOTORNÁL, nyúlj be egy kis csavarhúzóval és óvatosan mozgasd meg a benne. Tavaly Én is így jártam, valami le tud benne tapadni.
Megmostad az ősszel és úgy tetted el télire?
A két első fülketartó bak mögött van egy-egy elektromos kütyü
Üdv Urak ismét megszorúltam mint a Törökök Egernél...Maxum 115 se előrre se hátra megmoccan.mind két irányba de nem indúl el egy órás ketyegés után sem.
én úgy tudom ha eu s adószámod van nem hazai és kintről vásárolsz az unió területéről akkor ezt áfa mentesen teheted de havi áfás elszámolású leszel na ezt a könyvelők nagyon szeretik nem tudnak lustálkodni mindennek frankónak kell lenni ha nem jól tudom javítsatok ki üdv
Válasz apapp894 #1958. hozzászólására
Ha az gyári gumi tényleg rajta, sejthető,hogy hogyan nézhet ki egy 15 éves közép kategóriás gumi. Repedés,repedés hátán.Elöregedve stb. Ez a valószínűtlenebb.
5000-et nem szoktak elmenni az első gumik semmilyen márkából. 4800-5200, de akkor már köröm alig van.
Én gyanakvó lennék. Első gumik 5000 körül a hátsók 6000-6500 körül eldobósak szoktak lenni.
Plusz a frissen leslagolt gépet lefotózni hááát...
Ettől már csak a 2q wax meg szilikon undorítóbb egy gépben.
Válasz Ares 826 #1960. hozzászólására
Jól mondod a kopást meg az okosságokat, mi vettünk használtan 5-6 évesen trakit szűk 4000 órával, gumizni kellett, ez volt a gyári szett gumi évjárat stimmelt a géppel! Szerintem látva itt a fotót ez második garnitúra lehet, ha nem az, akkor álltában szedte magára az órákat! Mondjuk hátsó meg lett tartva ikerkerékre.
A víz szép fényessé teszi, fotón jól mutat!
Meg kell nézni, kipróbálni, szervizessel megnézetni! Úgy hogy külföldön van az most elég körülményes!
A nullás Áfa az hogy lesz nullás? Csak úgy, ha Áfás vagy, mert ha nem vagy az akkor sajna bruttó, hiába jön külföldről!
Válasz apapp894 #1958. hozzászólására
Nézd meg a gépet a képen az első gumik ennyit nem bírnak ki, főleg ha egy köves talajon dolgoztak vele pl: Anglia! Azok már szerintem cserélve voltak ahhoz képest meg már nagyon kopott hogy csak ennyi óra legyen benne! Óvatosan a vásárlással, továbbá mosás után van fényképezve hogy még az is látszódjon szép a fényezése még a gépnek! A kereskedők "csodákra" képesek ám de nagyon!
Válasz Tobszi #1957. hozzászólására
Köszönöm
Véleményt szeretnék kérni erről a traktorról!
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/case-ih-mxu135-0afa-leszallitva-front-tlt/h_7118419?ref=5ef679c7
Válasz stabilan #1954. hozzászólására
Szívó 0,25
Kipufogó 0,51
Válasz istvan0423 #1955. hozzászólására
Esztergaltass egy közdarabot, és csavarja bele egy MTZ levegő gombát. Nem kell azt bonyolítani.
Üdv! Olyan kérdésem lenne ami könnyen lehet, hogy teljességgel hülyeség, hogy légfék tartályba nyomásérzékelő 2 pólusú szenzor helyére, 0-10 bar nyomástartományú,ugyanolyan külső menetes 2 pólusú olajnyomás érzékelő beszerelhető, hogy az működjön is? Köszönöm a segítséget!
Üdv mindenkinek Szelephézagot álítanék Maxum 125. Hatt hengeres trakimon hézag méretben kérnék okosítást.
Sziasztok! Van itt valakinek maxxum 5140-je?
Válasz Sk Laci #1951. hozzászólására
Ez nagyon szerecsenmosdatós szöveg.
Elég furának tartom, ha egy új szoftverrel meg lehet oldani egy problémát, akkor azt a régiekre nem adják oda. Akár visszahívási akcióban. A Claasnál pl. volt ilyesmi, ott javítóprogramnak hívták. (Nem szoftveres volt.)
Kicsit(?) mellébeszélősnek tűnik ez nekem a kereskedő részéről.
Válasz Bárány #1950. hozzászólására
???
Válasz Sk Laci #1949. hozzászólására
Azért ez nekem egy kicsit sántít.
Válasz horvath.agro #1947. hozzászólására
Ha minden áron ezen a vonalon akarsz maradni, akkor 2004-től nézzed, mert azokban más szoftver van a sebváltóra. /Márkareskedő nyilatkozata/.
Válasz horvath.agro #1947. hozzászólására
Amire ráláttam, azokon váltó, hajtások évente szét dobva. TM 165-ig jó.
Válasz Szabi. #1945. hozzászólására
igen a tm a megfeleloje, es azt is 155ig mondjak hogy orok elet felette szarok, de miert????
Válasz Szabi. #1945. hozzászólására
igen a tm a megfeleloje, es azt is 155ig mondjak hogy orok elet felette szarok, de miert????
Válasz horvath.agro #1943. hozzászólására
Ezek ugyan azok, mint a kék testvér tm175-190 !?
Hát azok xarok.
Válasz horvath.agro #1943. hozzászólására
Nekünk ezt mondta a Mc Cormick szervizesünk aki egyben Case/IH szervizes is volt,hogy 150 fölött az erőátvitel már gyengus. Ezt mondta, nyilatkozni nem tudok tényleges hibákról. A 105 lovas gép örök és elpusztíthatatlan az biztos.
segitsetek kicsit nekem.
azt hallottam hogy mxm-et csak 150-175 loig szabad venni a 190 lovas mar nyugos.
mi lehet a nyug oka, mi a baj veluk a tobbihez kepest?
koszi
Válasz istvan0423 #1941. hozzászólására
A miénk annyira ki van combosodva hogy a lamellaházat lecibálta a tengelyről. Sebaj kapott újat.
Válasz Cyberparaszt #1932. hozzászólására
Üdv! Idő közben rendbe lett téve a gép, az igazság hogy 10-11e óra körül van a gépben, ez idő alatt a porlasztókat adagolót még nem piszkálták, úgyhogy azt vizuálisan el lehet képzelni, hogy néztek ki a porlasztók. Az adagolón voltak javítani valók, de legnagyobb baja a turbó nyomást szabályzó membrán szakadása volt. Azóta egy kicsit vállasabb lett....
Elektromosan vezérelt kihelyezett hidraulika köröket valaki alakította már át mechanikusra?
Válasz gabika82 #1938. hozzászólására
Jobb oldali könyöklő mellett a verécét nyisd fel nézd meg hogy hibakód mentes-e, nyaggasd meg a pover váltót menetközben gáz és fék egyszerre a 3. szokott csúszni. Nézd meg az első hajtás mágnesét és kukkold meg a fogaskerék állapotát, imádkozz hogy nincs széthajtva. Ezek a gépek mingyárt 20 évesek nincs olyan hogy a garázsba állt.
Sziasztok! Case mx 135 vélemények?üzemórába meddig lehet elmenni vásárláskor?mire kell figyelni mit nézzek meg alaposabban rajta?
Kösz a segítséget!
Most már jól működik.
Válasz Tobszi #1934. hozzászólására
Felfelé miért jönne? A gép belefelé húzza magát a földbe nem? Tedd hosszanti lyukba a karok csapját(ha van olyan), aztán annak a közepére lődd be a magasságot, esetleg.
Válasz Tobszi #1934. hozzászólására
akkor ott valami más történet lehet!!!valószínű valami mechanikusan feszül,szorúl.ezek a traktorok nemtudnak nyomni,de remélem ezt azért tudod???vagy mennyire vagy képbe?? másik lehetőség:pl:ha a potméter levan tekerve nullára,akkor van még a gyorsemelő gomb.ugye ez is ugyanaz,megnyomod lefele,leengedi addig amig a potméter be van állitva,esetedbe 0-ra.felefele nem tart semmi.emelni pedig addig emel ki ameddig egy másik potméterrel beállitod a kivánt magasságot.pl91.van még olyan is,hogy kint a sárvédőn leengeded 0ra.vagyis addig megy amig mechanikusan valami meg nem állitja.