Hirdetés
Fórum
- Epple Mobil 211 kombájn új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Körbálázót, de milyet? új
- Állami földek értékesítése új
- Zöldítés, öko-célterület: 2015-ös SAPS (?) alaptámogatások új
- Aranykalászos gazda tanfolyam új
Cikkajánló
Hirdetés
Rosszul kelt az elvetett mag? Mutatjuk, mi lehet az oka
Mind a magvetésnél, mind a műtrágya-kijuttatásnál elengedhetetlen a precízió.
Hirdetés
3151 hozzászólás
Válasz ermike #1648. hozzászólására
Legjobb a kiállitáson kinézni, ha van megfelelő, és egyből lefoglalni.
Válasz ermike #1648. hozzászólására
Pronar pótokra is várni kell.
Válasz ermike #1648. hozzászólására
Nagy cégnél sincs bent sehol semmi?
Már én sem tudom mi legyen még februárban rendeltem egy metaltechet, 20 t ásat és még most sincs itt, arra gondoltam szarok rá inkább veszek még egy fliegel zdmk 200 asat a másik mellé legalább egyforma lesz, fliegl-t megkérdeztem, ár kis alkuval tűrhető lenne de a szállítási határidő 20 hét !!!
hát nem egyszerű a történet, van 3000 euróért drágább áron egy branther fulll fulll fulll lehet inkább az lesz!
Elképesztő hogy mi van a pótkocsi piacon,,,,,
Válasz Drisa #1646. hozzászólására
Jaj, értem... két tengelyesnel nem nagyon láttam meg ilyet csak kamionkocsikon, szerintem egyértelműen rosszabb egyenetlen talajon mint a tandem... ha az egyik tengely dombra mászik a másikról lekerül a teher, így akar durrdefekt vagy tengelytörés is lehet... a tandem esetén mindig el van osztva a tömeg... viszont több hely kell a kerek és a plató között..
Válasz .Feco. #1641. hozzászólására
De én nem forgó zsámolyost dupla tengelyest kérdezek ám, van olyan ahol hátul két tengely van a kocsi alatt és nem tandem rendszerű hanem két különálló tengely...
Válasz .Feco. #1643. hozzászólására
Szomszédban úgy használják a 2 tengelyes Krampe kocsikat, hogy mindegyik mögé még van akasztva egy forgózsámolyos kocsi is, mindkettő az égig magasítva
Válasz .Feco. #1643. hozzászólására
Persze hátra kénylemesebb lett volna használni. Mondhuk itt jól jött volna a légrugó, annál nincs ilyen baj, nem pattog üresen
A billentéshez annyit h a kis flieglt pont oldalra döntötték mindig mert a hátulja le volt kötve spanival, mert rossz úton üresen hajlos volt kiakadni a helyétől
Válasz Paulus #1642. hozzászólására
a hidraulikus támasztóláb kényelmi célokat szolgál, nem arra van, hogy rakottan akasztgass. Ezt a Joskin külön kiemeli, hogy egyáltalán nem javasolják hogy vészhelyzet kivételével rakottan akaszd le. Ha elsüllyed vagy megmoccan és elborul sosem veszed vissza! A másikról annyit hogy a tandemek 99%-a hátrafelé (is vagy csak) billent, így mögé nem nagyon kell akasztani már mást. Ami billent hétra azt célszerű úgy használni, akkor is ha tudna oldalra is...
Válasz .Feco. #1641. hozzászólására
Kis pontosítás:
1. Hidraulikus támasztólábbal akár rakottan is le tudsz akasztani. Több gyártónál is létezik ilyen.
2. Tudsz mögé akasztani egy ugyanilyen méretű forgózsámolyost, így megmarad az az előnye, hogy ráterhel a traktorra, így az nagyobb vonóerőt képes kifejteni.
Válasz Drisa #1638. hozzászólására
egyértelműen a tandem! két ellenérv van csupán: rakottan nem tudod leakasztani és nem tudsz belőle kettőt egymás után rakni. Ezen kívűl csak előnye van: sokkal jobb menettulajdonságok, ráterhel a gép hátuljára így az nagyobbat fog, irányíthatóbb, nem akad el olyan könnyen, ugyanaz a gép 30-40%-al nagyobb hasznos terhet képes elhúzni mint forgózsámoyos kocsiknál...
Válasz szanberg #1619. hozzászólására
ezt mongyuk észrevettem én is,nemkevesetkell kell várni.amikor vettük még a békebeli időkba a mtzket,akkor volt a jóvilág:készleten volt vagy10darab,oszt a 10ből kisasoltam amelyiket én akartam.AMÚGY MOST VAN ILYEN????
Válasz szanberg #1631. hozzászólására
akik aratnak nekünk,azok is erre a szezonra vettek egy ilyen kétttengelyeset.búzából ugy megpupizták,hogy ketten igazitottuk ki a sarkait,még egy kicsi folyott is le,amikor lassan belement egy kis godörbe,231mázsa.goodyear gumik,9,5báron.
Milyen tengely kiosztás a jobb a tandem vagy a dupla tengely? 99% föld és aszfalt úton menne.
Válasz szanberg #1619. hozzászólására
Jók ezek, ár/értékben mindenképp. A nagy m3 az sose baj, forgónál jó h lehet pakolni, ha sár van akkor meg nem muszáj telenyomatni kukoricával és annyi. Persze a nagygép kiviszi, ha meg van durrantva is. A kétoldalra billentö szerintem jobb, 3 munkahengerrel, trágyát is lehet vele hordani, lebillenti rendesen.
Annyi, hogy ezeknél érdemes a rúdcsapszegeket átnézni, nem e lóg, légrugó nem e érett, gumi állapotát megnézni, azért sok megy egy tengelyre nagyon. Jó kompresszor kell hogy ne lapuljon a kerék
Akkor tőletek jobb venni használtat?
Minden 3 5 7... tonnákkal többet ráqrtok arra amitek volt meg van....
24t ákkal megy 100as szaros mtzvel 2tengellyel mindenki ...
Válasz szanberg #1633. hozzászólására
Jó lesz az!!!!
Grat hozzá!
Válasz szanberg #1633. hozzászólására
Lehet egyszerűen beletrafált a "jóba" a cimboránk, de ahogy csferi is irja nem az első eset. Ettől függetlenül bízom benne, hogy Neked nagyon be fog vállni, és hibamentesen húzod még vagy 30 évig!
Válasz Berkó_ #1629. hozzászólására
Majd elválik, nem új ezt tudjuk azért kerül töredékébe, amúgy érdeklődtem több felé ahol ilyenek futnak, nemvolt egyikkel sem ilyen baj amit leírtál és mindenki púposra ereszti búzával is...
mintahogyan a kolléga is írja a 2 tengelyest is...
Válasz Berkó_ #1629. hozzászólására
Aki itt újan vette annak is benne volt hagyva a vázba az elkorhadt lemez merevítő, meg beleszakadt keréktőcsavarral adták át.
Válasz *** HM *** #1628. hozzászólására
3 volt kész zöldsárga színben
Amúgy a meglévő HW is zöld csak nincs ponyva rajta de ezekután azon is lesz sárga
de tudod miért van ez egy "tükör"
Mert a Ferga húzza a johndeert hehe
Válasz szanberg #1626. hozzászólására
itt nincs domb . Nekünk végül Cserkeszőlőn csináltak, ez szerintem igényesebb egy kicsit, félre ne értsd nem azt mondom hogy az árokszálási rossz csak amazzal akkor jobban jöttünk ki, persze ez függ az alváz évjárattól is attól meg viszont az ár.
Azért nézd át jól , mi is egyezkedtünk pár éve vele meg itt a faluba vett egyet egy ismerős, a felépítmény jól meg volt csinálva de az alváz futómű azért nincs felújítva,. meg a festés sem 2K-s. Még másik ismerősnek is van onnan való , használtan vette mástól 10-en éves már a felépítmény de jó az is. Ezek 2 tengelyes légrugósak 18T össztömegre vizsgáztatva, de le sem merem írni hogy búzából mennyi rá megy,
Válasz szanberg #1626. hozzászólására
Tavaly az egyik fórumos cimboránk is innen vett pótot, és egy napig volt használható, vagyis addig se. Félig volt terménnyel, billentették volna, és a platónál átszakadt vagyis elhajlott a lemez ahol a munkahenger volt... sokat eladnak az tény, de azért a gazda igencsak bosszankodott, ráadásul a javítást pár hónap múlva vállalták, addig ott állt kihasználatlanul az udvaron. Pedig én is agyaltam, hogy onnan veszek egy nagyobb pótot.
Válasz szanberg #1625. hozzászólására
Végre jd colors a tanyán mi?
Majdcsak jön végre tr is majd mi?
Nemtom mi baja lehet ménem adták ezt oda komámnak csak sokára vállaltak neki zöldet...??
Válasz szanberg #1625. hozzászólására
Grat hozzá!
Becsületes!
Naprával a kubu is elboldogul majd vele.
Jó, hogy hátrafelé is billent, így kis, szűkös portákra betolva is lehet melót vállalni!
Válasz VMisi #1624. hozzászólására
Persze intéznek mindent névre írva okmányokkal kapom meg, bevan ez ott járatva, mondta a főnök, hogy tavaly kb 50 ilyen pótot adtak el, ebből élnek már 90-es évektől.
Válasz VMisi #1622. hozzászólására
Azt hiszem Krone. Képet nem készítettem, keress rá jászárokszállás pótkocsi aztán meglátod zöld cucc sárga ponyvával.
Hát azt sem tudom papíron hány tonnás megmondom őszintén, majd ha itt a forgalmi megmondom neked.
22 szokott lenni az ilyen 3 tengelyes azthiszem.
Válasz szanberg #1623. hozzászólására
Forgalmi, műszaki rendben? Hivatalosan átalakított, papírokkal?
Válasz *** HM *** #1620. hozzászólására
nemtudom, talán vas lehet az alváza neki
Nyugatról hoznak be ilyen 3 tengelyes kamion pótokat, hogy milyen volt passz, platót kap komplett újat, ponyvát, hidraulikát, tengelyek fékek átnézve ha szükséges javítva oszt itt van fogjad vigyed hehe
Ahogy írod belementem ebbe az egészbe és azt vettem észre, hogy flanc kérdésekről beszélünk.
Nyilván meglesz ennek a hátránya, arra majd figyelünk, aki húzni fogja profi gépész nem kezdő gyerek majd odafigyel és akkor nem lesz baj, cserébe jó nagy, 36 köbméter a raktér és 3 tengely 6 kerék van alatta 40km/h-val ezt szétverni nem lehet, nyilván nem kell mindig telefújatni búzával sem majd de nem fogja megvetni ha nehezebb a meló.
Teknőset majd egyszer ha másra nemkell már költeni hahahaha
Válasz szanberg #1619. hozzászólására
Milyen fajta? Hány tonnás? Képek?
Válasz szanberg #1619. hozzászólására
Zdt kkel teli van szorvs cseh ugye és ott is vannak ám lyukak meg világvége fax dombok.
Válasz szanberg #1619. hozzászólására
Király.
Jo lesz az ha szerkezetileg épkézláb.
Minden retkes vasért nem adhatunk 3 10 millával többeket csakhogy menjen a flanc.
Milyen alvázas?
Válasz bandigh #1597. hozzászólására
Rövidre zártam a témát. Sehol nem lehet semmit venni, nincs készlet de rendelésre is csak talán őszre lett volna valami, talán.... Egyedül a ZDT tandemből van most egy, az egy kuuva jó erős masszív kocsi, biztos vagyok benne, hogy piacvezető brutalitású technika, egyszer ha venni fogunk komolyabbat ez lesz a befutó az 100% a krampe is köszönhet neki...
Szóval elmentem jászárokszállásra és vettem egy 3 tengelyes kamion pótot, zsír új felépítménnyel, új munkahengerek alatta, megvan rendesen csinálva szépen zárnak az ajtók nincsenek hézagok korrekt munka, egy kis 12 tonnás lengyel tandem árától kevesebbért tokkal vonóval pár nap papírozási holtidővel névre írva oszt cső.
Nem ez volt a cél de baxus a világ pénzét el lehetne költeni, kár belekezdeni bármibe is amikor itt helyben a meglévő kocsikkal is megoldunk mindent mint eddig is, nyilván így kényelmesebb lesz a sztori illetve olyan bérmunkáimnál van rá szükség ahol valamennyivel messzibbre kell az árut elhordani, lényegében ezek végett kellett pótkocsit venni, hogy az aratás zökkenőmentesen le tudjon zajlani. Nyilván ésszel kell majd nem megfelelő körülmények között használni, jól megállni nem televágni reménytelen saras pályákon ésatöbbi, de nagy traki fogja vontatni nem 140 lóerő szóval rendben leszünk ezzel azt érzem.
Kis tandemeket még szeretnék majd hosszabb távon venni az EB kocsik helyett de majd egyet-egyet időnként mikor van rá kavics kényelmesen megmaradva.
Válasz lala #1616. hozzászólására
Igen :)
Válasz .Feco. #1567. hozzászólására
Nekünk ilyen 710-es gumi van az asw 271-en. 18-20 tonnákat viszünk vele, szinte bármilyen terepen, a süllyedésel abszolút nincs probléma, egyik cimborám tavaly besegített egy 3 tengelyes kamion pottal, 12 tonnával kinlodva tudott csak kimenni az artérrol, mi meg vígan jártunk a miénkkel.
A mérlegek nagy részére valóban nem fér fel, ahova hordjuk ott le kellett veretni a mérlegre való felhajtó pilléréből.
De ennyi szóljon ellene egyébként...
Válasz határjáró #1610. hozzászólására
Dorker?
Válasz bandigh #1597. hozzászólására
Nekem van egy ilyen de nem vagyok hasra esve tőle
Válasz envagyok2 #1609. hozzászólására
Lehet mbp-hez van szokva...
Válasz határjáró #1611. hozzászólására
Válasz envagyok2 #1609. hozzászólására
OFF
Na igen aki már látott terepen fix platós teherautót az eltud csodálkozni a milyen hajlékony szerkezet, elvileg pont ezért szegecselik az alvázat, mert a hegesztés nem bírná ezt lekövetni, meg amúgy is a váz az majdnem rúgóacél minőségű.
Válasz *** HM *** #1608. hozzászólására
Teljesen felszerelve, 13000-14000 euró között.
Válasz lala #1607. hozzászólására
Nem volt készleten, csak augusztus közepére igérték.
Válasz Becő #1579. hozzászólására
az nem lehet, hogy a gyártó úgy tervezte, hogy kiflizzen a súly meg a magyar utak között? nem lehetséges, hogy éppen a kimerevítése okozza majd a megmaradó deformálódást, repedést, törést? mert ameddig elkiflizik, addig ugye minden kerék leér, minden sarok viseli a fölötte lévő súlyt, de aztán ha megmerevíted, akkor jönnek a problémák, hogy 1-2 kerék a levegőben lóg, namost akkor a többi meg a váz mennyi súlyt visel?
én nem merevítenék meg pótkocsit, nem véletlenül készülnek azok U szelvényből...
Válasz határjáró #1606. hozzászólására
Ezt hogyé adják ponyvaval?
Válasz határjáró #1603. hozzászólására
Én is ezt nézegettem,de csak aug-szept tudnak szállítani:Melyik cégnél találtál készletes gépet?
Válasz mtz1221 #1605. hozzászólására
Nagy különbségek nincsenek köztük kinézetre, inkább talán árban. Ha mindegyiket kipróbálhatnám igy aratáskor akkor könnyü lenne választani. Amúgy már megrendeltük a Pronart.
Válasz határjáró #1601. hozzászólására
Ha forgózsámolyost nézegettek,akkor néz rá az ursusra is.
Válasz .Feco. #1590. hozzászólására
Feco, dobtam egy mailt
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #1602. hozzászólására
PRONAR PT612.
Válasz határjáró #1601. hozzászólására
Melyik típust? Itt is az van. Jól bírják! Nem bántuk meg. Vedd meg nyugodtan.