Hirdetés
Fórum
Mi a különbség az MTZ 892 és a 952 között?
Létrehozta: laci007 , 2008-08-16 21:14:08
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Milyen pótkocsit vegyek? új
- Öntözés új
- Földhasználati jog, lehet csalni? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Zöldítés, öko-célterület: 2015-ös SAPS (?) alaptámogatások új
- Cirok termesztése új
- AKG támogatás új
Cikkajánló
Hirdetés
Válasszon megbízható napraforgót, ami kis trükkel még többet ad!
Csak a fajtaválasztás és tőszámhasználat képes megalapozni a sikert.
68 hozzászólás
Válasz krokodil007 #67. hozzászólásáraMezőkövesd mellett voltunk, de már nem aktuális, nem egyezett az elképzelés az árral kapcsolatban. :) De köszi!
Válasz Selvin #63. hozzászólásáraNekunk van egy 5eves 952.4es ha aktualis a kerdesed akkor rajuk kerdek jobban vagjak a pairos dolgokat
Helyileg hova mesz nezni?
Válasz Selvin #63. hozzászólásáraNincs semmiféle gépjárműadó, meg szerintem illeték sem fekete rendszámra.
Válasz Sanyee #60. hozzászólására+ az új 892-esek hengerenkénti izzításosak. Télen hasznos :)
Válasz VDénes #62. hozzászólásáraÜdv!
Melegen ajánlom a szintertárcsát. Semmi baja nem lesz tőle se a szerkezetnek se a lendkeréknek viszont 10x addig bírja és nem ég meg. Én homlokrakodóval nyúzom (892), hát a gyári tárcsa a fasorban sincs. Szét kellett szednem a gépet más miatt és megnéztem kíváncsiságból a kuplungot hogy vajon hogy néz ki..kézzel érezhető kopás nincs kb. 1 év, sok rakodózás után.
Hali! Holnap megyek egy 952.3-at megyek megnézni, de nem vagyok tisztában a költségeivel. Jól tudom, hogy ezt nem lehet piros rendszámra műszakiztatni és elég sok gépjárműadót, illetéket, stb kell utána fizetni?
Válasz Czippi #58. hozzászólásáraSzerintem nézd még meg a 1025-ösöket is. Abból is van még .3. A duplakuplung és a váltó 100x jobban arra a teljesítményre van kitalálva, mint a 952-é. Nekünk 892 van. A motorja nagyon erős, de a kuplung állandóan pereg szét, a váltó és a difi sem erre az erőre lett kitalálva. Ha be van állítva a 892 vagy 952 simán tud annyit mint a 1025, de a hajtás nem bírja.
Válasz Czippi #58. hozzászólásáraha van típusbizonyítványa, abban bent van a gyártás helye és elvileg, ha a Traktor-Belarus kft volt az importőr, az is fehérorosz, az itt gyártottat tartják a jobbnak
Válasz hudacskoadam1108 #59. hozzászólására820.2 egy 80le szívó motoros, 34km/h sebesség max. 2200 fordulattal. 18 sebesség, felezős váltóval. Jó fogyasztás.
892.2 pedig egy turbós 90 le motorral szerelt típus. 40km/h max. Sebességgel 1800 max. Fordulat mellet, 18 sebességes gyorsítos váltóval. 2000 felé csavart adagolóval már leadja a 100le-t is állítólag, de ez már a hajtáslánchoz anélkül is magas lehet.
A turbó miatt is +40% al több a nyomatéka mint a 820.2-nek, de a fogyasztása is több.
Kasznira, hajtásra, gumiméret, súly kb. Egyforms mindkét típus.
Hello
Mi a különbség a 820.2 és a 892.2 között?
Mi a vélemény tapasztalat MTZ 952.3.
Szeretnék egyet venni csak nem igazán értek hozzá.Kb 3,5 4,5 millió között gondoltam.Viszonylag újabbat inkább 100 le körüli klímával kis komforttal amit még lehet szerelni viszonylag olcsó pénzért?
És hogy azt honnét lehet tudni hogy most azt a traktort Lengyelbe vagy Fehéroroszországban gyártották és melyik a jobb.
Azért kérdezem mert én nem annyira értek hozzá.
Köszönöm a válaszokat.
Válasz Gerki16 #55. hozzászólásáraMTZ 820-952 kezelési
A gyártó angol nyelvű oldala, jobb oldalt van a "Maintenance Manuals" és a "Catalogue of parts and assembly units"
Gépkönyvek
+ az internet telis-tele, az MTZ nem TOP Secret :)
Válasz jferi79 #54. hozzászólásáraItt azt írják,hohy igen
Üdv.MTZ-80, MTZ-82 traktorok karbantartási kézikönyvet keresek esetleg megvan valakinek ? Jó lenne PDF vagy bármilyen docomentum formájában is . E-mail címem :gerki16@gmail.com előre is köszönöm:)
Sziasztok.Volna egy olyan kérdésem,hogy 2004-es gyártmányu 952 mtz,van-e gyárilag 105 lóerős motorral?
Kevesen tudják, de a 952 traktor felszerelhető váltó együtt a sebességfokozatok száma előre / hátra 14/12. A változás iránya mozgás előre / hátra külön kart. Ha el tudja olvasni érdekes linkek ezen a róla: http://mytraktor.by/Pages/Kombinirovany.html
http://mytraktor.by/Pages/kombinirovany_redyktor.html
Válasz arcsimeheszet #48. hozzászólásáraVagyis pontosabban a 952.4-es megy mint a golyó mert az az MTZ amit láttam az 952.4-es. Nem 952.3-as. De ettől függetlenül lehet hogy az is gyors. A 952.4-es nek az akkumulátor elől van a motor ház tető alatt. Mi van az ülés mögötti helyen? Ahol a többi MTZ-nek az akkumulátor van? Üres az a rész vagy van ott valami más helyette?
A felező helyére, ezért a traktornak a max. végsebessége 30 km/óra.
/ megegyezik a 820.2, 820.4 végsebességével. /
Válasz Farkas Gyula #49. hozzászólásáraÜdv. Amit hirdetnek most új 892.2 irányváltóst ,abba megmaradt a nyúl-béka is, hová építették be az irányváltót?
A régi 892.2 és 952.2 között a különbség az volt ,hogy a 892.2 -es mechanikus váltóval volt szerelve, mig a 952.2-be gyárilag 4 sebességes szinkronizált váltót szereltek. A 892.2 40-50km-es sebességgel is képes menni , annak ellenére ,hogy csak piros rendszámos lehet 2015. 12. 20 . napjától. /Előtte lehetett fekete rendszámra is vizsgáztatni/.
A 920-as gyárilag megegyezett a 820.2 traktorral, csak a 820.2-be mechanikus váltó volt, mig a 920-as szinkron váltóval lett szerelve. A szinkronos traktorokban kevesebb a fokozat ,ezért ezeket kevésbé szeretik a gazdák.
A 952.3, pont 4 traktorok túrbóval , interculerrel lettek kiadva és volt mechanikus és szinkronváltós változatuk is. Illetve ezeket szerelték hagyományos és monoblokkos hidraulikával is.
A lényegi különbségek ezek, természetesen volt eltérés kerék méretben és egyéb dolgokban is. / Például hűtő méret stb.
Válasz Bertalan Attila #36. hozzászólásáraTehát akkor a 952.3-as erősebb mint a 892-es és a 952-es? Mert azt írtad hogy 94 lóerős. A 892 és 952 re viszont 90 lóerőt mondanak. Mi a logika ezekbe az MTZ számozásokba? Mert a 920-ra pl mindenhol 80 lóerőt írnak. A 952.3 megy mint a golyó az tuti szerintem is minimum 40-et. A 892.2-es szintúgy. A 952 lassabb lenne ezeknél?
Válasz #44. hozzászólásra
Ok elnézést!
Válasz #42. hozzászólásra
Ezt a folytás ki témát a 1221.4-el is meg lehet oldani?
Válasz #42. hozzászólásra
értem.igazából arra volnék kiváncsi,a 892.2-eshez képest milyen a tartóssága.gondolok arra,pl a 1025-nek az első kupkerék.stb...felénk(fejér megye)a 892.2 a legjobban bejöttek,a 1025-már nem kell a kutyának se nagyon...szóval ez a gép egy 892.2-es helyettlenne,legalább is ezután kezdtem kacsingatni.még annyit irj már meg,most akkor a 920.4.-952.4 között mi a különbség!!ha tucc,akkor árkülönbséget is irhatnál(ezért érdekelnek elsősorban a különbségek)
Válasz #43. hozzászólásra
73.5 kw volt a határ
Válasz #42. hozzászólásra
a motor oldalán
az jó h jót hallani róla bár Én picit félnék még tőle mert ott van az a csúnya BOSCH elektronikai doboz
De ha most is 90Le a lóerőhatár a kertészetibe akkor nem fér bele mert 94pacisnak írják és bízti lesz 10-15% áremelés így Én még előtte vennék ha nem tudom kihasználni.
Válasz #41. hozzászólásra
továbbra is erős,ördög,nyomatékos talán a kezdetleges olajcsepegései sincsenek meg,nincs neki hideg,egy picit többet fogyaszt mint amit eddig megszoktunk az mtz-től(de hát már tier 3 motor egr szeleppel)ha megveszed akármelyik forgalmazótól akkor adagoló le a két folytás ki egr szelep jeladóját köttesd ki a szervizesekkel és meglátod hogy erős masinád lesz olyan 100 paci 470nm-el,most kezd el nézegetni a nyugati traktorok ezen paramétereit és meg fogsz lepődni -én igy csináltattam-,de egyébként meg várd meg a mindjárt kiírásra kerülő kertészeti pályázatot olyat hallani hogy 35-50% os lesz.Ha a gép elrugja magát mint az elmult ősszel akkor töltesd fel aa kerekeit igy már 6 tonna önsulya lesz.ha északkelet alföldi (DB-NYIREGY)akkor segitek a talán legjobb adagolós elérésében,oda hordják az agrokerből ill a nyiragrocartól is nem olcsó -de király (privát:ohegyigabor@freemail.hu)
Válasz #37. hozzászólásra
üdv.a mostani tapasztalatok a 952.4-el??
Válasz #26. hozzászólásra
Üdv. Tudtommal a 952-920 ugyan az, csak a 920 1800 -at pörög gyàrilag, papír szerint 80Le/ nekem ilyen van/ a 952 2200-at forog ? Le. Csak a 952 -t pirosra nem műszakiztatják/hivatalosan/. Felpiszkàlva ugyan az. Gyorsított hagyományos váltóval 40-et gurul, saját óra szerint. Árban minimális különbség van köztük ( azonos felszereltség mellett).
Válasz #38. hozzászólásra
Cseh tartósabb és többet is tud.
Na meg szebb a hangja is.
C14 101et vegyed , habinál a legolcsóbb.
udv mindenkinek, nekem egy 952 van es multnap egybol le alt es tobbet nem huzot a motor rendesen, a szerelok azt montak meg ment a turbo, ,szrdszrdtem, es nincs el torve a tengej benne ,kicsit kotyog ,mejk a jobb az orosz az 50 000ft, vagy a cseh az 100 000ft =afa???/
nekem 952.4 van ,nagyon ördög,erős nyomatékos 900-1000 től fütyül ,tol,464 nm van benne olyan 100 paci körül,ezek az adatok a 110 lovas nyugatiak közül is csak kevés tudja
952.3 motorja mindegyiktől más. gyárilag 94 lóerő. de ha turbót cserélsz akkor olyan 100-105 paci van benne. Sajnos hátránya ennek a motornak, hogy lényegesen több benne a hiba forrása. Felsorolni is hosszú lenne, mi már mindent kitapasztaltunk. Normál váltóval üresen 47, pótkocsival 42 a végsebessége! Egyébként jó kis masina, de az elektromos rendszere egy katasztrófa! Fogyasztása viszont minden mtz típusnál kedvezőbb!
Válasz #34. hozzászólásra
Szerintem porlasztó és adagoló beállítás kérgése csak!
Válasz #33. hozzászólásra
Értem,csak mert ezt mondják nekem is hogy 80le de hogy ,ugyanaz a motor és válto mint a 892be plusz intercooler és gyengébb inkább erősebbnek kellenee lenni nem
Válasz #31. hozzászólásra
Látod egy topik is elég hogy válaszoljanak rá én csak erre akartam felhívni a figyelmedet.Na szóval 952.3 van a képen szinkronos ez a munkahelyemen van a forgalmiba 91 le van írva szerintem a 892 is ugyan az a 92.3 én úgy tudom 82 le
952 szinkron váltós az lassú! jó ha megy 30-at! Kevés benne a sebesség! Szerintem a 892-es lemezburkolatos MTZ az MTZ-k közül a legjobb. 40-et megy hagyományos váltó. Kevés elektronika.
Válasz #27. hozzászólásra
Te mivel szántol a képen?
Válasz #28. hozzászólásra
Aham ezt Én is hallottam de probáltam egyet és szerintem van olyan mint 892 nekem 892.2 van kombájn szűrővel,felhuzott adagoloval,cseh turboval.
jo beirom
Válasz #26. hozzászólásra
Gyári adatok szerint a 892 és a 952 egyforma 94 ló vagy ilyesmi, a 920-as meg 80 ló.
Válasz #26. hozzászólásra
Van még egy pár mtz topik írd be mindbe
ÜDv. 952.2,,892.2,,,920.3 melyik az erősebb?
Válasz #23. hozzászólásra
tömege 4300 kg körül van. És lassabb mint hagyományos váltósak....
Válasz #20. hozzászólásra
Nagytraktor kft Kecskemét 4 800000 = 892
3 900000 =820 szöghajtásos.
Válasz #22. hozzászólásra
Nem tudom, ez milyen "okossaggal" jott ki, mert elvileg a lassu jarmu, meg a mezogazd vontato vontathato tomeg=a vono jarmu ossztomegex4... A 952.3 a Belarus traktor szerint 4960kg...x4=19840kg
952.3 sokkal gyorsabb mint a 892-es
pótkocsizásra legjobb,24tonnát vihet papíron,erővel is bírja
agro békés ,árba tudok ott segíteni,mert én onnan vettem őket
Szállítási feladatok ellátására melyiket ajánljátok,hol érdemes venni,csak lemezburkolatos érdekelne,és csak új.
Fagyálló ezt megoldja :) egyébként meg a kardánkereszt, ha rajta van a burkolat nem megy tele sárral sokáig bírja. Állandó egyenes vonalban hajt, nem kell kenni