Fórum
- Lengyel fűkasza új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ orbitosra alakítása új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- S.O.S. új
- Kalászosok műtrágyázása új
- Öntözés új
- Tavaszi bokrosító hengerezés új
Cikkajánló
1,7 millió tonna import: a vámmentes áru végleg padlóra küldheti a termelőket
Gyors korrekciós intézkedések nélkül a rizstermelésnek nincs jövője Európában.
Hirdetés
780 hozzászólás
Válasz mtz1221 #727. hozzászólásáraNekem a targonca indult nehezen tegnap. November óta nem volt elindítva.
De rendeltem egy GYS inverteres töltőt ami tud csepptöltést és akku ápolást is.
Az öreg Trakisz 12/24 töltőm amit még annó az IFA-hoz vettem nem tud ilyen nyalánkságokat.
Válasz mtz1221 #723. hozzászólásáraMűvelőkerék van rajta mindig. Csak sormüvelésre, gyomfésűzésre és permetezésre használom.
Válasz mtz1221 #727. hozzászólásáraNekem is ki van véve télire a traktoré, havi 1 lassú töltés elég neki, bekem lent van a kazánnál "melegen"
Válasz Sk Laci #726. hozzászólásáraNézd úgy, inkább szenvedj kicsiket minden héten az életedben, mint a végén egy nagyot.
Viszont télen minden akksit vagy töltetni kell hetente, vagy meghajtani a gépjét legalább félórát rendesen.
https://hu.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9g%C3%ADt%C3%A9let
Mindenkinek köszönöm a hozzászóllást.
Lehet azért merült le az aksi, mert az autó csak rövid utakot tett meg. Tegnap este beindítottam a motort, és egy kicsit meghajtotta, 2500-3000 fordulaton 20 km-es távon. Ma reggel szépen indult. Majd meglátom veszek e új akumlátort.
Amúgy ilyen van az autóban
Ha már az ember egy kicsit is örül, hogy nem kell talán pénzt kifizetni, akkor nesze neked boldogság:
Nyavalyás kő úgy átcsapta a gumit, hogy újat kell venni, mert a gumis nem tudja garantálni, hogy 100 km/ó sebességnél nem e fog elsülni. Állítólag nagyon sérült a vászon.
Ez az öröm 142 euró /58 280 Ft plussz szerelés és kiegyensúlyozás.
Meg jött a mérő, és meglepetésemre működik. Frissen feltöltött akksit ami még beindítana, leveszi 10.5 voltra és írja hogy nem jó.
Válasz Sanyiii70 #720. hozzászólásáraA 155 beflr, kramp, vagy granit, azok 3 év garisok.
Nekem 1 100as van benne, igaz én vízmelegítőzöm, ha rélen indítani kell, áttételes önindítóval elég.
Válasz Sanyiii70 #722. hozzászólásáraAkkor nem lesz gond a 140.sel. Minek alábakolni ? Fel kell fúvni a kerekeket 2.5 bárra télire, és jó az úgy.
Válasz mtz1221 #721. hozzászólásáraTélen nem használom. Most is csak a műszaki miatt indítom el.
Amióta megvan (5 éve) minden télen alábakolva állt.
Válasz Sanyiii70 #719. hozzászólásáraDieselben is van start-stop, ott meg önindító nélkül bashatod. Mtzbe meg télen kevés lesz a 140es. Van 180asban is olyan méretű ami befér, keresgélj még.
Kicsit meglepődtem ma, mert régebben több akkugyártó is adott 2 év garanciát.
Most meg, hogy 140 Ah-sat kerestem az MTZ-be, nem találtam csak QWP-t 2 év garanciával.
(Két 90 Ah-s van benne, de minden ismerősöm azt mondta, hogy egy nagyot tegyek bele. De a 155-180 Ah-sak túl szélesek a régiek helyére.)
Válasz $HMP$ #715. hozzászólásáraÉn azt gondoltam eddig, hogy a start-stop nem önindítóval működik, hanem a munkaütemben levő hengernek gyújtást ad és attól indul automatikusan újra a motor.
Utána kell néznem.
Válasz medikus #716. hozzászólásáraNeked kell ezt mondani? Kismotoromban is az van. Villanypásztor. Mind ledugozott,nem nyitható. Csak egy csavarhúzóval,kipattintva. Mind üres a cell a teteje.
Válasz $HMP$ #715. hozzászólásáraAz első dolgom kikapcsolni a start-stopot. De ettől még más fajta akkut nem érdemes beletenni a tragacsba. Egy AGM-es autó töltéskor nem lesz tekintettel arra, hogy sima ólom-savasat tettél bele.
Válasz .Richard. #709. hozzászólásáraA gondozás mentes miért nem szárad ki?
Mi van ha az életben nem startstoppoltatom az autót ?
Nem bírom fölfogni minek ezt csináltatni vele .
Válasz Lipi #711. hozzászólásáraRáadásul amelyikbe gyárilag AGM-et raktak, abba csak AGM-et lehet tenni, amibe EFB-t, abba lehet AGM-et és EFB-t is.
Válasz mtz1221 #712. hozzászólásáraVolvo nekem is olyan volt, a párátlanítás miatt. De ott a fújási helyek között volt 3 kattintás, egyet mellélöktem, már nem kapcsolta, de oda fújta.
Az opelnél meg kikapcsolom a klímát, az nem kapcsolja vissza automatában sem.
Válasz Gumóka #708. hozzászólásáraKlímát nem lehetne valahogy kiiktatni. Ha az első üvegre van kapcsolva mindig felcsapja a klímát is, ha kapcsolom a ventilátort.
Válasz Sk Laci #701. hozzászólásáraIgaza van az eladónak. Start stoppos kocsiba csak AGM vagy EFB akksi jó. Meg kell nézni a tiedbe melyik rendszerű van és olyan kell bele. Sima járműbe be lehet rakni a "start stop" akksikat fordítva viszont nem. Ezek bírják a gyorstöltést hagyományos nem annyira.
Lehet van rajta matrica
https://vm.tiktok.com/ZNeEjPNCB/
Válasz mtz1221 #707. hozzászólásáraEnnek utánna kell járni. Az akku biztosan más,gondolom a folyadèk miatt,mert lehet 2hèt városozás után kiszáradna,ahogy pezseg. Pl. Villanypásztor akku,ami savas
Pedig nem indít,csak egèsz èvben 14.4en tartja így pezseg. Na de napi 10ora minimum ha vègig süt a nap. . Ki is szárad.
Válasz Zoli 63 #706. hozzászólásáraNekem is ki van iktatva a start-stop, aliexpressről kellett egy kábel, ami kapcsolja.
Egyébként gombbal is kapcsolható, azt váltja ki, nem kell minden indításkor kinyomkodni.
Válasz .Richard. #705. hozzászólásáraÉn úgy tudom azoknak sokkal másabb a generátora pont emiatt ha minden piroslámpánál leáll. Jobban nem ástam magam bele, csak kérdeztem az autószerelőt megvehetek e olyan akksit, a sima traktorba.
Válasz mtz1221 #704. hozzászólásáraValahol olvastam, ki is lehet iktatni vagy kapcsolni , és az önindító is tovább bírná .
Válasz mtz1221 #704. hozzászólásáraAmi generátor 60ampert tud,ha meríti,60al tölt nem? A 150es,meg 150nel. Nem? Igaz, szabályoz,de minèl elöbb feltölti. Mi a különbség? Szerintem az akku kialakitása ,mivel egy sima akku nem biztos,hogy örül az egy orán belüli 70elinditásnak. Be fog szarni. Vagy más a helyzet?
Válasz Sk Laci #701. hozzászólásáraMeg kéne egy hozzáértőt kérdezni, mit szólna a zselés akkuhoz. Mintha az rémlene azokat is nagyobb amperral lehet töltetni, mint Start-stopposokat. De lehet egy autószerelő kéne előbb, lehet nem is a Start-stopposhoz való generátor van benne.
Válasz Sk Laci #701. hozzászólásáraOlyat tegyél bele,amire van 3 év garancia! Az biztos bírja!
Válasz Sk Laci #701. hozzászólásáraIndítani indítani fogja, csak a gyorsabb töltés nem biztos, hogy szeretni fogja a savas akku, ha start-stoppos az autó.
Inkább úgy számolj, hogy a savas akku kibír 2 évet. Egy belevaló AGM meg 4-5 évet.
Pl. Egy Banner AGM 63 ezer még egy ugyanilyen sima 40 ezer.
https://www.arukereso.hu/CategorySearch.php?st=Banner+80A
Az egyik személykocsiban elment az akumlátor. Start-stoppos akumlátor van benne, viszont a személykocsi motorja nem áll le kereszteződésenkénti megállásnál.
Tehetnék bele klaszikus akumlátort hasonló amperórákkal? Azért kérdezem, mert a start-stoppos 3x annyiba kerül, mint a klaszikus.
Az akumlátor eladó szerint fel fog robbanni a klaszikus aksi. Ez igaz, vagy csak vakítás, hogy a 3x drágább akumlátort vegyem meg?
Válasz mtz1221 #698. hozzászólásáraFőleg ha laza a saru!
Válasz mtz1221 #698. hozzászólásáraBiztosan ,csak mindegyiknél hasonló a baj: nincs keresztmetszet. Ezért jó párhuzamosítani, és még füllre is jobban teker az indító motor. Régen nekem a 80 as MTZ derekán volt egy 150 ah akksi, ott rögtön közel egy test kapcsoló, meg bent az ülés mögött mègegy. Onnan tudom.
Válasz R Sándor #697. hozzászólásáraMeg engedem. De ezen keresztül le lehet az akksiról olvasztani a pöcsét, a gyárival meg nem.
Válasz mtz1221 #694. hozzászólásáraNekem is van ilyen, ez sem ad át maradéktalanul mindent,
Válasz Gumóka #695. hozzászólásáraKéken ilyen van vagy 20 éve. Szórakozik mindenki velük, mikor meg mutatom mi kell, akkor drágálják. Akkor cseréljék ki minden 2. télen az 4-5 eurós szart.
Válasz mtz1221 #694. hozzászólásáraEz mondjuk tényleg jó
Válasz R Sándor #693. hozzászólásáraDupla fene, 1x kell rendeset venni.
https://www.kamionfelszereles.hu/spd/ERKK0041/Aramtalanito-kapcsolo-2500-250A-Iveco
Válasz mtz1221 #671. hozzászólására Meg dupla test kapcsolóval
mert lófaszt sem bit átadni egy hagyományos mtz testkapcsoló
Válasz Gumóka #691. hozzászólásáraMeg föleg így kell tölteni zárt tétben és csipesz nélkül hogy fel tudjon robbanni a keletkező gázok miatt.
Válasz R Sándor #690. hozzászólásáraSzigorúan tunikában persze
Válasz Gepi #689. hozzászólásáraIGEN ha van ilyen papucsod.
Szerintetek ezt otthon is meglehet valósítani?
Válasz VMisi #687. hozzászólásáraIgen, de az még nagyon új.
Válasz Gumóka #684. hozzászólásáraTraktorban is próbáltad a krampot?
Válasz $HMP$ #683. hozzászólásáraAz nem sok. Ha majd csak annyit bír, akkor visszatérek a vartához.
Válasz mtz1221 #682. hozzászólásáraNincs ilyen.
Válasz VMisi #681. hozzászólásáraNekem volt személyautóba, kicsit több, mint 6 évet bírt.
Mostmár csak kramp akksik vannak, amiket cserélnem kellett, 3 év garival adják. Meg a granit is.
Kissebbik kramp jövő tavasszal lesz 3 éves.
Válasz VMisi #681. hozzászólásáraAutoban birt ket ev par napot traktorokban is igy.
Új kocsikba nemtom mibe rakják még hiluxokba ez van....
Válasz VMisi #681. hozzászólásáraEBBŐL nincs felétek ??? Itt 3 éves gari van rá, addig vissza se kell vinni mint a márkásakat évente, árban is türhető.
Van aki használ exide akksit trakiba? Én régóta varta őárti vagyok, de autós fórumokon nagyon dicsérték az exide premiumot, így autóba azt vettem próbaképp, de még nincs egy éve.