Válasz rigás #5256. hozzászólásáraKépek alapján azt akartam mondani,hogy ezek már régi képek. De amikor olvasom ez egy másik.
Azt is mondhatod,hogy OPEL restaurátor vagy!!
Válasz wernerj #5258. hozzászólásáraKözúton nem akarom használni, csak kint területen. Akkor az a lényeg, hogy saját kapcsolóval működjön? Az nem gond. Az Axial-os akciós újságban van 40 LED-es 20e Ft-ért de semmi műszaki adat nincs róla. Hétfőn rákérdezek.
Válasz RkTomi #5257. hozzászólásáraLegális, ha nem kék-piros, vagy sárga(ezekhez vizsgáztatni kell külön), és saját ingatlanodon használod munkalámpának. Közúton csak úgy lehet felszerelve a kocsin, ha nincs bekötve az autó saját világítására. Nekem is van fent, trélerezéshez kellett munkalámpának. Akkuról-relé-kapcsoló-fényhíd. Ha kérdezik, " természetesen sosem használom közúton, hiszen azt nem szabad". A valóság az, hogy nagyon sok vadelütéstől mentett már meg. Arra figyelj, hogy jó előre kapcsold le, ha jön szembe valaki, mert vakít, és ha véletlenül rendőrautót perzselsz meg, díjazni fogják, vastagon.
Válasz Maszek Zs #5255. hozzászólásáraKöszönöm itt még jobb árak vannak, de közben már megvettem a motyót a Kovács autótól mondjuk kellett sok minden más is.
Sima "egyszerű" (mert nem az) kormánymű cserének indult aztán, hogy fel lett emelve végül megcsinálom az első hátsó futóművet féket is mert ősszel úgy is megy műszakira és akkor nincs rá időm.
Hátul még lakatos meló is lesz, rugótányér és környéke de nekem már ez rutinmeló a másikon már megcsináltam.
Jó estét, Sziasztok!
Unix saját márkás féktárcsáról fékbetétről kérnék véleményt tapasztalatot azoktól akinek szereltek be ilyet, vagy szerelő és tudja használhatók, megbízhatók illetve biztonságosak e ezek az olcsó kategóriás alkatrészek.
Nem smucikkodni akarok, az öreg munkásautónak használt G Astra karavánomba kéne, amit nem kellene már sokba keríteni.
Válasz *** HM *** #5246. hozzászólásáraMi a BFGoodrich All Terrain T/A KO2 hasznàljuk, amikor betapad akkor nyomni kell neki, de gumi miatti elakadás nem volt még. Szóval ha felhasal akkor áll meg legfejebb. Ha sokat jár aszfalton az illető, ettől ritkább mintájút szerintem ne vegyen. Ja, síkságról beszélünk. Emelkedőn ugye más a jàtékszabàly, ott a legjobban bevált az volt, hogy a parancsnoki uaz elől a pogácsás gumival, hátul meg traktormintás gumi, hólánccal, lehegesztett difivel. De a LC gondolom nem ilyen célra lenne
Válasz bandigh #5244. hozzászólásáraCross helyett inkább az Alpin 2. Nekem már a 2. szet van a kocsin, és ha elkopna meradok mellette, 3x is ez kerülne az autóra.
Válasz *** HM *** #5243. hozzászólásáraHa főként szilárd útburkolaton hasznàlod, ez is nagyon bevàlt itt pár elmerbek. Michelin Latitude Cross. Nem olcsó, de eléggé kopásálló, szóval visszahozza az árát elvileg.
Válasz *** HM *** #5231. hozzászólásáraMindegyikkel megkell cseppet alkudni.
Nekem roló kellett, hogy legyen szabad Platóm is de zárni is tudjam. Viszont tényleg nem magas alatta, itt ez a kompromisszum.
De szerintem jól is néz ki.
Csávókámnak kéne vlm köztes fedő megoldás majd pikapra...
Doboz roló között vlm ....
Magasabb rolótól...
Gyorsan lepusztítható tető ha magasabb cucchordás szezonja van...
És kéne rá kereszttartó is erre... vlm thule doboz.... vagy biciklikre...
Persze 1 zsirfekete egyedi bukocső is az álma....
Van ilyen vlm?
Vagy mondjam neki hogy ibredjen...
Azon golkodom ebben a jó időben,hogy ha egy elektromos autó 1-2 napra a hóviharban kintragad az autópályán,mennyi ideig bírja a fűtést biztosítani?Ha meg lemerűl,akkor meg már csak trélerrel lehet menteni.Lehet,hogy télen egy kis benzines aggregátort is be kellesz tenni?
A gallytörővel az van ,hogy én vettem 3 éve egy kb egy éves Isuzu pickupot rajta volt a cső, volt műbizonylat is de az semmit nem ért , mert a forgalmiban a következő szövegnek kell benne lenni " ..számú összeépítési engedély alapján...." nos nekem erre a sündörgők minden esetben egy 10 e ft-os csekkel hívták fel a figyelmemet, és mivel vonóhorgot meg nem rakatott rá az előző gazda így ezt a két összeépítést kénytelen voltam megtenni 3 évesen igaz annyi szerencsém meg volt ,hogy a műszakit szinte addig a dátumig kaptam amikorra a 6 éves vizsga letelt volna , 4 hónapot buktam , de most már ha utánam vetik magukat a pályarendőrök akkor megnézik a forgalmit és jó utat kívánnak , a felszerelésről akik itt arról értekeznek ,hogy csak egy kis lemezpánt fogja fel igen az előírás az , sőt műanyag csavarral kell felszerelni ami néhány N erőre old!
Válasz bandigh #5222. hozzászólásáraBár ahogy nézem, a műbizonylatosat fel lehet szerelni. De a többit attól fenntartom. Ahogy a neve is mutatja, gallytörő, tehàt ha átmégy egy kisebb bokron, vagy erdei terepen haladsz, megakadályozza hogy valami kiverje a lámpàt, vagy letépje a kökény a hűtőrácsot. De ütközés ellen szerintem nem véd
Válasz *** HM *** #5219. hozzászólásáraTudtommal a gyalogosvédelem miatt. Minden autónak puha műanyag az eleje, direkt a gyalogosok miatt. Ezt elégge lerontja a vascső. Védelmet szerintem nem sokat ad, mert alul ugyan jól be van rögzítve,felül viszont gyakran egy kis laposvas tatja szálában, ha ütközöl az szerintem egyből összerogyik, vagy belemegy a hűtőbe, égy ha megmozdul az egész keret, akkor ha a bal oldalát vered oda, a jobboldalon is tuti lenyomja a festéket meg a lámpát ilyesmit, gondolom
Válasz *** HM *** #5219. hozzászólásáraAzért tünt el mert nem lehet hivatalosan forgalomba helyezni.Valahogy úgy van h túlzó előnyhöz juttat egy baleset esetében mondjuk nem egy tolólap de sokat ér...
Sziasztok! Látom mindenki új kocsikon agyal gondolkodik,de ha a telephelyen vagy udvaron szomorkodik egy papíros platós uaz ,emberi áron érdekelne.Én szívesen rázatnám benne a sejhajom.
Válasz hadadi.andrew #5214. hozzászólásáraÉn is akkora vagyok mint a cimborád csak egy kicsit könnyebb, de én nagyon szeretek benne utazni, szerintem pont hogy semmi pickup betegség nem érződik benne, teljesen suv-os az érzés. Sőt, mivel spirál rugós, nem pattog el kanyarban, nem kell lesúlyozni hogy stabil legyen az úton. Nyilván merev a rugózás mert ennek is tonnás terhelhetősége van, de inkább feszes úgy mondanám, lehet is vele hatolni szerpentinen is.
A laprugós pickupok ráztak, dobálták el seggüket,forszírozott tempónál veszélyes szinten is akár, cserébe kanyarban billegett a karosszéria mint a fene. Persze az újak jobbak ebben az értelemben, de még mindig megmaradt minden hàtránya a féderes futóműnek.
Aztán az állandó 4wd ami még király dolog, ez miatt is stabilabb mert nem akar driftelni minden kanyarban.
Én pont attól tartok már most, hogy mi lesz később mikor ebbe belefut a többszázezer, aztán nem tudok ilyet hozni majd helyébe, meg semmilyen nagyobb blokkosat.
Válasz szanberg #5209. hozzászólásáraA Jeepet csak azért említettem, mert szerinted már nincs nagymotoros/4+ hengeres új pick-up, amúgy szerintem se a legnyerőbb tipus ebben a kategóriában, de azért nem is gagyi. Cimborám beruházott egy fullos V6-os X-be, nagyon fapadosnak találja (keményen fut + szűk 190 cm/115 kg-hoz), eléggé megbánta már, pláne ennyiért, nade kellett a kőccség.
Bőrös kocsit én se vennék, de mostanában elég nehéz az újakban elkerülni, a Raptorban nagyon szimpatikus ez az alcantara/microszálas huzat.
Én is azt hittem, hogy elég egy 190 Le automata Navara mindenre, aztán már sírva ülök vissza bele a GC után Két vas nem rossz ám, ha van melóra is egy meg a családnak se kell megfulladni abban a csepp pick-up kabinban, ha babot kaptak a menzán
Válasz Wilde #5210. hozzászólásáraSzerinted a ruhák miatt.Szerintem meg azért hogy alapból eltapossam azt a lehetőséget hogy a fiukra ráakaszkodjonak majd olyan senki házi csóró ribancok mint akiket a bulin láttam kényeskedni,pedig 70%-ukat ismerem 15 ével ezelőttről.Amikor még a pinájukon kívül nem volt semmilyük,és csak azt lesték 10 évig hogy találjanak egy pénzes marhát maguknak.Nem kell válaszolnod.
6010 hozzászólás
Válasz rigás #5256. hozzászólásáraKépek alapján azt akartam mondani,hogy ezek már régi képek. De amikor olvasom ez egy másik.
Azt is mondhatod,hogy OPEL restaurátor vagy!!
Válasz wernerj #5258. hozzászólásáraKözúton nem akarom használni, csak kint területen. Akkor az a lényeg, hogy saját kapcsolóval működjön? Az nem gond. Az Axial-os akciós újságban van 40 LED-es 20e Ft-ért de semmi műszaki adat nincs róla. Hétfőn rákérdezek.
Válasz RkTomi #5257. hozzászólásáraLegális, ha nem kék-piros, vagy sárga(ezekhez vizsgáztatni kell külön), és saját ingatlanodon használod munkalámpának. Közúton csak úgy lehet felszerelve a kocsin, ha nincs bekötve az autó saját világítására. Nekem is van fent, trélerezéshez kellett munkalámpának. Akkuról-relé-kapcsoló-fényhíd. Ha kérdezik, " természetesen sosem használom közúton, hiszen azt nem szabad". A valóság az, hogy nagyon sok vadelütéstől mentett már meg. Arra figyelj, hogy jó előre kapcsold le, ha jön szembe valaki, mert vakít, és ha véletlenül rendőrautót perzselsz meg, díjazni fogják, vastagon.
Fényhíd használata legális? Milyen szabályok vonatkoznak rá?
Válasz Maszek Zs #5255. hozzászólásáraKöszönöm itt még jobb árak vannak, de közben már megvettem a motyót a Kovács autótól mondjuk kellett sok minden más is.
Sima "egyszerű" (mert nem az) kormánymű cserének indult aztán, hogy fel lett emelve végül megcsinálom az első hátsó futóművet féket is mert ősszel úgy is megy műszakira és akkor nincs rá időm.
Hátul még lakatos meló is lesz, rugótányér és környéke de nekem már ez rutinmeló a másikon már megcsináltam.
Válasz rigás #5252. hozzászólásáraItt is nézz körül.
https://www.autodoc.hu/jarmu-alkatreszek/fektarcsa-10132/opel/astra/astra-g-kombi-f35/15343-1-2-16v
Válasz jozef19 #5253. hozzászólásáraKöszönöm!
Barátibb áraik vannak.
Válasz rigás #5252. hozzászólásáraItt nézzél szét...
https://alkatreszek.hu/tipus/opel/astra_36/astra_g_classic_caravan_f35_2004_03_2009_07/129075/fek_mechanika/fektarcsa/osszes_termek/-_1
Jó estét, Sziasztok!
az öreg munkásautónak használt G Astra karavánomba kéne, amit nem kellene már sokba keríteni.
Unix saját márkás féktárcsáról fékbetétről kérnék véleményt tapasztalatot azoktól akinek szereltek be ilyet, vagy szerelő és tudja használhatók, megbízhatók illetve biztonságosak e ezek az olcsó kategóriás alkatrészek.
Nem smucikkodni akarok,
Köszönöm!
Válasz *** HM *** #5246. hozzászólásáraNagyon ritka mar jot kifogni megkell nezni rendesen. a 2003-2009 es 120 as prado 8 szemelyes
Válasz *** HM *** #5247. hozzászólásáraMk 3as Pajero-n 5-ös acél trepni lemez, a gyári kb 3mm-es műanyag semmi helyett.
Válasz *** HM *** #5246. hozzászólásáraMi a BFGoodrich All Terrain T/A KO2 hasznàljuk, amikor betapad akkor nyomni kell neki, de gumi miatti elakadás nem volt még. Szóval ha felhasal akkor áll meg legfejebb. Ha sokat jár aszfalton az illető, ettől ritkább mintájút szerintem ne vegyen. Ja, síkságról beszélünk. Emelkedőn ugye más a jàtékszabàly, ott a legjobban bevált az volt, hogy a parancsnoki uaz elől a pogácsás gumival, hátul meg traktormintás gumi, hólánccal, lehegesztett difivel. De a LC gondolom nem ilyen célra lenne
Válasz *** HM *** #5247. hozzászólásáraAcél lemez. A 3as sem horpad már be
Haspáncél valakinek?
Alu nem alu?
Ennyi mili annyimili mennyi legyen a mili?
Válasz bandigh #5244. hozzászólásáraTanyára kijárni dágványban.
Vlm mudos gumi.
Cooper bf mud stb.
Kéne komának Landcruzer 7 személyes.
Mire kell náluk figyelni használtnál?
Mind stabil széria volt?
Válasz bandigh #5244. hozzászólásáraCross helyett inkább az Alpin 2. Nekem már a 2. szet van a kocsin, és ha elkopna meradok mellette, 3x is ez kerülne az autóra.
Válasz *** HM *** #5243. hozzászólásáraHa főként szilárd útburkolaton hasznàlod, ez is nagyon bevàlt itt pár elmerbek. Michelin Latitude Cross. Nem olcsó, de eléggé kopásálló, szóval visszahozza az árát elvileg.
Melyik gumi fog legjobban nyálkás csúszós fos sarakban mit használtok?
Válasz Maszek Zs #5235. hozzászólásáraA rendőr fülének lehet zavaro lesz a hangrobbanás.
Kapható a roló felé rögzíthető plató tető csomagtartó, bicikli tartóval mindennel.
Válasz *** HM *** #5231. hozzászólásáraMindegyikkel megkell cseppet alkudni.
Nekem roló kellett, hogy legyen szabad Platóm is de zárni is tudjam. Viszont tényleg nem magas alatta, itt ez a kompromisszum.
De szerintem jól is néz ki.
Válasz Dinnyés Laci #5237. hozzászólásáraEgy 19 éves gyereknek nekeresd az ilyen célját. Állítólag a gyorsabb füst távozás.
Válasz *** HM *** #5231. hozzászólásárailyen igényekre kell egy T5 ös
Válasz Maszek Zs #5235. hozzászólásárami a célja?
Válasz *** HM *** #5229. hozzászólásáraEz engem is érdekelne
mert lassan eledó lessz
Üdv!
Szerintetek ha van egy 45mm kipufogó rendszer és ki akarják bővíteni 55mm jó lehet az??
De csak akatalizátor után. Nem gond a hirtelen tágulás?
Válasz *** HM *** #5233. hozzászólásáraKell egy lószállító trailer, abban elfér a rúd, meg mehet a privàt só is
Válasz bandigh #5232. hozzászólásáraPoldenszes csaja van baszki birjon fönt vonagolni...
Válasz *** HM *** #5231. hozzászólásáraHa tini vagy kell a bukócső
Utána egy roló, de ha használni is kell a raktér, doboz lesz belőle 
Csávókámnak kéne vlm köztes fedő megoldás majd pikapra...
Doboz roló között vlm ....
Magasabb rolótól...
Gyorsan lepusztítható tető ha magasabb cucchordás szezonja van...
És kéne rá kereszttartó is erre... vlm thule doboz.... vagy biciklikre...
Persze 1 zsirfekete egyedi bukocső is az álma....
Van ilyen vlm?
Vagy mondjam neki hogy ibredjen...
Válasz *** HM *** #5228. hozzászólására+kö persze
Offród kiegészítő cuccok közül mi az ami már gatyi ratyi nyomi cucc kategória?
Hol veszitek a dolgokat?
90000km es utolsófajta 3.2 wildtrak szuper kinézetű állapotban bfgumik roló tartók fellépő stb dizajn elemek...precíz paraszttól.... mi a reális áruk ezeknek?
Rántótelet tartotok a dzsipóban a 32mm az úgy mire elég?
Új isuzu van már vlkinek?
Milyen fogyasztás a minimum, erre a motorra üresen járva országúton csak a sofőr?
Van ettől kisebb fogyasztású pikap?
Azon golkodom ebben a jó időben,hogy ha egy elektromos autó 1-2 napra a hóviharban kintragad az autópályán,mennyi ideig bírja a fűtést biztosítani?Ha meg lemerűl,akkor meg már csak trélerrel lehet menteni.Lehet,hogy télen egy kis benzines aggregátort is be kellesz tenni?
Válasz szanberg #5215. hozzászólásáraMajd lessz Tesla Cybertruck
A gallytörővel az van ,hogy én vettem 3 éve egy kb egy éves Isuzu pickupot rajta volt a cső, volt műbizonylat is de az semmit nem ért , mert a forgalmiban a következő szövegnek kell benne lenni " ..számú összeépítési engedély alapján...." nos nekem erre a sündörgők minden esetben egy 10 e ft-os csekkel hívták fel a figyelmemet, és mivel vonóhorgot meg nem rakatott rá az előző gazda így ezt a két összeépítést kénytelen voltam megtenni 3 évesen igaz annyi szerencsém meg volt ,hogy a műszakit szinte addig a dátumig kaptam amikorra a 6 éves vizsga letelt volna , 4 hónapot buktam , de most már ha utánam vetik magukat a pályarendőrök akkor megnézik a forgalmit és jó utat kívánnak , a felszerelésről akik itt arról értekeznek ,hogy csak egy kis lemezpánt fogja fel igen az előírás az , sőt műanyag csavarral kell felszerelni ami néhány N erőre old!
Válasz bandigh #5222. hozzászólásáraBár ahogy nézem, a műbizonylatosat fel lehet szerelni. De a többit attól fenntartom. Ahogy a neve is mutatja, gallytörő, tehàt ha átmégy egy kisebb bokron, vagy erdei terepen haladsz, megakadályozza hogy valami kiverje a lámpàt, vagy letépje a kökény a hűtőrácsot. De ütközés ellen szerintem nem véd
Válasz *** HM *** #5219. hozzászólásáraTudtommal a gyalogosvédelem miatt. Minden autónak puha műanyag az eleje, direkt a gyalogosok miatt. Ezt elégge lerontja a vascső. Védelmet szerintem nem sokat ad, mert alul ugyan jól be van rögzítve,felül viszont gyakran egy kis laposvas tatja szálában, ha ütközöl az szerintem egyből összerogyik, vagy belemegy a hűtőbe, égy ha megmozdul az egész keret, akkor ha a bal oldalát vered oda, a jobboldalon is tuti lenyomja a festéket meg a lámpát ilyesmit, gondolom
Válasz *** HM *** #5219. hozzászólásáraSk-ban külön kell kérvényezni. A járási közlekedésügyi iroda hagyhatja jóvá.
Válasz *** HM *** #5219. hozzászólásáraAzért tünt el mert nem lehet hivatalosan forgalomba helyezni.Valahogy úgy van h túlzó előnyhöz juttat egy baleset esetében mondjuk nem egy tolólap de sokat ér...
Ezek a régi lámpát körbeölelő gallytörők miért kophattak ki?
Mekkora védelmet adhat a kocsi elejének ez a cső mekkora koccig?
Sziasztok! Látom mindenki új kocsikon agyal gondolkodik,de ha a telephelyen vagy udvaron szomorkodik egy papíros platós uaz ,emberi áron érdekelne.Én szívesen rázatnám benne a sejhajom.
Válasz *** HM *** #5216. hozzászólásáraEz jó lesz vadászkocsinak
Válasz szanberg #5215. hozzászólásáraAkkor húzz venni még 1et.
X
Válasz hadadi.andrew #5214. hozzászólásáraÉn is akkora vagyok mint a cimborád csak egy kicsit könnyebb, de én nagyon szeretek benne utazni, szerintem pont hogy semmi pickup betegség nem érződik benne, teljesen suv-os az érzés. Sőt, mivel spirál rugós, nem pattog el kanyarban, nem kell lesúlyozni hogy stabil legyen az úton. Nyilván merev a rugózás mert ennek is tonnás terhelhetősége van, de inkább feszes úgy mondanám, lehet is vele hatolni szerpentinen is.
A laprugós pickupok ráztak, dobálták el seggüket,forszírozott tempónál veszélyes szinten is akár, cserébe kanyarban billegett a karosszéria mint a fene. Persze az újak jobbak ebben az értelemben, de még mindig megmaradt minden hàtránya a féderes futóműnek.
Aztán az állandó 4wd ami még király dolog, ez miatt is stabilabb mert nem akar driftelni minden kanyarban.
Én pont attól tartok már most, hogy mi lesz később mikor ebbe belefut a többszázezer, aztán nem tudok ilyet hozni majd helyébe, meg semmilyen nagyobb blokkosat.
Válasz szanberg #5209. hozzászólásáraA Jeepet csak azért említettem, mert szerinted már nincs nagymotoros/4+ hengeres új pick-up, amúgy szerintem se a legnyerőbb tipus ebben a kategóriában, de azért nem is gagyi. Cimborám beruházott egy fullos V6-os X-be, nagyon fapadosnak találja (keményen fut + szűk 190 cm/115 kg-hoz), eléggé megbánta már, pláne ennyiért, nade kellett a kőccség.
Két vas nem rossz ám, ha van melóra is egy meg a családnak se kell megfulladni abban a csepp pick-up kabinban, ha babot kaptak a menzán
Bőrös kocsit én se vennék, de mostanában elég nehéz az újakban elkerülni, a Raptorban nagyon szimpatikus ez az alcantara/microszálas huzat.
Én is azt hittem, hogy elég egy 190 Le automata Navara mindenre, aztán már sírva ülök vissza bele a GC után
Válasz Wilde #5212. hozzászólásáraMegette akkor a fene az egészet ha azért dolgozok 15-20 órákat naponta,hogy a végén egy számító szuka éljen belőle.
Válasz mtz1221 #5211. hozzászólásáravalamivel érthetőbb,de nem tehetsz semmit bármi megtörténhet.
Válasz Wilde #5210. hozzászólásáraSzerinted a ruhák miatt.Szerintem meg azért hogy alapból eltapossam azt a lehetőséget hogy a fiukra ráakaszkodjonak majd olyan senki házi csóró ribancok mint akiket a bulin láttam kényeskedni,pedig 70%-ukat ismerem 15 ével ezelőttről.Amikor még a pinájukon kívül nem volt semmilyük,és csak azt lesték 10 évig hogy találjanak egy pénzes marhát maguknak.Nem kell válaszolnod.