Üdvözlet kellemes ünnepeket !
Class Mega204 esel
Kapcsolatban van e ötlet , forrósodik a hidromotor és az olaj de annyira ,hogy pezseg.
Új az olajhűtő és a csőrendszerek is.mi lehet a hiba hidromotor csere vagy?
Válasz tisztessegesPolgar #5090. hozzászólásáraBárkit azért megkérdőjelezném,40 éve Claason kezdtem ,pár évig a rendszerváltáskor Forstrittal nyomyattam (mert erre volt lé)jók a claasok ,legjobbak szerintem,de nem ez a lényeg ,ha beszarik,mert mindeggyik befog,akkor hány órán( nem napon,héten) belül tudod elindítani ujra,az Axi ebben nagyon jó ,tőlünk 5 km-re vannak,mindenkinek azt ajánlottam eddig nézzen körül alkatrészügyben,ha neki kite,vagy agrotek(mást nem ajánlok kombájnmárkába)van a közeléba akor Jonit vany nyuszkát vegyen
Válasz határjáró #5078. hozzászólásáraTx 63-64-et szerettem volna venni anno az IKR-től,nem tudott adni 65-66-ot ajánlott,de kivitt a gyárba belgiumba,őszintén ott döntöttem el,hogy nem lesz NH az udvaron,szomszédom beugrott NH-ba bánja ott csak egy oros asztal volt a külömbség árban,de már minden csapágyat kicsréltek 4 éves gépen
Válasz határjáró #5079. hozzászólásáraNem a régi gépek voltak annyival jobbak, hanem közel ugyanazzal a fődarabokkal az újak már legalább kétszer akkora motort kaptak, több anyag megy át rajtuk percenként. Meg gondolom az olcsóbb vas csak olcsóbb amikor valamit le kell gyártani.
Válasz határjáró #5079. hozzászólásáraAz van nekem is, azaz nekem az a cigaretta ! Évi 10 hektárt ha le vág. Ennyire van időm és ennyi elég hobbinak is. Ami igaz az igaz az áthajtó tengelye végig van vagy 50-es anyag,nincs legyengítve. Mint a mai vasaknál, A ládákba hosszába van még egy préselt perem végig a visszahajtott perem felett.
Beszéltem olyannal akinek CX van, az isteniti hogy milyen jó és semmi pénzért nem kellene neki Claas.
Beszéltem olyannak akinek Tucano van az olyan ezt mondta csak forditva.
Mindenkinek az a jó ami van, nekünk nem lesz agyon dolgoztatva szóval lehet ez is megteszi. Bár még nincs lepapirozva szóval változhat.
Válasz bandigh #5074. hozzászólásáraNehéz dolog a gép választás,mára a tartósság nem élenjáró. Ára az egeket veri. Haverral tanakodtunk,mi lenne a következő lépés. Nyilván irány Német és egy kevés órás 400-as Lexi(ismét). Jól tartja az árát ma is,és megy mint a doxa. Első évben 1500 hektár ment bele, most 500-700 hektár. Más irányba szélesedett a szolgáltatás így az aratás másodlagos. Pár év alatt bele lett zavarva cirka 4000 hektár. Használtan lett véve már 7000 óra körül van benne. Motor-elektronika makulátlan. Láda csapágyak-felvonó láncok-dobléc,APS dobon a kis betétlemezek,pár csapágy. Ennyi lett cserélve rajta mióta megjött. Most adta meg magát az előkészítő asztal. A pilóta kitudja mennyit ment kiment első szilenttel. Télen orvosoljuk. Kiglancolva ma annyit ígér érte a kereskedő mint amennyiért nettóban lett véve pár éve. Szerinem nem volt rossz befektetés. Igaz előző gazdája sem bánt vele rosszul. Gyakorlatilag 90%-ban kijavított gépet számoltatott be anno.
Válasz határjáró #5072. hozzászólásáraAzért ez elég sokszor felhozódik a típussal kapcsolatban. Van márka/modell aminek a motorját szidják, valaminek az elektronikáját, van amire meg azt mondják h kopik törik. Ezek amolyan általános dolgok, nem minden egyes példányra jellemző.
Csak általában. Nyilván függ attól is hogy mit kap a pofájára
Válasz határjáró #5072. hozzászólásáraNa eldől már,h milesz? Van már árajánlatod,beírhatnád ide,csak úgy kiváncsiságból,mennyivel lettek ocsóbbak a gépek ebben a az inflációmentes környezetben...
Válasz Mézga #5015. hozzászólásáraSzevasztok zoli vagyok kérdés lenne. Vettem egy tucanót 2009es mire számijak mik a tudnivalók 20éve aratok megákkal azok nekem beváltak mia vélemény a tucánorol
Válasz picus #5055. hozzászólásáraCsak csak gabona van így nem kérdés, de nincs vele gond, nagyon tiszta. Inkább doblassító kellene, mert lehetne kevesebb a hántolt szem. Medi.
Válasz picus #5055. hozzászólásáralexionnal elkezdtem vágni a naprát gabona kosárral,de a helyszinen ki kellett cserélni kukorricára,sok volt benne tányér-maradvány.
Válasz VMisi #5052. hozzászólásáraHonnan tudom meg, hogy a kivezetett zsírzó, amit kézzel nyomtam nem dobta le magát ott, ahol nem látom. Vagy talán sosem volt a vége a helyén. Hiba itt is lehet és ott is lehet...
17 évig vezettem a 204es Megámat. Minden nap zsíroztam a kerekek körüli zsírzókat leszámítva. Ameddig megtankoltam, addig le is zsíroztam. Mindenhova kb 6 nyomást. Tudom, kicsit felesleges, de inkább zsírzok mint szerelek. Az új Lexionban lesz önzsírzó, de csak mert "grátisz" volt. (tudom, semmi sincs ingyen)
7298 hozzászólás
Válasz Mercso1108 #5097. hozzászólásáraSajnos az csere vagy felújitás adja meg magát a szivatyú!
Üdvözlet kellemes ünnepeket !
Class Mega204 esel
Kapcsolatban van e ötlet , forrósodik a hidromotor és az olaj de annyira ,hogy pezseg.
Új az olajhűtő és a csőrendszerek is.mi lehet a hiba hidromotor csere vagy?
Válasz GREVEN #5094. hozzászólásáraagrogazdaságbanjártasgondolkódvakereskedőkgyülekezete
Válasz GREVEN #5094. hozzászólásáraŐszintén annyira nem ástam bele magam a használt gépekbe.
Persze nézegettem, de inkább csak Claasok vannak.
Válasz határjáró #5075. hozzászólásáraItthon használtat nézegettél. Van itt a falucskánkba egy komolyabb udvarnyi morzsoló.
Agro Balla biztos ismered.
Válasz Claastra. #5091. hozzászólásáraTeljesen egyet értek, neked az axial van közel ezért ésszerü hogy Claas van.
Válasz Claastra. #5091. hozzászólásáraJogos.
Válasz tisztessegesPolgar #5090. hozzászólásáraBárkit azért megkérdőjelezném,40 éve Claason kezdtem ,pár évig a rendszerváltáskor Forstrittal nyomyattam (mert erre volt lé)jók a claasok ,legjobbak szerintem,de nem ez a lényeg ,ha beszarik,mert mindeggyik befog,akkor hány órán( nem napon,héten) belül tudod elindítani ujra,az Axi ebben nagyon jó ,tőlünk 5 km-re vannak,mindenkinek azt ajánlottam eddig nézzen körül alkatrészügyben,ha neki kite,vagy agrotek(mást nem ajánlok kombájnmárkába)van a közeléba akor Jonit vany nyuszkát vegyen
Válasz Claastra. #5089. hozzászólásáraAzért a mostani NH-ok már fényévekkel jobbak azokat szerintem bárkinek lehet ajánlani.
Válasz határjáró #5078. hozzászólásáraTx 63-64-et szerettem volna venni anno az IKR-től,nem tudott adni 65-66-ot ajánlott,de kivitt a gyárba belgiumba,őszintén ott döntöttem el,hogy nem lesz NH az udvaron,szomszédom beugrott NH-ba bánja ott csak egy oros asztal volt a külömbség árban,de már minden csapágyat kicsréltek 4 éves gépen
Válasz Ares 826 #5068. hozzászólásáraNeked milyen van ha enyit tudsz róla
Válasz határjáró #5079. hozzászólásáraNem a régi gépek voltak annyival jobbak, hanem közel ugyanazzal a fődarabokkal az újak már legalább kétszer akkora motort kaptak, több anyag megy át rajtuk percenként. Meg gondolom az olcsóbb vas csak olcsóbb amikor valamit le kell gyártani.
Válasz határjáró #5085. hozzászólásáraŐ claas fanatikus,nem tud objektív véleményt megfogalmazni egyéb márkákról,ezeket el kell nézni neki
Válasz lac* #5084. hozzászólásáraClaastra. emlegette a csapágyakat, te hányat cseréltél eddig?
Válasz határjáró #5083. hozzászólásáraÉn újra megvenném
Válasz lac* #5081. hozzászólásáraTe mit szólsz a CX-hez?
Válasz lac* #5081. hozzászólásáraEz van most akcióba. És talán ezzel még nem muszáj kocsizni. Talán 1-2 helyre nem fér be.
Válasz határjáró #5075. hozzászólásáraHa CX-et veszel,inkább a 6,10-es asztalt vedd,kocsizni kell ezt is azt is.
Én jobban szeretek lassabban menni.
Válasz határjáró #5079. hozzászólásáraAz van nekem is, azaz nekem az a cigaretta !
Évi 10 hektárt ha le vág. Ennyire van időm és ennyi elég hobbinak is. Ami igaz az igaz az áthajtó tengelye végig van vagy 50-es anyag,nincs legyengítve. Mint a mai vasaknál, A ládákba hosszába van még egy préselt perem végig a visszahajtott perem felett.
Válasz Vinkó 75 #5077. hozzászólásáraSzerintem a régebbi gépeket felesleges összehasonlitani egy újjal. Teljesen más az anyag minőség.
Volt egy 40 éves 85 Dominator, nah az még igazi anyagból volt. Ott nem fordultak elő repedések meg hasonló dolgok. Sőt meg laptop se kellett hozzá :D
Válasz Claastra. #5076. hozzászólására6 évig használtunk egy NH TC-t, egy csapágyat cseréltünk spanolóban 3000 óra alatt.
Beszéltem olyannal akinek CX van, az isteniti hogy milyen jó és semmi pénzért nem kellene neki Claas.
Beszéltem olyannak akinek Tucano van az olyan ezt mondta csak forditva.
Mindenkinek az a jó ami van, nekünk nem lesz agyon dolgoztatva szóval lehet ez is megteszi. Bár még nincs lepapirozva szóval változhat.
Neked volt NH?
Válasz bandigh #5074. hozzászólásáraNehéz dolog a gép választás,mára a tartósság nem élenjáró. Ára az egeket veri. Haverral tanakodtunk,mi lenne a következő lépés. Nyilván irány Német és egy kevés órás 400-as Lexi(ismét). Jól tartja az árát ma is,és megy mint a doxa. Első évben 1500 hektár ment bele, most 500-700 hektár. Más irányba szélesedett a szolgáltatás így az aratás másodlagos. Pár év alatt bele lett zavarva cirka 4000 hektár. Használtan lett véve már 7000 óra körül van benne. Motor-elektronika makulátlan. Láda csapágyak-felvonó láncok-dobléc,APS dobon a kis betétlemezek,pár csapágy. Ennyi lett cserélve rajta mióta megjött. Most adta meg magát az előkészítő asztal. A pilóta kitudja mennyit ment kiment első szilenttel. Télen orvosoljuk. Kiglancolva ma annyit ígér érte a kereskedő mint amennyiért nettóban lett véve pár éve. Szerinem nem volt rossz befektetés. Igaz előző gazdája sem bánt vele rosszul. Gyakorlatilag 90%-ban kijavított gépet számoltatott be anno.
Válasz határjáró #5075. hozzászólásáraHa csapágyat akarsz cserélni minden nap akkor vegyél nyuszit,
ja és eladáskor látni majd igazán a külömbséget
Válasz lac* #5073. hozzászólásáraA Tucano 430 az 171 000 euro körül mozog, mig a New Holland CX 5.8 161 000 körül.
A Tucanohoz az 500-as Vario asztal repce oldalkaszával 27000 euro. A kombájn és az asztal összegéből engednének, igy jönne ki 189500 euró.
Mig a CX-hez az 5,48-as VARIFEED asztal most akcióban van és 5500 euró, igaz hogy repce oldalkasza nélkül.
Tehát a nyuszi sokkal olcsóbb. Ezért valószinü az marad.
Válasz határjáró #5072. hozzászólásáraAzért ez elég sokszor felhozódik a típussal kapcsolatban. Van márka/modell aminek a motorját szidják, valaminek az elektronikáját, van amire meg azt mondják h kopik törik. Ezek amolyan általános dolgok, nem minden egyes példányra jellemző.
Csak általában. Nyilván függ attól is hogy mit kap a pofájára
Válasz határjáró #5072. hozzászólásáraNa eldől már,h milesz? Van már árajánlatod,beírhatnád ide,csak úgy kiváncsiságból,mennyivel lettek ocsóbbak a gépek ebben a az inflációmentes környezetben...
Válasz Ares 826 #5071. hozzászólásáraAzt hittem hogy ez inkább a Tucanokra jellemző, azért kérdeztem.
Válasz határjáró #5070. hozzászólásáraDe lehet csak ő a Tukiról kérdezett konkrétan, én amit a havertól tudok azt írtam le neki!
Válasz Ares 826 #5068. hozzászólásáraDe ezek a repedések törések más tipusnál nem fordulnak elő?
Pl ugyan ilyen New Holland CX vagy Case?
Válasz zoltannagy8018 #5067. hozzászólásárahaver vette 570-es 1000 heki van benne, eddig hibátlan
Válasz zoltannagy8018 #5067. hozzászólásáraMég az első szériák elfogadható minőségűek voltak, de az újak repednek meg törnek szinte mindenhol!
Válasz Mézga #5015. hozzászólásáraSzevasztok zoli vagyok kérdés lenne. Vettem egy tucanót 2009es mire számijak mik a tudnivalók 20éve aratok megákkal azok nekem beváltak mia vélemény a tucánorol
Válasz Bobo77 #5065. hozzászólásáraKoszi szepen a segitsegeteket ;)
Válasz picus #5059. hozzászólásáraA gyártó is vagy-vagy mondja!Lemezelni kell
Válasz medikus #5063. hozzászólásáraKoszi szepen ;)
Válasz picus #5062. hozzászólásáraKukorica felszerelés!
Válasz medikus #5061. hozzászólásáraEs te mit ajanlasz??:D
Válasz picus #5060. hozzászólásáraKi így,ki úgy!
Es lenne meg egy kerdesem,h a napraforgonak a dobot le kell-e fodni??
Koszonom a segitsegeteket de valaki nem tugya konkretan,h pl a gyarto,h ajanlja??
Válasz picus #5055. hozzászólásáraCsak csak gabona van így nem kérdés, de nincs vele gond, nagyon tiszta. Inkább doblassító kellene, mert lehetne kevesebb a hántolt szem. Medi.
Válasz picus #5055. hozzászólásáralexionnal elkezdtem vágni a naprát gabona kosárral,de a helyszinen ki kellett cserélni kukorricára,sok volt benne tányér-maradvány.
Válasz picus #5055. hozzászólásáraÉn kukoricát használtam.Claas Medion
Sziasztok lenne egy kerdesem a napragorgo cseplesehez mien dobkosarat kell hasznalni?? Koszi a segitsegeteket
Ha idő előtt kimegy egy csapágy, akkor biztos átnézem a hozzá tartozó zsírzóágat.
Válasz VMisi #5052. hozzászólásáraHonnan tudom meg, hogy a kivezetett zsírzó, amit kézzel nyomtam nem dobta le magát ott, ahol nem látom. Vagy talán sosem volt a vége a helyén. Hiba itt is lehet és ott is lehet...
Válasz gintli.agro #5051. hozzászólásáraÍrták itt, hogy honnan tudod majd meg ha valamelyik eldugul?
17 évig vezettem a 204es Megámat. Minden nap zsíroztam a kerekek körüli zsírzókat leszámítva. Ameddig megtankoltam, addig le is zsíroztam. Mindenhova kb 6 nyomást. Tudom, kicsit felesleges, de inkább zsírzok mint szerelek. Az új Lexionban lesz önzsírzó, de csak mert "grátisz" volt.
(tudom, semmi sincs ingyen)
Válasz szanberg #5044. hozzászólásáraHát azért a 10-11óra belemegy naponta
Nekem a lexionon nincs is 10 órás a szecskázó is 250órás