Válasz Feri #2954. hozzászólásáraHexashift: váltó és hidraulika egyben, tökugyanaz, mint a Ferguson Dyna 6.
Én Claas Agrishift GA12-vel használom, ez átcímkézett Total Dynatrans MPV 80W, de a fentiek alapján majd biztos ajánlanak mást is. Ezek GL 4-es olajak.
claas traktorosok!
Azt szeretném kérdezni,hogy a hexashift,és cmatic váltókba milyen olajat használtok?cmatic megyegyezik a fendt váltóolajal?A hexashift pedig váltó-hidraulika egyben? tesztelni szeretnék egy gépet, nem szeretnék kellemetlen olajkeveredést a Valtrákkal!
Válasz VMisi #2948. hozzászólásáraHát ja. Én is inkább lefelé szoktam kaparászni. Ha nem is mindet (az átlátszók közt akad, ami csak apró cafatokban jönne), de a rondábbját mindenképp.
Válasz halihó #2939. hozzászólására200 illetve 230 lóerő ha a régebbi típusra gondolsz. Ujról én nem tudok semmit. Régebbieknél panel hiba szinte mindnél jelentkezik.
A termosztát házból, a termosztátok előtti térből vezet egy tömlő, ami a kiegyenlítő tartály egyik kis rekeszébe nyomja a vizet, fordulatszámtól függően elég nagy intenzitással. Innen a víz csak elég lassan tud átfolyni a kiegyenlítő fő rekeszébe. Bemelegedett állapotban ez a kis rekesz teljesen meg is telik. (Nemrég ez a visszafolyó csonk el is repedt, de nem tudom, ezért-e, csak gyanítom.)
Új a tartály, a sapkája, és a termosztátok is. (Bármilyen fura is, ez mind rossz volt.)
A kérdésem az lenne, hogy normális-e ez az erős visszaáramlás?
Eddig sosem nézegettem üzem közben, csak most, a tartályrepedés óta figyeltem fel rá.
Itt látszik a visszavezető tömlő:
Itt meg az, hogy a vízszint a visszavezető rekeszben a lassú átáramlás miatt magasabb, mint a fő rekeszben:
A szervizesem kissé túlterheltnek tűnik, ezért érdeklődöm itt...
Válasz Bárány #2927. hozzászólásáraA napokban mérettük le a gépet, és kicsit utánajárva az ISO adat - 10-15%-a tlt-n a gép teljesítménye. A DIN-től az ISO kb. 10%-kal több. Ez most 120 LE körüli gépeknél, a nagyobbaknál nem tudom.
Egy kis érdekesség, amit nem nagyon akartam elhinni, de a srácok szerint az M-es johnik nem tudják azt motorteljesítményben mint az R-esek, és sokat emiatt "feljavítanak".
Válasz Bárány #2927. hozzászólásáraPl. a Claasokban amikor JD motor volt, akkor ECE R24 szerint volt megadva, a mostaniaknál meg asszem, R120. Ugyanannál a motornál a két szabvány szerint simán lehet 10-20 LE eltérés is.
Válasz Ares 826 #2923. hozzászólásáraA marketing miatt írnak nagyobb le-t a traktorok, ha utánanézel megtudhatod a valósat is, nem titkolja senki sem.
Én személy szerint inkább az EU-ban szeretnék maradni, ti mehettek a főnökkel a türkökhöz keletre ha az tetszik
Válasz Drisa #2919. hozzászólásáraA havernál is mértek és az a Claas amit 145 pacisra írtak gyárilag csak 125 volt benne, no ez vajon miért van?? Lassan minden gép egy "űrbázis" lesz horror áron és még azt sem tudja amit megadnak neki lóerőben! Azért ekkora átba..ás 10-16 évvel ezelőtt még nem volt, egyeduralmuk lett a nyugati gyártóknak és azt csinálnak a fogyasztóval amit csak akarnak! Biztosan kell ez a retkes eu nekünk???!!!
Válasz Drisa #2919. hozzászólásáraÉn pont a JD-ről hallottam, hogy közel sem volt a névleges teljesítményhez. Viszont az MTZ 892.2 felül teljesített a mért értékek alapján.
Válasz Domi.106 #2918. hozzászólásáraAlmát almával hasonlítsd össze, Claasból legalább 150-160 loeroset kell venned az lesz 140. Pl 6145R jd, az 640 arion.
Válasz Bárány #2915. hozzászólásáraJó tudni,de szerintem ehhez kellett .
magán a gépen nem mókolt semmit csak a fordulatot állította kézigázzal nyomkodott a laptopon majd gép leálit várt 2 percet
aztán ujraindit fordulatbeálitás majd megint laptop pár gomb és kész.
Válasz Drisa #2914. hozzászólásáraJó ez a gép tetszik van benne kraft,kényelmes stb.
Az előző gép nem volt tele ennyire elektronikával azzal nem volt ilyen gond.
De ha maradtam volna márkahű és MF ből vettem volna ilyen lóerős és felszereltségű gépet gondolom azzal is lettek volna ilyen malőrök.
Bár lehet tévedek egy biztos ha sűrűn előadja nekem ,hogy ennyi pénzekért kalibrálni kell elbűcsűzok tőle.
Most cserélek benne hidraulika olajat,a jd hy-guardot akarok beletenni,mehet bele ez vagy csak a g12-es claas olaj?
Válasz KooL #2913. hozzászólásáraNem biztos, hogy a kalibráláshoz kellett a laptop, azt mindug rá szokták dugni a diagnosztikához.
Pl. az irányváltó (kuplung) és a hárompont kalibrálásához sem kell.
Válasz KooL #2911. hozzászólásáraElég sok mindent lehet csak így kalibralni. Váltóval is lesz hasonló, ha ugrik vagy lassan indul. Ne számold mit költesz rá mert rosszul leszel.....
Válasz Bárány #2912. hozzászólásáraPersze mondott két ábelesz kóbeleszt és pikk pakk.41000ft
Egyébként laptop pár gombnyomás ennyi.
Házilag nemigen kivitelezhető.
Válasz Drisa #2908. hozzászólásáraVolt kint Axiál Hidraulika boost szenzort kellett kalibrálni .
Remélem nem kell sűrűn
Egyáltalán mitől kalibrálódnak el a szenzorok?
Mennyi idős, mennyi üzemórát ment idáig, műszaki problémák voltak-e vele, szervizigénye? Felszereltsége milyen, akkor milyen áron mozgott a gép? Milyen munka eszközökkel használod, milyen teljesítménnyel?
Mekkora gazdaságban dolgozol vele? Milyen a fogyasztása? Mennyire vagy vele megelégedve, ajánlanád-e a gépet?
Előre is köszönöm a választ!
4857 hozzászólás
Válasz Feri #2954. hozzászólásáraHexashift: váltó és hidraulika egyben, tökugyanaz, mint a Ferguson Dyna 6.
Én Claas Agrishift GA12-vel használom, ez átcímkézett Total Dynatrans MPV 80W, de a fentiek alapján majd biztos ajánlanak mást is. Ezek GL 4-es olajak.
Válasz szanberg #2955. hozzászólására850 axionok vannak kilátásban,steyer itt van a szomszédban tolnán,utánna kell járnom!
Válasz Feri #2954. hozzászólására(Terrus300,Optum300-at is próbálj ki!!!)
claas traktorosok!
Azt szeretném kérdezni,hogy a hexashift,és cmatic váltókba milyen olajat használtok?cmatic megyegyezik a fendt váltóolajal?A hexashift pedig váltó-hidraulika egyben? tesztelni szeretnék egy gépet, nem szeretnék kellemetlen olajkeveredést a Valtrákkal!
Válasz JD Lipi #2951. hozzászólásáraÁáááááá, tudjuk ám, hogy Photoshop!


Válasz jozef19 #2947. hozzászólására

Itt még nem volt axial matricás 2009.
Válasz Bárány #2949. hozzászólásáraJó barátom van az axiálba szeretem a levonókat. Kinek Papp kinek pappné tudjátok.
Válasz VMisi #2948. hozzászólásáraHát ja. Én is inkább lefelé szoktam kaparászni. Ha nem is mindet (az átlátszók közt akad, ami csak apró cafatokban jönne), de a rondábbját mindenképp.
Válasz JD Lipi #2945. hozzászólásáraHát én biztos nem ragasztottam volna azzal körbe, de miért csináltad? Tetszik vagy adtak így valami kedvezményt?
Válasz JD Lipi #2946. hozzászólásáraAkkor még csókolgasd körbe Zsoltit is ...
Válasz bandigh #2944. hozzászólásáraEzt Brémából hoztuk. Axialnak semmi köze hozzá!
Válasz Sk Laci #2943. hozzászólásáraHát úgy, hogy hozattam az Axialosokkal levonót.

Válasz Sk Laci #2943. hozzászólásáraŐk is külföldről szerzik be!
Válasz JD Lipi #2941. hozzászólásáraHa mindkettő külföldi beszerzés, akkor mit keres a Mega oldalán az AXIAL felirat???
Válasz JD Lipi #2941. hozzászólására
Sziasztok fórumozók!



A mi CLAAS kombájnjaink.
Kűlfőldi beszerzés mindkettő.
Válasz halihó #2939. hozzászólására200 illetve 230 lóerő ha a régebbi típusra gondolsz. Ujról én nem tudok semmit. Régebbieknél panel hiba szinte mindnél jelentkezik.
Nagyobb kategóriájú traktort szeretnék venni! axion 830 és 850-esről mi a a véleményetek.
Válasz

Válasz zotya4755 #2935. hozzászólásáraZf fokozatmentes valtó kivaló minőség....
Válasz Bárány #2927. hozzászólásáraNa azt nem tudom, de meg fogom kérdezni a havertól!

Üdv.
Kérdésem 820axion cmatic. Tapasztalatot a gyengélyéről, vagy amire jó odafigyelni a váltóval kapcsolatban! Köszöntem.
Válasz Bárány #2933. hozzászólásáraA termosztátcsere elvileg 2000üó ként elő van írva.
Claas Arion 620 (6068 JD motor)


A termosztát házból, a termosztátok előtti térből vezet egy tömlő, ami a kiegyenlítő tartály egyik kis rekeszébe nyomja a vizet, fordulatszámtól függően elég nagy intenzitással. Innen a víz csak elég lassan tud átfolyni a kiegyenlítő fő rekeszébe. Bemelegedett állapotban ez a kis rekesz teljesen meg is telik. (Nemrég ez a visszafolyó csonk el is repedt, de nem tudom, ezért-e, csak gyanítom.)
Új a tartály, a sapkája, és a termosztátok is. (Bármilyen fura is, ez mind rossz volt.)
A kérdésem az lenne, hogy normális-e ez az erős visszaáramlás?
Eddig sosem nézegettem üzem közben, csak most, a tartályrepedés óta figyeltem fel rá.
Itt látszik a visszavezető tömlő:
Itt meg az, hogy a vízszint a visszavezető rekeszben a lassú átáramlás miatt magasabb, mint a fő rekeszben:
A szervizesem kissé túlterheltnek tűnik, ezért érdeklődöm itt...
Claas Axionon lyukadt már ki valakinek az egr hűtő?
hali, atles 936 rz-nél a t134 hibakód megfejtését valaki meg tudná mondani?
Válasz VMisi #2929. hozzászólásáraAz m-esne nincsen + lóerő, mint az R-ben /szállitás, tlt/. Azért ez az apróság sokat csinál.
Válasz Bárány #2927. hozzászólásáraA napokban mérettük le a gépet, és kicsit utánajárva az ISO adat - 10-15%-a tlt-n a gép teljesítménye. A DIN-től az ISO kb. 10%-kal több. Ez most 120 LE körüli gépeknél, a nagyobbaknál nem tudom.
Egy kis érdekesség, amit nem nagyon akartam elhinni, de a srácok szerint az M-es johnik nem tudják azt motorteljesítményben mint az R-esek, és sokat emiatt "feljavítanak".
Válasz Bárány #2927. hozzászólásáraPl. a Claasokban amikor JD motor volt, akkor ECE R24 szerint volt megadva, a mostaniaknál meg asszem, R120. Ugyanannál a motornál a két szabvány szerint simán lehet 10-20 LE eltérés is.
Válasz Ares 826 #2923. hozzászólásáraNem keverednek a szabványok? Melyik szerint volt megadva a 145, és melyik szerint mérték a 125-öt?
Válasz Ares 826 #2923. hozzászólásáraA marketing miatt írnak nagyobb le-t a traktorok, ha utánanézel megtudhatod a valósat is, nem titkolja senki sem.
Én személy szerint inkább az EU-ban szeretnék maradni, ti mehettek a főnökkel a türkökhöz keletre ha az tetszik
Válasz Johny B. #2924. hozzászólására900assal dolgoztál múltkor azzal mi is volt a helyzet?
Válasz Drisa #2922. hozzászólásáraÉs mi jött ki?
Válasz Drisa #2919. hozzászólásáraA havernál is mértek és az a Claas amit 145 pacisra írtak gyárilag csak 125 volt benne, no ez vajon miért van?? Lassan minden gép egy "űrbázis" lesz horror áron és még azt sem tudja amit megadnak neki lóerőben! Azért ekkora átba..ás 10-16 évvel ezelőtt még nem volt, egyeduralmuk lett a nyugati gyártóknak és azt csinálnak a fogyasztóval amit csak akarnak! Biztosan kell ez a retkes eu nekünk???!!!
Válasz Nskype #2921. hozzászólásáraÉn láttam 2 Claas és 2 jd volt mérve nálunk a szemem előtt axialos csapat által. Hallani lehet sokmindent.
Válasz Drisa #2919. hozzászólásáraÉn pont a JD-ről hallottam, hogy közel sem volt a névleges teljesítményhez. Viszont az MTZ 892.2 felül teljesített a mért értékek alapján.
Válasz Drisa #2919. hozzászólásáraNincs is 640 mostani szériában...
Válasz Domi.106 #2918. hozzászólásáraAlmát almával hasonlítsd össze, Claasból legalább 150-160 loeroset kell venned az lesz 140. Pl 6145R jd, az 640 arion.
Hello
Szeretnék vásárolni egy új traktort,140lovas kellene,szerintetek a Claas jó választás lenne,vagy inkább legyen JD?
Válasz Bárány #2915. hozzászólásáraJó tudni,de szerintem ehhez kellett .
magán a gépen nem mókolt semmit csak a fordulatot állította kézigázzal nyomkodott a laptopon majd gép leálit várt 2 percet
aztán ujraindit fordulatbeálitás majd megint laptop pár gomb és kész.
Válasz Drisa #2914. hozzászólásáraJó ez a gép tetszik van benne kraft,kényelmes stb.
Az előző gép nem volt tele ennyire elektronikával azzal nem volt ilyen gond.
De ha maradtam volna márkahű és MF ből vettem volna ilyen lóerős és felszereltségű gépet gondolom azzal is lettek volna ilyen malőrök.
Bár lehet tévedek egy biztos ha sűrűn előadja nekem ,hogy ennyi pénzekért kalibrálni kell elbűcsűzok tőle.
Most cserélek benne hidraulika olajat,a jd hy-guardot akarok beletenni,mehet bele ez vagy csak a g12-es claas olaj?
Válasz KooL #2913. hozzászólásáraNem biztos, hogy a kalibráláshoz kellett a laptop, azt mindug rá szokták dugni a diagnosztikához.
Pl. az irányváltó (kuplung) és a hárompont kalibrálásához sem kell.
Válasz KooL #2911. hozzászólásáraElég sok mindent lehet csak így kalibralni. Váltóval is lesz hasonló, ha ugrik vagy lassan indul. Ne számold mit költesz rá mert rosszul leszel.....
Válasz Bárány #2912. hozzászólásáraPersze mondott két ábelesz kóbeleszt és pikk pakk.41000ft
Egyébként laptop pár gombnyomás ennyi.
Házilag nemigen kivitelezhető.
Válasz KooL #2911. hozzászólásáraEllested, hogy csinálja?
Válasz Drisa #2908. hozzászólásáraVolt kint Axiál Hidraulika boost szenzort kellett kalibrálni .
Remélem nem kell sűrűn
Egyáltalán mitől kalibrálódnak el a szenzorok?
Válasz Johny B. #2907. hozzászólásáraIgazából minden érdekel a gépről...
Mennyi idős, mennyi üzemórát ment idáig, műszaki problémák voltak-e vele, szervizigénye? Felszereltsége milyen, akkor milyen áron mozgott a gép? Milyen munka eszközökkel használod, milyen teljesítménnyel?
Mekkora gazdaságban dolgozol vele? Milyen a fogyasztása? Mennyire vagy vele megelégedve, ajánlanád-e a gépet?
Előre is köszönöm a választ!
Válasz Drisa #2908. hozzászólásáraKöszönöm
Másik fórumon beszéltük az első híd javítását.
Ahhoz az alkatrészt axiáltól vetted és ők is javították?
Válasz KooL #2906. hozzászólásáraHibakódot csak axiálos szerviz fog megmondani. Arra is várni kell...