Válasz monolit #728. hozzászólásáraNem tudom mikor variálták meg a jogszabályt, nemrég még az szerepelt benne hogy lassú jármű egy nehéz pótkocsit vontathat.
Állandóan változnak a szabályok, míg az angolszász országok lakói több száz éves jogok alapján ténykednek.
Egyszerűen nem lehet előre tervezni az állandóan változó jogszabályi környezet miatt.
„B”, „C1”, „C”, „D1”, „D” kategóriában megszerzett vizsga alapján vezethetünk mezőgazdasági vontatót, viszont csak könnyű pótkocsit vontathat. Ilyenkor a jogosítványban a "T" kategóriához a "185"-ös korlátozó kódot jegyzik meg, amely a könnyű pótkocsira való korlátozásra utal.
Válasz JDFERI #721. hozzászólásáraAnnak meg mi értelme,régen súlyadó mentes volt ,de az megszünt,ha fehérrendszámos mindegy hogy mezőgazdasági,fizetni kell az adót
Válasz JDFERI #721. hozzászólására "Lassúpóttá már vizsgáztattam kamion kocsit azt a verziót ismerem .Azt viszont kihagynám,mert ha komolyan veszik a vontatási ellenörzèseket onnantól eladhatatlan lesz a piros rendszámos 18t pót ."
Legyen az bármekkora, nem a teherbírása számít hanem a traktor vontathatósági adatai számítanak valamint a pótkocsi műszaki kialakítása.
Átmenő fékkel vontathatod a traktor forgalmi engedélyében szereplő súlykorlátozásig.
A vontató jármű tömege és a vontatandó jármű tömegének összefüggése ugyanis jogszabályban van szabályozva.
6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet
a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről
A gyakorlatban azt jelenti, hogy nem lehet a pót teljes kapacitását kihasználni amennyiben a vontató jármű forgalmi bejegyzése ezt nem engedi. Egy VTZ és egy 150 LE-s JD között jelentős súlykülönbség van A JD a pót teljes kapacitását ki tudja használni, sebességkorlátozással, DE csak főúton amennyiben a pótkocsi piros rendszámmal rendelkezik mint írtad volt.
Válasz JDFERI #721. hozzászólásáraMilyen vontatási ellenőrzés? Megkérdőjelezik mi van a forgalmiba írva a traktornak vagy felétek kisebb vontatási papírral húznak nagyobb pótkocsit?
Válasz Claaastra #720. hozzászólásáraBocs ,fèlreèrtettük egymást.Èn arra az esetre gondoltam ,hogy fekete rendszámos teherpótot húznèk mg vontatóval .Arra lennèk kíváncsi ,hogy ha fekete rendszámos mg-pótkocsivá vizsgáztatom ,az mivel jár !Pl 40-es sebessèg korlátozás ,stb.. Ezèrt gondoltam a kód változására . Lassúpóttá már vizsgáztattam kamion kocsit azt a verziót ismerem .Azt viszont kihagynám,mert ha komolyan veszik a vontatási ellenörzèseket onnantól eladhatatlan lesz a piros rendszámos 18t pót .
Válasz monolit #718. hozzászólásáraez is változott mert B-vel feketerendszámos traktor egy feketerendszámos pótot is húzhat de ezt már kielemeztük korábban
Válasz JDFERI #715. hozzászólásáraA lassújárműnek nem forgalmija hanem adatlapja van(amúgy ugyanaz a nyomtatvány)lassújármű az eleve 25km/óra,húzhatod többel,csak a rend őrei be ne mérjenek,röhögünk rajta de főúton mérik ha pénzhiányban szenvednek ,volt rendszámlevétel ,fendt ötvennel lassú póttal
A "T" kategórián kívül a következő nemzetközi és nemzeti kategóriákkal vezethetők a mezőgazdasági vontatók:
„B”, „C1”, „C”, „D1”, „D” kategóriában megszerzett vizsga alapján vezethetünk mezőgazdasági vontatót, viszont csak könnyű pótkocsit vontathat. Ilyenkor a jogosítványban a "T" kategóriához a "185"-ös korlátozó kódot jegyzik meg, amely a könnyű pótkocsira való korlátozásra utal.
„BE”, „D1E”, „DE” kombinált kategóriában megszerzett vizsga alapján vezethetünk mezőgazdasági vontatót és egy hozzá kapcsolt pótkocsit.
„CE” vagy „C1E” kombinált kategóriában megszerzett vizsga alapján mezőgazdasági vontatót, illetve a két hozzá kapcsolt nehéz pótkocsiból álló szerelvényt.
„TR” kategóriában megszerzett vizsga alapján mezőgazdasági vontató és két nehéz pótkocsija vezethető, az egészségügyi érvényességi időn túl pedig egy könnyű pótkocsit vontathat
Válasz nordzso1985 #710. hozzászólásáraA rendszám színe a vontathatósági sebességhatárt érinti. Általánosságban a fekete rendszámost magasabb sebességhatárra tervezték. De mivel levizsgáztathatod kisebb sebességhatárra, így nem mindig igaz.
A piros rendszám az a lassú járművek sajátossága. sebességhatárt jelent, ami 25 km/ó lenne. A gyakorlatban ezt meghaladó sok esetben a vonó jármű sebessége, de ez nem probléma jelenleg a hatóságok nem foglalkoznak vele.
A fenti logikából kiindulva lassú járművel húzhatsz bármilyen rendszámos pótkocsit.
Magasabb sebességhatárt elérni képes traktorral is húzhatod a piros rendszámos pótkocsit, de a betartandó sebességhatárok miatt már csak lassabban, 25 km/ó sebességgel.
A vontathatóságot befolyásoló tényező még a jogosítványod kategóriája, amennyiben már két pótkocsit húznál akkor csak T-s jogsival teheted meg. A lassú járművel csak egy darab pótkocsit vontathatunk.
Válasz JDFERI #713. hozzászólásáraNem ilyen egyszerű végleg kivonatni ,hatósági műszaki,eredetvizsga ,és akkor forgalmi,aztszem valami járműátalakításnak minősül(ez tavaly tavasszal játszottam végig ,80körül fájt
Üdv . Azzal kapcsolatban van valakinek tapasztalata mi az eljárás ha teherautó pótkocsit mg-vonatóra vizsgáztatok le ? Sima műszaki és csak kódszám változik a forgalmiban , vagy bonyolultabb procedúra ?
Válasz nordzso1985 #710. hozzászólásáraVéleményem szerint igen, de ha nincs T vagy CE, BE jogsid, akkor csak 750kg össztömegű futót lehet... Persze ugyanúgy 25kmph... Persze a vontatott súly csak papír szerinti lehet...fék nélküli, ráfutófék stb... Ha hivatalos akarsz lenni, akkor gyári gömbös vonófej , nem hidraulika száron húzva stb...
Üdv!
Valaki tudna segíteni nekem abban hogy 2 éve még lehetett új MTZ 892.2-es traktort fekete rendszámra vizsgáztatni. Ma pedig már egyik kereskedő sem tudja fekete rendszámra levizsgáztatni. Mi változott azóta?
Válasz Jakabjóska #706. hozzászólására
Nekem a "A"-"C" van fent és "C"-"C" kombináció lenne az ideális.
(utóbb néztem a "B"-re külön kérvény kellene és ez inkább motor rendszám)
Köszi, majd megérdeklődöm az okmányirodában.
Válasz Gabesz2 #705. hozzászólásáraElméletileg csak az "A"-"A", vagy az "A"-"C", és a "B"-"B" kombináció lehetséges. Tehát ha neked az "A" típusú van, ahhoz nem lehet a "B" jelűt feltenni.
A műszaki adatlapon szerepelnie kell, hogy milyen rendszámot adtak ki a gépre először
Rendszámot kellene cserélnem, egy kicsit meghajlott.
(mtz-piros rendszám)
Elöl eddig az 520*110-es nagyságú volt fent. ("A" típus)
Nézegettem a honlapokat és nekem talán a "B" típusú lenne a legjobb.
Fel lehet ezt tenni vagy csak a nagyobb "C" típusút?
Van valakinek ez írányú tapasztalata?
Sziasztok !
Unimogot lehetne-e mg vontatónak vagy lassú járműnek valamilyen módon vizsgáztatni ? Esetleg valakit tudtok-e ajánlani aki tudna ebben segíteni.
Válasz Sanyee #701. hozzászólásáraKöszönöm.
Most hallottam, hogy ha ABS-es pótkocsit vizsgáztatok piros rendszámra, azt vissza lehet utána feketére vizsgáztatni.
Elméletileg 80 ezerből kijön. Kivonatod majd eredetiség és műszaki vizsga 40-50 ezer, okmányirodába meg biztosítás, törzskönyv, rendszám, forgalmi kb. 30 ezer.
De ha már vizsgáztattad piros rendszámosra, akkor fekete rendszámosra nem tudod később vizsgáztatni. Vontatni se vontathatsz vele másik pótkocsit. Ez azért 3 tengelyesnél nem mérvadó.
Fekete rendszámos traktorral lehet-e piros rendszámos pótkocsit húzni T kategóriás jogosítvánnyal? - vagy csak fekete rendszámos pótkocsit?
Ugye az mg. vontató 25km/h felett is haladhat, míg a piros rendszámos pótkocsi csak 25km/h-val max.
Válasz avm #686. hozzászólására mert túl egyszerű volna az életünk s az nekik nem jó hová tennék azt a sok diplomást aki azzal foglalkozik hogy mit találjanak ki hogy minél jobban felbosszantsák a parasztot
Válasz Tamás_15136 #690. hozzászólásáraNem kell műszakira vinni. A rendszámot személyhez köti, nem géphez. A kiváltó nyilatkozik róla, hogy a gép a közlekedési szabályoknak megfelelő. Indítási naplót kell vezetni minden nap.
Tudja valaki esetleg mi a menete egy rakodógép levizsgáztatásának? Nem igen van róla semmi papírunk csak hogy megvettük illetve a Huntraco-nál lehet hogy tudnék róla még visszamenőleg is nézni valami papírt! Nem volt rajta még rendszám elvileg külföldön sem!
Válasz monolit #683. hozzászólásáraNem gondolnám, egyre több ember tudja a jogait csak azt nem értem miért nem teszi már valaki helyre az NKH és harmónizálják a magyar szabályokat az uniósokhoz, 12 évvel a csatlakozás után.
Ha szigorítás van azt egyből bevezetik, de a számunkra kedvezőket úgy kell kikényszeríteni.
Felénk nemrég helyezték ki a mezőgazdasági vontatóval behajtani tilos táblákat a főút mellé. Az egyik szövetkezet gépállománya a főúttól 200 m-re van egyetemben egy marhatartó teleppel.
A termést is ezen az úton lehet leadni.
De mégis engedélyezett számukra a tiltott útra való felhajtás a mezőgazdasági tevékenység érdekében, ha a más útvonalon való eljutás mértéke meghaladja az úthossz 50 százalékát.
Nemrég a kistrakikat is megreformálták "a lassú járművekre vonatkozó eltérő szabályok" rendelettel.
A BM rendelet szerint lassú járművel, illetve annak pótkocsijával közúti forgalomba akkor lehet részt venni, ha azt
-nyilvántartásba vették,
-igazoló lappal - rendelkezik,
-törzskönyvvel látták el, és
-érvényes rendszámtáblája van.
nem minősül teherszállításnak, illetőleg pótkocsi vontatásnak, ha a lassú jármű kizárólag saját eszközeit és berendezéseit szállítja illetőleg vontatja.
Tehát ha megművelted a földedet, nem hozhatod haza a termést ha nincsen rendszámod a kispóton
Válasz monolit #682. hozzászólásáraÁhhh
CE van az mindent visz, na de a piros pót nem vontathat aztán közben mégis.
Nem egyszerű világ ez és sajnos nem csak itt van összekuszálva az élet. Szerintem a fejesek sem nagyon igazodnak ki rajuk.
Válasz monolit #677. hozzászólásáraA vontathatósági szabályok nem csak a Köhém alapján kerülhetnek meghatározásra hanem a gyári adattábla alapján, amit nemzetközi szabályok szabályoznak és egy Köhém nem írhatja felül.
Tavaly helyezte forgalomba a forgalmazó az új trakimat ami 2800kg a Mozaik utcában és vontathat 3500kg ráfutófékest és 25 000kg!!! átmenőfékest, hidraulikus!!! fékkel.
Ugyan ez a helyzet a Hiluxommal is. Köhém szerint 1920kg-ot vontathatna, adattábla szerint 2100kg-ot. Komoly küzdelem árán az adattábla győzött.
979 hozzászólás
Válasz monolit #728. hozzászólásáraNem tudom mikor variálták meg a jogszabályt, nemrég még az szerepelt benne hogy lassú jármű egy nehéz pótkocsit vontathat.
Állandóan változnak a szabályok, míg az angolszász országok lakói több száz éves jogok alapján ténykednek.
Egyszerűen nem lehet előre tervezni az állandóan változó jogszabályi környezet miatt.
Válasz Claaastra #727. hozzászólásáraEgy kicsit még lejjebb megnézheted:
Válasz » #718 monolit | 2017-01-07 10:20:59
„B”, „C1”, „C”, „D1”, „D” kategóriában megszerzett vizsga alapján vezethetünk mezőgazdasági vontatót, viszont csak könnyű pótkocsit vontathat. Ilyenkor a jogosítványban a "T" kategóriához a "185"-ös korlátozó kódot jegyzik meg, amely a könnyű pótkocsira való korlátozásra utal.
Válasz monolit #722. hozzászólásáraDe fehérrendszámos trakival is húzhatsz egy pótot B-s jogsival
Válasz JDFERI #721. hozzászólásáraAnnak meg mi értelme,régen súlyadó mentes volt ,de az megszünt,ha fehérrendszámos mindegy hogy mezőgazdasági,fizetni kell az adót
Válasz JDFERI #721. hozzászólására "Lassúpóttá már vizsgáztattam kamion kocsit azt a verziót ismerem .Azt viszont kihagynám,mert ha komolyan veszik a vontatási ellenörzèseket onnantól eladhatatlan lesz a piros rendszámos 18t pót ."
Legyen az bármekkora, nem a teherbírása számít hanem a traktor vontathatósági adatai számítanak valamint a pótkocsi műszaki kialakítása.
Átmenő fékkel vontathatod a traktor forgalmi engedélyében szereplő súlykorlátozásig.
A vontató jármű tömege és a vontatandó jármű tömegének összefüggése ugyanis jogszabályban van szabályozva.
6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet
a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről
A gyakorlatban azt jelenti, hogy nem lehet a pót teljes kapacitását kihasználni amennyiben a vontató jármű forgalmi bejegyzése ezt nem engedi. Egy VTZ és egy 150 LE-s JD között jelentős súlykülönbség van A JD a pót teljes kapacitását ki tudja használni, sebességkorlátozással, DE csak főúton amennyiben a pótkocsi piros rendszámmal rendelkezik mint írtad volt.
Válasz JDFERI #721. hozzászólásáraMilyen vontatási ellenőrzés? Megkérdőjelezik mi van a forgalmiba írva a traktornak vagy felétek kisebb vontatási papírral húznak nagyobb pótkocsit?
Nem értem miért rugóztok ezeken a színeken, hiszen egyáltalán nem bonyolult, alul már leírtam az összefüggést.
Sebesség és szerkezeti kialakítás az összefüggés egyik részeleme.
Válasz Claaastra #720. hozzászólására
Idézet tőlem alul levő hozzászólásomból:
A fenti logikából kiindulva lassú járművel húzhatsz bármilyen rendszámos pótkocsit.
Válasz Claaastra #720. hozzászólásáraBocs ,fèlreèrtettük egymást.Èn arra az esetre gondoltam ,hogy fekete rendszámos teherpótot húznèk mg vontatóval .Arra lennèk kíváncsi ,hogy ha fekete rendszámos mg-pótkocsivá vizsgáztatom ,az mivel jár !Pl 40-es sebessèg korlátozás ,stb.. Ezèrt gondoltam a kód változására . Lassúpóttá már vizsgáztattam kamion kocsit azt a verziót ismerem .Azt viszont kihagynám,mert ha komolyan veszik a vontatási ellenörzèseket onnantól eladhatatlan lesz a piros rendszámos 18t pót .
Válasz monolit #718. hozzászólásáraez is változott mert B-vel feketerendszámos traktor egy feketerendszámos pótot is húzhat de ezt már kielemeztük korábban
Válasz JDFERI #715. hozzászólásáraA lassújárműnek nem forgalmija hanem adatlapja van(amúgy ugyanaz a nyomtatvány)lassújármű az eleve 25km/óra,húzhatod többel,csak a rend őrei be ne mérjenek,röhögünk rajta de főúton mérik ha pénzhiányban szenvednek ,volt rendszámlevétel ,fendt ötvennel lassú póttal
Válasz nordzso1985 #712. hozzászólásáraMost olvastam hogy több kategóriád is megvan.
Forrás:http://www.agroinform.com/gepeszet/igy-vezethet-mezogazdasagi-vontatot-es-lassu-jarmuvet-23452
A "T" kategórián kívül a következő nemzetközi és nemzeti kategóriákkal vezethetők a mezőgazdasági vontatók:
„B”, „C1”, „C”, „D1”, „D” kategóriában megszerzett vizsga alapján vezethetünk mezőgazdasági vontatót, viszont csak könnyű pótkocsit vontathat. Ilyenkor a jogosítványban a "T" kategóriához a "185"-ös korlátozó kódot jegyzik meg, amely a könnyű pótkocsira való korlátozásra utal.
„BE”, „D1E”, „DE” kombinált kategóriában megszerzett vizsga alapján vezethetünk mezőgazdasági vontatót és egy hozzá kapcsolt pótkocsit.
„CE” vagy „C1E” kombinált kategóriában megszerzett vizsga alapján mezőgazdasági vontatót, illetve a két hozzá kapcsolt nehéz pótkocsiból álló szerelvényt.
„TR” kategóriában megszerzett vizsga alapján mezőgazdasági vontató és két nehéz pótkocsija vezethető, az egészségügyi érvényességi időn túl pedig egy könnyű pótkocsit vontathat
Válasz nordzso1985 #710. hozzászólásáraA rendszám színe a vontathatósági sebességhatárt érinti. Általánosságban a fekete rendszámost magasabb sebességhatárra tervezték. De mivel levizsgáztathatod kisebb sebességhatárra, így nem mindig igaz.
A piros rendszám az a lassú járművek sajátossága. sebességhatárt jelent, ami 25 km/ó lenne. A gyakorlatban ezt meghaladó sok esetben a vonó jármű sebessége, de ez nem probléma jelenleg a hatóságok nem foglalkoznak vele.
A fenti logikából kiindulva lassú járművel húzhatsz bármilyen rendszámos pótkocsit.
Magasabb sebességhatárt elérni képes traktorral is húzhatod a piros rendszámos pótkocsit, de a betartandó sebességhatárok miatt már csak lassabban, 25 km/ó sebességgel.
A vontathatóságot befolyásoló tényező még a jogosítványod kategóriája, amennyiben már két pótkocsit húznál akkor csak T-s jogsival teheted meg. A lassú járművel csak egy darab pótkocsit vontathatunk.
Válasz István_11142 #709. hozzászólásáraA törvény változott. 2015. 12.15-től.
Válasz Claaastra #714. hozzászólásáraKösz . Került sebessègkorlátozás feljegyzès a forgalomiba ?
Válasz JDFERI #713. hozzászólásáraNem ilyen egyszerű végleg kivonatni ,hatósági műszaki,eredetvizsga ,és akkor forgalmi,aztszem valami járműátalakításnak minősül(ez tavaly tavasszal játszottam végig ,80körül fájt
Üdv . Azzal kapcsolatban van valakinek tapasztalata mi az eljárás ha teherautó pótkocsit mg-vonatóra vizsgáztatok le ? Sima műszaki és csak kódszám változik a forgalmiban , vagy bonyolultabb procedúra ?
Válasz csoppika #711. hozzászólásáraBuszon kívül minden kat. megvan. A vonógömb a traktoron van a gyári konzolon és beütött számú.
Válasz nordzso1985 #710. hozzászólásáraVéleményem szerint igen, de ha nincs T vagy CE, BE jogsid, akkor csak 750kg össztömegű futót lehet... Persze ugyanúgy 25kmph... Persze a vontatott súly csak papír szerinti lehet...fék nélküli, ráfutófék stb... Ha hivatalos akarsz lenni, akkor gyári gömbös vonófej , nem hidraulika száron húzva stb...
Üdv! Érdeklődöm, hogy piros rendszámos lassú járművel vontathatok e fekete rendszámos egytengelyes utánfutót vagy annak is pirosnak kell lennie?
Üdv!
Valaki tudna segíteni nekem abban hogy 2 éve még lehetett új MTZ 892.2-es traktort fekete rendszámra vizsgáztatni. Ma pedig már egyik kereskedő sem tudja fekete rendszámra levizsgáztatni. Mi változott azóta?
Fekete rendszámos pótkocsit ki akarok vonatni a forgalomból. Az okmányirodába a rendszámon, forgalmin, törzskönyvön kívül kell még valami?
Válasz Jakabjóska #706. hozzászólására
Nekem a "A"-"C" van fent és "C"-"C" kombináció lenne az ideális.
(utóbb néztem a "B"-re külön kérvény kellene és ez inkább motor rendszám)
Köszi, majd megérdeklődöm az okmányirodában.
Válasz Gabesz2 #705. hozzászólásáraElméletileg csak az "A"-"A", vagy az "A"-"C", és a "B"-"B" kombináció lehetséges. Tehát ha neked az "A" típusú van, ahhoz nem lehet a "B" jelűt feltenni.
A műszaki adatlapon szerepelnie kell, hogy milyen rendszámot adtak ki a gépre először
Rendszámot kellene cserélnem, egy kicsit meghajlott.
(mtz-piros rendszám)
Elöl eddig az 520*110-es nagyságú volt fent. ("A" típus)
Nézegettem a honlapokat és nekem talán a "B" típusú lenne a legjobb.
Fel lehet ezt tenni vagy csak a nagyobb "C" típusút?
Van valakinek ez írányú tapasztalata?
Rendszám fajták
Válasz nomád 76 #703. hozzászólásáraPár éve vett haverom Unimogot a közúttól az piros rendszámos, sószóró volt.
Sziasztok !
Unimogot lehetne-e mg vontatónak vagy lassú járműnek valamilyen módon vizsgáztatni ? Esetleg valakit tudtok-e ajánlani aki tudna ebben segíteni.
Válasz Sanyee #701. hozzászólásáraKöszönöm.
Most hallottam, hogy ha ABS-es pótkocsit vizsgáztatok piros rendszámra, azt vissza lehet utána feketére vizsgáztatni.
Válasz B.laca #700. hozzászólásáraSzia!
Elméletileg 80 ezerből kijön. Kivonatod majd eredetiség és műszaki vizsga 40-50 ezer, okmányirodába meg biztosítás, törzskönyv, rendszám, forgalmi kb. 30 ezer.
De ha már vizsgáztattad piros rendszámosra, akkor fekete rendszámosra nem tudod később vizsgáztatni. Vontatni se vontathatsz vele másik pótkocsit. Ez azért 3 tengelyesnél nem mérvadó.
Mennyibe kerül egy 3 tengelyes, fekete rendszámos pótkocsi, mire piros rendszámosra lesz vizsgáztatva?
Válasz Dávid #698. hozzászólásáralenn megtaláltam a választ.... igen, de max 25km/h-val...
Fekete rendszámos traktorral lehet-e piros rendszámos pótkocsit húzni T kategóriás jogosítvánnyal? - vagy csak fekete rendszámos pótkocsit?
Ugye az mg. vontató 25km/h felett is haladhat, míg a piros rendszámos pótkocsi csak 25km/h-val max.
Válasz csoppika #695. hozzászólásáraAz IFA-t lelehet
Válasz laszlo.kosa #694. hozzászólásáraSajnos nem tudok a kérdésedre válaszolni, nekem csak a törvénykivonat van meg.
Javaslom a környékeden levő vizsgabázist megkérdezni.
A vizsgabiztost kérdezd egyből, a mi vizsgabázisunknál az irodán a kérdésemre nem tudtak válaszolni. Úgy is ő fogja tartani a hátát.
Válasz laszlo.kosa #694. hozzászólásáraSzerintem nem...
Válasz monolit #677. hozzászólásáraSzeretném megkérdezni.D-344 csepelt le lehet mezőgazdasági vontatónak müszakiztatni?
Válasz avm #686. hozzászólására mert túl egyszerű volna az életünk s az nekik nem jó hová tennék azt a sok diplomást aki azzal foglalkozik hogy mit találjanak ki hogy minél jobban felbosszantsák a parasztot
Válasz ..MZ/X.. #691. hozzászólásáraEz egy CAT 428 kombi rakodó ez belefér a mezőgazdasági rakodó címszó alá?
Válasz Tamás_15136 #690. hozzászólásáraNem kell műszakira vinni. A rendszámot személyhez köti, nem géphez. A kiváltó nyilatkozik róla, hogy a gép a közlekedési szabályoknak megfelelő. Indítási naplót kell vezetni minden nap.
Válasz kori01 #689. hozzászólásáraHatósági műszakira akkor is el kell vinni? Milyért jobb a zöld mint a piros?
Válasz Tamás_15136 #688. hozzászólásárazöldrendszám az a legjobb erre
csak szerezz hozzá egy könyvet katalógust vagy valami hasonlót.
Tudja valaki esetleg mi a menete egy rakodógép levizsgáztatásának? Nem igen van róla semmi papírunk csak hogy megvettük illetve a Huntraco-nál lehet hogy tudnék róla még visszamenőleg is nézni valami papírt! Nem volt rajta még rendszám elvileg külföldön sem!
Válasz ..MZ/X.. #672. hozzászólásáraígy van, nekem is az egyik "újraélesztett" 8011-es. hatósági műszakis és bejegyezték a vontatást
Válasz monolit #683. hozzászólásáraNem gondolnám, egyre több ember tudja a jogait csak azt nem értem miért nem teszi már valaki helyre az NKH és harmónizálják a magyar szabályokat az uniósokhoz, 12 évvel a csatlakozás után.
Ha szigorítás van azt egyből bevezetik, de a számunkra kedvezőket úgy kell kikényszeríteni.
Válasz ..MZ/X.. #684. hozzászólásáraKesze-kusza ország a miénk, ezt az angol vendégem is észrevette, "nálatok minden fordítva van" mondta.
Felénk nemrég helyezték ki a mezőgazdasági vontatóval behajtani tilos táblákat a főút mellé. Az egyik szövetkezet gépállománya a főúttól 200 m-re van egyetemben egy marhatartó teleppel.
A termést is ezen az úton lehet leadni.
De mégis engedélyezett számukra a tiltott útra való felhajtás a mezőgazdasági tevékenység érdekében, ha a más útvonalon való eljutás mértéke meghaladja az úthossz 50 százalékát.
Nemrég a kistrakikat is megreformálták "a lassú járművekre vonatkozó eltérő szabályok" rendelettel.
A BM rendelet szerint lassú járművel, illetve annak pótkocsijával közúti forgalomba akkor lehet részt venni, ha azt
-nyilvántartásba vették,
-igazoló lappal - rendelkezik,
-törzskönyvvel látták el, és
-érvényes rendszámtáblája van.
nem minősül teherszállításnak, illetőleg pótkocsi vontatásnak, ha a lassú jármű kizárólag saját eszközeit és berendezéseit szállítja illetőleg vontatja.
Tehát ha megművelted a földedet, nem hozhatod haza a termést ha nincsen rendszámod a kispóton
Válasz monolit #682. hozzászólásáraÁhhh
CE van az mindent visz, na de a piros pót nem vontathat aztán közben mégis.
Nem egyszerű világ ez és sajnos nem csak itt van összekuszálva az élet. Szerintem a fejesek sem nagyon igazodnak ki rajuk.
Válasz avm #681. hozzászólásáraAkkor te vagy az a ritka kivétel, ami/aki erősíti a szabályt
Válasz ..MZ/X.. #680. hozzászólásáraHa T-s jogsival két pótot akarnál vontatni 25 km/óránál nem nagyobb sebességgel
Válasz monolit #677. hozzászólásáraA vontathatósági szabályok nem csak a Köhém alapján kerülhetnek meghatározásra hanem a gyári adattábla alapján, amit nemzetközi szabályok szabályoznak és egy Köhém nem írhatja felül.
Tavaly helyezte forgalomba a forgalmazó az új trakimat ami 2800kg a Mozaik utcában és vontathat 3500kg ráfutófékest és 25 000kg!!! átmenőfékest, hidraulikus!!! fékkel.
Ugyan ez a helyzet a Hiluxommal is. Köhém szerint 1920kg-ot vontathatna, adattábla szerint 2100kg-ot. Komoly küzdelem árán az adattábla győzött.
Válasz monolit #677. hozzászólásáraEz tiszta sor. Nem is ez volt a kérdés, hanem az miért adnak piros pótkocsira vontathatóságot?