6309 csapágyat még találtam MGM radax gyártmányt..
De ez fém porvédős,
Mennyire jó ez kombájnba, menetvariátor tengelyre, nem jobb lenne gumi porvédős?
Azt a kis porvédő lemezt külön még lehet kapni ami a csapágy mellé még be van téve pluszban a gyári csapágy porvédő védelmére?
Válasz ...:::Pisti:::... #10691. hozzászólására Le kell venni a helyéről!össze kell jelölni hosszában minden alkatrészét!Utána a csavarokat kihajtani,de NEM kivenni!Golyók is vannak a csavarok alatt!Ha minden csavar kihajtva,fenékre tenni,és a felső részt,amivel fel van fogatva,levenni,de úgy,hogy a tengely nem fordulhat el,meg ki sem jöhet!Le kell nyomni!A felső felében megtalálod a cserélendő gumigyűrűt!Utána fordítva vissza minden!Ha nem így csinálod,lehet hidro motor lesz belőle!!!
Válasz medikus #10687. hozzászólásáraNem akarok valami gagyit kivenni jövőre, mert nem bírta.
Most még ddr volt benne
Orbitot hol javítanak, tudja valaki, vagy milyet vegyek bele, ha új kell, tud valaki cikk számot, típust.... Valamit.
Van egy kis slipje, de az olajfolyás jobban zavar
Kameránál a folyamatos kép nem biztos, hogy jó megoldás, mert egy mozgó masszában meglátni valamit nem egyszerű.
Inkább 1-2másodpercenként egy éles állóképpel többre megy az ember szerintem.
Pl a Claas cebis
https://youtu.be/4GPpXYuXNrI?t=925
Válasz ...:::Pisti:::... #10677. hozzászólásáraNa sikerült
Levettem a szelelő előtt tengelyét, úgyis átcsapágyazom azt is, mert az önbeálló csapágyak nemigazán veszik be a zsírt.
Így még beljebb tudtam ütni a szíjtárcsát a megtisztított felületre, alá kúszott a kenőanyag, már meg is fordult rajta.
Utána szépen lejött.
A csapágyra kíváncsi leszek mögötte, hogy jön le?
Köszönöm a segítséget.
Válasz R Sándor #10647. hozzászólásáraMost utána néztem!2010 óta van nálam az MDW!A motor úgy van ahogy vettem,szégyen,de még szelephézagot sem állítottam sosem!
Egyik:
Egyszerű mikrokapcsolót tenni amit a feltorlódó mag egy bizonyos szintnél, egy kis lemezlapon vagy membránon keresztül kapcsol (megnyom). A kapcsoló lemezt felülről a rostáról lehulló magok ellen esetleg le kell védeni egy fix lappal.
Másik:
Vet4 SPC vetésellenőrző magérzékelőivel figyeltetni, hogy megy-e mag a szelelőbe. Csak ezt jólenne "átfordítani", hogy ne a mag kihagyásra, hanem a mag észlelésre sípoljon.
Válasz lovasnorbi #10663. hozzászólásáraAkkor csináld meg olyanra mint a Dominatoron van!Belül van egy szabadon futó szíjtárcsa,A spanoló meg egy rugós karral könnyen kikapcsolható!A spanoló lazítása után könnyen ide oda helyezhető a szíj!
Válasz medikus #10657. hozzászólására Nekem is jó nincsenek elkopva a gumik mondjuk itt tavaly is volt 110 + os kuki lehet azért , csak így mem tudom mennyire tolhatom neki.Még arra is gondoltam hogy egy kicsit meggyorsítom a magfelhordó ládát -felűlre teszek egy 20 szazalékkal kisebb ékszíjtárcsát, vagy amit tegnap beszéltünk a motort fogom 2200 ig forgatni.
Válasz medikus #10654. hozzászólására Egy pikkelyes rosta garnitúrám van felülre végig , alsó rosta nélkül a kalász visszahordó rész egy lemezzel lezárva, és a kalász visszahordóról még az ékszíjat is leveszem hogy ne menjen feleslegesen.
13903 hozzászólás
Válasz medikus #10700. hozzászólásáraBócsán és Vadkerten zsákszámra van, küldenek postán is.
Válasz Gumóka #10702. hozzászólásáraŐ azt keresi!
Válasz medikus #10700. hozzászólásáraJó a filc, csak legyen ami helyén tartja.
Válasz 44claasgarantos #10682. hozzászólásáraKész már az adapter?
Válasz ...:::Pisti:::... #10699. hozzászólásáraNem annyira!Mi fogja oda!
Ha végképp nincs,akkor sima lemezből kell csinálni!Az is jobb mint egy lifegő filc!
Válasz Gumóka #10698. hozzászólásáraKöszönöm szépen , jó ötlet
Válasz ...:::Pisti:::... #10695. hozzászólásáraFilclapból lehet vágni.
Válasz medikus #10696. hozzászólásáraSzerintem is jobb lenne az.
Csak megörültem a jó csapágy nak
Köszönöm szépen.
Válasz ...:::Pisti:::... #10695. hozzászólására A gumis kellene!Lehet venni olyan lemezt!
6309 csapágyat még találtam MGM radax gyártmányt..
De ez fém porvédős,
Mennyire jó ez kombájnba, menetvariátor tengelyre, nem jobb lenne gumi porvédős?
Azt a kis porvédő lemezt külön még lehet kapni ami a csapágy mellé még be van téve pluszban a gyári csapágy porvédő védelmére?
Válasz medikus #10693. hozzászólásáraKöszönöm szépen
Válasz medikus #10692. hozzászólásáraA csavarokat NE emeld ki a helyükből,mert a golyó át gurulhat rossz helyre!
Válasz ...:::Pisti:::... #10691. hozzászólására Le kell venni a helyéről!össze kell jelölni hosszában minden alkatrészét!Utána a csavarokat kihajtani,de NEM kivenni!Golyók is vannak a csavarok alatt!Ha minden csavar kihajtva,fenékre tenni,és a felső részt,amivel fel van fogatva,levenni,de úgy,hogy a tengely nem fordulhat el,meg ki sem jöhet!Le kell nyomni!A felső felében megtalálod a cserélendő gumigyűrűt!Utána fordítva vissza minden!Ha nem így csinálod,lehet hidro motor lesz belőle!!!
Válasz medikus #10690. hozzászólásáraKöszönöm.
Szét kell húzni érte vagy ki lehet felülről?
Még fent van.
Nem nagyon merném szétszedni
Válasz ...:::Pisti:::... #10688. hozzászólásáraFelül van egy gumigyűrű.Azt kell cserélni!Csak óvatosan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz ...:::Pisti:::... #10688. hozzászólásáraSzabolcs megye
Válasz medikus #10687. hozzászólásáraNem akarok valami gagyit kivenni jövőre, mert nem bírta.
Most még ddr volt benne
Orbitot hol javítanak, tudja valaki, vagy milyet vegyek bele, ha új kell, tud valaki cikk számot, típust.... Valamit.
Van egy kis slipje, de az olajfolyás jobban zavar
Válasz ...:::Pisti:::... #10686. hozzászólásáraMindegy,nincs nagy fordulat!
Válasz medikus #10685. hozzászólásáraPersze, de ha helyén van és új csapágy van benne, még jobb lesz.
Milyen csapágy át vegyek bele
L207
Válasz ...:::Pisti:::... #10684. hozzászólásáraNagyobb az öröm,ha a helyén van!(és jó)
Szétjött a szelelő előtéttengelye is.
Lejöttek a tárcsák,
Az excenterex,
A csapágyak
Van öröm
Válasz 44claasgarantos #10682. hozzászólásáraNem kell harmadik!!!Ki a szélére!
Mentoromat a medikust kérdezném kukorica ferde emelő munka hengert a belső marathat kőzépűtt vagy ki a szélére vagy nézek egy harmadikat alája
Kameránál a folyamatos kép nem biztos, hogy jó megoldás, mert egy mozgó masszában meglátni valamit nem egyszerű.
Inkább 1-2másodpercenként egy éles állóképpel többre megy az ember szerintem.
Pl a Claas cebis
https://youtu.be/4GPpXYuXNrI?t=925
https://youtu.be/4GPpXYuXNrI?t=2013
Csapágy golyókat egymás mellé rendeztem, kihúzták jobbra.
úgyis kicseréltem volna csapágyakat.
Válasz ...:::Pisti:::... #10678. hozzászólásáraVan ötletem,de várok!
Válasz ...:::Pisti:::... #10677. hozzászólásáraNa sikerült
Levettem a szelelő előtt tengelyét, úgyis átcsapágyazom azt is, mert az önbeálló csapágyak nemigazán veszik be a zsírt.
Így még beljebb tudtam ütni a szíjtárcsát a megtisztított felületre, alá kúszott a kenőanyag, már meg is fordult rajta.
Utána szépen lejött.
A csapágyra kíváncsi leszek mögötte, hogy jön le?
Köszönöm a segítséget.
Válasz medikus #10676. hozzászólásáraÜdv.
Holnapra maradt.
Egyedül voltam, nem tudtam megfordítani.
Válasz ...:::Pisti:::... #10668. hozzászólásáraNos?
Válasz R Sándor #10672. hozzászólásáraMatematikailag akár 600at is!Csak lenne!
Válasz R Sándor #10672. hozzászólásáraAzt is meg lehetne csinálni!
Válasz R Sándor #10672. hozzászólására2-3 között valahol.mikor hogy.
Válasz medikus #10671. hozzászólására 400 felett??
Válasz R Sándor #10670. hozzászólásáraÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!
Válasz medikus #10667. hozzászólásáraAkkor 100 hektár alatt vagy évente?
Válasz d-032a #10665. hozzászólásáraRöhej, de az szk-n több mint 40 évvel ezelöt ilyen mikrokapcsolós cuccok voltak.
Köszönöm a kérdést
El kellett vinnem egy barátomat a könyökével kórházba.
Áztatom fékolajjal
Ebéd után rápróbálok
Válasz R Sándor #10647. hozzászólásáraMost utána néztem!2010 óta van nálam az MDW!A motor úgy van ahogy vettem,szégyen,de még szelephézagot sem állítottam sosem!
Válasz ...:::Pisti:::... #10650. hozzászólásáraLe jött?
Válasz R Sándor #10653. hozzászólásáraA kameránál fapadosabb ötleteim vannak.(lehet, hülyeség mindkettő, de valaki hátha kisérletezni akar vele.)
Egyik:
Egyszerű mikrokapcsolót tenni amit a feltorlódó mag egy bizonyos szintnél, egy kis lemezlapon vagy membránon keresztül kapcsol (megnyom). A kapcsoló lemezt felülről a rostáról lehulló magok ellen esetleg le kell védeni egy fix lappal.
Másik:
Vet4 SPC vetésellenőrző magérzékelőivel figyeltetni, hogy megy-e mag a szelelőbe. Csak ezt jólenne "átfordítani", hogy ne a mag kihagyásra, hanem a mag észlelésre sípoljon.
Válasz lovasnorbi #10663. hozzászólásáraAkkor csináld meg olyanra mint a Dominatoron van!Belül van egy szabadon futó szíjtárcsa,A spanoló meg egy rugós karral könnyen kikapcsolható!A spanoló lazítása után könnyen ide oda helyezhető a szíj!
Válasz medikus #10662. hozzászólásáranem igen
Válasz lovasnorbi #10658. hozzászólásáraMiért?Nincs idő?
Válasz R Sándor #10660. hozzászólásáraForgathatod nyugodtan,mi mindig,minden motort,még anno az 512-ben is 2200/min forgattuk!Sokkal jobb!
Válasz medikus #10657. hozzászólására Nekem is jó nincsenek elkopva a gumik mondjuk itt tavaly is volt 110 + os kuki lehet azért , csak így mem tudom mennyire tolhatom neki.Még arra is gondoltam hogy egy kicsit meggyorsítom a magfelhordó ládát -felűlre teszek egy 20 szazalékkal kisebb ékszíjtárcsát, vagy amit tegnap beszéltünk a motort fogom 2200 ig forgatni.
Válasz R Sándor #10656. hozzászólásáraTolató kamera?
Ezt a fajta szecskázó meghajtást alakította már át valaki úgy hogy ne kelljen állandóan fel-le rakosgatni az ékszíjat ?
Válasz R Sándor #10656. hozzászólásáraNem ástam még bele magam!Nem megy a szelelőbe semmi!Lehet jó a felhordóm?
Válasz medikus #10654. hozzászólására A vadkamera csak fotókat küld nem? Vagy tegyél már fel linket hogy melyiket.
Válasz medikus #10654. hozzászólására Egy pikkelyes rosta garnitúrám van felülre végig , alsó rosta nélkül a kalász visszahordó rész egy lemezzel lezárva, és a kalász visszahordóról még az ékszíjat is leveszem hogy ne menjen feleslegesen.