Válasz 72 #19552. hozzászólásáraVan egy W650 meg egy Lexion630. motor magtartály ugyanakkora, a JD 6 ládás, a Lexi5 de bármikor körbevágja a sötétet, különösen búzában meg repcében, nem ellenfél! Ezért is tudom összehasonlítani a kettőt... Ahol kíméletes cséplés kell oda jobb a W, mint az oaljretek, vagy a Lucerna, ez tény, napraforgóból minél szárazabb annál jobban jön helyzetbe a JD, amíg zöldes, nyerses addig marad lefelé, ugyanez kukoricában is, közel annyival megyek a 8 sorral mint a JD 6-al... Meg azt szeretem hoyg jobban megeszi az extrém körülményeket!
Itt pl. 43%-os kukoricát morzsoltunk vele, problémamentsen!
Sokkal kevésbé veszi fel a dombokat és határozottan bátrabban mozog rajta:
És olyan egyszerű, hogy egy másféléves gyerek is tud vele menni!
Válasz 72 #19566. hozzászólásárafelsőzsolcai is van egy c670 a körében, én múlt évben sok gépet végignéztem nagy véletlenül botlottam bele a jd-be, nem akartam nagy gépet venni de ez olyan áron volt hogy nem lehettem kihagyni jóval olcsóbb mint egy közepes kompakt gép, nekem nagyon tetszik a jd , már várom hogy buzakkal is kipróbáljam, én T670i HM vettem,
de az agroparknal volt a legnagyobb választék! ja az én gépem egy agrár oldalon se volt hirdetve csak a használaton, így nem sok érdeklődő volt
Válasz 72 #19556. hozzászólásáraNe félj attól a C670-től.
Nincs benne semmi turpisság, csak csúnyan néz ki jelenlegi állapotában.
Ennyi hektárra elég sokáig kiszolgálna téged.
Nézd meg mégegyszer és szólj előre hogy ki akarod próbálni, teremtsék meg hozzá a feltételeket.
Válasz Vinkó75 #19562. hozzászólásáraKülömben meg ha nem tetszik nem felel meg az elvàràsaimnak akkor fogom azt eladom ès veszek egy vilàgosabb zöldet!
Válasz Vinkó75 #19557. hozzászólásáraHektàrba nem akarok versenyezni veled.Itt amint mondtam minimàlis a kukorica szója meg nincs,ezzel a kèt növènnyel jócskàn meg lehet tolni az üzemóra szàmlàlót.
Válasz Vinkó75 #19557. hozzászólásáraItt szója nincs kukorica minimàlis az is szinte csak nekem.
Amint màr règebben ìrtam a közelben van egy rakàs kitès központ,a szomszèd falukban kb 15 JD kombàjn.Alkatrèsz ès segìtsèg szempontjàból nekem ez sokkal előnyösebb!
Válasz bandigh #19558. hozzászólásáraEz az építéséből adódik. De nem nagy gond az sem. Ha van is valamivel több tört szem, az megy itt a jószágnak. Jut is marad is.
Válasz Vinkó75 #19557. hozzászólásáraHozzátenném még a napraforgót meg a lucernát(akinek érdekes). Kalászosban tény hogy a lexi jobb, de ősszel egyáltalán nem.
Válasz 72 #19555. hozzászólásáraA Lexi 460-ba egy szezonban 1500 ment bele és lécezve volt. Valamint pár csapágy. Arra sem volt panasz. Mindegyik alapból egy nagy lemez kalmárrosta. Kopik mindegyik,a kérdés a mindenkori körülmények közti teljesítő képesség. Na ez az érdekes hosszú távon,hogy hamar kitudja pörögni a költségét. Vagy lassabban, mert most nem eszi...nem tetszik neki. De a másik már arat...ez meg cammog. De a motor és a belseje forog mint a körhinta,megy a gázolaj,nem fogy a terület a nap eltelt...stb. kukoricában kifogástalan paripa. A többiben már finnyás. Szójában idegrohamok kerülgettek.
Válasz Vinkó75 #19553. hozzászólásáraMàr nincs Fergàm,eladtam.A szomszèd faluban volt 650-es tavaly adtàk el azt hiszem 7 szezon utàn èvi 800ha vàgott,de nem volt rà panasz!
Válasz 72 #19552. hozzászólásáraMennyi ha kell levágni?Olyan Gépet kell venni.Abba igazad van hogy közel legyen a szerviz.nem mindegy menyit kell kocsikázni.Minden gépre kell költeni mindegy hogy milyen márka.Csak az ujra nem egydarabig.DE a cts meg a c lebeszélnélnélek az bisztos nem véletlen tele van a kite még van kb 2000 ü o is.
Válasz 72 #19549. hozzászólásáraAz igaz, viszont több opciód van alkatrész vonalon,mint az őzikének. Valamint a W-t a lexi megeszi. De nem lepődnék meg ha a több leválasztós Fergád is. Ezt tapasztalat.A W egy finom paripa.De csak a finom anyagot szereti. Különben ott fogsz szívni, még más arat.
Válasz Mf-es? #19545. hozzászólásáraItt a faluba van 2 lexi úgyan úgy ràköltik a pènzt mint más tìpusokra,pedig jó gazdàjuk van!Szóval èn nem làtom jobbnak azokat se!
Válasz 72 #19540. hozzászólásáraA kabinon látogat meg leghamarabb a különbséget, 2007-2011 között meg ugyanaz a Kabin mint a WTS utolsó sorozatán, 2011-2015/6 között már az uleskarfan az a monitor van, mint a 60-30-as JD-ken, utána viszont olyan mint az R-es JD-ken, de ott már csepp alakú a kabin is.
Az elsők anya minőségre jobbak, akkor meg az volt a JD vezér sorozata (nyilván S mellett), amikor megjelent a T akkor elkezdett lefelé csúszni a W minősége, mert Farmer kategória lett. Más az elektronika, veknyulnak a lemezek, lanckerekek, ekszijak, emellett változik a motor. 2011-ig 320 lóerős eur4-es motor van benne, utána 340 lóerő eur5, 2016 után viszont 348 lóerős Eur6.
Válasz GREVEN #19534. hozzászólásáraHa csak rövid időre villan fel annak több oka is lehet. Én betennék mellé egy mechanikus manométert is, meg valami szervizestől megkérdezném, hogy mennyi a minimum nyomás. Egyébként valamelyik jeladókra rá is van írva, az oldalára, vagy ahogy kicsavarod oda.
A T-széri jobban levolt èlve,azokon làtszott hogy valószínűleg nagyüzemben voltak,egy volt a négyből korànak megfelelő és elfogadható àllapotba.
A W-sek valamelyikbe sok üó volt de ezekből talàltunk olyat ami jónak tűnt,indult egyből,szépen ment a cséplő rendszer nem akart széthullani nem dobàlta magàt.Még hàrom maradt amit meg akarok nézni de hanem megfelelők akkor valószinű hogy az előbb leirt W650-en marad,ez meg felel nekem àrban és àllapotra is.
Válasz .Feco. #19530. hozzászólásáraAzzal nincs bajom ha aratàs előtt ki kell cserélni néhàny csapàgyat meg egy-két ékszíjat,azt nem akarom hogy anyag fàradtsàgból meg korból adódóan nagyobb problémàkat keljen orvosolni szezon közben!
Válasz szanberg #19535. hozzászólásáraAz meg sem fordult a fejedben, hogy ezen már túl vagyunk? Megmértük, van olajnyomás, csak az érdekel mennyinek illene ott lennie.
Tudja valaki esetleg, hogy 8300 trakinál a menetirány szerinti jobb oldalon a hidegindító patron alatti vizszintesen áll olajgombánál ami befele néz a motor irányába mennyinek kellene lennie az olajnyomásnak?
Van egy hibakódunk, a számát nem tudom most mert nagyon ritkán dobja ba, de azt irja a könyv hogy az olajnyomás nem megfelelő tartományban van. Ez ennek a gombának a hibája lehet? Vagy van másik is? Ha erröl lehúzzuk a csatit akkor a műszerfalon az ora kifekszik.
Válasz jamo #19531. hozzászólásáraAkkor újat kell venni, azzal 3-4 évig nem kell barkácsolni csak tankolni. Olyan használt gépet nem talál amibe csak bele kell ülni, mert az olyat nem adják el...
25279 hozzászólás
Válasz .Feco. #19579. hozzászólására
Válasz .Feco. #19579. hozzászólásáraMint a nagyok!
Válasz Tomi81 #19577. hozzászólásáravan ettől keményebb kép is, ezt figyeld!
Válasz Tomi81 #19577. hozzászólásáraKoncentrál
Válasz .Feco. #19574. hozzászólásáraNagyon szigorúan néz a csöppség. Koncetrál
Válasz 72 #19575. hozzászólására4
Válasz .Feco. #19574. hozzászólásáraÌgy màr èrthetőbb a sok tapasztalat!
Amúgy hàny èves a w?
Válasz 72 #19552. hozzászólásáraVan egy W650 meg egy Lexion630. motor magtartály ugyanakkora, a JD 6 ládás, a Lexi5 de bármikor körbevágja a sötétet, különösen búzában meg repcében, nem ellenfél! Ezért is tudom összehasonlítani a kettőt... Ahol kíméletes cséplés kell oda jobb a W, mint az oaljretek, vagy a Lucerna, ez tény, napraforgóból minél szárazabb annál jobban jön helyzetbe a JD, amíg zöldes, nyerses addig marad lefelé, ugyanez kukoricában is, közel annyival megyek a 8 sorral mint a JD 6-al... Meg azt szeretem hoyg jobban megeszi az extrém körülményeket!
Itt pl. 43%-os kukoricát morzsoltunk vele, problémamentsen!
Sokkal kevésbé veszi fel a dombokat és határozottan bátrabban mozog rajta:
És olyan egyszerű, hogy egy másféléves gyerek is tud vele menni!
Válasz ermike #19570. hozzászólására[kep1][kep2]
Válasz ermike #19570. hozzászólására
Válasz ermike #19570. hozzászólásáraPontosan ott!
Meg néztünk egy fiatalabbat Hegyfalun de az nagyon le volt élve.
Válasz 72 #19569. hozzászólásáramúlt héten héten volt ott egy c670, te hol nezeted?
Válasz ermike #19567. hozzászólásáraMàr mint ott is van egy c670-en?
Válasz 72 #19566. hozzászólásáraNem, Telefonon hívott Máté míg várakoztatok.
Válasz 72 #19566. hozzászólásárafelsőzsolcai is van egy c670 a körében, én múlt évben sok gépet végignéztem nagy véletlenül botlottam bele a jd-be, nem akartam nagy gépet venni de ez olyan áron volt hogy nem lehettem kihagyni jóval olcsóbb mint egy közepes kompakt gép, nekem nagyon tetszik a jd , már várom hogy buzakkal is kipróbáljam, én T670i HM vettem,
de az agroparknal volt a legnagyobb választék! ja az én gépem egy agrár oldalon se volt hirdetve csak a használaton, így nem sok érdeklődő volt
Válasz t.peti #19565. hozzászólásáraVeled néztük?
Válasz 72 #19556. hozzászólásáraNe félj attól a C670-től.
Nincs benne semmi turpisság, csak csúnyan néz ki jelenlegi állapotában.
Ennyi hektárra elég sokáig kiszolgálna téged.
Nézd meg mégegyszer és szólj előre hogy ki akarod próbálni, teremtsék meg hozzá a feltételeket.
Válasz 72 #19563. hozzászólására
Válasz Vinkó75 #19562. hozzászólásáraKülömben meg ha nem tetszik nem felel meg az elvàràsaimnak akkor fogom azt eladom ès veszek egy vilàgosabb zöldet!
Válasz 72 #19560. hozzászólásáraAkkor őzikére fel !
Válasz Vinkó75 #19557. hozzászólásáraHektàrba nem akarok versenyezni veled.Itt amint mondtam minimàlis a kukorica szója meg nincs,ezzel a kèt növènnyel jócskàn meg lehet tolni az üzemóra szàmlàlót.
Válasz Vinkó75 #19557. hozzászólásáraItt szója nincs kukorica minimàlis az is szinte csak nekem.
Amint màr règebben ìrtam a közelben van egy rakàs kitès központ,a szomszèd falukban kb 15 JD kombàjn.Alkatrèsz ès segìtsèg szempontjàból nekem ez sokkal előnyösebb!
Válasz bandigh #19558. hozzászólásáraEz az építéséből adódik. De nem nagy gond az sem. Ha van is valamivel több tört szem, az megy itt a jószágnak. Jut is marad is.
Válasz Vinkó75 #19557. hozzászólásáraHozzátenném még a napraforgót meg a lucernát(akinek érdekes). Kalászosban tény hogy a lexi jobb, de ősszel egyáltalán nem.
Válasz 72 #19555. hozzászólásáraA Lexi 460-ba egy szezonban 1500 ment bele és lécezve volt. Valamint pár csapágy. Arra sem volt panasz. Mindegyik alapból egy nagy lemez kalmárrosta. Kopik mindegyik,a kérdés a mindenkori körülmények közti teljesítő képesség. Na ez az érdekes hosszú távon,hogy hamar kitudja pörögni a költségét. Vagy lassabban, mert most nem eszi...nem tetszik neki. De a másik már arat...ez meg cammog. De a motor és a belseje forog mint a körhinta,megy a gázolaj,nem fogy a terület a nap eltelt...stb. kukoricában kifogástalan paripa. A többiben már finnyás. Szójában idegrohamok kerülgettek.
Válasz raba.steiger.320 #19554. hozzászólásáraHètfőn 1000 motor óràsat nèztem c670-eset nem nagy pènzèrt.
500ha az àllandó,de ezt mèg kb 300-al meg lehet toldani.
Válasz Vinkó75 #19553. hozzászólásáraMàr nincs Fergàm,eladtam.A szomszèd faluban volt 650-es tavaly adtàk el azt hiszem 7 szezon utàn èvi 800ha vàgott,de nem volt rà panasz!
Válasz 72 #19552. hozzászólásáraMennyi ha kell levágni?Olyan Gépet kell venni.Abba igazad van hogy közel legyen a szerviz.nem mindegy menyit kell kocsikázni.Minden gépre kell költeni mindegy hogy milyen márka.Csak az ujra nem egydarabig.DE a cts meg a c lebeszélnélnélek az bisztos nem véletlen tele van a kite még van kb 2000 ü o is.
Válasz 72 #19549. hozzászólásáraAz igaz, viszont több opciód van alkatrész vonalon,mint az őzikének. Valamint a W-t a lexi megeszi. De nem lepődnék meg ha a több leválasztós Fergád is.
Ezt tapasztalat.A W egy finom paripa.De csak a finom anyagot szereti. Különben ott fogsz szívni, még más arat.
Válasz .Feco. #19551. hozzászólásáraNem azt mondtad hogy w kombàjnod van?
Válasz 72 #19549. hozzászólásárapedig ahol jó gazdája an ott nincs párja, de cimborája sem igazán...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #19546. hozzászólásáraOnnan nem akarok venni.
Válasz Mf-es? #19545. hozzászólásáraItt a faluba van 2 lexi úgyan úgy ràköltik a pènzt mint más tìpusokra,pedig jó gazdàjuk van!Szóval èn nem làtom jobbnak azokat se!
Válasz .Feco. #19547. hozzászólásáraAkkor ez mèg a erősebb anyagból kèszült W? A motorja 340-es!
Válasz 72 #19540. hozzászólásáraA kabinon látogat meg leghamarabb a különbséget, 2007-2011 között meg ugyanaz a Kabin mint a WTS utolsó sorozatán, 2011-2015/6 között már az uleskarfan az a monitor van, mint a 60-30-as JD-ken, utána viszont olyan mint az R-es JD-ken, de ott már csepp alakú a kabin is.
Az elsők anya minőségre jobbak, akkor meg az volt a JD vezér sorozata (nyilván S mellett), amikor megjelent a T akkor elkezdett lefelé csúszni a W minősége, mert Farmer kategória lett. Más az elektronika, veknyulnak a lemezek, lanckerekek, ekszijak, emellett változik a motor. 2011-ig 320 lóerős eur4-es motor van benne, utána 340 lóerő eur5, 2016 után viszont 348 lóerős Eur6.
Válasz 72 #19544. hozzászólásáraAgropark-nál mi a helyzet, ott nèzted?
Válasz 72 #19544. hozzászólásáraLexionnál lejjebb ne add!
Nèztem maszek hirdetèseket,de csak 1-et talàltam ès az is sok a pènztàrcàmnak.
Válasz .Feco. #19539. hozzászólásáraAdattàbla
Válasz GREVEN #19534. hozzászólásáraHa csak rövid időre villan fel annak több oka is lehet. Én betennék mellé egy mechanikus manométert is, meg valami szervizestől megkérdezném, hogy mennyi a minimum nyomás. Egyébként valamelyik jeladókra rá is van írva, az oldalára, vagy ahogy kicsavarod oda.
Válasz .Feco. #19539. hozzászólásáraMi a külömbség a hàrom vàltozat között?
Válasz .Feco. #19539. hozzászólására2010-es évjàrat.
Válasz 72 #19538. hozzászólásáraMelyik évjáratos W650? abból 3 különböző változat van azonos számmal...
A T-széri jobban levolt èlve,azokon làtszott hogy valószínűleg nagyüzemben voltak,egy volt a négyből korànak megfelelő és elfogadható àllapotba.
A W-sek valamelyikbe sok üó volt de ezekből talàltunk olyat ami jónak tűnt,indult egyből,szépen ment a cséplő rendszer nem akart széthullani nem dobàlta magàt.Még hàrom maradt amit meg akarok nézni de hanem megfelelők akkor valószinű hogy az előbb leirt W650-en marad,ez meg felel nekem àrban és àllapotra is.
Válasz .Feco. #19530. hozzászólásáraAzzal nincs bajom ha aratàs előtt ki kell cserélni néhàny csapàgyat meg egy-két ékszíjat,azt nem akarom hogy anyag fàradtsàgból meg korból adódóan nagyobb problémàkat keljen orvosolni szezon közben!
Válasz szanberg #19535. hozzászólásáraAz meg sem fordult a fejedben, hogy ezen már túl vagyunk? Megmértük, van olajnyomás, csak az érdekel mennyinek illene ott lennie.
Ez még tavaly ősszel jött elő.
Válasz GREVEN #19534. hozzászólásáraAz megsem fordult a fejedben, hogy az olajnyomás is lehet kevés nemcsak az óra rossz?
Méress rá gyorsan míg nem indul a meló, de melegítsed be előtte rendesen, én nem lennék nyugodt míg ezt meg nem tenném
Tudja valaki esetleg, hogy 8300 trakinál a menetirány szerinti jobb oldalon a hidegindító patron alatti vizszintesen áll olajgombánál ami befele néz a motor irányába mennyinek kellene lennie az olajnyomásnak?
Van egy hibakódunk, a számát nem tudom most mert nagyon ritkán dobja ba, de azt irja a könyv hogy az olajnyomás nem megfelelő tartományban van. Ez ennek a gombának a hibája lehet? Vagy van másik is? Ha erröl lehúzzuk a csatit akkor a műszerfalon az ora kifekszik.
Válasz .Feco. #19530. hozzászólására
Ez pontosan így van, egyetértek!
Válasz jamo #19531. hozzászólásáraAkkor újat kell venni, azzal 3-4 évig nem kell barkácsolni csak tankolni. Olyan használt gépet nem talál amibe csak bele kell ülni, mert az olyat nem adják el...