Válasz #13882. hozzászólásra
Szia papamaci. Köszönöm a múltkori tippet a törőhenger felújításara. Megcsinálta a Kaposvári fazon időre,f@szán, már össze is van szerelve úgyhogy teljes harckészültségben várjuk a kuki száradását aztán indul a CWS barazil hadtest
hát,ha a fergussonokat nézed,azokat hirdetik,h. idén felét,jövőre másik felét fizeted,azt kamat meg semmi nix. nem elég segitség ez?? lhet,h. már nem aktuális,de ezt hirdették. felénk elég sokat látni belőlük. gondolom éltek alehetőséggel. másikat meg eladja.
Stekin van áram ? Ha működteted a rendszert akkor Ha van áram-jó a mágnes tekercs. Akkor akár egy sima szeggel is megnézheted. A tengely vég hol a lemez anya van a tekercsen, vonzania kell a sima fémet működés közben. Ha nem megy akkor végig nézni a rendszert . Biztosíték esetleg relé-kábel. A kezelésin vagy az alkatrész katalóguson keresztül elég jól kilehet vesézni a gépet. Ha az is jó akkor ...de lehet közben is lekötni a tömlőt a tömbről....Tehát tényleg nem -e egy levált tömlődarab szívat. Bár volt hogy dilizett a gép, nem ment az ürítés. Reflexből a mérőponton(tömb) benyomtam a záróvéget, kinyomott egy kis olajat .....Megjavult. Ment még vagy 5 évet eladásig hibátlanul. a másik viszont pályafutása végéig úgy kapcsolta a cséplést ha közben pl....rányomtunk a vágóasztal emelésre...akkor kapcsolt. Nyilván a tömbben volt valami gebasz de nem szedtük szét. Évekig így ment ennyi volt a dilije. Valamint csak ez a hiba, vagy volt más előjel is ..mivel volt már hogy egy relé megpattant lábforrasztása. Behülyítette a rendszert. Volt hogy nem akart üríteni , aztán meg egy pontig engedte le csak az asztalt....s ezeket felváltva. De mivel az aszal kezdte. Ezért arra koncentrálva a relét szétszedve. Nagyító alatt meg lett a hiba. Kis forrasztás és ment tovább. Tehát kitartó nyomozás ......de előtte a biztosítékot, mindenképp megnézni.
Miii van itt úraim,mindeki árulja a JD trakikat?Most vagy újat vesznek vagy peddig ebből lehet a leggyorsabban pénzt csinálni?Régen nem volt ennyi JD eladó és mindegyiket oda is adják nyolcért még a 6920-at is ,sőt Fend is van már nyolcért és 7ezres széria is van már 8,5-ért
Én 4630-4650-eset javítok csak, akikkel viszont kapcsolatba vagyok szerelől ismerősök nem csak a régiekkel foglalkoznak.
Sokszor egyébként nevenincs gyártó pótalkatrésze töredék áron ugyan az mint a szarvasos csomagban, pl csapágykészletnél jártunk így, h 1/3 áron vettünk gyárit csak más csomagolásban.
Lehet vele vágni, amire konkrétan emlékszem, hogy 950 körül volt a dobfordulat, 1100-os a szelelő, a dobhézag 8-9. Ami biztos, hogy nehezebb kicsépelni, mint az étkezési búzát.
Esetleg ami a hidraulika tömbön van mágnesek amiknek feszkót adsz ha nyomod a gombot(nekünk a CWS-en ilyen van gondolom a Z-n is hasonló), nem lehet hogy az a ludas? Át kellene cserélni egy másik szekcióról rögtön kiderülne nem is nagy valami. Aztán lehet hogy hülyeséget írtam, nem tudom mi annak a pontos neve.
Saját tapasztalat alapján mondom van amiben jobb minőségű a nem szarvasos csomagolású alkatrész(pl:a jd beszállítót váltott és az új gyengébb minőségű)
Ha jó szakit választasz Ő megmondja miből melyiket érdemes belepakolni
Felújításnál mindig jöhet be pikk-pukk a lényeg hogy ne legyen c*gány a cég amelyik csinálja, mert akkor megoldódik a dolog
Itt volt olyan jd amelyiknek 1-2 órát ment a motorja és game over, a másiknak meg talán még most is mindkettőt 1 szerre 1 helyen csinálták valahol Taszár körül.
2264-en a dobvariátor nem működik
a hidraulika csövet levéve olaj nem jön...az elektromos stekkerek tiszták kontakt jó szűrő tiszta olaj van a tartályban ???
ötlet mi lehet vele???
Ha lehetséges akkor eredeti cuccokkal újitanám fel. Az ilyen felűjitó cégeket nem nézem sokra, egy esetnél 8310 es motort újitottak fel aztán fél ęv múlva kikellett emelni újra a motort mert ette az olajat!
motor az sztem kb 1 misi ha céggel felújíttatod (ha most működik)
váltó az viszont akkor derül ha darabokban van ha nagyon szar akkor 2 misit nagyon hamar benyel, és én a helyedben a véglehajtásokat is átnézném
Segítséget szeretnék kérni!Vettünk egy John deere 3050 traktort amin nincs levegőrendszer.Ha valaki tudna segíteni hogy hol tudnánk venni azt nagyon megköszönném!
Előre is köszönöm a segítségeket!
Szerintem nem sok minden egyezik rajta, ráadásul most már csak 175R lesz, ami dupla turbós ha jól tudom. Minden tekintetben nagyobb gép. Fülke ugyanaz, de más minden többet tud rajta...
mire akarod használni?
szomszédfaluban van egy az önkormányzatnál, mit mondjak nekem ez a széria nem kellene ha már ennyit kiadok egy gépért akkor már többért 6000est.
ez kicsi felépitésű,nem power váltós,fix hid, pattog,semmi extra.
a 150es kissebb tengelytávval van (6830-6930 vázon) 28-38as felniken.
170es pedig nagyobb testesebb(7430-7530 vázon) általában 30-42es felniken.
meg a váltó is feljebb van méretezve, de ebben nem vagyok biztos.
igen eddig meg vagyunk vele elégedve bár még csak gabonát vágtunk vele azt se túl sokat...igen hozza a két kicsi után evvel messzebb eljutunk 1 nap mint a két kicsivel és nincs bolondok háza fater kényelmesen kitud szolgálni :))
Szintérzékelő potméter is lehet, vagy a veztömbjében valami szelephiba. Esetleg a süllyesztőszelep alatt van vmi kosz,vagy már megkopott s nem zár,s alapjáraton nincs annyi olaj,hogy szinten tudja tartani. Hibakód nincs,erre utaló?
A sebességét,a jobb oldalán a ferdének alul a lánchajtásnál 2 lánckerék van. Meglazítod a láncot,majd az ikerlánckerék külsején lévő hüvelyt benyomod,s a kereket arrébb tudod tolni. (feltéve ha nem geringhoff adpter volt rajta,mert akkor cserélni kell a kereket,mert csak 1 van rajta..)
A henger magasságát pedig a ház oldalán levö fekete karokkal. (az aszral felöli vége felé van.)
felemeli az orrát de vissza is engedi. menet közben emeli fel. kités szerelő azt mondta hogy menet közben emeli csak fel, de néztem videókat és ott felemelt állapotba van. mi lehet a baja?
Igen,cséplő fokozókat berakni. AmitFeco leírt annyit tennék hozzá:ferde felhordó sebességét alacsony fokozatra állítani,utánverő kosarát leengedni. Ha szecskázol,akkor a szalmaládák végére "sárvédőgumit" szerelni!!!!
25279 hozzászólás
Válasz #13882. hozzászólásra
Szia papamaci. Köszönöm a múltkori tippet a törőhenger felújításara. Megcsinálta a Kaposvári fazon időre,f@szán, már össze is van szerelve úgyhogy teljes harckészültségben várjuk a kuki száradását aztán indul a CWS barazil hadtest
hát,ha a fergussonokat nézed,azokat hirdetik,h. idén felét,jövőre másik felét fizeted,azt kamat meg semmi nix. nem elég segitség ez?? lhet,h. már nem aktuális,de ezt hirdették. felénk elég sokat látni belőlük. gondolom éltek alehetőséggel. másikat meg eladja.
Válasz #13870. hozzászólásra
Tehát kitartó nyomozás ......de előtte a biztosítékot, mindenképp megnézni.
Stekin van áram ? Ha működteted a rendszert akkor Ha van áram-jó a mágnes tekercs. Akkor akár egy sima szeggel is megnézheted. A tengely vég hol a lemez anya van a tekercsen, vonzania kell a sima fémet működés közben. Ha nem megy akkor végig nézni a rendszert . Biztosíték esetleg relé-kábel. A kezelésin vagy az alkatrész katalóguson keresztül elég jól kilehet vesézni a gépet. Ha az is jó akkor ...de lehet közben is lekötni a tömlőt a tömbről....Tehát tényleg nem -e egy levált tömlődarab szívat. Bár volt hogy dilizett a gép, nem ment az ürítés. Reflexből a mérőponton(tömb) benyomtam a záróvéget, kinyomott egy kis olajat .....Megjavult. Ment még vagy 5 évet eladásig hibátlanul. a másik viszont pályafutása végéig úgy kapcsolta a cséplést ha közben pl....rányomtunk a vágóasztal emelésre...akkor kapcsolt. Nyilván a tömbben volt valami gebasz de nem szedtük szét. Évekig így ment ennyi volt a dilije. Valamint csak ez a hiba, vagy volt más előjel is ..mivel volt már hogy egy relé megpattant lábforrasztása. Behülyítette a rendszert. Volt hogy nem akart üríteni , aztán meg egy pontig engedte le csak az asztalt....s ezeket felváltva. De mivel az aszal kezdte. Ezért arra koncentrálva a relét szétszedve. Nagyító alatt meg lett a hiba. Kis forrasztás és ment tovább.
Válasz #13880. hozzászólásra
Szerintem venni akar............Ezért fel rak egy kamu hirdetést arra hivatkozva.
Miii van itt úraim,mindeki árulja a JD trakikat?Most vagy újat vesznek vagy peddig ebből lehet a leggyorsabban pénzt csinálni?Régen nem volt ennyi JD eladó és mindegyiket oda is adják nyolcért még a 6920-at is ,sőt Fend is van már nyolcért és 7ezres széria is van már 8,5-ért
Válasz #13877. hozzászólásra
Válaszoltam, és nem probléma.
Köszönöm!A magrosta és a pelyvarosta milyen állásban van durumbúzánál?
Válasz #13876. hozzászólásra
Írtam emailt.Remélem nem probléma.
Válasz #13872. hozzászólásra
Én 4630-4650-eset javítok csak, akikkel viszont kapcsolatba vagyok szerelől ismerősök nem csak a régiekkel foglalkoznak.
Sokszor egyébként nevenincs gyártó pótalkatrésze töredék áron ugyan az mint a szarvasos csomagban, pl csapágykészletnél jártunk így, h 1/3 áron vettünk gyárit csak más csomagolásban.
Válasz #13874. hozzászólásra
Lehet vele vágni, amire konkrétan emlékszem, hogy 950 körül volt a dobfordulat, 1100-os a szelelő, a dobhézag 8-9. Ami biztos, hogy nehezebb kicsépelni, mint az étkezési búzát.
Senki sem vágot még 2056 al durumbúzát?
Válasz #13870. hozzászólásra
Esetleg ami a hidraulika tömbön van mágnesek amiknek feszkót adsz ha nyomod a gombot(nekünk a CWS-en ilyen van gondolom a Z-n is hasonló), nem lehet hogy az a ludas? Át kellene cserélni egy másik szekcióról rögtön kiderülne nem is nagy valami. Aztán lehet hogy hülyeséget írtam, nem tudom mi annak a pontos neve.
Válasz #13868. hozzászólásra
ezt a régebbi szériákra kell érteni ami pl. a képeden van, vagy az újakra?
Válasz #13865. hozzászólásra
csövek jók?
jártam úgy már hogy levált a tömlőben a gumi borítás és eltömte
de nem értek a kombikhoz ez csak egy mezei 5ltet
Válasz #13865. hozzászólásra
Sziasztok!john deere 2056 os kombájnnal aratott már durumbúzát?Milyen beállítással kell vágni ha lehet?
Válasz #13863. hozzászólásra
Saját tapasztalat alapján mondom van amiben jobb minőségű a nem szarvasos csomagolású alkatrész(pl:a jd beszállítót váltott és az új gyengébb minőségű)
Ha jó szakit választasz Ő megmondja miből melyiket érdemes belepakolni
Felújításnál mindig jöhet be pikk-pukk a lényeg hogy ne legyen c*gány a cég amelyik csinálja, mert akkor megoldódik a dolog
Itt volt olyan jd amelyiknek 1-2 órát ment a motorja és game over, a másiknak meg talán még most is mindkettőt 1 szerre 1 helyen csinálták valahol Taszár körül.
John Deere 200 típusú traktoromhoz keresek motrot, vagy motor alkatrészt!
Bármilyenmegoldás érdekelne!
Köszi!
e-mail: greta92@gmail.com
Biztositék táblát nézzd meg Talán az F27 de nem vagyok benne biztos eggy a szelelőével!!
2264-en a dobvariátor nem működik
a hidraulika csövet levéve olaj nem jön...az elektromos stekkerek tiszták kontakt jó szűrő tiszta olaj van a tartályban ???
ötlet mi lehet vele???
Válasz #13856. hozzászólásra
Szia!
Lehet tudok segíteni de lenne még pár kérdésem a traktorral kapcsolatban.
Hívj fel légyszives 20/253-0255
Üdv,
Géza
Válasz #13862. hozzászólásra
Ha lehetséges akkor eredeti cuccokkal újitanám fel. Az ilyen felűjitó cégeket nem nézem sokra, egy esetnél 8310 es motort újitottak fel aztán fél ęv múlva kikellett emelni újra a motort mert ette az olajat!
Válasz #13861. hozzászólásra
motor az sztem kb 1 misi ha céggel felújíttatod (ha most működik)
váltó az viszont akkor derül ha darabokban van ha nagyon szar akkor 2 misit nagyon hamar benyel, és én a helyedben a véglehajtásokat is átnézném
Válasz #13860. hozzászólásra
típus 6910 (12000ü) motorba 1 kis erőt csikarni váltót meg fejavitani
Válasz #13859. hozzászólásra
Konkrétabban?
típus?
milyen hiba?
fődarabcserés javítás vagy sufni tuning?
hali érdeklődnék hogy 1 jd motor és váltó nagy javítás menyibe kerülhet?
Sziasztok lenne egy kérdésem a Jd 4240-es traktorom kardán kihajtását nem tudom kikapcsolni nem reagál a kapcsoló kar mozgatására mi lehet a probléma?
Válasz #13855. hozzászólásra
akkor ismét nő a hibalehetőség, és 2 évente van új széria.
eddig 4-5évig futott egy széria.
Üdv!
Segítséget szeretnék kérni!Vettünk egy John deere 3050 traktort amin nincs levegőrendszer.Ha valaki tudna segíteni hogy hol tudnánk venni azt nagyon megköszönném!
Előre is köszönöm a segítségeket!
Válasz #13850. hozzászólásra
Szerintem nem sok minden egyezik rajta, ráadásul most már csak 175R lesz, ami dupla turbós ha jól tudom. Minden tekintetben nagyobb gép. Fülke ugyanaz, de más minden többet tud rajta...
Válasz #13853. hozzászólásra
mire akarod használni?
szomszédfaluban van egy az önkormányzatnál, mit mondjak nekem ez a széria nem kellene ha már ennyit kiadok egy gépért akkor már többért 6000est.
ez kicsi felépitésű,nem power váltós,fix hid, pattog,semmi extra.
john deere 5090 m vélemények, tapasztalatokra lennék kíváncsi köszi
Válasz #13850. hozzászólásra
a 150es kissebb tengelytávval van (6830-6930 vázon) 28-38as felniken.
170es pedig nagyobb testesebb(7430-7530 vázon) általában 30-42es felniken.
meg a váltó is feljebb van méretezve, de ebben nem vagyok biztos.
Nem egy volt az ösük...
mi a különbség a lóerőn kívül a 6150r és a 6170r között? Mert elég ugrás van súlyban.
Válasz #13848. hozzászólásra
igen eddig meg vagyunk vele elégedve bár még csak gabonát vágtunk vele azt se túl sokat...igen hozza a két kicsi után evvel messzebb eljutunk 1 nap mint a két kicsivel és nincs bolondok háza fater kényelmesen kitud szolgálni :))
Válasz #13845. hozzászólásra
megvagytok elégedve a géppel?
teljesíti azt amit vártatok tőle?
Válasz #13844. hozzászólásra
Szintérzékelő potméter is lehet, vagy a veztömbjében valami szelephiba. Esetleg a süllyesztőszelep alatt van vmi kosz,vagy már megkopott s nem zár,s alapjáraton nincs annyi olaj,hogy szinten tudja tartani. Hibakód nincs,erre utaló?
Válasz #13845. hozzászólásra
A sebességét,a jobb oldalán a ferdének alul a lánchajtásnál 2 lánckerék van. Meglazítod a láncot,majd az ikerlánckerék külsején lévő hüvelyt benyomod,s a kereket arrébb tudod tolni. (feltéve ha nem geringhoff adpter volt rajta,mert akkor cserélni kell a kereket,mert csak 1 van rajta..)
A henger magasságát pedig a ház oldalán levö fekete karokkal. (az aszral felöli vége felé van.)
Válasz #13840. hozzászólásra
És a ferde felhordót hol tudom állítani?
Válasz #13842. hozzászólásra
felemeli az orrát de vissza is engedi. menet közben emeli fel. kités szerelő azt mondta hogy menet közben emeli csak fel, de néztem videókat és ott felemelt állapotba van. mi lehet a baja?
Válasz #13841. hozzászólásra
Akkor ha majd tudsz valami árat akkor majd írd meg lécci!!
Válasz #13839. hozzászólásra
Nem normális. Mikor beindítod ki kell szinteznie magát,(felemeli az orrát) aztán annak ott kell maradnia.
Válasz #13832. hozzászólásra
Szerintem tudok egy eladó szíjtárcsát.
Válasz #13823. hozzászólásra
Igen,cséplő fokozókat berakni. AmitFeco leírt annyit tennék hozzá:ferde felhordó sebességét alacsony fokozatra állítani,utánverő kosarát leengedni. Ha szecskázol,akkor a szalmaládák végére "sárvédőgumit" szerelni!!!!
Sziasztok!
John deere 6910nél az normális ha a rugózótt első híd alapjáraton teljesen lent van?
Válasz #13829. hozzászólásra
és az nemtudod hogy mennyibe kerül ? :)
Válasz #13836. hozzászólásra
Meglett a hiba!Szét csúszott egy csati alól.A napraforgó szár leverte.
Válasz #13827. hozzászólásra
Ahogy Drisa is írta a napraforgószár eltépte a váltó alján a vezetéket és
ebben az állásban ki sem tudod kapcsolni az elsőkerék hajtást.
KITE gépvásár ma és holnap