Válasz Tom250 #1852. hozzászólásáraNem biztos... Ott nincsenek szűk kanyarok...unalmas.
Havernak is volt egy 400as gépe...1 év után eladta, mert: Hétvégente a kollégákkal cirkáltak... De haver megunta, hogy minden nap úgy telt: egyszercsak azt vette észre, hogy 160al kell hasítani, hogy tudja a többiekkel tartani a lépést...(Fertő tó osztrák oldalán is) .Emiatt az állandó sietési kényszer miatt minden napra jutott legalább egy- 3an vagyunk egymás mellett -eset. (1motor, 2 autó)
Azt mondta inkább a sárban enduro , ott magának diktalja a tempót.
Válasz Ares 826 #1847. hozzászólásáraÉn ezért tettem le a motort mert én is ettől féltem.
Azt viszont megtanultam, hogyha motorozol úgy kell menni mintha mindenki ellened lenne. Más helyett is figyelni kell.
Ha jól látom a képeken, egy BMW F650 GS motorról van szó, ami egy kb. 15 éves, 50 lóerős motor. 60 éves ember vezette, éppen kanyar után.
Biztos nem ment 180-al, nem 100-200 LE-s motorról van szó, hanem 50-ről! A végsebessége 183 km/h ennek a gépnek (új korában)! Nem 20 éves hülyegyerek vezette, hanem egy 60 éves!
Erre ti még a traktorost sajnáljátok, hogy trauma érte?
Másik cikk megvan, ahol a hidaspermetező ütközött a Transit-tal? Az is biztos 200-al ment, mi?
Autóból is csak 50 lóerőset engednétek? Abból nem kéne betiltani az 300 - 400 lóerősöket? Azt persze vezetheti egy 17.5 éves, friss jogsis hülyegyerek is.
Gratulálok mindenkinek, aki leidiótázta, meg lebalfaszozta az elhunyt motorost így látatlanban is.
A motrokra is kellene rend szám mint az autokra hogy a trafi tugya venni őket meg lasaban kéne menni ők igyis sok kedvezményben ad a kresz nekik 140 n az alap 200 a plafon ilyen sebeségnél észleld felelőtlen egy társaság A traktoros kolega nem is láthata a feléje kőzeledő metorost aki jóval száz főlőt kőzeledet feléje nem is a trakiba hanem a potba csapodot bele ott nem tized másod percsek voltak bele sem merek gondolni hogy milet volna ha egy családi autó lett volna Nem tudom hogy az utakon mit keresnek az 1000 750 500 nagy motrok ninek is adnak rá rendszámot menyenek a verseny pályákra velük ezek a nagy motrok oda valok
Válasz Sk Laci #1848. hozzászólásáraNem csak a motorosok között van hülye. Az autósok között jóval nagyobb arányban fordulnak elő retardáltak. Első sorban nem idén barnult honfitársaink állnak hadilábon a szabályos közlekedéssel. Követési távolságot sokan hírből sem ismerik, meg amilyen előzéseket sokan leművelnek az horrorfilmekbe illő.
Rengeteg karambolt csinálnak mifelénk is a motorosok. Akihez hordom a tüzoltókészülékeket ellenőrzésre, az is motorozik másik két testvérével. Azzal dicsekednek nem egyszer mennek jóval 200 felett.
Amikor megkérdeztem nem e tartanak esetleges ütközéstől, nevetve azt mondják eddig túléltek mindent. A három testvér közül mindegyiknek volt törése, az egyik 6 napos kómában feküdt fejsérülés miatt, máig lehet rajta látni a deformált koponyát és agyilag is "kicsit buggyant" maradt, de nem tanulnak a hibáikból.
Mellékesen az egyik parcellámtól 200 m-re van kereszt, ahol Magyarországról a motoros korlátoszlopnak csapódott. Pár nappal a baleset után a család jött keresztet állitani, és kamerázták az utat a karambol előtti útszakasztól egészen a keresztig...
Válasz Gumóka #1846. hozzászólásáraPár éve az őzikével ütközött a motoros a környéken Dabas előtt pont belökte az őz a kamion alá, ott halt szörnyet a csávó a kamion alatt!
Válasz Ares 826 #1842. hozzászólásáraNekem az autóm 165-le 1500 kg-ra, aztán ha azt nézzünk, az előzésen kívül én se tudom kihasználni, vagy levelezek Vásárosnaménnyel, vagy Szombathellyel vastag pénzért, meg pontokért.
Na meg szarok az utak is.
Mondjuk kicsi rá az esély, de elbombázhatott volna egy vadat is, szerintem 180-nál az is halálos lett volna.
Válasz Gumóka #1844. hozzászólásáraAzt tuti hogy sok az idióta az utakon, főleg hogy most kiszabadultak a karanténból! Sajnos én is találkozom nap mint nap balfa...kal! Akor sem értem minek kell ennyire húzni neki?????? Én is nap mint nap motorozok, persze nehéz megállni de akkor is észen kell lenni minden másodpercben!
Én nap mint nap úton vagyok, sok mindent látok én is. Mindegy, hogy motoros vagy sem, ha vétkes hal meg, a vétlen egy életre megjegyzi azt, hiába nem Ő hibázott. Sok ilyen van.
Volt nekem is balesetem, több is ott senki nem sérült szerencsére, de fejből bármikor lerajzolnám...
Válasz Tom250 #1838. hozzászólásáraGondolom ha tulélte azért azt sem tüntetik ki. Sovány vigasz ha tudja neki elsőbsége van. Egy potkocsi nagy falat. Motorrol elszállni ujjászületés. Lehet mem ennek tudatában rakja az utra a 120lovat. De mintha mind a nagyok hullanának. Ez amolyan pofonosláda feszegetésnek tűnik.
Válasz Gumóka #1839. hozzászólásáraÉn motort nem is engednék 50 lóerő felett közúti forgalomba helyezni! Ha akar száguldozni menjen pályára és húzza neki, csak a saját képét tudja ott összetörni, meg esetleg a palánkot! Mi a fausztnak kell egy motorba 100-200 lóerő közútra??????????
Válasz Tom250 #1838. hozzászólásáraKollégám járt így, ott a nyergespótkocsi alá keveredett a motoros, pedig kikanyarodáskor Ő nem látta, sőt még a tachográf is mindent tárol a teherautóban, bár az enyhe baleset volt, 90 ezre bánta.
Válasz Gumóka #1836. hozzászólásáraAkkor "nem annyira" húzta neki csak egy "kicsit"!!!! A traktorost sajnálom hogy trauma éri a baleset miatt! Azt nem értem miért nem ment ki egy pályára ahol húzhatja neki, és ha összetöri magát nem okoz másnak lelki furdalást meg munkát a rendőröknek meg a tűzoltóknak sem!
Válasz Magister #1835. hozzászólásáraA vásártér után volt a következő bejáró Paks felé, a traktor onnan kanyarodott ki balra földvár felé, a motoros meg Paks felé haladt.
Az a kijáró, mint itt az összes többi egyébként, nehezen kilátható, mert a közút annyira pucolja, hogy benőttek a fák.
Ott van egy kanyar is, igaz enyhe, de ha 180-al tépett a motoros, azt szerintem kikanyarodáskor a traktoros nem látta, aztán meg jött a csatt.
Válasz Magister #1835. hozzászólásáraMég réggebben volt egy eset amikor lakott területen belül 50 helyett 130-al ment egy motoros, ott egy suzukis kanyarodott elé.
Ott az autós 1 év fogházat kapott, 3 évre felfüggesztve, Nonszensz..
Válasz Magister #1835. hozzászólásáraAbból a komából szerinted mit tudnak kiszedni használhatót ebben a melegben a cuppánt csavarokon kívül??? Ha betartotta volna volna a sebesség határt nem lett volna baleset! Szerintem a trakist nem hozzák ki felelősnek mert a motoros nem a trakinak ütközött neki hanem a pót hátuljának, azt is vedd figyelembe! más lenne a szitu ha a JD verte volna telibe!
Válasz Ares 826 #1834. hozzászólásáraKell az alkatrész....:-))))))
vese, tüdő, májacska, szívecske..miegymás..
Az a baj a D. földvárinál is, hogy ha a traktoros kikanyarodott elé, akkor megállapíthatják a traktoros részbeni felelősségét is.
Ugyan is mindíg az egyenesen haladónak van elsőbbsége...mégha az gyorsan is hajt.
Válasz gcastle #1830. hozzászólásáraAhhoz hogy ennyire szét ba...a a motort nagyok kellett ám mennie, lehet nem is látta még a traktoros a motorost mikor elindult! Nálunk is volt mikor a motoros lakott területen belül kiütötte a ZUK hátsó hídját, na az akkor mennyivel ment a faluban szerinted????????
Válasz Ares 826 #1828. hozzászólásáraNem mindig a motoros a balfék! Én tudom motorról, szgk-ból, traktorból... Ha két kerék, és 120 ló a két kerékből a hátsón, na akkor már neked kell előre gondolni mindenki helyett mindent!!! A baj általában abból fakad, hogy a barom, aki 3 másodperc alatt gyorsul száz pluszra, na az szemből nézve elég kis felület, vagy minek nevezzem... Nagyon nehéz megbecsülni a távolságát, a sebességéről nem is beszélve! Na ebből vannak a nagyon nagy bajok...
Válasz Szabi. #1821. hozzászólásáraIgen ez az.Volt az Agromashon.Egyből el is nevettem magam az említett dolog miatt.Brutális.
""Há nehogy má vazze a kertembe a Bábolnai 300 éves nagy akácot !Mikó nő a mög hö!"
Válasz bandigh #1814. hozzászólásáraIlyesmit hallottam már én is!
Egy ismerősöm kertész cégnél dolgozott.Egy ürge csinált egy nagy házat s akart egy nagyobb tölgyet a ház köré.
Csak nem vár 60 évet.Volt a cégnek nagy tőkésen fakiemelő gépe.Afféle weimar polipkanálhoz hasonló levelek csak ember magasak és függőbe állítva körbe.Ez képes nagyobb fákat is gyökerestöl kiemelni.
Szóval kivették a fát de az indulást éjjelre rakták mert a lombozat miatt sejtették hogy gáz lesz!Azt mondta a haver mig odaértek igazságot tettek néhány faluba a pókhálók közt Alig hittem létezik ilyen még dehát ez van. "Rakja a földbe oszt jó van a......"
Válasz csoppika #1815. hozzászólásáraLehet nyitni, de csak kicsit nyílik fel, nem sokat emel. Ma már alapból kerek 4 méteresek, felfelé meg mondjuk még vagy 80+ centi
Válasz szantofold22 #1812. hozzászólásáraItt volt egyszer hogy egy kamion vitt valami magasabb dolgot a főúton, aztán az egyik háznál odabenn, a telefon kis csatlakozós dobozkája egy pillanat alatt felszaladt a sarokba
Olvasgatom ezt a villanydrótos belógásokat .Nekem van rá egy jó ellenszerem ! Annó sokat kinlódtunk így rakott kisbálás pótkocsival míg nem volt telephely kint.
Meg kell rakni egy pótkocsit 7 sor magasan K453 kisbálázó által csinált kisbálával.Aki bálázott tudja milyen ez szélesebb nagyobb bála mint a mostani kiskocka.(ha nincs csicska magad uram ha szolgád nincs)
Aztán egy Mtz 50 est amibe annyi az elektronika hogy 2 első lámpa égjen elékötni .
S itt jön a tanács:
S 9.be bejárkálni vele a falu város stb összes utcáját!!!!!!
Az majd szelektál s "kár" se lesz.A hatás nem marad el viszont azt garantálom!
!["Ez az első platform, ami szóba kerül” – Könnyedén sikerre viheted üzleted a Piactérrel!](https://static.agroinform.net/static/site/img/one_px_transparent.webp ""Ez az első platform, ami szóba kerül” – Könnyedén sikerre viheted üzleted a Piactérrel!")
2660 hozzászólás
Megint meghalt egy....
Pettendnél
Na ott végig 60-as tábla van!
Válasz Tom250 #1852. hozzászólásáraNem biztos... Ott nincsenek szűk kanyarok...unalmas.
Havernak is volt egy 400as gépe...1 év után eladta, mert: Hétvégente a kollégákkal cirkáltak... De haver megunta, hogy minden nap úgy telt: egyszercsak azt vette észre, hogy 160al kell hasítani, hogy tudja a többiekkel tartani a lépést...(Fertő tó osztrák oldalán is) .Emiatt az állandó sietési kényszer miatt minden napra jutott legalább egy- 3an vagyunk egymás mellett -eset. (1motor, 2 autó)
Azt mondta inkább a sárban enduro , ott magának diktalja a tempót.
Válasz Istvánxxx #1855. hozzászólásárahttps://totalbike.hu/tesztek/bmwf650gs/n
Válasz Ares 826 #1847. hozzászólásáraÉn ezért tettem le a motort mert én is ettől féltem.
Azt viszont megtanultam, hogyha motorozol úgy kell menni mintha mindenki ellened lenne. Más helyett is figyelni kell.
Válasz Istvánxxx #1855. hozzászólásáraMeghajlunk a tudásod előtt mester!
Ja, meg a látásod előtt is...
Ha jól látom a képeken, egy BMW F650 GS motorról van szó, ami egy kb. 15 éves, 50 lóerős motor. 60 éves ember vezette, éppen kanyar után.
Biztos nem ment 180-al, nem 100-200 LE-s motorról van szó, hanem 50-ről! A végsebessége 183 km/h ennek a gépnek (új korában)! Nem 20 éves hülyegyerek vezette, hanem egy 60 éves!
Erre ti még a traktorost sajnáljátok, hogy trauma érte?
Másik cikk megvan, ahol a hidaspermetező ütközött a Transit-tal? Az is biztos 200-al ment, mi?
Autóból is csak 50 lóerőset engednétek? Abból nem kéne betiltani az 300 - 400 lóerősöket? Azt persze vezetheti egy 17.5 éves, friss jogsis hülyegyerek is.
Gratulálok mindenkinek, aki leidiótázta, meg lebalfaszozta az elhunyt motorost így látatlanban is.
A motrokra is kellene rend szám mint az autokra hogy a trafi tugya venni őket meg lasaban kéne menni ők igyis sok kedvezményben ad a kresz nekik 140 n az alap 200 a plafon ilyen sebeségnél észleld felelőtlen egy társaság A traktoros kolega nem is láthata a feléje kőzeledő metorost aki jóval száz főlőt kőzeledet feléje nem is a trakiba hanem a potba csapodot bele ott nem tized másod percsek voltak bele sem merek gondolni hogy milet volna ha egy családi autó lett volna Nem tudom hogy az utakon mit keresnek az 1000 750 500 nagy motrok ninek is adnak rá rendszámot menyenek a verseny pályákra velük ezek a nagy motrok oda valok
Válasz Tom250 #1852. hozzászólásáraDe ilyen logikus megoldásokat ne várjunk.
Pedig ez jó ötlet
Talán az is részmegoldás lehetne ha ingyenesen használhatnák mondjuk az autópályát, plusz mondjuk ott 150-ig lenne a sebességhatár motorra.
Lehet akkor inkább oda mennének száguldozni.
Válasz Gazdász93 #1849. hozzászólásáraEz nem attól függ, ki mit vezet, hanem, hogy ki mennyire "nőtt" fel hozzá.
Balfaszok mindenhol vannak.
Csak nagymotorral előbb rúgja el 200-ig, mint pl. egy babettával.
Mondjuk itt volt példa, babettás esés, szegény ember meg úgy, összetörte magát, hogy hihetetlen.
csak az a furcsa hogy egyik motoros sem simsonos volt.vajon azok elé miért nem hajtanak ki soha.
Válasz Sk Laci #1848. hozzászólásáraNem csak a motorosok között van hülye. Az autósok között jóval nagyobb arányban fordulnak elő retardáltak. Első sorban nem idén barnult honfitársaink állnak hadilábon a szabályos közlekedéssel. Követési távolságot sokan hírből sem ismerik, meg amilyen előzéseket sokan leművelnek az horrorfilmekbe illő.
Rengeteg karambolt csinálnak mifelénk is a motorosok. Akihez hordom a tüzoltókészülékeket ellenőrzésre, az is motorozik másik két testvérével. Azzal dicsekednek nem egyszer mennek jóval 200 felett.
Amikor megkérdeztem nem e tartanak esetleges ütközéstől, nevetve azt mondják eddig túléltek mindent. A három testvér közül mindegyiknek volt törése, az egyik 6 napos kómában feküdt fejsérülés miatt, máig lehet rajta látni a deformált koponyát és agyilag is "kicsit buggyant" maradt, de nem tanulnak a hibáikból.
Mellékesen az egyik parcellámtól 200 m-re van kereszt, ahol Magyarországról a motoros korlátoszlopnak csapódott. Pár nappal a baleset után a család jött keresztet állitani, és kamerázták az utat a karambol előtti útszakasztól egészen a keresztig...
Válasz Gumóka #1846. hozzászólásáraPár éve az őzikével ütközött a motoros a környéken Dabas előtt pont belökte az őz a kamion alá, ott halt szörnyet a csávó a kamion alatt!
Válasz Ares 826 #1842. hozzászólásáraNekem az autóm 165-le 1500 kg-ra, aztán ha azt nézzünk, az előzésen kívül én se tudom kihasználni, vagy levelezek Vásárosnaménnyel, vagy Szombathellyel vastag pénzért, meg pontokért.
Na meg szarok az utak is.
Mondjuk kicsi rá az esély, de elbombázhatott volna egy vadat is, szerintem 180-nál az is halálos lett volna.
Válasz Gumóka #1844. hozzászólásáraAzt tuti hogy sok az idióta az utakon, főleg hogy most kiszabadultak a karanténból! Sajnos én is találkozom nap mint nap balfa...kal! Akor sem értem minek kell ennyire húzni neki?????? Én is nap mint nap motorozok, persze nehéz megállni de akkor is észen kell lenni minden másodpercben!
Válasz Ares 826 #1840. hozzászólásáraNem fiatal volt a traktoros sem.
Én nap mint nap úton vagyok, sok mindent látok én is. Mindegy, hogy motoros vagy sem, ha vétkes hal meg, a vétlen egy életre megjegyzi azt, hiába nem Ő hibázott. Sok ilyen van.
Volt nekem is balesetem, több is ott senki nem sérült szerencsére, de fejből bármikor lerajzolnám...
Válasz Tom250 #1838. hozzászólásáraGondolom ha tulélte azért azt sem tüntetik ki. Sovány vigasz ha tudja neki elsőbsége van. Egy potkocsi nagy falat. Motorrol elszállni ujjászületés. Lehet mem ennek tudatában rakja az utra a 120lovat. De mintha mind a nagyok hullanának. Ez amolyan pofonosláda feszegetésnek tűnik.
Válasz Gumóka #1839. hozzászólásáraÉn motort nem is engednék 50 lóerő felett közúti forgalomba helyezni! Ha akar száguldozni menjen pályára és húzza neki, csak a saját képét tudja ott összetörni, meg esetleg a palánkot!
Mi a fausztnak kell egy motorba 100-200 lóerő közútra??????????
Válasz Tom250 #1838. hozzászólásáraKollégám járt így, ott a nyergespótkocsi alá keveredett a motoros, pedig kikanyarodáskor Ő nem látta, sőt még a tachográf is mindent tárol a teherautóban, bár az enyhe baleset volt, 90 ezre bánta.
Azt sem értette senki...
Válasz Gumóka #1836. hozzászólásáraAkkor "nem annyira" húzta neki csak egy "kicsit"!!!! A traktorost sajnálom hogy trauma éri a baleset miatt! Azt nem értem miért nem ment ki egy pályára ahol húzhatja neki, és ha összetöri magát nem okoz másnak lelki furdalást meg munkát a rendőröknek meg a tűzoltóknak sem!
Válasz Magister #1835. hozzászólásáraA vásártér után volt a következő bejáró Paks felé, a traktor onnan kanyarodott ki balra földvár felé, a motoros meg Paks felé haladt.
Az a kijáró, mint itt az összes többi egyébként, nehezen kilátható, mert a közút annyira pucolja, hogy benőttek a fák.
Ott van egy kanyar is, igaz enyhe, de ha 180-al tépett a motoros, azt szerintem kikanyarodáskor a traktoros nem látta, aztán meg jött a csatt.
Válasz Magister #1835. hozzászólásáraMég réggebben volt egy eset amikor lakott területen belül 50 helyett 130-al ment egy motoros, ott egy suzukis kanyarodott elé.
Ott az autós 1 év fogházat kapott, 3 évre felfüggesztve, Nonszensz..
Válasz Magister #1835. hozzászólásáraAbból a komából szerinted mit tudnak kiszedni használhatót ebben a melegben a cuppánt csavarokon kívül??? Ha betartotta volna volna a sebesség határt nem lett volna baleset! Szerintem a trakist nem hozzák ki felelősnek mert a motoros nem a trakinak ütközött neki hanem a pót hátuljának, azt is vedd figyelembe! más lenne a szitu ha a JD verte volna telibe!
Válasz Ares 826 #1828. hozzászólására180 körül állítólag, de a rendőrök már ismerték, több balesetet megúszott már, sajnos ezt nem.
Itt volt nálunk a "falu" szélén.
Válasz Ares 826 #1834. hozzászólásáraKell az alkatrész....:-))))))
vese, tüdő, májacska, szívecske..miegymás..
Az a baj a D. földvárinál is, hogy ha a traktoros kikanyarodott elé, akkor megállapíthatják a traktoros részbeni felelősségét is.
Ugyan is mindíg az egyenesen haladónak van elsőbbsége...mégha az gyorsan is hajt.
Válasz gcastle #1833. hozzászólásáraOrvos már "látott"??
Mi a fa...ak kell neki annyit húzni bakki???
Válasz Ares 826 #1831. hozzászólásáraMint a villám, speed of light, mint én anno két falu között, 275..., miután lehúztam trakiban 16 órát...
Válasz Kisvuk #1827. hozzászólására
Válasz gcastle #1830. hozzászólásáraAhhoz hogy ennyire szét ba...a a motort nagyok kellett ám mennie, lehet nem is látta még a traktoros a motorost mikor elindult! Nálunk is volt mikor a motoros lakott területen belül kiütötte a ZUK hátsó hídját, na az akkor mennyivel ment a faluban szerinted????????
Válasz Ares 826 #1828. hozzászólásáraNem mindig a motoros a balfék! Én tudom motorról, szgk-ból, traktorból... Ha két kerék, és 120 ló a két kerékből a hátsón, na akkor már neked kell előre gondolni mindenki helyett mindent!!! A baj általában abból fakad, hogy a barom, aki 3 másodperc alatt gyorsul száz pluszra, na az szemből nézve elég kis felület, vagy minek nevezzem... Nagyon nehéz megbecsülni a távolságát, a sebességéről nem is beszélve! Na ebből vannak a nagyon nagy bajok...
Válasz _NB_ #1826. hozzászólásáraMég nem is fiatal koma volt a motoros 60 évesnek írják a cikkben, mi a fausztnak kell neki ennyire húzni???????
Válasz _NB_ #1826. hozzászólásáraVajon mennyit húzott neki az a balfék motoros 150-180 km???????? Szarrá szakadt a motor, ehhez nagyon kell menni!
https://szon.hu/kek-hirek/helyi-kek-hirek/teljes-utzar-negyhalasz-es-tiszatelek-kozott-mentohelikopter-a-helyszinen-4013522/
Jól sikerült ez is
Kezdődik az aratási szezon és a motorosok is most rajzanak ki a jó idővel, inkább kétszer nézzen körül mindenki, mert jönnek, mint a mérgezett egér.
Halálos baleset történt a 6-os főúton
http://siklosihirek.hu/halalos-baleset-57-baranya-munkagep-lanycsok/
Válasz RkTomi #1823. hozzászólásáraNem az esziért tartották az biztos...
Kombájn a patakban
Válasz Szabi. #1821. hozzászólásáraIgen ez az.Volt az Agromashon.Egyből el is nevettem magam az említett dolog miatt.Brutális.
""Há nehogy má vazze a kertembe a Bábolnai 300 éves nagy akácot !Mikó nő a mög hö!"
Válasz szantofold22 #1820. hozzászólásáraPl.: nagy fát akarok
Válasz bandigh #1814. hozzászólásáraIlyesmit hallottam már én is!
Alig hittem létezik ilyen még dehát ez van. "Rakja a földbe oszt jó van a......"
Egy ismerősöm kertész cégnél dolgozott.Egy ürge csinált egy nagy házat s akart egy nagyobb tölgyet a ház köré.
Csak nem vár 60 évet.Volt a cégnek nagy tőkésen fakiemelő gépe.Afféle weimar polipkanálhoz hasonló levelek csak ember magasak és függőbe állítva körbe.Ez képes nagyobb fákat is gyökerestöl kiemelni.
Szóval kivették a fát de az indulást éjjelre rakták mert a lombozat miatt sejtették hogy gáz lesz!Azt mondta a haver mig odaértek igazságot tettek néhány faluba a pókhálók közt
Válasz csoppika #1818. hozzászólásáraNem is mai gép
Válasz bandigh #1816. hozzászólásáraKonedata a 2256ra 385cm ír..
Válasz csoppika #1815. hozzászólásáraNyitható csak kisebb a nyitási magasság!
Válasz csoppika #1815. hozzászólásáraLehet nyitni, de csak kicsit nyílik fel, nem sokat emel. Ma már alapból kerek 4 méteresek, felfelé meg mondjuk még vagy 80+ centi
Válasz medikus #1811. hozzászólásáraA 2256 még nem nyitható tartályos ,ugye? Azért nyitott tartállyal túllépik az újak a 4 méter magasságot.
Válasz szantofold22 #1812. hozzászólásáraItt volt egyszer hogy egy kamion vitt valami magasabb dolgot a főúton, aztán az egyik háznál odabenn, a telefon kis csatlakozós dobozkája egy pillanat alatt felszaladt a sarokba
Válasz szantofold22 #1812. hozzászólásáraNem abból lenne a balhé hogy esetleg az áram vezetéket szedné le hanem a telefon/internet kábelt
Olvasgatom ezt a villanydrótos belógásokat .Nekem van rá egy jó ellenszerem ! Annó sokat kinlódtunk így rakott kisbálás pótkocsival míg nem volt telephely kint.
Meg kell rakni egy pótkocsit 7 sor magasan K453 kisbálázó által csinált kisbálával.Aki bálázott tudja milyen ez szélesebb nagyobb bála mint a mostani kiskocka.(ha nincs csicska magad uram ha szolgád nincs)
Aztán egy Mtz 50 est amibe annyi az elektronika hogy 2 első lámpa égjen elékötni .
S itt jön a tanács:
S 9.be bejárkálni vele a falu város stb összes utcáját!!!!!!
Az majd szelektál s "kár" se lesz.A hatás nem marad el viszont azt garantálom!
Válasz t.peti #1810. hozzászólásáraAkkor az jóval alacsonyabb lehetett,ha arra nem húzott át sosem!