#33779 medikus

2014-10-30 17:48:31

Válasz erre

Válasz #33818. hozzászólásra
Igényesen lefestették,úgy ahogy volt,összeverve az első sárvédő!Arra már nem tellett!!

#33778 a2457

2014-10-30 17:03:45

Válasz erre

Válasz #33817. hozzászólásra

nehéz megítélni.
van valami cég ami foglalkozik olyannal hogy bemész a régi váltóddal, meg otthagysz 200 ezret és kapsz egy abszolut felújítottat, amiben minden megvan csinálva és garis.
motort nem olyan nagy összeg felújítani, tlt meg úgyis cserés az erősítettre.
marad a váz meg a fülke, pár apróság. szivattyú és tömb nem drága cserélni. elsőhíd ha hajtott maceráns, de azt is viszonylag olcsón lehet felújítva szerezni.
mondjuk álljon meg másfél milióban az egész.
olyan gépet véve alapul amiben lehet szar a motor, és a váltó, nem szükséges hogy hajtott legyen az eleje mert úgyis gyakorlatilag hidat cserél az ember, felteszem 4-500 ezerért olyan mtz-t lehet venni.
de legyen az is mondjuk 1 milió.
megáll 2.5 milióban és ha minden igaz váltóra,hídra,motorra garancia van. új a vezértömb,szivattyú, stb...

nem feltétlen rosz dolog az úgy.
és a számokat elég csúnyán elnagyoltam.
belefér a kerámiás kuplung, a cseh 24 voltos kismotor indító is szerintem.
mondjuk még volna vele tegyük fel 100 óra időd amit te magad foglalkozol vele, év mondjuk vegyél rá gumikat is mert mér ne.
áljon meg ez újabb 500 ezerbe. mert vastagon számolok.
3 miliónál járunk, de gyakorlatilag vadonatúj az egész.

#33777 dagadtmadar

2014-10-30 10:51:48

Válasz erre

Válasz #33817. hozzászólásra

nekem az tetszik h milyen igényesen lefestették meg a h szinte mindent felújítottak szinte 0 üzemórás gépet csináltak belőle :D

#33776 rigás

2014-10-30 08:27:09

Válasz erre

Válasz #33816. hozzászólásra
Ilyesmit én is csináltam igaz egy öreg 50-essel.
Akkor nem úgy gondoltam, most már tudom.
Felesleges pénzkidobás volt!

#33775 dagadtmadar

2014-10-30 08:09:25

Válasz erre

Ha egyszer sok időm lesz egy ilyenbe én is belefogok :D
Ráférne egy kis tatarozás átnézés meg egyebek :)

#33774 a2457

2014-10-29 16:42:49

Válasz erre

Válasz #33810. hozzászólásra

ebből váltó szétszedés lesz :(
csapágy vagy fogaskerék amire szavaznék, 4. fokozaté nyilván.
reméljük tévedek.

#33773 VESZTES. :)

2014-10-29 06:48:35

Válasz erre

Válasz #33811. hozzászólásra
Tedd üresbe a kardánt! Álló helyzetben csak az foroghat a hátuljában .

#33772 Mtz-s Kölök

2014-10-28 21:32:05

Válasz erre

Válasz #33812. hozzászólásra

A másik, hogy milyen kar jár hozzá, vagy mikor és hogyan kell bekapcsolni és kikapcsolni? Járó motornál vagy mikor?
Mechanikus van fent.

#33771 Mtz-s Kölök

2014-10-28 21:28:49

Válasz erre

Válasz #2619. hozzászólásra

Érdeklődnék, hogy A menetlassítót hogyan kell használni?
Ma felszereltük de holnap lenne a próba.
Nem lesz hátra fele a trakiban?

Előre is köszönöm

#33770 Mtz 550E

2014-10-28 20:14:09

Válasz erre

Hali!
Mtz 550E állóhelyben ketyeg a gép és hátulról valami visító hang hallatszik! Ma pótkocsizás közben! De nem mindig? Szerintetek mi csinálhat ilyet?

#33769 KoNYAK55

2014-10-27 23:33:26

Válasz erre

Jó estét mindenkinek!
952.2 szinkron váltós zetor adagoló, zetor turbó !
Adagoló most lett kompletten felújítva illetve kapott 4 új porlasztó csúcsot is, pótkocsizás volt nem egy megerőltető munka mert a pótkocsik könnyű járásúak, lényeg a lényeg mint említettem már szinkron váltóban 2, 3, semmi baj de ha 4. be beteszem felezve vagy gyorsítva úgy beremeg az egész traktor, hogy majd ki lehet esni belőle ! 1400-1800 fordulaton keresztül de a többi fordulaton sem százas ! :S Valakinek valami ötlet?
Köszönöm mindenkinek a válaszát előre is !

#33768 Kiss Attila

2014-10-27 21:36:06

Válasz erre

Válasz #33793. hozzászólásra

Sikerült a dolog, nekem a bal tankot kellett kivenni,

#33767 Kiss Attila

2014-10-27 21:33:34

Válasz erre

Válasz #33796. hozzászólásra

Nekem is ilyen tervem van :)

#33766 dagadtmadar

2014-10-27 17:37:38

Válasz erre

Válasz #33806. hozzászólásra

Rendben köszönöm a tanácsokat!

#33765 Gabesz2

2014-10-27 15:41:03

Válasz erre

Válasz #33803. hozzászólásra
Megnéztem egy levett erőszabályzón.
Az anya alatt van egy tömítés, de nem gumi és nem is réz. Valami erős klingerit lehet.
Az anya és a ház közt kellene tömíteni .
Egy erősebb gumi o gyűrűvel talán jó lesz!

#33764 ..MZ/X..

2014-10-27 13:25:30

Válasz erre

Válasz #33803. hozzászólásra

Ha meg van húzva és úgy is folyik akkor valószínűleg tömítést kellene belerakni. Nem tudom, hogy ez kúpon vagy a fenekén tömít, de szerintem nem ártana alárakni egy réz tömítőalátétet.
Ha meg meglazul akkor összeszerelés előtt megtakarítani a menetet és menetrögzítőt kell rárakni. A teflon szalag hidraulikán annyit ér mint kandisznón a csecs, nem ide való.

#33763 Miklós1979

2014-10-27 13:10:54

Válasz erre

Sziasztok!
Köszönöm a képeket Jakabjóskának, én is hasonló képen képzeltem el. Az öreg szakik is ilyen, inkább bordó szinre emlékeztek, azt nem tudjátok véletlenül, hogy ebből a típusból a kék színűeket kinek, hová szállították, milyen felhasználásra. Újjab MTz-ből láttam már kéket, de felénk nem volt elterjedt.

#33762 dagadtmadar

2014-10-27 07:56:31

Válasz erre

Üdv!
Rég írtam ide, hiszen régen volt gond Piroskával :D
nyáron volt egy kis hidraulika cső fellazulás és azt gondoltam h orvosoltam a problémát, de újra előjött ugyan ott a gond.
A 80-asomban még benne van az erő/helyzet szabályozó és a tetején van 2 könyök amin van a 3. pont munkahengerének a flexibilis csöve.
Valamiért fellazul a könyököt rögzítő anya hiába tekertem be teflonnal és ha nyomás alá kerül a rendszer ömlik az olaj belőle.
Kinek milyen ötlete van, mit lehetne csinálni, hogy ne lazuljon fel?

Hátha valakinek van valami tuti ötlete.
Mikor megcsináltam a kulcsra tettem erőkart úgy húztam meg már amennyire a hely engedte
gondolkodtam réz, vagy gumi tömítésen h ne rázza szét a rezgés, de nem tudom h hova és hogyan kellene betenni h jó legyen
Köszönöm a segítséget!

#33761 Gabesz2

2014-10-27 05:12:29

Válasz erre

Válasz #33798. hozzászólásra

Nekem az egyik mtz-ében hasonló van. Viszonylag olcsó. 3-4 éve vettem 60 ezer körül.
Problémája, hogy szántáskor nem lehet vízszintbe állítani.

#33760 Richard.

2014-10-27 03:35:27

Válasz erre

Az én esetemben a felni,már amit látok,kanyarodáskor 35centi mély barázdának elforditott kerékkel nekimész,képes olyant nyomni a felnin,hogy a közepe megdobódik,szinte a közepe egy kazánlap merevitő nélkül. Nix benne borda,ami mereven tartaná oldal iránnyú nyomástol. Szerintem ettöl dobodhat meg. Erre nem árt vigyázni! Szép az az ülés! Nem mindegy,hogy az ember miben ül napokig!!!!!

#33759 a2457

2014-10-27 00:41:58

Válasz erre

Válasz #33797. hozzászólásra

csapágy, felni, guminak is lehet baja.
legutóbbi a legkevésbé valószínű.
felni/csapágy már inkább.
fel kell emelni az elejét megpörgetni kézzel hogy mit mutat, mi lötyög aminek esetleg nem kéne. rendes gumis a felnit is megtudja nézni a masinával amivel a gumit feszítik le róla. tengelygörbülés...esélytelennek látom.

inkább kérdezném mitől nem lehet olyan :D
ha felemelted és megpörgetted/rángattad okosabb leszel.
ennyiből igazán tippelni se nagyon lehet, vaktában lövöldözök csak a holdra egy csúzlival.

#33758 Tanonc

2014-10-26 19:40:28

Válasz erre

Válasz #33798. hozzászólásra

Ránézésre jó de szerintem az kevés...

#33757 Mtz 550E

2014-10-26 19:37:58

Válasz erre

Meg szerintetek ez jó fajta ülés lenne az Mtz-be a gyárit kidobni belőle?

#33756 Mtz 550E

2014-10-26 19:24:56

Válasz erre

Hali!
Mtz 550E bal első kerék mitől mehet úgy mintha 8-as lenne a kerékbe?

#33755 Elitjocko

2014-10-26 19:22:32

Válasz erre

Lehet hülye kérdés, de átlehet-e alakítani az mtz-n az oldalt karos húzós diffizárat elektromosra?

#33754 Trakis Petya

2014-10-26 10:58:57

Válasz erre

Sziasztok! Villamosságban jártas emberektől szeretnék segítséget kérni. Két karos, két fokozatú ablaktörlő motort szeretnék a 0-ról kezdve újra bekötni és nem tudom mit hova kell. Így néz ki a csatlakozó:

Köszönöm a segítséget!

#33753 Richard.

2014-10-25 22:49:01

Válasz erre

Én még 550böl nem vettem ki,remélem nem is fogom! Csak az ülést javitásba,de ahogy emléxek rá,ha atankot oldalra elnnyomom,kiférhet! Dehát,ki tudja,h.hagyjae magát.

#33752 ..MZ/X..

2014-10-25 22:46:00

Válasz erre

Válasz #33786. hozzászólásra

Ahogy a többiek is mondták, amerre a csap áll azt a tankot kell meglazítani.
Ha van benne tehermentesítő akkor teljesen ki kell venned a csapot, mert a mh csak a tehermentesítővel együtt jön ki.
Nálam amúgy a 892-nél a jobb tankot kellett piszkálni.

#33751 VMisi

2014-10-25 21:10:20

Válasz erre

Válasz #33786. hozzászólásra

Én az 550 -nél biztos nem vettem le a kereket sem meg a tankot sem.
Az ülés alatti nagy ablakon keresztül vettem ki. Még lehet, hogy az ülést sem vettem ki, bár a régi fajta torziós rugós volt. A tank rögzítő pántját viszont lehet, hogy ki kellett lazítani kicsit.
Ha jól rémlik a csap nem is jött ki teljesen, de a munkahenger attól kijött.

#33750 rigás

2014-10-25 20:57:30

Válasz erre

Válasz #33790. hozzászólásra

Valahogy úgy, ahogy épp sikerül. Nekem szerencsém volt a baloldali tartályt kellett feloldani és oldalra elcsúsztatni, így lett annyi hely, hogy ki tudtam venni a csapot. Nemhogy a kereket, de a tartályt sem kellett kivennem (MTZ 820.1 munkahenger c110).

#33749 Kiss Attila

2014-10-25 20:20:40

Válasz erre

Válasz #33788. hozzászólásra

Jogos :)
Mert hogy úgy teszik be a gyárba ahogy éppen sikerül?

#33748 Kiss Attila

2014-10-25 20:18:33

Válasz erre

Válasz #33787. hozzászólásra

Arra könnyebben kicsúszik a csapszeg?

#33747 Szeni

2014-10-25 20:18:17

Válasz erre

Válasz #33786. hozzászólásra

Az ülés alatti ablakon benézel, és azt a tankot kell kivenni, amelyik oldalon a munkahenger első csapjának a feje van, mert cseszheted , ha a másik tankot vetted ki, és a csap nem jön ki

#33746 csontii

2014-10-25 20:13:37

Válasz erre

Válasz #33786. hozzászólásra
Én a baloldalit vettem le valamikor.

#33745 Kiss Attila

2014-10-25 20:10:16

Válasz erre

Sziasztok.
Lenne 1 kérdésem.
Mtz nél a jobb vagy a baloldali kereket és tankot kell kivenni, hogy könnyebben kivegyem a munkahengert a fülke alól?
.Helyzet-erő szabályozós

#33744 jaminka

2014-10-25 17:35:38

Válasz erre

Sziasztok!Valaki letudná nekem pontosan írni az izzítás bekőtését?82-esről van szó,4lábas a gyujtáskapcsoló!

#33743 mtz1221

2014-10-24 21:14:40

Válasz erre

Válasz #33783. hozzászólásra
A gyógyszertárival te fagyálllót szoktál megállitani

#33742 medikus

2014-10-24 20:10:35

Válasz erre

Válasz #33779. hozzászólásra

Gyógyszertárban!!!He-He!

#33741 Gabesz2

2014-10-24 18:44:59

Válasz erre

Köszi!

#33740 VTR-es

2014-10-24 18:36:58

Válasz erre

Válasz #33778. hozzászólásra

Igen igazad van, kifelejtettem Gumigyúrű meg évjáratfüggő, előre ne vedd meg csak ha kinn van a régi

#33739 ATIS78

2014-10-24 18:35:23

Válasz erre

Válasz #33778. hozzászólásra

Ha egy gyűrű horony van a blokkba akkor 122x5
ha kettő akkor 122x4,5
persze ne olyat vegyél ami sütött mert éle van és nem tömít le...érdemesebb a drága(jobb)minőségűt venni plusz egy kis technológiai segédanyagot is mellékenni....

#33738 Gabesz2

2014-10-24 18:32:20

Válasz erre

Válasz #33778. hozzászólásra
Vagy hol lehet venni minőségi hüvelygumit? Ami 5-6 év után nem engedi át a fagyállót?

#33737 Gabesz2

2014-10-24 18:29:29

Válasz erre

Válasz #33773. hozzászólásra
azért a Szenit se hagyjuk ki.
Atis! Az mtz hüvely gumigyűrű 122*5-ös vagy 122*4,5-ös?

http://tomitesgyar.shp.hu/hpc/ws_member_3g.php?azonosito=tomitesgyar&tcskod=tomitesgyar1285082786&alcsoport=MTZ%20h%FCvely%20gumigy%FBr%FB&title=MTZ%20h%FCvely%20gumigy%FBr%FB

#33736 Czanik Sanyi

2014-10-24 18:28:21

Válasz erre

#1. hozzászólás, etesz63 küldte be 2014-10-24 15:05:41-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
etesz63

Üdv! Mtz 50esre most készülünk új generátort venni és nagy dilemma előtt állunk,hogy melyik lenne jobb rá a 700W-os vagy az 1000W-os! Nem sokat van használva,leggyakrabban bálamozgatás a feladata,azaz nem sok ideg megy de viszonylag sokszor van indítva. Válaszokat előre is köszönöm!

#33735 VTR-es

2014-10-24 17:59:51

Válasz erre

Válasz #33775. hozzászólásra
Hát igen hallani hogy működik ,,,de olajcserekor a takarítása egy undormány. Hidraulikának mágnesszelep baja volt?

#33734 ATIS78

2014-10-24 17:53:19

Válasz erre

Válasz #33774. hozzászólásra

A cserélhető betétes modernebb...
De én a régi híve vagyok ott lehet látni ,hogy mit választott ki az olajból és hallani ,hogy működik!!!!!

Lalát kértem meg Ő segített végül is

#33733 VTR-es

2014-10-24 17:46:02

Válasz erre

Válasz #33772. hozzászólásra

Ha már itt vagy te melyik olajszűrőt tartod jobbnak a régi centrifugál-t, vagy az újakon lévő cserélhető betétest? A múltkor a kombájn variátor hidraulikus probléma megoldódott?

#33732 VTR-es

2014-10-24 17:42:09

Válasz erre

Válasz #33772. hozzászólásra
Ezt itt max tőlled lehetne megkérdezni mivel te vagy itt a legkomolyabb mtz szakértő, de mivel te kérdezed így patthelyzet van Az én könyvembe ilyen H előtti jelölések nincsenek.

#33731 ATIS78

2014-10-24 16:53:13

Válasz erre

Mi a különbség a bH1 és az mH1 jelölésű csapágyak között???
Mennyi század Vagy ezred????

#33730 Richard.

2014-10-23 22:19:53

Válasz erre

Ha a biztositáson unika biztot értő akko nem! Ha olvadó biztositékra gondoló,akko az kötelező,saját érdekedben!különben forrófejü lehető,ha nem tod eloltani!!! Szerintem a gép saját bizti táblájára is bekötheted.ha lehet,ne a 16amperosra!