Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 396.83 Ft USD 337.84 Ft CHF 428.08 Ft GBP 457.46 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

93679 hozzászólás
#33029 kevesa
2014-08-30 16:13:02

Válasz #33067. hozzászólásra

Nekem a nagy kocka van és itt az izzó előtt nincs nekem semmilyen lemez.
Azért gondoltam kicsit nagyobb égőt bele mert most 60/55W van benne.

#33028 mtz1221
2014-08-30 15:58:42

Válasz #33066. hozzászólásra
H4-be is van 100/90watos.de azt csak relével.Milyent vettél a nagy négyszögűböl is van amin látszik az izó meg van amelyik egy lemezel be van árnyékolva.Az utóbiból kikel venni a lemezt és elég a H4-es is

#33027 kevesa
2014-08-30 15:30:55

Vettem két új lámpát előre de elég gyengén világítanak H4 izzók vannak benne az érdekelne hogy ki lehetne cserélni valami erősebbre?

Nem fog lefüstölni semmi bírni fogja?

Illetve vezeték véget amit az lámpa hátuljába dugok olyat hol tudnék szerezni sehol nem találok?

#33026 rigás
2014-08-30 08:07:10

Válasz #33061. hozzászólásra
Nagyon nehezen fordul meg kéne azt nézni valami ott törött rugó nyomcsapágy vagy ki tudja. könnyen fordulnia kéne pláne levett rúddal minden katt, döcc nélkül.

Tartály ügyileg nem tudok segíteni, Hajdúszoboszlón tudok bontót nem tudom van e nekik. A távolság miatt ritka vendég vagyok ott.

Nincs profilkép
#33025 a2457
2014-08-30 02:15:25

Válasz #33063. hozzászólásra

az biztos is, egyedül a szárzúzás ami vízforralós dolog, bár az cefettül.
olyankor kormol egésznap, nemtudok a kedvére tenni :D
tárcsa az változó, homokon jó tárcsát nem veszi észre.
rugósat tuskózatlan helyen azt azért észre lehet venni, főleg ha elakad és egyből megálsz. párszor kenődtem már szélvédőre vele.

de véfülis jam, úgyfest jól látod.
igazából tényleg csak félidőben vannak terhelve, motorikus javítást nemis igen szoktunk eszközölni.
kuplung, az persze fogyó dolog.
meg a hűtő is, mert valaminek mindíg ki kell nyomnia.
alváz nyúlvány is fogyó eszköz, amikor egy nap 20x vagy többször csapja földhöz magát kétkerekezés után annak azért akad nyoma.
jó meg munkahenger szakadás, pontosabban a dugattyú szokott a szárról lejönni. aztán letép egy darab menetet. most mondjuk nemfog mert én biza az első után biztosítás gyanánt kértem hogy ha feltekerték a helyére akkor ne sasszegezzenek vagy ilyesmi hanem fegesszék oa korrektül.
mm tank szokott még lukadni, de azt is lehet orvosolni némi minimum 8 as lemezzel..
lámpa tükör motorháztető természetesen romokban folyton,légtartály eleve repül. :D

jó tipp, erdőről akármilyen jól is néz ki, mtz-t mezőgazdaságba bűn megvenni. váltóban az első 6 sebesség tuti romokba, gumi-felni romokban, műszakira mire felkészítenéd egy vagyon a letört dolgok miatt.

Nincs profilkép
#33024 Richard.
2014-08-29 23:00:26

Én is ezt gondoltam,h. A traki végén rönkfogó,kb.mint az eke,v.nehezebb. 300méter +kétkeréken néha,viszi a rönköt,v.mást. sebesség,amibe rakod. Kiérsz,vissza 300méter. Visszafelé hűtőviz hül ,üresen mész. Szántáskor,vagy más valami nagy vas huzásakor 300 métert valamennyi,sebesség,amit túlél,viz,csak nem forr,már ha el akarunk végezni valameddig,akko kicsit ostorozzuk a paripát,kétkerék nix,mert eke v. Más a földbe süllyedve,végigér,visszafelé ugyanaz a terhelés. Tehát erdőn ezer fordulóbol ötszázon szopik,szántóföldön meg ezer fordulóbol ezerszer szopik. És egy évben jópárszor,ha a földművelés technológiáját,v.micsodáját nézzük. Ez meg egyénenként változik. A fogyasztásbol is látszik,mert lhet,h. Egy nap háromnegyed tankot kiszántóföldezel,erdőn,ez marha nagy teljesittménnyel,meg nagy ritkán ha kijön. Az én munkásságombol gondolom ezt. Nem főállású,mindennemü erdős melóra gondolok.

Nincs profilkép
#33023 a2457
2014-08-29 21:50:25

Válasz #33059. hozzászólásra

hmm..lerhet igazad van,
végülis mezőn folyamatosan van terhelve.
nállunk csak rövid ideig, bár akkor nagyon.
kétkerékre állás, fa vontatás ezek rendbe vannak, és igaz hogy egyszrre nemtöbb párszáz méternél.
látod ebből a szemszögből nem gondoltam végig.

#33022 ..MZ/X..
2014-08-29 21:42:02

Urak!
Szöghajtásos hidat kerékcsapágyaztuk. Milyen nehezen kellene ennek fordulnia? Levettem az összekötőrudat és két kézzel erővel tudom csak elforgatni. Kb mikor egyenesbe ér akkor kattan egyet.smile rolleyes
Télen kapott új rugót, akkor a nyomcsapágynak semmi baja nem volt, olaj is volt benne.

Másik, keresek bontott papírszűrős hidraulika tartály fedelet. Vagy ha esetleg tudtok bontót ahol lehet ilyen vackot szerezni azt megköszönném.

Nincs profilkép
#33021 mtz1962
2014-08-29 20:31:47

Válasz #33055. hozzászólásra

Értem köszönöm.

Nincs profilkép
#33020 Richard.
2014-08-29 18:37:15

ja,mondjuk azt nem emlitettük,h. 20éves gépé törike,v. a 10évesé. az enyém elvileg,eredeti. csere ide,csere oda,mezőgazdaság jóval erősebben faszitja,ha hegesztett,ha nem. lhet,h. az ujként árult is hegesztett. hagyományos mtz gépei,kb fele olyan nehezek,szerintem,mint egy 820,v hasonló gépé,ami ugyan ezzel a tengellyel gurul. tehát,alapban túlterheltek az újak. nem feltétlen a súj görbiti szerintem. nagy fogásszélességü eke,nagy gépeket húzva,jó tapadásnál,mivel nagyobb a súja,nagyobb a gumi,,a kerék húzza a gépet,azt akkor csavarja,görbiti folyamatosan. lóerő több,nyomaték több a kerékagyra. egyszóval a levet is kicsavarjuk a tengelyből.. földművelésnél esetleg hetekig. napi x órában. pótkocsi szerintem pár százalékot nyirja,egy éves használathoz viszonyitva.

#33019 Gabesz2
2014-08-29 17:49:13

Válasz #33057. hozzászólásra
A törés oka nem az, hogy felhegesztik a kopott a csapágy helyeket és ez okoz később törést? illetve a túl nagy egytengelyes pótkocsi, túl nehéz függesztett munkaeszköz stb... A gyári normális használatnál nem igen törik. Persze az utángyártottaknál más a helyzet.

Nincs profilkép
#33018 Richard.
2014-08-29 16:04:22

üdv! véleményem,meg az erdőn való kinlódós munkákhoz viszonyitva,amiben részem van esetenként,szerintem a féltengelyt terhelheted szarásig,rövid ideig. erdőmeló,szerintem nem faszit annyira,mint pl .napi 8 óra szántás,féloldalra dőlve,egyfolytában,esetleg napokig. tuskószedés,én olyat nem csinálok,de az sem tart szerintem 5,6 km es sebességgel az erdőn napokig,mtzvel.plusz a szántáselmunkálás,meg vetés. műtrágya stb.ez mind sok eröltetés folyamatosan hosszú időn keresztül. ez lhet a törések oka.

Nincs profilkép
#33017 a2457
2014-08-29 15:54:54

Válasz #33047. hozzászólásra

persze, erdőn gyorsan kiderül mi az ami nem bírja :D
de szántón meg gyümölcsben is feszegeti azért a + tömeg a masinát.

elméletileg az egyenes híd eleve sokkal nehezebb mint a Z, meghát a gyári fron súlyok is nagyobbak.

ha valaki eredeti KHR homlokrakodó segédalvázat megszasszerolja, az a fajta megoldás tehermentesíti az elejét, akkor a 600 kg front súlyt nyugodtan fel lehet tolni 1 tonnára. akik vonszolásra használnak 892 es mtz ket azoknál is szokott lenni ilyen segédváz, sajnos nem lehet úgy megcsinálni hogy tényleg tehermentesítse az előtét házat, de sokat javít a dolgon. sajnos ezek az alváz nyúlványok örökölt típus hiba kategória. nállam legalábbis. sokat nem lehet vele kezdeni, illetve lehetne de nagyon drága volna megcsinálni.

érdekes hogy erdőn a hátsó féltengelytörés nagyon ritka.
mezőgazdaságban sokkal gyakoribb. erre még nem tudtam értelmes választ találni hogy miért lehet így.

Nincs profilkép
#33016 Richard.
2014-08-29 12:24:39

Ja,lemaradt,h. Ha a legkisebb fékezőerőre állitod a pótot,kevesebb levegöt bsz el. Ez esetben viszont rakottan alig fékez. Már,halhet rajt állitani.

Nincs profilkép
#33015 Richard.
2014-08-29 12:19:50

Üdv! Pótnak kell elöbb fogni,mint a trakinak. Különben satuféknél folborithat. Fékezéskor az tartálylevegő óra nem mozdulhat,de mikor a féket felengeded,utántölti afővezetéket,ezért,felold,aztán tölti a póton a segédlégtartályt. Ekkor csökken az órán a tartály nyomás.A fékpedál rudazaton lévő fékezőszelepen állitható,h. Mennyi levegőt engedjen el a fővezből. Ott a holtjátékot ha csökkented,akkor elöbb fékez a pót. Egyébként,mint irtam,az a jó.a fékerőt meg a póton állitod,h. Üres,félig rakott,v.teli pótot huzol. Ez független attól,h. Melyik fékez elöbb. Csak a fékezőerőt változtatja. Remélem érthetöen irkáltam.Ha nagyobb tartályt rakó,azt meg tovább tölti.

#33014 bandigh
2014-08-29 10:15:42

Válasz #33051. hozzászólásra
Üdv! Tegyél fel a pótra még egy légtartályt, ami a legegyszerübb. Még állíthatsz rajta, h ne nyisson akkorát.

#33013 Marti Miklós
2014-08-29 09:14:32

Válasz #33042. hozzászólásra

Hasonló helyzetben két csomag thurmot öntöttünk a hűtőbe és az megállította aaaaaaaaaa vizet, de a vizes olajnak nincs kenése!

Nincs profilkép
#33012 Mtz 550E
2014-08-29 08:36:14

Válasz #33050. hozzászólásra
Hali!
Nekem is egy fékezésnél kb 1-1.5bar levegő megy el ahogy látom az órán! Nem tudom ezen lehet-e esetleg csökkenteni!

Nincs profilkép
#33011 mtz1962
2014-08-29 07:47:55

Válasz #33048. hozzászólásra

Üdvözöllek Richard fékez mind a kettő de szerintem a pótkocsi sok levegőt enged el hogy lehet kiküszöbölnismile confused

#33010 Tomi81
2014-08-28 23:49:18

Válasz #33048. hozzászólásra

Nekem meg a pót fékez hamarabb mint a traktor.
Ízlések és pofonok... smile biggrin

Nincs profilkép
#33009 Richard.
2014-08-28 23:02:04

Üdv! Mtz 1962! Mi a kérdés? Fékpelálozáskor sok levegő megy el a fővez nyomásbol,azt hamar fékez a szekér? Ez esetben a pedál alatt a fékezőszelepen állits,ha nem ez a kérdés,akkor máshogy ird. Nekem pl. Jóval később fogott,mint a traki.azt állitottam. V. Ki mit értelmez rajt?

#33008 PBandi
2014-08-28 22:39:20

Válasz #33028. hozzászólásra

SZántón ,gyümölcsösben szőlőben nem nagyon 3 lábaznak.Azért az erdő az más téma ott ember is gép jobban használódik ,ezt Te is tapasztalod.

#33007 rigás
2014-08-28 22:21:58

Válasz #33034. hozzászólásra
Szerintem is valami bontott eredeti hőtő volna a legjobb jól kipucolni (hűtőssel kipucoltatni), és ezeket az utángyártott vacakokat még szét lehet verni vele. Két éve kellett új hűtő az egyik öreg 50-esbe új réz hűtőt kapott valami török gyártmányt, éltem a gyanúperrel ezért még beszerelés előtt feltöltöttem és megnyomattam. Hát persze, hogy folyt!smile hammer
Szerencsére olyan helyen, ahol könnyen be tudtam forrasztani.

Ha újat veszel akkor réz, abból is ki van spórolva az anyag a végletekig, de legalább házilag talán) javítható.smile sweatdrop

#33006 papa maci
2014-08-28 21:41:22

Válasz #33041. hozzászólásra
Idáig ment ? De tényleg bővebben...

Nincs profilkép
#33004 Taki119
2014-08-28 21:26:55

Ne dolgozz vele többet mert tönkre megy a motorod mert vagy hengerfejes vagy a hüvely gumigyürü ment el

Nincs profilkép
#33003 zzzz
2014-08-28 21:15:04

Sziasztok !
Mtz vel kapcsolatban kérnék segítséget

ha belemegy a víz az olajba, lehet vele még dolgozni pl pár big-bag-etz a szóróba belerakni?

Nincs profilkép
#33002 Taki119
2014-08-28 21:10:31

Helló tud valaki segiteni előtőltés ügyben mert alig birja az öninditó meghajtani a motort.

#33001 Szeni
2014-08-28 21:10:28

Válasz #33035. hozzászólásra

A gépnek semmi köze hozzá. A pótkocsit kell kihézagolni.

#33000 mtz1221
2014-08-28 21:04:10

Válasz #33038. hozzászólásra
A bordái,nem akarlak lebeszélni róla de nemhiába drágább a réz.Én két éve vettem akkor Az eladó beszélt rá a rézre hogy az annyival jobb.

#32999 pamko
2014-08-28 20:48:31

Válasz #33036. hozzászólásra

alu mennyit bir,mi adja meg magát rajta?mi alu benneí?

#32998 ..MZ/X..
2014-08-28 20:43:29

Válasz #33034. hozzászólásra

Rezet odahaza meg lehet javítani, alut nem.
Amúgy szerintem jobban jársz ha veszel egy jó állapotú használtat, kipucolni és megy még 10 évet. Az újak sz.rt sem érnek.

#32997 mtz1221
2014-08-28 20:39:05

Válasz #33034. hozzászólásra
De ha 5ével többet kibir a réz, akkor már nem is olyan sokk a 16000.

Nincs profilkép
#32996 mtz1962
2014-08-28 20:38:42

Lenne egy kérdésem aki vontat mtz-vel pótkocsit mennyire kell állítani a traktoron a fékpedált hogy ne menjen annyi levegő el fékezéskor vagy ezt nem lehet korrigálni vagy a pótkocsin kellsmile confusedsmile confused

#32995 pamko
2014-08-28 20:29:05

szerintetek ,alu hűtő 38000,vagy réz 54000?

gondolom hatékonyabb a réz,de fájdalmas 16000 van köztesmile rolleyes

#32994 röfik
2014-08-28 19:14:45

Válasz #33029. hozzászólásra

3 gyürüs volt gyárilag.De már egyszer volt hüvelyezve-dugozva,akkor 5 gyürüset kapott és azt nyirta ki.Az eredetire már nem emlékszem hogy acél gyürö hornyos lett volna de most olyan van benne direkt turbosat kértünk.Az 5 gyürüs garniturás a 3-as hengernél bekopogott belevert a szelep a dugoba ott volt a nyoma.Más hibát nem észleltünk csapszegek sem logtak.Megkapta az ujj dugokat és bele a barázdába.Azota megy gond nélkül csak rohadt szarul indul ha már hüvösebb az idö.Vizmelegitö bedug és prutty.smile whistling

#32993 Berkó
2014-08-28 10:13:31

Válasz #33027. hozzászólásra

Jelenleg épp Viktornál tanyázik a gép, de nem azért hogy valami extrát kapjon. Féltengely csapágy csere, de aztán lehet féltengely csere lesz belőle.. meg ilyen apróságok...
A csili-vili puccos dolgokról már tegnap lemondtam, mikor felébredtem az álomból...smile sweatdrop

#32992 kevesa
2014-08-28 09:47:59

Jah elfelejtettem ez a nagy kocka lámpáról lenne szó nem a kicsi rácsosról.

#32991 kevesa
2014-08-28 09:47:30

Valakinek van valami jó módszere arra hogy tudnám az első kocka lámpából kivenni az üveget anélkül hogy eltörne?

Szét jött a lámpa belseje és nem tudom le föl állítani ezt kellene orvosolnom valahogy.

Elég rossz hogy a villanyoszlop tetejét látom távolságival.

#32990 VTR-es
2014-08-28 07:13:00

Válasz #33023. hozzászólásra
Szia röfik. Nektek milyen dugó volt a 820-ba gyárilag?,Csak mert most javítottunk egy 820.2-t abba 260-al kezdődő cikkszámú 3 gyűrűs, acélbetétes turbós dugó volt gyárilag 11 éves , és a mostani alkatrészkat. is ezt a dugót hozza a 820... akhoz. Nagyon ne csodálkozz hogy vannak vele gondok azért csak egy 10-en valahány éves gépet tubórztatok meg, gondolom üó.is van benne bőven, váltó meg amíg eredeti nagyon sokáig el tud menni ,de javítás után csökken az élettartam jelentősen.smile sweatdrop

Nincs profilkép
#32989 a2457
2014-08-28 00:08:31

Válasz #33017. hozzászólásra

mtz + orrsújjal vigyázni,
egyneshidasoknak is van merevítés még a nyúlványban, az bírja is de a kuplungházat hajlamos törni ha 3 lábaznia kell.
naaagyon okosnak hitték magukat szerintem amikor ezt a dolgot kitalálták, de igazából jó nagy marhaság volt.
jobb lett volna ha inkább létravázat kap szegény...
aztán szerencsére úgy van kitalálva hogy em is igen lehet korrekt segédalvázat csinálni rá.

Nincs profilkép
#32988 ural
2014-08-27 23:34:05

Válasz #33001. hozzászólásra
Ilyeneket én elfelejteném a helyedbe ne turbozzál te utólag jó az ahogy agyárba össze rakták, mert utánna meg jöhetsz Viktorhoz motorját javitatni.

Nincs profilkép
#32987 ural
2014-08-27 23:25:41

Csak érdekesség képen t150 turbo most Ukrajnába kb20000ft és szerintem ez is bir annyit mint egy mtz-é de inkább tőbbet .

Nincs profilkép
#32986 a2457
2014-08-27 23:16:49

jó, de ami alatt a 1025 összefisná magát az még a t-150 nek kényelmes séta.

voltaképpen ha 82 es mtz-t kiszámolod mennyibe kerül a turbószett meg az emelő szett, meg egy váltó és egy kuplung széthúzást hozzáadsz már majdnem vettél egy t-150 est.

(ami amúgy NEM jó traktor. de olcsó, és robosztus. pont arra való hogy neéz talajmunkával kínozzad. pótkocsizni gyors lenne vele, mert tudja szedni a lábát, csak lezabálja a gatyád közben, meghát a derék kompenzálás miatt ha nincsen gyakorlatod vele akkor könnyen lehet szívrohamot kapni közbe.)


írni úgy tudok ennyit hogy ilyenkor már ráérek :D

Nincs profilkép
#32985 ural
2014-08-27 23:16:21

Válasz #33018. hozzászólásra
Sok mindenbe eggyet értek veled az biztos hogy a nyugati gépekhez képest kinzokamra de az mtz-hez képest talajon állom mert nem ráz első féderes rugozás miatt,alkatrész hozzá nagyon olcso és két mtz-t könnyedén kidolgozik.

#32984 röfik
2014-08-27 23:02:35

Válasz #33022. hozzászólásra

1025-ös az már birja,kicsivel nagyobb munkagépeket is elhuzza.Hosszabb nehezebb de azért a tárcsának bepattog mondjuk akkor már szántásnak is elmenne a munkája.A motor ki van hegyezve.892-es a legjobb széria motor fordulat csökkentett igy nyomaték csucson járathato ami dizelnek optimális és tartos végre meg megy rendesen,csak ivánék már fost csinálnak sajna és elvéreznek hamar.Felturbozása a 82-es és klonjainak kényszermegoldás nekem is egy 820-as izmositva lett erösseb és nem füstöl semminek de állandoan melegszik és egy dugo garniturát már elfogyasztott a tuning ota megy jol.Válto is szarakszik de az szivo motorosként is volt már kiboritva 2x.smile whistling

#32983 röfik
2014-08-27 22:52:58

Válasz #33018. hozzászólásra

Harkov t-150 russian power.smile w00t

Nincs profilkép
#32981 Richard.
2014-08-27 20:57:38

Üdv! Ez igaz! A tuningolás jó,de arny árban van.turbószett 200ezer? Normális? Mi van azon annyi! Ezeket én is elemeztem,de inkább csak vmi extrém esetben tennék segéd emelőt,mert mi a rossebet csináljak vele,h. Ne fél perc alatt töltse meg olajjal. Nagy mennyiségü olaj,kéne amire meg a szivattyú talán 2000 fordulaton képßs.

#32980 VTR-es
2014-08-27 20:32:21

Válasz #33018. hozzászólásra
Te hogy a pi..ába tudsz ilyen hosszúkat írni, elolvasni is elég nem hogy leírni smile sweatdrop

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Vízhasználat szigorítása: különleges körzet jön létre
Sajtóközlemény
Egy korszak véget érhet – most éri meg átadni a gazdaságot!
Első ellésű koca 13 malacával eladó
Első ellésű koca 13 malacával eladó

100.000 Ft

Ukrán pótkocsi
Ukrán pótkocsi

800.000 Ft

Eladó forgó kotróhoz való munkaeszköz, profil árokásó kanál
Eladó forgó kotróhoz való munkaeszköz,...

350.000 Ft

Termőföld
Termőföld

5.800.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]