#28465 Szeni

2013-11-03 18:58:54

Válasz erre

Válasz #28497. hozzászólásra

Felénk még olyan is van, aki az 5-öst is utánaakasztja, de szerintem az már egy kicsit sok neki.

#28464 bala

2013-11-03 18:55:15

Válasz erre

Válasz #28494. hozzászólásra

Milyen lazítótok van? Ekében milyenen gondolkodol? Amit hallottam: a 4 fejes Kühne KMF ekét vígan viszi, persze ez talajtól is függ.

#28463 jozef19

2013-11-03 18:52:26

Válasz erre

Válasz #28492. hozzászólásra

88-as...

#28462 Tomi81

2013-11-03 18:50:03

Válasz erre

Válasz #28493. hozzászólásra
Ne tudd meg mit összegépészkedtem ma a másik váltójával.
4. 5.-kel lehetett max menni + nyúl-béka, de mikor forogtam jó lett volna gyorsabban, ugyanis a fél földet meg kell olyankor kerülni (150-200m), de nem volt kedvem a végén feltenni országútiba, utána vissza terepbe.
Ott agyaltam rajta milyen jó lenne most a másik csak az egyik váltóval kellene játszani

#28461 Tomi81

2013-11-03 18:46:39

Válasz erre

Válasz #28493. hozzászólásra
2200 üö-val.
Nem kombájnos napraforgónk van, kézi cséplős...
A másik mtzvel szárzúzóztam, tegnap egész nap, meg ma délután szaros hét hektárt... Most tudom értekelni a 1025-ös ülését meg váltóját.
Nem is ezzel akartam zúzózni, csak utána, szántani vagy tárcsázni.
Hiába le van zúzva, a szára az támad még olyankor is
Nem szántottam még vele, csak lazítottam.
A szántás szerintem 3/2 vagy 3/1-ben lesz, ha sikerül egy ekét venni

#28460 bala

2013-11-03 18:36:33

Válasz erre

Válasz #28466. hozzászólásra

Szia! Mennyi üó- val vetted? A napraszár nem okoz gondot mert vagy a kombájn zúzza le vagy egy másik mtz-vel zúznám, azért 105 lóerővel nem szárzúzózni szeretnék. Próbálgattam már többet is a váltó az tényleg szokatlan, de úgy gondolom hogy meg lehet szokni. Te pl hányadikkal szántasz vele?

#28459 Róbert 77

2013-11-03 17:41:23

Válasz erre

üdv. .820.2-esnek olyan gondja van hogy inditáskor csak pöcint ,nem hajtja a lendkereket folyamatosan. Mi lehet a próblémája?
segítségeteket ismételten köszönöm ... :D

#28458 rigás

2013-11-03 16:51:16

Válasz erre

Válasz #28489. hozzászólásra

Az indítómotor fölött a hidrotartályra van rögzítve egy fekete doboz abban van egy 30A-os bizti. vizsgáld meg az ottani kötéseket, nekem esett már ki onnan csavar és azért lett se kép se hang.

#28457 rigás

2013-11-03 16:44:36

Válasz erre

Válasz #28486. hozzászólásra

Jó esetben csak egy szimering.
Emeld meg az elejét és nézd meg nem "lötyög" e a kerék, ha igen akkor más baj is van. De végül is a szimering cseréjéhez is szét kell szedni a reduktort (véghajtómű, "tök") és úgyis kiderül ha van más baja is.

#28456 jocó64

2013-11-03 16:23:54

Válasz erre

Probléma: MTZ892- áramtalanító jó a műszerfalban nincs áram indítás kivűről működik,hol található biztosíték,vagy mi a baja?

#28455 dagadtmadar

2013-11-03 12:40:24

Válasz erre

Válasz #28487. hozzászólásra

A videóban nagyon faján néz ki masszív cuccnak tűnik a kis gazdaságunkba épp ideális lenne egy 8244.2 :D

#28454 endypapa

2013-11-03 10:41:01

Válasz erre

Válasz #28483. hozzászólásra

Hol, melyik?

#28453 jaminka

2013-11-03 10:08:56

Válasz erre

Sziasztok!Egy olyan gondom van a 82-esemmel hogy a kerékfelfogató csavaroknál szivárog az olaj!Mi lehet a baja??

#28452 Sanyi74

2013-11-02 23:33:24

Válasz erre

Válasz #28484. hozzászólásra
Na ez kérdés nekem is.

#28451 dagadtmadar

2013-11-02 23:30:26

Válasz erre

Válasz #28483. hozzászólásra

Vajon mennyibe kerülhet?

#28450 Sanyi74

2013-11-02 21:25:45

Válasz erre

Válasz #28467. hozzászólásra
Ez a új Jumz traktor

#28449 PBandi

2013-11-02 20:34:37

Válasz erre

Válasz #28471. hozzászólásra

A fogasléc hézagolását kéne megnézni illetve 68-as (téli)hidraulikaolaj kéne a kormányba már ha nem az van benne.

#28448 fpityu

2013-11-02 19:23:17

Válasz erre

Válasz #28434. hozzászólásra

Nem közép állásban volt a kormányod vagy ha az jól állt a kerekeid nem jó .l álltak és úgy lett összekötve

#28447 Róbert 77

2013-11-02 18:03:09

Válasz erre

Válasz #28479. hozzászólásra

Az aksik egy évesek van minden nagyon ritkán folyamatosan indit sürübben inkább csak pöccinti indito motort féléve felujjitottam bendix behuzotekercs stb az ok. itt valami más szivat. most ugy kötöttem be hogy nincs biztonsági elektronika hanem direkt test van adva a relének igy indit rendesen .igy nem kell a váltokart letolni neki az inditáshoz csak én jobban szeretem ha minden tökéletesen müködik.

#28446 gjoe

2013-11-02 17:41:19

Válasz erre

Válasz #28478. hozzászólásra

Akksi nincs lemerülve?

Nálam a 952-es szokott ilyet produkálni, mikorr az egyik akksi lemerül, és nincs meg a 24V az indításhoz. Csak kattog a relé.

#28445 Róbert 77

2013-11-02 17:28:58

Válasz erre

belarus 820.2 es nek bocsi lemaradt a tipus a mondatom elejéről.

#28444 Róbert 77

2013-11-02 17:26:49

Válasz erre

Üdv. mindenkinek. kérdezném tőletek .-esnél indito biztonsági elektronika hibával találkozott e valaki?mégpedig.inditáskor csak megpöccinti az inditomotor a lendkereket és annyi nem indit tovább hiába a kulcs folyamatosan ráforditva tartom. na már most orosz bus jelzésü elektronikát hoztam kettőt bele ujjat azokkal meg meg sem mukkan. azt kiprobalámpáztam az egységből kijön egy test szál a négylábas inditoreéhez a testet szünteti meg. hol keressem a hibát mert ugy tünik mintha kontakthiba volna de minden csatit minden test pontot átnéztem. segitsetek.

#28443 papa maci

2013-11-02 16:23:41

Válasz erre

Válasz #28472. hozzászólásra
Leesett a kúpfogaskerék......van ki ki hézagolja és utána csontra meghúzza, az anyát lebiztosítja (sasszeg) És többé nincs vele gond.

#28442 RoBeE

2013-11-02 16:02:49

Válasz erre

Válasz #28473. hozzászólásra

és mennyire lenne sürgős ezt megcsinálni, búzavetést be leetne vele fejezni?

#28441 RoBeE

2013-11-02 16:00:12

Válasz erre

Válasz #28473. hozzászólásra

köszi szépen, akkor bontás lesz :/

#28440 Ádám Zoltán

2013-11-02 15:52:11

Válasz erre

Válasz #28472. hozzászólásra
leesett a koronás anya ami tartja a kúpkereket szedhetitek széjjel ha beraktátok az újat meg kell heggeszteni a menetet akkor nem jársz így többet

#28439 RoBeE

2013-11-02 15:44:39

Válasz erre

Szép napot!
Mtz 80-ason egyik pillanatról a másikra megnőtt a difinek a hangja.
Csak motorfékezéskor lehet hallani, eddig megvolt az a jellegzetes finom hangja, most meg ha 9-ből motorfékezek, akkor durva, darálós hangja van.
Olaj volt mindig benn
Mi lehet az oka?

#28438 Lajos76

2013-11-02 13:41:20

Válasz erre

Üdv!
Olyan kérdésem lenne, hogy szöghajtásos mtz kormányával van gondom.
Hidegen jól kormányozható, melegen viszont kő kemény kenyérgőz.
Szivattyú , elosztó szelep, olaj cserélve. A rásegítő munka henger felől idővel a fogaslécről letördeli a fogakat.
Segítséget előre is köszönöm.

#28437 dagadtmadar

2013-11-02 12:25:50

Válasz erre

Válasz #28467. hozzászólásra

Tetszetős traktor :)

#28436 PBandi

2013-11-02 10:16:02

Válasz erre

Válasz #28468. hozzászólásra

Forgalmazzĺk magyarorszĺgon a Jumz-ot?régebben az interusz kft. Forgalmazta de már nem árulják.mi még tőlük vettük a 8270-est.

#28435 gjoni

2013-11-02 10:00:22

Válasz erre

Válasz #28467. hozzászólásra

Nekem volt Jumzom sok évig biztos nem adom el .ha nem olyan körülményes az elejét bele tenni Ezek az újak már 82 első hidal és egyenes hidal vannak és mtz motorral ,de van Iveco motoros is. Az egyenes hidas sokkal jobb ,mint az mtz ezt be kell látni Az igazi belorus traktor utódja

#28434 mtz1221

2013-11-02 09:02:41

Válasz erre

Ez miljen gép lehet

#28433 Tomi81

2013-11-02 07:04:11

Válasz erre

Válasz #28464. hozzászólásra
Én nemrég vettem egyet.
Ami pozitívum, hogy a 82 eszközeit úgy viszi mint a zászlót. Erő az van benne.
Negatívum, ahogy Kérdező is írta a rengeteg elektronika. Igaz még nem volt eddig baj vele (olajnyomásmérő ugrál kicsit, de ez legyen a legnagyobb baja).
Nekem az nem tetszik, hogy mindenütt jeladó, meg érzékelő. Na azokkal kezdeni kellesz vmit, mert a napraszár úgy fogja letakarítani a csatlakozókat mint a sz.art.

Nekem a váltója tetszik, igaz szokni kellett eleinte.
Kényelmesebb mint a 82-ünk.
Szerintem, ha ésszel van használva, meg nem méretezed túl az eszközöket utána, akkor sokáig jó lesz.
Az meg, hogy folyik itt-ott, hát na. MTZ a lelkem.

#28432 kérdező

2013-11-01 21:02:03

Válasz erre

Válasz #28464. hozzászólásra

Ha megakarod tanulni az mtz belsejét akkor hajrá! Bár biztos hogy szerencse is kell hozzá. Ezzel lehet hogy hülyeséget írok de én úgy tudom hogy amit minsk-ben raktak össze azok a jobbak. Jaj és még vmi fogyasztásban is elég jók!

#28431 bala

2013-11-01 20:28:52

Válasz erre

Válasz #28461. hozzászólásra

már több embert is megkérdeztem erről a gépről, igaz nem egy elterjedt gép mint a 892-es ezért is kérdeztelek meg. Felénk ezeket csak dicsérték. A 892 esekről pedig nagyon vegyes válaszokat kaptam , de a legtöbben nem voltak megelégedve vele.

#28430 Tanonc

2013-11-01 20:27:06

Válasz erre

megkímélt traktor az első képen látszik is a kímélés

#28429 kérdező

2013-11-01 20:20:27

Válasz erre

Válasz #28460. hozzászólásra
Nem akarlak lebeszélni róla de jobban jársz sztem egy 892essel. Ezen minden elromlik és valamivel nehezebb hozzá alkatrészt kapni mint a többihez. Olajfolyások mindenhol. Turbó hiba Gyenge hátul a kerékcsapágy általában a belsők mennek széjjel. Kézifék nyelestengelye is gyenge 1-2szer fickósabban behúzod és ledarálja belül a bordákat (szigorúan csak állóhelyzetben lehet behúzni) Hátulja ugyan az mint a többié és a megnövekedett teljesítményt nem tűri olyan jól. Aztán féltengelyeket is megtekerheti akár el is törheti. Difi bolygókereszt erősített 32mm-es nem 28 mint a többin és alig lehet hozzá kapni. Kuplungja sokat kibír. Váltóhoz nem tudok hozzáfűzni még nem láttam darabokban de hamarosan ez is változni fog. Elektromos probléma hegyek vannak most alakítottam vissza mechanikusra az olajnyomás mérőmet a télen jön a többi is. Motorja melegvérű nem ritka talajmunkánál a 95fok sem. Ezen még nincsen cooler. .2-ek már egyeneshidasak én csak dicsérni tudom. Elsőkerékhajtása elektromos az is mindig beszarik. Még lehetne sorolni de nem akarom teljesen elvenni a kedvedet tőle.

#28428 kérdező

2013-11-01 20:20:01

Válasz erre

Válasz #28460. hozzászólásra
Nem akarlak lebeszélni róla de jobban jársz sztem egy 892essel. Ezen minden elromlik és valamivel nehezebb hozzá alkatrészt kapni mint a többihez. Olajfolyások mindenhol. Turbó hiba Gyenge hátul a kerékcsapágy általában a belsők mennek széjjel. Kézifék nyelestengelye is gyenge 1-2szer fickósabban behúzod és ledarálja belül a bordákat (szigorúan csak állóhelyzetben lehet behúzni) Hátulja ugyan az mint a többié és a megnövekedett teljesítményt nem tűri olyan jól. Aztán féltengelyeket is megtekerheti akár el is törheti. Difi bolygókereszt erősített 32mm-es nem 28 mint a többin és alig lehet hozzá kapni. Kuplungja sokat kibír. Váltóhoz nem tudok hozzáfűzni még nem láttam darabokban de hamarosan ez is változni fog. Elektromos probléma hegyek vannak most alakítottam vissza mechanikusra az olajnyomás mérőmet a télen jön a többi is. Motorja melegvérű nem ritka talajmunkánál a 95fok sem. Ezen még nincsen cooler. .2-ek már egyeneshidasak én csak dicsérni tudom. Elsőkerékhajtása elektromos az is mindig beszarik. Még lehetne sorolni de nem akarom teljesen elvenni a kedvedet tőle.

#28427 bala

2013-11-01 20:09:22

Válasz erre

Válasz #28457. hozzászólásra

Mi szokott elromlani rajta? Én most ilyen 105 le-s gépet szeretnék venni, ilyen gépet keresek. Főleg talajmunkára lenne. Mikre figyeljek oda ha ilyen gépet nézek?

#28426 kérdező

2013-11-01 20:06:38

Válasz erre

Válasz #28458. hozzászólásra

#28425 PBandi

2013-11-01 20:02:43

Válasz erre

Válasz #28454. hozzászólásra

Ha ennyi okos ember van a faludban akkor miért nem őket kérdezgeted?

#28424 kérdező

2013-11-01 20:01:51

Válasz erre

Válasz #28455. hozzászólásra

Szia! Erőben odaver nagyon bika 82eshez képest sőt még a 892höz képest is. Csak ne romolna el folyton, ez egy nem igazán sikerült széria szinte mindenki csak szopik vele köztük én is de ha megy nagyon király. Két váltókar van benne azt meg kell szokni és mondjuk pótkocsival rakottan pl 10tonna fölött sem egy leányélet elindulni vele mivel az egyik kar az csoport váltó és csak álló helyzetben tudod kapcsolni a másik asz szinkronizált szorzóváltó. Kuplungja erősített 2 tárcsás. Hosszabb és nehezebb is mint a 82es. Nem tudom hogy miket mondjak róla kérdezz és ha tudok válaszolok.

#28423 PBandi

2013-11-01 19:57:07

Válasz erre

Válasz #28450. hozzászólásra

Én kamaz gyújtáskapcsolót raktam bele de azt mondják az sem bír sokat.

#28422 bala

2013-11-01 19:38:23

Válasz erre

Válasz #28451. hozzászólásra

Szia! Tudnál mondani ezt -azt az 1025.2 es Mtz-ről? Mik a tapasztalatok róla?

#28421 GABY 033

2013-11-01 19:28:58

Válasz erre

Válasz #28453. hozzászólásra
De tudni is kell meghuzni ha szarr helyen van,van itt egy két okos ember szivesen eljön segiteni és megmutatja mit tud!

#28420 apuci

2013-11-01 19:18:12

Válasz erre

Válasz #28452. hozzászólásra
Azt elég nehéz megszakítani!!!

#28419 GABY 033

2013-11-01 19:16:28

Válasz erre

Válasz #28447. hozzászólásra

Oké köszi az infót meglesz a szántás után,mert még 8 is riszál ,és csak az 18-20km megy! Hivok egy hozzá értö embert,mert én nem értek hozzá,és nem akarom megszakitani a csavart!

#28418 kérdező

2013-11-01 19:07:06

Válasz erre

Válasz #28450. hozzászólásra

Sziasztok! Egy gyors kérdésem lenne remélem hogy tudtok segíteni. MTZ 1025.2 homlokrakodós. Reggel vmiért benne maradt a nyomás a gémemelő munkahengerekben. Levettem a csatlakozót a nyomást kiengedtem belőle visszaraktam de semmi sem változott ugyan úgy nem emelt és nem is süllyesztett. Mondom akkor újra. Levettem a csatlakozót leengedtem a nyomást leállítottam a gépet és úgy próbáltam meg kicsit kiengedni belőle. Ekkor viszont a hidraulika tartálynál vmi elengedte az olajat de nem tudom hogy mi 1-2liter elfolyt belőle. Se cső se semmin nem látszik hogy el lenne durranva. De vhol továbbra is csepereg belőle Hol nyomhatta széjjel? Sajnos nem volt időm lemosni és nézegetni egész nap ment és holnap is menni fog, de ha vki tudja hogy mi mehetett szét akkor reggel megnézem. Ha nem akkor majd ha esik akkor megnézzük.

#28417 gjoni

2013-11-01 18:48:57

Válasz erre

Válasz #28445. hozzászólásra

Hali ha gyújtáskapcsolót is cseréltél nem mindegy ,hogy milyen mert ha sárga akkor made in china az szar Még valami ha rosszul dugtátok rá a vezetéket akkor is csinál olyat mi hint áramot kap rögtön teker én is jártam már így Villamosság szerelőt hívtam inkább ki ne gyújtsam a gépet

#28416 Gabesz2

2013-11-01 18:47:39

Válasz erre

Válasz #28445. hozzászólásra
Keress egy autóvillamossági szerelőt. Valószínűleg, valamelyik kábelt rossz helyre kötöttétek.