#70055 medikus

2020-04-28 14:11:30

Válasz erre

Válasz VW passat #70050. hozzászólására0,5mm-el vastagabb kell bele,akkor jó lesz!

#70054 vén cigány

2020-04-28 13:54:58

Válasz erre

Válasz S Robi #70049. hozzászólásáraA helyén ki lehet cserélni nem nagy ügy...

#70053 Gumóka

2020-04-28 13:43:02

Válasz erre

Válasz S Robi #70048. hozzászólásáraAz én traktorom 42 éves, annak már mindegy volt

Egyébként szerintem a lakkot bántja.

#70052 Otika123

2020-04-28 13:42:11

Válasz erre

Sziasztok! Egy olyan problémám van,hogy mtz550 most volt adagoló generál és porlasztócsúcs csere beállítva 165bar. Erő van szépen jár csak ha áll egy napot ilyen meleg időben is nehezen indúl utánna már egy pöcre. Szerintetek míért indul nehezen? Előre is köszi a válaszokat.

#70051 Gumóka

2020-04-28 13:41:40

Válasz erre

Válasz S Robi #70049. hozzászólásáraÉn megcsináltam a helyén, kicseréltem a gyűrűket. Kicsit macerás, de megoldható.

Valaki írta, hogy,talán viton gyűrűvel kell összerakni, akkor lesz jó.

A javítókészletes gyűrűket kár beletenni, ez tapasztalat, mintha semmit nem csináltam volna vele.

#70050 VW passat

2020-04-28 13:18:34

Válasz erre

Mtz 952-n megrepedt a kuplung harangház, hegesztette már meg valaki? Nehéz munkát már nem végez, egy jó gyököléssel meghegesztve bírná egy darabig?

#70049 S Robi

2020-04-28 12:56:50

Válasz erre

Üdv.! Sajnos megindult a folyás a vezérlőtömbön a vezérlőkaroknál, Fent a helyén szerelhető, vagy le kell venni mindenképp? olajat le kell engedni? Érdemes vesződni a csésze és gumigyűrű cserével vagy új tömb kell? kösz

#70048 S Robi

2020-04-28 12:50:34

Válasz erre

Válasz Gumóka #70045. hozzászólásáraSzia Én már megszívtam vele, meg mattítja a fényezést is.

#70047 kovacslaszlo8

2020-04-28 09:02:31

Válasz erre

Válasz rigás #70042. hozzászólásáraKöszi a tippeket, abban is van logika amit mtz1221 mond... Minden esetre úgyis szétboritom, mindenen végigmegyek amit javasoltatok, aztán csak meglesz a hiba. A másikkal tudok vegyszerezni, úgyhogy rászánom az időt, kapkodni nem kell. Még mindíg jobb mint hetente szivattyút cserélni...

#70046 t-16m

2020-04-28 08:44:16

Válasz erre

Válasz Gumóka #70045. hozzászólásáraA legbivalyabb hidegzsíroldó a coop-os. Sokat dolgoztunk vele és takarít rendesen,de tényleg vigyázni kell vele. Egyszer nem vettem észre hogy egy csep a kezemre került,mikor észre vettem már a bőr is jött vele.

#70045 Gumóka

2020-04-28 01:32:45

Válasz erre

Válasz tamas.aszodi81 #70040. hozzászólásáraMelegvizes mosóm nekem nincs, én a boltban vettem well done márkanév alatt futót, az jó volt.

Gumikesztyűt ajánlatos húzni.

De szerintem lehet rá melegvízzel is mosni.

#70044 Nyomasek Bobo

2020-04-27 23:29:01

Válasz erre

Jó minőségű mtz80as előre hajtogatott adagoló nyomócsöveket merre???

#70043 rigás

2020-04-27 22:34:24

Válasz erre

Válasz tamas.aszodi81 #70040. hozzászólásáraHideg zsíroldóval vigyázz mert tényleg visz mindent, a paraszt szemét is ha belecsapódik.
Ha azzal mosol, használj arcvédő plexit!

#70042 rigás

2020-04-27 22:24:31

Válasz erre

Válasz mtz1221 #70039. hozzászólásáraLehetséges.
Ezért szoktam én szivattyú cserekor kikapni a teljes meghajtást, és átnézni mindent.

#70041 tamas.aszodi81

2020-04-27 22:12:31

Válasz erre

Válasz .Richard. #70008. hozzászólásáraÜdv! Ha mosás nem lesz eredményes veszek az bisztos. Megprobálom ki mosni ezért szeretnék tanácsot kérni.

#70040 tamas.aszodi81

2020-04-27 22:05:46

Válasz erre

Válasz Gumóka #70015. hozzászólásáraÜdvözlöm! Hőfok? Hidegzsiroldó? Ketőtt lehet kombinálni vagy veszélyes?

#70039 mtz1221

2020-04-27 22:03:28

Válasz erre

Válasz rigás #70037. hozzászólásáraElesz ott menve a meghajtó hüvelynek valamelyik csapágya,és oldalra terheli a pumpa tengelyét.

#70038 mtz1221

2020-04-27 22:00:44

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #70036. hozzászólásáraMegöntötte valaki neki vizzel,és szét lökte a szabályzót.

#70037 rigás

2020-04-27 21:31:01

Válasz erre

Válasz kovacslaszlo8 #70029. hozzászólásáraHmmm... ez így elég fura. Alap esetben felcsapod a kart úszóba és szépen folyik vissza az olaj a tartályba annak nem szabad(na) a szivattyút terhelnie. Tutit nem tudok mondani, látnom kéne mi hova van kötve látatlanba van két tippem lehet egy dugult szűrő a tartályban ami akadályozza az olaj visszafolyását van megkerülő szelepe de az is lehet rossz a másik maga a vezértömb.
részemről ezek csak tippek, hogy mitől lehet hangja szivattyúnak ha engeded vissza a pótot, a váltóba kerülő hidroolaj problémára ezek nem adnak választ.

#70036 Nyomasek Bobo

2020-04-27 21:09:49

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #70035. hozzászólásáraHa szuku szagú, akkor nem nyert. A szintetikus az ásványival nem fér össze.És úgy megeszi a rendszert, mint 20 év alatt a föld se...

#70035 lakatos gabesz

2020-04-27 16:26:00

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #70034. hozzászólásáraHidraulika olaj volt benne.

#70034 endypapa_20120

2020-04-27 14:21:10

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #70030. hozzászólásáraÚgy tűnik felhabzik. Nem tettél bele nem oda való olajat?

#70033 kovacslaszlo8

2020-04-27 14:16:21

Válasz erre

Válasz t-16m #70031. hozzászólásáraDe igen, úszóban jön le szépen a szivattyú meg sír...

#70032 oprita

2020-04-27 11:16:54

Válasz erre

Válasz weawerp #69994. hozzászólásáraHármas alu lemezből hajtottam.Sajna , én se kaptam sehol.

#70031 t-16m

2020-04-27 11:12:17

Válasz erre

Válasz kovacslaszlo8 #70029. hozzászólásáraMert nem úszó állásba engeded vissza a kocsit? Akkor nem szabadna hangjának lennie!

#70030 lakatos gabesz

2020-04-27 10:47:31

Válasz erre

Sziasztok.
Az üllés alatti erőszabályzóból ömlik az olaj meg tiszta fehér volt az összes hidraulika olajat kinyomta ,a tartálybol is amit leengedtem fehér volt.emelni emelt de mikor kiszáltam lattam ömlik az olaj.mi lehet a baja?gumigyürük?meg a két felső pipánál is mintha folyt volna onan is az olaj.

#70029 kovacslaszlo8

2020-04-27 10:27:28

Válasz erre

Válasz rigás #70021. hozzászólásáraKöszönöm a tanácsot. A plomba még rajta van. A szivattyúnak akkor van hangja, hogyha a pótkocsit billentésből engedem vissza. Egyébként csendben megy. A nyomást mindenképp megmérjük aztán meglátjuk. A repedt tartály ha nem is jellemző, hidd el, amilyen szerencsém van még az is lehet....

#70028 mtz1221

2020-04-27 09:26:55

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #70025. hozzászólásáraNitrós hígítót bele,az majd kiszedi.

#70027 mtz1221

2020-04-27 09:24:49

Válasz erre

Válasz rigás #70021. hozzászólásáraOtt lesz a gond.Nekem is ahogy felkerült a homlokrakodó annak a tömbje 200 bárra volt állítva,pár nap alatt elment az olajam.

#70026 mtz1221

2020-04-27 09:23:09

Válasz erre

Válasz csferri #70022. hozzászólásáraNekem mindig csak a helyzet szabályozó van használva az úton is.Meg az erőszabályzó magasabbra emel egész végállásba nekem ott sírt a pumpa mikor próbáltam.Kis szelepet nem tudom minek mintha pont az ilyen helyzetekre lenne hogy meglehessen ütni ha szorul a szelep.én néha meg wdzem meg leütöm/felemelem,be ne rozsdásodjon.Ja meg én még 500 órás korában kicseréltem 40-es olajra a hidraulikát mikor nem tudtam hogy az erőszabályozásom miatt forralja e.Lehet az miatt nincs gondom ?

#70025 Nyomasek Bobo

2020-04-27 09:03:14

Válasz erre

Válasz Gumóka #70015. hozzászólásáraKösse rá fél napra a betonkeverőre

#70024 csferri

2020-04-27 08:51:58

Válasz erre

Válasz mtz1221 #70020. hozzászólásáraNincs az mindig kint van, de mi a franc az?

#70023 Gumóka

2020-04-27 08:51:07

Válasz erre

Válasz Gumóka #70015. hozzászólásáraVagy mint előttem is írták, hideg zsíroldó is jó lehet, én még szoktam használni nitrohigítót is, csak az nagyon párolog.
A Kärchernek van még valami sárga trutyija, topactive azt hiszem, az húzta a trakin a festéket, meg a kamion alutankját is fényesre tudtam vele dörgölni minimális munkával.

#70022 csferri

2020-04-27 08:50:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #70016. hozzászólására1200, nem hagyom alapjáraton nehéz munkagéppel persze ez alap, lehet akkor az volt a baj hogy alaphelyzetbe ki volt kötve az erőszabályzó, most vettem abba is bovdent , lehet szállítási helyzetbe mindkettőt hátra kéne lökni.

#70021 rigás

2020-04-27 08:47:54

Válasz erre

Válasz kovacslaszlo8 #70010. hozzászólásáraKét variációt tudok elképzelni az egyik a repedt lyukas tartály (elméletben mert gyakorlatban még olyat nem láttam).
A másik ami valószínűbb, hogy magas az olajnyomásod és kikészíti a szivattyú szimeringet. Nyomást kellene mérni és ha jóval 160 bar felett van az lesz a baj.
Nyomást állítani a vezértömb bal felső sarkán lévő csavarral lehet egy lapolt sapka alatt van, ami ha még nem piszkálták le van plombázva.
A magas olajnyomás jelei lehetnek ha hangos a szivattyú és gyorsan melegszik.
A hidrosila szivattyúk nekem beváltak régóta használom őket gond nélkül.

#70020 mtz1221

2020-04-27 08:46:11

Válasz erre

Válasz csferri #70013. hozzászólásáraMajd el felejtettem a kis szelep a a hátsó tömb tetején nincs be ütve beregadva ?? Azt wd-zd be először meg húzd teljesen fel.

#70019 VDénes

2020-04-27 08:44:44

Válasz erre

Válasz mtz1221 #70017. hozzászólásáraIgen én úgy tudom, hogy a jobbos a helyzet a balos ami közelebb van az az erő szabályozó karja.

#70018 csferri

2020-04-27 08:44:21

Válasz erre

Válasz VDénes #70014. hozzászólásáraIgen a berágódáson túl vagyunk, az qrta szét az egyik bovdent kb 1 éve, azóta az erőszabályzó ki lett kötve semleges helyzetbe és csak a helyzettel lett működteve, de megmondom őszintén elég szar az egész.Azokat a műanyagvégű bowdeneket dobáld ki belőle mert ott megy szét , lehet kapni bele fémvégűt.

#70017 mtz1221

2020-04-27 08:42:56

Válasz erre

Válasz VDénes #70014. hozzászólásáraNekem meg újkorában ha hozzá nyúltam az erőszabályzó karjához fél óra múlva forralta az olajat. A tisztán látás miatt a jobb oldali a helyzet szabályozás ?

#70016 mtz1221

2020-04-27 08:39:49

Válasz erre

Válasz csferri #70013. hozzászólásáraHány óra van benne ??? Nekem 2000 körül szopott be a hátsó szelep akkor is hasonlót csinált,csak vigyáz vele mert ha ott a gond akkor tud olyant csinálni hogy kinyomja a munkahengereket max ra,és nem bírod megállítani.Ja meg a kormány mellettieket ha nincs rájuk dugva semmi akkor úszó helyzetben vannak.Ha újat veszel szelepből,szedd szét darabokra és polírozd fel a szelepjeit szeleppasztával.Meg arra is rájöttem lehet nem az erőszabályzó szelepével van a gond,hanem akkor ha lapgázon tartatunk nehéz munkagépet és nem bír ráemelgetni.Újabban 1100 fordulat alatt nem hagyom vagy leeresztem így nincs gondom erőszabályozáson sem.

#70015 Gumóka

2020-04-27 08:36:48

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #70003. hozzászólásáraGázolajba etanol? Abban inkább biodízel van, napraforgóolaj.
Én inkább a napraolaj meg valami paraffin kiválás kombójára tudok gondolni.

Benzinben tuti kiválik idővel simson karbival én is megszívtam, bezöldült.
Azt féktisztítóval és törölgetéssel ki tudtam mosni tisztára.

Egyébként tankot pucolni még kaviccsal szoktunk, csak legyen ember, aki rázza. Gőzborotvával lehet mosni, ha kitartó az ember, fémtiszta lesz.

#70014 VDénes

2020-04-27 08:36:36

Válasz erre

Válasz csferri #70013. hozzászólásáraHelló

Lehet neked most rágódott a helyzet szabályozó tengelye, ami nekem már rég :D :D
Együtt megy a két kar? Ha igen akkor az a baj mint nekem volt. Én az erőszabályozóval emelgetek, a helyzet szabályozó csak az úton van hátra húzva teljesen.

#70013 csferri

2020-04-27 08:31:40

Válasz erre

1221 kolléga , te hogy használod a hidraulikát a nagyon? Ugye írtad hogy csak a helyzetszabályzót, de most már elég gyorsan enged melegen, szinte folymatosan, teljesen hátralökve a kart az utolsó 5 centi jó nehéz már szét is qrta 2x a bovdent, a szivattyú szinte folyamatosan dolgozik. Ha félig leenged onnan már lassabban ereszt ,szóval nem korrigál annyit.

#70012 mtz1221

2020-04-27 08:28:37

Válasz erre

:???:

#70011 Tekergőkee

2020-04-27 05:31:42

Válasz erre

Válasz kovacslaszlo8 #70010. hozzászólásáraMérj egy vezértömb nyomást is akkor.

#70010 kovacslaszlo8

2020-04-27 05:08:03

Válasz erre

Válasz rigás #70006. hozzászólásáraMegtörtént. Kivettem a nívó csavarját, hogy pontosan mennyi olaj jött le azt nem tudom (nem mértem meg), de jó sok. Utána tettem fel az új szivattyút. A forgásirány stimmel. Tegnap megint rengeteg olaj jött ki a nívónál. Biztos, hogy belejutott megint, friss tiszta hidrauluka olaj folyik ki. Jockey Ewing nem bányászott annyi olajat életében, amennyit ez már kiengedett az alján... Hetente csak nem cserélhetek szivattyút... Hidrosilán kívül mást nem tudtak adni, a tapasztaltabbak azt mondták, hogy a szimering cserét meg felejtsem el a szivattyúban, mert kb ugyanígy járok vele, sosem lesz jó. Ez zsákutcának tűnik...

#70009 .Richard.

2020-04-26 22:39:29

Válasz erre

Válasz rigás #70006. hozzászólásáraLehet egy 250ftos uj szimeringel megoldja a gondot. Én megprobálnám. Csak az lehet . Feltéve ha nem rosszul van összerakva a bele. A régit kéne szétszedni az alapján az ujat összerakni. A szervoszivattyut rakodora valahogy forditotttam meg nyomás irányt vagyis a szivooldallal cseréltem. Vagy a forgásirány baja volt. Már nem tuddom. ugy 'hogy átforditottam az egész belét csak ugye a siklocsapágyas rész egyik fele nyomooldal másik szivo. Ha azt megcserélik akkor kinyomja a szimereinget. Valami ilyenre képes. Aki szétszedte már tudja miről beszélek.

#70008 .Richard.

2020-04-26 22:32:40

Válasz erre

Válasz tamas.aszodi81 #70004. hozzászólásáraÁrulnak bontott tankot. Ha nem megy cseréld ki. Egyszerűbb.

#70007 wernerj

2020-04-26 22:29:19

Válasz erre

Válasz tamas.aszodi81 #70002. hozzászólásáraMielőtt vágsz, próbáld meg toluol tartalmú higítóval kimosni, úgy tudom, az oldja az etanolt,ha valóban az van benne. Ha tévedek, bocs, nem vagyok vegyész, én is úgy hallottam.

#70006 rigás

2020-04-26 22:23:22

Válasz erre

Válasz kovacslaszlo8 #70001. hozzászólásáraNyugodj meg kérlek, ott a makk a lábad alatt!
Alul nem folyhat csak hidraulika olaj, csak hajtómű olaj vagy azzal keveredett hidraulika olaj ha rossz a szivattyú szimering.
A váltóház oldalán ki kell tekern i a nívó csavart és ha ömlik az olaj leereszteni nívóig egy próba erejéig, hogy szaporodik e (azután cserélni az olajat) láttam már olyat amikor trepniíg volt keverék olajjal.

A váltóházba a hidraulika olaj csak a szivattyú tengely szimeringnél tud bejutni másutt elméletileg nem. A gyakorlatban lehet egy repedt, valahol eresztő hidraulika tartály bár én még olyannal nem találkoztam.
Ja és végül az új szivattyú sem garancia semmire, ismerve a ma forgalomban lévő alkatrészek minőségét.