nekem a 4110es és a 6170es steyren is van zsirzógomb, és úgy lehet hozzáférni, hogy a felni lyukon keresztül valaki bedugja a zsirzót kívülről te meg belülről ráteszed a gombra, egyedül ez a 2 zsírzó nem zsírozható, és én 50 óránként zsírzom 2-3 nyomással.
Sziasztok! Nekünk t6-on és t7000 -en is van zsírzó, amit évente 1-2x kenni kell. Mi kivezettük a zsírzó gombot, hogy egyszerűen hozzá lehessen férni. Ha gondoljátok csinálhatok róla képet.
Válasz bandigh #3937. hozzászólásáraNekem is 1221-en van olajleeresztő a hátsó féltengely tok közepe felé. Gondolom van valami rekesz ami a külső csapágynál tartja az olajat. Igaz a bolygóműhöz megy fel cső a váltó olajnyomás rendszeréből.
Válasz bandigh #3937. hozzászólásáraEz nem igaz a 190 pacis Ares is kenős az oldala, és kenni is kell! Akkor van gond ha balfasz a szervizes és nem keni, vagy nem cseréli le az olajat a hajtóházban!
Válasz Koszi. #3918. hozzászólásáraNem baqxtad vaslapáttal fejbe ezt a szerelőt ember??????? Kérdezd már meg tűűűűűűűűűűűűűle, hogy ő fogja fizetni meg csinálni a trakidat ha szarrá törik a csapágy az oldalában???? Az tuti én mondanám neki ember "csinálj úgy mint a gólya, de ne fél lábra álljál és eregessed a szárnyaidat, hanem húzzál el a picsába" a portámról!
Válasz fexco #3925. hozzászólásáraVan egykezes pumpa is, nekem az van, így két kézzel gumitömlővel is tudom használni.
Unokatesómnak, mivel 1 keze can, fel szoktam rakni a fix szárat, nagyon megy neki, lassan már a lószerszámot is azzal keni
Válasz fexco #3925. hozzászólásáraÉn is azt szeretem. Habár a nyáron Kiskunmajsán vettem valami lengyel 4 pofás fejet, hát az brutálisan jól fogja a zsírzófejet.
Válasz fexco #3926. hozzászólásáraOlaj, de amelyikel sokat szántanak mélyen, nem hiába a külső csapágy megy el mindig. Nézd meg a videót megérted. De jól is csinálod ha évente/500 óránként nyomsz bele 5-6-ot.Pótkocsi stb kerekét sem kenjük hetente.
Válasz Koszi. #3918. hozzászólásáraNincs igaza a szerelőnek, a külső csapágyat kened vele. Azért teszi az mtz-kivételével minden nyugati zsírozhatóvá, mert ha olaj menne odáig, akkor a külső csapágy olaj nélkül menne végig a barázdában. Mivel mindegyiknek addig van a váltó olaj maxja hogy a belső csapágy feléig érjen.
Válasz mtz1221 #3922. hozzászólásáraVan mindkettö,a vascsóveszsirzóval,nagyonszeretek zsirozni,mert azzal legalább nem megy mellé semmi.persze ahova cak gozzáfér.
Válasz fexco #3917. hozzászólásáraNekem nincs rajta zsírzógomb! Csak egy vakdugó. Amikor lent volt a kerék és jól hozzáférhető volt mondtam is a szerelőnek hogy nem kéne rakni oda egy zsirzógombot? Aztmondta felesleges, meg ha gyárilag nem raktak rá akkor nem kell, elvileg csak a szimeringet lehet vele zsírozni talán...
Válasz Wilde #3916. hozzászólásáraKoszi!és te igy hozzáférsz?én még azthiszrm,hogy ha hozzáférnék,aķor se tudnám rárakni a zsfejet,mert az a sárfogó iv bilincse pont a zsirzogomb on megy átt,ami kivan furva.
Hol rakod be akezeddel a fejet?
Sziasztok! Tudna valaki segíteni abban, hogy New Holland TM 175 miért emeli ki a 3 pontot munka közben?
A probléma időszakos, van hogy naponta jelentkezik de van hogy 1 hónapig semmi. Haladok 12 km/h-val és egyszer csak nullát ír a sebességre és abban a pillanatban kiemeli a grubert. Aztán leteszem megyek fél métert és megint kiemeli. Haladás közben csak úgy marad lent ha folyamatosan nyomom a gombot vagy a lakatra teszem a hidraulika sebességét állító potencio métert. Ha újraindítom a trakit akkor sem javul meg, menet közben gondol egyet és elkezdi mutatni a km/h-t és már meg is javult. Megjelent egy villogó pont a váltó kijelzőjének bal felső sarkában, lehet összefüggésben van.
Válasz kopasz1 #3904. hozzászólásáraHelló nálunk igen 5200 -nál összement a víz az olajjal teljes generál lett a vége ez a CURSOR 9 motor egy hulladék sajnos.
10 év alatt a második "Víz az üzemanyagban" szenzor ment tönkre. Szinte soha nem működött rendesen, de már mindig hozza a hibát (14101). Szeretném kiütni valahogy a hibakódot, és elfelejteni ezt a szenzort. Van valami egyszerű megoldás a kiiktatására?
Erről lenne szó:
Válasz Koszi. #3901. hozzászólásáraRugozott fülkésre írtam mert nekünk meg az az egyik és mondták ezt a vezetékköteges dolgot de csak akkor ha az első bakok megmakkannak.
Válasz Gergő, #3900. hozzászólásáraNagy gumibak nincs alatta úgy emlékszem sőt csak egy gumi tányér van azthiszem de nem látszik hogy laza lenne a csavar vagy tudna jobban mozogni mint kellene de majd ránézek köszönöm Mondjuk ennél nagyobb baja ne legyen a gépnek Szomszédom vett most egy tm 165 öst ott jó nagy hely van a fülke és a váltó között az enyémhez képest igaz az fülkerugós
Válasz Koszi. #3888. hozzászólásáraÚgy hallottam szerelőtől ,hogy ha a fülke bakok cserélve vannak illetve ellenőrizve hogy még jók e akkor ez a kábel kidörzsölés kivédhető
Válasz Sk Laci #3897. hozzászólásáraNem rugózott.
Pattogni pattog amikor rossz az út,de amikor padlógáz van akkor csak úgy úszik.
Én mindig úgy állok hozzá hogy minnél egyszerűbb legyen.egy dologgal kevesebb romolhat el.
Válasz máris szomszéd #3894. hozzászólásáraNyilván Indiába vagy más eu-n kívüli országba készült a gép menni de sosem járt ott csak papíron meg utaztatják. Most olcsón mindenféle ad blue meg részecske szűrő nélkül eladó.
Válasz máris szomszéd #3892. hozzászólásáraHa van már érvényes forgalmija, akkor szerintem nálunk is kapni fog, főleg hogyha jól látom Hollandia, ami ugye uniós!
Levél írás, aztán Google fordító, ha nem tudsz valakivel íratni nekik!
(Mennyivel csábítóbb az ár, mint itthon?)
Szerintetek ez azt jelenti,hogy valahol a világban egyszer már forgalomba helyezték? És elvileg így kaphat nálunk is rendszámot? Fene esne bele ebbe a füst mizériába.
4441 hozzászólás
nekem a 4110es és a 6170es steyren is van zsirzógomb, és úgy lehet hozzáférni, hogy a felni lyukon keresztül valaki bedugja a zsirzót kívülről te meg belülről ráteszed a gombra, egyedül ez a 2 zsírzó nem zsírozható, és én 50 óránként zsírzom 2-3 nyomással.
Sziasztok! Nekünk t6-on és t7000 -en is van zsírzó, amit évente 1-2x kenni kell. Mi kivezettük a zsírzó gombot, hogy egyszerűen hozzá lehessen férni. Ha gondoljátok csinálhatok róla képet.
Válasz bandigh #3937. hozzászólásáraNekem is 1221-en van olajleeresztő a hátsó féltengely tok közepe felé. Gondolom van valami rekesz ami a külső csapágynál tartja az olajat. Igaz a bolygóműhöz megy fel cső a váltó olajnyomás rendszeréből.
Válasz bandigh #3937. hozzászólásáraEz nem igaz a 190 pacis Ares is kenős az oldala, és kenni is kell! Akkor van gond ha balfasz a szervizes és nem keni, vagy nem cseréli le az olajat a hajtóházban!
Válasz mtz1221 #3927. hozzászólásáraDe a nagyobb, 6 hengeres gépeken már többnyire nem kenhető, olajban megy
Válasz Gumóka #3933. hozzászólásáraAkkor bocs, nem is nagyon értettem hogy a canos kezével vagy nem kanos kezével tudja a zsírzót fogni.
Válasz mtz1221 #3928. hozzászólásáraigen 600 óránként írja ha jól emlékszem .én évente kb kétszer nyomok 5-6-ot.
Válasz Ares 826 #3932. hozzászólásáraCsinálni lehet az ember fogja, de neki ez a lényeg, hogy legyen munkája.
Ezt még józan "paraszti" ésszel egy informatikus is kiröhögi, ha ilyet mond.
Válasz mtz1221 #3931. hozzászólására*Van
Akart lenni.
Qrva telefon...
Válasz Koszi. #3918. hozzászólásáraNem baqxtad vaslapáttal fejbe ezt a szerelőt ember??????? Kérdezd már meg tűűűűűűűűűűűűűle, hogy ő fogja fizetni meg csinálni a trakidat ha szarrá törik a csapágy az oldalában???? Az tuti én mondanám neki ember "csinálj úgy mint a gólya, de ne fél lábra álljál és eregessed a szárnyaidat, hanem húzzál el a picsába" a portámról!
Válasz Gumóka #3930. hozzászólásáraNekem mindkét kezem can.
Válasz fexco #3925. hozzászólásáraVan egykezes pumpa is, nekem az van, így két kézzel gumitömlővel is tudom használni.
Unokatesómnak, mivel 1 keze can, fel szoktam rakni a fix szárat, nagyon megy neki, lassan már a lószerszámot is azzal keni
Válasz fexco #3925. hozzászólásáraÉn is azt szeretem. Habár a nyáron Kiskunmajsán vettem valami lengyel 4 pofás fejet, hát az brutálisan jól fogja a zsírzófejet.
Válasz fexco #3926. hozzászólásáraOlaj, de amelyikel sokat szántanak mélyen, nem hiába a külső csapágy megy el mindig. Nézd meg a videót megérted. De jól is csinálod ha évente/500 óránként nyomsz bele 5-6-ot.Pótkocsi stb kerekét sem kenjük hetente.
Válasz Koszi. #3918. hozzászólásáraNincs igaza a szerelőnek, a külső csapágyat kened vele. Azért teszi az mtz-kivételével minden nyugati zsírozhatóvá, mert ha olaj menne odáig, akkor a külső csapágy olaj nélkül menne végig a barázdában. Mivel mindegyiknek addig van a váltó olaj maxja hogy a belső csapágy feléig érjen.
Válasz mtz1221 #3922. hozzászólásáraKérdés(lehet hülye)sima mtznek a külső csapágyát mi keni?
Válasz mtz1221 #3922. hozzászólásáraVan mindkettö,a vascsóveszsirzóval,nagyonszeretek zsirozni,mert azzal legalább nem megy mellé semmi.persze ahova cak gozzáfér.
Válasz mtz1221 #3922. hozzászólásáraEgyikse lenne jo.
Válasz Koszi. #3920. hozzászólásáraBocs,semmibaj,jóhogy irtál te is.köszi!
Válasz fexco #3917. hozzászólásáraLétezik merev csövű zsírzópumpa, meg 45 fokos zsírzó szem is.
Válasz Koszi. #3918. hozzászólásáraNagyonérdekes.holnap megnézem a gépkónyvét,hogy hányoránként irja a zsirzást.vagy irja e egyáltalán.valami rémlik,mintha400oránként irná.
Válasz fexco #3919. hozzászólásáraJa azthittem nekem szól a kérdés
Nekem T6030 Delta van azon nincs zsírzógomb.
Válasz fexco #3917. hozzászólásáraKöszi!gecitelefon.
Válasz fexco #3917. hozzászólásáraNekem nincs rajta zsírzógomb! Csak egy vakdugó. Amikor lent volt a kerék és jól hozzáférhető volt mondtam is a szerelőnek hogy nem kéne rakni oda egy zsirzógombot? Aztmondta felesleges, meg ha gyárilag nem raktak rá akkor nem kell, elvileg csak a szimeringet lehet vele zsírozni talán...
Válasz Wilde #3916. hozzászólásáraKoszi!és te igy hozzáférsz?én még azthiszrm,hogy ha hozzáférnék,aķor se tudnám rárakni a zsfejet,mert az a sárfogó iv bilincse pont a zsirzogomb on megy átt,ami kivan furva.
Hol rakod be akezeddel a fejet?
Válasz fexco #3912. hozzászólásáraitt van. de vághatsz szélesebb csíkot akkor még jobban hozzáférsz.
Válasz fexco #3912. hozzászólásárakimegyek a géphez csinálok neked fotót róla.
Válasz Sk Laci #3913. hozzászólásáraSajnos én nem tudok magyar nyelvűről. De attól még lehetséges hogy van.
Válasz Trakiszaki #3909. hozzászólásáraLéttezik magyar nyelvü is?
Sziasztok! Tudna valaki segíteni abban, hogy New Holland TM 175 miért emeli ki a 3 pontot munka közben?
A probléma időszakos, van hogy naponta jelentkezik de van hogy 1 hónapig semmi. Haladok 12 km/h-val és egyszer csak nullát ír a sebességre és abban a pillanatban kiemeli a grubert. Aztán leteszem megyek fél métert és megint kiemeli. Haladás közben csak úgy marad lent ha folyamatosan nyomom a gombot vagy a lakatra teszem a hidraulika sebességét állító potencio métert. Ha újraindítom a trakit akkor sem javul meg, menet közben gondol egyet és elkezdi mutatni a km/h-t és már meg is javult. Megjelent egy villogó pont a váltó kijelzőjének bal felső sarkában, lehet összefüggésben van.
Válasz Trakiszaki #3909
hozzászólására
Köszi
Válasz Géza15 #3908. hozzászólásáraSzia!
Online katalógus van:
Online katalógus
Sziasztok!
New holland t7000 szériához tudna nekem küldeni valaki egy pdf alkatrész katalógust? Vagy ajánlani, hogy honnan lehet letölteni?
Köszi
Válasz kopasz1 #3906. hozzászólásárami lett a baja?
Válasz kiro71 #3905. hozzászólásáraNekem 2300 nal 2 motor most 3074 nel megint
Válasz kopasz1 #3904. hozzászólásáraHelló nálunk igen 5200 -nál összement a víz az olajjal teljes generál lett a vége ez a CURSOR 9 motor egy hulladék sajnos.
Sziasztok valaki jart mar így hogy T8.390 ki megy a motor
Sziasztok.
10 év alatt a második "Víz az üzemanyagban" szenzor ment tönkre. Szinte soha nem működött rendesen, de már mindig hozza a hibát (14101). Szeretném kiütni valahogy a hibakódot, és elfelejteni ezt a szenzort. Van valami egyszerű megoldás a kiiktatására?
Erről lenne szó:
Válasz Koszi. #3901. hozzászólásáraRugozott fülkésre írtam mert nekünk meg az az egyik és mondták ezt a vezetékköteges dolgot de csak akkor ha az első bakok megmakkannak.
Válasz Gergő, #3900. hozzászólásáraNagy gumibak nincs alatta úgy emlékszem sőt csak egy gumi tányér van azthiszem de nem látszik hogy laza lenne a csavar vagy tudna jobban mozogni mint kellene de majd ránézek köszönöm
Mondjuk ennél nagyobb baja ne legyen a gépnek 
Szomszédom vett most egy tm 165 öst ott jó nagy hely van a fülke és a váltó között az enyémhez képest igaz az fülkerugós 
Válasz Koszi. #3888. hozzászólásáraÚgy hallottam szerelőtől ,hogy ha a fülke bakok cserélve vannak illetve ellenőrizve hogy még jók e akkor ez a kábel kidörzsölés kivédhető
Válasz Róbert86 #3898. hozzászólásáraKöszönöm.
Válasz Sk Laci #3897. hozzászólásáraNem rugózott.
Pattogni pattog amikor rossz az út,de amikor padlógáz van akkor csak úgy úszik.
Én mindig úgy állok hozzá hogy minnél egyszerűbb legyen.egy dologgal kevesebb romolhat el.
Válasz Róbert86 #3895. hozzászólásáraRugózott első futómüves a tied, vagy nem rugózott?
Ha nincsen lerugózva, nagyon pattog az úton?
Válasz máris szomszéd #3894. hozzászólásáraNyilván Indiába vagy más eu-n kívüli országba készült a gép menni de sosem járt ott csak papíron meg utaztatják. Most olcsón mindenféle ad blue meg részecske szűrő nélkül eladó.
Válasz Sk Laci #3880. hozzászólásáraNekem T6080 van,6 hengeres 155Le,183Le.(4-es ekét)
3x6 előre és 6 hátra.
Elégedett vagyok vele eddig.
Válasz A.I. #3893. hozzászólásáraEgy ideje keresgélek valami új fülke nélküli traktort és ez is feljött közben.
Itthon szerintem nem is lehet adblu nélkül venni.Ráadásul az USA-ban nettó 23.000 dollár. Nesze neked Eu.
Egyébként ha egy cég bevállalná "régi" tipusú de új gépek behozatalát,külföldi első üzembe helyezéssel tuti lenne forgalma. Én lennék az első vevőjük.
Mindig irigykedve nézem az új sima turbó diesel mf-ekkel dolgozó nem európai gazdákat.
Válasz máris szomszéd #3892. hozzászólásáraHa van már érvényes forgalmija, akkor szerintem nálunk is kapni fog, főleg hogyha jól látom Hollandia, ami ugye uniós!
Levél írás, aztán Google fordító, ha nem tudsz valakivel íratni nekik!
(Mennyivel csábítóbb az ár, mint itthon?)
"Első üzembe helyezés 2021-05-21 "
Szerintetek ez azt jelenti,hogy valahol a világban egyszer már forgalomba helyezték? És elvileg így kaphat nálunk is rendszámot? Fene esne bele ebbe a füst mizériába.
https://autoline.hu/-/eladas/kerekes-traktorok/NEW-HOLLAND-9010-NEW-UNUSED-TRACTOR-90-HP--21042113033844349100