Válasz .Richard. #13155. hozzászólásáraez se volt drága 30+ euró. Csak a processzor vezéreltet dicséri mindenki, hogy több fokozatban tölt, az a jó a télen az akksiknak. Majd meglátjuk, ma egész nap 2 óránként bactattam, arra jó lesz hogy hetente rárakjam másikra telente.
Válasz mtz1221 #13154. hozzászólásáraA párezerforintos Lidles is tudja ezt. A trafos töltő 5amperral tölt,14.4nèl kikapcsol. Utánna ha ráteszem A Lidlest,mèg 5orát rajta tartja a töltèst,mire felmegy 14.4 re ès leáll. Szóval nem rossz az. Egyik reggel ráteszed,este meg már kèsz is. Ne tartsál rajta semmit villanyon. 2hèt múlva újra megtöltöd. Nekem az MTZn 2hetente kb. 15orát tölti a trafos. 250ah. 6ès fèl èves. A Lidles max 100ah. hoz jó csak.
Válasz Ádám_86 #13152. hozzászólásáraOlvastuk mi is, csak ebből sok minden kimaradt. Csepp töltésről sincs semmi, csak hogy addig csepptöltésen van, még megnem jelenik az off felirat, utána vegyük le. Nekem pont az kéne mit te írtál hogy ha merül, akkor magától ismét feltöltse. Úgy merném hetente rakni másik traktorra.
Válasz Ádám_86 #13150. hozzászólásáraIlyen ócsókínai van neked is, vagy márkásabb ? Vagy mind így működik motorkerékpár üzemmódban ? Ha igen az lenne az igazi, egész télen rajta lehetne.
Válasz Gumóka #13148. hozzászólására"MOTORKERÉKPÁR" módban csepegtető töltés módba lép (úszó töltés), hogy fenntartsa az akkumulátor feszültségét, és hosszú ideig töltve maradjon. figyeli az akkumulátor feszültségét, még akkor is, ha a képernyő OFF (KI) állapotot mutat, ha a feszültség 12,5 Volt alá esik, a töltő automatikusan újra bekapcsol és teljesen feltölti, és fenntartja a normál feszültséget.
Repair mód:
Autó akkumulátornál kb 4 óra, motor akkumulátornál kb 2 óra(ha az akku nem melegszik, lehet hosszabbítani)
Javítás módban is tölt, ha eléri a 100% töltöttséget, átvált csepptöltésre.
Ha melegszik közben az akku, azonnal le kell állítani.
Válasz mtz1221 #13147. hozzászólásáraValami olyasmi, most nincs előttem a műszer, én a repair módra tettem.
Csak rányomtam, tettem a sarukat, a többit intézte .
Az gondolom nem normál töltés, hanem mint írja, karbantartó funkció.
Csepptöltés talán? Repair=javítás.
De ott vannak a szimbólumok is, a wet az a nedves, tehát a savas akku lesz sztem.
Holnap megnézem jobban.
Válasz Gumóka #13146. hozzászólásáraDe melyik mode ra tetted rá a traktorra ? Itt is 5 mód van. Nem e az 1. a rendes aku 2. a startstopp 3.at vízakunak fordítja, van olyan ? 4. a motorkerékpár kis akku, 5 meg a karbantartó, repair funkció. Az mit csinál, hogy kell használni ?
De nekem 5 lehetőség van, 4 az akkufajtára, 1 pedig karbantartó, repair funkció.
Meg van a mode selection, azzal lehet váltani, kiválasztom, mit akarok, felcsiptetem a sarukat, aztán dolgozik.
Traktoréra tettem fel, este, másnap este vettem le, ki is írta, hogy off, végzett.
Válasz Gumóka #13144. hozzászólásáraÉn ráraktam, és úgy is végig kapcsolta mind a 7 fokozatot. Csak tudnám hogy most a 7.en mit csinálok. Ma ért ide, biztos gyalog hozták tőled, de ők is többet mentek hátra mint előre.
Válasz mtz1221 #13143. hozzászólására1 gomb van rajta, azzal tudod állítani az üzemmódot, de csak akkor, még rá nem teszed a sarukra a csipeszt. A többit intézi magának.
Le tudná ezt nekem ismét fordítani valaki így pdf formában, hogy az ábrák is a helyén maradjanak ? Vagy ajánlani egy olyan ingyenes oldalt ahol megtudom én is csinálni.
Válasz envagyok2 #13129. hozzászólásáraAnno a NH egyik karjában igaz nem kampó hanem a belső gömb rész ment el én axiálba bevittem és ők csináltatták meg valakivel 5-6 nap volt az átfutás és hibátlan munka volt .
Nem ördöglakat ám ez se, ahogy a bálaszállítódat is megoldottad, ez se nagyobb feladat.
Le kell vágni a régit a hegesztésnél, előtt hosszméretet venni, hogy az újat legyen mihez beállítani, meg a szöget is.
Ki kell gyökölni.
Az új kampó asszem ki is van.
Az illesztést én a végén oldanám meg 1-1 db laposvassal, ahova ki lehet futtatni a varratot. Nem jut eszembe most hogy hívják.
Előmelegítés 300 fok környékére, ezt megoldod pb gázzal is.
A fűzés mehet 2,5 bázikussal, nagyjából 2mm hézag legyen a két anyag között is.
Aztán lehet 3,2 vagy 3,5-el csinálni a feltöltést 150-160A val kb.
Válasz Gumóka #13128. hozzászólásáranem olyan régen valaki föltett egy videot, amin egy faszi erről tartott fél órás előadást. mondjuk hang nélkül néztem, de biztos valami kurva komolyan díl volt benne, mert úgy nézett ki. nah azt amit ő előadott, és mondom, egy szót nemhogy nem értettem, de nem is hallottam, azt egy olyan lakatosműhelyből nem nézem ki, de még csak emberből se, akinek a kezébe tudnám ezt adni. kit érdekelne ezek közül, ha munka közben leszakadna, és széjjelszabnálk magad mgött mindent, mondjuk 10 millióüért. kihez lehetne visszavinni? mint az a gyerek, akinek a blokkjából leköszörültek egy fél centit...
Válasz Gumóka #13126. hozzászólásárakampó nem tudom mennyi, a komplett vonószár az eppppicikét több.
nem tudom ezt fölhegeszteni, erről lemókolni, mindenbiszbasz, az se jön ki 100 alatt, akkormeg... de ha valaki menne ki ukrainkába, és a hátsó ülés alatt van még neki szabad hely, akkor vevő lennék rá.
Válasz Sk Laci #13080. hozzászólásáraAz Agrovario és az Axiál is szerel még Fendt-et. A 310-esen nekem is kellene egy szimeringet cserélni, de ahhoz rommá kell szedni a gépet.
25ezer+áfás óradíjjal kicsit drága mutatvány
13506 hozzászólás
Válasz .Richard. #13155. hozzászólásáraez se volt drága 30+ euró. Csak a processzor vezéreltet dicséri mindenki, hogy több fokozatban tölt, az a jó a télen az akksiknak. Majd meglátjuk, ma egész nap 2 óránként bactattam, arra jó lesz hogy hetente rárakjam másikra telente.
Válasz mtz1221 #13154. hozzászólásáraA párezerforintos Lidles is tudja ezt. A trafos töltő 5amperral tölt,14.4nèl kikapcsol. Utánna ha ráteszem A Lidlest,mèg 5orát rajta tartja a töltèst,mire felmegy 14.4 re ès leáll. Szóval nem rossz az. Egyik reggel ráteszed,este meg már kèsz is. Ne tartsál rajta semmit villanyon. 2hèt múlva újra megtöltöd. Nekem az MTZn 2hetente kb. 15orát tölti a trafos. 250ah. 6ès fèl èves. A Lidles max 100ah. hoz jó csak.
Válasz Ádám_86 #13152. hozzászólásáraOlvastuk mi is, csak ebből sok minden kimaradt. Csepp töltésről sincs semmi, csak hogy addig csepptöltésen van, még megnem jelenik az off felirat, utána vegyük le. Nekem pont az kéne mit te írtál hogy ha merül, akkor magától ismét feltöltse. Úgy merném hetente rakni másik traktorra.
Válasz Ádám_86 #13152. hozzászólásáraKözben már lefordítottam én is
Válasz mtz1221 #13151. hozzászólásáraNekem c-tek van.
Csak elolvastam a használati útmutatóját
Válasz Ádám_86 #13150. hozzászólásáraIlyen ócsókínai van neked is, vagy márkásabb ? Vagy mind így működik motorkerékpár üzemmódban ? Ha igen az lenne az igazi, egész télen rajta lehetne.
Válasz Gumóka #13148. hozzászólására"MOTORKERÉKPÁR" módban csepegtető töltés módba lép (úszó töltés), hogy fenntartsa az akkumulátor feszültségét, és hosszú ideig töltve maradjon. figyeli az akkumulátor feszültségét, még akkor is, ha a képernyő OFF (KI) állapotot mutat, ha a feszültség 12,5 Volt alá esik, a töltő automatikusan újra bekapcsol és teljesen feltölti, és fenntartja a normál feszültséget.
Repair mód:
Autó akkumulátornál kb 4 óra, motor akkumulátornál kb 2 óra(ha az akku nem melegszik, lehet hosszabbítani)
Javítás módban is tölt, ha eléri a 100% töltöttséget, átvált csepptöltésre.
Ha melegszik közben az akku, azonnal le kell állítani.
Válasz Zoli 63 #13142. hozzászólásáraSzia . Utólag bánom hogy nem mentem el de sok munka meg kevés kedv volt akkor
Válasz mtz1221 #13147. hozzászólásáraValami olyasmi, most nincs előttem a műszer, én a repair módra tettem.
Csak rányomtam, tettem a sarukat, a többit intézte .
Az gondolom nem normál töltés, hanem mint írja, karbantartó funkció.
Csepptöltés talán? Repair=javítás.
De ott vannak a szimbólumok is, a wet az a nedves, tehát a savas akku lesz sztem.
Holnap megnézem jobban.
Válasz Gumóka #13146. hozzászólásáraDe melyik mode ra tetted rá a traktorra ? Itt is 5 mód van. Nem e az 1. a rendes aku 2. a startstopp 3.at vízakunak fordítja, van olyan ? 4. a motorkerékpár kis akku, 5 meg a karbantartó, repair funkció. Az mit csinál, hogy kell használni ?
Válasz mtz1221 #13145. hozzászólásáraÉn se olvastam még a kezelésijét
De nekem 5 lehetőség van, 4 az akkufajtára, 1 pedig karbantartó, repair funkció.
Meg van a mode selection, azzal lehet váltani, kiválasztom, mit akarok, felcsiptetem a sarukat, aztán dolgozik.
Traktoréra tettem fel, este, másnap este vettem le, ki is írta, hogy off, végzett.
Válasz Gumóka #13144. hozzászólásáraÉn ráraktam, és úgy is végig kapcsolta mind a 7 fokozatot. Csak tudnám hogy most a 7.en mit csinálok.
Ma ért ide, biztos gyalog hozták tőled, de ők is többet mentek hátra mint előre. 
Válasz mtz1221 #13143. hozzászólására1 gomb van rajta, azzal tudod állítani az üzemmódot, de csak akkor, még rá nem teszed a sarukra a csipeszt. A többit intézi magának.
Le tudná ezt nekem ismét fordítani valaki így pdf formában, hogy az ábrák is a helyén maradjanak ? Vagy ajánlani egy olyan ingyenes oldalt ahol megtudom én is csinálni.
Válasz Hús Futár #13135. hozzászólásáraTe meg hol sunnyogtál, mikor bugacon kellett volna lenni, a csávázógép tulajdonosok ott találkoztunk volna .
Válasz Gumóka #13140. hozzászólásáraApropó, ha elküldöd az ukrán linket, még lehet tudok benne segíteni, de nem biztos.
Válasz envagyok2 #13131. hozzászólásáraInkább elmegyek veled ukrajnába, mert lehet mire odaérnék megcsinálni, már a traki is elporlad
De ne mondd már, hogy nem tudnád megcsinálni... Dehogynem.
Válasz mtz1221 #13138. hozzászólására10es húzó lánc 1000 kilót tart. Érted a matematikát ?
Válasz envagyok2 #13137. hozzászólásáraFlex hegesztő centiméter.
Válasz mtz1221 #13136. hozzászólásárajó, akkor most tartunk 50nél. hogyan tovább?
Válasz envagyok2 #13133. hozzászólására
https://webaruhaz.habi.hu/termekek/16763/Vonorud_kampo_3_kat_hegesztheto_206_KW_CBM.html
Válasz envagyok2 #13129. hozzászólásáraAnno a NH egyik karjában igaz nem kampó hanem a belső gömb rész ment el én axiálba bevittem és ők csináltatták meg valakivel 5-6 nap volt az átfutás és hibátlan munka volt .
Válasz envagyok2 #13129. hozzászólásáraItt van Belgrádban, iskolai tanár. Az a régi világbeli, szeressük és tanítsuk az embereket életcéllal.
Nyomjatok neki like.ot.
https://www.youtube.com/@Krigerac/videos
Válasz mtz1221 #13132. hozzászólásárahttps://webshop.axial.hu/munkagep-alkatreszek/kardan-meghajtas/walterscheid-alkatreszek/also-fuggeszto-08-301-0693-01.html
Válasz envagyok2 #13125. hozzászólásáracat3 vagy 4 ? Néz már rá a habiban mi van ?
Válasz Gumóka #13130. hozzászólásáraengem meggyőztél, mikor vihetem?
Válasz envagyok2 #13129. hozzászólásáraSzerintem együtt néztük azt a videót, talán egy jd kart heftelt az ipse, még szerintem Roli rakta be ide valahova.
Nem ördöglakat ám ez se, ahogy a bálaszállítódat is megoldottad, ez se nagyobb feladat.
Le kell vágni a régit a hegesztésnél, előtt hosszméretet venni, hogy az újat legyen mihez beállítani, meg a szöget is.
Ki kell gyökölni.
Az új kampó asszem ki is van.
Az illesztést én a végén oldanám meg 1-1 db laposvassal, ahova ki lehet futtatni a varratot. Nem jut eszembe most hogy hívják.
Előmelegítés 300 fok környékére, ezt megoldod pb gázzal is.
A fűzés mehet 2,5 bázikussal, nagyjából 2mm hézag legyen a két anyag között is.
Aztán lehet 3,2 vagy 3,5-el csinálni a feltöltést 150-160A val kb.
Sose fog az onnan leesni.
Válasz Gumóka #13128. hozzászólásáranem olyan régen valaki föltett egy videot, amin egy faszi erről tartott fél órás előadást. mondjuk hang nélkül néztem, de biztos valami kurva komolyan díl volt benne, mert úgy nézett ki. nah azt amit ő előadott, és mondom, egy szót nemhogy nem értettem, de nem is hallottam, azt egy olyan lakatosműhelyből nem nézem ki, de még csak emberből se, akinek a kezébe tudnám ezt adni. kit érdekelne ezek közül, ha munka közben leszakadna, és széjjelszabnálk magad mgött mindent, mondjuk 10 millióüért. kihez lehetne visszavinni? mint az a gyerek, akinek a blokkjából leköszörültek egy fél centit...
Válasz envagyok2 #13127. hozzászólásáraMegveszed a kampót. Leveszed a szárat.
Elviszed egy lakatosműhelybe.
Aztán kész is.
Mondjuk ezt még én is meg tudnám oldani sztem. De én ne járjak így
Válasz Gumóka #13126. hozzászólásárakampó nem tudom mennyi, a komplett vonószár az eppppicikét több.
nem tudom ezt fölhegeszteni, erről lemókolni, mindenbiszbasz, az se jön ki 100 alatt, akkormeg... de ha valaki menne ki ukrainkába, és a hátsó ülés alatt van még neki szabad hely, akkor vevő lennék rá.
Válasz envagyok2 #13125. hozzászólásáraCsak a kampó annyi itthon?
Válasz mtz1221 #13120. hozzászólásáraezt e. gyenge 200 ért...
Válasz _NB_ #13123. hozzászólásáraHosszú száras!
Köszönöm!
Válasz _NB_ #13122. hozzászólásáraKözben nézem, hogy a tied a rövid száras akkor ez
https://sklep.edmasz.pl/4666-lampy-przednie-i-tylne?page=6
Válasz medikus #13112. hozzászólásárahttps://www.techniektotaal.com/nl/cobo-glas-22704300220-1012629.html
https://www.techniektotaal.com/nl/cobo-glas-22704301220-1012636.html
https://www.techniektotaal.com/nl/cobo-knipper-breedte-en-achterlicht-22704300000-86.html
https://www.techniektotaal.com/nl/cobo-knipper-breedte-en-achterlicht-22704301000-86.html
Válasz Sk Laci #13080. hozzászólásáraAz Agrovario és az Axiál is szerel még Fendt-et. A 310-esen nekem is kellene egy szimeringet cserélni, de ahhoz rommá kell szedni a gépet.
25ezer+áfás óradíjjal kicsit drága mutatvány
Válasz envagyok2 #13118. hozzászólásáraMit mennyiért találtál ott ?
Válasz envagyok2 #13118. hozzászólásáraIgen,Ukrán hrivnya.
fiatalok, ez a hrivya?
₴
vagy ez micsoda?
Válasz Bárány #13114. hozzászólására
Válasz mtz1221 #13113. hozzászólásáraNem 380-as motor kell. Pont hasonlón töröm a fejem egy ideje,drága mulatság meglépni de jól gyorsulna.......
Válasz Bárány #13114. hozzászólásáraOtt a madzag a háttérben, lehetne troli üzemmódban
Válasz mtz1221 #13113. hozzászólásáraCsináld konnektorosra! Biztos, hogy olcsóbb is lesz, és nem is tudják ellopni, csak amíg a hosszabbító elér!
Ilyen elektromos traktort mennyire lenne nehéz hozzá nem értőnek össze hozni ? 380voltos villanymotor elég lenne hozzá ? Udvar körüli etetésre nekem nagyon elmenne egy kicsi, a minden napokra. https://www.facebook.com/61564090659686/videos/510122765437412/?idorvanity=918727741848300
Válasz Gumóka #13110. hozzászólásáraPárját a szögletest már néztem! Kép szerint ott van hátul,elől búra! Az elvileg jó,ha kell a gazdának! 32 000!
Válasz Gumóka #13110. hozzászólásáraAkinek futja Lambóra, az ne garasoskodjon!
Válasz Bárány #13108. hozzászólásáraMég jó, hogy lehet kapni
Válasz Bárány #13108. hozzászólásáraMajdnem,de mégsem!
Elöl meg helyzetjelző és villogó kellene bele!
Válasz medikus #13105. hozzászólásáraKatt!
Válasz Gumóka #13106. hozzászólására Lamborghini Rekord 70 kombinált lámpája! Elöl villogó helyzetjelző,hátul meg a szokásos!