Üdvözlöm az Urakat! Elszállt a váltómból a hátramenet, és zörgött is egy kicsit. Szétszedtük, és az első tengelyen lévő fogaskerekek közül a hátrameneté eléggé lötyög. Nem látszik más probléma. A kérdés, hogy ezt a tengelyt oldalról ki lehet-e venni. Jó lenne, ha nem kellene széthúzni, mert se módom, se eszközöm nincs hozzá. Ezen a tengelyen a fogaskerekeket mi rögzíti?Mintha az a kis kerek valami lenne a bűnös. Ha valaki megszánna, és tenne fel egy rajzot nagyon hálás lennék érte. A telómon nem tudok a fórumban keresni. Segítségeteket előre is köszönöm!
Válasz stefi69 #23540. hozzászólására:D jah 1 azt néztem meg h el e vetették eső előtt + jah szórakoztam is egy kicsit... 2 látom értesz hozzá, térdig érő vágók lettek most, csak h rá egy napra ment a tsz műtrágyázni és azokkal a dögökkel szana szét gyúrták meg gyúrják az utat... uh meg se le látszik h arra jártam. Látszik unatkozol! Ennyit erről az okoskodásról mert ez csak az kicsit is jobban meg néznéd akk látnád h ez nulla kárt tett az útban és ak szét csesztem xD de amúgy meg szerintem amúgy-se jársz erre versenyző!
Anno a 80-as évek közepén , mi csak simson motorokkal 2-3 an járattuk a gépeket az ilyen szépen el gréderezett úton ,hasonló körülmények között. Bizony az akkori mező őrök kinyomozták ,hogy kik vagánykodtak . Szóltak a szülőknek ,hogy kicsit tegyék helyre a fejünket . 1 hónapig nem kellett motorozni. Azért a videón jól látszik, a manőverezések nem a gödrök és a víz elkerülése miatt volt ! Csak a nyomokat figyelte a fiatal versenyző . És hogyan farol a gép . Bár az nem igen történt meg, mert még jó kemény volt az út. De ez nem a versenyző jó akaratán múlt. Meg hát a vetés szemrevételezése is biztosan várhatott volna 1-néhány napot. Inkább a rossz időben a kormány holtjátékát tenné helyre, hogy ne 20-30 perc körül legyen a holtjáték ,ami azért már igencsak balesetveszélyes is. Nem beszélve a jobbra –ballra való kapkodásról . NAGY NAGY DICSÉRET az út fenntartónak ! Szép munkát végeztek .
Válasz 44claasgarantos #23536. hozzászólásáraMert terdig érő vágó lett :p
Egy nagy jdse tett volna kárt abban az útban ha végig megy rajta... amit evvel h rá mentem meg mozgattam az a kb 2 3 centi taknyos sár amit a következő eső már szét is mos.. csak a berögzött okoskodok magyarázkodnak mint te h szét let baszva... az akkor történne h fát hordanák azon az uton vagy valami nem az h üresen vègig megyek nevetni tudok csak az ilyenen jah ès nyugi ha meg szikkad h a "szántó földekre" rá tudnak menni ak meg lehetne nézni majd az utat ak lesz rá eséj h szét lesz barmolva de azt helyre is hozzák amit meg én csináltam nincs mit helyre hozni szevassz
Válasz Masina93 #23535. hozzászólásáraMert olyan fontos a határba kimeni eső után ősze baszni a dulőt a trakit sározni jó dolog ügyes főldmüves vagy gratulálok
Ezen a fórumon van nekik egy topikuk a traki festegetésről
A link
1. kép a napszítta itt-ott rozsdás eredeti állapot
2.-3. kép a már lefestett traki
4.-5. kép a kilincs takaró és a festék összehasonlítása és maga festék
kb erre gondolnak a többiek, amikor azt mondják, hogy egy napfénytől védett helyen lévő festett alkatrészt kell keresni, ezen lévő szín áll a legközelebb az eredeti színhez.
Ha leszerelhető akkor egy autó festékboltban betudják azonosítani a színkódját.
--------------------------------------------------------------------------------------
Kíváncsiságból rákerestem arra színre amit a fórumozó használt
165 Темная красно-оранжевая (165 Sötétvörös-narancssárga) link
ez nem tudom, hogy a gyári szín e, amúgy a gyártó oldalán ez egy Lada szín link
Miért kel széttaposni a dülőtt nem jobb lett volna meg várni mig fel szikad utána meg panasz kodtok hogy járhatatlanok az főld útak de helyre hozni már nics időtők
Válasz stefi69 #23524. hozzászólásáraNem, nem neked írtam mert nem értem, hogy hogyan lehet ilyet kérdezni a gép festéséről. választ nem várok erről hiszen már máshol is kérdezte.
Válasz Maszek Zs #23522. hozzászólásáraTalán nemsokára kicsit fel lazul a dolog. Nincs elfelejtve.Meg hát kiváncsi voltam,hogy érdekel-e még . ezek szerint igen.
Válasz stefi69 #23520. hozzászólásáraKellene keresni egy eredeti minta darabot pl műszerfalnál ami megfelelne vagy nem pont azon a helyen, elballagni a legközelebbi festő műhelybe és ott kikeverik.
Válasz veszelka #23517. hozzászólásáraPontosan így van, ezért vannak eltérések a vontatható légfékes pótkocsi össztömegében, tehát amit a forgalmiba beírnak.
A kézikönyvben az van, hogy a vontatási osztály 6 kN, de a neten talált kalkulátor így kicsit kevés össztömegű pótkocsit ad ki.
Válasz Wendelke #23499. hozzászólásáraÜdv Kollégák!
Az átmenő fékes vontatmánynál,a megengedett vontatás maximum a traktor tömegének a négyszerese,de ha a vonófej adattábláján kevesebb adat szerepel,akkor annyit engedélyeznek.
Sziasztok biztos lerágott csont de hol tudook beszerezni t-25-ös eredeti festéket 1 litert? De ha lehet nem a rikító pirosra gondolok hanem ami kicsit bordóbb.
Sziasztok!
Lett egy "kis" problémám amihez a segítő ötleteiteket kérném.
Tegnap dolgoztam a Vlagyival (Semmi komoly csak farvillával 4 bálát raktam arrébb) és egyszer csak elment a kuplung!
A pedál könnyedén benyomható, de nem old ki a tengelykapcsoló... :-(
A pedál rudazatát végigkövettem a váltóba bemenő tengelyig, addig minden műkszik.
Mi a tippetek? Volt már ilyen problémája Valakinek?
Mi mehetett tönkre? Megcsinálható a szerelőablakon keresuztül vagy széthúzás lesz a vége...?
Válasz kamus #23502. hozzászólásáraNekem konkrétan ilyen utánfutóm van, fekete rendszámos. 4x2 m a rakfelülete, hivatalosan 1.5 tonnás, de szerencsére kicsit többet bír {:wink:,"
Lassú járművel minden további nélkül húzhatod a fekete rendszámos futót, csak a súlykorlátoknak kell megfelelnie. Esetemben ráfutófékes a futó, így pont jó a T-25-höz. A piros rendszámos annyiból szerencsésebb, hogy nem kell adóznod a Hivatal felé, viszont a fekete rendszámosnál, minél nagyobb az össztömeg annál drágább
A vonószerkezetnek hivatalosan műbizonylatosnak kéne lennie, de ez a hétköznapokban nem annyira problémás......
Válasz kamus #23502. hozzászólásáramax abba köthet bele a rend éber őre, hogy van-e műbizonylatod a gömbfejről és a felfogatásáról, amire a futót akasztod
egyébként hogy az amúgy autóutánfutó, nem kizáró ok, ha belefér a forgalmi szerinti súlykorlátba
Válasz 44claasgarantos #23501. hozzászólásáraHa már utanfutó... Lehet szerintetek vontatni vele nem "piros rendszámos" utánfutót? Értemez a latta normál közúti forgalomban lévő kék rendszámos futókat?
Válasz Wendelke #23499. hozzászólására8t pótot vontathat? Háát kicsit nekem ez soknak tűnik.... Nah megnézem a forgalmit, mennyi is van beleírva :)
Egyébként a légfék dolog érdekes. Mert sztem utólagosan lettek ezen traktorokra felszerelve? Úgyértem nem kéne lennie vmi műbizonylat-félének? Mi még nagyon régen újként vettük a trakit, légfékkel, de a könyvében semmi írás nincs légfékről, felszereléséről stb....
Ami miatt esetleg sokan az egytengelyest húzták,
az az, hogy a hasznos terhelhetőség csökken a plusz egy tengely és forgózsámoly miatt a másik, hogy a legtöbb kis traktoron nincs átmenő fék, így a pótkocsi, vagy fék nélküli, vagy ráfutófékes lehet csak ami befolyásolja a vontatható tömeget lásd lejjebb.
Ha neked hivatalosan be van jegyezve a légfék, akkor ahhoz a forgalmiban adtak meg pótkocsi össztömeget.
Ha meg kertekalatti a paripa akkor meg a józan ész a határ.
A KöHÉM rendelet egyrészt az irányadó, másrészt a gyártó.
-----------------------------------------------------------------------------
Vontatásra vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek
21. § (1) Arra nézve, hogy a jármű vontathat-e és ha igen, hány darab és milyen pótkocsit, a hatósági engedélyben foglaltak az irányadók.
(2) A pótkocsi (pótkocsik) össztömege nem haladhatja meg a vontatásra használt
........
d) vontató, mezőgazdasági vontató és lassú jármű össztömegének a négyszeresét,
(3) Üzemi fék nélküli könnyű pótkocsi gépjárművel, mezőgazdasági vontatóval és lassú járművel abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármű 68 kilogrammal növelt saját tömegének a felét.
(4) Ráfutó fékkel felszerelt pótkocsi abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármű össztömegének a háromnegyedét.
„üres tömeg”: a rendeltetésszerű használatra alkalmas jármű tömege, amely magába foglalja a jármű, annak alkatrészei és önálló műszaki egységei (ideértve a gyártó által biztosított világító és fényjelző berendezéseket is) tökéletes működését biztosító mennyiségű folyadékokat (pl. akkumulátorsav, hidraulikafolyadék, motorolaj) is, - az üzemanyag, illetve az üzemanyag-olaj keverék tömege azonban nem számít az „üres tömeg”-be,
d) „saját tömeg”: a jármű üres tömege, amelyhez hozzá kell adni az üzemanyag, illetve az üzemanyag-olaj keverék tömegét az üzemanyagtartálynak a gyártó által megadott kapacitása legalább 90%-áig feltöltve, valamint azokat a tartozékokat, amelyeket a gyártó a rendes működtetéshez szükséges eszközökön kívül a járműhöz adott (szerszámkészlet, csomagtartó, szélvédő, védőeszközök stb.),
e) „műszakilag megengedett össztömeg”: a gyártó által meghatározott tömeg, amelyet a jármű saját tömege és a járművön szállított személyek és áru tömege - együttesen - nem haladhat meg,
f) „műszakilag megengedett legnagyobb terhelés”: az a tömeg, amely a műszakilag megengedett össztömeg és a - 75 kg-mal figyelembe vett - menetkész tömeg különbözete,
g) „menetkész tömeg”: a jármű saját tömege, valamint - 75 kg-mal figyelembe véve - a vezető tömege,
25342 hozzászólás
Válasz poza #23545. hozzászólásáraErre a tengelyre gondolsz?
Üdvözlöm az Urakat! Elszállt a váltómból a hátramenet, és zörgött is egy kicsit. Szétszedtük, és az első tengelyen lévő fogaskerekek közül a hátrameneté eléggé lötyög. Nem látszik más probléma. A kérdés, hogy ezt a tengelyt oldalról ki lehet-e venni. Jó lenne, ha nem kellene széthúzni, mert se módom, se eszközöm nincs hozzá. Ezen a tengelyen a fogaskerekeket mi rögzíti?Mintha az a kis kerek valami lenne a bűnös. Ha valaki megszánna, és tenne fel egy rajzot nagyon hálás lennék érte. A telómon nem tudok a fórumban keresni. Segítségeteket előre is köszönöm!
Válasz stefi69 #23541. hozzászólásáraAzt hittem neked van! Kár!
Válasz stefi69 #23540. hozzászólására:D jah 1 azt néztem meg h el e vetették eső előtt + jah szórakoztam is egy kicsit... 2 látom értesz hozzá, térdig érő vágók lettek most, csak h rá egy napra ment a tsz műtrágyázni és azokkal a dögökkel szana szét gyúrták meg gyúrják az utat... uh meg se le látszik h arra jártam. Látszik unatkozol! Ennyit erről az okoskodásról mert ez csak az kicsit is jobban meg néznéd akk látnád h ez nulla kárt tett az útban és ak szét csesztem xD de amúgy meg szerintem amúgy-se jársz erre versenyző!
Sziasztok!
Tudja valaki, hogy a köradagolón mi a mérete a szimeringnek?
Válasz Maszek Zs #23526. hozzászólásáraBasszus eladták a tartályt !
kb 10 évet figyelt a szín alatt mozdulatlanul.A télen vette meg a szomszédja .
Anno a 80-as évek közepén , mi csak simson motorokkal 2-3 an járattuk a gépeket az ilyen szépen el gréderezett úton ,hasonló körülmények között. Bizony az akkori mező őrök kinyomozták ,hogy kik vagánykodtak . Szóltak a szülőknek ,hogy kicsit tegyék helyre a fejünket .
1 hónapig nem kellett motorozni.
Azért a videón jól látszik, a manőverezések nem a gödrök és a víz elkerülése miatt volt !
Csak a nyomokat figyelte a fiatal versenyző . És hogyan farol a gép . Bár az nem igen történt meg, mert még jó kemény volt az út. De ez nem a versenyző jó akaratán múlt. Meg hát a vetés szemrevételezése is biztosan várhatott volna 1-néhány napot. Inkább a rossz időben a kormány holtjátékát tenné helyre, hogy ne 20-30 perc körül legyen a holtjáték ,ami azért már igencsak balesetveszélyes is. Nem beszélve a jobbra –ballra való kapkodásról . NAGY NAGY DICSÉRET az út fenntartónak ! Szép munkát végeztek .
Válasz 44claasgarantos #23536. hozzászólásáraMert terdig érő vágó lett :p
Egy nagy jdse tett volna kárt abban az útban ha végig megy rajta... amit evvel h rá mentem meg mozgattam az a kb 2 3 centi taknyos sár amit a következő eső már szét is mos.. csak a berögzött okoskodok magyarázkodnak mint te h szét let baszva... az akkor történne h fát hordanák azon az uton vagy valami nem az h üresen vègig megyek nevetni tudok csak az ilyenen jah ès nyugi ha meg szikkad h a "szántó földekre" rá tudnak menni ak meg lehetne nézni majd az utat ak lesz rá eséj h szét lesz barmolva de azt helyre is hozzák amit meg én csináltam nincs mit helyre hozni szevassz
Válasz Gepi #23537. hozzászólásáraHa nem muszáj nem megyek ki nem kel gépet mosni
Válasz 44claasgarantos #23536. hozzászólásáraAzért egy zöld-sárga gép pl jobban össze tudja turmixolni az utat mint ez a traki.
Válasz Masina93 #23535. hozzászólásáraMert olyan fontos a határba kimeni eső után ősze baszni a dulőt a trakit sározni jó dolog ügyes főldmüves vagy gratulálok
Válasz 44claasgarantos #23532. hozzászólására:p ez nincs össze ba***.. jön megint eső és már meg-sem látszik...
Válasz _NB_ #23533. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm.
Válasz vidimazsi #23516. hozzászólásáraVan egy elég jó orosz fóruma a T-25 nek
link
Ezen a fórumon van nekik egy topikuk a traki festegetésről
A link
1. kép a napszítta itt-ott rozsdás eredeti állapot
2.-3. kép a már lefestett traki
4.-5. kép a kilincs takaró és a festék összehasonlítása és maga festék
kb erre gondolnak a többiek, amikor azt mondják, hogy egy napfénytől védett helyen lévő festett alkatrészt kell keresni, ezen lévő szín áll a legközelebb az eredeti színhez.
Ha leszerelhető akkor egy autó festékboltban betudják azonosítani a színkódját.
--------------------------------------------------------------------------------------
Kíváncsiságból rákerestem arra színre amit a fórumozó használt
165 Темная красно-оранжевая (165 Sötétvörös-narancssárga)
link
ez nem tudom, hogy a gyári szín e, amúgy a gyártó oldalán ez egy Lada szín link
Miért kel széttaposni a dülőtt nem jobb lett volna meg várni mig fel szikad utána meg panasz kodtok hogy járhatatlanok az főld útak de helyre hozni már nics időtők
l mentem meg néztem h sikerült-e el vetni a szóját...... :)
Válasz stefi69 #23520. hozzászólására Köszönöm a választ. Nem is konkrét bordóra gondoltam hanem egyszerűen kicsit sötéteb pirosra nem olyan rikítóra.
Válasz stefi69 #23524. hozzászólásáraNem, nem neked írtam mert nem értem, hogy hogyan lehet ilyet kérdezni a gép festéséről. választ nem várok erről hiszen már máshol is kérdezte.
Válasz stefi69 #23523. hozzászólásáraJó! Nem sürgős. De telefonszámot küldj mellé légyszíves.
Válasz Gepi #23521. hozzászólásáraFórum használattal,és a szöveg értésel van némi problémád .
Válasz Gepi #23521. hozzászólásáraEzt nekem írtad ????????
Válasz Maszek Zs #23522. hozzászólásáraTalán nemsokára kicsit fel lazul a dolog. Nincs elfelejtve.Meg hát kiváncsi voltam,hogy érdekel-e még .
ezek szerint igen.
Válasz stefi69 #23520. hozzászólásáraNa mivan a képekkel? Nem volt még időd??
Válasz stefi69 #23520. hozzászólásáraKellene keresni egy eredeti minta darabot pl műszerfalnál ami megfelelne vagy nem pont azon a helyen, elballagni a legközelebbi festő műhelybe és ott kikeverik.
Válasz vidimazsi #23516. hozzászólásáraLehet ,hogy én vagyok tájékozatlan
,de eredetiben "bórdó" T-25?
nincs ,és nem is volt !
Válasz veszelka #23517. hozzászólásáraPontosan így van, ezért vannak eltérések a vontatható légfékes pótkocsi össztömegében, tehát amit a forgalmiba beírnak.
A kézikönyvben az van, hogy a vontatási osztály 6 kN, de a neten talált kalkulátor így kicsit kevés össztömegű pótkocsit ad ki.
Válasz veszelka #23517. hozzászólásáraA lóerő/tonna miatt a gyártói ajánlás is beleszólhat...(asszem)
Válasz Wendelke #23499. hozzászólásáraÜdv Kollégák!
Az átmenő fékes vontatmánynál,a megengedett vontatás maximum a traktor tömegének a négyszerese,de ha a vonófej adattábláján kevesebb adat szerepel,akkor annyit engedélyeznek.
Sziasztok biztos lerágott csont de hol tudook beszerezni t-25-ös eredeti festéket 1 litert? De ha lehet nem a rikító pirosra gondolok hanem ami kicsit bordóbb.
Köszönöm.
Válasz Wendelke #23514. hozzászólására
Válasz Titán76 #23511. hozzászólásáraIgen, bár elég hülye névre hallgat
Sziasztok!
Lett egy "kis" problémám amihez a segítő ötleteiteket kérném.
Tegnap dolgoztam a Vlagyival (Semmi komoly csak farvillával 4 bálát raktam arrébb) és egyszer csak elment a kuplung!
A pedál könnyedén benyomható, de nem old ki a tengelykapcsoló... :-(
A pedál rudazatát végigkövettem a váltóba bemenő tengelyig, addig minden műkszik.
Mi a tippetek? Volt már ilyen problémája Valakinek?
Mi mehetett tönkre? Megcsinálható a szerelőablakon keresuztül vagy széthúzás lesz a vége...?
Segítségeteket előre is köszönöm!
T.
Válasz stefi69 #23509. hozzászólásáraAzért köszi!
Ha jól értelmezem az átmenő fék az a légfék,ugye ?
Két csavar 19 es kulcs
Válasz bs80.td #23504. hozzászólásáraNincs . 2db is volt .
Válasz kamus #23502. hozzászólásáraNekem konkrétan ilyen utánfutóm van, fekete rendszámos. 4x2 m a rakfelülete, hivatalosan 1.5 tonnás, de szerencsére kicsit többet bír {:wink:,"
Lassú járművel minden további nélkül húzhatod a fekete rendszámos futót, csak a súlykorlátoknak kell megfelelnie. Esetemben ráfutófékes a futó, így pont jó a T-25-höz. A piros rendszámos annyiból szerencsésebb, hogy nem kell adóznod a Hivatal felé, viszont a fekete rendszámosnál, minél nagyobb az össztömeg annál drágább
A vonószerkezetnek hivatalosan műbizonylatosnak kéne lennie, de ez a hétköznapokban nem annyira problémás......
Válasz 44claasgarantos #23506. hozzászólásáraCsak általában nem célzottan traktorhoz tartják az emberek az autóutánfutót, ha meg van, kocsival is húzná, ahhoz meg nem jó a lyukas
Bemész egy utánfuto alkatrész boltba és kérsz lukas huzot és ennyi a forgalmiba nincsen bele irva hogy gőmfelyes vagy csapos guzovan rajta
Válasz kamus #23502. hozzászólásáramax abba köthet bele a rend éber őre, hogy van-e műbizonylatod a gömbfejről és a felfogatásáról, amire a futót akasztod
egyébként hogy az amúgy autóutánfutó, nem kizáró ok, ha belefér a forgalmi szerinti súlykorlátba
stefi69 küldtem egy emailt, nézz rá légyszíves, köszönöm!
Miért nem lehetne
Válasz 44claasgarantos #23501. hozzászólásáraHa már utanfutó... Lehet szerintetek vontatni vele nem "piros rendszámos" utánfutót? Értemez a latta normál közúti forgalomban lévő kék rendszámos futókat?
Köszi!
Haguk már a hulyeséget mit akartok egy 25 lovas géptől elég neki bőven a ráfuto fékes utánfuto vagy egy egy tengelyes 1.5 2 t pot minek megszakitani
Válasz Wendelke #23499. hozzászólására8t pótot vontathat? Háát kicsit nekem ez soknak tűnik.... Nah megnézem a forgalmit, mennyi is van beleírva :)
Egyébként a légfék dolog érdekes. Mert sztem utólagosan lettek ezen traktorokra felszerelve? Úgyértem nem kéne lennie vmi műbizonylat-félének? Mi még nagyon régen újként vettük a trakit, légfékkel, de a könyvében semmi írás nincs légfékről, felszereléséről stb....
Válasz _NB_ #23498. hozzászólásáraA lényeg ebből annyi, hogy:
fékezetlen: 750 kg
ráfutófékes: 1500 kg
átmenő fékes: 7990 kg
össztömegű pótkocsit vontathat,
az átmenő fékesnél több verziót is megállapítottak már, megyénként/hivatalonként lehet eltérés
Válasz kamus #23493. hozzászólásáraA forgalmiban beírt súly adatok a mérvadóak nem az, hogy egy vagy két tengelyes.
Ami miatt esetleg sokan az egytengelyest húzták,
az az, hogy a hasznos terhelhetőség csökken a plusz egy tengely és forgózsámoly miatt a másik, hogy a legtöbb kis traktoron nincs átmenő fék, így a pótkocsi, vagy fék nélküli, vagy ráfutófékes lehet csak ami befolyásolja a vontatható tömeget lásd lejjebb.
Ha neked hivatalosan be van jegyezve a légfék, akkor ahhoz a forgalmiban adtak meg pótkocsi össztömeget.
Ha meg kertekalatti a paripa akkor meg a józan ész a határ.
A KöHÉM rendelet egyrészt az irányadó, másrészt a gyártó.
-----------------------------------------------------------------------------
Vontatásra vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek
21. § (1) Arra nézve, hogy a jármű vontathat-e és ha igen, hány darab és milyen pótkocsit, a hatósági engedélyben foglaltak az irányadók.
(2) A pótkocsi (pótkocsik) össztömege nem haladhatja meg a vontatásra használt
........
d) vontató, mezőgazdasági vontató és lassú jármű össztömegének a négyszeresét,
(3) Üzemi fék nélküli könnyű pótkocsi gépjárművel, mezőgazdasági vontatóval és lassú járművel abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármű 68 kilogrammal növelt saját tömegének a felét.
(4) Ráfutó fékkel felszerelt pótkocsi abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármű össztömegének a háromnegyedét.
-----------------------------------------------------------------------------
fogalmak
„üres tömeg”: a rendeltetésszerű használatra alkalmas jármű tömege, amely magába foglalja a jármű, annak alkatrészei és önálló műszaki egységei (ideértve a gyártó által biztosított világító és fényjelző berendezéseket is) tökéletes működését biztosító mennyiségű folyadékokat (pl. akkumulátorsav, hidraulikafolyadék, motorolaj) is, - az üzemanyag, illetve az üzemanyag-olaj keverék tömege azonban nem számít az „üres tömeg”-be,
d) „saját tömeg”: a jármű üres tömege, amelyhez hozzá kell adni az üzemanyag, illetve az üzemanyag-olaj keverék tömegét az üzemanyagtartálynak a gyártó által megadott kapacitása legalább 90%-áig feltöltve, valamint azokat a tartozékokat, amelyeket a gyártó a rendes működtetéshez szükséges eszközökön kívül a járműhöz adott (szerszámkészlet, csomagtartó, szélvédő, védőeszközök stb.),
e) „műszakilag megengedett össztömeg”: a gyártó által meghatározott tömeg, amelyet a jármű saját tömege és a járművön szállított személyek és áru tömege - együttesen - nem haladhat meg,
f) „műszakilag megengedett legnagyobb terhelés”: az a tömeg, amely a műszakilag megengedett össztömeg és a - 75 kg-mal figyelembe vett - menetkész tömeg különbözete,
g) „menetkész tömeg”: a jármű saját tömege, valamint - 75 kg-mal figyelembe véve - a vezető tömege,
Válasz kamus #23493. hozzászólásáraNálunk,még lehet(hogy meddig az más tészta) Szerbia (Vajdaság)