A szivattyú utáni, nyomott ágba beépített olajszűrő az drága? Csak azért kérdezem ,mert múltkor valami ilyesmit mondott a traktorboltos, amikor hidraulika szűrőt kerestem. Bár nekem a kis szervótartályba a visszafolyóágon van/lesz egy papírszűrő.
Ez már túlélt egy bolgár targoncát valószinüleg és még most se enged lentebb a munkagépen egy centit sem, nincs benne kúposszelep ami néha elfelejt zárni és nagyon finoman lehet vele szabályozni, viszont nincs úszó állás, de itt RS re tettem fel, ezen van mechanikus úszó a munkahenger tartón.
Válasz Wendelke #21286. hozzászólásáraÚszó állása van ennek? Az is fontos, én is agyaltam a targoncatömbön, de egyiken sincs úszó, anélkül meg nem az igazi. Pedig onnantól valószinüleg elfelejthetné az ember a hidraulikajavitást.
Válasz a2457 #21274. hozzászólásáraBefér az eredeti helyére a 3 karos tömb is, csak kicsit vágni kell a padlólemezből azon a részen, de utána tökéletes. Nem mondom, hogy egyszerű, de megoldható, mégiscsak jobb mint az a nagy ákombákom a fülkében fent a sok csővel...
Válasz Wendelke #21287. hozzászólásáranem olcsó a vellanyszelep és nehéz vele finoman mozgatni. inkább tennék fel mégegy párhuzamos tömböt hátra is, elvileg abból elég egy 1 körös is.. mégiscsak olcsóbb és lehet vele nagyon finoman is játszani. akinek meg van 3. pont helyett munkahenger annak is elég a 2 körös..
sanszos hogy ritkán volna használva úgyhogy szinte bármilyen hulladék megteszi nemigen volna ideje elkopni.
más.
ezeken a gépeken is az oroszminta szűrés van, tehát a tartályba visszatérő ágat szűri csak.
egy finom precíz szelepet hamar megölne.
a szivattyú kopásából adódó szemcséket ez a rendszer nem szűri a vezérlés előtt.
Válasz Bubi_ #21285. hozzászólásáraJa addig az elektromos vezérlőszelep helyett, javaslom a nyitható hátsó ablakon keresztül, hosszú bottal benyúlva vezérelni a felfüggesztést.........
Válasz Bubi_ #21285. hozzászólására
"Bolgár cég, elég régóta nyomják és a típusválaszték sem kicsi ahhoz, hogy elhiggyem, hogy jobb (és csak vezérlőket csinálnak, az egy lábon állást meg gondolom jól kell csinálni különben már nem élnének). "
Egyet értek a gondolatmeneteddel, bár némi felhasználói tapasztalattal megtámogatva még jobb lenne.
Én is gondolkodtam azon, hogy egy ilyen, vagy hasonló egykörös vezérlőt feldobni a gyári mellé, ha az ember hozzájutna jó áron, bár a jövőre való tekintettel, lehet hogy egy ilyen háromkörösre átépítés jobb gondolat.
Én biztos, hogy ilyesmire fogok váltani ha megadja magát egyszer a gyári tömb, és nem fogok többet hajolgatni... ha meg nyerek a lottón akkor elektronikus szelep lesz, aminek kívül, a sárvédő körül is lesz nyomógombja, hogy szerszámcserénél se kelljen mászkálni (mondjuk egy kört így megcsinálni nem akkora tragédia, 50ből kijön).
Bolgár cég, elég régóta nyomják és a típusválaszték sem kicsi ahhoz, hogy elhiggyem, hogy jobb (és csak vezérlőket csinálnak, az egy lábon állást meg gondolom jól kell csinálni különben már nem élnének).
Segítségeteket kérem! Felénk elég kevés a t-25-ös traki és még kevesebb aki igazán ért is hozzá. A trakim az utóbbi időben olyat csinál, hogy ha menet közbe jobbra megdől (pl kátyúba megyek) akkor ütemes morgó hangot hallok az ülés, illetve a jobb oldali kerék alól. A szerelőm nézegette, de azt mondta, hogy a csapágy rendben van és gőze sincs hogy mi lehet a gond. Szerintetek mit kéne még megnézetnem?
Válasz Bubi_ #21276. hozzászólásáraAmikor felbukkant ez a kérdés, én is találtam ehhez hasonlót a Habi oldalán, és (szubjektív ugyan)de bizalomgerjesztőbben néz ki, mint mondjuk a kék Hydrosila, de vajon jobb-e?
A nagyon hasonlót szintén a Hydrosila gyártja, de drágább mint amit linkeltél.
Ha már a hidraulikáról van szó, nekem is lenne egy aktuális kérdésem, hátha valaki cserélt már: Szóval, cserélni szeretném a hidraulika szivattyúm. A Habi oldalán csak "jobbost" (szervó szivattyú néven van) lehet rendelni a webáruházból, nekem pedig balos kell! Más néve lenne, esetleg cikkszámot tud valaki? Vagy máshol is tudnék beszerezni? Köszi előre is...
Válasz kissanya #21273. hozzászólásáravezértömb is szarakodhat, nézd meg van e benne olaj meg szűrő tiszta e, aztán ha nem segít, akkor marad a tömb és szivattyú cserebere.
olcsóbb a saját tömbje (20 körül) de bele lehet varrni okosan mtz tömböt is, avval örökös mint a nyomor csak be kell állítattni 120 BAR nyomsára rajta a határolót különben szétvágja a szivattyút.
he teheted piros tömböt szerezzél, bármelyik félét is választod. az mtz tömb min 10 ezerrel drágább és nem megy be az eredeti helyére, jobb kézhez szokták a fülkében a sárhányóhoz felszerelvényezni, ami azt is jelenti hogy kell tömlőket csináltatni a fémcsövek helyett.
Válasz a2457 #21272. hozzászólásáraKöszi! Bal hátsó kerék mögött a "tartály" oldalán... Azt hiszem meg van. A hiba jelenség a következő: teljesen leengedett munkagépet nem akarja emelni melegen. Ha pörgetem akkor elkezdi emelni, viszont az " emelési út+ felső 5 cm ét hatalmas rántással egy pillanat alatt föl löki. Mintha valami dugulása lenne,vagy valami szelep letapadna és csak a végén működne rendesen.
Találkoztatok már hasonlóval?
Jah a gép gyári állapotu 550 üo-s
Válasz a2457 #21268. hozzászólásáraJó lenne ha így lenne, megnézem, mert külföldi fórumokon is csak olyanokat találtam ami motorvezérlő elektronika hibára utal, ami itt most nem valószínű :-)
de azt is észrevettem, hogy országúton elindulok 3-ban, kihúzatom teljesen, de így sincs annyi időm feljebb kapcsolni, hogy közben ne álljon meg a gép teljesen. Olyan mintha befogna a fék, de nem fog be, bőven van holtjáték, lehet érezni mikor kezd el fogni (T30 amúgy, tárcsafékes). Vagy lapos lenne a gumi, de nem az... minden olajat cseréltem ősszel, minden zsírozva, karbantartva, csili-vili a gép...
Válasz Bubi_ #21266. hozzászólásáranem lehet hogy csak a gázrudazatot is mozgatod ha benyomod a kuplung pedált ?
a gyári padlólemez papírból van és elég viccesen vannak a rudazatok megcsinálva, lehet meghajlik a padlólemez és önkéntlenül is gázt adsz ha benyomod a kuplungot :D
Sziasztok ! Nem tudom, hogy normális-e : ha kinyomom a kuplungot, megemelkedik az alapjárat (hallhatóan, olyan 50-100 fordulat között). A kuplungnak nincs baja, nem fog bent, a váltás is könnyű. Készüljek csapágycserére a váltóban ?
Válasz zozobp #21264. hozzászólásáraA 25 lovas foton nem jöhet szóba? Kínai de nagyon jó kis gépek.A T25 viszont egyszerű nyűhetetlen gép viszont elég kényelmetlen dolgozni vele még az mtz-hez képest is.
Válasz zozobp #21260. hozzászólásáradobkasza méretétől függ meg a gaztól.
de el fogja bírni, nem sok a 25 ló, ez kétségtelen de ilyesmire untig elég.
maximum visszább kell váltanod ha magas a gaz vagy nagyon durván meredek, igazából nem félnék tőle.
Traktort szeretnék vásárolni, de a gyümölcsös domboldalban van. Elsősorban dobkaszálni szeretnék csak.
T25 -re gondoltam elsősorban, de nem tudom hogy elég lesz-e a teljesítménye a domboldalban való 22,5% -os lejtőre.
Tapasztalatlan vagyok nem tudom hogy lehetne megoldani. Azért gondoltam dobkaszára mert az benyúlik a korona alá. Ha nem bírná akkor a dombon ha felmegyek és lefele kaszálva jövök akkor biztos bírja de akkor szemből nézve a dombont lentről felfele csak bal oldalt tudom mindig lekaszálni mert a jobbra kaszáláshoz fel kéne menni a dombon.... pfff de bonyolult lett ez nekem...
Válasz Barbár #21254. hozzászólásáraA gépi tápszivattyúnál is belemehet a gázolaj. Ha könnyen indul és jól is megy akkor valószinű ez a baja és nem az adagoló a rossz. Nekem már volt olyan t-25 amibe 6000 ü.ó volt eredeti köradagolóval ami még megbontva sem volt.
ami a szűrt fáradt olajat illeti, az a taknyolás.
és a hidraulika olajat sem szereti.
a motorolajat viszont igen.
nem idegen dolog, kamionok jó része is azt kér eleve. sima mol-os turbós motorolajat, azt szereti a motorja meg a hidraulika is.
Válasz tiboca69 #21253. hozzászólásáraVisszavittem a HYDROSILA munkahengert, kis próbálgatás és fejcsóválás után vissza is vették...
Sőt az ottani Nagytudású javasolta (köszönet neki), hogy inkább javítsam meg az én "eredeti" munkahengeremet.
Viszont visszacserélte a javító szettet is, mivel nekem egy 80-s MTZ átalakított munkahengere van a T25-ön. Ami jóval többet bír, mondá' ő...
Az aljában ahol olajnak kéne lenni,elég hamar kicserélődik gázolajjà.Meg annakidején volt egy adagolósnál,aki annyit mondott hogy eléggé csereérett.A gép amúgy megy,indul is könnyen.
De lehet viszem is vissza, hidraulika csövek csatlakozásánál a menetek nagyon "szarkák".
Két fordulat oszt' annyi...
Sejtettem, hogy nem az "örök-élet titkát" hordozza magában, hiszen a most fennlévőnek még a dugattyú szára is vastagabb mint ennek a kéknek...
Na ezért említettem az öreget a szűrt olajjal, mert sztem is nagyon "durva" a dolog.
Személyes tapasztalatom nincs vele, de a korábbik hsz. alapján nem az öröklétnek tervezték.
A szűrt olajjal kapcsolatban meg annyit, hogy ha igaz, akkor ezt hívják fillérb@szásnak. Mert ugyan a motorolajat javasolják, de én ilyen retket azért nem öntenék bele.
Sziasztok!
(...és köszönöm a korábbi hozzászólásokat, tanácsokat. )
Vettem a munkahengerhez javítókészletet (nem a Habinál!) de vettem egy új eredeti orosz (feliratos) munkahengert is. (22e-t nem tudtam ott hagyni... ) Ennek kék a színe. Kíváncsi vagyok van e Valakinek tapasztalata ezekkel...
De ami a legfurább, hogy az üzletben volt egy "öreg" az azt mesélte, hogy ő biza' átszűri a fáradt olajat és azt használja a hidraulikában...
Működhet a dolog vagy csak "nagyot akart mondani"?
Köszi
25342 hozzászólás
Válasz atti212. #21292. hozzászólásáravalami nyomás szabályzó szelepnek kell lennie ezen is. különben végállásba járatva lerobbantaná a szivattyút.
Válasz a2457 #21288. hozzászólásáraJa a kolléga írta, hogy tenne fel vellanyszelepet, ha megnyerné a lottót.
A szivattyú utáni, nyomott ágba beépített olajszűrő az drága? Csak azért kérdezem ,mert múltkor valami ilyesmit mondott a traktorboltos, amikor hidraulika szűrőt kerestem. Bár nekem a kis szervótartályba a visszafolyóágon van/lesz egy papírszűrő.
Válasz Wendelke #21293. hozzászólásáraAz úgy már elgondolkodtató akkor !
Válasz atti212. #21291. hozzászólásáraAmit Bubi belinkelt a #21276 hsz-ban, minimális felárért úszósra szerelik.
Ez már túlélt egy bolgár targoncát valószinüleg és még most se enged lentebb a munkagépen egy centit sem, nincs benne kúposszelep ami néha elfelejt zárni és nagyon finoman lehet vele szabályozni, viszont nincs úszó állás, de itt RS re tettem fel, ezen van mechanikus úszó a munkahenger tartón.
Válasz Wendelke #21286. hozzászólásáraÚszó állása van ennek? Az is fontos, én is agyaltam a targoncatömbön, de egyiken sincs úszó, anélkül meg nem az igazi. Pedig onnantól valószinüleg elfelejthetné az ember a hidraulikajavitást.
Válasz a2457 #21274. hozzászólásáraBefér az eredeti helyére a 3 karos tömb is, csak kicsit vágni kell a padlólemezből azon a részen, de utána tökéletes. Nem mondom, hogy egyszerű, de megoldható, mégiscsak jobb mint az a nagy ákombákom a fülkében fent a sok csővel...
Válasz papp.janos #21275. hozzászólásáraKeress mtz szervószivattyút az balos lesz !
Válasz Wendelke #21287. hozzászólásáranem olcsó a vellanyszelep és nehéz vele finoman mozgatni. inkább tennék fel mégegy párhuzamos tömböt hátra is, elvileg abból elég egy 1 körös is.. mégiscsak olcsóbb és lehet vele nagyon finoman is játszani. akinek meg van 3. pont helyett munkahenger annak is elég a 2 körös..
sanszos hogy ritkán volna használva úgyhogy szinte bármilyen hulladék megteszi nemigen volna ideje elkopni.
más.
ezeken a gépeken is az oroszminta szűrés van, tehát a tartályba visszatérő ágat szűri csak.
egy finom precíz szelepet hamar megölne.
a szivattyú kopásából adódó szemcséket ez a rendszer nem szűri a vezérlés előtt.
Válasz Bubi_ #21285. hozzászólásáraJa addig az elektromos vezérlőszelep helyett, javaslom a nyitható hátsó ablakon keresztül, hosszú bottal benyúlva vezérelni a felfüggesztést.........
Válasz Bubi_ #21285. hozzászólására
"Bolgár cég, elég régóta nyomják és a típusválaszték sem kicsi ahhoz, hogy elhiggyem, hogy jobb (és csak vezérlőket csinálnak, az egy lábon állást meg gondolom jól kell csinálni különben már nem élnének). "
Egyet értek a gondolatmeneteddel, bár némi felhasználói tapasztalattal megtámogatva még jobb lenne.
Én is gondolkodtam azon, hogy egy ilyen, vagy hasonló egykörös vezérlőt feldobni a gyári mellé, ha az ember hozzájutna jó áron, bár a jövőre való tekintettel, lehet hogy egy ilyen háromkörösre átépítés jobb gondolat.
Válasz Bubi_ #21284. hozzászólásáraAz ár meg elég képlékeny dolog... ez itt nettó, de még a magyar áfával együtt is 31-re jön ki:
http://www.gohydraulic.de/872_u-3p40-38-directional-control-valve.aspx
Én biztos, hogy ilyesmire fogok váltani ha megadja magát egyszer a gyári tömb, és nem fogok többet hajolgatni... ha meg nyerek a lottón akkor elektronikus szelep lesz, aminek kívül, a sárvédő körül is lesz nyomógombja, hogy szerszámcserénél se kelljen mászkálni (mondjuk egy kört így megcsinálni nem akkora tragédia, 50ből kijön).
Válasz Wendelke #21277. hozzászólásáraFelnagyítva és elforgatva a képet el lehet olvasni a gyártót, itt van :
http://www.hydraulic-vlv.com/?cid=6&pCat_id=4&product_id=12#focus
Bolgár cég, elég régóta nyomják és a típusválaszték sem kicsi ahhoz, hogy elhiggyem, hogy jobb (és csak vezérlőket csinálnak, az egy lábon állást meg gondolom jól kell csinálni különben már nem élnének).
Válasz zsiga.66 #21278. hozzászólásáraÍrd be a keresőbe, hogy kertitox és meglátod.
Válasz dávidka234567 #21280. hozzászólásáraés fogaskerekeket párban cserélünk mindíg.
Képetvalaki dud felrakni hogyan oldotta meg a szervot mert énis szeretnékrá
Nap kerék kopog a lehajtásba de azt féltengelyel együt cseréld
Segítségeteket kérem! Felénk elég kevés a t-25-ös traki és még kevesebb aki igazán ért is hozzá. A trakim az utóbbi időben olyat csinál, hogy ha menet közbe jobbra megdől (pl kátyúba megyek) akkor ütemes morgó hangot hallok az ülés, illetve a jobb oldali kerék alól. A szerelőm nézegette, de azt mondta, hogy a csapágy rendben van és gőze sincs hogy mi lehet a gond. Szerintetek mit kéne még megnézetnem?
Érdeklődnék használ-e valaki T-25 után 1000L kertitox axiál permetezőt, bírja-e hajtani a permetezőt?
Válaszokat előre is köszönöm.
Válasz Bubi_ #21276. hozzászólásáraAmikor felbukkant ez a kérdés, én is találtam ehhez hasonlót a Habi oldalán, és (szubjektív ugyan)de bizalomgerjesztőbben néz ki, mint mondjuk a kék Hydrosila, de vajon jobb-e?
A nagyon hasonlót szintén a Hydrosila gyártja, de drágább mint amit linkeltél.
Ezeket néztem a Habin.
Válasz a2457 #21274. hozzászólásáraVagy egy ilyen : http://agrosat.hu/hidraulika_elemek/hidraulika_vezerlotomb/3k40-hidraulik-vezetomb
Sziasztok!
Ha már a hidraulikáról van szó, nekem is lenne egy aktuális kérdésem, hátha valaki cserélt már: Szóval, cserélni szeretném a hidraulika szivattyúm. A Habi oldalán csak "jobbost" (szervó szivattyú néven van) lehet rendelni a webáruházból, nekem pedig balos kell! Más néve lenne, esetleg cikkszámot tud valaki? Vagy máshol is tudnék beszerezni? Köszi előre is...
Válasz kissanya #21273. hozzászólásáravezértömb is szarakodhat, nézd meg van e benne olaj meg szűrő tiszta e, aztán ha nem segít, akkor marad a tömb és szivattyú cserebere.
olcsóbb a saját tömbje (20 körül) de bele lehet varrni okosan mtz tömböt is, avval örökös mint a nyomor csak be kell állítattni 120 BAR nyomsára rajta a határolót különben szétvágja a szivattyút.
he teheted piros tömböt szerezzél, bármelyik félét is választod. az mtz tömb min 10 ezerrel drágább és nem megy be az eredeti helyére, jobb kézhez szokták a fülkében a sárhányóhoz felszerelvényezni, ami azt is jelenti hogy kell tömlőket csináltatni a fémcsövek helyett.
Válasz a2457 #21272. hozzászólásáraKöszi! Bal hátsó kerék mögött a "tartály" oldalán... Azt hiszem meg van. A hiba jelenség a következő: teljesen leengedett munkagépet nem akarja emelni melegen. Ha pörgetem akkor elkezdi emelni, viszont az " emelési út+ felső 5 cm ét hatalmas rántással egy pillanat alatt föl löki. Mintha valami dugulása lenne,vagy valami szelep letapadna és csak a végén működne rendesen.
Találkoztatok már hasonlóval?
Jah a gép gyári állapotu 550 üo-s
Válasz kissanya #21271. hozzászólásáragyakorlatilag a fülke alatt.
ha hátulról nézed bal oldalon. jól elásták.
Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni,hogy a T-25-ösön hol van a hidraulika szűrő???
Köszi a segítséget!
Válasz a2457 #21268. hozzászólásáraJövök egy sörrel
A kuplungpedál rugójának vége beleakad a gáz rudazatába...
Válasz a2457 #21268. hozzászólásáraJó lenne ha így lenne, megnézem, mert külföldi fórumokon is csak olyanokat találtam ami motorvezérlő elektronika hibára utal, ami itt most nem valószínű :-)
de azt is észrevettem, hogy országúton elindulok 3-ban, kihúzatom teljesen, de így sincs annyi időm feljebb kapcsolni, hogy közben ne álljon meg a gép teljesen. Olyan mintha befogna a fék, de nem fog be, bőven van holtjáték, lehet érezni mikor kezd el fogni (T30 amúgy, tárcsafékes). Vagy lapos lenne a gumi, de nem az... minden olajat cseréltem ősszel, minden zsírozva, karbantartva, csili-vili a gép...
Válasz Bubi_ #21266. hozzászólásáranem lehet hogy csak a gázrudazatot is mozgatod ha benyomod a kuplung pedált ?
a gyári padlólemez papírból van és elég viccesen vannak a rudazatok megcsinálva, lehet meghajlik a padlólemez és önkéntlenül is gázt adsz ha benyomod a kuplungot :D
Vagy a kinyomo csapágy cserére
Sziasztok ! Nem tudom, hogy normális-e : ha kinyomom a kuplungot, megemelkedik az alapjárat (hallhatóan, olyan 50-100 fordulat között). A kuplungnak nincs baja, nem fog bent, a váltás is könnyű. Készüljek csapágycserére a váltóban ?
Válasz zozobp #21264. hozzászólásáraA 25 lovas foton nem jöhet szóba? Kínai de nagyon jó kis gépek.A T25 viszont egyszerű nyűhetetlen gép viszont elég kényelmetlen dolgozni vele még az mtz-hez képest is.
Válasz a2457 #21261. hozzászólásáraKöszi. Egyre jobban hajlok a T25-re. Még japán kistraktor 20-25 lovas jöhetne esetleg szóba szárzúzóval. Vagy MTZ50
Válasz nagy0szilard #21259. hozzászólására Szia!
Én is az ARO-MAN-tól rendeltem 18e volt.Csak át kellett fúrni a lyukakat.
Ilyenek:
Válasz nagy0szilard #21259. hozzászólásárahali én a AGRO-MAN tól szoktam venni nézd meg a oldalukat http://agroman.hu/
Válasz zozobp #21260. hozzászólásáradobkasza méretétől függ meg a gaztól.
de el fogja bírni, nem sok a 25 ló, ez kétségtelen de ilyesmire untig elég.
maximum visszább kell váltanod ha magas a gaz vagy nagyon durván meredek, igazából nem félnék tőle.
Üdv mindenkinek.
Traktort szeretnék vásárolni, de a gyümölcsös domboldalban van. Elsősorban dobkaszálni szeretnék csak.
T25 -re gondoltam elsősorban, de nem tudom hogy elég lesz-e a teljesítménye a domboldalban való 22,5% -os lejtőre.
Tapasztalatlan vagyok nem tudom hogy lehetne megoldani. Azért gondoltam dobkaszára mert az benyúlik a korona alá. Ha nem bírná akkor a dombon ha felmegyek és lefele kaszálva jövök akkor biztos bírja de akkor szemből nézve a dombont lentről felfele csak bal oldalt tudom mindig lekaszálni mert a jobbra kaszáláshoz fel kéne menni a dombon.... pfff de bonyolult lett ez nekem...
Sziasztok!
Akpil ekéhez milyen fajta ekevas kell?
Válasz Barbár #21254. hozzászólásáraA gépi tápszivattyúnál is belemehet a gázolaj. Ha könnyen indul és jól is megy akkor valószinű ez a baja és nem az adagoló a rossz. Nekem már volt olyan t-25 amibe 6000 ü.ó volt eredeti köradagolóval ami még megbontva sem volt.
Válasz Barbár #21254. hozzászólásáraigen értem.akkor már kopott lehet.ha lecseréled érdekel a régi!
Válasz tiboca69 #21255. hozzászólásáras jól mondá az biz.
hidrosilány cuccot meg nem érdemes nézegetni sem :D
ami a szűrt fáradt olajat illeti, az a taknyolás.
és a hidraulika olajat sem szereti.
a motorolajat viszont igen.
nem idegen dolog, kamionok jó része is azt kér eleve. sima mol-os turbós motorolajat, azt szereti a motorja meg a hidraulika is.
Válasz tiboca69 #21253. hozzászólásáraVisszavittem a HYDROSILA munkahengert, kis próbálgatás és fejcsóválás után vissza is vették...
Sőt az ottani Nagytudású javasolta (köszönet neki), hogy inkább javítsam meg az én "eredeti" munkahengeremet.
Viszont visszacserélte a javító szettet is, mivel nekem egy 80-s MTZ átalakított munkahengere van a T25-ön. Ami jóval többet bír, mondá' ő...
Az aljában ahol olajnak kéne lenni,elég hamar kicserélődik gázolajjà.Meg annakidején volt egy adagolósnál,aki annyit mondott hogy eléggé csereérett.A gép amúgy megy,indul is könnyen.
Válasz Wendelke #21251. hozzászólásáraHáááát... Ránézésre ilyesmit vettem...
De lehet viszem is vissza, hidraulika csövek csatlakozásánál a menetek nagyon "szarkák".
Két fordulat oszt' annyi...
Sejtettem, hogy nem az "örök-élet titkát" hordozza magában, hiszen a most fennlévőnek még a dugattyú szára is vastagabb mint ennek a kéknek...
Na ezért említettem az öreget a szűrt olajjal, mert sztem is nagyon "durva" a dolog.
Válasz tiboca69 #21250. hozzászólásáraValameddig vízzel is működik...
Válasz tiboca69 #21250. hozzászólásáraHali!
Ezt vetted 22-ért?
T-25 munkahenger
Személyes tapasztalatom nincs vele, de a korábbik hsz. alapján nem az öröklétnek tervezték.
A szűrt olajjal kapcsolatban meg annyit, hogy ha igaz, akkor ezt hívják fillérb@szásnak. Mert ugyan a motorolajat javasolják, de én ilyen retket azért nem öntenék bele.
Sziasztok!
)
) Ennek kék a színe. Kíváncsi vagyok van e Valakinek tapasztalata ezekkel...
(...és köszönöm a korábbi hozzászólásokat, tanácsokat.
Vettem a munkahengerhez javítókészletet (nem a Habinál!) de vettem egy új eredeti orosz (feliratos) munkahengert is. (22e-t nem tudtam ott hagyni...
De ami a legfurább, hogy az üzletben volt egy "öreg" az azt mesélte, hogy ő biza' átszűri a fáradt olajat és azt használja a hidraulikában...
Működhet a dolog vagy csak "nagyot akart mondani"?
Köszi
Válasz Barbár #21246. hozzászólásáraszia.tiednek mi a baja?
Sziasztok! Első kerékbe kell belső gumi? Milyen méretű?
Válasz Barbár #21246. hozzászólásáraCsak ajánlani tudom az mtz adagolot nekmem az van a t25 meg a t16