Válasz wernerj #915. hozzászólásáraNem kell hogy megvegye az új autót,ha nincs rá pénze!Vizsgáztassa le a Prága,Zil,Csepel stb autóit,úgy mint aki rendesen közúton közlekedik,mert ezek a járművek forgalmi kötelesek,rendszám kötelesek eredetileg is!Lehet rendszámmal is közlekedni az erdőben!
Válasz Claastra. #917. hozzászólásáraNeharagudj de ettől irigyebb,dilettáns hozzáállást nem is lehetne tőled várni.
Szerinted a 6x6os 25milliós Man majd ugyanoda bemegy,ahova a kraz meg a prága? Vagy veszel mindenkinek soktíz milliós Ponsse kihordót?
Válasz Claastra. #917. hozzászólásáraÉs akkor a piros rendszám a teherautókon? Mert ilyen is van. Azt se szabadna.
És az alföldi csettegőkön a piros rendszám. Se tervrajz nincs róluk szerintem se semmi, de egyszer kiadtak rá rendszámot, azóta is rajtuk van.
Válasz wernerj #915. hozzászólásáraSzia!Azt nyomatja most az Nkh. hogy ami teherautóként lett gyárilag kiadva,a GYÁRI (nem fénymásolt,vagy nem szerkeszthető)tipusbizonyitványában nem közelítőként szerepel,a sebesség adatai 25km/h felettiek,alapból el lesznek utasítva.Elsöként is és M rendszám megújításkor is.Ilyen a zil,ural,csepel,prága,kraz,gaz is sajnos.
Ezt az agrárkamarának kéne jelezni ,amit te is észrevételezel.Ugyan mozduljanak már meg.
Válasz wernerj #915. hozzászólásáraMinket meg az zavar hogy gaz 66-ra adnak (meg más teherautóra)zöld rendszámot,persze mert huszad annyiba van a fentartása, mindenki próbálkozik,becsukatnám az összes ügyintézőt aki kiadja rájuk,a teherautó az teherautó,c-s jogsi nagy súlyadó.nagy biztosítás,évenkénti műszakinekünktöbb milliós a fentartási költség a 4 teherautóra,ha meg sem mozdul,
Az ügyintézéshez szükséges dokumentumok, okmányok:
– ügyfél nyilatkozata a felvenni kívánt rendszámtáblák, járművek darabszámára
és azonosíthatóságára vonatkozóan,
– ügyfél nyilatkozata a járművek biztonságos közlekedésre való
alkalmasságáról,
– a mezőgazdasági és vidékfejlesztési támogatási szerv által kiadott igazolás a
regisztrációs számról,
– kötelező gépjármű felelősségbiztosítás megkötésének igazolása,
– a mezőgazdaság erőgép gépkönyve, típusbizonyítványa illetve a közlekedési
hatóság által kiállított műszaki adatlap,
– a tulajdonjog vagy üzembentartói jog megszerzését igazoló okirat eredeti vagy
hitelesített másolati példánya, és ha az nem magyar nyelven került kiállításra,
annak hiteles, magyar nyelvű fordítása,
– igazgatási szolgáltatási díj befizetéséről szóló igazolás.
Az eljárást megindító irat benyújtásának módja:
Személyesen vagy meghatalmazott útján. Képviseleti eljárás esetén a
meghatalmazást csatolni kell.
Eljárási illeték (igazgatási szolgáltatási díj) összege:
Igazgatási szolgáltatási díj. 19.500,- Ft, amely tartalmazza a rendszámtábla,
ideiglenes forgalomban tartási engedély és indítási napló díját.
A meghosszabbítás díja: 6.500,- Ft
Az ügyintézés határideje:
Ügyintézési határidő: 25 nap
Ügymenet leírása:
Az ügyintézéshez szükséges okmányok, iratok bemutatása után az eljáró ügyintéző
elektronikus úton megrendeli a rendszámtáblát és indítási naplót. A rendszámtábla
megérkezése után kiállítja az ideiglenes forgalomban tartási engedélyt.
Alapvető eljárási szabályok:
M betűjelű ideiglenes rendszámtábla forgalomba helyezésre nem kötelezett
mezőgazdasági erőgépre adható ki:
– magajáró mezőgazdasági és erdészeti betakarító gépek
– magajáró műtrágya és szerves trágyaszóró gépek
– magajáró permetezőgépek
– speciális magajáró eszközhordozó alvázak
– mezőgazdasági tevékenységre alkalmazandó magajáró rakodógép
amelyek tervezési sebességük szerint 25km/óránál gyorsabb sebességgel nem
képesek haladni, vagy típusbizonyítványuk, vagy ennek hiányában a közlekedési
hatóság 25km/órában határozta meg a megengedett legnagyobb sebességüket. A
forgalomból történő részvételkor a rendszámhoz tartozó indítási naplót pontosan
vezetni kell. A rendszám és az engedély 3 évig érvényes és a jogosultság ismételt
igazolása után meghosszabbítható.
Ügytípushoz kapcsolódó jogszabályok jegyzéke:
– 29/2004. (VI.16.) BM. rendelet a közúti közlekedési igazgatási hatósági
eljárások díjairól
– 326/2011.(XII.28.) Korm. rendelet a közúti közlekedési igazgatási feladatokról,
a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról.
Sziasztok!
Viszonylag régóta követem a fórumot, most nekem is aktuális lenne a zöld rendszám. A friss változásokról a kormányablakban a gépjármű-ügyintézőtől hallottam, aki azt mondta, majd az NKH-s vizsgabiztos állít ki egy tanusítványt, hogy az adott gép alkalmas-e erdészeti kiközelítőnek( Gaz 66-on gondolkodom, és ténylegesen kiközelítési célra). Tudja valaki hogy mi alapján állapítja meg, hogy alkalmas valami kiközelítési célra? Mert ha a tulaj úgy nyilatkozik, hogy a terepjáróval hurcolja az embereket meg a fűrészeket, plusz azzal cibálja ki a fát(akár egy futóval) az erdőből, az már az én olvasatomban erdészeti kiközelítésnek számít, és megkapja a G Merci is a zöldet. Akkor ez megint csak a pénz lehúzása. Ha adott egy ősrégi terepes teherautó, mondjuk Mtz motorral, aminek az előző tulajnál volt zöld rendszáma, azt ezek után lehetetlen lesz eladni, mivel senki nem fogja a nyakába venni a forgalomba helyezéssel járó macerát. Egyébként engem is zavar hogy sok quad meg sárdagasztós hobbiterepjáró ment zöld rendszámmal, de azt nem értem, hogy sok traktoros miért háborog az erdészeti teherautók miatt. Ha csak arra kell, hogy egyik vágásból a másikig vonuljon, akár a közutat is érintve, az miért más mint pl. egy kombájn? Nagyon sok Zil, Prága, Gaz, Csepel van ami az erdőn dolgozik. Nem mindenki teheti meg hogy 8-10 millióért megvegye a rendszámos, terepes teherautót, és még szervizeltesse is. De legalább tudnak dolgozni az öreg gépekkel és higgyétek el, meg fog látszani a tüzifa árán, ha ezek a gépek nem mehetnek. Kicsit gondoljon bele mindenki a fakitermelők helyzetébe is.
Válasz Matyi50 #908. hozzászólásáraCsak azt tudnám milyen jogszabály és rendelet még amit az NKH alkalmaz,ami alapján nekik egy Zil vagy Ural nem lehet erdészeti közelítő ?Vagy egy unimog pl miért nem lehet eszközhordozó? Ja a gépkönyve meg típusbizonyítványa. A jelleget kéne nézni,meg azt hogy valóban ki és mire használja,de sajnos ez úgy látszik innentől senkit sem érdekel. Az ilyen vízfejekkel teli,bürokratikus világban másra nem is számíthat az ember.
Válasz medikus #909. hozzászólásáraA kiszállásos történet is csak akkor zárja ki a csalást, ha betartják a szabályt. Viszont a szabályban meg az van, (vagy legalábbis volt, mert most nem ástam bele magam) hogy önjáró rakodó, erdészeti kiközelítő kaphat zöld rendszámot. Na most te is tudod, hogy ezeket a kategóriákat húzzák rá néha, pl. traktoron ha van homlokrakodó akkor már lehet önjáró rakodó, vagy ha semmi nincs rajta akkor is lehet erdészeti kiközelítő, ha soha nem jár erdőn, akkor is. Ha kiszállással is elfogadják, akkor ugyanez van, mint mikor műszakin olyan pót megy át, hogy darabokban van a műhelyben, ott is ottvan a vizsgabiztos aki asszisztál hozzá.
Válasz Matyi50 #908. hozzászólásáraIgen,ez megújításos lenne!Elsőre is nehéz volt,a hiányzó okmányok miatt!Akkor még nem volt NKH kiszállás!Szép lett volna begyalogolnom Kecskemétre!Ez a kiszállás arra jó,hogy ténylegesen csak az kaphat valamit,aki jogilag megfelel!Nem az hogy másként értelmezzük a jogszabályt!Egy traktor,vagy tgk eleve rendszám köteles,az is volt mindig!Mit keresne a zöld rendszámosok között!Van piros,meg fekete rendszám nekik!
Válasz medikus #907. hozzászólásáraMondjuk a kutya nem nézné pl egy kombájnon,pláne ha ugyanolyan :D de akkor Neked is NKH kiszállásos vizsga kell hozzá? Én már csak arra vagyok kíváncsi,hogy megújításkor is kell e,mert ha igen,soha többé zöld rendszám... Most beszéltem én is egy ismerőssel,ugyanez a szitu,nem akarják nekik sem megújítani egy erdészeti daruval épített pótkocsira,mert platós és nem rakoncás,aztmondták rá,hogy ez áruszállító pótkocsi,vizsgáztassa le piros rendszámra,vagy feketére+ a darut is rajta.
Válasz Matyi50 #906. hozzászólásáraAzért,mert amelyik gépre kiváltottam,azt eladtam!Ami most van gépem,ugyan olyan,azt meg csak új dokumentációval,mindent előről kezdve tudnám bejegyeztetni az indítási naplóba!Forgalmi,de mivel nincs,gépkönyv,törzskönyv stb..stb!
Válasz Erdőjáró #904. hozzászólásáraAnnyira tetszik,hogy van rendszámom amit nem tudok használni!Kombájnra!!!!!!Közbe meg qadok meg mikrobuszok mászkálnak körülöttem!
Válasz medikus #903. hozzászólásáraEz neked annyira tetszik? Nem tudom mit zavar a magad fajtánál az ilyen ,de van akinek a fél életét vagy a munkáját tönkrevághatják vele.
Az engem is zavart,mikor még a merci terepjárón is az volt,a marha meg még autópályára is fölment vele,de itt már közel sem erről van szó sajnos.
Pl egy csepel vagy zil ami rakodóra hordja ki a fát a köves út mellé,nem értem miért nem lehet innentöl erdészeti kiközelítő.
Nem mindenki tud 50meg 100milliós ponse-t meg john deere harvestert meg forwardert venni.
Válasz Zetor6340 #900. hozzászólásáraKöszi!Akkor ez igaz.Idő közben már én is érdeklődtem.
Belekényszerítik megint azt aki dolgozik sok sok plusz költségbe,vagy ellehetetlenítik.
Az eddigi 19ezer forint, ahogy hallom megemelkedik az Nkh kiszállás+műszaki tanusítvány árával,ami így már nem 50e környékén fog megállni,hanem még több.
Ez még csak egy a sok közül.
Erdészeti közelítőnek,bálahordónak használt katonai teherautók,épített vasak,többet nem kapnak se új "M"rendszámot,se a meglévőre megújítást.
Biztos van itt a fórumon olyan,akinek van ilyen,és most fogja megtudni.Érdeklödjetek ti is a helyi okmányirodáknál,mert van akinek pl a vállalkozásához tényleg elengedhetetlen pl egy ilyen jármű,vagy gép,amire menne megújittatni a zöld rendszámát és elhajtják.
Nem tudom pl az a méhész,akinek van egy ilyen "M" rendszámos kaptárszállításra használt épített csepel,zil,stb,vagy az a fakitermelő,aki ilyennel dolgozik az erdőn,mit fog tudni kezdeni.Nem hiszem hogy fekete rendszámra akarja,le tudja vizsgáztatni.
Ugyanez vonatkozik az egyéb,a jogszabályban nem felsorolt,vagy nem egyértelműen kategorizálható "M"rendszámos gépre,kocsira.Vizsga mindre kell innentől,de lehet már úgy sem kapja meg a rendszámot,mert teherautó kinézete van,vagy nincs gépkönyve,mert valami öszvér gép,vagy csak mert van rajta sapka,vagy nincs rajta sapka,az Nkh meg megbuktatja a vizsgán ha innentől kimegy.
Értem is meg nem is ezt az agyonszigorítást,de inkább nem értem.
Válasz Zetor6340 #900. hozzászólásáraHogy mi? Azt nem tudod hogy elég egyszer először,vagy minden lejáratkor? ,tehát minden 3év elteltével hatósági vizsga,vagy nevezzük másnak,de ez akkor is az,legalábbis az anyagi része...:(
Ha tényleg ez lett az "M" rendszámból,amit forgalomba helyezés helyett találtak ki anno arra ami egy két alkalommal megy közútra,akkor ez jó nagy csőbe húzás,szívatás.Így már a piros rendszám jobban megérné,ami 5évig tart!
Válasz forster.forster #899. hozzászólásáraElméletileg igen, január elsejétől van így. A Közlekedési felügyelettől kell kérni helyszíni szemlét, és az után állítják ki azt a papírt, ami kell az okmányirodába. Ugyan ebbe vagyunk egy kombájn rendszámozásában.
Új "M" rendszám igénylése esetén mi most az ügyintézés menete?
Az eddigi információim alapján most már az NKH hatóság által is kell műszaki adatlapot készíttetni a gépről és csak annak birtokában adja ki az okmányiroda az "M "jelű rendszámot. Tud erről valaki valami pontosabb infoval szolgálni?
Köszönöm!
Válasz Matyi50 #893. hozzászólásárapersze, akár háromra is4 csak mindháromra kell legyen érvényes forgalombantartási engedélyed! Meg ha egyről leveszik akkor bukod 6 hónapra a másik kettőt is...
Zöld rendszámos darus zil,kraz,prága,ural,de még ifa is van sok az országban,amivel fát,bálát szállítanak,viszont egyértelmü teherautó kinézete van meg funkciója is. Ezt nem tudom hogy kezelik a buzgó rendőrök ha netán valaki b vagy lassujármüre alkalmas egyéb jogsival ül rá.
Válasz Matyi50 #886. hozzászólásáraLassú járműre jogosító kategória, tehát a B is elég, mert az is jó lassú járműre és pótkocsijára. Ja és a B még jó mezőgazdasági vontatóra könnyű pótkocsival. Pótot meg eleve nem húzhatna Zöld rendszámos gép.
Válasz bandigh #888. hozzászólásáraMikor Okmányirodán kiváltottam a vállalkozóit,elkérték a jogosítványt is,hogy a kategóriának megfelelek e? Ott a B-t elfogadták a kombájnhoz,mint eleve lassú jármű!
Válasz medikus #887. hozzászólásáraJó kérdés. de pl kombájnra vagy erdészeti gépre ha van feltéve, akkor azokra milyen jogsi kell? Van aki simán elvezeti b-s jogsival, van aki t-vel, de van ahol a spéci munkagép jogsit követelik. A zöld rendszámhoz nincs külön jogsi kategória szerintem, maga a gép fajtája a mérvadó, és a rendőr hozzáállása Mondjuk egy b meg egy t ha megvan akkor nagyon nagy baj nemhiszem hogy lehet.
Zöld rendszámmal rendelkező jármű közúti vezetéséhez tudja valaki mi a minimális forgalmi kategória követelménye? Magyarán milyen jogosítvánnyal lehet pl vezetni egy zöld rendszámos gépet?
Válasz VMisi #876. hozzászólásáraVigyázz vele mert némely biztosító valamely hülye kategóriába teszi, horribilis összeggel, én majdnem ráfáztam, pedig nem alkusznál kötöttem hanem közvetlen, szóval majdnem 100valahány ezerlettAlkusznál szerintem nincs is kategorizálva, amúgy a K&H egész normális áron kötötte (tizenpárezer)
1423 hozzászólás
Válasz wernerj #915. hozzászólásáraNem kell hogy megvegye az új autót,ha nincs rá pénze!Vizsgáztassa le a Prága,Zil,Csepel stb autóit,úgy mint aki rendesen közúton közlekedik,mert ezek a járművek forgalmi kötelesek,rendszám kötelesek eredetileg is!Lehet rendszámmal is közlekedni az erdőben!
Válasz Erdőjáró #916. hozzászólásáraÉn ebben a leírásban szemlét nem látok, csak közlekedési hatóság által kiadott műszaki adatlapot.
Válasz Claastra. #917. hozzászólásáraNeharagudj de ettől irigyebb,dilettáns hozzáállást nem is lehetne tőled várni.
Vagy veszel mindenkinek soktíz milliós Ponsse kihordót? 
Szerinted a 6x6os 25milliós Man majd ugyanoda bemegy,ahova a kraz meg a prága?
Válasz Tomszi #919. hozzászólásáraBocsánat, egy része csettegőre van papír.
Válasz Claastra. #917. hozzászólásáraÉs akkor a piros rendszám a teherautókon? Mert ilyen is van. Azt se szabadna.
És az alföldi csettegőkön a piros rendszám. Se tervrajz nincs róluk szerintem se semmi, de egyszer kiadtak rá rendszámot, azóta is rajtuk van.
Válasz wernerj #915. hozzászólásáraSzia!Azt nyomatja most az Nkh. hogy ami teherautóként lett gyárilag kiadva,a GYÁRI (nem fénymásolt,vagy nem szerkeszthető)tipusbizonyitványában nem közelítőként szerepel,a sebesség adatai 25km/h felettiek,alapból el lesznek utasítva.Elsöként is és M rendszám megújításkor is.Ilyen a zil,ural,csepel,prága,kraz,gaz is sajnos.
Ezt az agrárkamarának kéne jelezni ,amit te is észrevételezel.Ugyan mozduljanak már meg.
Válasz wernerj #915. hozzászólásáraMinket meg az zavar hogy gaz 66-ra adnak (meg más teherautóra)zöld rendszámot,persze mert huszad annyiba van a fentartása, mindenki próbálkozik,becsukatnám az összes ügyintézőt aki kiadja rájuk,a teherautó az teherautó,c-s jogsi nagy súlyadó.nagy biztosítás,évenkénti műszakinekünktöbb milliós a fentartási költség a 4 teherautóra,ha meg sem mozdul,
Válasz Zetor6340 #900. hozzászólására"M" betűjelű rendszámtábla kiadása:
Az ügyintézéshez szükséges dokumentumok, okmányok:
– ügyfél nyilatkozata a felvenni kívánt rendszámtáblák, járművek darabszámára
és azonosíthatóságára vonatkozóan,
– ügyfél nyilatkozata a járművek biztonságos közlekedésre való
alkalmasságáról,
– a mezőgazdasági és vidékfejlesztési támogatási szerv által kiadott igazolás a
regisztrációs számról,
– kötelező gépjármű felelősségbiztosítás megkötésének igazolása,
– a mezőgazdaság erőgép gépkönyve, típusbizonyítványa illetve a közlekedési
hatóság által kiállított műszaki adatlap,
– a tulajdonjog vagy üzembentartói jog megszerzését igazoló okirat eredeti vagy
hitelesített másolati példánya, és ha az nem magyar nyelven került kiállításra,
annak hiteles, magyar nyelvű fordítása,
– igazgatási szolgáltatási díj befizetéséről szóló igazolás.
Az eljárást megindító irat benyújtásának módja:
Személyesen vagy meghatalmazott útján. Képviseleti eljárás esetén a
meghatalmazást csatolni kell.
Eljárási illeték (igazgatási szolgáltatási díj) összege:
Igazgatási szolgáltatási díj. 19.500,- Ft, amely tartalmazza a rendszámtábla,
ideiglenes forgalomban tartási engedély és indítási napló díját.
A meghosszabbítás díja: 6.500,- Ft
Az ügyintézés határideje:
Ügyintézési határidő: 25 nap
Ügymenet leírása:
Az ügyintézéshez szükséges okmányok, iratok bemutatása után az eljáró ügyintéző
elektronikus úton megrendeli a rendszámtáblát és indítási naplót. A rendszámtábla
megérkezése után kiállítja az ideiglenes forgalomban tartási engedélyt.
Alapvető eljárási szabályok:
M betűjelű ideiglenes rendszámtábla forgalomba helyezésre nem kötelezett
mezőgazdasági erőgépre adható ki:
– magajáró mezőgazdasági és erdészeti betakarító gépek
– magajáró műtrágya és szerves trágyaszóró gépek
– magajáró permetezőgépek
– speciális magajáró eszközhordozó alvázak
– mezőgazdasági tevékenységre alkalmazandó magajáró rakodógép
amelyek tervezési sebességük szerint 25km/óránál gyorsabb sebességgel nem
képesek haladni, vagy típusbizonyítványuk, vagy ennek hiányában a közlekedési
hatóság 25km/órában határozta meg a megengedett legnagyobb sebességüket. A
forgalomból történő részvételkor a rendszámhoz tartozó indítási naplót pontosan
vezetni kell. A rendszám és az engedély 3 évig érvényes és a jogosultság ismételt
igazolása után meghosszabbítható.
Ügytípushoz kapcsolódó jogszabályok jegyzéke:
– 29/2004. (VI.16.) BM. rendelet a közúti közlekedési igazgatási hatósági
eljárások díjairól
– 326/2011.(XII.28.) Korm. rendelet a közúti közlekedési igazgatási feladatokról,
a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról.
Sziasztok!
Viszonylag régóta követem a fórumot, most nekem is aktuális lenne a zöld rendszám. A friss változásokról a kormányablakban a gépjármű-ügyintézőtől hallottam, aki azt mondta, majd az NKH-s vizsgabiztos állít ki egy tanusítványt, hogy az adott gép alkalmas-e erdészeti kiközelítőnek( Gaz 66-on gondolkodom, és ténylegesen kiközelítési célra). Tudja valaki hogy mi alapján állapítja meg, hogy alkalmas valami kiközelítési célra? Mert ha a tulaj úgy nyilatkozik, hogy a terepjáróval hurcolja az embereket meg a fűrészeket, plusz azzal cibálja ki a fát(akár egy futóval) az erdőből, az már az én olvasatomban erdészeti kiközelítésnek számít, és megkapja a G Merci is a zöldet. Akkor ez megint csak a pénz lehúzása. Ha adott egy ősrégi terepes teherautó, mondjuk Mtz motorral, aminek az előző tulajnál volt zöld rendszáma, azt ezek után lehetetlen lesz eladni, mivel senki nem fogja a nyakába venni a forgalomba helyezéssel járó macerát. Egyébként engem is zavar hogy sok quad meg sárdagasztós hobbiterepjáró ment zöld rendszámmal, de azt nem értem, hogy sok traktoros miért háborog az erdészeti teherautók miatt. Ha csak arra kell, hogy egyik vágásból a másikig vonuljon, akár a közutat is érintve, az miért más mint pl. egy kombájn? Nagyon sok Zil, Prága, Gaz, Csepel van ami az erdőn dolgozik. Nem mindenki teheti meg hogy 8-10 millióért megvegye a rendszámos, terepes teherautót, és még szervizeltesse is. De legalább tudnak dolgozni az öreg gépekkel és higgyétek el, meg fog látszani a tüzifa árán, ha ezek a gépek nem mehetnek. Kicsit gondoljon bele mindenki a fakitermelők helyzetébe is.
Válasz Erdőjáró #913. hozzászólásáraA törvényi hátterét nem tudja valaki belinkelni. Én ahol most megnéztem, ott ugyanazt láttam, mint eddig.
Válasz Matyi50 #908. hozzászólásáraCsak azt tudnám milyen jogszabály és rendelet még amit az NKH alkalmaz,ami alapján nekik egy Zil vagy Ural nem lehet erdészeti közelítő ?Vagy egy unimog pl miért nem lehet eszközhordozó? Ja a gépkönyve meg típusbizonyítványa. A jelleget kéne nézni,meg azt hogy valóban ki és mire használja,de sajnos ez úgy látszik innentől senkit sem érdekel. Az ilyen vízfejekkel teli,bürokratikus világban másra nem is számíthat az ember.
Válasz Tomszi #911. hozzászólásáraIgen! A szabályt be kellett volna tartani,tartatni,és akkor az nem xopna,aki rendesen beleférne a kategóriába!
Válasz medikus #909. hozzászólásáraA kiszállásos történet is csak akkor zárja ki a csalást, ha betartják a szabályt. Viszont a szabályban meg az van, (vagy legalábbis volt, mert most nem ástam bele magam) hogy önjáró rakodó, erdészeti kiközelítő kaphat zöld rendszámot. Na most te is tudod, hogy ezeket a kategóriákat húzzák rá néha, pl. traktoron ha van homlokrakodó akkor már lehet önjáró rakodó, vagy ha semmi nincs rajta akkor is lehet erdészeti kiközelítő, ha soha nem jár erdőn, akkor is. Ha kiszállással is elfogadják, akkor ugyanez van, mint mikor műszakin olyan pót megy át, hogy darabokban van a műhelyben, ott is ottvan a vizsgabiztos aki asszisztál hozzá.
Válasz Matyi50 #908. hozzászólásáraÉn idén fogok hosszabbítani majd megírom.
Válasz Matyi50 #908. hozzászólásáraIgen,ez megújításos lenne!Elsőre is nehéz volt,a hiányzó okmányok miatt!Akkor még nem volt NKH kiszállás!Szép lett volna begyalogolnom Kecskemétre!Ez a kiszállás arra jó,hogy ténylegesen csak az kaphat valamit,aki jogilag megfelel!Nem az hogy másként értelmezzük a jogszabályt!Egy traktor,vagy tgk eleve rendszám köteles,az is volt mindig!Mit keresne a zöld rendszámosok között!Van piros,meg fekete rendszám nekik!
Válasz medikus #907. hozzászólásáraMondjuk a kutya nem nézné pl egy kombájnon,pláne ha ugyanolyan :D de akkor Neked is NKH kiszállásos vizsga kell hozzá? Én már csak arra vagyok kíváncsi,hogy megújításkor is kell e,mert ha igen,soha többé zöld rendszám... Most beszéltem én is egy ismerőssel,ugyanez a szitu,nem akarják nekik sem megújítani egy erdészeti daruval épített pótkocsira,mert platós és nem rakoncás,aztmondták rá,hogy ez áruszállító pótkocsi,vizsgáztassa le piros rendszámra,vagy feketére+ a darut is rajta.
Válasz Matyi50 #906. hozzászólásáraAzért,mert amelyik gépre kiváltottam,azt eladtam!Ami most van gépem,ugyan olyan,azt meg csak új dokumentációval,mindent előről kezdve tudnám bejegyeztetni az indítási naplóba!Forgalmi,de mivel nincs,gépkönyv,törzskönyv stb..stb!
Válasz medikus #905. hozzászólásáraHello! Miért nem tudod használni?
Válasz Erdőjáró #904. hozzászólásáraAnnyira tetszik,hogy van rendszámom amit nem tudok használni!Kombájnra!!!!!!Közbe meg qadok meg mikrobuszok mászkálnak körülöttem!
Válasz medikus #903. hozzászólásáraEz neked annyira tetszik? Nem tudom mit zavar a magad fajtánál az ilyen ,de van akinek a fél életét vagy a munkáját tönkrevághatják vele.
Az engem is zavart,mikor még a merci terepjárón is az volt,a marha meg még autópályára is fölment vele,de itt már közel sem erről van szó sajnos.
Pl egy csepel vagy zil ami rakodóra hordja ki a fát a köves út mellé,nem értem miért nem lehet innentöl erdészeti kiközelítő.
Nem mindenki tud 50meg 100milliós ponse-t meg john deere harvestert meg forwardert venni.
Válasz Erdőjáró #902. hozzászólásáraAzért van szigorítás,mert sokan hozzájutottak úgy,hogy nem is kaphatna!Pl Csepel autó!
Válasz Zetor6340 #900. hozzászólásáraKöszi!Akkor ez igaz.Idő közben már én is érdeklődtem.
Belekényszerítik megint azt aki dolgozik sok sok plusz költségbe,vagy ellehetetlenítik.
Az eddigi 19ezer forint, ahogy hallom megemelkedik az Nkh kiszállás+műszaki tanusítvány árával,ami így már nem 50e környékén fog megállni,hanem még több.
Ez még csak egy a sok közül.
Erdészeti közelítőnek,bálahordónak használt katonai teherautók,épített vasak,többet nem kapnak se új "M"rendszámot,se a meglévőre megújítást.
Biztos van itt a fórumon olyan,akinek van ilyen,és most fogja megtudni.Érdeklödjetek ti is a helyi okmányirodáknál,mert van akinek pl a vállalkozásához tényleg elengedhetetlen pl egy ilyen jármű,vagy gép,amire menne megújittatni a zöld rendszámát és elhajtják.
Nem tudom pl az a méhész,akinek van egy ilyen "M" rendszámos kaptárszállításra használt épített csepel,zil,stb,vagy az a fakitermelő,aki ilyennel dolgozik az erdőn,mit fog tudni kezdeni.Nem hiszem hogy fekete rendszámra akarja,le tudja vizsgáztatni.
Ugyanez vonatkozik az egyéb,a jogszabályban nem felsorolt,vagy nem egyértelműen kategorizálható "M"rendszámos gépre,kocsira.Vizsga mindre kell innentől,de lehet már úgy sem kapja meg a rendszámot,mert teherautó kinézete van,vagy nincs gépkönyve,mert valami öszvér gép,vagy csak mert van rajta sapka,vagy nincs rajta sapka,az Nkh meg megbuktatja a vizsgán ha innentől kimegy.
Értem is meg nem is ezt az agyonszigorítást,de inkább nem értem.
Válasz Zetor6340 #900. hozzászólásáraHogy mi? Azt nem tudod hogy elég egyszer először,vagy minden lejáratkor? ,tehát minden 3év elteltével hatósági vizsga,vagy nevezzük másnak,de ez akkor is az,legalábbis az anyagi része...:(
Ha tényleg ez lett az "M" rendszámból,amit forgalomba helyezés helyett találtak ki anno arra ami egy két alkalommal megy közútra,akkor ez jó nagy csőbe húzás,szívatás.Így már a piros rendszám jobban megérné,ami 5évig tart!
Válasz forster.forster #899. hozzászólásáraElméletileg igen, január elsejétől van így. A Közlekedési felügyelettől kell kérni helyszíni szemlét, és az után állítják ki azt a papírt, ami kell az okmányirodába. Ugyan ebbe vagyunk egy kombájn rendszámozásában.
Üdvözlöm a fórumozókat!
Új "M" rendszám igénylése esetén mi most az ügyintézés menete?
Az eddigi információim alapján most már az NKH hatóság által is kell műszaki adatlapot készíttetni a gépről és csak annak birtokában adja ki az okmányiroda az "M "jelű rendszámot. Tud erről valaki valami pontosabb infoval szolgálni?
Köszönöm!
Válasz .Feco. #896. hozzászólásáraPersze,ezt gondoltam,hogy az indítási naplóba is be kell jegyeztetni és biztosítást is külön kell kötni.
Válasz medikus #895. hozzászólásáraEzt hogy értsem?
Válasz Matyi50 #893. hozzászólásárapersze, akár háromra is4 csak mindháromra kell legyen érvényes forgalombantartási engedélyed! Meg ha egyről leveszik akkor bukod 6 hónapra a másik kettőt is...
Válasz Matyi50 #893. hozzászólásáraMikor kiadták úgy volt! Most meg sehogy!!
Válasz Matyi50 #893. hozzászólásáraMaximum három jármü...
Valaki esetleg nem tudja,hogy ugyanaz a zöld rendszám két járműre is átrakható?
Válasz Matyi50 #891. hozzászólásáraAzzal nem buziskodik!
Zöld rendszámos darus zil,kraz,prága,ural,de még ifa is van sok az országban,amivel fát,bálát szállítanak,viszont egyértelmü teherautó kinézete van meg funkciója is. Ezt nem tudom hogy kezelik a buzgó rendőrök ha netán valaki b vagy lassujármüre alkalmas egyéb jogsival ül rá.
Válasz Matyi50 #886. hozzászólásáraLassú járműre jogosító kategória, tehát a B is elég, mert az is jó lassú járműre és pótkocsijára. Ja és a B még jó mezőgazdasági vontatóra könnyű pótkocsival. Pótot meg eleve nem húzhatna Zöld rendszámos gép.
Válasz bandigh #888. hozzászólásáraMikor Okmányirodán kiváltottam a vállalkozóit,elkérték a jogosítványt is,hogy a kategóriának megfelelek e? Ott a B-t elfogadták a kombájnhoz,mint eleve lassú jármű!
Válasz medikus #887. hozzászólásáraJó kérdés. de pl kombájnra vagy erdészeti gépre ha van feltéve, akkor azokra milyen jogsi kell? Van aki simán elvezeti b-s jogsival, van aki t-vel, de van ahol a spéci munkagép jogsit követelik. A zöld rendszámhoz nincs külön jogsi kategória szerintem, maga a gép fajtája a mérvadó, és a rendőr hozzáállása
Mondjuk egy b meg egy t ha megvan akkor nagyon nagy baj nemhiszem hogy lehet.
Válasz Matyi50 #886. hozzászólásáraGondolom lassú jármű!Mivel mezőgazdaságban használatos gép kaphatja!
Zöld rendszámmal rendelkező jármű közúti vezetéséhez tudja valaki mi a minimális forgalmi kategória követelménye? Magyarán milyen jogosítvánnyal lehet pl vezetni egy zöld rendszámos gépet?
Válasz VMisi #883. hozzászólásáraMilyen adat kell a nemlétező forgalmiból?
Válasz medikus #882. hozzászólásáraT.köm tudja már.
Válasz csferri #881. hozzászólásáraEzért írtam én is inkább a netrisknek.
A netrisk kér forgalmiból adatokat, az meg ugye nincs.
Válasz csferri #881. hozzászólásáraMi a kategóriája?
Válasz VMisi #876. hozzászólásáraVigyázz vele mert némely biztosító valamely hülye kategóriába teszi, horribilis összeggel, én majdnem ráfáztam, pedig nem alkusznál kötöttem hanem közvetlen, szóval majdnem 100valahány ezerlett
Alkusznál szerintem nincs is kategorizálva, amúgy a K&H egész normális áron kötötte (tizenpárezer)
Válasz jozef19 #878. hozzászólásáraHol?
Válasz Gepi #877. hozzászólásáraElakadtam, de sokszor olcsóbb közvetlen a biztosítónál
Válasz VMisi #876. hozzászólásáraNekem 12,de kettöre van...
Válasz VMisi #876. hozzászólásáraA netrisk-en nézted már?
A zöld rendszámhoz kellő biztosítás, kombájnra melyik biztosítónál a legkedvezőbb?
Válasz Szőlész Zolka #873. hozzászólásáraSzia be mész a kormány ablakhoz viszed a indítási naplót meg a adásvételités fizetel 6500 ft !!
Válasz Szőlész Zolka #873. hozzászólásáraNálunk ugyan az mint ha elejéről kezdenéd!
