Válasz Gumóka #26011. hozzászólásáravan ott kombáj bőven,ide is onnanjött valaki,letiporta a szotyám elég rendesen.meglátom a határba legközelebb,letiprom én is egy kicsit a szemeit vagy széttbaszom a fejét.......
Válasz Rabó001 #26008. hozzászólásáraBármilyen használtat is vennék, min. 1 milla fenntartási költség kellene pluszba. Hiába szép meg jó, kevés üzemórás, attól még bármi elromolhat, motor, hidrohajtás stb. Egy variátorszíj is majd 100 ezres tétel.
Ezekre gondolni kell, hogy nem elég megvenni egy gépet, fent is kell tartani.
Van itt kisgazda nyugati traktorral, aztán az mtz dolgozik, mert a másiknál zsebbe kéne nyúlni, arra meg már nincs keret.
Én is élvezném egy nyugati kényelmét, de 20ha-ról kitermelni az árát, meg fenntartani sok. Így maradt az mtz, kicsit többet kell szögelni, de fenntartható egy ekkora gazdaságban.
Kombájnban én maradnék a claas vonalon 106-108-on tanultam, nem voltak azért rosszak pedig tszgépek voltak.
Csak kisebb kéne, mert sok helyre az is nagy, ez tapasztalat. 88sl tetszik igazán, csak ezek itthon ritkák.
Aztán meg nem mindegy, ha magamnak aratok, mert ha időben bekerül, jobb a minőség, így jobb az ár, nincs szárítási költség mondjuk stbstb.
Azért egy 40-50-has gazdaságnál ilyen dolgoknál, már egy fél használt kisebb kombájn ára úszhat.
Tehát lehet szopás a kombájn, de sokszor meg áldás lenne a saját. Ezt mindenki maga mérlegelje, mi éri meg jobban.
Én 50-re már simán vettem volna egyet, aztán nem kell senkire várni, ha meg csak saját részre megy, akkor ha rendbe van szedve, sok évig mehet hiba nélkül.
Válasz Berkó_ #26007. hozzászólásáraÍgy nagyon kiszolgáltatott vagy, vagy azvan h bevállalod h nyersen levágatod, és szárítani kell, vagy valaki olyat csinál, hogy korai búzákat vet, és az övét levágják mielőtt a többié beérne és a gépek le lesznek kötve jódarabig
Válasz Berkó_ #26007. hozzászólásáraHasonló az élmény, bár a műtrágya kijuttatásán kívül, már mindent bérbe csináltatok, igy az aratást a bérvállalkozó megpróbálja a vetés szerinti sorrendbe szedni, igy talán jobb a dolog, mert amig mi vetettünk netán egy másik vállalkozó vagy haver, akinek nincsen kombájnja, igy aratáskor, hamar azzal találtam magam szemben, hogy ha sürgős az aratás, akkor vágasd azzal aki vetette :( ! No azért döntöttem szinte teljes bérmunka mellett!
Válasz Gumóka #26000. hozzászólásáraHa veszel kombájnt, akkor még tudod oldani magadnak. Bár azért ez se olyan egyszerű. Ha nem új, akkor azért bele lehet húzni egy régivel ami széjjel van. Aztán embere válogatja, van aki inkább vesz egy régi 106-os dominatort, vagy egy E514-et, és felújítja, sok meló, meg idő, de ha magának megcsinálja azért más, persze az is elromolhat. Ha kukorica adapter is kell hozzá, akkor még több pénz. Ha fix összeged van rá, ezt te tudod, akkor abban az árban kell nézegetni.
Az aratás mindig minden évben nagyon nehézkes valamiért. Az első években azért, mert kicsi területeim voltak, és könyörögnöm kellett hogy levágják azokat. A jobb megélhetés miatt (reményében) jó volna területet növelni, meg akkor már a béraratók is szivesebben állnak bele a 10-25 hekis parcellákba, ami szerencsére meg is történt. Pár éve egy nagyobb bérvállalkozóval meg is állapodtam, hogy akkor ők vágnak nagyjából mindent, ami jól is működött egészen mostanáig. Árpát frankón legelsőnek levágtuk, aztán majd a többit folytatjuk ha jók lesznek. Mivel nem a szomszédból jönnek, így próbáltam akkor szólni nekik, mikor már minden kultúra vágáserett, hogy ne vonulgassanak feleslegesen 1-1 kultúra aratása miatt meg vissza (itt hibáztam, mert nekik akartam ezzel jót) éppen ezért szóltam is egy cimbinek, hogy borsót repcét le tudnák-e vágni, a borsó le is lett vágva nagy keservesen, a kombájnos szidott is hogy a "szar" melót nekik hagyom (pedig nem erről van szó, csak igazságos akartam lenni hogy a tortából mindenkinek egyformán jusson ha már így alakult a helyzet) aztán hogy emiatt-e vagy sem, de a repcét már nem vállalták. A nagy béraratósnak 5 kombija van, és mint kiderült mindegyik nagy cégeknél vágják a nagy táblákat. Ígérgetés az ment, de nem értek ide a kombájnok. Aztán hogy ez is véletlen-e vagy sem, de mikor már tutira mondja az esőt, simán benyögi, hogy most már tudnának jönni. Mondom feleslegesen jönnétek, mert olyan nedves minden hiába nem esett az eső azok se vágnak akik tegnap arattak. Ez péntek eső előtti nedvességek 15-16-os búzák, repce: 11, rozs, triti 14-16%. Azóta leesett 45mm f.sza áztató eső. Ja és persze idén a gazdaság 80%-án őszi vetésűek, szóval az időben aratáson sok múlt volna. Semmi ingerenciám nincs kombájnt tartani, mert az is egy nagy sz.pás, de hogy a rengeteg kombájn egyike sem ér ide, azt nehezen veszi be a gyomrom. Isten lássa lelkem nem is vagyok egy szarrágó, sosem alkudozom, időben kifizetem a bérmunkákat, próbálok jót tenni, meg összevárni a dolgokat, de nincs hála. Így jártam. Most attól félek, hogy a rozs nehogy kicsírázzon a kalászban, meg a többi... Tavaly ilyenkor már learatva, tarlók lehántva. Jövőre meg megint máshogy lesz, remélhetőleg jobb.
Na ez olyan Szanberges hosszúságúra nyúlt monológra sikerült.
Válasz VMisi #26002. hozzászólásáraKombájn van bőven, csak én már kezdem úgy érezni, hogy a gazdák egymással versenyeznek, ki tud nagyobbat venni
Aztán van itt is sok kicsi parcella, meg nagyobb is, nehezen megközelíthető helyen.
A kicsire nem megy, mert nem éri meg neki, a többire meg nem fér be.
Tényleg elgondolkodtam egy max 4m-es asztallal szerelt gépen, de az is 8 milla legalább. Az meg nekem már hiteles lenne, na meg fenntartásra is kell della.
Nem szívesen hiteleznék, de még van pár hónapom kiagyalni, az idén már úgy se török ilyen babérokra, jövő évig meg lehet lesni a piacot is.
Kintieket néztem, ott több kisgép van, de a csodás euro árfolyam miatt lassan nem éri meg kintről gépet hozni.
Válasz Gumóka #26000. hozzászólásáraTavaly ugyanebben a cipoben jártam és aztmondom lépj. 7-ha .omat fektette le a vihar, mire odaértunk az aratáshoz, már alig akarták bevenni 650-es fajsúllyal.
Ezéven meg hiába van kombajn, a korai buzakon kivul itt még senkinek nincs vágva semmi. Csutortokon is még 15-osoket vágtak a nagyok saját rostára, a szalma meg csupa ganéj. Hiába na, kéne egy hetes 30 fok.
Válasz Bán Zsolt #25998. hozzászólásáraFelénk is ez a helyzet, mindenki a nagyobbra cserél, a kicsikre meg lassan nem marad gép, mert nem, hogy nem akar odaérni, nem is fér el, vagy össze vissza tördeli a 60 millás morzsolót.
Én meg már azon gondolkozom, jövőre lépek egy nagyot, aztán valami kissebb dominatort nézek 78-88 méretben kb.
Válasz Bán Zsolt #25998. hozzászólásáraItt mindenkinek bejáratott kuncsaftjai vannak...
Ritka az átjárás. Mert ugye legközelebb esetleg beint.(nem 100 hektárokról van szó)
Idén egy öreg barátom ment át máshoz, mert a régi béraratója egy messzebbi parcellára 3000FT kiszállasi díjat számított fel
Válasz szanberg #25988. hozzászólásáraNálam annyira száraz a föld, hogy a kombájnos aratás közben látta a mély repedéseket az álló búzában. Azon a részen nem volt eső. De aratáskor minden évben kizavar az eső.
Kb 1,5-2 ha maradt ott a 40 ha-os parcellából. Fél óra elég lett volna, hogy befejezzük azt a parcellát.
Átmentünk egy másikba-hoz, de be se kellett fordulni az útról, jött másik fölhő és már esett is. Ez meg ingoványos terület.
El is ment a kombájn, de hogy vissza e jön 35-40 km-ről, azt nem tudom
Reggelre meg lejött 17 mm.
Ezekre a parcellákra menne a repce, tárcsázáshoz jól jött az eső, legalább belemegy a tárcsa, de az a pár Ha-ár lemehetett volna.
Mult vasárnap jött volna a kombájn, de a felvásárló vasárnap nem dolgozik, hiába van aratás
Az eszem megáll, aratáskori új módszerek....
Válasz Berkó_ #25990. hozzászólására Nem hangzik jól.. Itt is még lekínoztuk tegnap ami megbírta a kombájnt, aztán eső megint. Volt olyan hely ahol az árkot be kellett tölteni földdel hogy azon a végén is be lehessen menni, mert a túlsó vége ahol az út van az járhatatlan. Majd kiszedjük az ideiglenes bejárót. Szélek végek barázdák sokhelyen otthagyva, van ahol egy fél, van ahol egész parcella otthagyva, ingovány
Ahol valahogy el tudtál menni ott meg inkább ne nézd meg milyen lett a placc
Válasz GREVEN #25985. hozzászólásáraNekem a tárcsa bele se megy a földbe a búzatarlón. 3x kell ugyan azon a csíkon menni, hogy legyen úgy ahogyan föld a tüzvédelmi sávokban. Eső meg csak mindig annyi jön, hogy ne lehessen aratni. Mindig van utánpótlás. De a földnek nem segít.
Arattunk. Jött egy 5 perces zápor. Pótkocsik pont üresek voltak. Szajré a kombájnba. Teteje gyors lecsuk. Eső eláll. Fél óra várakozás. Fúj a szél, szikrázó napsütés, sehol egy felhő.
Válasz kukaccsosz #25976. hozzászólásáraLegalább a búzád le van.Nekem holnap jönnének ha igaz.A másik topikba meg 50 mm jósol az időjós a hétvégére.Alig vagyok ideges.
Hoppá ez fontos:A rendelet korábbinál szigorúbb követelményeket támaszt például a járművek fékvezérlésével, illetve a traktor és a vontatott járművek közötti fékcsatlakozással szemben is. A pneumatikus, illetve hidraulikus rendszereknek kétvezetékesnek kell lenniük. A járműgyártók nem szerelhetnek fel egyvezetékes légfék- vagy hidraulikus fék csatlakozásokat T és C kategóriájú járműtípusokra 2019. december 31. után, illetve ilyen kategóriájú új járművekre 2020. december 31. után. Ennek értelmében új traktorral nem lehet régi egyvezetékes lég- vagy hidraulikus fékkel rendelkező pótkocsit vontatni. Az R2, R3, R4 vagy S2 kategóriájú jármű vontatására engedélyezett traktornak az üzemi fékrendszerének működtetésekor a vontatott járművön is fokozatos fékhatást kell kifejteni, és ha a traktor biztonsági fékrendszerét működtetik, a vontatott járműnél is jelentkeznie kell fékhatásnak. Az R3, R4 vagy S2 kategóriájú jármű vontatására engedélyezett traktornál a vontatott jármű üzemi fékrendszere csak a traktor üzemi, biztonsági vagy rögzítő fékrendszerével együttesen működtethető. Az R1a, R1b, S1a és S1b (ahol a tengelyenként műszakilag megengedett tömegek összege nem haladja meg a 750 kg-ot) kategóriájú járműveket nem szükséges üzemi fékrendszerrel ellátni. Az R1b és S1b (ahol a tengelyenként műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja a 750 kg-ot) és az R2 kategóriájú járműveket átmenő vagy félig átmenő vagy ráfutó típusú üzemi fékrendszerrel kell ellátni, az R3, R4 vagy S2 kategóriába tartozó járművek üzemi fék rendszereinek átmenő vagy félig átmenő típusúnak kell lennie.a többi itt olvasható : https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fmezohir.hu%2F2020%2F07%2F15%2Fa-mezogazdasagi-potkocsik-fekberendezeseire-vonatkozo-jogszabalyok%2F%3Ffbclid%3DIwAR3RpDCEFUsTWn90PTlA8ZiRMdSG20ZSCLcS4UBAt
1988, Szegvár, Puskin Mgtsz. A Kurca - televízió, Agrárpercek műsorában leadott film az aratásról. Kortörténeti dokumentum. NDK gépek szerelmeseinek kötelező! A szegvári Puskin MgTSz archív filmje – Aratás 1988
A videó alatti szöveg is jó:
"Kedves Nézőink! Az Agrárpercek mai műsorában egy páratlan értékű archív filmet fognak látni 1988-ból, ahol láthatják többek között azt is, hogy a kombájnokhoz a dolgozókat autóbusszal vitték ki és napi háromszori étkezést biztosított számukra a szegvári Puskin MgTSz."
Válasz VMisi #25969. hozzászólásáraTavalyelőtt még SKban láttam a csilizradványi cég arató brigádját. Ott volt kint a falu önkénteseinek (vagy valami kiszuperált Tatra tűzoltó kocsi)a tűzoltó autója. Meg traki tárcsával...Még talán műhelykocsi is volt.
Válasz VMisi #25969. hozzászólásáraManapság már nem "divat", de anno a TSZ időkben ez alap volt felénk.
Vonuláskor elöl ment az IZS bakancs a villogóval ő volt egyben a gyors szerviz is, utána a kb 6 db kombájn, majd terepes IFA-k póttal, MTZ ivóvízzel kis tartállyal , MTZ DETK tartállyal ha oltani kell és a Zetor vagy RÁBA tárcsával .
Körbevágták a táblát, majd a traki elindult és körbe tárcsázta.
Ha volt árnyák akkor oda beálltak a vizes járgányok meg tárcsás traki "ügyeletbe".
A kijáratnál meg a lányok írták a szállítókat a IFA-soknak, amikor végeztek akkor költözés a másik táblára.
Megvolt a hangulata.
Tűzeset talán egy volt borsó aratáskor egy csapágy túlhevült a vágóasztalban, de nem lett nagy gond.
Akkoriban még lehetett tarlót égetni.
Válasz VMisi #25969. hozzászólásáraA tsz-ben aratáskor majdnem minden évben (amikor még volt rá szabad gép) ki volt állítva egy MTZ ekével, tűzvédelmi traktor megnevezéssel.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #25968. hozzászólásáraAratásnál még ilyenről nem hallottam, de nem hinném, hogy sokat érne, főleg carrierrel végezve ( a fennmaradt szalma miatt). Szeles időben egy aszfaltúton is átugrik a tűz, nemhogy egy ilyenen.
A carriert meg csak kíváncsiságból kérdeztem, látni a képen, hogy ennek is ki vannak kopva a csapok és sekélyebben tárcsázik a két szélső tag.
És mi az a tűzvédelmi vízszállító? Komolyan kérdem.
Válasz endypapa_20120 #25960. hozzászólásárahttps://www.mvh.allamkincstar.gov.hu/ itt elektronikus ügyintézés , majd alkalmazás megnyitása , itt kell bejelentkezni ügyfélkapuval , majd itt értelem szerint
31209 hozzászólás
Válasz Gumóka #26011. hozzászólásáravan ott kombáj bőven,ide is onnanjött valaki,letiporta a szotyám elég rendesen.meglátom a határba legközelebb,letiprom én is egy kicsit a szemeit vagy széttbaszom a fejét.......
Válasz Rabó001 #26008. hozzászólásáraBármilyen használtat is vennék, min. 1 milla fenntartási költség kellene pluszba. Hiába szép meg jó, kevés üzemórás, attól még bármi elromolhat, motor, hidrohajtás stb. Egy variátorszíj is majd 100 ezres tétel.
Ezekre gondolni kell, hogy nem elég megvenni egy gépet, fent is kell tartani.
Van itt kisgazda nyugati traktorral, aztán az mtz dolgozik, mert a másiknál zsebbe kéne nyúlni, arra meg már nincs keret.
Én is élvezném egy nyugati kényelmét, de 20ha-ról kitermelni az árát, meg fenntartani sok. Így maradt az mtz, kicsit többet kell szögelni, de fenntartható egy ekkora gazdaságban.
Kombájnban én maradnék a claas vonalon 106-108-on tanultam, nem voltak azért rosszak pedig tszgépek voltak.
Csak kisebb kéne, mert sok helyre az is nagy, ez tapasztalat. 88sl tetszik igazán, csak ezek itthon ritkák.
Aztán meg nem mindegy, ha magamnak aratok, mert ha időben bekerül, jobb a minőség, így jobb az ár, nincs szárítási költség mondjuk stbstb.
Azért egy 40-50-has gazdaságnál ilyen dolgoknál, már egy fél használt kisebb kombájn ára úszhat.
Tehát lehet szopás a kombájn, de sokszor meg áldás lenne a saját. Ezt mindenki maga mérlegelje, mi éri meg jobban.
Én 50-re már simán vettem volna egyet, aztán nem kell senkire várni, ha meg csak saját részre megy, akkor ha rendbe van szedve, sok évig mehet hiba nélkül.
Válasz Berkó_ #26007. hozzászólásáraÍgy nagyon kiszolgáltatott vagy, vagy azvan h bevállalod h nyersen levágatod, és szárítani kell, vagy valaki olyat csinál, hogy korai búzákat vet, és az övét levágják mielőtt a többié beérne és a gépek le lesznek kötve jódarabig
Válasz Berkó_ #26007. hozzászólásáraHasonló az élmény, bár a műtrágya kijuttatásán kívül, már mindent bérbe csináltatok, igy az aratást a bérvállalkozó megpróbálja a vetés szerinti sorrendbe szedni, igy talán jobb a dolog, mert amig mi vetettünk netán egy másik vállalkozó vagy haver, akinek nincsen kombájnja, igy aratáskor, hamar azzal találtam magam szemben, hogy ha sürgős az aratás, akkor vágasd azzal aki vetette :( ! No azért döntöttem szinte teljes bérmunka mellett!
Válasz Gumóka #26000. hozzászólásáraHa veszel kombájnt, akkor még tudod oldani magadnak. Bár azért ez se olyan egyszerű. Ha nem új, akkor azért bele lehet húzni egy régivel ami széjjel van. Aztán embere válogatja, van aki inkább vesz egy régi 106-os dominatort, vagy egy E514-et, és felújítja, sok meló, meg idő, de ha magának megcsinálja azért más, persze az is elromolhat. Ha kukorica adapter is kell hozzá, akkor még több pénz. Ha fix összeged van rá, ezt te tudod, akkor abban az árban kell nézegetni.
Az aratás mindig minden évben nagyon nehézkes valamiért. Az első években azért, mert kicsi területeim voltak, és könyörögnöm kellett hogy levágják azokat. A jobb megélhetés miatt (reményében) jó volna területet növelni, meg akkor már a béraratók is szivesebben állnak bele a 10-25 hekis parcellákba, ami szerencsére meg is történt. Pár éve egy nagyobb bérvállalkozóval meg is állapodtam, hogy akkor ők vágnak nagyjából mindent, ami jól is működött egészen mostanáig. Árpát frankón legelsőnek levágtuk, aztán majd a többit folytatjuk ha jók lesznek. Mivel nem a szomszédból jönnek, így próbáltam akkor szólni nekik, mikor már minden kultúra vágáserett, hogy ne vonulgassanak feleslegesen 1-1 kultúra aratása miatt meg vissza (itt hibáztam, mert nekik akartam ezzel jót) éppen ezért szóltam is egy cimbinek, hogy borsót repcét le tudnák-e vágni, a borsó le is lett vágva nagy keservesen, a kombájnos szidott is hogy a "szar" melót nekik hagyom (pedig nem erről van szó, csak igazságos akartam lenni hogy a tortából mindenkinek egyformán jusson ha már így alakult a helyzet) aztán hogy emiatt-e vagy sem, de a repcét már nem vállalták. A nagy béraratósnak 5 kombija van, és mint kiderült mindegyik nagy cégeknél vágják a nagy táblákat. Ígérgetés az ment, de nem értek ide a kombájnok. Aztán hogy ez is véletlen-e vagy sem, de mikor már tutira mondja az esőt, simán benyögi, hogy most már tudnának jönni. Mondom feleslegesen jönnétek, mert olyan nedves minden hiába nem esett az eső azok se vágnak akik tegnap arattak. Ez péntek eső előtti nedvességek 15-16-os búzák, repce: 11, rozs, triti 14-16%. Azóta leesett 45mm f.sza áztató eső. Ja és persze idén a gazdaság 80%-án őszi vetésűek, szóval az időben aratáson sok múlt volna. Semmi ingerenciám nincs kombájnt tartani, mert az is egy nagy sz.pás, de hogy a rengeteg kombájn egyike sem ér ide, azt nehezen veszi be a gyomrom. Isten lássa lelkem nem is vagyok egy szarrágó, sosem alkudozom, időben kifizetem a bérmunkákat, próbálok jót tenni, meg összevárni a dolgokat, de nincs hála. Így jártam. Most attól félek, hogy a rozs nehogy kicsírázzon a kalászban, meg a többi... Tavaly ilyenkor már learatva, tarlók lehántva. Jövőre meg megint máshogy lesz, remélhetőleg jobb.
Na ez olyan Szanberges hosszúságúra nyúlt monológra sikerült.
Válasz Ares 826 #26003. hozzászólásáraHasraütöttem
Kevés üzemórás claas avero kiskombájn 25 milla az alja, az lehet újonnan 60...
Válasz VMisi #26002. hozzászólásáraKombájn van bőven, csak én már kezdem úgy érezni, hogy a gazdák egymással versenyeznek, ki tud nagyobbat venni
Aztán van itt is sok kicsi parcella, meg nagyobb is, nehezen megközelíthető helyen.
A kicsire nem megy, mert nem éri meg neki, a többire meg nem fér be.
Tényleg elgondolkodtam egy max 4m-es asztallal szerelt gépen, de az is 8 milla legalább. Az meg nekem már hiteles lenne, na meg fenntartásra is kell della.
Nem szívesen hiteleznék, de még van pár hónapom kiagyalni, az idén már úgy se török ilyen babérokra, jövő évig meg lehet lesni a piacot is.
Kintieket néztem, ott több kisgép van, de a csodás euro árfolyam miatt lassan nem éri meg kintről gépet hozni.
Válasz Gumóka #26000. hozzászólásáraTavaly ugyanebben a cipoben jártam és aztmondom lépj. 7-ha .omat fektette le a vihar, mire odaértunk az aratáshoz, már alig akarták bevenni 650-es fajsúllyal.
Ezéven meg hiába van kombajn, a korai buzakon kivul itt még senkinek nincs vágva semmi. Csutortokon is még 15-osoket vágtak a nagyok saját rostára, a szalma meg csupa ganéj. Hiába na, kéne egy hetes 30 fok.
Válasz Gumóka #26000. hozzászólásáraHát már nem sok új gépet adnak 60 milláért!
Válasz Gumóka #26000. hozzászólásáraLépj nagyobbat ha annyira nincs kombájn a közelben, mert akkor meg rágni fogják a füled az aratás miatt.
Válasz szanberg #25992. hozzászólásáraMert pár napja az aratáskor nem lett volna lágy tárcsázni? Dehogynem.
Válasz Bán Zsolt #25998. hozzászólásáraFelénk is ez a helyzet, mindenki a nagyobbra cserél, a kicsikre meg lassan nem marad gép, mert nem, hogy nem akar odaérni, nem is fér el, vagy össze vissza tördeli a 60 millás morzsolót.
Én meg már azon gondolkozom, jövőre lépek egy nagyot, aztán valami kissebb dominatort nézek 78-88 méretben kb.
Válasz Bán Zsolt #25998. hozzászólásáraItt mindenkinek bejáratott kuncsaftjai vannak...
Ritka az átjárás. Mert ugye legközelebb esetleg beint.(nem 100 hektárokról van szó)
Idén egy öreg barátom ment át máshoz, mert a régi béraratója egy messzebbi parcellára 3000FT kiszállasi díjat számított fel
Válasz Berkó_ #25990. hozzászólásáraErre is egyre több és nagyobb kombájn van de egyre nehezebben érnek ide bermunkaba.
Válasz Berkó_ #25990. hozzászólásáraHa nem lennél ilyen messze mennék segíteni!Nincs más?Mi a késés oka?
Válasz szanberg #25988. hozzászólásáraNálam annyira száraz a föld, hogy a kombájnos aratás közben látta a mély repedéseket az álló búzában. Azon a részen nem volt eső. De aratáskor minden évben kizavar az eső.
Kb 1,5-2 ha maradt ott a 40 ha-os parcellából. Fél óra elég lett volna, hogy befejezzük azt a parcellát.
Átmentünk egy másikba-hoz, de be se kellett fordulni az útról, jött másik fölhő és már esett is. Ez meg ingoványos terület.
El is ment a kombájn, de hogy vissza e jön 35-40 km-ről, azt nem tudom
Reggelre meg lejött 17 mm.
Ezekre a parcellákra menne a repce, tárcsázáshoz jól jött az eső, legalább belemegy a tárcsa, de az a pár Ha-ár lemehetett volna.
Mult vasárnap jött volna a kombájn, de a felvásárló vasárnap nem dolgozik, hiába van aratás
Az eszem megáll, aratáskori új módszerek....
Válasz Berkó_ #25990. hozzászólására
Nem hangzik jól.. Itt is még lekínoztuk tegnap ami megbírta a kombájnt, aztán eső megint. Volt olyan hely ahol az árkot be kellett tölteni földdel hogy azon a végén is be lehessen menni, mert a túlsó vége ahol az út van az járhatatlan. Majd kiszedjük az ideiglenes bejárót. Szélek végek barázdák sokhelyen otthagyva, van ahol egy fél, van ahol egész parcella otthagyva, ingovány 
Ahol valahogy el tudtál menni ott meg inkább ne nézd meg milyen lett a placc
Válasz Berkó_ #25990. hozzászólásáraAjjaj!
Válasz szanberg #25992. hozzászólásáraTerítsd le fóliával!
Válasz VMisi #25991. hozzászólásáraMegyek is jól felmancsolom
Válasz szanberg #25988. hozzászólásáraDehogynem! Most kell megőrizni a vizet amikor van, nem amikor csont száraz.
Válasz Bárány #25989. hozzászólásáraNe is mond! Elfelejtett jönni a bérkombájnos, és még a repce is kint dekkol a kalászosakkal egyetemben.
Válasz szanberg #25988. hozzászólásáraSzintén zenész. De inkább a tarlóhántás húzódjon, mint az aratás.
Válasz Sk Laci #25986. hozzászólásáraMi meg nem tudunk tarlót hántani,mikor kis jóidő volt gyorsan arattam, utána meg esik. Feszt.
Igaz repce nem lesz, nagyon nem izgat a dolog, vizet most nem kell őrizni hehe
Válasz Nyomasek Bobo #25980. hozzászólásáraszőlőorbánc - Pseudopeziza tracheiphila
Válasz GREVEN #25985. hozzászólásáraNekem a tárcsa bele se megy a földbe a búzatarlón. 3x kell ugyan azon a csíkon menni, hogy legyen úgy ahogyan föld a tüzvédelmi sávokban. Eső meg csak mindig annyi jön, hogy ne lehessen aratni. Mindig van utánpótlás. De a földnek nem segít.
Legalább nem porol.
Válasz GREVEN #25978. hozzászólásáraMimanó. Kécskei kombájnt is lehet itt látni?
Válasz GREVEN #25981. hozzászólásáraJaaaa
akkor nem szóltam
Válasz GREVEN #25981. hozzászólásáraLegalább magasabb lesz a terméseredmény.
Válasz Bobo77 #25979. hozzászólásáraÁáá. Az a gyávák eszköze.
Srácok. Mi baja ennek a szőlőnek?
Válasz GREVEN #25978. hozzászólásáraPonyva?
Arattunk. Jött egy 5 perces zápor. Pótkocsik pont üresek voltak. Szajré a kombájnba. Teteje gyors lecsuk. Eső eláll. Fél óra várakozás. Fúj a szél, szikrázó napsütés, sehol egy felhő.
Paraszt: Oké folytassuk. Úgyse lesz már eső.
Szajré kiürít a pótra.
Időjárás:Fogdd meg a söröm!
1 perc múlva, ahogy becsuktuk az üritő csigát.
Válasz kukaccsosz #25976. hozzászólásáraLegalább a búzád le van.Nekem holnap jönnének ha igaz.A másik topikba meg 50 mm jósol az időjós a hétvégére.Alig vagyok ideges.
Ez van....
Hoppá ez fontos:A rendelet korábbinál szigorúbb követelményeket támaszt például a járművek fékvezérlésével, illetve a traktor és a vontatott járművek közötti fékcsatlakozással szemben is. A pneumatikus, illetve hidraulikus rendszereknek kétvezetékesnek kell lenniük. A járműgyártók nem szerelhetnek fel egyvezetékes légfék- vagy hidraulikus fék csatlakozásokat T és C kategóriájú járműtípusokra 2019. december 31. után, illetve ilyen kategóriájú új járművekre 2020. december 31. után. Ennek értelmében új traktorral nem lehet régi egyvezetékes lég- vagy hidraulikus fékkel rendelkező pótkocsit vontatni. Az R2, R3, R4 vagy S2 kategóriájú jármű vontatására engedélyezett traktornak az üzemi fékrendszerének működtetésekor a vontatott járművön is fokozatos fékhatást kell kifejteni, és ha a traktor biztonsági fékrendszerét működtetik, a vontatott járműnél is jelentkeznie kell fékhatásnak. Az R3, R4 vagy S2 kategóriájú jármű vontatására engedélyezett traktornál a vontatott jármű üzemi fékrendszere csak a traktor üzemi, biztonsági vagy rögzítő fékrendszerével együttesen működtethető. Az R1a, R1b, S1a és S1b (ahol a tengelyenként műszakilag megengedett tömegek összege nem haladja meg a 750 kg-ot) kategóriájú járműveket nem szükséges üzemi fékrendszerrel ellátni. Az R1b és S1b (ahol a tengelyenként műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja a 750 kg-ot) és az R2 kategóriájú járműveket átmenő vagy félig átmenő vagy ráfutó típusú üzemi fékrendszerrel kell ellátni, az R3, R4 vagy S2 kategóriába tartozó járművek üzemi fék rendszereinek átmenő vagy félig átmenő típusúnak kell lennie.a többi itt olvasható : https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fmezohir.hu%2F2020%2F07%2F15%2Fa-mezogazdasagi-potkocsik-fekberendezeseire-vonatkozo-jogszabalyok%2F%3Ffbclid%3DIwAR3RpDCEFUsTWn90PTlA8ZiRMdSG20ZSCLcS4UBAt
1988, Szegvár, Puskin Mgtsz. A Kurca - televízió, Agrárpercek műsorában leadott film az aratásról. Kortörténeti dokumentum. NDK gépek szerelmeseinek kötelező!
A szegvári Puskin MgTSz archív filmje – Aratás 1988
A videó alatti szöveg is jó:
"Kedves Nézőink! Az Agrárpercek mai műsorában egy páratlan értékű archív filmet fognak látni 1988-ból, ahol láthatják többek között azt is, hogy a kombájnokhoz a dolgozókat autóbusszal vitték ki és napi háromszori étkezést biztosított számukra a szegvári Puskin MgTSz."
Válasz VMisi #25969. hozzászólásáraTavalyelőtt még SKban láttam a csilizradványi cég arató brigádját. Ott volt kint a falu önkénteseinek (vagy valami kiszuperált Tatra tűzoltó kocsi)a tűzoltó autója. Meg traki tárcsával...Még talán műhelykocsi is volt.
Válasz VMisi #25969. hozzászólásáraManapság már nem "divat", de anno a TSZ időkben ez alap volt felénk.
Vonuláskor elöl ment az IZS bakancs a villogóval ő volt egyben a gyors szerviz is, utána a kb 6 db kombájn, majd terepes IFA-k póttal, MTZ ivóvízzel kis tartállyal , MTZ DETK tartállyal ha oltani kell és a Zetor vagy RÁBA tárcsával .
Körbevágták a táblát, majd a traki elindult és körbe tárcsázta.
Ha volt árnyák akkor oda beálltak a vizes járgányok meg tárcsás traki "ügyeletbe".
A kijáratnál meg a lányok írták a szállítókat a IFA-soknak, amikor végeztek akkor költözés a másik táblára.
Megvolt a hangulata.
Tűzeset talán egy volt borsó aratáskor egy csapágy túlhevült a vágóasztalban, de nem lett nagy gond.
Akkoriban még lehetett tarlót égetni.
Válasz VMisi #25969. hozzászólásáraA tsz-ben aratáskor majdnem minden évben (amikor még volt rá szabad gép) ki volt állítva egy MTZ ekével, tűzvédelmi traktor megnevezéssel.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #25968. hozzászólásáraAratásnál még ilyenről nem hallottam, de nem hinném, hogy sokat érne, főleg carrierrel végezve ( a fennmaradt szalma miatt). Szeles időben egy aszfaltúton is átugrik a tűz, nemhogy egy ilyenen.
A carriert meg csak kíváncsiságból kérdeztem, látni a képen, hogy ennek is ki vannak kopva a csapok és sekélyebben tárcsázik a két szélső tag.
És mi az a tűzvédelmi vízszállító? Komolyan kérdem.
Válasz VMisi #25967. hozzászólásáraIgen az, mi ebben furi
Szolgáltató csinálta ezeket+ Tűzvèdelmi vîzszállitó is kisèrt mindig minket
Válasz F-A-R-M-E-R \ #25955. hozzászólásáraTűzvédelmi sáv? Tényleg?
Tied a carrier?
Válasz mjm #25963. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz Slax #25962 hozzászólásá
Köszönöm!
Válasz Bobo77 #25961. hozzászólásáraAz igen, akkor nem szaladt benne a medi!
Válasz endypapa_20120 #25960. hozzászólásárahttps://www.mvh.allamkincstar.gov.hu/ itt elektronikus ügyintézés , majd alkalmazás megnyitása , itt kell bejelentkezni ügyfélkapuval , majd itt értelem szerint