Egy olyan kérdésem lenne, hogy a 4630-asok hátsó nyomtávja állítható-e?
Ha igen akkor a legkissebbre összerakható nyomtávja mennyi lenne hátsó szimpla kerekeknél nézve (kerék középtől másik kerék közepéig mérve)?
A képen ha nem nézzük a dupla kerekeket egész jól össze vannak húzva. http://www.tractordata.com/photos/F000/82/82-td4-b03.jpg
Válasz Gépesített paraszt #4696. hozzászólásáraHa erre járna lenne egy kérdésem.Évek óta szórakozok egy perkins fejpakolásával,2 évente kifújja az első vagy a 6 hengernél.Pár éve olvastam egy párhuzamos sorrendet magától. ""Ne így húzd le,mert jó esélyed lesz hogy elmegy a hengerfejtömítésed idő elött.
Soronként kell menni úgy,hogy az egyik belsőn haladsz egy irányba,mellette vissza,aztán a távolabbi szélén újra az előző irányba,és a másik szélén vissza."" Ha jól értelmezem akkor 1.-től a 8.-ig 9,-től a 16.-ig 7.-től a 2-ig és végül 15.-től a 10.-ig ?? Köszönöm.
Válasz Vadmalac #4723. hozzászólásáraGépkönyvbe van leírva valahol, de a tied nincs az enyémbe, ha jol dereng mert 47554955 van egy könyvben, valamit az elakadásjelzővel kell csinálni egyébbként, de nálam még nem volt rá szükség, álló helyben néha jatszik fel le, de munka közben szépen elvan, ezért nem vacakolok vele.
Válasz Sanyee #4719. hozzászólásáraNincs irányváltó 1972-73- as gépbe.
Nem fárasztó egy nap kb ha 10 szer kell használni, bigbag darúzásnál viszont egy kamion után már rendesen van izomláz.
Válasz JD 4630 #4718. hozzászólásáraOk. Köszi!
Mármint a lábbal való kuplungozás mennyire fárasztó egy ilyen régi Jd-nél?
Irányváltó kar van ezeken vagy csak a váltókarral lehet hátramenetet kapcsolni?
Érdeklődnék, hogy ezeknél a 4630-asoknál miként van megoldva az elsőkerék hajtás?
Kicsit más az elsőgíd kialakításuk.
Használható egész nap vagy csak addig még átmegy egy sárfolton?
A kuplunjuk egy régk mtz-hez képest mennyivel nehezebb?
Valaki nemtud véletlenül alkatrész katalógust esetleg javítási útmutatót vagy bármi hasznos információt tartalmazó könyvet 3350 es trakihoz? Vagy lehet legalább alkatrészkatalógust venni hozzá?
Válasz joci198104 #4691. hozzászólásáraIgen kolléga!Újítjuk fel a laharcolt gépeket,és kínáljuk kisebb-nagyobb sikerrel.
Csak sajnos idő,és emberhiány miatt rohadt lassan haladunk.
Válasz 4755 #4692. hozzászólásáraÉn se vitának szántam.Csak van mikor az eredeti alkatrész helyett,utángyártott jön,eredeti áron.
Saját magát az ember nem csapja be.De...?Mindenki fantáziálhat.
Válasz Gépesített paraszt #4688. hozzászólásáraGépesített paraszt! Te, ti foglalkoztok használt John deeere eladásal is? Csak mert tetszenek a fotók amiket láttam a feltámasztott gepekről...
Válasz JD 4630 #4686. hozzászólásáraNehéz eset olcsóbban a menthető gép,de persze bejöhet bármikor valami.
Nekem már kezd telelenni a hócipőm a megbontott gépek feltámasztásával,most is pont egy olyannal szopok,ezidő alatt összeraktam volna két másikat,és még mindig nem látom a végét.
Úgyhogy részemről a hiányos és megbontott gépek mennek a bontósorra ezután azthiszem.
Válasz Mf-es? #4687. hozzászólásáraCsak azért,mert mi is ujítottunk már jópár motort ugyanazokból az alkatrészekből,amit neked is eladtam,és munkadíjastól nem haladta meg sosem az 1,5 milliót.
Válasz JD 4630 #4682. hozzászólásáraVan amikor menthető,de ritka.
Én most el vagyok a főtengelyekkel,ha véletlen dobós,még van miböl alkotni
Az öreg boldogúlt a zöldrendszám előzményeivel? Arra gondolok,amit mutattam neki,és a rendszámozáshoz kell.
5232 hozzászólás
Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy a 4630-asok hátsó nyomtávja állítható-e?
Ha igen akkor a legkissebbre összerakható nyomtávja mennyi lenne hátsó szimpla kerekeknél nézve (kerék középtől másik kerék közepéig mérve)?
A képen ha nem nézzük a dupla kerekeket egész jól össze vannak húzva.
http://www.tractordata.com/photos/F000/82/82-td4-b03.jpg
Válasz mtz1221 #4729. hozzászólásáraJa még annyit hogy az első meg a hatodik akkor nyilván sikoltatni kellene a hengerfejet mert az el szokott menni.
Válasz mtz1221 #4729. hozzászólásáraMindig bentről kifelé vagy fordítva de így én még nem láttam. Ja meg új csavarral.
Válasz Gépesített paraszt #4696. hozzászólásáraHa erre járna lenne egy kérdésem.Évek óta szórakozok egy perkins fejpakolásával,2 évente kifújja az első vagy a 6 hengernél.Pár éve olvastam egy párhuzamos sorrendet magától. ""Ne így húzd le,mert jó esélyed lesz hogy elmegy a hengerfejtömítésed idő elött.
Soronként kell menni úgy,hogy az egyik belsőn haladsz egy irányba,mellette vissza,aztán a távolabbi szélén újra az előző irányba,és a másik szélén vissza."" Ha jól értelmezem akkor 1.-től a 8.-ig 9,-től a 16.-ig 7.-től a 2-ig és végül 15.-től a 10.-ig ?? Köszönöm.
Válasz Mf-es? #4727. hozzászólásáraBocsánat! Nem jártam erre azóta!
Válasz Vadmalac #4721. hozzászólásáraItt 180-as fiattal jártak így.Agrotec,mindenki feladta.Nekiáltak szétszedni a vezértömböt,egy 8-as körüli vakdugó tekeredett ki belőle.Ott átengedte az olajat.
Válasz JD 4630 #4724. hozzászólásáraMajd megnézem. Köszönöm!
Válasz Vadmalac #4723. hozzászólásáraÜlestámlába ami könyv van arra gondolok, abban van.
Válasz Vadmalac #4723. hozzászólásáraGépkönyvbe van leírva valahol, de a tied nincs az enyémbe, ha jol dereng mert 47554955 van egy könyvben, valamit az elakadásjelzővel kell csinálni egyébbként, de nálam még nem volt rá szükség, álló helyben néha jatszik fel le, de munka közben szépen elvan, ezért nem vacakolok vele.
Válasz JD 4630 #4722. hozzászólásáraLehet olyat?
Hogyan kell?
Válasz Vadmalac #4721. hozzászólásáraKalibráltad már?
55-ös szériánál mi okozza azt, hogy a 3 pont folyamatosan ugrál le-fel? Függesztő kar potenciométer csere nem segített rajta.
Válasz Sanyee #4719. hozzászólásáraNincs irányváltó 1972-73- as gépbe.
Nem fárasztó egy nap kb ha 10 szer kell használni, bigbag darúzásnál viszont egy kamion után már rendesen van izomláz.
Válasz JD 4630 #4718. hozzászólásáraOk. Köszi!
Mármint a lábbal való kuplungozás mennyire fárasztó egy ilyen régi Jd-nél?
Irányváltó kar van ezeken vagy csak a váltókarral lehet hátramenetet kapcsolni?
Válasz Sanyee #4717. hozzászólásáraKuplung kb. 150 kg
Hidro hajtás, sokat nem ér, ha van egyáltalán ami még működik, csak szakaszosan rövid odeig használható.
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy ezeknél a 4630-asoknál miként van megoldva az elsőkerék hajtás?
Kicsit más az elsőgíd kialakításuk.
Használható egész nap vagy csak addig még átmegy egy sárfolton?
A kuplunjuk egy régk mtz-hez képest mennyivel nehezebb?
Válasz kori01 #4714. hozzászólásáraAdagolósnál padon
Hol érdemes a kaját lentebb venni?
Sziasztok! Egy kérdés, mannol motorolajokról kinek mi a véleménye? Használ valaki ilyet a gépezetébe?
Válasz Horváth Róbert_55088 #4711. hozzászólásáraKatalógus van hozzá
30- asokhoz, 40- esekhez van alkatrészkatalógus és angol javítási ingyen a neten, de 3x50- hez nem találtam semmit.
Válasz kori01 #4709. hozzászólásáraSajnos vannak olyan részek ahova kevés az alkatrész katalógus.
Pl diagnosztikai értékek nincsenek benne a hidraulikához vagy kapcsolási rajzok mag rengeteg minden más sem.
Ha hosszútávra tervez valaki igenis érdemes rá beruházni, sokszor osan megtérül.
Válasz JD 4630 #4708. hozzászólásáraAki ebből nem tud javítani meg is érdemli.
Válasz kori01 #4706. hozzászólásáraOk de javítási útmutaró ninccs fent
Ezt használom m8nden benne van cikkszámmal
https://partscatalog.deere.com/jdrc/navigation/equipment/75596
Válasz kori01 #4704. hozzászólásáraLinkeld be
Sok minden van fent, de rengeteg a fizetős, vagy pl csak 6-7 oldal az elejéből mintának.
Hidd el 1-2 estét végigbogarásztam én is mielőtt cdn megvettem a motyót.
Válasz shazi #4703. hozzászólásáraFent van a neten hozzá minden.
Válasz JD 4630 #4702. hozzászólásáraköszi!
Válasz shazi #4701. hozzászólásáraKite cdn van angol nyelvű kezelési, javítási mindenhez csak várni kellett rá 2-3 hetet mikor legutóbb rendeltem.
Ja és kb 20 + fa körül volt nyomtatva 60+ fa fölött.
Valaki nemtud véletlenül alkatrész katalógust esetleg javítási útmutatót vagy bármi hasznos információt tartalmazó könyvet 3350 es trakihoz? Vagy lehet legalább alkatrészkatalógust venni hozzá?
Válasz kori01 #4699. hozzászólására
Válasz joci198104 #4697. hozzászólásáraMester... Bökj rá a nevére... Csak nem a szomszédjuliskanéni telefonszámán hirdet....
Válasz Gépesített paraszt #4694. hozzászólására Szeretnék telefonszámot kérni!
Válasz 4755 #4692. hozzászólásáraLehet hogy a munkadíjban van a kulcsszó???
Másképp nem lehet több,mint amennyi.
Válasz Mf-es? #4693. hozzászólásáraMondj rá egy példát.
Válasz joci198104 #4691. hozzászólásáraIgen kolléga!Újítjuk fel a laharcolt gépeket,és kínáljuk kisebb-nagyobb sikerrel.
Csak sajnos idő,és emberhiány miatt rohadt lassan haladunk.
Válasz 4755 #4692. hozzászólásáraÉn se vitának szántam.Csak van mikor az eredeti alkatrész helyett,utángyártott jön,eredeti áron.
Saját magát az ember nem csapja be.De...?Mindenki fantáziálhat.
Válasz Gépesített paraszt #4688. hozzászólásáraNekem is ez a véleményem de én nem vitatkozok senkivel
Válasz Gépesített paraszt #4688. hozzászólásáraGépesített paraszt! Te, ti foglalkoztok használt John deeere eladásal is? Csak mert tetszenek a fotók amiket láttam a feltámasztott gepekről...
Válasz Gépesített paraszt #4689. hozzászólásáraPont bontásra keresek énis gépet
Válasz JD 4630 #4686. hozzászólásáraNehéz eset olcsóbban a menthető gép,de persze bejöhet bármikor valami.
Nekem már kezd telelenni a hócipőm a megbontott gépek feltámasztásával,most is pont egy olyannal szopok,ezidő alatt összeraktam volna két másikat,és még mindig nem látom a végét.
Úgyhogy részemről a hiányos és megbontott gépek mennek a bontósorra ezután azthiszem.
Válasz Mf-es? #4687. hozzászólásáraCsak azért,mert mi is ujítottunk már jópár motort ugyanazokból az alkatrészekből,amit neked is eladtam,és munkadíjastól nem haladta meg sosem az 1,5 milliót.
Válasz Gépesített paraszt #4679. hozzászólásáraNem,de amit leírtam,ahhoz még jött egy pár dolog,ha figyelmesen végig olvasod.
Válasz Gépesített paraszt #4683. hozzászólásáraNem lesz az rossz vétel, én is gondolkodtam rajta csak egy picivel olcsóbbért keresek.
Válasz Gépesített paraszt #4684. hozzászólásáraIgen az sinen van.
Jó főtengőből soha nem elég.
Válasz JD 4630 #4682. hozzászólásáraVan amikor menthető,de ritka.
Én most el vagyok a főtengelyekkel,ha véletlen dobós,még van miböl alkotni
Az öreg boldogúlt a zöldrendszám előzményeivel? Arra gondolok,amit mutattam neki,és a rendszámozáshoz kell.
Válasz JD 4630 #4681. hozzászólásáraAzt csak akkor fogom tudni,ha kiszedtem.
Egyenlőre még a gépet sem hoztuk el