Válasz becsojan #680. hozzászólásáraÜdv Janó!Kezdjük sorjában: A régi izzító szegbe(a furatjába)izzító papír járt ,minden izzításos indításnál ki kellett csavarni beletenni, meggyújtani, becsavarni és lehetett indítani.Ilyen gyári izzítópapírt nem igazán lehet kapni(,bár lehet belinkel ide valaki aki tud ilyet),de helyettesíthető A4-es fehér levélpapírból 5-6 cm-es csík keresztbe levágva ,fel kell sodorni teljesen tömörre,ezt erősen belecsavarni az izzítószegbe,szárazon (mindenféle gázolaj,denszesz,benzintől mentesen)meggyújtani,széle ég közepe parázslik,ezt becsavarni a helyére,max gáz állás ,dúsító és beindul.Nem kell félni a papírt elégeti,semmi galibát nem csinál.Én a MIA diselemet szoktam így indítani.Na de modern világot élünk az elektromos izzítás sokkal praktikusabb és gyorsabb.Ahogy írtad kb 5 mm a dugattyú fenéktől bőven elég,ha ennél több nem spriccol rá a porlasztó a tüzes részre,és nem ér semmit se.Nem törik el nem kell ettől félni.Hogy milyen fajta volt nem tudom,csak az érdekelt,hogy 12 voltos legyen mert ahol sorba kötik autónál azok 3 voltosak az ide értelem szerűen nem jó.Hengerfejet le kell szerelni és gyertával elvinni esztergályoshoz.Belefúr betétnek nagyobb átmérőt,betétbe meg illeszti a gyertyát.Remélem tudtam segíteni sok sikert az át alakításhoz.Üdv :Gyuri.
Örülök, hogy megtaláltam ezt a fórumot: épp azon tanakodtam, hogy rendelek egy közbetétet és izzítógyertyát, de így, hogy a tapasztalat szerint gond lehet vele, inkább én is esztergáltatnék. Esetleg meg tudod-e adni, hogy milyen kocsihoz való izzítógyertyát vettél (vagy legalább a hosszméretét és átmérőjét), és a közdarab mennyire emelte ki a hengerfejben lévő menetből? (Vagyis a kettő kiadja, hogy mennyire lóg bele a hengerbe az izzítógyertya.)
Én most ott tartok, hogy kivettem a most benne lévő "csavart", rájöttem hogy egy sima M14-s menet van rajta. A teljes belógása a hengerfej külső oldalától 45mm, és a belső oldalán van egy zsákfurat. Volt itt még valami? Avagy ne agyaljak, nézzem meg a felső holtponton a dugattyú magasságát, és attól 5-10mm-el feljebb legyen az izzítógyertya vége? Ha túlságosan belóg (de nem ér hozzá a dugattyúhoz), nem pattanhat el az izzítógyertya (és rendet raj a hengerben a letört darab..).
Válaszodat előre is kösz.
Janó
sziasztok Ha valakit érdekel, van egy TZK 4k hengerfejem ízitó gyertyás . és vamég egy pár gyűrűm is olajban tartva.méretek nem tudom ha kel le mérem. min ez 5000Ft +posta.inkáb telcsin. érdeklödjetek. 0630 1904199. Gombás István. köszi.
Üdvözletem ! Nem régen vettem egy pon 25 ös ekét . Én egy Pf 62 trakival akartam használni ,de sajnos nem bírja . Tehát számomra feleslegessé vált tehát ha valakit érdekel 50000 ft irányáron eladó .Tel .sz : 20/8011859
Válasz tweety0723 #676. hozzászólásáraSzívesen.Én meg örülök,hogy visszajeleztél,legalább látom,hogy olvastad az írást. Két kistrakinak T4k-10 és a tz4k-14-nek csináltam elektromos izzítást.Mind a kétszer úgy kezdtem,hogy hengerfej le és a gyertyával irány az esztergályos,gyertyát autósboltban vettem,csak annyit kértem 12voltos legyen a többit adta a méret.Saját gépek voltak,szuper lett az indítás soha többé nem kellett a dúsító gombot be se nyomni indításkor,csak 10-15 másodperc izzítás teljes gáz és már indult is,ha nagyon hideg volt inkább még rákellet egy picit indítás után tartani,hogy ne dadogjon. Most MT8-as van tavaly januárban légtorok izzítást lett beépítve(a T25 -ös spirálgyertyája)az is nagyon jó ,kíméli az aksit . Mia 4,5Le-s dízelbe (cirkulát hajt)próbáltam a leghosszabb gyertyát,ami 12voltos,de avval jártam úgy mint te,hogy nem indított,mert nem bírtam elég mélyre engedni,ott nem elég az égéstér,mert örvénykamrás a dugattyú és abba kell beérni,mert a porlasztó is oda lő be.Úgy ,hogy ott maradt a hagyományos izzítópapír és az izzítószeg ki be tekergetése.
Remélem sikerül megoldanod a problémádat,jó szerelést kívánok.
Az izzítógyertyát megnéztem hengeren kívül, az egész kb 20 másodperc alatt végig izzik , uh azzal nincsen gond. Szerintem akkor a közbetét lesz a lúdas, mert gyertyával együtt rövidebb mint a gyári gyújtó tartó . Akkor már csak azt nem értem , hogy ha valamit elad egy kereskedő , akkor azzal miért kell még játszani ,hogy működjön ?! Jah ! Egyébként ezt rendeltem , persze a gyertyával együtt..... : http://agroentashop.unas.hu/spd/1103312/IZZITOGYERTYA-KOZBETET-HENGERFEJHEZ
Válasz tweety0723 #671. hozzászólásáraÜdv! Két probléma is felmerülhet:1.izzít-e a gyertya,és megfelelően fel is izzik. 2.:Kellő mértékben be ér-e az égéstérbe,úgy hogy a porlasztó rá tudjon spriccenteni. A hengerfejben kúpos égéstér van ebbe be kell lógnia a gyertyának.
Olyan gondom van , hogy vettem egy izzítógyertyát , és a közbetétet a hengerfejhez , be is szereltem , de nemhogy jobb lett volna , hanem alig tudtam életet lehelni a kicsikébe. Találkozott már valaki ilyen problémával? Mi lehet a baj?
Válasz bt66 #563. hozzászólásáraLátom nagyon tetszik az ekém.Főleg ha már így videóformában is eljutott a híre a fórumba. Igazán megtisztelő, hogy megpróbáljátok leutánozni, mert akkor sikerült valami jó dolgot összehoznom.
Tiszteletem mindenkinek ! Van nekem egy Agrostroj pf 62 egytengejes kistraktorom ,ehez vettem egy pom 25 -ös ekék hiányossan . Szükségem lenne két késre vagy a tárcsára ami a eke előtt van . Ha valakinek van esetleg és megválna tőle ,kérem jelezze .
Üdv! A kérdésem az lenne, hogy miért van az, hogy miután beállítom a gàzt a Tz4k-n, kb 1 perc után kezdi elejteni és leis áll, igy szinte folyton rajta kell lennie az ujjamnak a gázon!? Válaszokat előre is köszönöm!
Üdv Mindenkinek! Tz4k kistrakimon minden olajat ki szeretnék cserélni! Kérdésem az lenne, hogy milyen motorolajat, válóolajat vegyek és a kormányműbe milyen olajat kell tenni? Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz szelezsanpeterne #658. hozzászólásáraJobb oldalon közvetleül az adattábla mellett a kuplungház szélébe van ütve. De az adattáblába is be van ütve és ott sokkal olvashatóbb.
Válasz szelezsanpeterne #658. hozzászólásáraÜdv! Ahol az adattábla van,ott a sebváltó kuplungharangjának a peremébe van ütve,de eléggé halványan,mert öntvény,így alaposan le kell késsel kaparni a festéket,hogy látszódjon,de nem smirdli vagy flex ,hogy ne kopjon ki. Remélem tudtam segíteni.
Hol található a TZ4-K kis traktoron a beütött alvázszám? Mert csak az adattáblát találjuk. Már többször volt műszakin, de a vizsgabiztos ma nem találta, így nem ment át.
A segítséget köszönöm.
NEM minősül teherszállításnak, illetőleg pótkocsi vontatásnak, ha a lassú jármű kizárólag saját eszközeit és berendezéseit szállítja illetőleg vontatja.
A területi közlekedési felügyeletnél forgalomba helyezés előtti vizsgálat céljából be kell mutatni azt a lassú járművet, amely közúton személy- vagy teherszállítást végez, pótkocsit vontat, továbbá a lassú jármű teherszállító pótkocsiját is.
Személyszállítást lassú járművel csak abban az esetben szabad végezni, ha a területi közlekedési felügyelet azt engedélyezte.
személyszállításnak minősül a vezetővel együtt kettőnél több személy szállítása,
Lassú jármű és pótkocsija átalakításához előzetes engedély szükséges. Lassú jármű gépjárművé nem alakítható át.
A BM rendelet szerint lassú járművel, illetve annak pótkocsijával közúti forgalomba akkor lehet részt venni, ha azt
- nyilvántartásba vették,
- igazoló lappal - rendelkezik,
- törzskönyvvel látták el, és
- érvényes rendszámtáblája van.
Válasz Tommye28 #637. hozzászólásáraSzia engem érdekel ha van rá lehetőség légy szíves küld el. A motort javítom s a hoz nagy szükségem lenne rá köszönettel.
FÓDIKA email: lacco23@gmail.com
Válasz Paja úr #641. hozzászólásáraJobban teszed ha szétszeded valószínüleg az irányváltónál le tört valami, nem történt még az enyémmel ilyen de szerintém mindenképpen ésszerű szétszedni a váltót ha az ember ilyet tapasztal mert mert most még olcsóba meg úszod talán, ez jobb semmiképp csak rosszab lehet...
Sziasztok!Tanácsot szeretnék kérni tz4k-val kapcsolatban.Szántottam egy géppel és menet közben egy kattanás után tapasztaltam azt a változást,hogy
álló motor mellet ha kézzel tolom előre vagy hátra akkor morgó hangot ad a váltóban.A sebváltó üresben van akkor is de ha az irány váltót üresbe teszem a hang megszűnik.Nagy lehet a baj?használhatom így vagy szét kell szednem a váltót minden képpen? Segítségeteket előre is köszönöm!
Sziasztok!
Mi lehet a tz4k hibája ha néha furcsa csattogó hangot ad a motor és olyankor füstpamacsot is nagyobbat fúj az nem lehet hogy visszacsepeg a porlasztó,bár elvileg be lett állittatva és a szabályzó is új az adagolónál
Köszönöm a tanácsokat!
Sziasztok!
az első tengelyek felújításával foglalkozom. A jobb és baloldalt összekötő tengely vissza rakása NOK. A bal bolygóműbe nem találtam bele ezért lebontottam a baloldalt is csapágyig , viszont beütéskor a tengely kilökte a bolygomű csapágyát és ezt most nem tudom visszarakni. eröltetni nem akarom forgatáskor hallhatóan fogazik. mit tehetek
Ha valakit érdekel megvan a tz-4k-14b gépkönyv beszkennelve!
el tudom küldeni ha kell valakinek. Akinek kell Küldje el az e-mail címét!
E-mail címem: mertentamas@googlemail.com
Kicsit rendbe kaptam a trakit már nem volt jó vele dolgozni. Kapott 1 új kuplungtárcsát rugósat, kerekekbe szimmeringet, szűröket, olajakat, kormánymű felújítást. Plusz csináltam 1 rugót a kardánra előre mert mikor lejtőn jöttem lefele akkor előre csúszott a kardán és verte a csapszeg tetejét.ja a váz cső is elvolt törve az is meglett hegesztve. Egész jó lett élvezet vele dolgozni.
Helló.
Szeretnék a kis tz-mhez csinálni 1 talajmarót, van valakinek tapasztalata benne? Köszönöm mindenki segítségét. lada hátsó hídból ajánlották 1 másik fórumon,de ők is csak hallották.
1331 hozzászólás
Válasz becsojan #680. hozzászólásáraÜdv Janó!Kezdjük sorjában: A régi izzító szegbe(a furatjába)izzító papír járt ,minden izzításos indításnál ki kellett csavarni beletenni, meggyújtani, becsavarni és lehetett indítani.Ilyen gyári izzítópapírt nem igazán lehet kapni(,bár lehet belinkel ide valaki aki tud ilyet),de helyettesíthető A4-es fehér levélpapírból 5-6 cm-es csík keresztbe levágva ,fel kell sodorni teljesen tömörre,ezt erősen belecsavarni az izzítószegbe,szárazon (mindenféle gázolaj,denszesz,benzintől mentesen)meggyújtani,széle ég közepe parázslik,ezt becsavarni a helyére,max gáz állás ,dúsító és beindul.Nem kell félni a papírt elégeti,semmi galibát nem csinál.Én a MIA diselemet szoktam így indítani.Na de modern világot élünk az elektromos izzítás sokkal praktikusabb és gyorsabb.Ahogy írtad kb 5 mm a dugattyú fenéktől bőven elég,ha ennél több nem spriccol rá a porlasztó a tüzes részre,és nem ér semmit se.Nem törik el nem kell ettől félni.Hogy milyen fajta volt nem tudom,csak az érdekelt,hogy 12 voltos legyen mert ahol sorba kötik autónál azok 3 voltosak az ide értelem szerűen nem jó.Hengerfejet le kell szerelni és gyertával elvinni esztergályoshoz.Belefúr betétnek nagyobb átmérőt,betétbe meg illeszti a gyertyát.Remélem tudtam segíteni sok sikert az át alakításhoz.Üdv :Gyuri.
Válasz Gyuri1975 #677. hozzászólásáraKedves Gyuri,
Örülök, hogy megtaláltam ezt a fórumot: épp azon tanakodtam, hogy rendelek egy közbetétet és izzítógyertyát, de így, hogy a tapasztalat szerint gond lehet vele, inkább én is esztergáltatnék. Esetleg meg tudod-e adni, hogy milyen kocsihoz való izzítógyertyát vettél (vagy legalább a hosszméretét és átmérőjét), és a közdarab mennyire emelte ki a hengerfejben lévő menetből? (Vagyis a kettő kiadja, hogy mennyire lóg bele a hengerbe az izzítógyertya.)
Én most ott tartok, hogy kivettem a most benne lévő "csavart", rájöttem hogy egy sima M14-s menet van rajta. A teljes belógása a hengerfej külső oldalától 45mm, és a belső oldalán van egy zsákfurat. Volt itt még valami? Avagy ne agyaljak, nézzem meg a felső holtponton a dugattyú magasságát, és attól 5-10mm-el feljebb legyen az izzítógyertya vége? Ha túlságosan belóg (de nem ér hozzá a dugattyúhoz), nem pattanhat el az izzítógyertya (és rendet raj a hengerben a letört darab..).
Válaszodat előre is kösz.
Janó
sziasztok Ha valakit érdekel, van egy TZK 4k hengerfejem ízitó gyertyás . és vamég egy pár gyűrűm is olajban tartva.méretek nem tudom ha kel le mérem. min ez 5000Ft +posta.inkáb telcsin. érdeklödjetek. 0630 1904199. Gombás István. köszi.
Üdvözletem ! Nem régen vettem egy pon 25 ös ekét . Én egy Pf 62 trakival akartam használni ,de sajnos nem bírja . Tehát számomra feleslegessé vált tehát ha valakit érdekel 50000 ft irányáron eladó .Tel .sz : 20/8011859
Válasz tweety0723 #676. hozzászólásáraSzívesen.Én meg örülök,hogy visszajeleztél,legalább látom,hogy olvastad az írást. Két kistrakinak T4k-10 és a tz4k-14-nek csináltam elektromos izzítást.Mind a kétszer úgy kezdtem,hogy hengerfej le és a gyertyával irány az esztergályos,gyertyát autósboltban vettem,csak annyit kértem 12voltos legyen a többit adta a méret.Saját gépek voltak,szuper lett az indítás soha többé nem kellett a dúsító gombot be se nyomni indításkor,csak 10-15 másodperc izzítás teljes gáz és már indult is,ha nagyon hideg volt inkább még rákellet egy picit indítás után tartani,hogy ne dadogjon. Most MT8-as van tavaly januárban légtorok izzítást lett beépítve(a T25 -ös spirálgyertyája)az is nagyon jó ,kíméli az aksit . Mia 4,5Le-s dízelbe (cirkulát hajt)próbáltam a leghosszabb gyertyát,ami 12voltos,de avval jártam úgy mint te,hogy nem indított,mert nem bírtam elég mélyre engedni,ott nem elég az égéstér,mert örvénykamrás a dugattyú és abba kell beérni,mert a porlasztó is oda lő be.Úgy ,hogy ott maradt a hagyományos izzítópapír és az izzítószeg ki be tekergetése.
Remélem sikerül megoldanod a problémádat,jó szerelést kívánok.
Válasz Gyuri1975 #672. hozzászólásáraKöszönöm a gyors választ Gyuri1975!
Jah ! Egyébként ezt rendeltem , persze a gyertyával együtt..... : http://agroentashop.unas.hu/spd/1103312/IZZITOGYERTYA-KOZBETET-HENGERFEJHEZ
Az izzítógyertyát megnéztem hengeren kívül, az egész kb 20 másodperc alatt végig izzik , uh azzal nincsen gond. Szerintem akkor a közbetét lesz a lúdas, mert gyertyával együtt rövidebb mint a gyári gyújtó tartó . Akkor már csak azt nem értem , hogy ha valamit elad egy kereskedő , akkor azzal miért kell még játszani ,hogy működjön ?!
Köszönöm mégegyszer!
Üdv : Dönci
Sziasztok van egy 4 csillagos vontatott rendsodróm hátha esetleg érdekell valakit!!
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/szalastakarmany-betakaritas-gepei/4-csillagos-rendsodro-elado/h_6701295
Ezt a T25ös meg szerintem eszméletlen jól néz ki ezekkel a hátsósárvédőkkel!! :O
https://www.youtube.com/watch?v=x3uevqxCKF0&list=PLCxsSbhCXQp0l8Gmbs17HONqsDLVrB3Rl&index=98
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-06 11:33:13
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-06 11:33:18
Válasz tweety0723 #671. hozzászólásáraÜdv! Két probléma is felmerülhet:1.izzít-e a gyertya,és megfelelően fel is izzik. 2.:Kellő mértékben be ér-e az égéstérbe,úgy hogy a porlasztó rá tudjon spriccenteni. A hengerfejben kúpos égéstér van ebbe be kell lógnia a gyertyának.
Jó napot fórum társak!
Olyan gondom van , hogy vettem egy izzítógyertyát , és a közbetétet a hengerfejhez , be is szereltem , de nemhogy jobb lett volna , hanem alig tudtam életet lehelni a kicsikébe. Találkozott már valaki ilyen problémával? Mi lehet a baj?
Köszi előre is!
Üdv : Dönci
Válasz bt66 #563. hozzászólásáraLátom nagyon tetszik az ekém.Főleg ha már így videóformában is eljutott a híre a fórumba. Igazán megtisztelő, hogy megpróbáljátok leutánozni, mert akkor sikerült valami jó dolgot összehoznom.
Tiszteletem mindenkinek ! Van nekem egy Agrostroj pf 62 egytengejes kistraktorom ,ehez vettem egy pom 25 -ös ekék hiányossan . Szükségem lenne két késre vagy a tárcsára ami a eke előtt van . Ha valakinek van esetleg és megválna tőle ,kérem jelezze .
Válasz deps #667. hozzászólásáraA 88AH belefér az tuti, a dáciában biztos nincs akkora.
Szerbusztok,
tudnátok-e segíteni, hogy a kisgép akkumulátorának befoglaló mérete mennyi?
Sajnos elfelejtettem megmérni (a gép 50km-re van) a külső méreteit.
Az igaz, hogy a Dacia 1310 méreteivel azonos?
Köszöntettel.
Válasz Claaastra #665. hozzászólásáraKöszönöm, megpróbáljuk! :)
Válasz stokisystem #664. hozzászólásáraa csillag alakú rúgón feszíts a szabájzó ház oldalán
Üdv! A kérdésem az lenne, hogy miért van az, hogy miután beállítom a gàzt a Tz4k-n, kb 1 perc után kezdi elejteni és leis áll, igy szinte folyton rajta kell lennie az ujjamnak a gázon!? Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz stokisystem #662. hozzászólásáraA motorba 15/40-es a váltóba a hagyományos 80/90-est. A kormányműbe meg zsírt tegyél mert az olaj kifolyik.
Üdv Mindenkinek! Tz4k kistrakimon minden olajat ki szeretnék cserélni! Kérdésem az lenne, hogy milyen motorolajat, válóolajat vegyek és a kormányműbe milyen olajat kell tenni? Válaszokat előre is köszönöm!
Tz4k kistraktorhoz keresek dúsítókapcsolót. Tudna nekem erről az alkatrészről képet, vagy esetleg cikkszámot adni?
Válasz szelezsanpeterne #658. hozzászólásáraJobb oldalon közvetleül az adattábla mellett a kuplungház szélébe van ütve. De az adattáblába is be van ütve és ott sokkal olvashatóbb.
Válasz szelezsanpeterne #658. hozzászólásáraÜdv! Ahol az adattábla van,ott a sebváltó kuplungharangjának a peremébe van ütve,de eléggé halványan,mert öntvény,így alaposan le kell késsel kaparni a festéket,hogy látszódjon,de nem smirdli vagy flex ,hogy ne kopjon ki. Remélem tudtam segíteni.
Hol található a TZ4-K kis traktoron a beütött alvázszám? Mert csak az adattáblát találjuk. Már többször volt műszakin, de a vizsgabiztos ma nem találta, így nem ment át.
A segítséget köszönöm.
Válasz oprita #650. hozzászólására
A lassú járművekre vonatkozó eltérő szabályok
NEM minősül teherszállításnak, illetőleg pótkocsi vontatásnak, ha a lassú jármű kizárólag saját eszközeit és berendezéseit szállítja illetőleg vontatja.
A területi közlekedési felügyeletnél forgalomba helyezés előtti vizsgálat céljából be kell mutatni azt a lassú járművet, amely közúton személy- vagy teherszállítást végez, pótkocsit vontat, továbbá a lassú jármű teherszállító pótkocsiját is.
Személyszállítást lassú járművel csak abban az esetben szabad végezni, ha a területi közlekedési felügyelet azt engedélyezte.
személyszállításnak minősül a vezetővel együtt kettőnél több személy szállítása,
Lassú jármű és pótkocsija átalakításához előzetes engedély szükséges. Lassú jármű gépjárművé nem alakítható át.
A BM rendelet szerint lassú járművel, illetve annak pótkocsijával közúti forgalomba akkor lehet részt venni, ha azt
- nyilvántartásba vették,
- igazoló lappal - rendelkezik,
- törzskönyvvel látták el, és
- érvényes rendszámtáblája van.
Válasz a2457 #652. hozzászólására A sógi ugyan ebben a cipőben járt.Sajnos így van náluk!{somogy}.
Válasz a2457 #654. hozzászólásáraSógorom apja vázolta ezt,de ma megkérdem a felügyeletet.
Válasz oprita #653. hozzászólásáraés ez honnan merült fel ?
Válasz Gábor Gábor #651. hozzászólásáraBocsi,csak felmerült itt,hogy 15 ló alatt nem vizsgaköteles egy kistraktor,ezek szerint nem jó az infó.
Válasz oprita #650. hozzászólásárahát ez szerintem nem így van.
Válasz oprita #650. hozzászólásáraLassú jármű. Piros rendszámal akkor is.Ha vontatsz ha nem. Kötelező biztositás is kell.
Ödv!
Jól tudom,hogy ha nem vontat pótot a TZ,akkor rendszám-forgalmi nélköl is lehet vele közlekedni,függesztett szerkóval?
Válasz Mátémm #600. hozzászólásáraSzia!
Megvan még a pótkocsi?
Üdv.
Kovács Imre
Válasz Tommye28 #637. hozzászólásáraSzia!
Szeretném elkérni a gépkönyvet.
címem: imre.kovacs@log.hu
Köszönettel:
Kovács Imre
Válasz dbazsi #62. hozzászólásáraAktuális még a gépkönyv küldés?
Ha igen, akkor szeretném kérni.
Köszönettel: Kovács Imre
imre.kovacs@log.hu
https://www.youtube.com/watch?v=3RTQaVet-jQ
Vittem haza egy bálát tüskével hátha valakit érdekel esetleg.. rövid lett mert véletlenül kinyomtam :S
Tz4k alkatrész után érdeklődnék. igaz régi a hirdetés de van még valamilyen alkatrész?
Köszönöm Attila
Válasz Tommye28 #637. hozzászólásáraSzia engem érdekel ha van rá lehetőség légy szíves küld el. A motort javítom s a hoz nagy szükségem lenne rá köszönettel.
FÓDIKA email: lacco23@gmail.com
http://youtu.be/BjrOl1Ii3c4
Ne csak szöveg legyen, fogasoltam kicsit.
Válasz Paja úr #641. hozzászólásáraJobban teszed ha szétszeded valószínüleg az irányváltónál le tört valami, nem történt még az enyémmel ilyen de szerintém mindenképpen ésszerű szétszedni a váltót ha az ember ilyet tapasztal mert mert most még olcsóba meg úszod talán, ez jobb semmiképp csak rosszab lehet...
Sziasztok!Tanácsot szeretnék kérni tz4k-val kapcsolatban.Szántottam egy géppel és menet közben egy kattanás után tapasztaltam azt a változást,hogy
álló motor mellet ha kézzel tolom előre vagy hátra akkor morgó hangot ad a váltóban.A sebváltó üresben van akkor is de ha az irány váltót üresbe teszem a hang megszűnik.Nagy lehet a baj?használhatom így vagy szét kell szednem a váltót minden képpen? Segítségeteket előre is köszönöm!
Sziasztok!
Mi lehet a tz4k hibája ha néha furcsa csattogó hangot ad a motor és olyankor füstpamacsot is nagyobbat fúj az nem lehet hogy visszacsepeg a porlasztó,bár elvileg be lett állittatva és a szabályzó is új az adagolónál
Köszönöm a tanácsokat!
Sziasztok!
az első tengelyek felújításával foglalkozom. A jobb és baloldalt összekötő tengely vissza rakása NOK. A bal bolygóműbe nem találtam bele ezért lebontottam a baloldalt is csapágyig , viszont beütéskor a tengely kilökte a bolygomű csapágyát és ezt most nem tudom visszarakni. eröltetni nem akarom forgatáskor hallhatóan fogazik. mit tehetek
Válasz Tommye28 #637. hozzászólásáraSZia engem érdekelne a tz4k gépkönyv üdv
Ha valakit érdekel megvan a tz-4k-14b gépkönyv beszkennelve!
el tudom küldeni ha kell valakinek. Akinek kell Küldje el az e-mail címét!
E-mail címem: mertentamas@googlemail.com
A kormánymű hatszögletűre lett alakítva jónak tűnik.
Kicsit rendbe kaptam a trakit már nem volt jó vele dolgozni. Kapott 1 új kuplungtárcsát rugósat, kerekekbe szimmeringet, szűröket, olajakat, kormánymű felújítást. Plusz csináltam 1 rugót a kardánra előre mert mikor lejtőn jöttem lefele akkor előre csúszott a kardán és verte a csapszeg tetejét.ja a váz cső is elvolt törve az is meglett hegesztve. Egész jó lett élvezet vele dolgozni.
Helló.
Szeretnék a kis tz-mhez csinálni 1 talajmarót, van valakinek tapasztalata benne? Köszönöm mindenki segítségét. lada hátsó hídból ajánlották 1 másik fórumon,de ők is csak hallották.
Üdv, egy kis inspiráció TZ-4K motorcseréhez. Motor V2, 18le, 4-ütem, diesel.
Sziasztok!
Nincs valakinek véletlenül gyári tolólapja? A középső billenőháromszög méretére lenne szűkségem. Köszi