Eléggé kezelő kérdés mennyit lépked a kuplungra, szinte csak gépre ráállásnál kell használni meg csoportváltásnál. De ha olyan kezelője volt aki mindig azzal indult akkor elkophatott a pedál gumija...
nekünk anno a 6920-as fél életét pótkocsi előtt töltötte és 5 év alatt, 8600 órát futott, az első gumik akkorra voltak 0%-osak, a hátsók pedig 20%-osak (az hozzátartozik hogy ikerkerék is volt hozzá, amivel félidőben megcseréltük a gumit, az kb. a ciklus végére 30%-os volt)
Kuplungpedál akkor lehet kopott, ha homlokrakodó van rajta, egyébként azt szinte csak munkagép le-felkapcsolásakor használod (egyesek elinduláshoz is, de a legtöbben még akkor sem).
Nekünk is van 6820as. Természetes jelenség hogy power váltásnál egy pici gázt dob, még akkor is ha álló helyzetben csinálod üresben. A rángatás már kalibrálás kérdése szerintem. Mindig olyan hihetetlen hogy 10 éves trakiban 4-5000 óra legyen de kint ez előfordul, sőt még itthon is lehet olyat találni, csak nagyon ritka. Gumik milyenek rajta? Egy a gyártmány? Ha az eredeti van rajta akkor elsőknek 2 cm körüli körmének kell lenni.
Válasz #13668. hozzászólásra
Az órát lehet tudni mennyi van benne?
A rántást pedig 1 váltókalibrálás megoldhatja szerintem.Próbáld belealkudni a vételárba.
Én elhiszem hogy volt negatív tapasztalatod meg másoknak is de mi konkrétan most voltunk először megnézni azt a Johnit egybe volt jól nézet ki meg az elmondásuk alapján a üzlet is rendben menne csak jelenleg annyi gondunk volt hogy ez a rángatás
Szóval még mindig erre szeretnék választ kapni szóval tud valaki valamit erről a jelenségről?:D
Mekkora legyen az ív?
Múltkor körülniztünk nagy unalmunkba ....... de a sztori not publikus .......tehát övezze 1 rohadt nagy kuss ígymondom....
Inkognitóztá télen náluk?
Ahh értem csak én azért kérdeztem mert én őszintén megmondom nem értek a Johni hoz meg úgy a mechanikához de valtrában ültem már megvezettem is meg audit is vezettem ami automata váltós és az nem ránton meg semmi szépen váltott és ha Johni én elvárom tőle hogy ne is tegye és érdekelne hogy ez miért vagy miért lehet vagy előfordul ennél a szériánál vagy ez egyedi eset és hogy ki küszöbölhető e állítólag lehet finomhangolni a váltót de tökéletes nem lesz
A mainap sikerült megnézni és ki próbálni egy 6820 as Johnit és olyan problémával szenvesültem hogy a traktor váltáskor egy picit rángat hallani is a hangján hogy automatán ad egy kis a gázt a motornak igaz olvastam ha bemelegszik az olaj akkor javul a helyzet de mégis csak érdekel hogy szabad-e neki ilyet csinálnia ha már szarvas van a orrán és ,hogy ez miért lehet vagy mi lehet rá a megoldás a válaszotokat várom Üdv Kedves JD fanok és Tulajok :D
Vonóerő növelésre (pl tárcsázás) alkalmatlan - legalábbis nem célszerű - de talajnyomás csökkentésére (pl. kombinátorozás) megfelelő. 1-2 óránként célszerű ellenőrizni, hogy nem lazult-e fel, mert néha előfordul.
Mi ilyennel kaptuk kompletba a gépet anno,anyi hogy a miénkbe 7 küllő van.Mi eddig anyit vettünk észre hogy még nem áll be minden rögzitö pont a hejére addig hajlamos pattogni.Vagyis hallatszódik ahogy igazodik el,ez egy pár km után megszünik. Szerelése nagyon könnyű le is fel is.
Válasz #13630. hozzászólásra
Igen,addig tart az egész mutatvány.
Sajnos te otthon nem tudod megcsinálni magad,mert szerelő kell hozzá laptoppal,meg spec. programmal.Amit ugye mi halandók nem ismerhetünk Nem tudom mennyiért csinálnák meg,mert nekünk még gariban csinálták.De ha csináltatni akarod akkor Kités szerelővel maszekban,így jössz ki legolcsóbban(tapasztalat)
Ha valakitől meg tudod kérdezni a procedúrát, te magad is meg tudod csinálni. Ezek azok az apróságok, amit simán a felhasználóra lehetne bízni, de természetesen a szervizek érthető okokból titkolják. Egyetlen veszély, ha az indokoltnál gyakrabban végzik, mert azért egy kalibrálás eszi rendesen a kuplungot.
Itt a fórumon is van biztosan, aki tudja a menetét, (a JD-t nem ismerem, de van típus, amit igen) de ha van máshonnan ilyen ismerősöd, kérdezd meg, aztán oszd meg itt.
25424 hozzászólás
Válasz #13676. hozzászólásra
Eléggé kezelő kérdés mennyit lépked a kuplungra, szinte csak gépre ráállásnál kell használni meg csoportváltásnál. De ha olyan kezelője volt aki mindig azzal indult akkor elkophatott a pedál gumija...
Válasz #13676. hozzászólásra
nekünk anno a 6920-as fél életét pótkocsi előtt töltötte és 5 év alatt, 8600 órát futott, az első gumik akkorra voltak 0%-osak, a hátsók pedig 20%-osak (az hozzátartozik hogy ikerkerék is volt hozzá, amivel félidőben megcseréltük a gumit, az kb. a ciklus végére 30%-os volt)
Kuplungpedál akkor lehet kopott, ha homlokrakodó van rajta, egyébként azt szinte csak munkagép le-felkapcsolásakor használod (egyesek elinduláshoz is, de a legtöbben még akkor sem).
Válasz #13676. hozzászólásra
Több helyről hallom , hogy 1000-1500 van visszatekerve a valós órából.
Válasz #13674. hozzászólásra
elől ujjak voltak, hátul meg kb 10-20%
tiétekben mennyi óra van? kuplungpedál mennyire kopott?
Szunyog-tól vet már valaki gépet?
Vélemény?
Válasz #13668. hozzászólásra
Nekünk is van 6820as. Természetes jelenség hogy power váltásnál egy pici gázt dob, még akkor is ha álló helyzetben csinálod üresben. A rángatás már kalibrálás kérdése szerintem. Mindig olyan hihetetlen hogy 10 éves trakiban 4-5000 óra legyen de kint ez előfordul, sőt még itthon is lehet olyat találni, csak nagyon ritka. Gumik milyenek rajta? Egy a gyártmány? Ha az eredeti van rajta akkor elsőknek 2 cm körüli körmének kell lenni.
Válasz #13650. hozzászólásra
Üdv! nekem 6320 van, szólóban ez is ránt pláne hidegen, a 4 fej vagy 430-as tárcsa előtt nem ránt hanem húz.. Bár lehet hogy váltó hangolás kérdése.
Válasz #13671. hozzászólásra
5400üó
Válasz #13668. hozzászólásra
Az órát lehet tudni mennyi van benne?
A rántást pedig 1 váltókalibrálás megoldhatja szerintem.Próbáld belealkudni a vételárba.
Válasz #13667. hozzászólásra
Tudom vagy 5 20ast biztos letett.....
Válasz #13666. hozzászólásra
Hágnyi rejája...... de ha sujjj köll tudjuk majd hova köll kijukanni.....
Válasz #13666. hozzászólásra
Én elhiszem hogy volt negatív tapasztalatod meg másoknak is de mi konkrétan most voltunk először megnézni azt a Johnit egybe volt jól nézet ki meg az elmondásuk alapján a üzlet is rendben menne csak jelenleg annyi gondunk volt hogy ez a rángatás
Szóval még mindig erre szeretnék választ kapni szóval tud valaki valamit erről a jelenségről?:D
Válasz #13665. hozzászólásra
Nem sokat !!! :D
Mert néma kacsa volt vagy 10 darab mert annyi fért be a kocsiba :D
Válasz #13663. hozzászólásra
2011 ben voltam náluk akkor még kispályán játszottak de akkor is látszott,hogy nem tisztességes a dolog . Azóta csak hallom máshonnan az történeteket.
Fater hány 20ast tínódizott le hogy kerülhessetek a """""traktorral""""""?????
Válasz #13662. hozzászólásra
úgy jársz mint az mtz-s topicba
Válasz #13662. hozzászólásra
....... de a sztori not publikus 
.......tehát övezze 1 rohadt nagy kuss ígymondom....
Mekkora legyen az ív?
Múltkor körülniztünk nagy unalmunkba
Inkognitóztá télen náluk?
Válasz #13661. hozzászólásra
Kisteleket jó nagy ívben karüljétek ha TRAKTORT akarok venni .
Válasz #13659. hozzászólásra
Ahh értem csak én azért kérdeztem mert én őszintén megmondom nem értek a Johni hoz meg úgy a mechanikához de valtrában ültem már megvezettem is meg audit is vezettem ami automata váltós és az nem ránton meg semmi szépen váltott és ha Johni én elvárom tőle hogy ne is tegye és érdekelne hogy ez miért vagy miért lehet vagy előfordul ennél a szériánál vagy ez egyedi eset és hogy ki küszöbölhető e állítólag lehet finomhangolni a váltót de tökéletes nem lesz
Válasz #13658. hozzászólásra
meg érdekes volt,hogy a kuplungpedál simára volt kopva 5000 óránál
Válasz #13658. hozzászólásra
néztem én is nekem is feltünt ez a váltó dolog
Válasz #13656. hozzászólásra
Igen.Miért te esetleg tudsz valamit ?:D vagy nem publikus ?:D
Válasz #13655. hozzászólásra
mekkora kapu köllhet a hálószobára hogy beállhassanak oszt mehessen a jdbe bent a kufirc...........
Válasz #13650. hozzászólásra
kistelken nézted?
Válasz #13653. hozzászólásra
Persze hogy van, Hecci! 18+! A hálószobás részek miatt csak műsorzárás után adják.
Válasz #13653. hozzászólásra
Kérdésre Kérdéssel felelsz ???::D
John Deeről írj valamit te úgyis elégedett tulaj vagy ?:D
Válasz #13652. hozzászólásra
Az meg miféle műsor tényleg van olyan?
Válasz #13651. hozzászólásra
Neem dehogy:D csak kint Írországban láttam ezt a műsort hogy John Deer áll a házhoz :D
Am lemaradt hogy csak Power Shift váltáskor jelentkezett a váltás de minden csoportban kis gáznál is ránt :(
Válasz #13650. hozzászólásra
Mivan fater kinyuvasztott valamit hogy traktor köll?
ÜDV
Kedves John Deer fanok és tulajok :D
A mainap sikerült megnézni és ki próbálni egy 6820 as Johnit és olyan problémával szenvesültem hogy a traktor váltáskor egy picit rángat hallani is a hangján hogy automatán ad egy kis a gázt a motornak igaz olvastam ha bemelegszik az olaj akkor javul a helyzet de mégis csak érdekel hogy szabad-e neki ilyet csinálnia ha már szarvas van a orrán és ,hogy ez miért lehet vagy mi lehet rá a megoldás a válaszotokat várom Üdv Kedves JD fanok és Tulajok :D
Válasz #13648. hozzászólásra
Ja, hogy az! Az megjött, csak azt hittem, hogy azóta írtál már másikat (c:
Szólj, ha kell a többi! Azok már munkásabbak lesznek ...
Válasz #13646. hozzászólásra
Biztos, de írtam újra, mert az előző nem jutott el ezek szerint.
Válasz #13645. hozzászólásra
Nem.Netes kép loptam valahonnét....Nem volt kéznél másik.
Válasz #13644. hozzászólásra
Biztos?
Válasz #13640. hozzászólásra
Nagykálló mellet van ez a le rakat m3 mellet , g nagynál ?
Válasz #13643. hozzászólásra
Neked küldtem levelet.
Válasz #13640. hozzászólásra
Vonóerő növelésre (pl tárcsázás) alkalmatlan - legalábbis nem célszerű - de talajnyomás csökkentésére (pl. kombinátorozás) megfelelő. 1-2 óránként célszerű ellenőrizni, hogy nem lazult-e fel, mert néha előfordul.
Mi ilyennel kaptuk kompletba a gépet anno,anyi hogy a miénkbe 7 küllő van.Mi eddig anyit vettünk észre hogy még nem áll be minden rögzitö pont a hejére addig hajlamos pattogni.Vagyis hallatszódik ahogy igazodik el,ez egy pár km után megszünik. Szerelése nagyon könnyű le is fel is.
Válasz #13640. hozzászólásra
Tapasztalat nincs, mert senki se jár ilyennel errefele se......
De 1 szaki erre a megoldásra csóválta a fejét múltkor......
Inkább a kapcsosat.
Mi a tapasztalat az ilyen fajta ikerkerék rögzitésröl?
Mi a tapasztalat az ilyen fajta ikerkerék rögzitésröl?
Válasz #13637. hozzászólásra
annyi zsír van benne ammennyit a gyárba beletettek.Láttam már jd6910-est 10e óra fölöttit gyári csapággyal.
Válasz #13636. hozzászólásra
Nincs rajta zsirzó.
Válasz #13635. hozzászólásra
ha van zsírzógomb,akkor úgy ha meg nincsen ,akkor amúgy
6000es jdknek az elsőkerék csapágyon fordúl a hidon? Ha igen akkor a kenés hogy van megoldva?
Válasz #13629. hozzászólásra
Ki csinálta a váltó kalibrálását Gábor?????????
Válasz #13630. hozzászólásra
Minimum 1 óra kiszámlázva + kiszállás. Gondolom !
Válasz #13630. hozzászólásra
Nem tudom mennyiért csinálnák meg,mert nekünk még gariban csinálták.De ha csináltatni akarod akkor Kités szerelővel maszekban,így jössz ki legolcsóbban(tapasztalat)
Igen,addig tart az egész mutatvány.
Sajnos te otthon nem tudod megcsinálni magad,mert szerelő kell hozzá laptoppal,meg spec. programmal.Amit ugye mi halandók nem ismerhetünk
Válasz #13630. hozzászólásra
Ha valakitől meg tudod kérdezni a procedúrát, te magad is meg tudod csinálni. Ezek azok az apróságok, amit simán a felhasználóra lehetne bízni, de természetesen a szervizek érthető okokból titkolják. Egyetlen veszély, ha az indokoltnál gyakrabban végzik, mert azért egy kalibrálás eszi rendesen a kuplungot.
Itt a fórumon is van biztosan, aki tudja a menetét, (a JD-t nem ismerem, de van típus, amit igen) de ha van máshonnan ilyen ismerősöd, kérdezd meg, aztán oszd meg itt.
Válasz #13629. hozzászólásra
Kalibrálásra irtad , hogy 15 perc az egész? Szerviz mennyiért csinálnŕ?