Üzemanyag cső, ac pumpa, ogyűrűk, szürő minden ki lett cserélve,az átfolyás is le lett mérve,meg a feszültség is az ac pumpánál. Esetleg még valami ötlet?
Válasz Sanyi19841 #2994. hozzászólására Szedd ki az összes csavart ami az üzemanyag rendszerben van lehet valamelyben van egy mini szűrő és az szivat. Mi egy komatsu kotróval jártunk igy.
Üdvözletem! Segitségre lenne szükségem. New holland tm 140esnél nagy fordulaton nem kap elég üzemanyagot,kicseréltük az ac pumpát és a csöveket is,kikötöttük a tartályt és egy kannából szivattuk a rendszerbe az üzemanyagot,de a hiba állandóan visszatér! Esetleg valakinek van valami ötlete?
Válasz balazoooo #2988. hozzászólásárahttps://konedata.net/traktorit/new-holland/new-holland-t8-275-t8-420-2011-15/ A másik https://konedata.net/traktorit/new-holland/new-holland-t8-320-t8-435-2015/
üdv mindenkinek!kérdésem volna:első hid királycsap zsirzáskor(nem rugós)mennyi zsirt kell nyomni hátra?előre nyomok 3-4et,kijön,hátra nyomok 10+++talán valami poros zsirt látok az előző zsirzásból.(t6155).a másik:tudom hogy ez már nagyon lerágott téma,de mennyit kell nyomni zsirzáskor?kijöjjön az uj zsir,vagy ne???
Köszönöm segítséget.
Igen az ülés érzékelővel kezdődött akkor is így volt meg sípolt hogy nincs behúzva a kézifék ezért kikötöttük az érzékelőt akkor minden rendben volt de ez az irányváltó ez vissza tért de majd holnap átnézem még jobban.
Üdv nézd meg az ülés alatt a / gumiharangot felhúzva /hátsó felénél a vezetékeket nálam 1400 üh-nál egyik eltörött a másikról ledörzsölte a szigetelést az ülés váz.
Helló.
New H. 6.175 traktorba az irányváltás csak akkor történik meg ha kinyomom a kuplungot ha nem nyomom ki csak a kart teszem előre vagy hátra menetbe akkor a kijelző CP feliratot írja ki és sípol. Előfordult már ez ha túl hirtelen voltam de nem állandóan mint most. kérném annak a segítségét tanácsát akinek volt már ilyen problémája.
Sziasztok segítséget szeretnék kèrni alany:M160 a probléma a következő: motor hosszbordás ékszíj egy bordát hátra elmászik a főtengelyen,de ez nem azonnal történik amikor beállítom a megfelelően bizonyos óra után jelentkezik a probléma.Illetve még egy probléma a váltó C3-ba nagyott ugrik.Valakinek van valami tapasztalata ezzel kapcsolatban?
Kis segítség kellene! New Holland tm 175 dadog az alapjárat. Úgy negyed gázig de motorféknél is. Azt veszem észre hogy rosszabbodik napról napra. Hol lehet a hiba. Eddig olyan szépen ketyegett.
Hosszú idő után megoldódott a probléma.
A kettes csoportváltóhoz tartozó elektromos érzékelő nem érzékelte a kapcsolódást, ezért kapcsolta szét terhelésnél.
Érzékelő gomba csere ( kb: 15 000 Ft ) és minden rendben.
Üdv: Attila
Válasz lszl.vedres #2972. hozzászólásáraAhogyan írtam, a kabin bal sarkára van felerősítve a gumislág a lélegzővel, a slág másik fele középen a blokon van odaerősítve, ahol a hydraulikus karok fordulnak. Hátulról az olajkivezetések /olajtömbök/ takarják. Néz be mögéje, meg kéne találnod. Meglehet, hogy beletetek egy csavart, amikor a könyököt letörték.
Válasz lszl.vedres #2969. hozzászólásáraNeked nincsen "lélegző" a TM sebváltóján? Az újab modeleken T7xxx a fülke bal oldalán van felhúzva egy gumislág, és a végén ott a lélegző kalap.
Sziasztok! Van egy tm 175 traktor. A fülke alatt kinyomta a nyomás a gombát.. Csere történt. Egy nap és a lendkeréktől elég rendesen ömlik az olaj. Tudna valaki segíteni mi lehet a baj? Azt mondják torlódik a nyomás
Válasz gergő07 #2965. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat! Akkor végülis neked semmi komolyabb baja nem volt még a gépnek.én is 6 hengerest szeretnék csak mondom egy 14 16t kocsi nem e kevès hozzá.
Válasz gergő07 #2965. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat! Akkor végülis neked semmi komolyabb baja nem volt még a gépnek.én is 6 hengerest szeretnék csak mondom egy 14 16t kocsi nem e kevès hozzá.
Válasz gergő07 #2965. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat! Akkor végülis neked semmi komolyabb baja nem volt még a gépnek.én is 6 hengerest szeretnék csak mondom egy 14 16t kocsi nem e kevès hozzá.
Válasz lakatos gabesz #2964. hozzászólásáraGariba 1 forgásérzékelő csere, 5 évesen 1 aksi, 1 klima töltés 3000üó. Fogyasztása jó fülkeszűrőkre figyelni kell, betudja szívni a port tömítetlenség végett. Én 6 hengeres párti vagyok.
Sziasztok.new holland t6050 es 6030 van valakinek?tapasztalatok érdekelnének fogyasztás meg megbizható e?java rèszt potkocsizásra kellene 14t vagy 16t pótkocsihoz.ekkora potkocsihoz szerintettek elég lenne a 4 hengeres vagy inkább 6 hengerest válaszak?válaszotokat köszönöm!
Sziasztok!Az lenne a kérdésem hogy tud e valaki Pest megyében New Holland szerelőt aki alaktrészt is tud beszerezni rövid határidővek mert van egy t6080 ami sajnos elsőhajtás gondal küzd és nagy szükség lenne most rá.
Válasz dr.T #2954. hozzászólásáraigen,tapasztalat eddig:ha pörgetem a motort eléggé szomjas,ha meg nem akkor visit a váltója.álltalába 1800as fordulaton üzemeltetem,az bevállt.bálázás,talajmunka.bálázásra kiválló...
Válasz Sk Laci #2952. hozzászólásáraok köszi,csurogni eddig még nem az biztos,majd ha bejön ahideg akkor leszek kiváncsi,áttnézni még nem volt időm,mert már másikkal dolgozok,(ez áll egyhelybe azóta,és nincs alatta semmi csurgás,azért mondom biztosra)ha lesz időm akkor majd áttnézem ahogy mondtad!!!azé basz az ideg,nem 2forint volt!!
üdv mindenkinek!nh t6 155 traktornak az üzemanyagtankja mennyire birja a kiképzést??oldalról nekigurult a lucernakörbála elég nagy lendülettel(dombról lefele)miért is ne pont nem az elsőkeréknek,hanem pont a tanknak gurult.szerintetek lehetett valami baja??
Válasz D-032-a #2949. hozzászólásáraKöszi szépen, már sikerült megrendelnem az alkatrészeket. Sajnos magasab ára van jóval, mint amit tegnap betettél, de így is az egyik legjob kínálat volt a sok kereskedő közöt. Ha minden jól megy akor 5 munkanapon belül meglesz minden. A 3 munkanapos azért rendesen meg van árazva az 5-höz képest.
4448 hozzászólás
Válasz Sanyi19841 #2997. hozzászólásáraA pumpánál a kis szita is lett cserélve ??
Üzemanyag cső, ac pumpa, ogyűrűk, szürő minden ki lett cserélve,az átfolyás is le lett mérve,meg a feszültség is az ac pumpánál. Esetleg még valami ötlet?
Válasz Sanyi19841 #2994. hozzászólására Szedd ki az összes csavart ami az üzemanyag rendszerben van lehet valamelyben van egy mini szűrő és az szivat. Mi egy komatsu kotróval jártunk igy.
Válasz Sanyi19841 #2994. hozzászólásáraSzűrők lettek cserélve?
Üdvözletem! Segitségre lenne szükségem. New holland tm 140esnél nagy fordulaton nem kap elég üzemanyagot,kicseréltük az ac pumpát és a csöveket is,kikötöttük a tartályt és egy kannából szivattuk a rendszerbe az üzemanyagot,de a hiba állandóan visszatér! Esetleg valakinek van valami ötlete?
Válasz avm #2991. hozzászólásáraKöszönöm az infót
Válasz ratti #2990. hozzászólására24-----34
Válasz ratti #2990. hozzászólásáraElőre 13,6r24 vagy 11,2r28 v.8,3r32
hátra 13,6r38 v.9,5 r44 v. 11,2r42
Sziasztok!
Segítségetek kérem TL 90 traktorhoz milyen méretű művelőkerekek kellenek. Jelenleg elöl 440/65/24, hátul 540/65/34 méretű kerekek vannak. Köszönöm.
Válasz balazoooo #2988. hozzászólásárahttps://konedata.net/traktorit/new-holland/new-holland-t8-275-t8-420-2011-15/ A másik https://konedata.net/traktorit/new-holland/new-holland-t8-320-t8-435-2015/
Sziasztok!
Mi a különbség a t8.380 és a t8.390 között?
Üdv lehetőleg megemelve tehermentesítve zsírozni hogy a felső rész is kapjon zsírt körbe.
üdv mindenkinek!kérdésem volna:első hid királycsap zsirzáskor(nem rugós)mennyi zsirt kell nyomni hátra?előre nyomok 3-4et,kijön,hátra nyomok 10+++talán valami poros zsirt látok az előző zsirzásból.(t6155).a másik:tudom hogy ez már nagyon lerágott téma,de mennyit kell nyomni zsirzáskor?kijöjjön az uj zsir,vagy ne???
Válasz Ban_ #2984. hozzászólásáraszerintem szojj 1agrotekes laptoposnak,ha belenéz az agyába egyből megmondja mi a gond.
Köszönöm segítséget.
Igen az ülés érzékelővel kezdődött akkor is így volt meg sípolt hogy nincs behúzva a kézifék ezért kikötöttük az érzékelőt akkor minden rendben volt de ez az irányváltó ez vissza tért de majd holnap átnézem még jobban.
Üdv nézd meg az ülés alatt a / gumiharangot felhúzva /hátsó felénél a vezetékeket nálam 1400 üh-nál egyik eltörött a másikról ledörzsölte a szigetelést az ülés váz.
Válasz Ban_ #2981. hozzászólásáraSzia! Azt hiszi a gép, hogy nem ülsz az ülésben. Lehet tönkrement az ülésben a kapcsoló.
Helló.
New H. 6.175 traktorba az irányváltás csak akkor történik meg ha kinyomom a kuplungot ha nem nyomom ki csak a kart teszem előre vagy hátra menetbe akkor a kijelző CP feliratot írja ki és sípol. Előfordult már ez ha túl hirtelen voltam de nem állandóan mint most. kérném annak a segítségét tanácsát akinek volt már ilyen problémája.
Sziasztok segítséget szeretnék kèrni alany:M160 a probléma a következő: motor hosszbordás ékszíj egy bordát hátra elmászik a főtengelyen,de ez nem azonnal történik amikor beállítom a megfelelően bizonyos óra után jelentkezik a probléma.Illetve még egy probléma a váltó C3-ba nagyott ugrik.Valakinek van valami tapasztalata ezzel kapcsolatban?
Válasz ratti #2977. hozzászólására
Kis segítség kellene! New Holland tm 175 dadog az alapjárat. Úgy negyed gázig de motorféknél is. Azt veszem észre hogy rosszabbodik napról napra. Hol lehet a hiba. Eddig olyan szépen ketyegett.
Válasz F Balázs #2943. hozzászólásáraKedves Balázs!
Hosszú idő után megoldódott a probléma.
A kettes csoportváltóhoz tartozó elektromos érzékelő nem érzékelte a kapcsolódást, ezért kapcsolta szét terhelésnél.
Érzékelő gomba csere ( kb: 15 000 Ft ) és minden rendben.
Üdv: Attila
Válasz Tekergőke #2975. hozzászólásáraMegnézem. Nagyon köszönöm.
Válasz lszl.vedres #2971. hozzászólásáraSzia, pedig ott lesz az a vezértömb hátánál középen, csövet ne keress közvetlenül a difi házba van csavarva.
Válasz lszl.vedres #2972. hozzászólásáraAhogyan írtam, a kabin bal sarkára van felerősítve a gumislág a lélegzővel, a slág másik fele középen a blokon van odaerősítve, ahol a hydraulikus karok fordulnak. Hátulról az olajkivezetések /olajtömbök/ takarják. Néz be mögéje, meg kéne találnod. Meglehet, hogy beletetek egy csavart, amikor a könyököt letörték.
Válasz lszl.vedres #2972. hozzászólásáraHa egy kicsit elál az eső, kimegyek megnézem, és megírom hogyan van ott megoldva.
Válasz Sk Laci #2970. hozzászólásáraValami lélegzőnek kellene lennie?
Válasz Sk Laci #2970. hozzászólásáraNincs
Válasz lszl.vedres #2969. hozzászólásáraNeked nincsen "lélegző" a TM sebváltóján? Az újab modeleken T7xxx a fülke bal oldalán van felhúzva egy gumislág, és a végén ott a lélegző kalap.
Sziasztok! Van egy tm 175 traktor. A fülke alatt kinyomta a nyomás a gombát.. Csere történt. Egy nap és a lendkeréktől elég rendesen ömlik az olaj. Tudna valaki segíteni mi lehet a baj? Azt mondják torlódik a nyomás
Válasz gergő07 #2965. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat! Akkor végülis neked semmi komolyabb baja nem volt még a gépnek.én is 6 hengerest szeretnék csak mondom egy 14 16t kocsi nem e kevès hozzá.
Válasz gergő07 #2965. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat! Akkor végülis neked semmi komolyabb baja nem volt még a gépnek.én is 6 hengerest szeretnék csak mondom egy 14 16t kocsi nem e kevès hozzá.
Válasz gergő07 #2965. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat! Akkor végülis neked semmi komolyabb baja nem volt még a gépnek.én is 6 hengerest szeretnék csak mondom egy 14 16t kocsi nem e kevès hozzá.
Válasz lakatos gabesz #2964. hozzászólásáraGariba 1 forgásérzékelő csere, 5 évesen 1 aksi, 1 klima töltés 3000üó. Fogyasztása jó fülkeszűrőkre figyelni kell, betudja szívni a port tömítetlenség végett. Én 6 hengeres párti vagyok.
Sziasztok.new holland t6050 es 6030 van valakinek?tapasztalatok érdekelnének fogyasztás meg megbizható e?java rèszt potkocsizásra kellene 14t vagy 16t pótkocsihoz.ekkora potkocsihoz szerintettek elég lenne a 4 hengeres vagy inkább 6 hengerest válaszak?válaszotokat köszönöm!
Válasz kislaszlotamas01 #2960. hozzászólásáraŐ biztos tud neked segíteni:
Ujszász
Farkas Zoltán 06 30 890 7707
Válasz csoppika #2961. hozzászólásáraPassz,innen a főnök dolga.De majd megkérdezem.Pont egy éve csináltattuk meg ugyanezzel a gondal.
Válasz kislaszlotamas01 #2960. hozzászólására400?
Csupán csak ennyi a baj....
Válasz Sk Laci #2958. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz kislaszlotamas01 #2957. hozzászólásáraMi a gond az első meghajtással? Csörögjél rá az Agrotec cégre. Biztosan segítenek.
Sziasztok!Az lenne a kérdésem hogy tud e valaki Pest megyében New Holland szerelőt aki alaktrészt is tud beszerezni rövid határidővek mert van egy t6080 ami sajnos elsőhajtás gondal küzd és nagy szükség lenne most rá.
Válasz fexco #2955. hozzászólásáraHat ez nemsok minden
Válasz dr.T #2954. hozzászólásáraigen,tapasztalat eddig:ha pörgetem a motort eléggé szomjas,ha meg nem akkor visit a váltója.álltalába 1800as fordulaton üzemeltetem,az bevállt.bálázás,talajmunka.bálázásra kiválló...
Válasz fexco #2953. hozzászólásáraUjjonan vetted,mik a tapasztalatok,mire hasznallod?
Válasz Sk Laci #2952. hozzászólásáraok köszi,csurogni eddig még nem az biztos,majd ha bejön ahideg akkor leszek kiváncsi,áttnézni még nem volt időm,mert már másikkal dolgozok,(ez áll egyhelybe azóta,és nincs alatta semmi csurgás,azért mondom biztosra)ha lesz időm akkor majd áttnézem ahogy mondtad!!!azé basz az ideg,nem 2forint volt!!
Válasz fexco #2951. hozzászólásáraHa nem csurog, talán nem. Nézzed át jobban, nincsen-e valahol repedés rajta /sarkak, felfogatásoknál,../
üdv mindenkinek!nh t6 155 traktornak az üzemanyagtankja mennyire birja a kiképzést??oldalról nekigurult a lucernakörbála elég nagy lendülettel(dombról lefele)miért is ne pont nem az elsőkeréknek,hanem pont a tanknak gurult.
szerintetek lehetett valami baja??
Válasz D-032-a #2949. hozzászólásáraKöszi szépen, már sikerült megrendelnem az alkatrészeket. Sajnos magasab ára van jóval, mint amit tegnap betettél, de így is az egyik legjob kínálat volt a sok kereskedő közöt. Ha minden jól megy akor 5 munkanapon belül meglesz minden. A 3 munkanapos azért rendesen meg van árazva az 5-höz képest.
Válasz Sk Laci #2948. hozzászólásáraNem tudom Lengyel boltnál tudsz-e érdeklődni.
A Letölthető katalógusok között New Holland motolralkatrész Bepco katalógus van csak, de mégis ide teszem a tippet, hátha bejön.