Válasz Ares 826 #5390. hozzászólásáraA 2 tárcsa kerület különbségét kiszámolod és annyival hosszabb szíjat ha ráraksz, akkor ha jól agyalok nem fogja jobban feszíteni, mint eddig, vagy tévedek..
Válasz Ares 826 #5390. hozzászólásáraKisebb fordulaton dolgozó generárorba több fém kell az meg píz ugye Amúgymeg a gazdán kívül az senkinek nem jó, ha valami 15 évig elmegy javítás nélkül. Feteszem azért van olyan fordulata, hogy alapjáraton is tudjon mindent a gép, ha leveszed a gázt ég az összes lámpa, megy az oldalkasza meg satöbbi satöbbi akkor se hunyja le a szemét a gép. Az már csak szükséges rossz, hogy a kombájnt egész nap üvegen járatod, egy autót meg max félgázon, vagy kevesebben.
Válasz _NB_ #5392. hozzászólásáraBosh van rajta 90-100 Ah a teljesítménye, száma is megvan mindent leírtam róla, de szerintem akkor sem kellene neki 8000-1000 körül forognia!
Válasz Ares 826 #5385. hozzászólásáraA régi világban, a DDR-es ékszíjas generátoroknál a kétüteműekbe nagyobb tárcsa volt a négyüteműekbe, dízelekbe meg kisebb.
Az igazi az volna ha beazonosítanád a generátort és a teljesítményéről találnál egy grafikont
vagy betudnád méretni valahol
Azután lehetne számolgatni, hogy alacsony fordulaton is legyen azért amper, de ne forogjon feleslegesen túl, majd kiszámolni az áttételt és nézni rá egy másik szíjtárcsát. Vagy nem tudom.
Autóba nekem 70e km környékén a generátor ház repedt el és finoman nyüszögött a generátor, meg az aksi hamar lemerült, mire alámászva láttam, hogy ez gatya. Az új gyári az drága mint a fene, így ilyen lengyel utángyártott lett bele.
Válasz Rabó001 #5386. hozzászólásáraAkkor tedd össze a kezedet, csak azt nem értem hogy nálam van a két gép között két év és ugyan azok a jelek vannak az újabbnál is mint a réginél! Szerintem ez nem csak nálam jelentkező probléma!
Válasz Vinkó 75 #5387. hozzászólásáraAbból mindig van otthan 2-3 darab, de 2000óra után kuka a kommutátor is, szarabbik esetben még a forgórész vége hol a csúszógyűrűk vannak még az is üt 1-2 milit4 szerintem meg generátornak kell lenni a polcon 1-2 darabnak mert ha menni kell akkor menni kell! Jó félórás meló és csere után lehet megint menni! de tuti veszek rá 70-80 mili átmérőjű tárcsát a gencsire és akkor már sokkal kevesebbel fog forogni, csak arra leszek kíváncsi a csapágyak akkor meddig fogják bírni mert az erőkar sokkal nagyobb lesz és jobban feszíti majd a csapágyakat! két verzió van állandó gencsi tartalék vagy nagyobb tárcsa a gencsire!
Válasz Ares 826 #5385. hozzászólásáraA szabályzó keféit eszi. De nem csak a Claas....ebből kell pár darab a polcra vagy a szomszéd 2-es golfjából egy csavarhúzó segítségével. Este már rutinból ment a cseréje.
Válasz _NB_ #5384. hozzászólásáraClaas mega medion mind ilyen megoldással készült sajnos! Medion 310,320, 330, 340 s Mega 202, 203, 204, 208 és az újak is 350,360 370! Úgy hogy akinek ilyen van odafigyelni a dolgokra mert ha nincs töltés meló közben semmi sem fog működni mert az elektrohidraulikus szelepek ba...nek kinyitni, és akkor van ám nagy szopás de rendesen főleg ha késő őszi meló közben történik a szopi!
Válasz medikus #5382. hozzászólásáraAzok vannak rajta bronz gyűrűk, már a régi gencsin is 1800-2000 óra körül azok is lettek cserélve! A Megában 2000 óra körül lettek cserélve a szénkefék, de mostanra a gyűrűk is szarrá koptak! Én még mindig azt kérdem miért kell forogni a gencsinek 10.000 fordulat felett percenként??????
Válasz Ares 826 #5381. hozzászólásáraA régi kommutátor helyére esztergáltass bronzból gyűrűket!Az nem kopik el! Csináltam már olyat,autóban.Kefe is van kemény és lágy is.
Válasz medikus #5380. hozzászólásáraAutómata feszítő van rajta gyárilag, nem lehet túl feszíteni! Nem a csapággyal van gond először hanem a szénkefékkel és a kommutátorral, majd utána később a csapágyakkal az óriási fordulatszám miatt!
Válasz bandigh #5375. hozzászólásáraNem ami volt a Megán a friccnél az teljes teli asztalos volt amit a kasza hajtóról hajtottak meg! Ja ha valakit érdekel van egy 4,5 méteres komplett repce asztal ami nekem nem kell!
Válasz jozef19 #5373. hozzászólásáraA claas masinán a gencsin lévő tárcsa átmérő 53 mili a borda tetején! A főtengely tárcsa meg óriási ma megmérem simán van vagy 25-30 centi! Miért volt ennyire balf....sz a mérnök??????????? Ja lehet inkább rafkós volt vegyen a gazda állandóan másik generátort vagy épp javíttassa két három évente!!!!!
Válasz Claastra. #5372. hozzászólásáraAkkor neked valami nagyon nagy szerencséd volt, nem akarom elhinni hogy annyit kibírt gyári állapotban!annyi óra alatt legalább háromszor vagy négyszer kell cserélni a forgórészen lévő csúszó gyűrűket és vagy hatszor meg a szénkeféket kompletten a feszültségszabályzóval!
Azon már gondolkodtatok esetleg hogy miért kell egy generátornak 10-12 ezret forogni percenként a kombájnon???? A motor forog 2240 percenként a generátor meg állandóan szarrá megy mert van 5-6 szoros gyorsítása! miért nem elég neki a 4-5 fordulat percenként???? Szerintem idióták a mérnökök kik ezt így kitalálták! Kamion moci van a gépekben ott pályán is vissza veszi a fordulatot és pörög a motor 1000-1200 percenként ott már csak 5000 körül van a generátor forgása percenként!
Sziasztok. Lexion 560 hoz keresnék 3 darab használt kukorica szegmenst. Most vettem a gépet külföldről és csak később tudják utánam küldeni. Ha valakinek lenne eladó engem érdekelne. Köszönöm
Válasz Jakab Gábor #5360. hozzászólásáraNálatok nincs olyan hogy kikeverteted?Fogsz egy darab bádogot és elviszed olyan helyre ahol fényezőknek árulnak festéket! Ott megoldják a bajod!Ha kell még öregítenek,vagy mattítanak is!
Sziasztok. Amikor a dobfordulatot leveszem 1150 alá, a bordinformatoron elkezd villogni a piros lámpa a dobfordulat számláló mellett meg sípol is, ilyenkor úgy mutatja, hogy visszaesik a fordulat 10-20-al, ha 1150 felett forog nem csinálja ezt. Valakinek valami ötlete mi lehet a baj?
Válasz gcastle #5348. hozzászólására
Köszönöm a segítséget, azt hittem magasságban, hosszban is jelentősebb eltérése vannak, így sokkal nem lenne előrébb az ember.
7295 hozzászólás
Válasz Ares 826 #5390. hozzászólásáraA 2 tárcsa kerület különbségét kiszámolod és annyival hosszabb szíjat ha ráraksz, akkor ha jól agyalok nem fogja jobban feszíteni, mint eddig, vagy tévedek..
Válasz Ares 826 #5390. hozzászólásáraKisebb fordulaton dolgozó generárorba több fém kell az meg píz ugye
Amúgymeg a gazdán kívül az senkinek nem jó, ha valami 15 évig elmegy javítás nélkül. Feteszem azért van olyan fordulata, hogy alapjáraton is tudjon mindent a gép, ha leveszed a gázt ég az összes lámpa, megy az oldalkasza meg satöbbi satöbbi akkor se hunyja le a szemét a gép. Az már csak szükséges rossz, hogy a kombájnt egész nap üvegen járatod, egy autót meg max félgázon, vagy kevesebben.
Válasz _NB_ #5392. hozzászólásáraBosh van rajta 90-100 Ah a teljesítménye, száma is megvan mindent leírtam róla, de szerintem akkor sem kellene neki 8000-1000 körül forognia!
Válasz Ares 826 #5385. hozzászólásáraA régi világban, a DDR-es ékszíjas generátoroknál a kétüteműekbe nagyobb tárcsa volt a négyüteműekbe, dízelekbe meg kisebb.
Az igazi az volna ha beazonosítanád a generátort és a teljesítményéről találnál egy grafikont
vagy betudnád méretni valahol
Azután lehetne számolgatni, hogy alacsony fordulaton is legyen azért amper, de ne forogjon feleslegesen túl, majd kiszámolni az áttételt és nézni rá egy másik szíjtárcsát. Vagy nem tudom.
Autóba nekem 70e km környékén a generátor ház repedt el és finoman nyüszögött a generátor, meg az aksi hamar lemerült, mire alámászva láttam, hogy ez gatya. Az új gyári az drága mint a fene, így ilyen lengyel utángyártott lett bele.
Válasz Rabó001 #5386. hozzászólásáraAkkor tedd össze a kezedet, csak azt nem értem hogy nálam van a két gép között két év és ugyan azok a jelek vannak az újabbnál is mint a réginél! Szerintem ez nem csak nálam jelentkező probléma!
Válasz Vinkó 75 #5387. hozzászólásáraAbból mindig van otthan 2-3 darab, de 2000óra után kuka a kommutátor is, szarabbik esetben még a forgórész vége hol a csúszógyűrűk vannak még az is üt 1-2 milit4 szerintem meg generátornak kell lenni a polcon 1-2 darabnak mert ha menni kell akkor menni kell! Jó félórás meló és csere után lehet megint menni! de tuti veszek rá 70-80 mili átmérőjű tárcsát a gencsire és akkor már sokkal kevesebbel fog forogni, csak arra leszek kíváncsi a csapágyak akkor meddig fogják bírni mert az erőkar sokkal nagyobb lesz és jobban feszíti majd a csapágyakat! két verzió van állandó gencsi tartalék vagy nagyobb tárcsa a gencsire!
Válasz medikus #5388. hozzászólásáraÁáá nem, te már csak tudod. Egy tszben nem megy sokat, csak nézegettük őket.
Válasz Rabó001 #5386. hozzászólásáraNálatok nem ment 2000 órát!
Válasz Ares 826 #5385. hozzászólásáraA szabályzó keféit eszi. De nem csak a Claas....ebből kell pár darab a polcra vagy a szomszéd 2-es golfjából egy csavarhúzó segítségével.
Este már rutinból ment a cseréje.
Válasz Ares 826 #5385. hozzászólásáraMi is üzemeltettünk Megákat, nem volt velük ilyen probléma amit írsz.
Válasz _NB_ #5384. hozzászólásáraClaas mega medion mind ilyen megoldással készült sajnos! Medion 310,320, 330, 340 s Mega 202, 203, 204, 208 és az újak is 350,360 370! Úgy hogy akinek ilyen van odafigyelni a dolgokra mert ha nincs töltés meló közben semmi sem fog működni mert az elektrohidraulikus szelepek ba...nek kinyitni, és akkor van ám nagy szopás de rendesen főleg ha késő őszi meló közben történik a szopi!
Válasz Ares 826 #5383. hozzászólásáraMilyen kombájn ez pontosan ?
Válasz medikus #5382. hozzászólásáraAzok vannak rajta bronz gyűrűk, már a régi gencsin is 1800-2000 óra körül azok is lettek cserélve! A Megában 2000 óra körül lettek cserélve a szénkefék, de mostanra a gyűrűk is szarrá koptak! Én még mindig azt kérdem miért kell forogni a gencsinek 10.000 fordulat felett percenként??????
Válasz Ares 826 #5381. hozzászólásáraA régi kommutátor helyére esztergáltass bronzból gyűrűket!Az nem kopik el! Csináltam már olyat,autóban.Kefe is van kemény és lágy is.
Válasz medikus #5380. hozzászólásáraAutómata feszítő van rajta gyárilag, nem lehet túl feszíteni! Nem a csapággyal van gond először hanem a szénkefékkel és a kommutátorral, majd utána később a csapágyakkal az óriási fordulatszám miatt!
Válasz Ares 826 #5379. hozzászólásáraA szíjjal a generátor csapágyat!
Válasz medikus #5378. hozzászólásáraMit feszítek túl a szíjat, vagy a témát???????
Válasz Ares 826 #5374. hozzászólásáraNem lehet hogy túlfeszíted?
Válasz bandigh #5375. hozzászólásáraNem ami volt a Megán a friccnél az teljes teli asztalos volt amit a kasza hajtóról hajtottak meg! Ja ha valakit érdekel van egy 4,5 méteres komplett repce asztal ami nekem nem kell!
Válasz jozef19 #5373. hozzászólásáraA claas masinán a gencsin lévő tárcsa átmérő 53 mili a borda tetején! A főtengely tárcsa meg óriási ma megmérem simán van vagy 25-30 centi! Miért volt ennyire balf....sz a mérnök??????????? Ja lehet inkább rafkós volt vegyen a gazda állandóan másik generátort vagy épp javíttassa két három évente!!!!!
Válasz Ares 826 #5374. hozzászólásáraElektromos oldalkszát használni szoktále?
Válasz Claastra. #5372. hozzászólásáraAkkor neked valami nagyon nagy szerencséd volt, nem akarom elhinni hogy annyit kibírt gyári állapotban!annyi óra alatt legalább háromszor vagy négyszer kell cserélni a forgórészen lévő csúszó gyűrűket és vagy hatszor meg a szénkeféket kompletten a feszültségszabályzóval!
Válasz Ares 826 #5371. hozzászólásáraNekem az ódin ami 2,5 TDI alapjáraton,ami 850,lakatfogóval mérve 80A adott.Az irás 120,a forgórész átméröje 95mm körül van...
Válasz Ares 826 #5371. hozzászólásáraSándor,ha sokallod tegyél rá nagyobb szíjtárcsát,Medionban 8e óra volt nem volt vele gond
Válasz jozef19 #5370. hozzászólásáraAkkor szerinted miért pörög annyi??? Ennyire idióta volt a mérnök??????
Válasz Ares 826 #5368. hozzászólásáraA generátor nem dinamó,nem kivánja a pergetést...
Mindenki megkukult, senkinek semmi véleménye????
Azon már gondolkodtatok esetleg hogy miért kell egy generátornak 10-12 ezret forogni percenként a kombájnon???? A motor forog 2240 percenként a generátor meg állandóan szarrá megy mert van 5-6 szoros gyorsítása! miért nem elég neki a 4-5 fordulat percenként???? Szerintem idióták a mérnökök kik ezt így kitalálták! Kamion moci van a gépekben ott pályán is vissza veszi a fordulatot és pörög a motor 1000-1200 percenként ott már csak 5000 körül van a generátor forgása percenként!
Sziasztok Mega II.-es fülkébe keresek szélvédő üveget,nem horror áron lehetőleg.Ki tud benne segiteni? Előre is köszönöm.
Sziasztok. Lexion 560 hoz keresnék 3 darab használt kukorica szegmenst. Most vettem a gépet külföldről és csak később tudják utánam küldeni. Ha valakinek lenne eladó engem érdekelne. Köszönöm
Sziasztok!
Lexion 660ra NAS asztal rögzítés hogyan megy fel? Tucanohoz jó volt, de itt nem férni hozzá hátulról...
Másik vas kellene?
Válasz csferri #5362. hozzászólásáraSzerintem a válaszuk az lesz hogy van nekik xdrágan postázva...
Válasz csferri #5362. hozzászólásáraOké, igazatok van, beszélek velük!
Válasz Jakab Gábor #5360. hozzászólásáraVagy fölhívod az optigépet és lehet megmondják.
Válasz Jakab Gábor #5360. hozzászólásáraNálatok nincs olyan hogy kikeverteted?
Fogsz egy darab bádogot és elviszed olyan helyre ahol fényezőknek árulnak festéket! Ott megoldják a bajod!Ha kell még öregítenek,vagy mattítanak is!
Sziasztok. Valaki tudja a NAS adapter szürke és a narancssárga szin RAL számait? Köszönöm.
Válasz Sk Laci #5358. hozzászólásárahttps://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=319619&k=53380748&kref=53380748
Pedig akciós a gép ! Lehet tudok adni kedvezményt a falusi csok keretén belül...
Válasz force450 #5356. hozzászólásáraSzép kombájn
Kár, hogy mostan nem engedhetem meg magamnak.
Szép jó napot! Esetleg ha érdekel valakit eladnánk a kis Megánkat....
https://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=319619
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #5353. hozzászólásáraKöszönöm a válaszod. Esetleg van használati utasításod, hogy kell állìtani meg milyen értéknek kell lennie?
Válasz Fegya95 #5352. hozzászólásáraÉkszíj csúszás érzékenyre van állítva, kártyával tudod módosítani!
Sziasztok. Amikor a dobfordulatot leveszem 1150 alá, a bordinformatoron elkezd villogni a piros lámpa a dobfordulat számláló mellett meg sípol is, ilyenkor úgy mutatja, hogy visszaesik a fordulat 10-20-al, ha 1150 felett forog nem csinálja ezt. Valakinek valami ötlete mi lehet a baj?
Válasz atyu80 #5350. hozzászólására106-108 könyvek vannak jó szóért, ha olyat választanál!
Válasz gcastle #5348. hozzászólására
azt hittem magasságban, hosszban is jelentősebb eltérése vannak, így sokkal nem lenne előrébb az ember.
Köszönöm a segítséget,
Sziasztok!
208 as Mega cséplőjét beindítva még elég sokáig zúg a szivattyú, de munka közben is elég gyakran rávezérli a nyomást! Mi lehet a gond?
Válasz atyu80 #5346. hozzászólásáraItt milliméterre megtudod a különbséget!
Válasz atyu80 #5346. hozzászólásáraKereken egy ládával keskenyebb...
Sziasztok!
Claas Dominator 80,88,98 kombájnokat nézegettem, ezek valamivel termetre is kisebbek mint a 105,106 -os kombájnok?
Előre is köszönöm a segítséget.