Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
Hamisított kínai láncfűrész és egyéb minden...
Létrehozta: jancsi & , 2009-12-11 20:34:25
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Milyen traktort érdemes venni? új
- Üzemanyag fogyasztás / gázolaj- és benzináremelés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Monosem NG új
- Milyen bálacsomagolot vegyek??? új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Búza termény felvásárlási árak új
Cikkajánló
Négy évvel ezelőtti árakon vásárolják a tejet, de itt a fordulat
Az árak terén még mindig benne vagyunk a lejtmenetben, a beszállított tej...
Sajtóközlemény
1334 hozzászólás
Válasz csferri #1131. hozzászólásáraAkkor kb ugyanaz, munt a stihl, nekem is kellett már cserélni ez miatt.
Műanyag
Válasz mtz1221 #1132. hozzászólására
Kösz mindenkinek holnap nekiesek.
Megtaláltam videón is hogy bejöttem az asztali géphez. Amúgy 4 éve vettem és döntöttem is vele félméteres akácokat, ha a 2 éve vett stihl, kibír ennyit boldog leszek.
Válasz mtz1221 #1126. hozzászólásáraA kuplung és csillagkérék alatt kell lenni egy műanyag csigakeréknek ami hajtja az olajszivattyút, az szokott lesimulni . Látni fogod ha lenn a kuplung, meg amúgy lehet csillagkereket is cserélni ilyenkor, az sem a hosszú élettertemról híres.
Válasz mtz1221 #1126. hozzászólásáraMax levágod a gyertya hegyét ne bökje. De forrasztorudad nincs? Gázpalacktömlő? A dob belül hajt egy csigakereket az meg a főtengelyre merőlegesen egy kis fogaskereket ami meg a szivattyut. Valami nem hajt ott valamit szerintem.
Válasz Nyomasek Bobo #1127. hozzászólásáraHa nincs szikra mikor nincs letestelve az baj. Ugy is leveszed a berántot nézd meg a gyujtomadzagot meg a testkábelt amivel leállitod neme az sérült. Ha nem látod szedd ki. De elöbb a lendkeréknél a hézagot is lesd meg meg azt , hogy neme log a lendkerék főtengelycsapágya. Aztán meg a leállitoja mi? Kis kapcsolo vagy 2 lemezt zársz a műanyag karral? Ott is lehet hiba. Elvileg ha a tekercs szar belül ilyent is csinálhat. Akkor meg másik kell. Nem tudom azt miként lehetne kimérni. Elvileg ohmra állitva a mérőt és a gyujtokábelt meg a testet? De legalább tudni a gyujtás hibát.
Válasz mtz1221 #1126. hozzászólásáraNem jó, nehogy megsértse a dugattyút.
Válasz .Richard. #1103. hozzászólásáraGyertya aránylag tiszta. Ma megint próba volt. Egyhuzamban 2x 4m rönk. Felénél volt alapjárat, aztán a masodik gáelengedeskor szépen leállt. Haver azt hitte én allítottam le. Gyertya ki, akárhogy lestem, nem lattam szikrát. Mikor vékonykesztyűben hozzáértem csak kicsit bizsergetett. Másik regi gyertyaval se lattam.Este itthon a pincében már berrent. Olyan szikra volt, 2x kellett megnéznem. Aztán a berántója vagy mifene beakadt. Nem tudom berántani.
Inkább gyújtás, mint túl sok anyag...????
Válasz .Richard. #1125. hozzászólásáraPont a crova jutott nekem is eszembe, van is valahol egy rossz 19-es, csak meg nem találtam. Egy hosszabb gyertyát csavartam bele, az nem jó ??? De hova tovább ha leszedtem. Kifúvom a csöveket, de utána ??
Válasz mtz1221 #1114. hozzászólásáraEgy aluminium vagy vas lapos dorni. Egy kiskalapács és a villa közepére egy határozott mozdulattal lecsapod. A nyil irányába. Vagy keress egy szar krovát vágd ki flexxel a csillagmintát a dugattyufölé meg vagy zsinor vagy gumicső és racsni val meglazitod. Leszedi a kalapáccs is. Lehet egy keményfa is leüti kalapáccsal.
Válasz mtz1221 #1122. hozzászólásáraSokan azért nem használnak a lánckenő olajat mert azt mondják hogy drága. Pedig a többi olaj sem olcsóbb,sőt
Válasz mtz1221 #1121. hozzászólására"Balmenetes, tehát az 'OFF' nyíl irányába jön le."
Válasz Balázs. #1120. hozzászólásáraGyerek koromban egy nagy favágó mellett éltem. Már akkor 80 centi kardu stihlje volt. Ő azt állítja 90-es olajjal bírta a legtovább a lánc. 93 éves az öreg, pedig 5 embert kidolgozott az életben.
Levett vezetővel sem, akárhogy forditgatva meg gázolva sem . Van a kuplungon egy off felirat nyíllal, az mi lehet ?
Válasz mtz1221 #1113. hozzászólásáraVegyél direkt lánckenő olajat, lehet mást is használni de az sokkal jobb
Válasz d-032a #1118. hozzászólásáraKérdés akart lenni:
Levett láncvezetővel sem nyomja az olajat?
Válasz mtz1221 #1114. hozzászólásáraNemakartam volna beleszólni a profik dolgába, de nehogy megszívasson a láncvezetőn lévő lyuk, hogyha csak azon van eltömődve.
Levett láncvezetővel sem nyíomja az olajat.
Balmenetes, tehát az 'OFF' nyíl irányába jön le.
Legegyszerűbben, egy láncvezetőből csinálhatsz lehajtót. Két M8- as csavart, anyával a megfelelő távolságra csavarozol, a vezető hosszú hornyára.
Igaz, hogy ennek 3körmös szerszám kellene, de a kettő is elég lehet.
Válasz csferri #1116. hozzászólásáraEzen gondolkodtam én, de meg nem mondom. Szerintem balos lehet, mert az óramutatóval megegyezően forog
Válasz mtz1221 #1114. hozzászólásáraAhogy Gumóka írja, csinálj körmös kulcsot, meg nem tudom nem -e balos a menet.
Válasz mtz1221 #1114. hozzászólásáraBerántózsinórt beletömöd a gyertya helyére, aztán letekered, de kell hozzá szerszám, vagy csinálsz hozzá.
Válasz csferri #1112. hozzászólásáraHogy jön le ?
Válasz kis Zombi #1111. hozzászólására10w 40-et.
Válasz mtz1221 #1109. hozzászólásáraKuplung alatt szokott lenni a meghajtása, szedd le a kuplungot kb látni fogod mi a baja.
Válasz mtz1221 #1109. hozzászólásáraValószínűleg behalt az olaj szivattyú. Milyen olajat használtál ?
Válasz .Richard. #1108. hozzászólására...2009 előtt vateraztam
SOS lánc olajozás hogyan működik, hol van a pumpája ??? Egy ideje már szórakozik a kis kínaimon, ma meg semmit sem szór. Kiengedtem belőle az olajat, fel öntöttem/kimostam naftával, bele fújtam a lyukába, és semmi.
Válasz Nyomasek Bobo #1105. hozzászólásáraNem tudom. De nálam évente minimum 10 köböt kivágott darabolt. Több akácrönkből padlot vágtam. Hidnak. Stb. 30as Fenyő 4fele lábnak tetőfának melléképülethez. Villanypásztorkarok 20centis akácbol 4darabba hosszába. Ezek sokat adtak neki mint a tüzifa. Ez csoda ha él.
de birja. Talán a 10dik láncot eszi. De semmit nem cseréltem a karburátorban. De kiváncsi vagyok a tiednek mi a baja. Kb. 13éve eltört egy gyűrű. Esztergált maszek dugoval volt összerakva. Kapott gyári öntött dugot ami lemérve joval könnyebb mert állitolag az a jo bele a loerő miatt. Igaz 40ezer felett volt akkor.
Válasz Nyomasek Bobo #1104. hozzászólásáraNekem az esztergályosom ilyen, de legalább megtanított rendesen fúrót köszörülni
Válasz Nyomasek Bobo #1105. hozzászólásáraÚgy hogy előtte nem engedett...
Válasz .Richard. #1103. hozzászólására40 év alatt miért ne kopna el? Ennyi erővel a 40 éve se cserélt szimering helyett ha uj megy a fényesített felület miért nem tömít az új szimeringgel?
Válasz .Richard. #1103. hozzászólásáraA tűszeleppel szarakodott egy darabig, ott voltam, láttam.
Az a baj, ennél a kománál elmegy a napod, annyit dumál
1x vettem nála egy kis stihl fűkaszát. 16.15re értem oda, aki ott volt , nézett rám mint a messiásra, el is pucolt egyből ...20.15kor rá kellett szólnom, hogyugyanmá' magyarázza el a bejáratást, mert este 9kor indulnom kell melóba...és még haza is 20 perc az út...
Én voltam este az egyetlen vevő ott...
Válasz Nyomasek Bobo #1102. hozzászólásáraPiaggio kismotorban a felujitoban van gumis tűszelep. Betettem. Az terhelésen nem ad benzint leáll. A régivel jo. De ha átenged a csap akkor belefolyik a motorba. Visszaraktam a régit meg tettem rá kézi csapot. Péterláncfűrésznél akkor nézzél egy felujitot vagy uj karbit. De mi a fax kopik meg egy fűrészen az aluban mikor.gumi a szelep teteje? 064es Sthilem kb. 92es elvileg az eredeti karburátorral. 99ben vettem mert kidobta az erdészet. Na de ha szétszeded szerintem állits a szelep nyito lemezkén kifele. Most ha sokat kap akkor tiszta genyának kéne lennni a gyertyának. De szerintem az nem.kap benzint. A tűszelepbe ahogy bele van akasztva a szabályzo membrán ott van kb. Egy mili horony ahol a 0.4es lemez tud mozogni. Lehet ehyszerűen a tűszelep beszorul a kupba a membrán meg nem nyitja ki mert nem tud annyit nyomni a lemezen mert felütközik a házon. Normálisan igy működik de a tűszepnek nyitni kell. Én szétszedném pont ez miatt. De lehet ugy van állitva, hogy nem tudja bezárni a szelepet. Gyertya megmutatja mi a baj ha megáll melegen.
Válasz .Richard. #1097. hozzászólásáraKarbit is felújitotta. Egyedül a tűszelep fészke van megkopva, oda az eredeti puha gumist tűt nem tudta adni, csak a keményebb volt raktáron. Lehet becsepeg...
(Elmondása szerint)
Válasz Smallloser #1100. hozzászólásáraFürész Mánia csoportban is csak dicsérik.
Csak mindíg mondják hogy nálunk nem kapható
Válasz Balázs. #1099. hozzászólásáravan sárgában is már, találtam 4 éves videót is, de hosszú távú véleményt sehol, lehet venni kéne egyet, mert az új stihlek 300ezerért nem az én pénztárcámhoz valóak
Válasz Smallloser #1098. hozzászólásáraAz a kék színű? Ha igen, mindenhol ahol olvasom csak dícsérik
Holzfforma G660 vagy G372-t használ valaki? 110eFt körül lehet rendelni egy román boltból, vagy farmtech/ebay oldalról.
Válasz Gumóka #1095. hozzászólásáraAz a szomoru, hogy a boltos megvetetett egy raktárkészletet mert ugy gondolta. Csak a motor nem jo. Karburátoban az uszot a szabályzo membrán helyettesiti a tápszivattyut meg a szivattyu membrán. A többi olyan mint egy hagyományos xy sibertű nélküli cserburátor. Csak itt mindent a vákuum működtet. Van mikor a szabályzo membrán kis szegecsnél a közepén átenged. Akor vége megint. Szivattyumembrán érzékeny a koszra. Viszonylag Nem bonyolult.
Válasz Nyomasek Bobo #1083. hozzászólásáraEgyik sem, a kiciócó gépek, még annyit sem érnek, mint amennyibe kerülnek. Kivéve, ha a másik végéről szereted az orális szexet.
Ha hidegen megy, melegen megáll, visszahűlve újra megy, akkor az jobbik esetben gyertya probléma, rosszabbik esetben gyújtótekercs. Próbáld ki másik gyertyával. Ha leáll, vedd ki a gyertyát nézd meg van-e szikra. Ha nincs, akkor tekercs baja lesz.
Válasz Nyomasek Bobo #1094. hozzászólásáraMelegen mikor megáll, nézz egy szikrát, milyen. Még akár gyertya is lehet.
De lejjebb kb. Mindent leírtak.
Nem ördöglakat ám, mondjuk a karbihoz én se nyúlok. Nekem szomszéd ismerős csinálja, ha kell, üzemanyag, keverékproblémák voltak nálam is a 310-en, kellett bele egy üzemanyagcső, ultrahangos tisztítóval kipucolta a karbit, megtekergette, azóta még a felhőket is elvágja
Válasz .Richard. #1093. hozzászólására1x használtam a javítás óta
Viszont november első hetében volt javításon.. Azóta udvar rendezés, szar esős idő, december közepétől január 2. Hetéig göthösség... Nem volt időm, kedvem, jo terep kimenni...
Nagyon tele a f@szom ezzel a fűrésszel... Ha lenne energiám meg erzékem szerelni, csinálnám én... No mindegy. Majd valamikor visszaviszem. Egy rönkkel együtt. Ha azt 10 centinként leszeli, lesz ideje bemelegedni. Aztán kiderül, hogy leáll vagy se. Még egyszer megpróbalom az erdőn azért.
Válasz Nyomasek Bobo #1091. hozzászólásáraSzámokat nem mondott? Mennyi a kompresszio? Vannak ott csövek. Forgattyuház vákuum cső. Azok jok? Mikor leáll száraz a gyertya? Szedd szét a karburátort és hajlitsd meg a tűszelep lemezt kifele kb. Egy milit ahhozz képest ahogy most van. Több benzint kap. Fujasd ki az egészet. Gyertya ugye jo? Nekem van Stihlem 2. Az egyiken kinai karburátor van. Tehát nem.kell kinai mert abbol van. Ha kiveszed a gyertyát forgatod a főtengelyt. Van elősüritése melegen? Mert ha kifuj a szimeringnél akkor lehet a szivattyumembránt sem mozgatja igy benzint sem kap. Tankspka levétel után sem indul? Nem vákum van a tankban és azért áll le? Nem log a lendkerék felöli csapágy? Van pár tized hézag a mágnes meg a trafo között? Karburátor minden furata tiszta? Melegen mikor leáll akkor a robbanás elmarad és hörög vagy ugy áll le mintha lehuznád a pipát? Benzinhiánynál hörög meg pörögni szok a motor búgva robbanás nélkül. Mi a tünet? Kipufogo nélkül is leáll? Nem testel le a gyujtás? Volt mikor a gyerzya közepe ki be csuszkált a motor meg leált alapon.
Válasz Nyomasek Bobo #1087. hozzászólásárahttps://youtu.be/eM2sZVDZc00
Válasz Gumóka #1088. hozzászólásáraJa...a leállásra azt mondta, melegen nincs már kompresszió, azért áll le alapjáraton, meg azért nem indul míg meleg.
Válasz Gumóka #1088. hozzászólásáraA karbiba nem tudott normális tűszelepet adni. Lehet az is a gond.
Csak kurvára idegesítő hogy ilyen bajai vannak, mióta megvettem 15 éve...csakhogy most használni is akarnám. Az 50es kőris megeszi a kicsi 025ös stihlem...
Válasz Gumóka #1088. hozzászólásáraAz jó, mert ez a sem gyújtás annyit ér, mint a gép...amúgy a 3.at eszi. Most volt stihl boltosnál volt utoljára. Jól eladott nekem akkor egy dugó gyűrűt...nem mondom, jobb lett a kompresszió, de gyújtás nélkül kuka☹
Lehet rá kell szánnom egy napot, odavinni reggel. Meg egy futóra feltenni egy 50es rönköt, hogy szalámizza szorgosan... Aztán akkor bemelegszik rendesen, kiadja a baját...
Válasz Nyomasek Bobo #1086. hozzászólásáraGyújtásprobkem, a többi meg karbibeállítás, vidd rendes szerelőhőz, aztán az még gép lesz pár évig, meg ha már ennyit belefeccöltél.
Kinai fost meg 2 nap után dobálod.
Nem kell neked a fájás
Válasz mtz1221 #1085. hozzászólásáraMelyikre gondolsz?
Válasz Gepi #1084. hozzászólására70ért kapott dugót gyűrűt, membrán szettet +12új kuplungot, megy mint a szél, de egyszercsak leáll, csak hidegen indul. Ugyanez a tünet volt a szerelő előtt is...csak akkor a láncot is vitte alapjáraton.
Jobban jártam volna egy nagyobb új oleóval.
Válasz Nyomasek Bobo #1083. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP