Úgy szép az élet, ha zajlik!
Hogy ne unatkozzunk a köszörű meghitt fülkéjében, a változatosság kedvéért megkampecolt a hidraulika. ötleteket, tanácsokat köszönettel fogadok!
egyik pillanatról a másikra semmi sem működik. Szervó sem. Nyakas szelep (ha van ezen is) szivattyú? Hol mit érdemes elöszőr bontani?
Válasz _NB_ #4706. hozzászólásáraAmelyiket körbe csavarják a régi rongy szigetelő szalaggal,egy gatya!Leválik róla,utána meg betörik,ki esik belőle a gumi,marad az 1 sor vászon!Van hogy a nyarat kibírja,de a telet már nem!
Válasz medikus #4702. hozzászólásáraÜdv.
Nekem ilyen márka van fent mióta 2 éve megvettem.
Már a felfekvő felületén látszik a szövet a hogy kopik.
Olyan rendes volt a gazdája, hogy miután megegyeztünk pár nap múlva hoztam el, és lecserélte mert be volt repedve. Pedig én nem is láttam az üzlet megkötésekor hogy egy helyen repedt.
Ja meg kérdeztem mennyi gázolajat vigyek, hogy elég legyen tőle hazáig(45km kb), azt mondta semennyit, félig a tank majdnem.
90 liter volt benne.
Válasz endypapa_20120 #4699. hozzászólásáraNem törik be olyan könnyen!ezek a mai szíják csak a hátlapjukban tartalmaznak egy sor vásznat,ez miatt nem is sokat érnek!Volt olyan variátor szíj,ami tele volt vászonnal!Az oldalfalából már kiálltak a szálak,de nem repedt be,folyamatosan keskenyedett!Ilyet nem találni!
Válasz endypapa_20120 #4699. hozzászólásáraLehet arra gondoltak jol huzd meg nem olyan nagy baj mint befele megrepeszteni a szijat. Befele elöbb kireped. Lehet ez volt az elméletük.
Válasz medikus #4697. hozzászólásáraSzíjat feszítettem, úgy néz ki jó lesz. Megnéztem a motor bakját is, hát az kuka. 5 repedés rajta, a cső stiften is 4 repedés hosszában. Megmókoltam, 14 ha-t kibír. Kukra kap újat. Holnap újra próba.
Köszönöm medikusnak a motortartó bakról a képet. Nem tudtam, hogy a 14-esé más. Valóban ügyesebb és gondolom csendesebb megoldás. Jövőre úgy is kijön a motor egy kis átnézésre, át is alakítom a keretet erre a gumibakra.
Válasz endypapa_20120 #4692. hozzászólásáraCsatlakozom medikushoz. Tavaly engem is a rázóasztal szíj szívatott meg. Repcét vágtunk és a szíj már ki volt keményedve. Hiába volt feszes, az olajos por miatt csúszott és ugyanezt okozta. Cserélni kellett. Némelyik szíj újonnan sem tapad eléggé. Meg kell nézni mit vesz az ember. Nézz át azért mindent. Cséplőszíj feszesség. A motorfordulatnak teljes terhelésnél is stabilan 2000-es értéken kell lenni.
Új probléma ütötte fel a fejét.
Berakódik a gyűjtő asztal (bordás) rosta, mindkettő. Szelet maxra állítottam, zsalus rostát próbáltam nyitni, csukni. Mégis berakódik. Talán nem fényesedett még ki, azért lehet?
Válasz endypapa_20120 #4684. hozzászólásáraSpc 3350! Azt hogy ne variáljon le,ki szoktuk kötni!Azt a rudazatot vedd le,ami a műszerfal alól megy a kuplung múködtető tengelyre!Alulról meglátod!Jobb oldalt!
Válasz medikus #4683. hozzászólásáraMost vettem észre, hogy ha a kuplung a menetelő variátorral is össze van kötve. Kuplung benyomáskor levariál.
Azért nem oldja ki az asztal hajtást, mert vastagabb ékszíj van rajta. Kiáll a kerékből, és állandóan feszítve van a szíj. Nagy erölködéssel kiold a spankerék, de az asztal nem áll meg. Esetleg eredeti szíj méretet tudsz mondani az asztalhajtáshoz?
Válasz Tomi81 #4681. hozzászólásáraJó megoldás!Gyors leállító.Ha van a gabonában valami,leállít,meg közben kuplungol is!Ha nem lépsz ütközésig rá,csak kuplungol!Ha jól van beállítva!
Válasz medikus #4679. hozzászólásáraNa itt is vagy. Akkor jól emlékszem, pedig nem ma volt.
A kikapcsolásra nem emlékszem, de így hogy írtad eszembe jutott az is.
Válasz endypapa_20120 #4678. hozzászólásáraJön majd medi aztán megmondja a tutit, de annak mintha úgy kellene működni.
20éve ültem utoljára 12be és nekem úgy rémlik egyik kart lemnyom ez indította az asztalt, az visszajött, majd a másikkal indítottad a cséplést. De lehet rosszul emlékszem
Új gubanc! Asztal hajtást nem lehet kikapcsolni. Mi húzza vissza a spankereket? A kar nem. Szabadon mozog, csak bekapcsol egy "pöcköt" fordítva a tengelyen. Amúgy a kar csak szabadon "lefeg".
lenyomom, a "pöcköt" víve magával megspanol, átbillenve a holtponton, aztán a kar szabadon visszajön ütközésig. Így nem kapcsol ki.
Válasz medikus #4668. hozzászólásáraEddig tartott. Milliméterenként állítgattuk. Nagyjából jó. Valami gubanc még van, mert fordulattól függően máshol jár. 15 ha búza vár rá, azt talán letolja. Aztán szétborítjuk az egész kócerájt. :)
Válasz endypapa_20120 #4667. hozzászólásáraNem!A nyelestengely vége a lendkerékben van!
A spanoló tengelyén van függőleges,és vízszintes állítási lehetőség!A szíjnak azt a felét kell nyomatnod,amerre akarod hogy menjen!Ha befelé,akkor a spanolóval a szíj belső felét nyomasd!Apró állításokkal!!!!!Vigyázz,nehogy felmenjen a tartó élére,mert ketté vágja azonnal!
Válasz medikus #4665. hozzászólásáraKözben észrevettem, hogy a harang alól lóg ki hézagoló lemeznek kinéző valami. Azzal lehet emelni a nyeles tengelyen?
4910 hozzászólás
Válasz endypapa_20120 #4709. hozzászólásáraVedd le a szivattyú hajtó szíjtárcsát!!Valószínű ki ment belőle a borda!
4 imbusz csavar fogja össze a szivattyúval!
Úgy szép az élet, ha zajlik!
Hogy ne unatkozzunk a köszörű meghitt fülkéjében, a változatosság kedvéért megkampecolt a hidraulika. ötleteket, tanácsokat köszönettel fogadok!
egyik pillanatról a másikra semmi sem működik. Szervó sem. Nyakas szelep (ha van ezen is) szivattyú? Hol mit érdemes elöszőr bontani?
Eladó 1db kombájn dobkosár 2db elsö kerék meg pár motor alkatrész érd 0630505620 hívj megegyezünk
Válasz _NB_ #4706. hozzászólásáraAmelyiket körbe csavarják a régi rongy szigetelő szalaggal,egy gatya!Leválik róla,utána meg betörik,ki esik belőle a gumi,marad az 1 sor vászon!Van hogy a nyarat kibírja,de a telet már nem!
Válasz medikus #4702. hozzászólására
Amelyiket körbecsavarták szövet gumi kombinációval ?
Mostanában Classic néven fut ha jól látom.
pl link, link2,
Van még ilyen is , de lehet ennek már nem jó a szöge
Ez is érdekes ezt méterbe adják és egy fém kapoccsal lehet toldani
Válasz medikus #4697. hozzászólásáraMondassz valamit.
Válasz ...:::Pisti:::... #4703. hozzászólásáraMondjuk lehet nem menetvariátor szíjról volt szó bocsánat
Válasz medikus #4702. hozzászólásáraÜdv.
Nekem ilyen márka van fent mióta 2 éve megvettem.
Már a felfekvő felületén látszik a szövet a hogy kopik.
Olyan rendes volt a gazdája, hogy miután megegyeztünk pár nap múlva hoztam el, és lecserélte mert be volt repedve. Pedig én nem is láttam az üzlet megkötésekor hogy egy helyen repedt.
Ja meg kérdeztem mennyi gázolajat vigyek, hogy elég legyen tőle hazáig(45km kb), azt mondta semennyit, félig a tank majdnem.
90 liter volt benne.
Válasz endypapa_20120 #4699. hozzászólásáraNem törik be olyan könnyen!ezek a mai szíják csak a hátlapjukban tartalmaznak egy sor vásznat,ez miatt nem is sokat érnek!Volt olyan variátor szíj,ami tele volt vászonnal!Az oldalfalából már kiálltak a szálak,de nem repedt be,folyamatosan keskenyedett!Ilyet nem találni!
Válasz endypapa_20120 #4699. hozzászólásáraLehet arra gondoltak jol huzd meg nem olyan nagy baj mint befele megrepeszteni a szijat. Befele elöbb kireped. Lehet ez volt az elméletük.
Válasz endypapa_20120 #4698. hozzászólásáraLényeg hogy ne billegjen a motor,mert akkor nem tudod a szíjat beállítani!Motor kivétel nélkül is tudod cserélni a tartót!
Nem sok helyen láttam még, hogy a szíjakat kifelé és nem befele a kerékre feszítik a spankerekek. Ndkáséknál úgy látszik ez a divat.
Válasz medikus #4697. hozzászólásáraSzíjat feszítettem, úgy néz ki jó lesz. Megnéztem a motor bakját is, hát az kuka. 5 repedés rajta, a cső stiften is 4 repedés hosszában. Megmókoltam, 14 ha-t kibír. Kukra kap újat. Holnap újra próba.
Válasz Nabu #4696. hozzászólásáraEgyszerűbb ha veszel bontottat!!Azt csak le kell csavaroznod!
Köszönöm medikusnak a motortartó bakról a képet. Nem tudtam, hogy a 14-esé más. Valóban ügyesebb és gondolom csendesebb megoldás. Jövőre úgy is kijön a motor egy kis átnézésre, át is alakítom a keretet erre a gumibakra.
Válasz endypapa_20120 #4692. hozzászólásáraCsatlakozom medikushoz. Tavaly engem is a rázóasztal szíj szívatott meg. Repcét vágtunk és a szíj már ki volt keményedve. Hiába volt feszes, az olajos por miatt csúszott és ugyanezt okozta. Cserélni kellett. Némelyik szíj újonnan sem tapad eléggé. Meg kell nézni mit vesz az ember. Nézz át azért mindent. Cséplőszíj feszesség. A motorfordulatnak teljes terhelésnél is stabilan 2000-es értéken kell lenni.
Válasz medikus #4693. hozzászólására2100-2200 holnap megnézem a szíjat is.
Válasz endypapa_20120 #4692. hozzászólásáraCsúszik a rázóasztal szíj! Motor fordulat mennyi?
Új probléma ütötte fel a fejét.
Berakódik a gyűjtő asztal (bordás) rosta, mindkettő. Szelet maxra állítottam, zsalus rostát próbáltam nyitni, csukni. Mégis berakódik. Talán nem fényesedett még ki, azért lehet?
Válasz medikus #4690. hozzászólásáraMegnézem ezt is. Köszönöm!
Válasz endypapa_20120 #4689. hozzászólásáraFontos a betű jelzés!25x3350Li.
Válasz medikus #4688. hozzászólására Megvettem az új szíjat, le is vettem. Spankerék nélkül feszes. valami nem ok. :(
25x3350
Válasz endypapa_20120 #4684. hozzászólásáraSpc 3350! Azt hogy ne variáljon le,ki szoktuk kötni!Azt a rudazatot vedd le,ami a műszerfal alól megy a kuplung múködtető tengelyre!Alulról meglátod!Jobb oldalt!
Válasz lorant90 #4686. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz endypapa_20120 #4685. hozzászólására25x3350
Úgy tűnik, egy darabig állandó vendég leszek itt.
Válasz medikus #4683. hozzászólásáraMost vettem észre, hogy ha a kuplung a menetelő variátorral is össze van kötve. Kuplung benyomáskor levariál.
Azért nem oldja ki az asztal hajtást, mert vastagabb ékszíj van rajta. Kiáll a kerékből, és állandóan feszítve van a szíj. Nagy erölködéssel kiold a spankerék, de az asztal nem áll meg. Esetleg eredeti szíj méretet tudsz mondani az asztalhajtáshoz?
Válasz Tomi81 #4681. hozzászólásáraJó megoldás!Gyors leállító.Ha van a gabonában valami,leállít,meg közben kuplungol is!Ha nem lépsz ütközésig rá,csak kuplungol!Ha jól van beállítva!
Válasz medikus #4679. hozzászólásáraKöszönöm! Megyek próbálni.
Válasz medikus #4679. hozzászólásáraNa itt is vagy. Akkor jól emlékszem, pedig nem ma volt.
A kikapcsolásra nem emlékszem, de így hogy írtad eszembe jutott az is.
Válasz endypapa_20120 #4678. hozzászólásáraJön majd medi aztán megmondja a tutit, de annak mintha úgy kellene működni.
20éve ültem utoljára 12be és nekem úgy rémlik egyik kart lemnyom ez indította az asztalt, az visszajött, majd a másikkal indítottad a cséplést. De lehet rosszul emlékszem
Válasz endypapa_20120 #4678. hozzászólásáraKuplung pedál!!!Nyomd be a kuplungot
padlóig!!!Az kapcsolja ki!
Új gubanc! Asztal hajtást nem lehet kikapcsolni. Mi húzza vissza a spankereket? A kar nem. Szabadon mozog, csak bekapcsol egy "pöcköt" fordítva a tengelyen. Amúgy a kar csak szabadon "lefeg".
lenyomom, a "pöcköt" víve magával megspanol, átbillenve a holtponton, aztán a kar szabadon visszajön ütközésig. Így nem kapcsol ki.
Válasz medikus #4674. hozzászólásáraKöszönöm, nézem.
Válasz medikus #4674. hozzászólásáraAz 514 bak az ilyen!
Válasz endypapa_20120 #4672. hozzászólásáraA magtartály felől,mind két oldalon!Ez egy billenő bak!Csak kiverődik az egész a remegéstől!Akkor mozog a motor össze vissza!
Válasz endypapa_20120 #4672. hozzászólásáraMintha a gázbovden látszana jobb felül. Szerintem a hűtő maszk felől,de nem biztos.
Bocs ha nem jól mondtam,
Tudom nem nekem szólt a kérdés
Válasz medikus #4671. hozzászólásáraEz a magtartály felől van?
Válasz endypapa_20120 #4670. hozzászólásáraKét személy kell! Mikor kapcsolod be,álló motornál is lehet, a másik személy figyelje,hogy a motor billen e?Ha igen,itt a baj!
Válasz medikus #4668. hozzászólásáraEddig tartott. Milliméterenként állítgattuk. Nagyjából jó. Valami gubanc még van, mert fordulattól függően máshol jár. 15 ha búza vár rá, azt talán letolja. Aztán szétborítjuk az egész kócerájt. :)
Válasz medikus #4668. hozzászólásáraKöszönöm. Megyek, kipróbálom.
Válasz endypapa_20120 #4667. hozzászólásáraNem!A nyelestengely vége a lendkerékben van!
Vigyázz,nehogy felmenjen a tartó élére,mert ketté vágja azonnal!
A spanoló tengelyén van függőleges,és vízszintes állítási lehetőség!A szíjnak azt a felét kell nyomatnod,amerre akarod hogy menjen!Ha befelé,akkor a spanolóval a szíj belső felét nyomasd!Apró állításokkal!!!!!
Válasz medikus #4665. hozzászólásáraKözben észrevettem, hogy a harang alól lóg ki hézagoló lemeznek kinéző valami. Azzal lehet emelni a nyeles tengelyen?
Válasz medikus #4665. hozzászólásáraTavasszal vettük. Most próbáltuk először indítani a cséplést.
Válasz endypapa_20120 #4664. hozzászólásáraNyeles tengely, vagy motortartó bak,probléma!Spanoló tengely beállítás probléma!Mióta csinálja?
512-es probléma. Ledobja a lapos szíjat. Mitől? Állítási lehetőséget tudna mondani valamelyikőtök?
Válasz medikus #4662. hozzászólásáraOké nagyon szépen köszönöm
Válasz Sanyi 13 #4661. hozzászólására6.3x20!Ez az árpa rosta!6.3-al vágd!
Üdv
Árpát milyen lyuk mérettel szoktatok vágni nekem csak 6.3 és 9es van