Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Kína után Oroszország is behúzta a kéziféket: globális műtrágyaválság fenyeget?
Oroszország a belföldi készletek védelmére hivatkozva állította le a...
Minden jog fenntartva.
© 2026 Agroinform Média Kft.
807 hozzászólás
Válasz Ares 826 #556. hozzászólására97-ben lett a szürke alváz,lehet akkor,nem tudom..
Válasz jozef19 #555. hozzászólásáraA lépcsőt kellene festeni az előző tulaj a fricceknél kicsit elgörbítette azt kellene kicsit megigazítanom és lefesteni. Mikor volt a váltás a színkódban azt tudod????
Válasz Ares 826 #554. hozzászólására6100 a régi,6105 az új..
Claas gépek festék zőőőőőőőőőőőőőőőd kódja kellene kollégák, egy kis lépcső festésre kellene kevertetni festéket. Köszi előre is a segítséget.
Válasz lorant90 #551. hozzászólásáraSiennagrün talán Ral1020.
Válasz lorant90 #551. hozzászólásáraViszel egy darab bádogot a festék boltba,ott majd ki keverik!Ha kell még mattítanak is!
Udv. Valaki tudja esetleg a fortschritt gepek barna ,zold szinkodjat ??
Válasz Sk Laci #549. hozzászólásárasajnos a használt az zsákbamacska.Rettentő sok függ az előző gazdától,hogy mennyire figyel a gépeire.Én azt mondom hogy az olaj legyen rendszeresen cserélve,ha valamelyik csapágy lóg ki kell cserélni míg szét nem hullik és be nem darálja valamelyik fogaskerék stb.Ez mind a kezelő felelőssége mert ő ül benne ,neki kell tudni ha változik a gép hangja.A használtauto is ilyen csak nálunk egy bolygókerék árán,felújitassz egy komplett automomotort.
Válasz Charlie Firpo #548. hozzászólásáraKöszönöm a részletes leírást. 2008-ban majdnem Same 200-at vettem, de végül NH lett. NH is olyan, hogy ki rakja össze. Sajnos az enyémen hibák voltak a gyatra összeszerelés miatt, javítások elég zsebbenyúllósak, de megcsináltam. Nálam évfüggő, mibe mennyi órát "rakok" de a nagy gépbe 200-250 óra között megy bele. Tavaly csak 100 óra.
Nézegettem melléje kb 180+ lovas traktort, de valahogyan nagyon tartok a használt gépektől, ha már az újnál is sikerült "belenyúlnom".
Válasz Sk Laci #546. hozzászólására.Voltak már vele gondok de ahhoz képest hogy közel jár a 15000 órához nem vészes.11 éve hajtjuk és eléggé lepusztult állapotba vettük,mint aminek nem volt gazdája,de ezt tükrözte az ára is.Váltóproblémák első perctöl,hengerfejek egyesével elkezdték kifujni a tömitést.Csináltam rajta egy motorgenerált,utána a váltó lett felújitva,vezetékek törtek,azokat cseréltem,de soha nem állt a munka miatta 2 napnál többet.A javitásokat is úgy ütemeztük amikor nem volt rá szükség.Motornál csapágyak,gyűrük ,tömitések cserélve,föt.köszörűlve,síkolások,új porlasztók.A váltóhiba amiatt volt hogy kikeményedtek a power munkahengereibe a gumigyűrűk,volt amelyik szakadt volt,kapcsosgyűrűk cseréje vezérlőszelepek gunigyűrűi bakelit keménységűre szilárdultak.Ami meglepő volt hogy sem a lamellákon sem a fogaskerekeken nem volt kopás.Kapott új csapágyakat ha már szét volt szedve.Azóta pöpec.Vagyis mostanában van valami elektromos baja mert 1 2 3-ban néha szétkapcsol.Beszéltem a lucrus bt-nél a szervizessel és arra jutottunk hogy valószinü a sebességjeladó néha nem ad jelet.(egyébként ajánlom mindenkinek őket nagyon korrektek ,telefonon is segitenek amiben tudnak ami nem mondható el a környékbeli szervizekről akik olajcserén kívűl nem igazán tudnak hozzászolni a géphez,vagy nem akarnak.)Diagra kellene dugni de sajnos a lucrus 250km-re van tőlem az talán pontosabban megmutatná a hibát.Ezek voltak a legnagyobb kiadások,ill volt egy bolygókerék csere az húzós volt 6k meg apróbb dolgok ,kormánygömbfely,talpcsapágy,turbo,stb.A gép maga brutál masszív,ebbe még van anyag.Kb 6-700 óra megy bele évente,olajcserét én 200 óránként megcsinálom.
Válasz Sk Laci #546. hozzászólására.Voltak már vele gondok de ahhoz képest hogy közel jár a 15000 órához nem vészes.11 éve hajtjuk és eléggé lepusztult állapotba vettük,mint aminek nem volt gazdája,de ezt tükrözte az ára is.Váltóproblémák első perctöl,hengerfejek egyesével elkezdték kifujni a tömitést.Csináltam rajta egy motorgenerált,utána a váltó lett felújitva,vezetékek törtek,azokat cseréltem,de soha nem állt a munka miatta 2 napnál többet.A javitásokat is úgy ütemeztük amikor nem volt rá szükség.Motornál csapágyak,gyűrük ,tömitések cserélve,föt.köszörűlve,síkolások,új porlasztók.A váltóhiba amiatt volt hogy kikeményedtek a power munkahengereibe a gumigyűrűk,volt amelyik szakadt volt,kapcsosgyűrűk cseréje vezérlőszelepek gunigyűrűi bakelit keménységűre szilárdultak.Ami meglepő volt hogy sem a lamellákon sem a fogaskerekeken nem volt kopás.Kapott új csapágyakat ha már szét volt szedve.Azóta pöpec.Vagyis mostanában van valami elektromos baja mert 1 2 3-ban néha szétkapcsol.Beszéltem a lucrus bt-nél a szervizessel és arra jutottunk hogy valószinü a sebességjeladó néha nem ad jelet.(egyébként ajánlom mindenkinek őket nagyon korrektek ,telefonon is segitenek amiben tudnak ami nem mondható el a környékbeli szervizekről akik olajcserén kívűl nem igazán tudnak hozzászolni a géphez,vagy nem akarnak.)Diagra kellene dugni de sajnos a lucrus 250km-re van tőlem az talán pontosabban megmutatná a hibát.Ezek voltak a legnagyobb kiadások,ill volt egy bolygókerék csere az húzós volt 6k meg apróbb dolgok ,kormánygömbfely,talpcsapágy,turbo,stb.A gép maga brutál masszív,ebbe még van anyag.Kb 6-700 óra megy bele évente,olajcserét én 200 óránként megcsinálom.
Válasz Charlie Firpo #545. hozzászólásáraSzia!
A Lambóval hogyan vagy megelégedve?
Az egyik festve Mipa 2k akrillal,a másik polírozva.
szerintem egész jó lett.
Válasz jozef19 #543. hozzászólásáraKöszi a segítséget, ezzel fogom akkor lefestetni a két első művelőkereket a gyártóval.
Válasz Ares 826 #542. hozzászólásárahttps://www.schlepper-teile.de/de/traktorteile/buechner_erbedol_feidal_schlepperlack/nach_herstellern/renault/index.pmode?detailid=3294
kollégák esetleg tudja valaki közületek a röncsi felninek a tört fehér szín RAL kódját?? Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz Rabó001 #540. hozzászólásáraHát Eb pótkocsi, láttam már minden színben.
konkrétan ezen barna és kék volt az oldalfal( a rozsdától), de a forgalmiba 07 zöld szerepel.
ma nézegettem és informálódtam, egyenlőre RAL6002(lombzöld) lesz.
Csak azt nem tudom a festékbolt nyitva van-e
Válasz HGabi #538. hozzászólásáraHa nem adott típus gyári színét akarod, akkor ami neked tetszik.
Válasz HGabi #538. hozzászólásáraA trágyának teljesen mindegy milyen zöld!
sziasztok
pótkocsit kellene festenem. zöld színű.
kérdésem az hogy milyen ral kód illik legjobban a pótkocsikhoz?
gondolkozok a 6003 ral kódon is.
Sziasztok. Mtz 82-est szeretném újra festeni piros és fekete színű. Meg tudná mondani valaki hogy mennyi és milyen típusú alapozó és festék szükséges a gép komplett festéséhez?
Előre is köszönöm a segitséget.
Sziasztok! Krone bálázó szineknek a kódját esetleg még festék fajtát is tudnátok nekem mondani?
Válasz KalmárGazda #534. hozzászólásáraNem kell alapozni Mipa 250-50 ipari selyemfényü 2k-s festék
Válasz plantek.kriszta #531. hozzászólásáraPótkocsit festenék alapozás nélkül tudnám használni? Nem peregne le pár év múlva vagy alá kellene alapozni.
Mi a pontos típusa? Valami adat van róla? Lehet érdekel szürke színben.
Válasz Matyi50 #532. hozzászólásáraAz alkytonnak a penetrátor alapozóját használtam, elvileg az alkyton alá nem szükséges, én azért fújtam 2 rétegben azt is.
Jó volt vele dolgozni egyébként.
Lesz a télen egy mtz fülke felújításom, oda még maradt ebből alapozó, rá lesz szórva, viszont arra 2k megy majd fel.
Válasz atyu80 #521. hozzászólására2k festék alá,meg amugy is a sima egy komponensü alá is jó ha van alapozva ,mivel a régi krétásodott festéket valahogy stabilizálni kell,ha nem szeretnéd,hogy pár hónap ,év mulva kapargatni lehessen, Ilyenekre nagyon jó a sima filler ,ezek vannak spray be töltve is jó nagy dobozokban. Megéri aláfújni. A lepattogzást is takarja valamennyire,meg stabilizáélja is a régi réteget,nameg az uj 2K alá sokkal jobb tapadóhidat képez.
Válasz Jakabjóska #525. hozzászólásáraVan nálam 2 K -s Mipa ipari festék postázom is, 3000 Ft /kg edzővel! RAL kód alapján! 06205399282
Válasz Szabi. #529. hozzászólásáraBezzeg régen nem volt tűzfalunk rajta, de volt aki ezt is elrendezte.
Egyébként meg ebédidőbe néztem...
Válasz Gumóka #527. hozzászólására“.......csak a céges neten nem engedte......”
Válasz Jakabjóska #526. hozzászólásáraKössz!
Válasz Jakabjóska #525. hozzászólásáraKözben aztán rágugliztam, van a mipának webshopja, csak a céges neten nem engedte nyitni az oldalt.
Válasz .Richard. #524. hozzászólásáraMTZ-142
A kép leírása szerint a dátum 1982. Van az Agroinformon egy cikk a hathengeres MTZ-k fejlesztéséről.
Válasz Gumóka #523. hozzászólásáraFesték+ higító+ edző együtt 14-15000Ft/liter. Nem webshopból van, festékboltban kevertettük.
Válasz Jakabjóska #520. hozzászólásáraA képen az a hathengeres motor milEn piros szinű szöghajtásos mtzben volt? Itt az országban volt olyan? Ez olyan 90évek elejei kép lehet talán? Váltoja minden cullang a 4hengeresé volt?
Válasz Jakabjóska #520. hozzászólásáraÍgy jöhetne is
De gondolom ehhez még kell az edző is+ a higító, esetleg webshopos elérhetőség van hozzá?
Válasz atyu80 #521. hozzászólásáraNincs alapozva, csak rendesen lecsiszolva és portalanítva. Az ajtó nyár elején lett festve, kint áll az ég alatt a gép, de eddig bírja. Öcsém a kismotorokat is ilyen festékkel szokta lefesteni, több éve megvannak. Annyi a lényege, hogy a régi festékből ami le akar jönni, azt le kell szedni.
Válasz Jakabjóska #518. hozzászólásáraEz az a szín amit én keresek, és ez a 2k-s nem veszik össze a régi festékkel? Illetve alapozóra fújtad?
Válasz Gumóka #519. hozzászólásáraItt a minta:
Válasz Jakabjóska #518. hozzászólásáraNa ez még nekem is jól jön, ilyenre akarom majd pamacsolni én is az enyémet
Válasz atyu80 #517. hozzászólásáraAz 1990 előttiek a RAL2002-vel hasonlítanak a gyári narancspiros színhez. Kevertess ipari 2k-s festéket, az bírja egy ideig.
Nem tudom mennyire adja vissza a kép a színt, ez Mipa 2k autózománc (a bal ajtó és a légszívócső):
Válasz Rabó001 #515. hozzászólásáraIgen, ha nem muszáj nem szeretném alapozni, bár az előző tulaj a fülkét kívülről átfújta feketével, ami szinte alig látszik már, azért gondoltam ezzel az alkytonnal jókat olvastam itt a fórumon róla.
Válasz Rabó001 #515. hozzászólásáraFeketét a leverődött,festék hiányos helyekre értettem.
Válasz medikus #511. hozzászólásáraÉn nem vagyok festő.
Igen igen, alapozni világosabbal szoktak. De én nem olvastam olyat, hogy feketére menne neki. Szerintem ő egy lépésben akarja, arra meg jó.
Válasz mtz1221 #513. hozzászólásáraLátok ilyeneket,maszknak használják!
Válasz medikus #511. hozzászólásáraÉs amelyik a fekete bugyit kedveli ?
Én a festőtől és a fényezőtől is nagyon messze állok, egy két pótkocsit meg munkagépet festettem már, azokat mondjuk trináttal, de elvileg az alkyton jobban takar és tartósabb.
Válasz Rabó001 #510. hozzászólásáraA cél az kellene hogy legyen!Majd utána a piros!A rózsaszínre takar a piros,a "feketére" nem!A festő is bugyi színt fúj alá!Aki festő!!!
Válasz atyu80 #506. hozzászólásáraHa nem tetszik amit kapni lehet, akkor keress olyat, ahol kevernek színt. Vagy magad is keverhetsz valamit, bár ez bizonytalanabb, csak fehéret ne tegyél bele, mert attól rózsaszín lesz (ha csak nem az a cél). Sárga hozzáadásával próbálkozhatsz, aztán majd kiderül milyen lesz.
Válasz atyu80 #508. hozzászólásárasajnos*
Válasz VMisi #507. hozzászólásáraVan sajtos ez is az is, és sajnos van már rajta szerintem több réteg festék, átmegyek rajta drótkoronggal előtte, de annyira nem szeretnék pepecselni.