Válasz Büresz #4811. hozzászólásáraEzt csak akkor lehet tapasztalni ha elmész megnézni! Mindig van valami átbaszás a gépeknél amit csak akkor látsz meg mikor elmész megnézni! én jártam úgy hogy az Axiál szervizelte a gépet s nem cseréltek olajat a hajtóházba de nem is öntöttek bele, s csapágytörés lett a vége! Még az a szerencse hogy én megcsináltam mert lett volna a javítás 1,5 milla nálunk az tuti!
Válasz Büresz #4809. hozzászólásáraA felét éri nem többet! az is balfasz lesz aki ad érte ennyit én azt mondom! Vagy úgy van vele MÉG LÓSZAR VAN ADDIG VERÉB IS! HOL A FASZOMBAN ÉR AZ ANNYIT????
kollégák mit szóltok hozzá így karácsony alkalmából viccesek a kupecok de rendesen! Árul egy szerencsétlen nem tudom minek nevezzem őt egy 2004 gyártású 5000 órás 696 claas arest 20.000.000 de csak adásvételivel, számla nuku! Szerintetek nagy a baj nála, vagy csak vicces hangulatában van???
Válasz csabika #4806. hozzászólásáraakkor nemtudom.szerintem ott valami mókulás volt. akkor vedd le a sarut,aztán próba...(azért ennek is nézz utána, mert a kulcsal biztos nem áramtalanitasz.) arion 430 2017 automata áramtalanitás: elvégzi a dolgait amit kell,aztán elveszi az áramot saját maga.a fülkében egy nyomogombal visszaadod az áramot.
Válasz Büresz #4800. hozzászólásáratudom,már irtad.az enyém az ZF c matic.a tied ami elvileg 2014től van az claas cmatic.állitólag ez sokkal jobbm int a zf.
de:amit tudok már:akár hogy nyomom neki,akár milyen sebességgel,nincs le-fel kapcsolgatás---nem hallom az biztos----ilyeneket is hallottam róla.kibaszott jó!aztán hogy meddig,na azt nemtudom,de már ezt kibeszéltük itt.ha gondolod most is nyugodtan felhivhatsz:203321122
Válasz csabika #4798. hozzászólásáraaz enyém 2013as.a műszerfal ugyanez.a jobb oldalon a kipufogónál(ahol vn az aksi)ott kell lenni egy áramtalanitónak(piros hella) és ez a tieden nincs????
Itt nincs olyan, mint a autóknál hogy a féket nyomni kell közben ?
Nem értek hozzá, de a C a csoportot mutatja elvileg az nem hinném, hogy
gond volna, fokozatba elvileg nincs, N-et jelez azaz elvileg üresben lehet.
Válasz csabika #4784. hozzászólásáradiagnosztika lefut, hibakód nincs? indítórelét megnézted, kicsrélted? biztosítékok mindenhol jók? vedd le önindítót, próbáld meg megindítani akkurl közvetlenól, behúz-e, megy-e. gépen nem merném direktbe megindítani, mert ha valami hibát érzékel, és szándékosan tilja le, könnyen lehet hogy sikerül szétszabni valamit a váltóba. amit mondtak, iráníváltó, ülésszenzor, kuplungpedál, mindent megmozgatni, kontaktot keresni, ha semmi, akkor piócás ember.
Válasz csabika #4784. hozzászólásáraAz önindítóra állandó 12 v megy mit az áramtalanító. Vagy beépített biztosíték szakíthat meg. Behúzótekercsre menő áramot számtalan biztonsági opció is blokkolhat.
Válasz csabika #4784. hozzászólásáraNekem is ez a problémám. Üresbe rakom az irány váltót akkor indul, vagy meg kell mozgatnom kicsit p-be. Nekem az irányváltó a ludas. Próbáld ki.
Válasz csabika #4784. hozzászólásáraÜdv.:engem a 430 arion szívatott így már önindító t is cseréltem rajta, szetszedtem az áramtalanítót is de semmi egyszer csak összeraktam és jó lett
Szerintem a pozitív kábel lehet a ludas a préselésnél az aksinál
Üdv! Segítséget szeretnék kérni, van egy axion 820 as traktor kb 1 hete dolgoztunk vele , és most indítottuk volna de nem indul . Akksi jó, kábelek nincsenek elrágva , valakinek valami tipp ?
Válasz bobalint #4779. hozzászólásáraFel lehet, az alábbi aljzaton keresztül, az 1-es radarsebesség, kettes keréksebesség, impulzusjelet ad, ugyanúgy kalibrálod le mint bármilyen kerékszenzort.
Sziasztok!
Claas Arion 630 Cebis Powershift váltó. Induláskor és felfelé kapcsoláskor nem simán vált, hanem "ugrik". Mi lehet a probléma?
Válaszotokat előre is köszönöm!
Jó napot kívánok!Szeretnék érdeklődni,hogy megoldódott-e a problémájuk?Sajnos nálunk is hasonló probléma adódott,és nem igazán találják az okát.Válaszát előre is köszönöm.
Sziasztok.Adott egy Claas Ares 696rz típusú traki.Azt szeretném kérdezni hogy valaki járt-e már úgy hogy le levegősödnek a függesztő szerkezet munkahengerei.Nekem mindegyik munkahenger oldalán van gyárilag légtelenítő csavar és sajnos elég sűrűn le levegősödik.Honnan kaphat levegőt?
Válasz Monky #4766. hozzászólásáraRadar nincs benne, a fülke és annak felszereltsége a korabeli 6-os szériával egyező. A gumizása 18,4x38-14,9x28. A sorba belefér mivel egyedüli gép. Sorközművelő kerekek nincsenek hozzá, hátul vonófej, vonórúd illetve fix piton.
Melső függesztő szerkezet nincs.
Válasz Nskype #4764. hozzászólásáraSzia köszönöm a választ.Tisztában voltam ezzel, hogy az információ nem teljes. A szöveg alatt ott a telefonszám amin elérhető vagyok.
A motor JD , 4 henger, ad blue nélküli.
A váltó 4 csoport 6 fokozat, CIS felszereltség.
Fix első híd, rugózott fülke. Gyakorlatilag a a motortól hátrafelé a 6 szériának megfelelő felépítés.
A gumizás elől 90%, hátsó eredeti 50%.
Gps nincs benne.
A célom az volt ebben a csoportban hogy a márkát ismerő kollégák segítségével esetleg lehetőség nyílna kisebbre cserélni.
Köszönöm.????
Válasz fexco #4763. hozzászólásáraÜdv!
Megolódott javítással, már üzemel.
Bejelentkezett indításnál a monitor, csak hiányos diagrammokkal és semmire nem.reagált. A gép ettől még működött, csak beállításokat nem.lehetett véghez vinni a monitoron.
Válasz Monky #4762. hozzászólásáraEz így szerintem kevés infó, milyen váltó, rugózott híd és fülke, milyen motor, milyen gumizás, automata kormány, esetleg GPS, stb?! Esetleg pár kép a gépről, kívülről- belülről, talán az is segítene....
5063 hozzászólás
Válasz Ares 826 #4812. hozzászólásáraMár meg ne haragudj, de azt nem kellett volna észrevened hogy nem cserélték, vagy legalább felöntened ?
Válasz Büresz #4811. hozzászólásáraEzt csak akkor lehet tapasztalni ha elmész megnézni! Mindig van valami átbaszás a gépeknél amit csak akkor látsz meg mikor elmész megnézni! én jártam úgy hogy az Axiál szervizelte a gépet s nem cseréltek olajat a hajtóházba de nem is öntöttek bele, s csapágytörés lett a vége! Még az a szerencse hogy én megcsináltam mert lett volna a javítás 1,5 milla nálunk az tuti!
Válasz Ares 826 #4810. hozzászólásáraPontosan így van.
Válasz Büresz #4809. hozzászólásáraA felét éri nem többet! az is balfasz lesz aki ad érte ennyit én azt mondom! Vagy úgy van vele MÉG LÓSZAR VAN ADDIG VERÉB IS! HOL A FASZOMBAN ÉR AZ ANNYIT????
Válasz Ares 826 #4808. hozzászólásáraSzép állapotban van azért ennyi, de dupla áron.
kollégák mit szóltok hozzá így karácsony alkalmából viccesek a kupecok de rendesen! Árul egy szerencsétlen nem tudom minek nevezzem őt egy 2004 gyártású 5000 órás 696 claas arest 20.000.000 de csak adásvételivel, számla nuku! Szerintetek nagy a baj nála, vagy csak vicces hangulatában van???
Válasz csabika #4806. hozzászólásáraakkor nemtudom.szerintem ott valami mókulás volt. akkor vedd le a sarut,aztán próba...(azért ennek is nézz utána, mert a kulcsal biztos nem áramtalanitasz.) arion 430 2017 automata áramtalanitás: elvégzi a dolgait amit kell,aztán elveszi az áramot saját maga.a fülkében egy nyomogombal visszaadod az áramot.
Válasz fexco #4799. hozzászólásáraNincs , elvileg a kulcsal àramtalanitok
Válasz Büresz #4804. hozzászólásáraO.K.!
Válasz fexco #4803. hozzászólásáraHolnap hívnálak inkább. Lehet hogy 2013-as az enyém is.
Válasz Büresz #4800. hozzászólásáratudom,már irtad.az enyém az ZF c matic.a tied ami elvileg 2014től van az claas cmatic.állitólag ez sokkal jobbm int a zf.
de:amit tudok már:akár hogy nyomom neki,akár milyen sebességgel,nincs le-fel kapcsolgatás---nem hallom az biztos----ilyeneket is hallottam róla.kibaszott jó!aztán hogy meddig,na azt nemtudom,de már ezt kibeszéltük itt.ha gondolod most is nyugodtan felhivhatsz:203321122
Válasz _NB_ #4801. hozzászólásáraamikor gyujtáson van,nincs olajnyomás.(a hajtómübe)ennyi.
Válasz _NB_ #4796. hozzászólásáraKözben nézegetem a netet, elvileg valami hidraulikával kapcsolatos jelzés.
https://www.codeready.org/guides/john-deere-dashboard-symbols/#hydraulic-related-dash-symbols
Válasz fexco #4799. hozzászólásáraÉn tavaly vettem, tudnánk beszélni pár percet? Váltó használat miatt.
Válasz csabika #4798. hozzászólásáraaz enyém 2013as.a műszerfal ugyanez.a jobb oldalon a kipufogónál(ahol vn az aksi)ott kell lenni egy áramtalanitónak(piros hella) és ez a tieden nincs????
Válasz fexco #4795. hozzászólására2008
Válasz _NB_ #4794. hozzászólásáranekem c matic-van,de szerintem az az N ott az az irányváltót mutatja.
Válasz csabika #4791. hozzászólásáraAz az ikon mit jelez a műszerfalon az LCD-n?
Válasz csabika #4793. hozzászólásárahányas évjárat?
Itt nincs olyan, mint a autóknál hogy a féket nyomni kell közben ?
Nem értek hozzá, de a C a csoportot mutatja elvileg az nem hinném, hogy
gond volna, fokozatba elvileg nincs, N-et jelez azaz elvileg üresben lehet.
Válasz fexco #4792. hozzászólásáraNincs rajta àramtalanitó, hiába nyomkodom nem csinál semmit
Válasz csabika #4791. hozzászólásáraa jobbkarfán nyomj egy N-t.úgy próbáld meg.
egyébbként az áramtalanitót szoktad használni?
C be van , nem p be kéne lennie?
Válasz csabika #4784. hozzászólásáradiagnosztika lefut, hibakód nincs? indítórelét megnézted, kicsrélted? biztosítékok mindenhol jók? vedd le önindítót, próbáld meg megindítani akkurl közvetlenól, behúz-e, megy-e. gépen nem merném direktbe megindítani, mert ha valami hibát érzékel, és szándékosan tilja le, könnyen lehet hogy sikerül szétszabni valamit a váltóba. amit mondtak, iráníváltó, ülésszenzor, kuplungpedál, mindent megmozgatni, kontaktot keresni, ha semmi, akkor piócás ember.
Válasz fexco #4787. hozzászólásáraPersze, ha p-be van.
Válasz csabika #4784. hozzászólásáraAz önindítóra állandó 12 v megy mit az áramtalanító. Vagy beépített biztosíték szakíthat meg. Behúzótekercsre menő áramot számtalan biztonsági opció is blokkolhat.
Válasz Büresz #4786. hozzászólásáramiért bekéne indulnia,ha az irányváltó nem üresbe van???
Válasz csabika #4784. hozzászólásáraNekem is ez a problémám. Üresbe rakom az irány váltót akkor indul, vagy meg kell mozgatnom kicsit p-be. Nekem az irányváltó a ludas. Próbáld ki.
Válasz csabika #4784. hozzászólásáraÜdv.:engem a 430 arion szívatott így már önindító t is cseréltem rajta, szetszedtem az áramtalanítót is de semmi egyszer csak összeraktam és jó lett
Szerintem a pozitív kábel lehet a ludas a préselésnél az aksinál
Válasz Büresz #4783. hozzászólásáraNem teker , gyújtás kapcsoló is jó, de az önindító nem kap áramot
Válasz csabika #4782. hozzászólásáraTeker vagy nem teker az önindító?
Üdv! Segítséget szeretnék kérni, van egy axion 820 as traktor kb 1 hete dolgoztunk vele , és most indítottuk volna de nem indul . Akksi jó, kábelek nincsenek elrágva , valakinek valami tipp ?
Válasz .Fecó. #4780. hozzászólásáraKöszönöm szépen !
Válasz bobalint #4779. hozzászólásáraFel lehet, az alábbi aljzaton keresztül, az 1-es radarsebesség, kettes keréksebesség, impulzusjelet ad, ugyanúgy kalibrálod le mint bármilyen kerékszenzort.
Fülkéből a permetezőhöz a sebesség jelet fel lehet használni ?
Lábkiosztásokat tudja valaki ?
Üdv! Axion c-maticos váltóssal dolgozik valaki?
Válasz laszlobarta #4776. hozzászólásáraKalibrálni próbáltad?
Sziasztok!
Claas Arion 630 Cebis Powershift váltó. Induláskor és felfelé kapcsoláskor nem simán vált, hanem "ugrik". Mi lehet a probléma?
Válaszotokat előre is köszönöm!
Claas Xerion hegyomlás
A kidurcsit milyen jól elpakolták.
Jó napot kívánok!Szeretnék érdeklődni,hogy megoldódott-e a problémájuk?Sajnos nálunk is hasonló probléma adódott,és nem igazán találják az okát.Válaszát előre is köszönöm.
Sziasztok!
Tudna valaki segíteni a következő hibakódok mit jelentenek?
Class Axion 850
Id AC0Ch
Id A759H
Köszönöm Tamás
Sziasztok!
Tud valaki J.N.SZ. megyében megbízható Claas traktor szerelőt?
Sziasztok.Adott egy Claas Ares 696rz típusú traki.Azt szeretném kérdezni hogy valaki járt-e már úgy hogy le levegősödnek a függesztő szerkezet munkahengerei.Nekem mindegyik munkahenger oldalán van gyárilag légtelenítő csavar és sajnos elég sűrűn le levegősödik.Honnan kaphat levegőt?
Tisztelt Kollégák! Érdeklődnék Claas Atles trakival kapcsolatos üzemeltetési tapasztalatok, javítási költségek, stb?
Válasz Kuzo #4765. hozzászólásáraa javitást ki végezte?
Válasz Monky #4766. hozzászólásáraRadar nincs benne, a fülke és annak felszereltsége a korabeli 6-os szériával egyező. A gumizása 18,4x38-14,9x28. A sorba belefér mivel egyedüli gép. Sorközművelő kerekek nincsenek hozzá, hátul vonófej, vonórúd illetve fix piton.
Melső függesztő szerkezet nincs.
Válasz Monky #4766. hozzászólásáraBocsánat a kérdőjelekért
Válasz Nskype #4764. hozzászólásáraSzia köszönöm a választ.Tisztában voltam ezzel, hogy az információ nem teljes. A szöveg alatt ott a telefonszám amin elérhető vagyok.
A motor JD , 4 henger, ad blue nélküli.
A váltó 4 csoport 6 fokozat, CIS felszereltség.
Fix első híd, rugózott fülke. Gyakorlatilag a a motortól hátrafelé a 6 szériának megfelelő felépítés.
A gumizás elől 90%, hátsó eredeti 50%.
Gps nincs benne.
A célom az volt ebben a csoportban hogy a márkát ismerő kollégák segítségével esetleg lehetőség nyílna kisebbre cserélni.
Köszönöm.????
Válasz fexco #4763. hozzászólásáraÜdv!
Megolódott javítással, már üzemel.
Bejelentkezett indításnál a monitor, csak hiányos diagrammokkal és semmire nem.reagált. A gép ettől még működött, csak beállításokat nem.lehetett véghez vinni a monitoron.
Válasz Monky #4762. hozzászólásáraEz így szerintem kevés infó, milyen váltó, rugózott híd és fülke, milyen motor, milyen gumizás, automata kormány, esetleg GPS, stb?! Esetleg pár kép a gépről, kívülről- belülről, talán az is segítene....