Válasz Sk Laci #6940. hozzászólásáraVagy erre gondoltál mint e??
f E rguson
n E w holland
cas E ih
d EE re
f E ndt
lav E rda
rost E lmash
d E utz
????????????????????????????????
Válasz ..,-:) #6933. hozzászólásáraLehetett volna, mert egy JD WTS tulaj hívott a feltett hirdetésemre, hogy kombájnt vásárolnék, de több mint 10 napig nem tudott pár képet küldeni az általa kínált kombájnról, hogy mit is menjek el megnézni.......
Hiába beszéltem vele 3x telefonon, hogy várok pár képet, de csak igérgetés, hogy majd.
Vaktában meg nem megyek el 300 km od meg 300 km vissza kombájnnézésbe, amit legalább pár képen nem láttam.
Hétfő reggel döntöttem.
Válasz csferri #6931. hozzászólásáraInklább úgy mondanám, akkor lessz a vége, ha a kombájn már az udvaron áll.
Addig semmi se biztos.
Amit megéltem kombájntéren, .....elegem lett.
Hiába voltunk megegyezve, hogy kifizetem amit kér, másnapra megint mást akart az eladó. Az ilyen emberekből elegem lett.
Ezért is írtam azt, ha a kombájn az udvaromon áll, akkor az lett
Egyenlőre még nem küldte a számlát,....
Válasz Gazda12 #6929. hozzászólásáraMindegy, már döntöttem.
Nem Claas lessz, mert az üzemórákhoz , állapothoz képest soknak találom, amit kérnek a megáért. Ezt a megát, majd elviszi más, aki nagyon rá lessz szorulva.
Várom az előlegbekérő számlát.
Azt, hogy jól e döntöttem az idő megmutatja.
Válasz Sk Laci #6920. hozzászólásáraTeljessen normális ár! Kockafülkés 204-est egy búzahéderrel vettek erre 35-ért!Másik ismerősöm decemberbe hozott szintén 204,de már 2-es kabin,5,1-es héder repcetoldattal 40000!Medion jött a faluba nem rég,pont hányas nem tudom,de az oda vert a 70-hez ahogy hallotam,gondolom több héderrel ezekkel a dolgokal nem vagyok tisztába! Megat-egy kicsit túl árazza a piac szerintem de az tény,hogy elég bevált gépek emiatt is van ez! De ha szétnézel az interneten magad is meglátod,hogy kb hol is mozognak ezek árban!
Válasz mtz1221 #6924. hozzászólásáraSok múlik azon, ki árulja és mennyit akar érte.
Ma voltam megnézni egy 370 megát. Telefonba jó állapotú kevés órával.
Amikor odamentem 4700/2400 óra volt benne, rendes egérszaggal a fülkében.
Ha hátsó híd ki volt repítve, úgy van visszaheggeszgetve, meg vaslemezekkel megerősítve. A rostaszekrény hátulja ugyan úgy agyonheggeszgetve, erősítve, a rosták kicsit meghajolva, a gabonakieresztő cső megheggesztve, mert az is le volt törve, oldalai a kombájnak egy kicsit horpadtak.
Jött a tulaj a kulcsal, hogy indítjuk a gépet.
Mondom nem szükséges. A telefonban azt tetszett mondani minden jó, a kombájn rendben van. Mondom a hátsó hídról, meg a rostaszekrényről valahogyan elfelejtett említést tenni
Válasz: hiszen egyben van a kombájn...... nem darabokban.
Mindegy a mai delelőtt is elment a nagy semmibe.
Válasz Sk Laci #6923. hozzászólásáraLehet felétek nagyobb árak vannak. Vett egyik ismerős 480-as lexit, most árulja a 420-sát 50000 körül. Lehet pár évvel öregebb, de extra állapotban van.
Válasz mtz1221 #6921. hozzászólásáraHa annyi lenne egyből megvettem volna
Jelenleg 55 000 akar, nem tudom le e tudom faragni kerek 50 000-re, mert ezért a kombájnért még decemberben 66 000 eurót szeretett volna.
Az egyik hátsó gumi cserés rajta, mert szét van fakadva.
Az elsők meg 2 éves orosz vagy ukrán gyártmányu gumik.
Hétfőn szeretne a tulaj velem még egyszer találkozni a kombájn miatt, amit decemberben láttam....
2004 évjáratú 5800 motorórás Claas Mega 360 kombájnra gabonaasztallal és repcetoldattal milyen lenne egy normális, nem túlárazott ár?
A kombájnal volt törődve, ha kellett kicserélték rajta amit kellett. Meglehetősen vigyáztak rá.
Válasz feri6 #6917. hozzászólásáraKoszi a segitseget meg nezem!! De ha nem lehet megoldani akkor szazezrekert nem veszek masikat!!:D Amugy egy Dominator 98 rol lenne szo!
Válasz picus #6915. hozzászólásáraNem kell ezt túlragozni, érzékelő kakil be legtöbbször, szedd szét a hátoldalán a fekete dobozt ha az a fajta, amelyiken 4 sarkán van kis csavarok, és majd látni fogod hogy a piazzo ragasztás a elengedett a lemezről és el is tört, amugy is pontatlan ha működik nem lehet rá alapozni, lexioné jobb valamivel. Ha kapupántcsavar rögzítésű van azt nem tudod szétszedni. Százezrekért másik....
Válasz picus #6913. hozzászólásáraNekem nincs nagy kombájnos múltam, a zsírzótól eljutottam a segédvezetőig, aztán megszűnt a munkahely, nem most volt már, de arra emlékszem, hogy napránál kapcsoltunk hátul is.
De holnap, ha (szokás szerint ) el nem felejtem, megvan a 108 könyve, megnézem.
A potméter egyébként nem lehet rossz?
Igazából a kombájnos ismereteim ebben a szériában ki is merülnek, de szerintem egy ampervadász okosabb.
Szakadást, vagy ellenálást mérni a kábelein? Egyszerű műszer is tudja.
Válasz Gumóka #6912. hozzászólásáraAz erzekenyseget a kabinban azokkal a kis pot meterekkel allitod nem?? Mongyuk nekem 4 eve van meg a kombany volt,h mutatott valamit de most semmit!!:(
Sziasztok tudnatok segiteni,hogy a szemveszteseg merot,hogy tudnam kimerni? Vagyis,h tudnam megnezni,hogy azzal van-e gond vagy a kabellel?? Mert bent nem mutat sajnos:(
Válasz A. Ákos #6897. hozzászólásáraHa nem pumpálnál rá akkor be sem indulna? Hidegen nekem is viszonylag sokat forgat az önindító mire beindul. Nemsokára állítanak majd szelephézagoz, kíváncsi leszek, hogy változik-e majd valami.
Ha megleled a megoldást mindenképp írd meg, mert érdekel engem is.
Amúgy merci motoros?
Válasz A. Ákos #6897. hozzászólásáraAdagolós ??? Ha igen akkor az adagolón a nyomástartó szelep vissza enged. Mármint soros bosch adagolóval volt ilyen gondom.
310-es Medion-nál olyan problémám van a reggeli első indításkor, hogy csak a tápszivattyú folyamatos pumpálásával tudom elindítani. Napközben már szépen indul. Másnap reggel viszont lehet megint tápszivattyúzni. A tank és a motor között 3 visszafolyásgátló is be van építve. Új a tápszivattyú is. Búvárcső a tankba nem lyukas és a tömítések is rendben vannak. Valakinek ötlete?? Motornál esetleg vmi??
7295 hozzászólás
Válasz szanberg #6944. hozzászólásáraIgen
Válasz Sk Laci #6943. hozzászólásáraVörös ördög?!?!
Válasz RARGAkèny #6942. hozzászólásáraBenne van a fazékban
Válasz Sk Laci #6940. hozzászólásáraVagy erre gondoltál mint e??
f E rguson
n E w holland
cas E ih
d EE re
f E ndt
lav E rda
rost E lmash
d E utz
????????????????????????????????
Válasz Sk Laci #6940. hozzászólásáraE 524???Jól le adtad egy mega szinthez képest
Uraim, eddig egyik sem talált.
A kombájn nevében van "e" betü
De ne "fasírt"
Válasz határjáró #6937. hozzászólásáraVan Zetor is az udvaron
Válasz ..,-:) #6933. hozzászólásáraLehetett volna, mert egy JD WTS tulaj hívott a feltett hirdetésemre, hogy kombájnt vásárolnék, de több mint 10 napig nem tudott pár képet küldeni az általa kínált kombájnról, hogy mit is menjek el megnézni.......
Hiába beszéltem vele 3x telefonon, hogy várok pár képet, de csak igérgetés, hogy majd.
Vaktában meg nem megyek el 300 km od meg 300 km vissza kombájnnézésbe, amit legalább pár képen nem láttam.
Hétfő reggel döntöttem.
Válasz ..,-:) #6936. hozzászólásáraVan neki nyuszi az udvaron, még elfér egy darab
igaz Johny is van.
Válasz határjáró #6934. hozzászólásáraAkkor abban a te kezed van !
Válasz Sk Laci #6930. hozzászólásáraBiztosan jól,nem olyan nagy szám az a mega,még azzal a gyorsitódobnak nevezett akarmivel sem..
Válasz ..,-:) #6933. hozzászólásáraNaaa neee....inkáb NH
Válasz csferri #6931. hozzászólásáraGondolom jd
Válasz csferri #6931. hozzászólásáraInklább úgy mondanám, akkor lessz a vége, ha a kombájn már az udvaron áll.
Addig semmi se biztos.
Amit megéltem kombájntéren, .....elegem lett.
Hiába voltunk megegyezve, hogy kifizetem amit kér, másnapra megint mást akart az eladó. Az ilyen emberekből elegem lett.
Ezért is írtam azt, ha a kombájn az udvaromon áll, akkor az lett
Egyenlőre még nem küldte a számlát,....
Válasz Sk Laci #6930. hozzászólásáraNa ,és mi lett végül Laci?
Válasz Gazda12 #6929. hozzászólásáraMindegy, már döntöttem.
Nem Claas lessz, mert az üzemórákhoz , állapothoz képest soknak találom, amit kérnek a megáért. Ezt a megát, majd elviszi más, aki nagyon rá lessz szorulva.
Várom az előlegbekérő számlát.
Azt, hogy jól e döntöttem az idő megmutatja.
Válasz Sk Laci #6927. hozzászólásáraNyílvánvalóan,de használtgépnél inkább állapotot mint üzemórát kell nézni főleg idősebbeknél ugye...
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-03-05 13:36:25
Válasz Gazda12 #6926. hozzászólásáraDe azért nem mindegy mennyi óra van belerakva a kombájnba,
Válasz Sk Laci #6920. hozzászólásáraTeljessen normális ár! Kockafülkés 204-est egy búzahéderrel vettek erre 35-ért!Másik ismerősöm decemberbe hozott szintén 204,de már 2-es kabin,5,1-es héder repcetoldattal 40000!Medion jött a faluba nem rég,pont hányas nem tudom,de az oda vert a 70-hez ahogy hallotam,gondolom több héderrel ezekkel a dolgokal nem vagyok tisztába! Megat-egy kicsit túl árazza a piac szerintem de az tény,hogy elég bevált gépek emiatt is van ez! De ha szétnézel az interneten magad is meglátod,hogy kb hol is mozognak ezek árban!
Válasz mtz1221 #6924. hozzászólásáraSok múlik azon, ki árulja és mennyit akar érte.
Ma voltam megnézni egy 370 megát. Telefonba jó állapotú kevés órával.
Amikor odamentem 4700/2400 óra volt benne, rendes egérszaggal a fülkében.
Ha hátsó híd ki volt repítve, úgy van visszaheggeszgetve, meg vaslemezekkel megerősítve. A rostaszekrény hátulja ugyan úgy agyonheggeszgetve, erősítve, a rosták kicsit meghajolva, a gabonakieresztő cső megheggesztve, mert az is le volt törve, oldalai a kombájnak egy kicsit horpadtak.
Jött a tulaj a kulcsal, hogy indítjuk a gépet.
Mondom nem szükséges. A telefonban azt tetszett mondani minden jó, a kombájn rendben van. Mondom a hátsó hídról, meg a rostaszekrényről valahogyan elfelejtett említést tenni
Válasz: hiszen egyben van a kombájn...... nem darabokban.
Mindegy a mai delelőtt is elment a nagy semmibe.
Válasz Sk Laci #6923. hozzászólásáraLehet felétek nagyobb árak vannak. Vett egyik ismerős 480-as lexit, most árulja a 420-sát 50000 körül. Lehet pár évvel öregebb, de extra állapotban van.
Válasz mtz1221 #6921. hozzászólásáraHa annyi lenne egyből megvettem volna
Jelenleg 55 000 akar, nem tudom le e tudom faragni kerek 50 000-re, mert ezért a kombájnért még decemberben 66 000 eurót szeretett volna.
Az egyik hátsó gumi cserés rajta, mert szét van fakadva.
Az elsők meg 2 éves orosz vagy ukrán gyártmányu gumik.
Hétfőn szeretne a tulaj velem még egyszer találkozni a kombájn miatt, amit decemberben láttam....
Válasz feri6 #6917. hozzászólásárahttps://www.google.com/search?q=git%C3%A1r+%C3%A9rz%C3%A9kel%C5%91&hl=hu&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiz4tq2u6z2AhXDPOwKHdoMAUYQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1024&bih=486&dpr=1.88
Válasz Sk Laci #6920. hozzászólására40 000 ?
2004 évjáratú 5800 motorórás Claas Mega 360 kombájnra gabonaasztallal és repcetoldattal milyen lenne egy normális, nem túlárazott ár?
A kombájnal volt törődve, ha kellett kicserélték rajta amit kellett. Meglehetősen vigyáztak rá.
Válasz picus #6918. hozzászólásáraSzórásjelző nélkül lehet élni, ki szállsz meg nézed az a biztos.
Válasz feri6 #6917. hozzászólásáraKoszi a segitseget meg nezem!! De ha nem lehet megoldani akkor szazezrekert nem veszek masikat!!:D Amugy egy Dominator 98 rol lenne szo!
Válasz picus #6915. hozzászólásáraNem kell ezt túlragozni, érzékelő kakil be legtöbbször, szedd szét a hátoldalán a fekete dobozt ha az a fajta, amelyiken 4 sarkán van kis csavarok, és majd látni fogod hogy a piazzo ragasztás a elengedett a lemezről és el is tört, amugy is pontatlan ha működik nem lehet rá alapozni, lexioné jobb valamivel. Ha kapupántcsavar rögzítésű van azt nem tudod szétszedni. Százezrekért másik....
Válasz picus #6913. hozzászólásáraNekem nincs nagy kombájnos múltam, a zsírzótól eljutottam a segédvezetőig, aztán megszűnt a munkahely, nem most volt már, de arra emlékszem, hogy napránál kapcsoltunk hátul is.
) el nem felejtem, megvan a 108 könyve, megnézem.
De holnap, ha (szokás szerint
A potméter egyébként nem lehet rossz?
Igazából a kombájnos ismereteim ebben a szériában ki is merülnek, de szerintem egy ampervadász okosabb.
Szakadást, vagy ellenálást mérni a kábelein? Egyszerű műszer is tudja.
De azt tugya valaki,hogy ha azokat a szallakot kimerem amik mennek ra az erzekelore azokba kell aram legyen vagy sem??:D
Válasz Gumóka #6912. hozzászólásáraEz megvan, de nincs reakció.
Nagyon nem foglalkoztam még vele, de szeretném majd ezt is rendberakni.
Válasz Gumóka #6912. hozzászólásáraAz erzekenyseget a kabinban azokkal a kis pot meterekkel allitod nem?? Mongyuk nekem 4 eve van meg a kombany volt,h mutatott valamit de most semmit!!:(
Válasz atisgyulai #6911. hozzászólására108sl-nél kopogtatni szoktuk a lemezt, a másik meg nézte a fülkében.
De a lemez alatt középen van egy kapcsoló, elvileg azzal érzékenységet váltott.
Válasz picus #6908. hozzászólásáraEz engem is érdekelne!
Indításkor felvillannak a ledek, de utána semmi.
Válasz jános vitéz #6909. hozzászólásáraKoszi de az a gondom,hogy egyik sem mutat:(
Válasz picus #6908. hozzászólásáraszia ! van a kombájnon kettő, cseréld át őket és kiderül, hogy vezeték vagy a szemveszteségmérő a rossz.
Sziasztok tudnatok segiteni,hogy a szemveszteseg merot,hogy tudnam kimerni? Vagyis,h tudnam megnezni,hogy azzal van-e gond vagy a kabellel?? Mert bent nem mutat sajnos:(
Válasz KISMASZEK77 #6906. hozzászólásáraDobre.....
Válasz jozef19 #6905. hozzászólásáraTudod hogy van ez,van aki tudja meg van aki csinája..
Válasz KISMASZEK77 #6904. hozzászólásáraLáttál már kombájnt,lehet nem túl sokat...
https://youtu.be/yiWgbSdeGN8
Egy jó aratós videó uraim...
Azok a régi szép idők a LEXIONNAL..
Nem adagolós! Merci OM 906 LA - ha nem pumpálom a tápszivattyút nem indul el.
Válasz jozef19 #6901. hozzászólásáraBosch üzamanyagrenszer???
Válasz A. Ákos #6897. hozzászólásáraDe ez nem baj,baj az,hogy döglenek a nyulaink..
Válasz mtz1221 #6898. hozzászólásáraEzek főleg cr (merci) motorral jöttek.
Válasz A. Ákos #6897. hozzászólásáraHa nem pumpálnál rá akkor be sem indulna? Hidegen nekem is viszonylag sokat forgat az önindító mire beindul. Nemsokára állítanak majd szelephézagoz, kíváncsi leszek, hogy változik-e majd valami.
Ha megleled a megoldást mindenképp írd meg, mert érdekel engem is.
Amúgy merci motoros?
Válasz A. Ákos #6897. hozzászólásáraAdagolós ??? Ha igen akkor az adagolón a nyomástartó szelep vissza enged. Mármint soros bosch adagolóval volt ilyen gondom.
310-es Medion-nál olyan problémám van a reggeli első indításkor, hogy csak a tápszivattyú folyamatos pumpálásával tudom elindítani. Napközben már szépen indul. Másnap reggel viszont lehet megint tápszivattyúzni. A tank és a motor között 3 visszafolyásgátló is be van építve. Új a tápszivattyú is. Búvárcső a tankba nem lyukas és a tömítések is rendben vannak. Valakinek ötlete?? Motornál esetleg vmi??
Válasz csferri #6893. hozzászólásáraErre a "farhát"-emelésre nem is gondoltam.
Köszi!