Köszönöm szépen a segitségeteket.Egyik már a helyén van.Simán ment minden.Gázon melegitettem fel.
Most van reggeli.Aztán megy a másik.Még egyszer köszönöm.
Lehetne hozzá barkácsolni egy csapszeg behúzató eszközt, valami csapszegfuratnál nagyobb csönek a végét kiflexeled dugattyú görbületének megfelelőre, bevégeled egyik oldalt abba egy 8as furat és 8as menetes szárral bele tudod húzatni. De hidegen ne csináld, én T-16ost nem csaszegeltem még, de minden motort melegítve szoktam, én "két kesztyűig" melegítem, kismotorét kézi gázmelegítővel, nagyobbat meg úgy szoktam, hogy rezsóra dobok valami fémlapot, arra megy a dugó. A helyén is csak a tetejét fűti. Elvezeti a hőt hamar.
Bele szokott esni, a húzató arra jó, ha megáll félúton, mert akkor gondolkozni kell, hogy mit csinálj vele. Kalapálásnál sokkal jobb.
Csapszeget nem szoktam fagyasztani, de a kettő együtt biztos még hatásosabb.
Állt egy pár évet legalább 10et a garázs szélében, ő volt a góré (kukoricát raktuk a platójára ősszel, tavasszal meg lemorzsoltuk, ennyi volt a dolga, fel van bakolva mert nincs rajta rendszám)
Most lenne dolga bőven, de nekem is van vele. Van ez az általam kétcsöcsűnek becézett üzemanyagszűrő, ami sztem általatok is ismert, mert a legtöbb T-16M-en ilyen van. Bocsi ezt nem fényképeztem le ezért le fogom írni Nézegettem, hogy kívülre nyomja a pumpa a gázolajat, az bemegy a szűrőbe és a középső csavar mellet megy át a fedélbe.
No az a bajom vele, hogy az aljában van egy rugó, azon egy 6os fakötésű alátét (de vékony), azon egy bakelit szerű nagy karika, kb szűrő átmérőjű, de a furat benne elég nagy és az anyag is vastag, kb 5 mili. Erre jön a szűrő. Rendben is van de a szűrőbe alul a csavar mentén simán bemegy a szűretlen gázolaj a gumigyűrű mellett mert lötyög a csavaron, felül meg kevés az a hézag a gumigyűrű és a csavarmenet között. Persze átmegy a gázolaj, mert a motor jár, de na. Valamim nem eredeti ebben? Pedig úgy néz ki mintha minden gyári lenne. A rajzot is néztem, hogy valami karika van a szűrő alatt. Hogy van ez tessékmondani???? Megnéztem pár új szűrőt, különféle beszerzésekből, de egyik se normális. Az a csavar ami felhúzza a szűrőházat az végig 6os átmérőjű nektek? Sztem annak legalább 8asnak kéne lenni alul, hogy tömítsen.
Második kérdés:
Ez a furat mindenki adagoló fedelén van?
Nekem az újon nincs, Meg sztem senkinek nincs mert akkor nem a beöntő szuszogóján folyna a gázolaj ha beereszti magába az adagoló.
Annyi a történet, hogy semmi nem jött ki az adagolóból mikor kitekertem a leeresztő csavart. Valszeg ezért halálozott el az AC pumpa, be van ragadva a dugattyú. Felöntöttem olajjal, kicsit a szint fölé sikerült és ezen a furaton jött ki az olaj, de azt hittem a tömítéssel van gond ezért leszereltem. De rakhattam vissza.
ÜDV!!!
Én ůgy szokam csinálni zeeger gyürü ki és ki ütöm
Vissza meg konyha,gáz be,amikor nem birja el a kezem
a höt,kesztyü fel. Elötte berakom az eggyik zeegert
csapszeget is kipróbálpm mennyire lötyög a hajtókarba.
Na de vissza a meleg dugatyůhoz. Le veszem a gázról
egy tiszta köre bele a hajtókar és a csapszeg,amig
zeeger engedi,vissza a másik zeeger. Hagyd ki hülni
mehet a helyire. Csak ůgy tedd vissza a hajtókart ahogy volt.
Remélem sikerült segítenem:)
Ha kell fel is hivhatsz.
Tisztelettel
Itt vagyok és jelentkezem Maszek Zs.
Segitségre van szükségem.Ma szét szedtem a trakit.Két éve meg van a hüvely garniturám és döntöttem bele rakom,vagyis raknám ha sikerül.Most ott tartok hogy szét van szedve a padon van a hajtó kar a dugatyuval együtt.Hogy kezdjek neki?Zéger gyürü ki,csapot ki ütni??
Hogy teszem bele az új csapot?Még ezt nem csináltam soha.Valamenyire fel kell melegiteni a dugatyut,hogy be menjen a csap?Kell kicsit ütögetni?Gázon melegitsem vagy tepsibe kevés benzinnel?
Láttam már úgy is hogy ki tették a forró napra és elég volt neki?Most az nincs.A gyürük azok adják magukat,azt tudom el kell forgatni öket.Minden infót meg köszönök.
Kicsit eszegette az olajat is,de nem ez az oka a cserének.Ha már van bele rakom.Amúgy nem zavar az a kis olaj fogyás.Van 100,liter.Meg alig megy a gép.idén 30.litert füstölt el.
Nem tisztem, hogy "homi" kollégát megvédjem, de az ő kérdései lehettek teljesen ártatlanok és érthetőek. Lehet, hogy ő nem a 100FT/kg-ot sokallta, hanem egyszerűen tudni szerette volna, hogy összesen hány kg-ról van szó, hogy tudja mennyi pénzt kell összeszednie a ládafiából. Mert ugye lehet akármilyen jó üzlet, ha nincs annyi az embernek, akkor hiába!
A másik kérdésével kapcsolatban: Bár azt mondják, Trianon óta nincs távolság Magyarországon, azért a mai üzemanyag árak mellett könnyen előfordul, hogy a benzin többe kerül mint a megvásárolandó tárgy. Az is előfordulhat, hogy az üzemanyag árat figyelembe véve már a "szomszéddal" is hasonlóan jó üzletet köthetünk.
Nyilván megérte ez a vásárlás annak, akinek erre szüksége van vagy ne adj Isten kupeckedik vele, de ezt akkor se lehet úgy számolni, hogy ebben ennyi és ennyi, ilyen és ilyen árú fogaskerék van. Sokszor leírtam már, hogy ezek és a többi szovjet gép méltánytalanul lenézett! Sajnos mi és a gépeink már a múlt! Egymás között még elkereskedhetünk, de már az én gyerekeim is azt számolják, hogy tudnak majd megszabadulni a gépeimtől! Ilyenkor nagyon jól hangzik ám a 100FT/kg-os ár amit helyben adnak érte! Különben el kell szállítani a MÉH telepre (pl. a "mozdonyomnál", Kirovecnél stb. nem egyszerű!), ott pedig levonás gumira, üvegre, olajra, szennyeződésre, nem adagolható méret, mennyi a lemez aránya stb.
Én is tudtam már vásárolni 100Ft/kg-os áron, sőt jóval ez alatt is "komplett, működőképes" traktort, de volt olyan hogy még az 50-60Ft/kg árat se tudtam megadni érte mert már nem volt rá keret! A szívem szakadt meg, mikor nekiestek a lángvágóval...
Sziasztok!
Érdeklődöm mi az ára olyan T-16-nak, amelynek a váltója jó, a motornál nincs olajnyomás, az egyik hátsó kerék ki van repedve, a plató és hátsó hidraulikával van szerelve.
A 100ft/kg-os ár nem sokat mond ? Pl: a sima köracél kg-os ára 350-400ft . És a hulladék vasért adnak 55-60 ft/kg . Csak ennyit jelent!
De már másnap reggel el is vitték .
Üdv.
Hátha valakit érdekel ! T-16-os komplett váltó,lehajtásokkal együtt /sonkákkal/, eladó! 100ft/kg !!! Nincs megbontva,nem hiányzik belőle semmi,2-hete még működött.
A tiédbe csak az nem tetszik hogy így nagyon messzire esik a súlypont a traktortól.Nem azt mondom hogy rossz ,mert a tied biztos hogy 2-szer akkora terhelést is simán kibír csak a tiédnél a munkaeszköznek nagyobb erőkara lesz a traktor hátuljára.A te módszereddel kéne valahogy úgy megoldani hogy az mtz karokat valahogy bentebb kéne tenni a motor alá(csak azt nem tudtam még kigondolni hogy az emelő tengely hogy vinném át a motor alatt hogy az mtz karok fölé érjenek).A harmadik pontot meg úgy oldanám meg mint az ukránok de úgy mint te,hogy az előröl jövő "u" vason lenne két emelvény és azokon két mtz kínai harmadikpontot azon összekötné egy tengely vagy zártszelvény közepén meg egy harmadikpont egyik menetes szárát lerövidíteni a menetes részt és egy anyával hozzáfogatni a zártszelvényhez.Lehet hogy hülyének fogtok nézni de én így csinálnám meg.A lényege az egésznek hogy mtz cuccokból kell megoldani és a súlypont minél közelebb kerüljön a traktorhoz.
Válasz #3246. hozzászólásra
Igen és még szerintem ami sonkára van bemerevítve még gyengének is találom szerintem sokkal jobb megoldás a hasa alatt végi vinni a merevítőt, így nem a sonkákon van a nagy teher a sonkák csak tartanak hanem teljesen az első gerenda húz.
Sziasztok!!!!
Teljesen egyetértek mz/x-szel.Horrorisztikus az ára a gyári hidraulikának.
Én RS-t szereltem rá,25 volt a komplett hátsó rész,ugyanennyi az U profil,
a többi részét nem számolom.legalább leköti magát vele az ember.
Ennyiért érdemes megépíteni ha mindent meg kell hozzá vened akkor se lehet több száznál az anyag költség és 1-2 napos munkával meg egy kis hegesztési tudással könnyen meg lehet építeni még az is belefér hogy elgyere hozzám megnézni hogy az enyimé milyen.
jó ötlet! legalább tesztelnéd, mert elnézve ha csillagászati áron lenne akkor szerintem nem nagy anyag szükséglete lenne ahogy a képen elnézem ,és akkor az ár töredékébe kerülne , egyedül ami sokat gondolkodtat az a lehajtásokra csavarozható alkatrész mert láttam már megoldva más t16-on de sok a ?-jel , egyik így a másik úgy van megoldva de ha ezt nem is akkor 1966Ropi által csinált felfüggesztés jön
Volt itthon anyagom és csináltam egy ujj hátsó 3pont felfüggesztést a T-16-oshoz.
Akit érdekelnek a részletek az az adatlapomon talál róla több képet.
Vettem rá új kipufogódobot T25-ösét egy kis átalakítással könnyen rá ment de még a garázsból se álltam ki és már keményen éget le róla az eredeti festése de úgy veszem észre, hogy ezzel a dobbal halkabb a motor hang.
A képen látható T-16-ost szétbontom ha valakit érdekel hívjon bizalommal.
Továbbá eladó egy hátsó 3pont felfüggesztés T-16-osra és egy 650 literes szántóföldi permetező is.
Ma gondoltam egy merészet,mivel holnap megyek fáért leakartam cserélni az olajat az adagolóban,de nem sikerült.Mivel nem volt benne semmi.Még gázolaj sem.Nem tudom hogy csinálta.Igaz karácsony óta kb 2.órát ha ment.
1966 ropi nevű forumozo küldenél nekem képet hogy hogyan oldottad meg a t16 os hasa alá a harompon felfügesztést meg hátur de hogy ha másnak is van három pontya a hasa alatt vagy hátul sok segitség lenne hogy ha küldene nekem egy képet előre is köszönöm
jó hám azt nem mondta hogy már a hézagok stzb. meg lett nézve, nyilván ilyenkor bontani kell, aztán felteszem kuplung tárcsát cserélni, de majd bontás után kiderül mijafax van vele :D
más a menyasszony fekvése így nyilván.
olvass vissza a hozzászólásokban , ezt már múltkor is feltette és már múltkor is ugyan azt a választ kapta hiába kért akkor is segítséget, de be állította arra az értékekre azokat amiket ti mondtatok neki,nem hozott javulást mint írta .megjegyzem a könyv neki is megvan . benne pontosan leírva mi hogy van de új információ nem jött , gyakorlatilag így aztán az a véleményem hogy egy sima kuplungtárcsa cserénél nem csináltatok vele komolyabbat ha ezeket mondjátok . Majd szét szedi de akkor azt már megígérheti hogy ha ott lesz csinál már pár képet felteszi ide és akkor majd kiváncsi leszek hány szaki mond majd véleményt aki ért is hozzá van neki tapasztalata mindig olvassa vagy aki a szomszéd topicból téved át ide.
//ezt a választ nem sértésként írom
//nem neked is címzem, elsősorban :D
//a2457 nem is kell kihagyni ,nem is baj hogy ide tévedtél. de majd még meglátjuk mi lesz itt
Válasz #3223. hozzászólásra Arra akkor lesz válasz,ha nem sikerül állitani rajt!!Széljelszedi és akkor tesz fel képeket!!!!Így láthatlanból mit kell cserélni???(lend kerék;kuplung tárcsa;kinyomó szerkezet;kinyomó csapágy)Ha ezeket ki cseréli biztos jó lesz!!Mikor széljel szedi többet látni és többet tudni segíteni!!!!
Mégmielőtt leszeded a blokkot, készíts egy frankó kartont vagy rongyot, készítsd be magad köré a szerszámosdobozod, pihenj le a traki alá arccal a motor és a váltó között lévő szerelőablaknak, aztán kútászkodj benne egy kicsit. Könyv szerinti hézagokat, holtjátékokat nézd át.
Ha minden frankó alul akkor nincs más hátra mint előre kisebb fokozatban amiben még nem csúszik, ha pedig végképp hajthatatlan a gép akkor keríts egy flasnicúgot és szereld le a 25 lovat hátulról. Tovább nem tudom mert nekem is előttem van ez a nem épp szívderítő meló. Ott tartok, hogy flasnim már van. Meg alapvetően ilyen elszánt ábrázatom -> van, és ez ajánlott
De nekem még megy a gép, csak 4esben már nem szeret elindulni a boronáimmal, de az 1 évben 1x van és 3asban meg tökéletes, máskor meg vígan viharzik akárhogy megpakolom.
7217 hozzászólás
Köszönöm szépen a segitségeteket.Egyik már a helyén van.Simán ment minden.Gázon melegitettem fel.
Most van reggeli.Aztán megy a másik.Még egyszer köszönöm.
Válasz #3262. hozzászólásra
Lehetne hozzá barkácsolni egy csapszeg behúzató eszközt, valami csapszegfuratnál nagyobb csönek a végét kiflexeled dugattyú görbületének megfelelőre, bevégeled egyik oldalt abba egy 8as furat és 8as menetes szárral bele tudod húzatni. De hidegen ne csináld, én T-16ost nem csaszegeltem még, de minden motort melegítve szoktam, én "két kesztyűig" melegítem, kismotorét kézi gázmelegítővel, nagyobbat meg úgy szoktam, hogy rezsóra dobok valami fémlapot, arra megy a dugó. A helyén is csak a tetejét fűti. Elvezeti a hőt hamar.
Bele szokott esni, a húzató arra jó, ha megáll félúton, mert akkor gondolkozni kell, hogy mit csinálj vele. Kalapálásnál sokkal jobb.
Csapszeget nem szoktam fagyasztani, de a kettő együtt biztos még hatásosabb.
Helló urak, van nekem ez a harci szekerem:
Nézegettem, hogy kívülre nyomja a pumpa a gázolajat, az bemegy a szűrőbe és a középső csavar mellet megy át a fedélbe.
Megnéztem pár új szűrőt, különféle beszerzésekből, de egyik se normális. Az a csavar ami felhúzza a szűrőházat az végig 6os átmérőjű nektek? Sztem annak legalább 8asnak kéne lenni alul, hogy tömítsen.
https://www.youtube.com/watch?v=htRq5ibjWpY
Állt egy pár évet legalább 10et a garázs szélében, ő volt a góré (kukoricát raktuk a platójára ősszel, tavasszal meg lemorzsoltuk, ennyi volt a dolga, fel van bakolva mert nincs rajta rendszám)
Most lenne dolga bőven, de nekem is van vele. Van ez az általam kétcsöcsűnek becézett üzemanyagszűrő, ami sztem általatok is ismert, mert a legtöbb T-16M-en ilyen van. Bocsi ezt nem fényképeztem le ezért le fogom írni
No az a bajom vele, hogy az aljában van egy rugó, azon egy 6os fakötésű alátét (de vékony), azon egy bakelit szerű nagy karika, kb szűrő átmérőjű, de a furat benne elég nagy és az anyag is vastag, kb 5 mili. Erre jön a szűrő. Rendben is van de a szűrőbe alul a csavar mentén simán bemegy a szűretlen gázolaj a gumigyűrű mellett mert lötyög a csavaron, felül meg kevés az a hézag a gumigyűrű és a csavarmenet között. Persze átmegy a gázolaj, mert a motor jár, de na. Valamim nem eredeti ebben? Pedig úgy néz ki mintha minden gyári lenne. A rajzot is néztem, hogy valami karika van a szűrő alatt. Hogy van ez tessékmondani????
Második kérdés:
Ez a furat mindenki adagoló fedelén van?
Nekem az újon nincs, Meg sztem senkinek nincs mert akkor nem a beöntő szuszogóján folyna a gázolaj ha beereszti magába az adagoló.
Annyi a történet, hogy semmi nem jött ki az adagolóból mikor kitekertem a leeresztő csavart. Valszeg ezért halálozott el az AC pumpa, be van ragadva a dugattyú. Felöntöttem olajjal, kicsit a szint fölé sikerült és ezen a furaton jött ki az olaj, de azt hittem a tömítéssel van gond ezért leszereltem. De rakhattam vissza.
Válasz #3263. hozzászólásra
annyit mondanék hozzá, honnan tudom hogy túl meleg lett? rá köpsz sistereg
Válasz #3262. hozzászólásra
ÜDV!!!
Én ůgy szokam csinálni zeeger gyürü ki és ki ütöm
Vissza meg konyha,gáz be,amikor nem birja el a kezem
a höt,kesztyü fel. Elötte berakom az eggyik zeegert
csapszeget is kipróbálpm mennyire lötyög a hajtókarba.
Na de vissza a meleg dugatyůhoz. Le veszem a gázról
egy tiszta köre bele a hajtókar és a csapszeg,amig
zeeger engedi,vissza a másik zeeger. Hagyd ki hülni
mehet a helyire. Csak ůgy tedd vissza a hajtókart ahogy volt.
Remélem sikerült segítenem:)
Ha kell fel is hivhatsz.
Tisztelettel
Itt vagyok és jelentkezem Maszek Zs.
Segitségre van szükségem.Ma szét szedtem a trakit.Két éve meg van a hüvely garniturám és döntöttem bele rakom,vagyis raknám ha sikerül.Most ott tartok hogy szét van szedve a padon van a hajtó kar a dugatyuval együtt.Hogy kezdjek neki?Zéger gyürü ki,csapot ki ütni??
Hogy teszem bele az új csapot?Még ezt nem csináltam soha.Valamenyire fel kell melegiteni a dugatyut,hogy be menjen a csap?Kell kicsit ütögetni?Gázon melegitsem vagy tepsibe kevés benzinnel?
Láttam már úgy is hogy ki tették a forró napra és elég volt neki?Most az nincs.A gyürük azok adják magukat,azt tudom el kell forgatni öket.Minden infót meg köszönök.
Kicsit eszegette az olajat is,de nem ez az oka a cserének.Ha már van bele rakom.Amúgy nem zavar az a kis olaj fogyás.Van 100,liter.Meg alig megy a gép.idén 30.litert füstölt el.
Válasz #3260. hozzászólásra
Válasz #3257 hozzászólásraVálasz #3257. hozzászólásra
Akkor sajnos lemaradtam róla!
Nem tisztem, hogy "homi" kollégát megvédjem, de az ő kérdései lehettek teljesen ártatlanok és érthetőek. Lehet, hogy ő nem a 100FT/kg-ot sokallta, hanem egyszerűen tudni szerette volna, hogy összesen hány kg-ról van szó, hogy tudja mennyi pénzt kell összeszednie a ládafiából. Mert ugye lehet akármilyen jó üzlet, ha nincs annyi az embernek, akkor hiába!
A másik kérdésével kapcsolatban: Bár azt mondják, Trianon óta nincs távolság Magyarországon, azért a mai üzemanyag árak mellett könnyen előfordul, hogy a benzin többe kerül mint a megvásárolandó tárgy. Az is előfordulhat, hogy az üzemanyag árat figyelembe véve már a "szomszéddal" is hasonlóan jó üzletet köthetünk.
Nyilván megérte ez a vásárlás annak, akinek erre szüksége van vagy ne adj Isten kupeckedik vele, de ezt akkor se lehet úgy számolni, hogy ebben ennyi és ennyi, ilyen és ilyen árú fogaskerék van. Sokszor leírtam már, hogy ezek és a többi szovjet gép méltánytalanul lenézett! Sajnos mi és a gépeink már a múlt! Egymás között még elkereskedhetünk, de már az én gyerekeim is azt számolják, hogy tudnak majd megszabadulni a gépeimtől! Ilyenkor nagyon jól hangzik ám a 100FT/kg-os ár amit helyben adnak érte! Különben el kell szállítani a MÉH telepre (pl. a "mozdonyomnál", Kirovecnél stb. nem egyszerű!), ott pedig levonás gumira, üvegre, olajra, szennyeződésre, nem adagolható méret, mennyi a lemez aránya stb.
Én is tudtam már vásárolni 100Ft/kg-os áron, sőt jóval ez alatt is "komplett, működőképes" traktort, de volt olyan hogy még az 50-60Ft/kg árat se tudtam megadni érte mert már nem volt rá keret! A szívem szakadt meg, mikor nekiestek a lángvágóval...
Sziasztok!
Érdeklődöm mi az ára olyan T-16-nak, amelynek a váltója jó, a motornál nincs olajnyomás, az egyik hátsó kerék ki van repedve, a plató és hátsó hidraulikával van szerelve.
Válasz #3257. hozzászólásra
A 100ft/kg nem sok ha csak a lehajtásba a két fogaskereket nézed! Ujjonnan 30000ft/db ebből mindjárt kettő van ben!!
Válasz #3255. hozzászólásra
Pl: a sima köracél kg-os ára 350-400ft . És a hulladék vasért adnak 55-60 ft/kg . Csak ennyit jelent!
A 100ft/kg-os ár nem sokat mond ?
De már másnap reggel el is vitték .
Válasz #3254. hozzászólásra
Légy szíves vedd fel velem a kapcsolatot!
E-mail: mernokferi@gmail.com
Tel: 30 háromkilencvennégy 76 ötvenkettő
Válasz #3254. hozzászólásra
Az mégis mennyi mivel a kilo nem sokat mond és hol laksz??
Üdv.
Nincs megbontva,nem hiányzik belőle semmi,2-hete még működött.
Hátha valakit érdekel ! T-16-os komplett váltó,lehajtásokkal együtt /sonkákkal/, eladó! 100ft/kg !!!
Válasz #3251. hozzászólásra
Sztem nem érdemes gondolkodni ezen. Ha valamit emelni akarsz hátul akkor előre súly kell.
Ha baronálok vele már akkor félfékezni kell, hogy a szántáson beforduljak az almafa előtt. És úgy sem mindig sikerül maradéktalanul :D
Vagy felvehetném a gallydarálót :)
a motor alatt nem viheted át mert akkor elfog mindenbe akadn
Válasz #3250. hozzászólásra
A tiédbe csak az nem tetszik hogy így nagyon messzire esik a súlypont a traktortól.Nem azt mondom hogy rossz ,mert a tied biztos hogy 2-szer akkora terhelést is simán kibír csak a tiédnél a munkaeszköznek nagyobb erőkara lesz a traktor hátuljára.A te módszereddel kéne valahogy úgy megoldani hogy az mtz karokat valahogy bentebb kéne tenni a motor alá(csak azt nem tudtam még kigondolni hogy az emelő tengely hogy vinném át a motor alatt hogy az mtz karok fölé érjenek).A harmadik pontot meg úgy oldanám meg mint az ukránok de úgy mint te,hogy az előröl jövő "u" vason lenne két emelvény és azokon két mtz kínai harmadikpontot azon összekötné egy tengely vagy zártszelvény közepén meg egy harmadikpont egyik menetes szárát lerövidíteni a menetes részt és egy anyával hozzáfogatni a zártszelvényhez.Lehet hogy hülyének fogtok nézni de én így csinálnám meg.A lényege az egésznek hogy mtz cuccokból kell megoldani és a súlypont minél közelebb kerüljön a traktorhoz.
Válasz #3246. hozzászólásra
Igen és még szerintem ami sonkára van bemerevítve még gyengének is találom szerintem sokkal jobb megoldás a hasa alatt végi vinni a merevítőt, így nem a sonkákon van a nagy teher a sonkák csak tartanak hanem teljesen az első gerenda húz.
valakit érdekel:
itt már több info van
http://kharkov.kha.slando.ua/obyavlenie/naveska-traktora-t-16-zadnyaya-s-gidrotsilindrom-ID5UiYT.html
Sziasztok!!!!
Teljesen egyetértek mz/x-szel.Horrorisztikus az ára a gyári hidraulikának.
Én RS-t szereltem rá,25 volt a komplett hátsó rész,ugyanennyi az U profil,
a többi részét nem számolom.legalább leköti magát vele az ember.
Ennyiért érdemes megépíteni ha mindent meg kell hozzá vened akkor se lehet több száznál az anyag költség és 1-2 napos munkával meg egy kis hegesztési tudással könnyen meg lehet építeni még az is belefér hogy elgyere hozzám megnézni hogy az enyimé milyen.
Válasz #3245. hozzászólásra
Kaptam árajánlatot!Seggre fogtok ülni tőle az biztos!460ezer+áfa.Ezek meg örültek?Abból az ember vesz egy mtz-t!Komolyan mondom ezek örültek.
Válasz #3244. hozzászólásra
legalább tesztelnéd, mert elnézve ha csillagászati áron lenne akkor szerintem nem nagy anyag szükséglete lenne ahogy a képen elnézem ,és akkor az ár töredékébe kerülne 
, egyedül ami sokat gondolkodtat az a lehajtásokra csavarozható alkatrész mert láttam már megoldva 
más t16-on de sok a ?-jel , egyik így a másik úgy van megoldva de ha ezt nem is akkor 1966Ropi által csinált felfüggesztés jön
jó ötlet!
Válasz #3243. hozzászólásra
.Ukránok gyártják rá.Kértem tőlük árajánlatot.Ha nem drága lehet hogy valamikor benevezek egyre.
Ugyan az mint PJ márkatársunknak az eredeti
Ehez mit szóltok ?! van valakinek véleménye erről?!
http://www.traktor-ker.hu/nagyitott.php
Hátsó felfüggesztés kp
Üdv Fórumtársak!
Volt itthon anyagom és csináltam egy ujj hátsó 3pont felfüggesztést a T-16-oshoz.
Akit érdekelnek a részletek az az adatlapomon talál róla több képet.
Vettem rá új kipufogódobot T25-ösét egy kis átalakítással könnyen rá ment de még a garázsból se álltam ki és már keményen éget le róla az eredeti festése de úgy veszem észre, hogy ezzel a dobbal halkabb a motor hang.
Válasz #3237. hozzászólásra
Szeretnélek megkérni, hogy a felfüggesztésről küldjél képet, olyat amit hátulról nézve készítettél.
Köszönöm!
Válasz #3239. hozzászólásra
van az a szög 
hogy nagyjából ugyan azt kapta 
mint ami a képen van
elnézve
Válasz #3238. hozzászólásra
Tegnap eladtam a hátsó hárompont felfüggesztést meg a permetezőt.
Mz/x töl kérdezném mi az ára a hátso hárompont felfüggesztésnek
mesogomariska@gmail.com-ra ha megirná megköszönném
Válasz #3236. hozzászólásra
Képek a permetezőről és a hátsó 3pont felfüggesztésről:
ÜDV Fórumtársak.
A képen látható T-16-ost szétbontom ha valakit érdekel hívjon bizalommal.
Továbbá eladó egy hátsó 3pont felfüggesztés T-16-osra és egy 650 literes szántóföldi permetező is.
Ma gondoltam egy merészet,mivel holnap megyek fáért leakartam cserélni az olajat az adagolóban,de nem sikerült.Mivel nem volt benne semmi.Még gázolaj sem.Nem tudom hogy csinálta.Igaz karácsony óta kb 2.órát ha ment.
Keresek könyöktengely házat párban,vagy elsőhidat.
Válasz #3232. hozzászólásra
Maszek Zs!
Küldtem egy e-mailt!
Válasz #3231. hozzászólásra
Üdv! Az 5. oldalon nézz körül
1966 ropi nevű forumozo küldenél nekem képet hogy hogyan oldottad meg a t16 os hasa alá a harompon felfügesztést meg hátur de hogy ha másnak is van három pontya a hasa alatt vagy hátul sok segitség lenne hogy ha küldene nekem egy képet előre is köszönöm
Hol akérdés?
Bocs!!!Nem biztos,hogy tőlem kapja a jó tanácsot!!
jó hám azt nem mondta hogy már a hézagok stzb. meg lett nézve, nyilván ilyenkor bontani kell, aztán felteszem kuplung tárcsát cserélni, de majd bontás után kiderül mijafax van vele :D
más a menyasszony fekvése így nyilván.
Válasz #3226. hozzászólásra
Ha lesz időm netezni és fel teszi a kérdést segítek neki!!!!!!!!!!!!!De az nem biztos, hogy mástól kapja a jó tanácsot!!
Válasz #3224. hozzászólásra
, ezt már múltkor is feltette és már múltkor is ugyan azt a választ kapta hiába kért akkor is segítséget, de be állította arra az értékekre azokat amiket ti mondtatok neki,nem hozott javulást mint írta .megjegyzem a könyv neki is megvan . benne pontosan leírva mi hogy van de új információ nem jött , gyakorlatilag így aztán az a véleményem hogy egy sima kuplungtárcsa cserénél nem csináltatok vele komolyabbat ha ezeket mondjátok . Majd szét szedi de akkor azt már megígérheti hogy ha ott lesz csinál már pár képet felteszi ide és akkor majd kiváncsi leszek hány szaki mond majd véleményt aki ért is hozzá van neki tapasztalata mindig olvassa vagy aki a szomszéd topicból téved át ide.
:D
olvass vissza a hozzászólásokban
//ezt a választ nem sértésként írom
//nem neked is címzem, elsősorban
//a2457 nem is kell kihagyni ,nem is baj hogy ide tévedtél. de majd még meglátjuk mi lesz itt
Válasz #3223. hozzászólásra
:)
látatlanba is megmondom én...
megjavítani :D
//ne haragudj de ekkora ziccert nem bírtam kihagyni...//
Válasz #3223. hozzászólásra Arra akkor lesz válasz,ha nem sikerül állitani rajt!!Széljelszedi és akkor tesz fel képeket!!!!
Így láthatlanból mit kell cserélni???(lend kerék;kuplung tárcsa;kinyomó szerkezet;kinyomó csapágy)Ha ezeket ki cseréli biztos jó lesz!!
Mikor széljel szedi többet látni és többet tudni segíteni!!!!
Válasz #3222. hozzászólásra
, másik kérdése is volt 
mit kellene cserélni 
neki.
ezt még egy laikus is megmondaná
Válasz #3219. hozzászólásra
Valamint nézz alája mert,ha kitámaszt akkor ott a baj.
Egy biztos csůszik kuplung!!!!
Válasz #3219. hozzászólásra
van, és ez ajánlott 
Mégmielőtt leszeded a blokkot, készíts egy frankó kartont vagy rongyot, készítsd be magad köré a szerszámosdobozod, pihenj le a traki alá arccal a motor és a váltó között lévő szerelőablaknak, aztán kútászkodj benne egy kicsit. Könyv szerinti hézagokat, holtjátékokat nézd át.
Ha minden frankó alul akkor nincs más hátra mint előre kisebb fokozatban amiben még nem csúszik, ha pedig végképp hajthatatlan a gép akkor keríts egy flasnicúgot és szereld le a 25 lovat hátulról. Tovább nem tudom mert nekem is előttem van ez a nem épp szívderítő meló. Ott tartok, hogy flasnim már van. Meg alapvetően ilyen elszánt ábrázatom ->
De nekem még megy a gép, csak 4esben már nem szeret elindulni a boronáimmal, de az 1 évben 1x van és 3asban meg tökéletes, máskor meg vígan viharzik akárhogy megpakolom.
köszönöm ezt a sok segitséget
Válasz #3217. hozzászólásra
Csúszik a kuplung.