#52840 Tomszi

2017-10-21 11:25:58

Válasz erre

Válasz Büresz #52839. hozzászólásáraA szerkezete gyakorlatilag tök más, tehát nem szerencsés idekeverni. Egyébként az egyik videó mellett ottvolt a Torsen animációja is.

Az eszmecsere meg arról volt, (mert elolvastam a hozzászólásokat) hogy az elsőhajtásos MTZ-kben elöl van-e diffizár? A klasszikus első hídban. És az lett az eredmény hogy van benne önzáró lamellás. Ami látszott is egyik videóban. Na ezt én se tudtam, mert különösebben nem boncolgattam a témát.

#52839 Büresz

2017-10-21 06:07:27

Válasz erre

Válasz Tomszi #52834. hozzászólásáraValóban a neve nem stimmel meg abba sok csigakerék van, de kb ugyanazt tudja és a leírása megegyezik.

#52838 csoppika

2017-10-20 23:07:15

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52810. hozzászólására29:hajtott tárcsa
30:differenciálmű hajtó tárcsája
31:differenciálház fele

#52837 csferri

2017-10-20 22:02:06

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52836. hozzászólásáraköszi

#52836 mtz1221

2017-10-20 21:49:41

Válasz erre

Válasz csferri #52832. hozzászólásáraMAN vagy 2. dizel golfét.FRAD Vagy ezt is láttam már 2 dizel golfét házastól felfogatva a gyári mellé.

#52835 Petiiii

2017-10-20 21:18:48

Válasz erre

Hat sajnos igen.

#52834 Tomszi

2017-10-20 21:17:23

Válasz erre

Válasz Büresz #52824. hozzászólásáraBocs hogy beleszólok, elvégre ez egy fórum, de a 2 videó amit linkeltél egyik sem Torsen differenciálmű. Egyszerűen csak önzáró differenciálmű, pontosan asszem növelt belső súrlódású diffinek hívják, a T-150K-ban is ilyen volt.
A Torsen az egy kicsit más, az Audi Quattro-ban volt egyidőben a középső (a 2 tengely közti) diffi Torsen. A legelső száriákban még nem Torsen volt.

#52833 csferri

2017-10-20 21:16:13

Válasz erre

Válasz Petiiii #52831. hozzászólásáraTúl volt terhelve, én kombájnon jártam így.

#52832 csferri

2017-10-20 21:15:16

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52830. hozzászólásáraSzia, az indiai levegőszűrővel kapcsolatban én nem igen járok felétek, kb az ország közepén vagyok így elég messze lenne. Ha te majd használsz olyat , írd már le hogy milyen.Még annyi hogy gázolajszűrőnek milyen betétet , és olajszűrőnek milyen patront használsz?

#52831 Petiiii

2017-10-20 21:09:30

Válasz erre

el van repedve.

#52830 mtz1221

2017-10-20 21:07:13

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52826. hozzászólásáraNe cserélj semmit.Szedd ki a porlasztókat,és addig hajtsátok körbe a motrot még mindegyik jel egymásra kerül.Utána nézd meg a lentebb betett képet,nem e lett fordítva betéve valamelyik közlő fogaskerék.Legutoljára meg a régit nézzétek oda az új mellé,hogy ott minden egyforma-e rajta.

#52829 Petiiii

2017-10-20 21:06:53

Válasz erre

Sziasztok tudom nem ide valo egy kérdesem lenne ti is jártatok már így? Ezek a felnikkel tapasztalat?

#52828 prütyi

2017-10-20 21:02:20

Válasz erre

Válasz atisgyulai #52825. hozzászólásáraHát figyelj, ha valaki felajáln egy egyenes hidat azt gyorsan berakom az 52-es alá és addig hajtom míg elő nem jön a ropogás, ilyenkor szétszedem és megosztom veletek a hiba okát. Vissza térve a problémára attól hogy simán forog a kerék attól még ott a kerékagynál lehet bibi mivel rosz fogaskerékkel még haza tud gurulni de ha bevan kapcsolva az eleje akkor feszítve ropoghat/kattoghat esetleg ránthat.

#52827 csferri

2017-10-20 20:50:52

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52826. hozzászólásáraSzerintem te sehogy ne kezdjél hozzá,, inkább valaki hozzáértő

#52826 Mtz 550E

2017-10-20 20:47:31

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52725. hozzászólásáraHali!
A vezérlésnél minden fogaskereket cseréljek ki vagy csak az adagoló hajtót meg annak a közvetítő fogaskerekét? Előtte stiftezzem le a motort úgy csináljam vagy hogy kezdjek hozzá? Vagy ahogy össze vannak fordítva jelre mindig ott állnak meg?
Meg a fogaskerekek hogy jönnek le kell csapágylehúzó hozzá vagy melegítés?

#52825 atisgyulai

2017-10-20 20:39:35

Válasz erre

Válasz prütyi #52817. hozzászólásáraAkkor OK, a difizár megvan. Világos. A működése, hogy mire, mikor, milyen erő hat,és az hogy feszíti ezeket a lamellákat azt jobb lenne élőben látni. Most már csak azt kellene tudni,hogy mi romolhat el benne, és okozhatja a lentebb említett ropogást. Már ha egyálltalán az ropog.

#52824 Büresz

2017-10-20 20:18:35

Válasz erre

Tavaly az első hidam teljes felújításon esett át és kíváncsiságból szétszedtem a difit, 20 éves 10 éve tuti nem volt szét szedve a difi szóval nem új és nem volt elkopva nem volt semmi baja. Először is a koronás anyának semmi köze a bolygókerekekhez, az a kúpkereket fogja fel a házra. Ez egy önzáró difizár neve: torsen difizár, valamit ér de nem sokat, van itt pár videó ami tökéletesen szemlélteti a működését:https://www.youtube.com/watch?v=PEdnH7_7_yc
https://www.youtube.com/watch?v=WeLm7wHvdxQ

Magyar rövid leírása ennyi:
" A Torsen szintén nyomatékra reagál, de sokkal szebben, progresszívebben működik. Kifinomult technika, ami minden kerékre annyi nyomatékot küld, amennyi átmegy róla a talajra. Hibája, hogy a tapadó kerékre a kevésbé tapadó keréken átmenő nyomaték szorzatát küldi, így ha az egyik kerék egyáltalán nem tapad (például a levegőben van), akkor a másik kerékre is nulla jut (nullával szorozni márcsak ilyen). Ezért nincs Torsen terepjáróban, vagy csak okos fékrendszerrel együtt, ami fékezi a lebegő kereket, így mesterségesen nyomatékot vesz fel vele."

A nyugati traktoron viszont olyan önzáró difi van ami alaphelyzetbe feszítve vannak a lamellái és kanyarodáskor megcsúszik egy bizonyos nyomatékkülönbségnél, de nagyon ritka, pl jártam úgy hogy fent akadtam nagy szintkülönbségnél és be kellett rakni a hátsó difit hogy lemenjek róla, de szántásba vagy pótozásba vagy bármi másba még nem volt olyan. Ez nagyon sűrűn használt diferenciálzár, ha pl felemeled az első hidat nem tudod külön hajtani a kerekeket mint az ivánnál. Hátránya hogy mindig erőlteti a hidat gumikat, de a traktor 90%-ban talajmunkázik és ott a lényeg hogy ne deferáljon.

Remélem nagyjából érthető voltam és bocs a hosszú kommenthez.

#52823 csoppika

2017-10-20 18:54:16

Válasz erre

Válasz Claastra. #52819. hozzászólásáraMost már legalább tudom, hogy miért van a kereszt két darabból
Bár engem már nem érint... A hid annyiba kerül(ne), hogy abba nem ruházok be még 1x...

#52822 csoppika

2017-10-20 18:28:37

Válasz erre

Válasz prütyi #52821. hozzászólásáraSzerintem pont akkor zár ha nagy a két kerék közötti sebesség különbség. Ezek szerint ha kopik a lamella, akkor túl nagy lesz a hézag ahhoz hogy a bolygókereszt tengelyek elbillenésekor vigye magával a másik tengelyt...

#52821 prütyi

2017-10-20 18:10:11

Válasz erre

Válasz Claastra. #52819. hozzászólásáraElméletileg az összes mtz-ben ilyen a difi nem? Erre gondoltam én is, de legalább tisztába tetted a dolgot a forumozokban. Lamella kopás esetén gondolom már nem nagyon működik az előfeszítés és akkor sűrűbben diferál le. Jól gondolom?

#52820 Claastra.

2017-10-20 17:39:40

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #52818. hozzászólására1 150-es körüli elég

#52819 Claastra.

2017-10-20 17:38:59

Válasz erre

Válasz prütyi #52817. hozzászólásáraez egy önzáró diffizár,,mint láttad nem kerek,hanem kicsit szögletes a bolygókeréktengely éa ha nagyon forognak rajta a bolygókerekek(lediferálásnál)elfordítják a bolygótengelyt,ezáltal előfeszítést ad a lamelláknak, és zár a difi
,

#52818 Maszek Zs

2017-10-20 16:54:02

Válasz erre

Üdv!
552 MTZ-be mekkora aksit érdemes bele tenni? A gyári 2db 6voltos most szart be. Gyári önindítóvan rajta.

#52817 prütyi

2017-10-20 15:58:51

Válasz erre

Válasz atisgyulai #52814. hozzászólásáraNa amit mellékelek videót abban egy ruszki felújítot egy elsőhídat. A lényeg nekünk 5 perctől látható ahol pakolja a difibe a lamellákat, na ezekkel a lamellákkal van megoldva a difi előfeszítése. Lehetséges hogy ha ezek a lamellák megkopnak akkor egyszerűbben lediferál a gép. Lehet csak akkor lép működésbe az előfeszítés mikor megy az elsőhajtás,de ezt csak egy gondolat.
VIDEO!!!!!!

#52816 vén cigány

2017-10-20 15:39:59

Válasz erre

Válasz prütyi #52812. hozzászólásáraönzárási tényezőt írjunk, így a szakik jobban megértik.

#52815 atisgyulai

2017-10-20 15:17:05

Válasz erre

Válasz prütyi #52812. hozzászólásáraNem értem.
Akkor hogy lehet kanyarodni a géppel? Ha össze vannak zárva a kerekek,forduláskor szorulna, ugyanúgy mint a hátsók mikor difizár van kapcsolva.

#52814 atisgyulai

2017-10-20 15:11:22

Válasz erre

Válasz bandigh #52792. hozzászólásáraKöszi a tippet!
A többieket itt olvasgatva,erről az első difizárról, egyre valószínübbnek tünik a dolog hogy ott van a kutya elásva.
Bár nekem nem rémlik semmilyen difizár benne, pedig már láttam vagy kettőt szétszedve.(igaz nagyon régieket, 80-81-es évjáratuakat)
Mondjuk attól még lehet.
Nagyvonalakban emlékeim szerint van egy behajtó kúpkerék-egy tányérkerék a difihez fogatva körmökkel+rögzítve egy nagy anyával. A differenciálmű a kis kúpkerekekkel, és az egész közepébe megy kétoldalról bordákkal a vízszintes tengelyek fogaskerékkel.

#52813 .Richard.

2017-10-20 14:56:07

Válasz erre

Èrdekes,amiket írtok.akkor, amelyik szöghajtásos,régi,szàntàskor a baràzdàs nem rùg,csak a tarlòs kerék ,akkor abban kopott,vagy nincs?èn sem làttam ilyent. Hogy müxik?mi tapad minek? Ròzsakerèk nagy nyomatéknàl a tàrxsàt a bolygòmű oldalànak nyomja? Így,kényszeríti a màsik fèltengelyt forogni?Vagy,hogy?

#52812 prütyi

2017-10-20 12:41:37

Válasz erre

Válasz csoppika #52809. hozzászólásáraAz összes mtz elsőhajtásban feszítet difi van. Ennek az a lényege hogy csak nagy külömbségek hatására old ki. Nálunk szántásnál marha ritkán diferál le mind az 52-es mind a 82-es. A zsigulikban a sperr difi is így működnek csak sokkal erősebb előfeszítéssel.

#52811 kevesa

2017-10-20 10:59:54

Válasz erre

Válasz csferri #52763. hozzászólásárasejtettem, hogy nem olyan kis munka, de akkor azt hiszem így marad még egy darabig annyira nem vészes a helyzet.

#52810 mtz1221

2017-10-20 10:20:58

Válasz erre

Válasz csoppika #52806. hozzászólására29-30-31 írd már le ide mit ír rájuk szép magyar leírással.

#52809 csoppika

2017-10-20 09:51:55

Válasz erre

Válasz fexco #52805. hozzászólásáraA sima bolygó sem old szét teljesen. Ha kanyarodsz, akkor megossza a hajtást. A zetoron a nospin ezt nem tudja... ha kanyarodok, normál kemény placcon, a külsőt nem hajtja egyáltalán. (hidegben néha érzem, hogy ugrálnak a fogak)...Viszont Ha egyenesen megállok a sárba, akkor rendes normál tempós induláskor ugyanúgy hajtja mindkettőt...amit viszont a tied nem tud, az olyankor csak a könnyebbet hajtja...

#52808 fexco

2017-10-20 09:50:53

Válasz erre

Válasz csoppika #52807. hozzászólásáraaz is igaz.én is ugy tudom,hogy pl.amikor orbitoztuk a szöghajtásos 82est,akkor vennünk kellettegy hidközepet,ami totál megegyezik az egyeneshidas hidközepivel.

#52807 csoppika

2017-10-20 09:47:36

Válasz erre

Válasz csoppika #52806. hozzászólásáraItt nincs ilyen. És állítólag a bolygót a régi hídból mentették át.

#52806 csoppika

2017-10-20 09:46:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52800. hozzászólására

#52805 fexco

2017-10-20 09:45:29

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52801. hozzászólásáramondjuk azt megkell hagyni,hogy én legalább is nagyon ritkán láttam az én 892.2eseimet kaparáskor az elsőhidat lediferálni....(gyanus)
a végén még kiderűl,hogy van bent auto difizár???

#52804 mtz1221

2017-10-20 09:45:13

Válasz erre

Válasz Toxi #52802. hozzászólásáraIgen azt is mondták hogy megszokott.Keresztül szokták fúrni,és sasszeget tenni bele.

#52803 mtz1221

2017-10-20 09:43:21

Válasz erre

Válasz csoppika #52799. hozzászólásáraJa majd megmondja,mert én a kis ujjamból szopom amúgy a dolgokat.

#52802 Toxi

2017-10-20 09:42:48

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52787. hozzászólásáraAz enyém amikor lejtőn szabadon gurult akkor hallottam meg.
A szerelő levette a fedelet és a koronás anyán kellett húznia.Ne használd így sokat mert két fogaskerék eltávolodik így egymástól és lehet,hogy fogra kap és eltörik.Nekem hál istennek így megjavult.

#52801 mtz1221

2017-10-20 09:40:43

Válasz erre

Válasz atisgyulai #52798. hozzászólásáraNem a difi közepén a dörzsbetétekre.De most hogy mondod,a malac is ha megcsúszkál az is betud kerepelni.

#52800 mtz1221

2017-10-20 09:38:40

Válasz erre

Válasz csoppika #52796. hozzászólásáraIlyen van ezekben is,csak nem fogas hanem dörzsbetétes.Rosszul fogalmaztam,nem átracsnizik hanem mikor a betétek elkopnak akkor elcsúsznak és átugrál.Pl az enyém most kezdi megadni magát,húzgáltam ki tuskókat.Elkezd mid a két első kerék kaparni,mikor lejeb megy és bír rendeset fogni akkor szétold ez a vacak.Na akkor akkorát remeg meg ránt,hogy nem normális.

#52799 csoppika

2017-10-20 09:37:32

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52797. hozzászólásáraMajd aki szedett szét már első híd bolygóművet, megmondja... Szerintem nincs... Ha lenne mechanikus automata(előfeszített) lamellás rendszer, akkor szerintem morogna forduláskor...

#52798 atisgyulai

2017-10-20 09:29:04

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52794. hozzászólására
A malacra gondolsz?( közbenső támasz)

#52797 mtz1221

2017-10-20 09:28:37

Válasz erre

Válasz atisgyulai #52795. hozzászólásáraMint lentebb írtam,biztos hogy van benne.

#52796 csoppika

2017-10-20 09:28:30

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52794. hozzászólásáraA zetoron nincs lamella... racsni van... EATON NoSpin. Nézz utána...

#52795 atisgyulai

2017-10-20 09:26:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52790. hozzászólásáraEz csak sima egyenes híd(920.3), difizár nélkül. Gondolom a nagyobbakban van.
Azért köszi.

#52794 mtz1221

2017-10-20 09:26:24

Válasz erre

Válasz csoppika #52793. hozzászólásáraMár a kis fülkés 82-ben is volt,csak mire hozzánk jutottak addig el voltak kopva.A difiben lamellák vannak,valahogy úgy működhetnek mint amit te vetél a zetora.

#52793 csoppika

2017-10-20 06:57:39

Válasz erre

Válasz T-174/2 #52791. hozzászólásáraSzerintem alapesetben nincs... Haver 820.2-esén nincsen...

#52792 bandigh

2017-10-20 05:14:04

Válasz erre

Válasz atisgyulai #52789. hozzászólásáraIsmerősnek is ilyen kanyarkdós ropogás volt. De konkrétan a keréktől hallatszott, az említett oldali kerék látványosan akadozott is a poros felületen. Szétdúrták a ropogós oldalt, semmi. Akkor csak a difi középen. Kivették, akkor se látszott nagyon semmi, szét kellett szedni a difit, ott volt benne a bibi.

#52791 T-174/2

2017-10-19 23:12:23

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52790. hozzászólásáraEzekben a hidakban van már difizár?