#50843 kislaszlotamas01

2017-05-26 05:44:43

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50841. hozzászólásáraIgen én is ezt kétdeztem mikor ide jöttem dolgozni,azt mondja a gazda hogy azért mert a gyári kereke minden irányba rossz volt tojás is meg nyolcas is volt benne és addig huzták vele az időt hogy túl ment a garancián.Így elkapta egy sima 82 es kerekét ami el lett adva utána.Csak igy meg lassú is meg nem igazán tesz jót az elsőhajtásnak sem ha olyan munka van hogy használni kell.

#50842 csferri

2017-05-25 22:30:48

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50840. hozzászólásáraJa ,meg egy jó pár ezressel több

#50841 mtz1221

2017-05-25 22:08:51

Válasz erre

Válasz kislaszlotamas01 #50839. hozzászólásáraA hátsó kerék 15.5/38-as?Egy nyomba mennek az elsővel ?

#50840 mtz1221

2017-05-25 22:06:53

Válasz erre

Válasz csferri #50836. hozzászólásáraDe előtte ülj bele egy 1523.3-ba is.Én nem mertem megengedni magamnak,de az egy teljesen más kategória.Hi-low váltó,bosch hidraulika lengéscsillapítással ,kézre eső kezelőszervek közepén az ülés kormány 3x komolyabb hang és porszigetelés stb.

#50839 kislaszlotamas01

2017-05-25 20:31:11

Válasz erre

Mai móka 820.4

#50838 Juhász Gyula

2017-05-25 20:13:16

Válasz erre

Válasz _NB_ #50830. hozzászólásáraKöszönöm az infót.

#50837 Juhász Gyula

2017-05-25 20:11:45

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50828. hozzászólásáraKöszi az infót

#50836 csferri

2017-05-25 19:43:10

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50835. hozzászólására
Ok. Köszi, még csak agyalás van, de lehet őszre meglépem.

#50835 mtz1221

2017-05-25 13:18:28

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50834. hozzászólásáraMeg ezeknek a blokk,váltó,difije
(hátsó féltengelyt,meg turbót kivéve) ugyan az mint a 212 lovas 2022.3-soknak.Ez szerintem mindent elmond.

#50834 mtz1221

2017-05-25 13:14:46

Válasz erre

Válasz csferri #50833. hozzászólásáraA csizmás 82-est jobban szeretem vezetni földes úton.1800 kilós grubert meg ekét viszek vele,a hidraulikus része tökéletes.2011 től nincs gond a .3-sok melegedésével,6 literrel nagyobb hűtőt kaptak.Újkorában átkel az összes csavart húzni(a 6-8-asok voltak rendesen meghúzva),meg a olajszínt ablakokat,átkenni piros szilikonnal.Nekem eddig olajfolyás mentes .grammer ülést alkudj bele,biztos sokat segítene.

#50833 csferri

2017-05-25 12:23:18

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50832. hozzászólásáraA 4 hengeres MTZ-k-től is hangosabb,durvább,kényelmetlenebb? Kellene valami nagyobb gép, a 4 hengeres nem nagyon bírja az agrion szemenkénti vetőgépet, gyenge a hidraulika felfüggesztés ,valami mindig szakad az idén 3x tettem le ebből 1x kövesúton utoljára a munkahenger szár végéről a menetet tépte le , pedig van segédemelő is.Meg amúgy sem ártana 1 nagyobb 6 hengeres gép, ezért agyalok. A .3-as műanyagos jobban bírja a nyári melegben való nyúzást?

#50832 mtz1221

2017-05-25 11:21:08

Válasz erre

Válasz csferri #50831. hozzászólásáraSzia lemezes van,3300 órával,két kardán kereszt meg 1 fejpakolás cserével(ami a garanciások sara).A pumpa ha meg van piszkálva,akkor a 160 lovas márkásokat kerülgeti.A seb váltó elosztása nagyon rossz,pl ha 9 km/h sebességgel,szántasz akkor ha az irányváltó áthúzod 15 km/h val menne hátra(ezért EBBEN a sebességben pl VF eke használhatatlan),A hidraulikája nagyon jó,két 100as henger mindent felemel.A helyzet szabályzója jó,az erőszabályzó az használhatatlan.A fogyasztását nem merem leírni.Előtte perkins 6 hengeres holdját átlagában 16 literrel,ez meg 13-al szántja.A tsz ben,12000 óránál cseréltek,bennük váltó meg motrot.Nálunk a legnagyobb számban eladott traktor.A nyári 35 fokos melegeket a .2-es nem szereti,kevés literes a hűtő.Egyik felem nagyon nem szereti(hangos durva,kényelmetlen),az eszem meg igen(erős,jó fogyasztású,gyakorlatilag tönkretehetlen mint a régi 50-esek).

#50831 csferri

2017-05-25 06:54:39

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50828. hozzászólásáraSzia , a 1221-el érdemes foglalkozni, jó gépek ezek,neked lemezes vagy műanyagburkolatos van? Írj már róla tapasztalatot.

#50830 _NB_

2017-05-25 02:37:50

Válasz erre

Válasz Juhász Gyula #50827. hozzászólására


Internyet 1025 angol kezelési 159.oldal



Tehát a rajz szerint
- a két tárcsa rövidebbik fele van össze felé
- a kiemelőkarok vége ami a csapággyal találkozik 14±0.5mm vastag lehet
- ha jól értem akkor a kiemelőkarok síkbeli eltérése nem lehet több 0.3mm-nél
- a kinyomókarok és a csapágy között 3mm hézag van

link 2

link 3

Amúgy volna hozzá egy célszerszám

link 4

ha hinni lehet az irománynak akkor a
БЕЛАРУС-1025/1220/1221/1523
egykaptafa



Itt van egy részletesebb angol leírás a 74.oldaltól ahol a központosító használata is le van írva(75.oldal)
1523... angol kezelési

ha valamit benéztem bocs

#50829 mtz1221

2017-05-24 20:36:32

Válasz erre

Válasz traktoros82 #50826. hozzászólására

#50828 mtz1221

2017-05-24 20:35:03

Válasz erre

Válasz Juhász Gyula #50827. hozzászólásáraA villákat úgy állítsd hogy alaphelyzetben,a le sikolt végük párhuzamos legyen a kinyomócsapággyal.A tárcsák (ha jól emlékszem)mindkettőnél a hosszabb rész a traktor felé néz.

#50827 Juhász Gyula

2017-05-24 19:22:25

Válasz erre

Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék, hogy tud-e segíteni valaki. 1025-ös mtz két tárcsás kuplungszerkezeten a villákat hány mm re kell beállítani. A tárcsák hogyan vannak betéve merre van a hosszabik agyrész.

#50826 traktoros82

2017-05-24 19:20:11

Válasz erre

Üdv kolegák!
Nos tudna nekem valaki segíteni az öninditó relé felrakásában/bekötésében? eddig enélkül volt a bekötés..ki is nyírta egy huzamosabb idő után az indító kapcsolom és nem indított magában.

#50825 .Richard.

2017-05-24 10:31:17

Válasz erre

Válasz bandigh #50823. hozzászólásáraFogaslc szorul,igazsàgtalanok az elemei,nem egyformán nyomnak,vagy a szabàlyzò ilyen szar.

#50824 a2457

2017-05-24 10:10:55

Válasz erre

Válasz bandigh #50823. hozzászólásárahogy a tiéd miért csinálja nemtudom, enyémnél be kellett lőni az adagolót és csak nagyon alacsony fordulaton jár úgy azóta.
ezertől pedig olyan sima mint egy személyautó.

#50823 bandigh

2017-05-24 09:55:28

Válasz erre

Mtz 550 motor miért csinálja alapjárattól olyan 1/3 fordulatig, terheleenül ezt a klasszikus traktor prüttyögést, hogy Rám-pám-pám-pám?

#50822 csoppika

2017-05-23 19:50:46

Válasz erre

Válasz Koszto #50821. hozzászólásáraÁltalában a féltengely csúszkál a csapágyban. Mivel ez seeger gyűrű fogja csak, az is befele nem engedi...amerre nemigen tud menni...

#50821 Koszto

2017-05-23 19:42:03

Válasz erre

Tiszteletem urak! Olyan kérdésem lennem hogy gumicserekor mikor levettük a kereket észrevettem, hogy a jobb hátsó féltengely hosszirányban kb 2-3 cm-t lötyög. Eddig is volt némi olajfolyás, de arra gyanakodtam, hogy csak a simering ment ki, de sajnos nem. Ezzel kapcsolatban kérdeznék, hogy elég e a csapágyakat cserélni, vagy maga a féltengely is sérülhet? 550-esről lenne szó, 90-es évjáratú. Válaszotokat előre is köszönöm!

#50820 mgszerelo

2017-05-22 20:15:00

Válasz erre

Sziasztok, összeraktam a TZ4K váltót 3-4 közt nem találom az üres állást valammit rosszul raktam bele???? Kérlek probáljatok válaszolni.

#50819 atis020

2017-05-22 07:04:52

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50816. hozzászólásáraSzia !
Egyutas munkahenger van a homlokrakodón de minden körön visszaenged.
Ezért gondolnék én a vezértömbre

#50818 vénkabi

2017-05-22 05:54:35

Válasz erre

Válasz Claaastra #50814. hozzászólásáraPersze, természetes. Csak úgy értettem, hogy gyártásból most kikerült. De mégis dühítő, hogy rendel az ember egy új alkatrészt, és kap olyan valamit ami semmire sem jó. Hogy vannak ezek minőségileg ellenőrizve? Ez lett a magyar ipar?

#50817 a2457

2017-05-21 22:57:40

Válasz erre

Válasz atis020 #50815. hozzászólásáranem kizárt hogy átereszt a munkahenger.

#50816 mtz1221

2017-05-21 21:01:43

Válasz erre

Válasz atis020 #50815. hozzászólásáraElőször talán nyomást kellene mérni.A munka henger 2 irányú ?Nem ott van a baj ?

#50815 atis020

2017-05-21 20:57:21

Válasz erre

Sziasztok !
Szerintetek a vezértömb lehet kopott a traktoron ?
Mióta megvan ez a vezértömb van rajta. Eredetileg visszacsapó szelepek voltak rajta de nem lehetett óvatosan használni ezért kiszedtük belőle a visszacsapókat. Viszont ma már ahogy pakoltuk a bálákat szinte alig tudta megemelni illetve folyamat visszaengedte a homlokrakodót.
Ha hült az olaj akkor egy darabig egész tűrhető. Nemrég lett benne olaj cserélve. Ugyan olyan van benne mint volt.
Valakinek valami ötlete ? Ki kellene cserélnünk a vezértömböt ?
Köszi előre is :)

#50814 Claaastra

2017-05-21 19:05:34

Válasz erre

Válasz vénkabi #50813. hozzászólásáraDezső bátyó,gyári,biztos nincs,hiszen 27-éve bezárták a gyárat,a gyári "német"itt készül a falunkban(ja város 5 éve)

#50813 vénkabi

2017-05-21 18:34:02

Válasz erre

Válasz Sötét Paraszt #50812. hozzászólásáraMegoldódni látszik a kérdés, mert másik pótkocsival tökéletesen működik.
Amit nem akartam elhinni: a vadi új gyári pótkocsi fékszelep orrán-száján ereszti a levegőt és b...ik működni!
Csak ez belekerül 3 napba meg 3 postafordulóba!

#50812 Sötét Paraszt

2017-05-20 21:03:01

Válasz erre

Válasz vénkabi #50810. hozzászólásáraMink áttetük a régi fékerőszabályzót az új szelepre oszt jó lett.

#50811 medikus

2017-05-20 20:43:42

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50805. hozzászólására98.5 celsius fokig,bármilyen tempóval!

#50810 vénkabi

2017-05-20 19:33:42

Válasz erre

Válasz csoppika #50809. hozzászólásáraMindegy, hogy a kar "0" félterhelés, vagy teljes terhelés állásban van, fel sem tudja tölteni a tartályt a pótkocsin, mert ahogy a traktorból ráengedem a levegőt, azonnal ereszti el a pótkocsi fékszelepe.

#50809 csoppika

2017-05-20 18:51:28

Válasz erre

Válasz vénkabi #50808. hozzászólásáraA kart tekergetted?(hülye kérdés...)
Ugye van nyitott állása. Nem tudom bekötve honnan mit mennyit enged el a köcsögök levegőjén kívül...

#50808 vénkabi

2017-05-20 18:33:31

Válasz erre

82-es szergej után van egy IFA pótkocsim, ami ugye légfékes. A szabvány karos fékszelep van rajta.
Amikor rányitom a levegőt akkor a fékszelep nagyobb hengere alján elmegy a levegő, de a traktorból is.

Feltettem egy vadi új fékszelepet a pótkocsira, ez pedig a kisebbik, a karnak a hengere alján engedi el a levegőt, de a traktorból is.
Mind a két fékszelep rossz, vagy a traktor fékszelepe működik rosszul? Vagy én vagyok béna?

Aki tudja a megoldást, kérem homályosítson fel!

#50807 ..MZ/X..

2017-05-19 21:02:20

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50805. hozzászólásáraParkett fordulat, aztán a zúzandó anyag mennyiségétől, tereptől függően 1-10km/h.

#50806 jasi

2017-05-19 19:43:44

Válasz erre

Sziasztok azt szeretném kérdezni hogy mtz 9,5x42 művelőkerék guminyomása mennyinek kell lenni? mert nem találom a gumin feltüntetve az értéket.

#50805 Mtz 550E

2017-05-19 19:36:24

Válasz erre

Hali!
Tudom hogy nem ide tartozik de máshol nem találok róla semmit!
Mtz 552 2m-es kalapácsos mulcsozóval milyen sebességgel lehet dolgozni és fordulattal? Köszönöm!

#50804 a2457

2017-05-19 19:13:56

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50803. hozzászólásárajól beszél az adagolós, támogatom.

#50803 lakatos gabesz

2017-05-19 16:29:53

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50802. hozzászólásáraRendben akkor nem bántom nem eszik semmi olajat az olajnyomása 3-om hideneg 3 felet van.az adagolót viszem adagoloshoz de azt mondta így hogy marad a hüvely a régi akkor nem turbós porlasztót rak bele hanem valami 140 fokos szögüt meg 190 bára állítja csak így amúgy 200-220 bar lenne.az adagolot viszont teljesen átalakitja túrbósra azt mondja meg kap membrán szabályzó fedelet is.a hüvely dúgok még a gyáriak vannak benne igaz 3300 üzemorás de még erős olajat nem eszik igaz nem is dolgozott az öregnél sokat 30ha èvente meg csak kaszált potot huzott meg balázott talajmunkát ezzel ritkán csinált 95 évjáratú amúgy meg agrokeres viszont lehet ez a hüvej jobb minőségű mint a mostaniak.

#50802 ..MZ/X..

2017-05-19 16:17:26

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50799. hozzászólásáraHa nem eszi az olajat és tényleg jó akkor nem szabad bántani. Rá a turbót, adagolóra ráállítani, vagy átalakítani turbósra, turbós porlasztócsúcsok, hűtőrendszer kimos, 6-os lapát felszerel. Megy ezzel, aztán ha már nyekken a motor komplett hüvely-dugó csere.
Olajnyomásra figyelj, mert ha nem jó hamar vége a turbónak.

MTZ-nél alapszabály, hogy ami jó és működik rajta ahhoz a világért sem nyúlunk hozzá. Még ha a legnagyobb precizitással is rakod össze újból, piszok nehezen tudod összehozni ismét jóra. Az alkatrészek szarok, még a gyárinak is nagy a szórása minőségben és méretben is.

#50801 ..MZ/X..

2017-05-19 16:11:32

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50795. hozzászólásáraMondom, hogy a 2,7-es is simán beindítja, ilyen időben egy 70-80Ah-s akksi is elég neki.
Kábeleket kompletten cseréld le, hegesztő kábel bevált, tökéletes ide, 25 vagy 35-öst vegyél. A sarukat ne csak összesajtold, hanem forraszd is le.

#50800 lakatos gabesz

2017-05-19 15:57:09

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50799. hozzászólására3300 üzemorás a motor.

#50799 lakatos gabesz

2017-05-19 15:56:21

Válasz erre

Uraim turbos dugattyút bele lehetne tenni ebbe a hüvelybe ami most van benne vagy csak hüvelyel együtt érdemes?turbót vettem az mtzre a motorja még nagyon jó nem eszi az olajat de gondoltam ha lehetne hogy a hüvelyeket nem kellene kidobni és bele lehetne rakni a turbós dugattyút akkor kicserélném.válaszotokat előre is köszönöm!

#50798 dávidka234567

2017-05-19 12:14:56

Válasz erre

Válasz medikus #50797. hozzászólásáraKöszi

#50797 medikus

2017-05-18 21:01:34

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #50796. hozzászólásárale

#50796 dávidka234567

2017-05-18 20:35:37

Válasz erre

Udv olyan kérdésem volna hogyan kell kicserélni 80kisfülkésen nem oldalváltoson a reteszelő golyokat+rugokat lekelvenem a válto fedelet? Mert kisobálja a negyediket

#50795 lakatos gabesz

2017-05-18 19:07:26

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50794. hozzászólásáraNem alakitom át 24v-ra hanem veszek egy magneton 3.2kw önindítót meg a kábelekre rakok új sarukat meg az aksit ís megnézem fejenként hány amperórásak.

#50794 ..MZ/X..

2017-05-18 13:36:37

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50793. hozzászólásáraPárhuzam kapcsolóval van megoldva. Maga a gép rendszere 12V és csak az indítás 24V-os.

Ne kínlódj annyit, a mostani magneton is be kell, hogy rúgja ha rendben van. Nekem is van ilyen 2,7kW-os és a romhalmaz udvaros 80-ast télen is belöki ha jó az akksi benne.