#50523 lakatos gabesz

2017-04-24 11:17:51

Válasz erre

Válasz Full Random #50522. hozzászólásáralakatosg38@gamil.com
Nagyon szépen köszönöm!

#50522 Full Random

2017-04-24 10:14:42

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50521. hozzászólásáraigen, adj ímél címet s küldöm

#50521 lakatos gabesz

2017-04-24 09:45:49

Válasz erre

Valakinek esetleg van mtz 550E tipúsú traktorhoz kezelési karbantartási és javítási össze szerelési útmutató?

#50520 Jakabjóska

2017-04-24 07:24:47

Válasz erre

Válasz sooty #50514. hozzászólásáraEttől még kicsit jobban szét kell szedned. Az előtétház lejön a motorról, mert a tlt tengely előre jön ki belőle
Rajz

#50519 ..MZ/X..

2017-04-24 00:44:04

Válasz erre

Válasz a2457 #50518. hozzászólásáraRégebben szórakoztunk vele, cserélgettük az olcsó csapágyakat. Aztán rájöttünk, hogy nincs értelme, azóta koyo megy a kardánba, mert szinte folyamatosan gyötörve van.
Ha van benne olaj akkor nem döglik meg a csapágy. Igaz ha éppen nem használjuk akkor az ülés alatt mindig kikapcsoljuk. Ez sokat javít a bolygókerék élettartamán.
Viszont t.köm tele van az originalnak hazudott vackokkal. Megveszem én a drágábbat csak dolgozni lehessen vele, de az is silány xar. Bili anyagból vannak, vacak megmunkálással és felületkezeléssel. A betétek is katasztrofálisak. Rossz, zárványos hegesztés, gagyi módon felragasztott ferodol és társai. Legutóbb már mi ragasztottuk mikor az új nem bírt ki fél napot és majdnem egyben levált a lemezről.

#50518 a2457

2017-04-23 23:57:01

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50517. hozzászólásárahát igen.. mert ugye ez is eredetileg csak 50 lóra volt méretezve aztán ugye jött a fejlesztés és már 80-90 lovat is akarunk néha..
a fordulatszámot még bírná a nyomorult, akár többet is. sokkal többet. a fogaskerék is bírná, a nyomatékot is. akár még többet is.
de sajnos a bolygókerekek csapágyazása nem bírkózik meg a feladattal. egyszer már megfordult a fejemben hogy kiesztergáltatom nagyobbra a fogaskerekeken levő lukat, és nézek bele másabb csapágyat. dehát túl sokat sajnos nem lehetne kivenni belőle. valami jobb anyagból egy véknyabb tengely is kéne végeire persellyel hogy passzoljon az eredeti vastagsághoz és rá lehessen húzni kisebb belső átmérővel rendelkező csapágyat.
az a baj hogy a tűgörgő ekkora nyomatékra egyszerűen nincsen jól méretezve oda. pontosabban jól volt az, csak erősebb lett a motor időközben. dehát szerencsére lekopogom nem volt vele bajom már jórég óta, így abbamaradt az agyalás mert okafogyottá vált. sajnos az megerősítést nyert hogy valami önbeállók kúpgörgősből kettőt összefordítva ugyan kibírna bármit, de nemhiszem hogy lehet hozzá elég helyet csinálni.
annyi álmatlan éjszakám és pénzem meg nincsen, hogy egy másabb áttételű bolygóművet legyártsak bele , meg még egy ehhez passzoló fogaskerék pár amiről a hajtást kapja csak azért, hogy a végén az áttételem ugyanez maradjon de elviselje a nyomatékot. nem kivitelezhetetlen, de nem vagyok hozzá elég fanatikus.
egyedi darabnak és kisszériának túlontúl drága lenne eleve. nagyban meg a kutyának sem kéne.

#50517 ..MZ/X..

2017-04-23 23:31:56

Válasz erre

Válasz a2457 #50516. hozzászólásáraA legmélyebb álmomból felébresztve kómásan vígan szétkapom, néha álmodok is vele.. Évente legalább 1x szellőztetjük valami miatt. De legalább könnyen hozzáférni...
Pár éve úgy toljuk, hogy van polcon egy komplett felújított. Egyik ki-másik be, beállít aztán go.

#50516 a2457

2017-04-23 23:23:27

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50515. hozzászólására

ámen.

#50515 ..MZ/X..

2017-04-23 23:22:23

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #50512. hozzászólásáraHátul érdemes először bontani, valószínűleg a bolygókerekek szakadtak össze. Legrosszabb esetben szét kell tolni a gépet. Ha a hátulját bontjátok, elejével árokba álltok, vagy feltolattok vmi jó meredek helyre és nem kell olajat leengedni. Munkahenger alatti kis ablak le, állító pálcák kiteker, a feszítő rugót egy 8-as csavarral tehermentesíteni és ledobni, kapcsoló kart középállásban rögzíteni, kardáncsonk körül a pár 14-es anya leszedésre után kompletten kijön. Van rajta két 10-es menet amivel ki lehet húzatni. Ha van még rajta hashúzó azt is bontani kell. Két embernek 10 perc.
Felújításkor érdemes erősítettre átalakítani. Bolygókerekekbe csak fém kosaras jó minőségű tűgörgős csapágyat szabad rakni.

#50514 sooty

2017-04-23 22:08:35

Válasz erre

Ha jól sejtem nekem is így kell széttolnom a TLT javításhoz. Ugye?

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=112014714&t=9162612&openwith=1

(inex forumról)

#50513 atisgyulai

2017-04-23 20:31:32

Válasz erre

Ha már lámpázás!
Minap vettem a habinál első lámpákat ivánra. HBR, fémházas 45/40W-os. Csak azért ilyet, hogy legyen rajta valami, ha közútra megyek.(éjszaka dogozzon a pék)
A lámpában be volt kötve a fémházhoz a test. Természetesen az égőfoglalat rossz lábára volt téve.
Ezt korrigálva vettem észre, hogy a 45/40 helyett, 100/90-es izzó van benne.

#50512 dagadtmadar

2017-04-23 19:14:47

Válasz erre

Válasz Kertész Zoltán #50511. hozzászólásáraigen azt gondoltam h a kúpkerék az melós szét kell borítani a váltót ha igényesen meg akarom csinálni...
meg ki tudja még mit találunk ha bontunk
a TLT-nél elég csak a seggét kibelezni?

#50511 Kertész Zoltán

2017-04-23 19:08:18

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #50509. hozzászólásáraSzia.
A TLT bolygóművet nem nehéz javítani, a kúpkerék már nagy gond és sok bontást.

#50510 medikus

2017-04-23 19:00:23

Válasz erre

Válasz kevesa #50507. hozzászólásáraGondolom,műanyag,a műanyagban!Csatlakozás milyen?Belül milyen a foglalat?

#50509 dagadtmadar

2017-04-23 18:54:24

Válasz erre

Szeretnék egy kis tanácsot kérni...
A nemrégiben szerzett 80-as gépünk amit erdőre szánnánk most beállt egy kicsit talajmunkázni talajmarózás bakháthúzás stb....
A mai nap marózótt és bátyám elmondása szerint valami nagyon elkezdett kalamolni a gép hasában, meg is állt a TLT hajtás
Itthon kis szemrevételezéssel a következők voltak tapasztalhatóak:

Terhelés nélkül bekapcsolt állapotban hajtott, kikapcsolva megáll.

leállítottam és kézzel próbáltam mozgatni kikapcsolt állapotban szinte semmi mozgása nincs ha bekapcsolom majdnem egy fél fordulatot el tudom mozgatni.

köztes állásban amikor tudom kézzel forgatni akkor olyan mintha kissé fémes hangot hallanék...

Mennyire lehet nagy a gond?
legrosszabb esetben mennyire kell szétborítani a gépet?
Bár szét kell szedni teljesen mert a kúpkerék si fel lehet lazulva 9-ben mikor lassítok visít eléggé rendesen...

Köszönöm a tanácsadást!

#50508 csoppika

2017-04-23 18:10:09

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50502. hozzászólásáraAkkor sok van benne:-)))

#50507 kevesa

2017-04-23 17:59:22

Válasz erre

Válasz medikus #50503. hozzászólásáraAmi van mtzn hatul normal lampa nekem muanyag a sarvedo es abban van a lampa. 3 egos.

#50506 dagadtmadar

2017-04-23 17:22:17

Válasz erre

Válasz medikus #50504. hozzászólásáraSajnos nincs több leállás, de ez így épp elég... :DDD
és csak 132w az össz fogyasztás :D

#50505 Full Random

2017-04-23 17:21:56

Válasz erre

Sziasztok)
Ahol a gázkar (rudazat) belép az adagolóba ott kifolyik hamar az adagolóból az olaj. Az hogyan orvosolható? Kell hozzá adagolós szakember?

#50504 medikus

2017-04-23 17:10:27

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #50501. hozzászólásáraMég infra kellene rá!!!!!És egy éjjellátó! Akkor biztos korom sötétben is látnál!

#50503 medikus

2017-04-23 17:07:49

Válasz erre

Válasz kevesa #50500 hozzászólásár
Milyen a lámpa?

#50502 Mtz 550E

2017-04-23 16:34:11

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #50490. hozzászólásáraHali!
A hátsó így is 1.8bar van benne ami súlyt viszek vele 3-as eke meg függesztett tárcsa!
Az elsőbe meg 2bar van!

#50501 dagadtmadar

2017-04-23 16:23:02

Válasz erre

Befejeztem a lápázást :D
Most már remélhetőleg a sötétben is eléggé jól fogok látni :D

#50500 kevesa

2017-04-23 16:04:04

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #50499. hozzászólásáraÉn is arra gondoltam de teljesen új kábelt dugtam a testre és akárhová érintem a trakin nem működik rendesen.

#50499 ...:::Pisti:::...

2017-04-23 16:01:57

Válasz erre

Nincs test

#50498 kevesa

2017-04-23 15:52:44

Válasz erre

Villamosságihoz értőkhöz fordulnék a trakesz jobb hátsó világító test ma raktam össze és mindent csinál csak éppen azt nem amit kell.

ha indexelek néha indexel néha pedig a középső világítás indexel ha felkapcsolom a világítást index egyáltalán nincs a középső indexel.

Miért van ez teljesen új a test és a belső is szóval nem rozsdás a saruk holnap a vezetékekre is teszek új végeket.

illetve a lila az index a piros középen világítás és a zöld a fék?

A difivezérlőt amit taposok azt hogy kell levenni a hátulján van egy csavar ha jól láttam és ennyi illetve elől a rúgok?

#50497 atisgyulai

2017-04-23 13:50:58

Válasz erre

Válasz fexco #50495. hozzászólásáraSzia!

Ha jót mutat az óra, kösd össze a trakit a hengerrel gyorcsatlakozó nélkül, közcsavarral.

#50496 atisgyulai

2017-04-23 13:47:44

Válasz erre

Válasz fexco #50495. hozzászólásáraSzia!

Ha jót mutat az óra, kösd össze a trakit a hengerrel gyorcsatlakozó nélkül, közcsavarral.

#50495 fexco

2017-04-23 10:52:38

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50494. hozzászólásáraüdv!valószinű nálam is a mtz vel van baj mert nem tud akkorát nyomni a rendszer,azért nem nyomja ki a hengert!még majd lesz egy utolsó próba:rá fogom dugni a gyorscsatlakozóra a nyomásmérő órát.(lecseréltem a hidraulika olajat ambra multi g re,a nyugati traktor miatt,és ez lehet még egy kicsit higabb.)a 892esen svédtömb van,ezen hol lehet állitani a nyomáson fölfele,ha kiderül,hogy nem nyom 180bárt,vagy mennyire ajánlatos egyáltalán állitani??

#50494 atisgyulai

2017-04-23 10:08:56

Válasz erre

Válasz kevesa #50480. hozzászólásáraÜdv!

Javaslom hogy mosd le, és akkor meglátod honnan kezd könnyezni.
A rézalátéteknél nemigen szokott gond lenni. (nincs akkora nyomás) Inkább a kapcsolókar tengelyénél. De mtz-nél bármi előfordulhat. Nekünk a difi visszatérő csövét fűzte be "Szergely vagy Szása" rossz helyre, és az elosztó karjai kikoptatták. Ugyanígy kikente az egészet.

#50493 zscsizmadia

2017-04-23 10:01:54

Válasz erre

Válasz zscsizmadia #50492. hozzászólásáraTalajon nemkopik ugy,szép gömbölyű a széle.Ha kövön megy már pár órát szinte vág az éle a guminak.

#50492 zscsizmadia

2017-04-23 09:56:41

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50479. hozzászólásáraMert MTZ.Hehe.

#50491 gabika82

2017-04-23 09:00:12

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #50483 hozzá én személy szerint rühellem ha folyik az olaj valahonnan hál istennek elég jol egyben van a gépem ugyhogy most bátran merem álitani hogy olajfojás mentes a gépem

#50490 Jakabjóska

2017-04-23 08:46:01

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50488. hozzászólásáraAz első a kerékösszetartástól kopik hülyén, a hátsó meg lapos, vagy a súly nagy amit visz.

#50489 csoppika

2017-04-23 08:22:22

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50488. hozzászólásáraA hátsó lehet a bólogatástól ilyen, az elsőn, ha a méret számok között kötőjel van, akkor diagonál... Az pedig furán kopik az mtz-n...

#50488 Mtz 550E

2017-04-23 08:09:23

Válasz erre

Válasz csoppika #50481. hozzászólásáraA hátsó Radial az elsőn meg nincs rajta hogy milyen!
Szélről befélé úgy emelkedik a minta nagyság középen egész nagy!

#50487 Vízpocsékoló

2017-04-22 22:19:19

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #50483. hozzászólásáraHát nem tudom kinek szép úgy egy traktor ha olajos, de én nagyon allergiás vagyok rá, ha néha folyik is valahol, amint van időm kijavítom

#50486 Zsolesz100

2017-04-22 21:55:30

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #50485. hozzászólására*csap=csak

#50485 Zsolesz100

2017-04-22 21:54:07

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #50483. hozzászólásáraÉn személy szerint utálom ha folyik. Nem is engedem meg neki.

Most volt az Mtz-men nagy javítás, és próbáltam megszüntetni mindet.

Még egy helyen láttam, hogy megcsöppen, de egy bilincset kell kicserélnem, és elvileg jó lesz.

Meg az sem mindegy, hogy csap megkönnyezik, és a port odavonzza. Az még hagyján.

De hogy szakadjon orrán száján, az nem munka.

#50484 .Richard.

2017-04-22 21:50:51

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #50483. hozzászólásáraa gép állapota a gazdáját tükrözi. Nem az,hogy használatkor koszos,mert az utak a földhöz sárosak. Eleve,ha folyik egy tömlőnél,vagy bekötőcsavarnál az olaj,azt daru,meg 2nap szükséglete nélkül megoldható,akkor persze,hogy javítja épeszű ember. Ami meg csak úgy szar,mert szar anyag,konstrukt,stb,azt ha lehet átalakítani,vagy megszüntetni,ha nem oda való. Pl,helyzetszabélyzó. ezen kívül,a bekötő csavaroknál az áteresztő felyek,amibe a csavart bedugod,némelyik,nix párhuzamra gyártva. Egyik oldalon lapol az alátét,másik felén meg alig nyomja. Ferdén furt menet,eleve csavarnál folyat. Némelyik a tömítésnél,ahol felfexik,sérült,belülről kifelé karcos,amit lehetetlen letömíteni,csiszolás nélkül. Karmantyú jó minőség,meg o gyűrűk,csodákra képesek.

#50483 Zoltán Rózsa

2017-04-22 21:37:42

Válasz erre

Üdv mindenkinek.

Közösségi kérdésem lenne.
Ki mit gondol arról hogy olajat folyat a traktora?
Lehet az váltó,motor,hidraulika
Mennyire érdekel hogy folyik vagy jó az úgy azt jóvan.Ti egyből neki estek a javításnak?
Mert hallottam olyat hogy úgy szép az MTZ ha olajos
Szóval várom a véleményeket.

#50482 Zsolesz100

2017-04-22 20:47:12

Válasz erre

Válasz kevesa #50480. hozzászólásáraNem nagyon tud ráfolyni sehonnan.
Nekem a tengelytől folyt, amit a pedállal mozgatsz.
Ugyan így nézett ki.

Legjobb ha leveszed, újra O gyűrűzöd, majd új kilágyított réz alátétekkel összerakod.

Párszáz forint, és évekre elfelejted.

#50481 csoppika

2017-04-22 20:39:01

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50479. hozzászólásáraRadiál vagy diagonál???

#50480 kevesa

2017-04-22 19:35:24

Válasz erre

Ma fedeztem fel h a difi az tiszta olajos . Nekem taposos van és a kérdésem az lenne valahol odafolyik vagy kicserélem a két réz alátétet és megoldódik a gond?

#50479 Mtz 550E

2017-04-22 18:19:07

Válasz erre

Hali!
Miért kopik így az első illetve hátsó gumim?
Illetve miért olajos itt a váltókarnál?

#50478 a2457

2017-04-21 00:33:07

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #50477. hozzászólásárana látod, ez így van. javítani csak jó cuccal érdemes.

a baj az hogy néha nehéz megmondani mi a jó cucc és mi nem az ..

#50477 dagadtmadar

2017-04-20 22:37:01

Válasz erre

Válasz sooty #50476. hozzászólásáraAz eredetiből "elvileg" nincs kisajnálva az anyag!

Ugyan így voltam a vezérlőtömbbel az "eredetit" vettem meg bele majdnem 60000 Ft volt az olcsóbb olyan 20000 Ft-ért is lett volna... Sokat olvasgattam itt és arra jutottam h az eredetinek mondottat veszem meg 4. éve h gond nélkül dolgozik a hidraulika ugyan olyan mint azon an apon ahogy felszereltük, talán poros lett :D nem enged nem melegszik 2x akadt fen a kúpos szelep benne....

Aki megvette velem párhuzamosan az olcsó szart az pár hónap után cserélte is ki....

Azóta mindenből a legjobb minőségű alkatrészeket felújító szetteket veszem meg, igaz sokszor nem a legdrágább a legjobb!

#50476 sooty

2017-04-20 22:30:00

Válasz erre

Urak, megint kérdés.

Nézegetem az alkatrész árakat. Az egyik 1500, a másik 6000Ft. Cikkszám ugyan az, csak a zárójeles rész a más. Miért ekkora a különbség? Mi az ok?

http://webaruhaz.habi.hu/termekek/11425/Csuszohuvely_081_ORIGINAL.html

http://webaruhaz.habi.hu/termekek/267/csuszohuvely_081.html

#50474 a2457

2017-04-20 21:57:42

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #50473. hozzászólásáranem rosz megoldás pedig,
biztosan nem roszabb mint a centrifugál szűrő.

legjobb meg ha van mindkét féle..