#44103 dagadtmadar

2016-03-29 21:57:57

Válasz erre

Válasz Tanonc #44155. hozzászólására

komoly igénybevételek lehettek...
Mi tépte le? vagy eltömődött?

#44102 dagadtmadar

2016-03-29 21:53:00

Válasz erre

Bandita29 #44154 hozzászólására

Az mtz centrifugál szűrője sem képes az ilyen kisméretű szennyeződést kiszűrni, mert ha ilyen szemcseméretig szeretnénk szűrni akkor,
mint ahogy írtad kombinálni kell a 2 szűrőt ahol a fő szűrést a filter végzi el és kell egy mellék ág ahol van a centrifugál szűrő ami a motorolaj szivattyú szállítási képességének csak az 5-10% -át veszi fel és 2-5 baros olajnyomáson dolgozik.

Én sajátomban speciel soha nem halottam a szűrőt búgni pedig normális olajnyomásom volt, most is h szétszedtem (közel 300üó) alig volt a szűrő falán üledék.

#44101 Richard.

2016-03-29 21:51:51

Válasz erre

Válasz Bandita29 #44154. hozzászólására

hát,pedig dízel személykocsikon sincs ez a centrifuga. papírra van rábízva. meghát,olajcsere sem talán 20 ezrenként kellene. egyébként az mtzn 150 üzemóra után van vagy 20 deka mocsok a szürőben,a papírosba meg ennyi szinte bele sem férne. érdekes.. feltűnt,hogy ugyanazzal az olajjal,ugyanannyi üóra után,változó a mocsok mennyisége a szűrőben. terheléstől függően gyűlhet a mocsok. végülis,korom. az autó meg nix úgy terhelve mint egy traki földmunkában. akkor meg kevesebb a korom.tehát,jó a papír..

#44100 Tanonc

2016-03-29 21:42:50

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #44147. hozzászólására

nekem ilyen van a 1025,2-n és elomlott :D

#44099 Bandita29

2016-03-29 21:39:43

Válasz erre

Válasz Dave #44153. hozzászólására

Mert a korom részecske nagyon apró,nem akad fenn a papír,vagy drótszöveten..... de fajsúlyban nehezebb az olajnál így centrifugálisan kilehet választani. Pl ford tranzitnál is előfordul,vagy renault prémium,vagy a rába....ott is van papír filter,meg a centrifugál is.

#44098 Dave

2016-03-29 21:30:40

Válasz erre

Válasz Bandita29 #44152. hozzászólására

És ez miért nem szűri ki?

#44097 Bandita29

2016-03-29 21:26:34

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #44151. hozzászólására

Szép is, jó is.... de mi lesz azzal a korommal,amit eddig a centrifugál szűrő kiszedett az olajból?

#44096 dagadtmadar

2016-03-29 21:19:57

Válasz erre

Válasz gjoni #44150. hozzászólására

Nem kell átalakítani semmit
Van a szűrőház ahhoz vennem kellett egy közcsavart amire a szűrőt teszem az egész 14000-ből kijött
egy 10-es csavart kellett betennem mert a jobb alsó illesztett csavar hosszú volt így egy rövidebbet kellett belerakni
nyomás tökéletes igaz hideg motornál alapjáraton 3-as 1500-as fordulattól (az én órám szerint) 4 bar és ott le is szabályoz
A tengely amit cserélnem kellett volna közel 8000 lett volna, szóval ez praktikusabbnak tűnik :D
Durván 1 óra alatt elvégezhető a csere...

#44095 gjoni

2016-03-29 21:01:48

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #44146. hozzászólására

Fasza ezt semmi átalakítás nélkül rá lehet rakni ? Gondolok a csőbekötésekre !

#44094 Vízpocsékoló

2016-03-29 20:37:29

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #44148. hozzászólására
De így még a tanksapkát se kell levenni, csak rá pillantasz.

#44093 Jakabjóska

2016-03-29 20:31:53

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #44147. hozzászólására

Én még ennyit sem küzdöttem ezért. Van egy fűzvessző az akkufedél kapcsai alatt, az a szintjelző

#44092 Vízpocsékoló

2016-03-29 20:27:55

Válasz erre

Sziasztok. Hátha valaki nem ismeri. MTZ legmegbízhatóbb üzemanyag szint jelzője. Nem úgy mint a gyári, raktam bele új jeladót és egy hét után üres tanknál is telit jelzett,na ekkor fabrikáltam ezt(kb 10 éve) és még nem romlott el.Alul a leeresztő csavar helyére van bekötve,fölül pedig 10 köracélból egy (t) idom hegesztve, 6-os fúróval átfúrva, az átlátszó cső rákötve, és kész.

#44091 dagadtmadar

2016-03-29 19:47:04

Válasz erre

Ha már olaj és szűrőtakarítás/csere...
lement a centrifugál szűrő tetejéről a menet és drága lett volna az új tengely...
Újul a gép csendesen... :D

#44090 szg1

2016-03-29 19:34:34

Válasz erre

Válasz Strasszer Péter #44141. hozzászólására

Videón is megnézheted..

#44089 cslajos64

2016-03-29 19:22:05

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44139. hozzászólására

Köszi Neked is a választ!

#44088 cslajos64

2016-03-29 19:20:32

Válasz erre

Válasz Zotya-83 #44137. hozzászólására
Megoldódott a probléma, a tűgörgő ami összetört apró darabokra az kipotyogott a belső fogazású fogaskerékbe olajos volt és nem vettem észre hogy benyomódott fogak közé. Miután kitakarítottam körbe a fogakat jó lett. Figyelmetlenség volt. Köszi a választ.

#44087 t-16m

2016-03-29 19:20:19

Válasz erre

Helosztok!Az lenne hozzátok a kérdésem,hogy a felső hüvelyben lévő két csapágy között kinek milyen széles az a hézagoló gyűrű?Mert vissza akarom állítani eredeti helyzetre.Az alkatrész katalógus 6,10-6,25 ig ír ez reális?Válaszokat előre is köszönöm!

#44086 Strasszer Péter

2016-03-29 19:19:58

Válasz erre

Szia!
A centrifugál szűrőt és a kombinált levegő szűrőt hogy kell kitisztítani?

Tudsz küldeni képet a hidraulika szűrőről, hogy helyileg merre van, hogy lehet hozzájutni?
Köszi a segítséget! :)

#44085 t-16m

2016-03-28 22:05:14

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44138. hozzászólására

Köszönöm a segítséget!Nem is tudtam erről a karmantyúról.A reduktort azt nem akarom egyenlőre szét szedni.A sejtésem szerintem ez más fajta elsőhíd mint ami a 82 esünkön van.Ennek az agyán kívülről van egy egy anya aminek speciális rögzítése van.Belinkelek egy videót amiben ugyan olyan hidat újítanak fel mint amit vettünk.
https://www.youtube.com/watch?v=IEgDt0YrV9I

#44084 Gergő80

2016-03-28 22:02:26

Válasz erre

Válasz cslajos64 #44129. hozzászólására

bolygó kerekek csapját tűgörgős kosarat cserélted?

#44083 Gergő80

2016-03-28 21:54:27

Válasz erre

Válasz t-16m #44131. hozzászólására

ment címedre pár dolog
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/11100/Gumi_karmantyu_elsohajtashoz_90x100x5.html
a reduktorhüvelybe ezt építsed be a 88x5-ös gumigyűrű helyet
meg a kerék agy belső felén a biztosító lemezt cseréd újra
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1742/reduktor_bizt_lemez_018_csav_hoz_.html

#44082 Zotya-83

2016-03-28 20:00:16

Válasz erre

Válasz cslajos64 #44129. hozzászólására

a belső fogazású kerék előtt már csak egy csapágy van de 99% hogy a belső fogazású ki nem cserélése miatt adja a hangot.
Kapcsold ki az ülés alatt a kardánt akkor is adja-e a hangot ha igen akkor a váltóban lesz a problem-de kizárt.
Kicsit szar visszarakni a belső fogazású f.kerék tengelyét de megoldható csak kis ügyesség kell. Írj ha továbbléptél!

#44081 a2457

2016-03-28 18:04:23

Válasz erre

Válasz Strasszer Péter #44134. hozzászólására

200-250 óránként repül az üzemaynag és a hidraulika papírszűrő, meg ki kell pucolni a centrifugál szűrőt.

hidraulika szűrő a tartály tetejéről érhető el. visszatérő ág arra megy rá.

#44080 szg1

2016-03-28 18:00:21

Válasz erre

Válasz Strasszer Péter #44134. hozzászólására

Hidraulika tartály tetején 6 csavar alatt de figyelj oda szétszedéskor.

#44079 Strasszer Péter

2016-03-28 17:39:29

Válasz erre

Sziasztok!
Mtz-n üzemanyag-, olaj- légszűrőt és hidraulika szűrőt milyen sűrűn és hogyan kell tisztítani? És hogy lehet hozzáférni a hidraulika szűrőhöz? Köszi előre is.

#44078 t-16m

2016-03-28 15:18:55

Válasz erre

Válasz csoppika #44132. hozzászólására

269 ezer kerékkel,közbenső támasz,kapcsoló,meg kardánok de azokat még méretre kell vágni.

#44077 csoppika

2016-03-28 15:12:29

Válasz erre

Válasz t-16m #44131. hozzászólására

Hali! Az publikus, hogy mennyit kértek ezért a hídért?

#44076 t-16m

2016-03-28 14:29:08

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44123. hozzászólására

Ma szét szedtem a hidat.Hála istennek a hüvellyel tényleg nem csináltak semmit csak a vasdarabokat tették be.A képen ezek láthatóak.Nézegettem ma az elsőhajtás kapcsolóját is és tényleg azt tapasztaltam hogy nincs kikapcsolt állása.De legalsó állásba is olyan mintha előre állandó lenne a hajtás hátra meg nem lenne.Ha bekapcsolom felső állásba akkor meg előre és hátra is állandó.A kérdésem az hogy mit kell vele csinálni hogy legyen kikapcsolt állása mert ez így nekem nem nagyon tetszik.Válaszokat előre is köszönöm.

#44075 Gergely Péter

2016-03-28 12:26:13

Válasz erre

Válasz mtz1221 #44128. hozzászólására

akkor maga az erőszabályzó nem lehet rossz?
amúgy arra gondoltam hogy a kcr darú dugattyúját esztergáltatom bele mert az is 100-as és ahhoz még rendes javító készletet lehet venni

#44074 cslajos64

2016-03-28 11:46:10

Válasz erre

Válasz Zotya-83 #44115. hozzászólására

Amiket leírtál mindenféle beállítást megcsináltam. A bolygókerekeket cseréltem csak ki a belső fogazásút nem. Akkor ez okozhatja ezt a zajt? Vagy még beljebbről is okozhatja vmi? Mert a belső csapágyak úgy érzem nincsenek összetörve. Köszi a választ.

#44073 mtz1221

2016-03-28 11:22:23

Válasz erre

Válasz Gergely Péter #44127. hozzászólására

Vagy a munka hengered átereszt,vagy az erőszabályzó emelő rudazatán kell állítani.

#44072 Gergely Péter

2016-03-28 08:25:58

Válasz erre

Először is Kellemes Húsvéti Ünnepeket Kívánok nektek.Lenne egy olyan kérdésem 892.2 nagyon hamar vissza engedi a munka gépeket emelt helyzetben.A kihelyezett csatlakozóknál semmi gond azok bármeddig bírják.A munkahengert karmantyúztam és ugyan az a felállás.Merre mehet még el az olaj?

#44071 t-16m

2016-03-27 22:43:27

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44123. hozzászólására

Alkatrész katalógusom van de a szerelési útmutatót megköszönném ha elküldenéd.E-mail cím:tomi944@c2.hu

#44070 a2457

2016-03-27 22:14:54

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44124. hozzászólására

sajnos a gyári hajtott hidassal nem találkoztam :(
a nagyon nagy tesóval, rp-12 szerelvénnyel találkoztam de az csak rakatból rakatba közelítésre való, nem erdőben mászkálásra.

igazából forwarder kén, de kisebb mint a szokásos méret, nagyjából 6 köbös. valami 3 tengelyes.
van nagyobb forwarderem, sajna gyérítésbe használhatatlan. véghasználatban tökéletes.

lehet idővel kénytelen leszek tákolni eggyet..

#44069 Gergő80

2016-03-27 22:03:40

Válasz erre

Válasz a2457 #44122. hozzászólására

gyári hajtott hidas alatt ifa híd van levegős kapcsolóval lehet össze kapcsolni a hidro motorral a fülkébe van egy külön vezér tömb nagyobb a hidraulika tartály annak a szivattyúja az enyémre nem fér fel más a húzó rész magasabb az egész
más a váz kialakítás
ha a hasára építenék még valamit hamar lefogyna róla
a kerék agy motor meg marha drága 1,2 millióra jött volna ki a kettő
majd az új szerelvény ha össze jön az tandem hidas hajtott kerekű lesz

#44068 Gergő80

2016-03-27 21:44:47

Válasz erre

Válasz t-16m #44120. hozzászólására

biztos hogy nem vágták csak a belsejébe hézagolták feljebb a féltengelyt hogy össze érjen a két kúpfogaskerék
küldesz egy email címet tudok küldeni alkatrész jegyzéket javítási útmutatót

#44067 a2457

2016-03-27 21:35:31

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44117. hozzászólására

igen a tömegelosztása nem a legjobb így, ugyanakkor ha hátrébb tenném akkor nemtudnék ilyen szűken fordulni vele..
sajnos a mozgékonyság nekem többet ér.

amit meg lehet próbálnod az a hajtott híd, itt az apróhirdetésekben is szokott lenni 2 sebesség/szabadonfutó hidrohajtás, feltételezem hogy amiről a darut hajtod ki tudna segíteni.

#44066 bukócsöves-50

2016-03-27 21:25:49

Válasz erre

Üdv!
Érdeklődnék kb mibe kerülne 1 bukócsövesből panorámást csinálni úgy hogy műszakin át mennyen?

#44065 t-16m

2016-03-27 21:11:53

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44119. hozzászólására

Szerintem meg vágták a hüvelyt.Lehet holnap megnézem.

#44064 Gergő80

2016-03-27 21:04:15

Válasz erre

Válasz t-16m #44108. hozzászólására
aki ezt kivitelezte mutogatni kéne minimális a reduktor hüvely illeszkedése na meg az szervó megoldás
jósok hézagolást tehettek a féltengely csapágyak alá

#44063 peti kistraktoros

2016-03-27 21:03:05

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44097. hozzászólására

sikerült,köszönöm segítségeteket,a baj az volt h még megnem csináltam a kormányoszlopot ,akkor volt a holtjáték h ide oda billent a kerék,s ilyenkor h minden passszolt,holtjáték minimális s a kerék nem bír bicsaklanni,igy már nem kanyarodott,az írányító rudazat volt helytelenül beállítva..

#44062 Gergő80

2016-03-27 20:39:39

Válasz erre

Válasz a2457 #44106. hozzászólására

az enyémen is van pár erősítés meg a hidat kéne kicsit hátrébb tolni két sor kétméteresnél szinte semmit nem terhel a gépre
mi vágunk három négy méteres tűzifát ha egyenes

#44061 a2457

2016-03-27 18:58:46

Válasz erre

Válasz Zotya-83 #44115. hozzászólására

"De attól is adódhat a hang h a bolygókerekek ujak de a belső fogazású fogaskerék pedig használt"
úgyvan.
fogaskereket csak a párjával cserélünk.
egyedül soha.

#44060 Zotya-83

2016-03-27 18:43:15

Válasz erre

Válasz cslajos64 #44113. hozzászólására

a "bekapcsoló"-rugó csavarját vedd ki (jobb oldalt a difiház oldalán hátul) és ott találsz egy vízszintes furatot rakj bele egy M10es csavart és kapatsd bele a difiházban lévő furatba ami a kar mögött van. Majd csavard be mindkét állítócsavart teljesen és 2,5-3 fordulatot csavarj rajtuk vissza és utána teszteld le.
Akkor jó a beállítás ha kar a fülkében kikapcsoltan kb egy centire van a burkolattól bekapcsoltan meg kb.1,5-2cm-re.
De attól is adódhat a hang h a bolygókerekek ujak de a belső fogazású fogaskerék pedig használt és a fogak....

#44059 benducino74

2016-03-27 16:31:31

Válasz erre

Válasz cslajos64 #44113. hozzászólására

Fékszalagok, vagy azok beállításai is okozhatnak ilyen hibát akár.

#44058 cslajos64

2016-03-27 15:54:38

Válasz erre

Segítséget szeretnék kérni. 550-es MTZ kardán kihajtás állandóan hajtott. Szétszedtem, kicseréltem a bolygó kisfogaskerekeket komplett. Összeraktam többször, most kikapcsolt állapotban nem hajt, de nagyon morog. Ez mitől lehet? Valaki segítsen! Köszi!

#44057 Petiiii

2016-03-27 13:47:58

Válasz erre

sziasztok a 68 as hidraulika olaj az sűrűbb a 15w40 es motorolajnál?

#44056 csoppika

2016-03-27 13:21:32

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44109. hozzászólására
Az sem jobb, amit kinti Mtz szerelő műhelyben(bolt is van ott) láttam: Elvágták az (egybe nyomtávrúdhoz való) irányítókart, aztán lerövidítve, egy csapot belefúrva újra összehegesztették...

#44055 t-16m

2016-03-27 11:53:49

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44109. hozzászólására

Erre gondoltam én is egyből mikor megláttam.A szerbek nem szeretnek gyári cuccokra költeni ezek szerint.

#44054 atisgyulai

2016-03-27 11:48:33

Válasz erre

Válasz t-16m #44108. hozzászólására

Ez aztán igazi sufni-tuning.
Ha szétszeded a belsejéről is dobj már fel képet. Hogy érnek egyáltalán össze a fogaskerekek?