Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.46 FtUSD365.5 FtCHF400.64 FtGBP457.46 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Holnap lesz egy bemutató a kozelunkben, megprobalok konkrét árakat szerezni. Idáig csak netrol osszeszedett féligaz árakat olvastam, majd esetleg pontosítok.
Ugyanebben lavirozok, mint HM kollega. Lehetoségunk adodott megpalyazni egy allami támogatás-t fejlesztésre, és egy rovidtárcsara szeretnénk beruházni, kb. 20-25 ezer ejro kozott.
Ki mit ajánlana, kapni e vmi minosegit már ez árban, 4-m es szélességben?
Van egy forgalmazo a kozelemben akik KUHN és BEdnar gépekkel foglalkoznak, ahogy nézegettem az árakat az elso nagyjábol kilove, a második már barátságosabb, csak meg van e minosége hozzá.
Azt ő tudja, nem jött be a dolog valamiért. Van itt a faluba, szerintem ár/értékben elég jó. Mondjuk ilyen köztes lapokkal van, viszont így tarlót is lehet hántani vele, nem csak meghasgatni a tetejét
Hát bizony nekünk az 5méteres csukós Vogel anno jó régen még 4 milla körül volt árban és fantasztikus egy szerszám -már ha nem 10tonnás kukorica után akarsz vele feketére művelni, mert arra semmilyen szinten nem való-
Viszont ha 6497-es kicsit is kisebb lenne már gond lenne a függesztett mivolta. Kissebre gondolom azt, hogy ennek 3méter tengelytávja megvan, plussz fronthidró, 9-10 tonnás önsúly, a 270-80 centisek már hanyat akarnak esni, főleg ha 7-8 tonnásak és táska súlyosak.
8000-es kategóriára pedig kicsi egy ilyen szerszám, azokra 650 CR kell kb. illetve attól felfelé
3m es kicsi.
Rohangáljak mint a majom 20al vele?
Fix 3.5 4 már nemigen vonulós.
Csukós 4 meg nehéz a gyengehátuljú traktornak hiába birná húzni.
4m vont túlárazott.
Az ócska ócska a szar szar.
A drága meg drága.
3m jobb márka 15 16 17 18 19000eu.
Hát a rosseb nem megeszi ezt a világot.
A simítós verzió van nekunk 420 as szélességben.
Napraforgó tarlón hajlamos a szár összeszedésére, de ha ki van szedve a simító lapokat összekötő laposvas akkor megszünik ez a probléma és még furatokkal lehetne feljebb pozícionálni az egész simítót.
Mióta a 470-es lap van rajta azóta sose fulladt be a tárcsa, a simítós verzió a pattogásra is kevésbé hajlamos, nekünk a nagyon puha süppedős beázott alapmüvelésen pattogott idén, de az egész tárcsa fel le, nem csak a széle...
Használtan vettük,fut évi 150 ha-t kb, arra ez is luxus nemhogy újat venni még a középkategóriásokból is akár.
Válasz *** HM *** #4110. hozzászólására
Barátoméknak van 3 méteres Joker is meg 350-es Carrier is.
T180-al húzzák meg kocka 160-assal, jó nekik amúgy, nyilván van menetszám de gyors a meló, 150-200 hektáros gazdaságba megfelelhet, ahol is egy kultúrából úgy sincsen több 80 hektárnál, azt pár nap alatt lehúzzák és cső.
Ugye itt jön be, hogy egy 420-as Carrier mennyivel drágább mint egy 350-es merev vázas függesztett történet.
A simító miatt dúr be a carrier, mert nem lehet elég magasra emelni, hogy nagy szártömeg is átfolyjon alatta. A tolatós nyitás-csukás nekem nagyon nem tetszik. Nem egyenletesen oszlik el a tárcsa tömege a tagokon. A két szélsőn ahol a kerék van ott a hengeren van nagyobb tömeg, a középsőn elől. A szélső tagok szélei tapsolnak menet közben, így az oldalsó csapok-furatok kikopnak, nem kis munka a felújjítás. Jó-jó a dd henger, de az ékgyűrűs a közötte levő sárkapraró-tömörítővel szebb munkát csinál, igaz ott hajlamos a bedúrásra.
Nem fikázni akarom a vadert, tetszik nekem is, csak nem kell hasra esni attól sem, és annak is vannak hibái. Mellesleg ha kicsit gyomos a tarló már csinál 100%-os munkát.
Úgy érzem, hogy a vader a munkagépek jd-ja. Hiába a legdrágább és nem a legjobb, de a zöld-sárga köd mellet van piros köd is.
Ennyi kereket feltölteni, egy lakás ára lenne Másodjára akkor fájna a dolog, amikor lekopik a gumi, és úgy kell lefaragni az egészet a felniről
Amúgy a munkája nem lehet rossz, vetőgépeken is működik, persze a száraz rög az ad a guminak
Sziasztok!
Érdemes gondolkodni gumi tömörítő kerékkel szerelt rövidtárcsán? Olyanra gondolok, mint ami a Horsch Tigereken van. Tárcsán nem nagyon láttam még, de most lenne egy elfogadható árban. Munkaminőségben, rögtörésben, visszatömörítésben milyen az ékgyűrűshöz képest? Gondolom defekt elég sűrűn elő szokott fordulni, fel lehet ezeket tölteni valami folyadékkal, vagy habot fújni bele?
Köszi!
Nekem egy öreg 165 4630-as john deere trakim van, egy barátom kölcsön adta kipróbálásra az agromasz rövid tárcsáját, mikor felvettem hátra már akkor láttam k.va. nehéz. Forgóban az y-os forduló, hajmeresztő, a szűk körös forduló halálos! Úgy sodródik az első kerék, majd kilép a papucsból. A munkája amúgy szép! De nem haladós, annak ellenére hogy 20 al vágtáztam vele. Maradok a sik(ofset) x tárcsánál.
Most is azt mondom, hogy először is nem kéne összekeverni egy nehéz tárcsával ezeket. Amíg ezt fenntartja az ember addig helyén lehet kezelni a dolgokat és rögtön az jön ki, hogy ha rövidtárcsa, akkor egyenes lapos!
Mert azzal lehet azt a munkát elvégezni amit egy X-el vagy jokerral -csakhogy a sztárokat említsem- megközelíthetőleg sem tudod...
Szóval szerintem nagyipariból a legjobb a Carrier, 470-es Truecut lapokkal, elől egy aprító henger egységgel. Ez most a leg profibb egyenes lapos cucc. Ebből is a nagyok, mert azokon hátul a második sor tárcsa és a henger között van egy crossboard sor, ami nagyon sokat jelent egyengetésben.
Aztán pöttinger heva kuhn amiknél láttam még talán 510-es egyenes lapos tárcsákat, fain szárnykerekekkel megoldva, biztosan jó szerszámok ezek is. Pöttinger van ismerősnek 6 méteres, kifejezetten fasza szerszám.
Kezd ez a rt téma elfajulni.
Irgalmatlan a kínálat.
Az aljától aki festeni se tud meg kidolgozni se és még ócska is az alkatrész amiből van..... egészen megfizethetetlenig.
Vagyis a nem akarok adni érte annyit ig.
Több tucat gyártó megoldások százai.
Csesszétek meg hogy választottatok?
Mentetek a nagyok után mi?
Pl. Carrier....
1 soros ékgyűrűs van rajta,nem rakódik be.Homokba hajlamos sűlyedni,aztán megállni,mivel nincsenek rajta azok a kis meghajtó körmök.Egyébbként a lapok előbb szedik tele magukat eső után földel,mint hogy a henger megadná magát.
Köszönöm a tapasztalokat.
Igen a 6 métereshez már 250es traktort javasolnak. Gondolom a sebesség miatt. Mi is max 10cm ig mennénk vele, ha alá kell menni van gruber.
Lágyba nem tapad a henger vagy ilyesmi?
Most Er.mo tárcsákat nézegettem elég masszívnak néz ki. Valakinek esetleg? Mezőfalván belement a letaposott földbe is.
Fügesztett 3m es carrier 1700kg volt ha jol rémlik. 6t traki elejétvemelgette paron fordulaskor, szarazba viszont nem akart belemenni keves volt a suly. Most rabe van 4,5m 6tonna ha jol remlik. Ez belemegy a dülőutba is.
Függesztett tárcsával érdemes foglalkozni? Egy 5 méteres olyan 3 tonna körül van, a vontatott pedig olyan 4,5 körül. Milyen hatással van a munkaminőségre ez a különbség?
Szia. Dolgozok 6 méteres Rubin 9-essel. Tarlóhántásra szerintem tökéletes, mindent kiszed, még a vastagabb kórókat is. Súlya is megvan a munkához, persze betonba ez sem megy bele. 10 km/h fölött hajlamos bepattogni,szerintem a hátra lógó futómű miatt. Max munkamélység 10 centi, az alatt hajlamos betúrni, főleg ha bakhátas-borozdás a pálya, ilyenkor csak szögbe járatva lehet vele értelmes munkát csinálni. 210 lovas Deutz van előtte most, hát egyáltalán nem szalad el vele, ha nem tartom a hidraulikával, akkor meg szinte kiköti, de sík placcon szépen beállítva azért 9-11között elballag vele. 200 lóhoz bővel elég az 5 méter. Ezt kb 100-150 hektár utáni tapasztalat, és a lapok is kopottasak, lapcsere után szerintem ehez képest minimum 50%-al javulna a most is jó munkaminősége. Más Rt-vel még nem dolgoztam, lehet van tőle sokkal jobb is, de nekem összegészében tetszik a vas.
Régi carrier.
Várom továbbra is a véleményeket, mindent szívesen meghallgatok!
Az biztos, hogy hosszútávon a true cut lapozás az, amivel univerzálisabb a gép.
500-ast húzunk 200 lóval, 470-es lap és acélhenger van rajta. Ahol nem teljesen sík a pálya, ott a 650-es elé én minimum 250, de inkább még erősebb trakit kötnék. A szomszédban viszont 230 lovas gépre is felakasztják a 820-ast (450-es lappal), de sem sebesség, sem mélység nincsen, csak csörög-morog a szerencsétlen.
Ha pedig már így felmerült a vonóerőigény kérdéskör, én is szeretnék kérdezni a többiektől. Az új CrossCutter Disc mennyi erőt igényel? Demóvideókon elég nagy gép húzza az ilyen tárcsákat, ha valaki megosztaná a tapasztalatait, megköszönném.
Tarlóhántás meg lazítás után magágykészítés. Gumihenger ez amiről szó van.
Máté
5 métereset akarok én is, de valahogy nem sikerül jó árban találni. Ez meg elég kedvező áron lenne és gumihengerrel. Acélhengerest nem akarok, mert az már egy 10 éves gépnél ami sokat ment kitöredezik, javítani sem lehet, csak csere. Az meg nem olcsó mulatság.
6030 hozzászólás
Válasz kajszi_71823 #4129. hozzászólására
Király szerezz amit lehet.
Válasz *** HM *** #4128. hozzászólására
Holnap lesz egy bemutató a kozelunkben, megprobalok konkrét árakat szerezni. Idáig csak netrol osszeszedett féligaz árakat olvastam, majd esetleg pontosítok.
Válasz kajszi_71823 #4127. hozzászólására
Mire milyen árad van?
Jo estét!
Ugyanebben lavirozok, mint HM kollega. Lehetoségunk adodott megpalyazni egy allami támogatás-t fejlesztésre, és egy rovidtárcsara szeretnénk beruházni, kb. 20-25 ezer ejro kozott.
Ki mit ajánlana, kapni e vmi minosegit már ez árban, 4-m es szélességben?
Van egy forgalmazo a kozelemben akik KUHN és BEdnar gépekkel foglalkoznak, ahogy nézegettem az árakat az elso nagyjábol kilove, a második már barátságosabb, csak meg van e minosége hozzá.
Elore is koszonom
Válasz *** HM *** #4125. hozzászólására
Ha a mélységállításra gondolsz, akkor ez ilyen, valahol meg kell fogni
Válasz bandigh #4124. hozzászólására
Oszt ez miben lenne jó nekem hogy regularoznám az egész mindenséget nem pedig a hengert ?
Válasz *** HM *** #4123. hozzászólására
Azt ő tudja, nem jött be a dolog valamiért. Van itt a faluba, szerintem ár/értékben elég jó. Mondjuk ilyen köztes lapokkal van, viszont így tarlót is lehet hántani vele, nem csak meghasgatni a tetejét
Válasz bandigh #4122. hozzászólására
Má nizem is.
Akkor ermó miért adta el oszt bednarozik?
Válasz *** HM *** #4120. hozzászólására
Expom goliat, a 6m est megveszed egy nyugati 3m árán, aztán még anyag is van benne, bele megy a fődbe ha kell
Válasz *** HM *** #4120. hozzászólására
Amíg ilyen nagy a kereslet a rövidtárcsákra nem fog.
Azt mondjátok meg hány %ot bír leengedni a csávó ezekből a kinyomtatott szaros kamulistaárakból ha 2en jól elkapjuk a nyakát az irodában?
Egyenes lap ide hrckeminysíg oda hengerfajta amoda bmeg....pl. 6millió plusszos táblázatár 3m cintányéregyüttesre....
Válasz *** HM *** #4117. hozzászólására
Hát bizony nekünk az 5méteres csukós Vogel anno jó régen még 4 milla körül volt árban és fantasztikus egy szerszám -már ha nem 10tonnás kukorica után akarsz vele feketére művelni, mert arra semmilyen szinten nem való-
Viszont ha 6497-es kicsit is kisebb lenne már gond lenne a függesztett mivolta. Kissebre gondolom azt, hogy ennek 3méter tengelytávja megvan, plussz fronthidró, 9-10 tonnás önsúly, a 270-80 centisek már hanyat akarnak esni, főleg ha 7-8 tonnásak és táska súlyosak.
8000-es kategóriára pedig kicsi egy ilyen szerszám, azokra 650 CR kell kb. illetve attól felfelé
Válasz *** HM *** #4117. hozzászólására
Tuningold meg becsülettel a zetort és ahhoz kapsz jó árban 5-6 méterest!
Válasz szanberg #4115. hozzászólására
Hát igen.
3m es kicsi.
Rohangáljak mint a majom 20al vele?
Fix 3.5 4 már nemigen vonulós.
Csukós 4 meg nehéz a gyengehátuljú traktornak hiába birná húzni.
4m vont túlárazott.
Az ócska ócska a szar szar.
A drága meg drága.
3m jobb márka 15 16 17 18 19000eu.
Hát a rosseb nem megeszi ezt a világot.
Válasz VMisi #4114. hozzászólására
Nálunk mind a két köd megvan
A simítós verzió van nekunk 420 as szélességben.
Napraforgó tarlón hajlamos a szár összeszedésére, de ha ki van szedve a simító lapokat összekötő laposvas akkor megszünik ez a probléma és még furatokkal lehetne feljebb pozícionálni az egész simítót.
Mióta a 470-es lap van rajta azóta sose fulladt be a tárcsa, a simítós verzió a pattogásra is kevésbé hajlamos, nekünk a nagyon puha süppedős beázott alapmüvelésen pattogott idén, de az egész tárcsa fel le, nem csak a széle...
Használtan vettük,fut évi 150 ha-t kb, arra ez is luxus nemhogy újat venni még a középkategóriásokból is akár.
Válasz *** HM *** #4110. hozzászólására
Barátoméknak van 3 méteres Joker is meg 350-es Carrier is.
T180-al húzzák meg kocka 160-assal, jó nekik amúgy, nyilván van menetszám de gyors a meló, 150-200 hektáros gazdaságba megfelelhet, ahol is egy kultúrából úgy sincsen több 80 hektárnál, azt pár nap alatt lehúzzák és cső.
Ugye itt jön be, hogy egy 420-as Carrier mennyivel drágább mint egy 350-es merev vázas függesztett történet.
Válasz szanberg #4104. hozzászólására
A simító miatt dúr be a carrier, mert nem lehet elég magasra emelni, hogy nagy szártömeg is átfolyjon alatta. A tolatós nyitás-csukás nekem nagyon nem tetszik. Nem egyenletesen oszlik el a tárcsa tömege a tagokon. A két szélsőn ahol a kerék van ott a hengeren van nagyobb tömeg, a középsőn elől. A szélső tagok szélei tapsolnak menet közben, így az oldalsó csapok-furatok kikopnak, nem kis munka a felújjítás. Jó-jó a dd henger, de az ékgyűrűs a közötte levő sárkapraró-tömörítővel szebb munkát csinál, igaz ott hajlamos a bedúrásra.
Nem fikázni akarom a vadert, tetszik nekem is, csak nem kell hasra esni attól sem, és annak is vannak hibái. Mellesleg ha kicsit gyomos a tarló már csinál 100%-os munkát.
Úgy érzem, hogy a vader a munkagépek jd-ja. Hiába a legdrágább és nem a legjobb, de a zöld-sárga köd mellet van piros köd is.
Válasz Gabro #4112. hozzászólására
Másodjára akkor fájna a dolog, amikor lekopik a gumi, és úgy kell lefaragni az egészet a felniről 
Ennyi kereket feltölteni, egy lakás ára lenne
Amúgy a munkája nem lehet rossz, vetőgépeken is működik, persze a száraz rög az ad a guminak
Sziasztok!
Érdemes gondolkodni gumi tömörítő kerékkel szerelt rövidtárcsán? Olyanra gondolok, mint ami a Horsch Tigereken van. Tárcsán nem nagyon láttam még, de most lenne egy elfogadható árban. Munkaminőségben, rögtörésben, visszatömörítésben milyen az ékgyűrűshöz képest? Gondolom defekt elég sűrűn elő szokott fordulni, fel lehet ezeket tölteni valami folyadékkal, vagy habot fújni bele?
Köszi!
Válasz *** HM *** #4110. hozzászólására
https://www.agroinform.hu/forum?function=felhasznalo&act=reszletek&uid=118076
3.5 függ vlm nincs senkinek?
Fehérholló méret mi?
3m hány ha melóig bírja vajon?
És a tulaj idegekkel a sok rohangászást föl le...
Válasz Josku #4108. hozzászólására
Mekkora mennyi pénz?
Mit akarsz vele? Mélyen pusztítani?
Válasz Josku #4107. hozzászólására
Most gyűjtöm a pézt erősen, szeretnék venni egy rome v tárcsát, úgy gondoltam, amcsi traktorra, amcsi tárcsa.
rometarcsa.hu
Válasz .Ropi #4094. hozzászólására
Nekem egy öreg 165 4630-as john deere trakim van, egy barátom kölcsön adta kipróbálásra az agromasz rövid tárcsáját, mikor felvettem hátra már akkor láttam k.va. nehéz. Forgóban az y-os forduló, hajmeresztő, a szűk körös forduló halálos! Úgy sodródik az első kerék, majd kilép a papucsból. A munkája amúgy szép! De nem haladós, annak ellenére hogy 20 al vágtáztam vele. Maradok a sik(ofset) x tárcsánál.
Válasz Pont #4105. hozzászólására
Az IH tárcsával is szoktak összecsukva tárcsázni...
Válasz szanberg #4104. hozzászólására
A crossboardos carrier egy kicsit még magasabb, nem árt számolni vele.
Válasz *** HM *** #4102. hozzászólására
Most is azt mondom, hogy először is nem kéne összekeverni egy nehéz tárcsával ezeket. Amíg ezt fenntartja az ember addig helyén lehet kezelni a dolgokat és rögtön az jön ki, hogy ha rövidtárcsa, akkor egyenes lapos!
Mert azzal lehet azt a munkát elvégezni amit egy X-el vagy jokerral -csakhogy a sztárokat említsem- megközelíthetőleg sem tudod...
Szóval szerintem nagyipariból a legjobb a Carrier, 470-es Truecut lapokkal, elől egy aprító henger egységgel. Ez most a leg profibb egyenes lapos cucc. Ebből is a nagyok, mert azokon hátul a második sor tárcsa és a henger között van egy crossboard sor, ami nagyon sokat jelent egyengetésben.
Aztán pöttinger heva kuhn amiknél láttam még talán 510-es egyenes lapos tárcsákat, fain szárnykerekekkel megoldva, biztosan jó szerszámok ezek is. Pöttinger van ismerősnek 6 méteres, kifejezetten fasza szerszám.
Válasz *** HM *** #4102. hozzászólására
Multiva senkinek?
Csak kombit vettetek mi...
Kezd ez a rt téma elfajulni.
Irgalmatlan a kínálat.
Az aljától aki festeni se tud meg kidolgozni se és még ócska is az alkatrész amiből van..... egészen megfizethetetlenig.
Vagyis a nem akarok adni érte annyit ig.
Több tucat gyártó megoldások százai.
Csesszétek meg hogy választottatok?
Mentetek a nagyok után mi?
Pl. Carrier....
Válasz Zetoros1 #4100. hozzászólására
Ja,alföld.
Válasz kistata #4099. hozzászólására
160 lótól jó.
Mandam rövid tárcsa véleményekre lennék kíváncsi, 5 méteres félig függesztett mekkora ló erőt igényel?
Válasz erni #4097. hozzászólására
1 soros ékgyűrűs van rajta,nem rakódik be.Homokba hajlamos sűlyedni,aztán megállni,mivel nincsenek rajta azok a kis meghajtó körmök.Egyébbként a lapok előbb szedik tele magukat eső után földel,mint hogy a henger megadná magát.
Válasz Agronomus #4093. hozzászólására
Köszönöm a tapasztalokat.
Igen a 6 métereshez már 250es traktort javasolnak. Gondolom a sebesség miatt. Mi is max 10cm ig mennénk vele, ha alá kell menni van gruber.
Lágyba nem tapad a henger vagy ilyesmi?
Most Er.mo tárcsákat nézegettem elég masszívnak néz ki. Valakinek esetleg? Mezőfalván belement a letaposott földbe is.
Válasz jamo #4095. hozzászólására
Parton
Válasz .Ropi #4094. hozzászólására
Fügesztett 3m es carrier 1700kg volt ha jol rémlik. 6t traki elejétvemelgette paron fordulaskor, szarazba viszont nem akart belemenni keves volt a suly. Most rabe van 4,5m 6tonna ha jol remlik. Ez belemegy a dülőutba is.
Függesztett tárcsával érdemes foglalkozni? Egy 5 méteres olyan 3 tonna körül van, a vontatott pedig olyan 4,5 körül. Milyen hatással van a munkaminőségre ez a különbség?
Válasz erni #4065. hozzászólására
Szia. Dolgozok 6 méteres Rubin 9-essel. Tarlóhántásra szerintem tökéletes, mindent kiszed, még a vastagabb kórókat is. Súlya is megvan a munkához, persze betonba ez sem megy bele. 10 km/h fölött hajlamos bepattogni,szerintem a hátra lógó futómű miatt. Max munkamélység 10 centi, az alatt hajlamos betúrni, főleg ha bakhátas-borozdás a pálya, ilyenkor csak szögbe járatva lehet vele értelmes munkát csinálni. 210 lovas Deutz van előtte most, hát egyáltalán nem szalad el vele, ha nem tartom a hidraulikával, akkor meg szinte kiköti, de sík placcon szépen beállítva azért 9-11között elballag vele. 200 lóhoz bővel elég az 5 méter. Ezt kb 100-150 hektár utáni tapasztalat, és a lapok is kopottasak, lapcsere után szerintem ehez képest minimum 50%-al javulna a most is jó munkaminősége. Más Rt-vel még nem dolgoztam, lehet van tőle sokkal jobb is, de nekem összegészében tetszik a vas.
Válasz szanberg #4075. hozzászólására
Lemken Rubint kérdezte a kolléga.
Válasz Drisa #4089. hozzászólására
Régi
Válasz Drisa #4089. hozzászólására
Régi carrier.
Várom továbbra is a véleményeket, mindent szívesen meghallgatok!
Az biztos, hogy hosszútávon a true cut lapozás az, amivel univerzálisabb a gép.
Ha már carrier akkor a régi fajta vagy xl?
Ha már carrier akkor a régi fajta vagy xl?
Válasz .Ropi #4070. hozzászólására
500-ast húzunk 200 lóval, 470-es lap és acélhenger van rajta. Ahol nem teljesen sík a pálya, ott a 650-es elé én minimum 250, de inkább még erősebb trakit kötnék. A szomszédban viszont 230 lovas gépre is felakasztják a 820-ast (450-es lappal), de sem sebesség, sem mélység nincsen, csak csörög-morog a szerencsétlen.
Ha pedig már így felmerült a vonóerőigény kérdéskör, én is szeretnék kérdezni a többiektől. Az új CrossCutter Disc mennyi erőt igényel? Demóvideókon elég nagy gép húzza az ilyen tárcsákat, ha valaki megosztaná a tapasztalatait, megköszönném.
Válasz kisgazda2101 #4083. hozzászólására
Miért ne működne?
Válasz .Ropi #4070. hozzászólására
Mf 8460 (235 LE) szépen viszi,de ha odaadom a mélységet,kér enni a traki,és sok kóró állva marad utána.
Válasz VDénes #4071. hozzászólására
Tarlóhántás meg lazítás után magágykészítés. Gumihenger ez amiről szó van.
Máté
5 métereset akarok én is, de valahogy nem sikerül jó árban találni. Ez meg elég kedvező áron lenne és gumihengerrel. Acélhengerest nem akarok, mert az már egy 10 éves gépnél ami sokat ment kitöredezik, javítani sem lehet, csak csere. Az meg nem olcsó mulatság.
Válasz Sz_Pisti #4082. hozzászólására
Az előfurdulhat, sajnos mi magyar gazdák sokszor a szemnek tetszetős munkát akarunk csinálni pedig nem biztos, hogy az a legjobb.
Ha előtte IH nehéztárcsa, utána carrier arról mi a véleményed?
Válasz kisgazda2101 #4081. hozzászólására
Kukorica tarlóban nem lesz elég agresszív a keverése a szemednek
Sziasztok!
Carrier 500-as tárcsa vélemények, gyenge pontok érdekelnének.
Kukorica tarló ám lehet-e használni?
Előre is köszönöm!