Fórum

Válasz zotya71 #25559. hozzászólására

Ma láttam párat, Szabolcs megye

Válasz Diesel Tibor #25562. hozzászólására

Kősz a választ Különben melyik megye? Én jászsági vagyok.

Válasz zotya71 #25559. hozzászólására

Álltalában 20-25 között szoktak megjönni.

Válasz zotya71 #25559. hozzászólására
Még korán van,a mieink ápr.végén szoktak megjönni.

Tisztelelt kolégák kikhez jőttek már fecskék?

Válasz Nyomasek Bobo #25551. hozzászólására

Miért zavar, hogy most csinálják?

Válasz broll79 #25554. hozzászólására

Vízsugár?

Válasz Josku #25552. hozzászólására

Már lesik a parlagfüvet.

Válasz .Richard. #25548. hozzászólására

Mert az sárban nem ragad be.

Válasz Gatti #25547. hozzászólására

A traki eleje a felső képen a Duel cimű film ihlete? Miért fix a sárvédő?

Válasz mtz1221 #25543. hozzászólására

Nehéz így megítélni, hogy olasz. Sebváltót a belgák rakják össze, mindegy, hogy NH, Case, vagy Steyer.
Itt az egyik cégben szintén van NH ugyan az a kategória, 14 000 óra van benne, elsőmeghajtás kardánkeresztjeit kell rajta cserélni, és egyszer egy hydroakumlátort. Úgy megy, mint a "svajci óra". Viszont lazító még nem volt rajta, tárcsát is csak hébe-hóban lát. Többnyire fuvarozik. Lehet, ha kapna lazítót, meg kellene nézni a belsejét.
Az ismerősömnek Case puma van, motort már javították újkorában, sebváltót tavaly, de több óra van benne, mint az enyémben.

Válasz mtz1221 #25539. hozzászólására
Még élvezi a magyar "vendégszeretetet". A határzárak miatt gond volt az alkatrészellátaással.
Hiba: gyárban nem biztosították le rendesen az anyát a tengelyen, és a tengely elindult tengelyirányban. Kidőrzsölte az olajnyomás rendszer egyik részét, elment a nyomás, és egyből elégtek a lamellák a "D" csoporton. Szétszedés után még 6 pár fogaskereket kellett cserélni anyagminőségi gondok miatt /a fogaskerék derekából felületi kipattogások voltak/. Pont az egyik fogaskerék késik, ezért nem lett összerakva. Olaszok gyártják, de a magyar raktár nem hozhatja egyenesen olaszból, mert a német raktárhoz tartoznak. Ezért meg kell várni még az olasz elkőldi a németnek, aki továbküldi Magyarországra. Fogaskereket végigutaztatják fél Európán feleslegesen. Ez a felesleges időhúzás.
Ha nem haragszol meg árat nem írok nyilvánosan.

Eddig a szerviszfőnök nagyon készséges, le a kalappal előtte.

Ha minden jól megy a jövőhét végéhez nálam lehet a traktor, vagy az azutáni hét elején. Kedden hívom hogyan állnak, hogy én is tudjam a fuvart biztosítani.
Természetesen a határzárak miatt lehet fennakadás a visszahozatalnál is.
Traktor már csak aratás után fog kelleni, ezért per pillanat nyugodt vagyok, nem sürgős, mert megvagyok a munkákkal. Permetezésekhez elég a kissebb traktor is.

Válasz szanberg #25533. hozzászólására

Miért a nagy MF 6497-el vetsz? A 135 Kubota mit csinál, hogy nem vele vetsz?
Gratulálok az új szerzeményhez.

Mellékesen, volt nálam kisegíteni MF traktor 6499

Válasz szanberg #25536. hozzászólására

Várjunk egy kicsit, hátha valaki tudja a megoldás kulcsát...

Válasz hajdugazdasag #25534. hozzászólására

Mi is elkezdtük...

Válasz szanberg #25533. hozzászólására

Válasz szanberg #25527. hozzászólására

Mutatós jószág, de nem kicsi?
Nem nagyvadra mentél?

Válasz mtz1221 #25514. hozzászólására

Vadriaszto. Hajtja egy szélkerék ez meg tele lesz hulladékvassal meg kaviccsal.

Válasz mtz1221 #25514. hozzászólására

Játszik a gyerek a hegesztővel. Mult héten nem volt amivel villanypásztor drotot huzzunk. volt betonvas volt egy 30as köracél vagy valami tengely'ami kapott 3lábat betonvasbol'ami állitva kapott a tetejére lada kinyimocsapágyat ráhegesztve' amire ráforditottam 50littyos üvegbalon vas keretét csavarral rászoritva kontrával a kinyomocsapágyra /a közepén egy 12es menetesszár áll ki./ 'hogy azért ne szoruljon és igy forgott a drotköteggel együtt. Mivel kupos a ballontarto meg füle van nem esik le a drot. Igy meg lett a drottekerő . Ha nem kell megy vissza a balonnak.