Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.31 FtUSD366.84 FtCHF401.12 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok
Egy olyan problémám volna hogy most kuplungoztuk meg az mtz ét
Új szerkezet,kerámiás
És ugyan úgy csúszik pedig már vagy 20 orát dolgozot
Mi lehet a probléma?
Válasz Bárány #7507. hozzászólására
Ha nem mondod eszembe se jutott volna hogy H1-esben is van ledes.Ma összeraktam sima H1-sel működik látszódik is,majd kiderül meddig bírja.Ha nem sokáig veszek bele ledeset és próba.Új villogót nem akarok venni mert van vagy 10 darabom kihullott középpel itthon.Nem is olyan lényeg mert az anyaszomorítók ha megállítanak úgyis belém kötnek,de azt nem szeretem ha a villogó miatt állítanak meg.
Válasz bandigh #7503. hozzászólására
Próbáltam már minden félét.A sárhányók a difiházon vannak gumibakok nélkül,és remeg mindenképp.Pár éve volt rajta lukas villogó rezgéscsillapítós gumiharanggal,az is megadta magát.Jó lesz ez az indexes megoldás csak a min 50 Watos égőt találjam meg,ami bírja a strapát.
Válasz medikus #7500. hozzászólására
Van egy bukókeretes traktorunk ami tavaly két 40 eurós hella körvillogónak kiremegtette a közepét.Olcsó vásári egy hónapot nem bírt ki rajta.És a H1-nek a foglalatát egyszerűen belebírnám fogatni egy relével együtt.Meg a 21 wattos nem is látszana fényterítő nélkül.Csak az a kérdés hogy a H1 mit szólna a fél órás pislogáshoz ??
Igazad van. Bátran tedd hozzá, hogy az eset előtt meg kell vívnod a harcot az idegeiddel meg a tablettel, ami finoman szólva nem gyors...
Neked is feltűnt, hogy 2018 január-április közt vastagabban fogott a bérpapíron az omsz ceruzája, aztán szépen megkarcsúsodott decemberig?
Komolyan mondom, azon csodálkozom, hogy még normális emberek vagytok.
amúgy csini az új munkaruhátok...
Válasz VMisi #7492. hozzászólására
Nézed, amikor 1997 és 2003 közöt alkalmazot voltam, az normális volt, hogy egymást helyetesítetük a munkahelyen, ha valamelyikünk betegség, szabadság, vagy más okból nem volt munkában. Szabadságot is terveztük előre, természetesen volt nem tervezet szabi is. Felháborodásmentesen szivesen kisegítetük egymást. Nem csináltunk ilyen problémát belőle, mint a mai világban tudnak csinálni, főleg a szakszervezeti főtagság, vagy a vályuközelbe kívánkozó törvényhozók. Mindegy melyik országról van szó. Meglehet változik a világ, és a felfogás.
A pontosság kedvéért, a tűzoltóságokon kötött napi létszám van a vonulósoknál. Pl. egy kisvárosban ha mindegyik szer üzemképes akkor 11 fő. Nem lehet sem több sem kevesebb. Egy csoportban itt vannak 16-an, így 5 embernek nincs szükség a munkájára, így ha akar ha nem menni kell szabira, de pont így van fordítva is, ha már meg van az 5 fő szabira, akkor több nem mehet. Ha valaki lebetegszik, továbbképzés van, vizsgák, orvosi vizsgálatok, ... vannak akkor meg be kell másnak jönni, tehát a szabadságáról simán vissza van rendelve. Ez elég sűrűn előfordul.
Mentőtechnikus vagyok omsznál 6 éves munkaviszonnyal 180000 a nettóm saját szabadidős tevékenységként 2.5 évet eljártam saját utiköltségen iskolába, hogy ennyit keressek és volt rá precedens, hogy a heti óraszám elérte a 84 órát. Nem sírni akarok de ti csinálnátok azt, hogy az égő házból kihozzák a tűzoltók az égett beteget/betegeket és lásd el szakszerűen? Vagy mikor a gyereket kivágják a kocsiból és semmi esélye már, de megpróbáljuk a lehetetlent. Vagy mikor a romasoron a több napos halotthoz kell kimenni mert most esett össze és közlik, ha nem kel fel akkor fekszel mellé...
Nem kérek 500000es fizetést! Nyugodtan akarok élni a családommal másod/harmad állás nélkül!
Válasz csoppika #7487. hozzászólására
Én tekergettem a füstcsavarját a köradagolóak,amikor majd maxon volt a kaja akkor nem tudtam levenni a fordulatot pörgött mint a fene még jó,hogy mágnes szelep van benne.
Amit én láttam az ment meg minden Melegen felpumpalva a tápszivattyú,csak ha le lett állitva nem indult be.Viszont volt alap és kopp gáz is .Nirmalis volt a műkődés.Nem akadt be a fogas léc kopas vagy ilyesmi?
Lattam egyszer ilyesmi gondot.Tekerhetted isten vilaguntig.Ha jol emlekszem balcancar motor volt.A rendszerbe beraktak egy szemelyautobol opel vagy wv nyomastartot .Mert elengedte az uzemanyagot es nem kapta fel .Utana ment tovabb
Az előtöltésnek mi az alap állapota ezeknél? A szervizesek levették a régi adagolót, a haver meg vhogy feltette ezt a bomtottat... Van 3 csavar egy nutba. ahogy a motorra can fogatva. Gondolom a buktatással állítom az előtöltést, mint a golf dieseleknél...???
Válasz csoppika #7476. hozzászólására
Adagoló körül lesz valami bibi. Elsőnek levenném az adagoló fedelet megnézni nincs-e tele szennyeződéssel, mozoge minden rendesen. Indításkor kézi tápszívattyuzni. Kivenni 1 porlasztót rákötni 1 nyomócsőre hogy indításkor jól porlaszt-e, ha nem rotorcsere. Sok lehetőség nincs egyszerű motorok.
Pàr ève,ugyan ez a típus. 3.5t villàs. 120bàr felett nem bîr nyomni az adagoló. Tegye a porlasztòkat 120ra vagy alà,hàtha sikerül. Ott felújítottt adagoló volt.
Srácok. Bolgár perkins targonca motor. Leállítas után nem indult. 3 éve nem ment adagoló feltéve. Azzal sem. Tápszivattyú cserélve újra. A csere adagolóval csak fal gáz van . Mi lehet a gond? Kör adagoló...
Válasz Sephia #7471. hozzászólására
Valamit elnéztél. Én nem kételkedem a munkájukban, és a pénzt se sajnálom tőlük.
Az öszevont kérdéseket nem tartotam helyesnek, és pontatlan néhol félrevezető kifejezésel.
Nem tudom mi az igazság.Nekem a tűzoltó, a mentős mindig is egy hétköznapi hős marad.Tőlük nem sajnálom mert ha valaki ők megérdemlik, a tisztességes fizetést és munkakörülményt.Hiszen mindannyiunkért teszik kockára, nap mint nap akár a saját életüket is. Ma tették fel az ATV-re.
Mikor kitöltöttem ötezer valahányadik voltam.
Válasz Sephia #7468. hozzászólására
Én kinyitotam, több kérdés van öszevonva, és szerintem félrevezetők a kérdések. A munkaóra nem kötelezet, hanem lehetőség többet dolgozni. Ez azért mesze nem ugyan az.
Szabadságról való viszahívás csak szélsőséges katasztrófa esetén van, és biztosan nem azért, hogy a tüzoltó sohase mehesen el szabira a családal.
Csak az első kérdéses oldalt látam, mert nem enged továb amíg több kérdésre nem adok ugyan olyan választ igen, vagy nem szóval.
12318 hozzászólás
Válasz gazda28 #7516. hozzászólására
Szerintem arra hogy az új szerkezetekben van 3 db ősze fogó csavar.
Válasz gazda28 #7516. hozzászólására
Régen volt a nyomólapba hajtva rögzítő csavar.Valaki biztos tudja miért,de volt!
Válasz medikus #7514. hozzászólására
Mármint mire gondolsz?
Válasz gazda28 #7513. hozzászólására
A szerkezetből nem vettétek ki a rögzítő csavarokat!
Sziasztok
Egy olyan problémám volna hogy most kuplungoztuk meg az mtz ét
Új szerkezet,kerámiás
És ugyan úgy csúszik pedig már vagy 20 orát dolgozot
Mi lehet a probléma?
Válasz Bárány #7507. hozzászólására
Ma összeraktam sima H1-sel működik látszódik is,majd kiderül meddig bírja.Ha nem sokáig veszek bele ledeset és próba.Új villogót nem akarok venni mert van vagy 10 darabom kihullott középpel itthon.
Nem is olyan lényeg mert az anyaszomorítók ha megállítanak úgyis belém kötnek,de azt nem szeretem ha a villogó miatt állítanak meg.
Ha nem mondod eszembe se jutott volna hogy H1-esben is van ledes.
Válasz medikus #7509. hozzászólására
Asszongyák a led nem barátja a rezgésnek???
Válasz Bárány #7508. hozzászólására
Úgy ám
Válasz Bárány #7508. hozzászólására
Nekem nagyfeszültségű villanócsöves van!Abban sem mozog csak az ív!
Válasz mtz1221 #7501. hozzászólására
A LED-es villogóban nincs mozgó alaktrész.
Válasz traktoroskiskukac #7504. hozzászólására
LED-et bele, az bírja leginkább.
Válasz traktoroskiskukac #7504. hozzászólására
És azt tudod e hogy melyik spéci halogének bírják ??
Válasz bandigh #7503. hozzászólására
Próbáltam már minden félét.A sárhányók a difiházon vannak gumibakok nélkül,és remeg mindenképp.Pár éve volt rajta lukas villogó rezgéscsillapítós gumiharanggal,az is megadta magát.Jó lesz ez az indexes megoldás csak a min 50 Watos égőt találjam meg,ami bírja a strapát.
Válasz mtz1221 #7501. hozzászólására
Nem fogja bìrni a kapcsolgatást csak a spéci halogènek bírják.
Válasz mtz1221 #7501. hozzászólására
Lehet csak ki kell merevíteni a tartóját, ne reszkessen
Válasz envagyok2 #7495. hozzászólására
30 eft
Válasz medikus #7500. hozzászólására
Van egy bukókeretes traktorunk ami tavaly két 40 eurós hella körvillogónak kiremegtette a közepét.Olcsó vásári egy hónapot nem bírt ki rajta.És a H1-nek a foglalatát egyszerűen belebírnám fogatni egy relével együtt.Meg a 21 wattos nem is látszana fényterítő nélkül.Csak az a kérdés hogy a H1 mit szólna a fél órás pislogáshoz ??
Válasz mtz1221 #7499. hozzászólására
Miért H1?Kisebb nem elég? Lehet a H1 nem tolerálná sokáig a feszültség lökéseket!
H1 égő mit szólna egy index reléhez ?? Bírná hosszútávon vagy kiégne gyorsan ??
Válasz decsi #4242. hozzászólására
Érdelődöm sikerült találni alkatrészt a küllöskapához ?
Sziasztok! Meg tudná valaki mondani, hogy az UN-050en hol van a féklámpa kapcsoló?
Válasz 9020 #7491. hozzászólására
Igazad van. Bátran tedd hozzá, hogy az eset előtt meg kell vívnod a harcot az idegeiddel meg a tablettel, ami finoman szólva nem gyors...
Neked is feltűnt, hogy 2018 január-április közt vastagabban fogott a bérpapíron az omsz ceruzája, aztán szépen megkarcsúsodott decemberig?
Komolyan mondom, azon csodálkozom, hogy még normális emberek vagytok.
amúgy csini az új munkaruhátok...
hali, kramp katalógus árakat tud valaki mondani?
ez kéne
kb nem tudja valaki?
Válasz VMisi #7492. hozzászólására
Nézed, amikor 1997 és 2003 közöt alkalmazot voltam, az normális volt, hogy egymást helyetesítetük a munkahelyen, ha valamelyikünk betegség, szabadság, vagy más okból nem volt munkában. Szabadságot is terveztük előre, természetesen volt nem tervezet szabi is. Felháborodásmentesen szivesen kisegítetük egymást. Nem csináltunk ilyen problémát belőle, mint a mai világban tudnak csinálni, főleg a szakszervezeti főtagság, vagy a vályuközelbe kívánkozó törvényhozók. Mindegy melyik országról van szó. Meglehet változik a világ, és a felfogás.
Válasz 9020 #7491. hozzászólására
offtopic-ba válaszoltam
Válasz Sk Laci #7469. hozzászólására
A pontosság kedvéért, a tűzoltóságokon kötött napi létszám van a vonulósoknál. Pl. egy kisvárosban ha mindegyik szer üzemképes akkor 11 fő. Nem lehet sem több sem kevesebb. Egy csoportban itt vannak 16-an, így 5 embernek nincs szükség a munkájára, így ha akar ha nem menni kell szabira, de pont így van fordítva is, ha már meg van az 5 fő szabira, akkor több nem mehet. Ha valaki lebetegszik, továbbképzés van, vizsgák, orvosi vizsgálatok, ... vannak akkor meg be kell másnak jönni, tehát a szabadságáról simán vissza van rendelve. Ez elég sűrűn előfordul.
Válasz balazoooo #7464. hozzászólására
Mentőtechnikus vagyok omsznál 6 éves munkaviszonnyal 180000 a nettóm saját szabadidős tevékenységként 2.5 évet eljártam saját utiköltségen iskolába, hogy ennyit keressek és volt rá precedens, hogy a heti óraszám elérte a 84 órát. Nem sírni akarok de ti csinálnátok azt, hogy az égő házból kihozzák a tűzoltók az égett beteget/betegeket és lásd el szakszerűen? Vagy mikor a gyereket kivágják a kocsiból és semmi esélye már, de megpróbáljuk a lehetetlent. Vagy mikor a romasoron a több napos halotthoz kell kimenni mert most esett össze és közlik, ha nem kel fel akkor fekszel mellé...
Nem kérek 500000es fizetést! Nyugodtan akarok élni a családommal másod/harmad állás nélkül!
Válasz csoppika #7486. hozzászólására
Nem hinném. Közép állásba kellene neki menni. Többnyire középállástól kicsit befele buktatva az adagolót mentek szépen.
Válasz csoppika #7487. hozzászólására
Én tekergettem a füstcsavarját a köradagolóak,amikor majd maxon volt a kaja akkor nem tudtam levenni a fordulatot pörgött mint a fene még jó,hogy mágnes szelep van benne.
Válasz csoppika #7487. hozzászólására
Amit én láttam az ment meg minden Melegen felpumpalva a tápszivattyú,csak ha le lett állitva nem indult be.Viszont volt alap és kopp gáz is .Nirmalis volt a műkődés.Nem akadt be a fogas léc kopas vagy ilyesmi?
Válasz szantofold22 #7484. hozzászólására
A fő gond hoyg full gáz van csak... Az nem lehet ettől ugye?
Válasz gergő07 #7483. hozzászólására
Nagy előtöltéstől lehet full gáz? Most kb középre van téve.
Ez a bomtott adagoló komplett rendszerben volt, csak a GO volt megrottyanva benne...
Válasz csoppika #7482. hozzászólására
Épp most van álványon egy ilyen motor 6tized mili kopása van a hüvelynek ,csak srpével indult,
Válasz csoppika #7474. hozzászólására
Lattam egyszer ilyesmi gondot.Tekerhetted isten vilaguntig.Ha jol emlekszem balcancar motor volt.A rendszerbe beraktak egy szemelyautobol opel vagy wv nyomastartot .Mert elengedte az uzemanyagot es nem kapta fel .Utana ment tovabb
Válasz csoppika #7482. hozzászólására
Így van.
Válasz gergő07 #7479. hozzászólására
Az előtöltésnek mi az alap állapota ezeknél? A szervizesek levették a régi adagolót, a haver meg vhogy feltette ezt a bomtottat... Van 3 csavar egy nutba. ahogy a motorra can fogatva. Gondolom a buktatással állítom az előtöltést, mint a golf dieseleknél...???
Válasz gergő07 #7480. hozzászólására
Lehet.
Válasz .Richard. #7478. hozzászólására
Min. 145bár. 175báron kellene neki dolgozni. Ott rotorcsere nem volt, sumákolt az adagolós.
Válasz csoppika #7476. hozzászólására
Adagoló körül lesz valami bibi. Elsőnek levenném az adagoló fedelet megnézni nincs-e tele szennyeződéssel, mozoge minden rendesen. Indításkor kézi tápszívattyuzni. Kivenni 1 porlasztót rákötni 1 nyomócsőre hogy indításkor jól porlaszt-e, ha nem rotorcsere. Sok lehetőség nincs egyszerű motorok.
WVálasz csoppika #7474. hozzászólására
Pàr ève,ugyan ez a típus. 3.5t villàs. 120bàr felett nem bîr nyomni az adagoló. Tegye a porlasztòkat 120ra vagy alà,hàtha sikerül. Ott felújítottt adagoló volt.
Válasz csoppika #7476. hozzászólására
...haver bütyköl...
Válasz gergő07 #7475. hozzászólására
Elvileg a nyomócsöveknél jött a cucc a porlasztóknál. Kevés sprével elindult, de csak full gaz van.
Válasz csoppika #7474. hozzászólására
Lelégtelenedik rendesen szűrő, adagoló mindkét légtelenítőjén jön a golaj? Leállító kar jól áll? 3 4 hengeres?
Srácok. Bolgár perkins targonca motor. Leállítas után nem indult. 3 éve nem ment adagoló feltéve. Azzal sem. Tápszivattyú cserélve újra. A csere adagolóval csak fal gáz van . Mi lehet a gond? Kör adagoló...
Válasz Sk Laci #7472. hozzászólására
Persze igazad van ,nem gondoltam át.
Én összességében értelmeztem a mondanivalójukat.
Válasz Sephia #7471. hozzászólására
Valamit elnéztél. Én nem kételkedem a munkájukban, és a pénzt se sajnálom tőlük.
Az öszevont kérdéseket nem tartotam helyesnek, és pontatlan néhol félrevezető kifejezésel.
Válasz Sk Laci #7469. hozzászólására
Nem tudom mi az igazság.Nekem a tűzoltó, a mentős mindig is egy hétköznapi hős marad.Tőlük nem sajnálom mert ha valaki ők megérdemlik, a tisztességes fizetést és munkakörülményt.Hiszen mindannyiunkért teszik kockára, nap mint nap akár a saját életüket is. Ma tették fel az ATV-re.
Mikor kitöltöttem ötezer valahányadik voltam.
Válasz Sephia #7468. hozzászólására
Akkor legyen a tűzoltók fizetése havi 500 nettó pénztárosoknak meg kenjünk egy szelet zsíros kenyeret így jó lesz?
bocs az offért befejeztem kár is volt belemennem
Válasz Sephia #7468. hozzászólására
Én kinyitotam, több kérdés van öszevonva, és szerintem félrevezetők a kérdések. A munkaóra nem kötelezet, hanem lehetőség többet dolgozni. Ez azért mesze nem ugyan az.
Szabadságról való viszahívás csak szélsőséges katasztrófa esetén van, és biztosan nem azért, hogy a tüzoltó sohase mehesen el szabira a családal.
Csak az első kérdéses oldalt látam, mert nem enged továb amíg több kérdésre nem adok ugyan olyan választ igen, vagy nem szóval.