Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.93 FtUSD365.76 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Az MTZ az más , az gyárilag autómata vonófejjel jön ki.Azt nem is engedik át anélkül. De a T-25-nek nincs más vonó része, csak a hashúzó,és a hidraulika karokon a vonólap.
az én egyik esetemben az mtzn a vontatást le akarta húzni, mert nem volt a gépen automata húzó. Csak az alsó vonópad, a vonószárakon, ami szerintük nem használható vontatásra. Erre tettem egyet rá kölcsönbe, lefényképezte és megmaradta a vontatás. Kérdezd meg, milyen vonószerkentyűre gondoltak, olyat vigyél valahonnan aztán új forgalmival megkapod a vontatást. Remélem így sikerül.
Évente többet műszakiztatok . Van hogy rajta van a hashúzó is,de álltalában csak a hidraulika karoknál a vonólap . És még sosem volt belöle probléma. "hatósági műszakin sem " Kérdezd meg az okmányirodában hogy miért nincs bejegyezve az alap :750 kg ,és az 1500kg os vontatás. Mit mutat a rendszerük.Lehet ,hogy csak simán trehányságból nem írták be .Akkor meg úgy vidd el műszakira ,hogy elveszítetted a forgalmit,és nem tudja mi volt beírva. Sokféle ügyem volt már ,mindennek utánna kell járni. Idő és pénz de megéri.És hihetetlen milyen bakikat követnek el hivatali helyeken.
Jól értelmezted. Nincs semmiféle mértékű vontatható tömeg bejegyezve a forgalmiba.Úgy vettük hpgy semmi sem volt... Ezért érdekelne hogy mi is van?! Szeptemberbe lenne aktuális a műszaki
Pedig mimimum egy 750kg, hogy futózni lehessen az elkellene mert igy kissé sz*r.
Milyen vonószerkezetre gondoltál? A gyári kampóra?
Viccelsz ? Minde T-25 megkapja a fékezetlen vontatás 750kg, fékezett "ráfutó fékes " 1500kg, És ha gyári kiépitett levegő rendszere van akkor mégtöbb. Ha ezt nem tudják a vizsgabázison akkor vidd máshová ! Milyen volólap adattáblát keresnek ? vagy rosszul értelmezem amit írtál. 2hónapja vittem át 1-et .Gyári vonórésszel szó nélkül adták a vontatást.
sziasztok. Olyan kérdésem van hogy műszakinál hogy lehet vontatást bejegyeztetni a vlagyinál, ha a gyári vonólapot nem fogadják el mert nincs adattábla rajta ( gyárilag) Még 750kg vontatás is jobb lenne mint a semmi.
Sziasztok,tudna valaki nekem abban segiteni hogy a T-25 kistraktor kötött talajon hány cm munkaszélességű kombinátort tud elhúzni?Kombinátor vásárlás elött állok de nem tudom mekkorát vehetek hozzá...előre is köszönöm a válaszokat!
Akkor mérd meg milyen hosszú a cső és irány a habi. Nem hiszem hogy van a kis menetes, de olyan van ami szemes csatlakozós. A linkre menj rá és látni fogod. (A zöld színű Katt ide)
Köszi a választ, onnan indult az egész hogy egy jó darabig kintről indítottam és a két réz csavar tönkrement a behúzómágnesen, szóval vettem egy behúzómágnest és most szeretném rendbe tenni nehogy ez is tönkre menjen. Mértem már, a gyújtáskapcsoló jó, de már nem kapott áramot a behúzómágnes, a múltkor direktbe kötöttem a behúzómágnessel az újat és úgy tekerte de folyamatosan kattogott. Azt nem tudom hogy így szakaszosan tekerte vagy folyamatosan és úgy kattogott az új behúzómágnes, holnap tudom megnézni hogy hogy is megy mert nem erőltettem inkább. Be tudnátok esetleg linkelni egy relét amit érdemes megvenni?
Az önindítót meg teszteld le úgy, hogy kivül összezárod a nagy csavarját (amire jön az akkuról a vastag + vezeték) a behúzó vékony csatlakozójával. Ha így megy rendesen akkor nem ott van a hiba.
Arra vigyázz h közben amivel összezárod, nehogy testhez érjen !!!
Jobb lenne ha vennél autósboltban egy normális relét, nem kellene már ezeket a moslék cuccokat erőltetni, főleg ha kinai, indiai... ki tudja ki csinálja...
Nekem már sikerült olyat is venni az általad belinkelt boltban, hogy meg se kellett húzni a relének már érintkezett és nem azért mert elnéztem a bekötést, hanem mert olyan hulladék volt, hogy belül összeértek a lábai.
Holnap megnézem pontosan. Az igazsághoz hozzátartozik hogy vettem új behúzómágnest, de nem gondolnám hogy azzal lenne a gond, illetve amit most beleraktam indítórelé, az nem új. A képen szereplő indítórelé jó lehet hozzá? Még azt kicserélném illetve áttanulmányozom a kapcsolási rajzot és még egyszer nekifutok
Nálam is volt egyszer hasonló, én úgy oldottam meg hogy az áramtalanítóról egyenesen elvittem egy vastag vezetéket az önindító egyik felfogató csavarjára, azóta ha jó az akksi teker mint a bolond!
Akku helyén, a homlokfalban lévő 3 db 8as csavar volt nekem oxidált. Véletlenűl vettem 1x észre, mikor kívülről indítottam,hogy a csavarok feje vörösre beizzott. Ki vettem őket, lepucoltam, vissza és a hiba megszűnt. Onnantól úgy tekert az önindító, mint a fene!
Ezt a picsát (önindító) az ősszel már én is kinyaltam. Kicseréltem mindent egyesével, de a szitu mindig megmaradt...már majdnem eldobtam a gitárt. Végül az akku sarura kellett ráhúznom+pucolni, mert nem tudott elég áramot átadni. Most indul.
Nem. Legalábbis ebbe volt bekötve ami a behúzómágnestől jött és ami a gyújtáskapcsolóból és még két másik vezeték amit nem követtem vissza mert elég volt ezt fellelni.
Megtaláltam az indítórelèt az enyém csak egy kis műanyag dobozka nègy csatlakozóval. Kicserèltem de most sem indul csak a relé kattan. Megpróbáltam relé nélkül. Összekötöttem a behúzómágnestől feljövő vezetéket ès a gyújtáskapcsolóból kimenőt és azonnal tekerte csak folyamatosan kattogott a behúzómágnes is. Ezt kellene a relének megoldani vagy én kötöttem össze rossz vezetéket?
Közben nosztalgiázom!
6éve cserélt gazdát, de mintha most lett volna! A nyáron összefutottam az " új" tulajjal.....ugyan olyan a Vlagyi, mint amikor elvitte. 150 órát tekert bele 6 év alatt!
olyan kérdésem lenne,hogy aki már kicserélte a gyári önindítót kicsi áttételesre az melyik fajtát használja? Csak mert most akarom lecserélni és láttam hogy több fajta is van.
Ha jól emlékszem az indítórelé a gyújtáskapcsolóról kap pluszt, mínuszt meg az sebváltó érzékelőn át a generátorról.(Nincs sebességben és nem jár a motor.)
Nem akarom kiiktatni. Meg van a váltófedélen is az érzékelő de ha a gyújtáskapcsolónál van áram és amikor elfordítom a kulcsot mindenhol van akkor gondolom hogy máshol lehet a gond.
kimértem a gyújtáskapcsolót, ugye 5 csavar van rajta, ha ráadom az áramot 2ben van áram, ha a gyújtást, akkor 4ben, ha indítanék akkor mind az 5-ben. A műszerfal alatt van az index és az indító relé is? Mert az indítót továbbra sem találom. Kimértem még a behúzómágnesnél a kábelt, ott már nem volt áram, vagyis valahol közte kellene keresgélnem.
25312 hozzászólás
sziasztok nektek is 1 hengert lehet izzítani
Válasz Gepi #23163. hozzászólására
Halihó!
Ezt hol találtad? A képen csak az "Agro" olvasható.
Válasz Gepi #23163. hozzászólására
Nekünk is megvan a gyári hashúzó és a vonólap is. Mindenesetre kíváncsi leszek.. :/
Mi a helyzet ezzel a vonóval?
kb 300 zloty az ára
Válasz stefi69 #23161. hozzászólására
Nekünk a fénykép kedvéért az mtz automata vonófejét kellett ráakasztani.
Majd hányadt esett
Válasz .Richard. #23160. hozzászólására
Az MTZ az más , az gyárilag autómata vonófejjel jön ki.Azt nem is engedik át anélkül. De a T-25-nek nincs más vonó része, csak a hashúzó,és a hidraulika karokon a vonólap.
Válasz Güzü #23156. hozzászólására
az én egyik esetemben az mtzn a vontatást le akarta húzni, mert nem volt a gépen automata húzó. Csak az alsó vonópad, a vonószárakon, ami szerintük nem használható vontatásra. Erre tettem egyet rá kölcsönbe, lefényképezte és megmaradta a vontatás. Kérdezd meg, milyen vonószerkentyűre gondoltak, olyat vigyél valahonnan aztán új forgalmival megkapod a vontatást. Remélem így sikerül.
Válasz Güzü #23158. hozzászólására
Évente többet műszakiztatok . Van hogy rajta van a hashúzó is,de álltalában csak a hidraulika karoknál a vonólap . És még sosem volt belöle probléma. "hatósági műszakin sem " Kérdezd meg az okmányirodában hogy miért nincs bejegyezve az alap :750 kg ,és az 1500kg os vontatás. Mit mutat a rendszerük.Lehet ,hogy csak simán trehányságból nem írták be .Akkor meg úgy vidd el műszakira ,hogy elveszítetted a forgalmit,és nem tudja mi volt beírva. Sokféle ügyem volt már ,mindennek utánna kell járni. Idő és pénz de megéri.És hihetetlen milyen bakikat követnek el hivatali helyeken.
Válasz stefi69 #23157. hozzászólására
Jól értelmezted. Nincs semmiféle mértékű vontatható tömeg bejegyezve a forgalmiba.Úgy vettük hpgy semmi sem volt... Ezért érdekelne hogy mi is van?! Szeptemberbe lenne aktuális a műszaki
Pedig mimimum egy 750kg, hogy futózni lehessen az elkellene mert igy kissé sz*r.
Milyen vonószerkezetre gondoltál? A gyári kampóra?
Válasz Güzü #23156. hozzászólására
vagy rosszul értelmezem amit írtál. 2hónapja vittem át 1-et .Gyári vonórésszel szó nélkül adták a vontatást.
Viccelsz ? Minde T-25 megkapja a fékezetlen vontatás 750kg, fékezett "ráfutó fékes " 1500kg, És ha gyári kiépitett levegő rendszere van akkor mégtöbb. Ha ezt nem tudják a vizsgabázison akkor vidd máshová ! Milyen volólap adattáblát keresnek ?
sziasztok. Olyan kérdésem van hogy műszakinál hogy lehet vontatást bejegyeztetni a vlagyinál, ha a gyári vonólapot nem fogadják el mert nincs adattábla rajta ( gyárilag) Még 750kg vontatás is jobb lenne mint a semmi.
Válasz menyus #23154. hozzászólására
Az enyém 2m este teszekfel képet
Sziasztok,tudna valaki nekem abban segiteni hogy a T-25 kistraktor kötött talajon hány cm munkaszélességű kombinátort tud elhúzni?Kombinátor vásárlás elött állok de nem tudom mekkorát vehetek hozzá...előre is köszönöm a válaszokat!
Válasz nagy0szilard #23152. hozzászólására
Akkor mérd meg milyen hosszú a cső és irány a habi. Nem hiszem hogy van a kis menetes, de olyan van ami szemes csatlakozós. A linkre menj rá és látni fogod. (A zöld színű Katt ide)
Válasz Tomi81 #23151. hozzászólására
Szűrőből jön az pumpához és a csatlakozótól megy tovább egy kis menetes csatlakozó! Ami megy tovább az adagolóba!
Válasz nagy0szilard #23149. hozzászólására
Ez minek a csöve? A habinál van többféle méretű gázolajcső.
Katt ide
Válasz nagy0szilard #23149. hozzászólására
Réz fékcső? De lehet hogy hülyeség...
Sziasztok! Tudom még valahol venni ilyen csövet újonnan? Ha nem akkor milyen megoldással lehetne kiváltani?
Válasz atti212. #23147. hozzászólására
Ja,ez megfelelő! Ami 40 ampert tud kapcsolni az már jó. Ha többet az mégjobb. :)
Válasz Attikaa #23146. hozzászólására
http://webaruhaz.fervill.hu/cikk/925-altalanos-rele--12v-40a--4-lab--konzol-nelkul-RLPS412.html
Válasz atti212. #23145. hozzászólására
Köszi a választ, onnan indult az egész hogy egy jó darabig kintről indítottam és a két réz csavar tönkrement a behúzómágnesen, szóval vettem egy behúzómágnest és most szeretném rendbe tenni nehogy ez is tönkre menjen. Mértem már, a gyújtáskapcsoló jó, de már nem kapott áramot a behúzómágnes, a múltkor direktbe kötöttem a behúzómágnessel az újat és úgy tekerte de folyamatosan kattogott. Azt nem tudom hogy így szakaszosan tekerte vagy folyamatosan és úgy kattogott az új behúzómágnes, holnap tudom megnézni hogy hogy is megy mert nem erőltettem inkább. Be tudnátok esetleg linkelni egy relét amit érdemes megvenni?
Válasz Attikaa #23143. hozzászólására
Az önindítót meg teszteld le úgy, hogy kivül összezárod a nagy csavarját (amire jön az akkuról a vastag + vezeték) a behúzó vékony csatlakozójával. Ha így megy rendesen akkor nem ott van a hiba.
Arra vigyázz h közben amivel összezárod, nehogy testhez érjen !!!
Válasz Attikaa #23143. hozzászólására
Jobb lenne ha vennél autósboltban egy normális relét, nem kellene már ezeket a moslék cuccokat erőltetni, főleg ha kinai, indiai... ki tudja ki csinálja...
Nekem már sikerült olyat is venni az általad belinkelt boltban, hogy meg se kellett húzni a relének már érintkezett és nem azért mert elnéztem a bekötést, hanem mert olyan hulladék volt, hogy belül összeértek a lábai.
Nincs egy multimetered? Az megmondaná hol a hiba.
Válasz bs80.td #23138. hozzászólására
Holnap megnézem pontosan. Az igazsághoz hozzátartozik hogy vettem új behúzómágnest, de nem gondolnám hogy azzal lenne a gond, illetve amit most beleraktam indítórelé, az nem új. A képen szereplő indítórelé jó lehet hozzá? Még azt kicserélném illetve áttanulmányozom a kapcsolási rajzot és még egyszer nekifutok
Válasz Koppány Vezér #23140. hozzászólására
Nálam is volt egyszer hasonló, én úgy oldottam meg hogy az áramtalanítóról egyenesen elvittem egy vastag vezetéket az önindító egyik felfogató csavarjára, azóta ha jó az akksi teker mint a bolond!
Válasz pityubacsi5 #23139. hozzászólására
Akku helyén, a homlokfalban lévő 3 db 8as csavar volt nekem oxidált. Véletlenűl vettem 1x észre, mikor kívülről indítottam,hogy a csavarok feje vörösre beizzott. Ki vettem őket, lepucoltam, vissza és a hiba megszűnt. Onnantól úgy tekert az önindító, mint a fene!
Ezt a picsát (önindító) az ősszel már én is kinyaltam. Kicseréltem mindent egyesével, de a szitu mindig megmaradt...már majdnem eldobtam a gitárt. Végül az akku sarura kellett ráhúznom+pucolni, mert nem tudott elég áramot átadni. Most indul.
Válasz Attikaa #23135. hozzászólására
Kattogott a behuzo tekercs? Hmm... De akkor az oninditozas sem lehetett folyamatos. Hiszen a tekercs kapcsolja az oninditot. Igy volt?
Válasz ND #23136. hozzászólására
Nem. Legalábbis ebbe volt bekötve ami a behúzómágnestől jött és ami a gyújtáskapcsolóból és még két másik vezeték amit nem követtem vissza mert elég volt ezt fellelni.
Válasz Attikaa #23135. hozzászólására
Nem az index relé véletlenül?
Válasz bs80.td #23123. hozzászólására
az enyém csak egy kis műanyag dobozka nègy csatlakozóval. Kicserèltem de most sem indul csak a relé kattan. Megpróbáltam relé nélkül. Összekötöttem a behúzómágnestől feljövő vezetéket ès a gyújtáskapcsolóból kimenőt és azonnal tekerte csak folyamatosan kattogott a behúzómágnes is. Ezt kellene a relének megoldani vagy én kötöttem össze rossz vezetéket?
Megtaláltam az indítórelèt
Válasz Koppány Vezér #23131. hozzászólására
Köszönöm az infót, olyan lesz!
Válasz Wendelke #23132. hozzászólására
Közben nosztalgiázom!
6éve cserélt gazdát, de mintha most lett volna! A nyáron összefutottam az " új" tulajjal.....ugyan olyan a Vlagyi, mint amikor elvitte. 150 órát tekert bele 6 év alatt!
Válasz Koppány Vezér #23131. hozzászólására
mert valószínűleg jó.
)
Nem véletlenül
(Kicsit visszanéztél a gyökerekhez
Válasz radvattila #23130. hozzászólására
A Cseh magnetont dícsérik!
olyan kérdésem lenne,hogy aki már kicserélte a gyári önindítót kicsi áttételesre az melyik fajtát használja? Csak mert most akarom lecserélni és láttam hogy több fajta is van.
Köszi!
Válasz bs80.td #23126. hozzászólására
Előnye,hogy sárosabb talajon irányíthatób. Pl. szantáskor sokkal könnyebben kilép a barázdából,nem csúszik annyira
Válasz bs80.td #23126. hozzászólására
Talán jobban tisztul + talán nehezebb lesz kormányozni, meg lehet jobban tolná vele kanyarodáskor az orrát.
Van valami előnye/hátránya ha előre is traktormintás gumit veszek? A véleményeket koszi!
Válasz bs80.td #23123. hozzászólására
Köszi így már könnyebb lesz
Válasz radvattila #23114. hozzászólására
Szia!
Nekem egy 160-s Eberhsrdt talajmaróm van, nem új de nagyon masszív építmény, jól dolgozik vele a Vlagyi'.
Válasz Attikaa #23118. hozzászólására
A 23004 hozzaszolasomban van egy fenykep a relerol, ha az segitseg.
Válasz Zoli1437 #23121. hozzászólására
Tévedtem. A testet a generátorról kapja és a sebváltó a pluszt kapcsolja.
Itt a rajz:
Válasz Attikaa #23120. hozzászólására
Ha jól emlékszem az indítórelé a gyújtáskapcsolóról kap pluszt, mínuszt meg az sebváltó érzékelőn át a generátorról.(Nincs sebességben és nem jár a motor.)
Válasz Gepi #23119. hozzászólására
Nem akarom kiiktatni. Meg van a váltófedélen is az érzékelő de ha a gyújtáskapcsolónál van áram és amikor elfordítom a kulcsot mindenhol van akkor gondolom hogy máshol lehet a gond.
Válasz Attikaa #23118. hozzászólására
Most te kiakarod iktatni? A váltó fedelén kerested már a vezetéket?
Válasz bs80.td #23099. hozzászólására
kimértem a gyújtáskapcsolót, ugye 5 csavar van rajta, ha ráadom az áramot 2ben van áram, ha a gyújtást, akkor 4ben, ha indítanék akkor mind az 5-ben. A műszerfal alatt van az index és az indító relé is? Mert az indítót továbbra sem találom. Kimértem még a behúzómágnesnél a kábelt, ott már nem volt áram, vagyis valahol közte kellene keresgélnem.
Nekem akpil 160 talajmaromvan tökéletesen viszi a gép