Több helyről hallom, hogy a rotorosnál a motorméret lényeges szempont!
CASE IH-kat nézegetve, van két kategória, kicsi és nagy, ezeken belül 3 féle motor és magtartály méret.
Ha motorméret lényeges, akkor mindkét kategóriából az alsó kihúzva.
Nálunk viszonylag sík a terep, nem igényli a plussz lóerőt, és kicsik a táblák, kevés a menetközbeni ürítés, ezért a felső motorkategóriásakat is kihúznám, hogy ne legyen sok a fogyasztás.
Szóval 6140 vagy 8240 legyen?
Jelenleg Claas mega 204 van ami repcét és búzát vág és Tucano 440 ami mindent kivéve repce. A 6140 nem lenne nagyobb sokkal mint a tucano.
Az sincs eldöntve még, hogy 2 marad vagy egy nagyobb gép legyen...
Jó a gondolatmenetem ih-kat illetően?
Melyik lexinnonak felel meg a 6140 és a 8240? Köszi.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #4049. hozzászólásáraCséplés-leválasztás nagyon király, úgy csépel ki mindent tökéletesen, hogy nem darálja hántolja le az érzékeny szemeket sem. Ládás kombájnok nagy hátránya a láda.... nem is a berakódás mert az nem mindennapos, de a ládaszórás amit nagyon hamar meglátsz ha elkezded tolni neki. Épen a minap hívott egyik barátom kérdezte miért szór 4km/h felett ládán a 350-es Mega? Mondtam neki mert jó az anyag és nem bírja leválasztani. Rotorosnál ilyen nincsen, ha rotoron szór akkor nagyon ellenkezőleg van beállítva mint kéne. Itt inkább az tud gond lenni, hogy ha van motor is neki akkor nem ez lesz a felső korlátozó tényező és egy bizonyos szint után rostán kezd majd el szórni, mert az meg nem nagyobb benne mint egy 6ládás lexionban, illetve hosszabb ahogy mértem de nem szélesebb, csak ugye ládásnál az nincsen kihasználva rotorosnál meg ki lehet, főleg ha túl törekes a meló és akkor nem érkezik szétválasztani a törektől a szemet és le-le csurog hátul ha tolod neki. Egyébként még ez sem annyira nagy dolog mert mondjuk 9 méterről van pergetés nem 5-6 méterről, szóval ha ugyanannyit szórsz is el jobban látszik mert koncentráltabb de hektárra vetítve meg ugyanott van vele érted.
Nekem gabonában egy rákfenéje van a rotorosnak és ez erre még igaz az újak már sokkal jobban vannak konstruálva az európai körülményekre, szóval az, hogy egyik oldalra több anyag kerül és ilyenkor fog szórni ha van tolva neki. Ez egy olyan dolog amire talán az iker rotor jobb megoldás ott viszont a kis átmérő miatt szerintem más lehet a hátulütő...
A hibrid megoldásnál is ez símább lehet mert a cséplésről egyenletesen jön az anyag a két rotor pedig megintcsak kétfelé dolgozik, itt viszont én azt mondom ha sok az őszi aratás akkor felejtős, nyáron előnyösebb lehet mint egy Axiál dobos de ősszel meg pont fordítva.
Jelenleg IH-t vennék ár-érték aránya miatt, ugyan azt tudja mint egy S-es Jd ha nem többet, csak épen 20millával olcsóbb kategórián belül, illetve jön az MF-nek az új Ideal ikerrotoros gépe mire cseréljük a mostaniakat addigra termelésbe állnak és ha meggyőzően muzsikálnak majd akkor olyat veszünk.
Válasz .Feco. #4048. hozzászólásáraNem.
Egyedül saras őszön ha sok szóját vágsz akkor a rázóasztalok bordái elsímulhatnak amit kukorica vágás előtt jó felpucolni azért.
Válasz .Feco. #4048. hozzászólásáraHát a láda nem tellik meg így biztos
Egyébként 1-2 év múlva csere lesz és már kezdek gondolkodni hogy merre tovább...
Rotorosakat nem ismerem, felénk IHk vannak, és ládás Claasok.
Negatív tapasztalatokat szívesen hallgatnék, rotorosról! (Pozitívat is, de az ha vásárlás után derül ki nem fáj annyira.
Válasz medikus #4042. hozzászólásáraKitakarítottam belőle a magot, mert nem mindig nyit ki az ürítőcsiga elsőre, fél nyitásba időnként megáll. Valószínű azért, mert az egyik (alsó) zsírzógomb nem veszi be a zsírt. Azt a részt is kifújtam belülről is levegővel, de továbbra se enged be zsírt. Valószínű, hogy meg kell lazítani a felfogató csavarokat és úgy kifújni.
A kis 85-ös, Domin hidros variátor van. A variátor 1000/perc dobfordulatra állítva irtózatosan rázkódik, szinte félő hogy letöri az utóverő tengelyét. Levariálom, felvariálom, fordulatfel, fordulatle, aztán egyszer csak elhagyja. Gondol egyet és újra kezdi, később megint elhagyja. Mi lehet az oka????? Variátor tengelyén a csapágyak 2-3 éve igény szerint cserélve voltak, zsírhiánya nincs. Volt már valakinek ilyen gondja, mert engem lassan az őrületbe kerget.smile whistling
A magtartályba szoktatok létrát beletenni? Ha igen milyet? Fix, csavaros, ideiglenes?
Életveszély ezekben mászkálni! Főleg most aratás után úgy csúszik, mint a jég.
Más fajtákba hogy van megoldva?
Válasz .Feco. #4038. hozzászólásáraSzia!
Zsírozva van rendesen,eddig működött is!
Tegnap egy macinál a hirtelen rántástól kinyílt teljesen, és onnan nem hajlandó megmozdulni. Most próbálom fékolajal áztatni,de nem igazán mozdul. Van 1 másik tartalékban,csak azt egymagam nem tudom kicserélni Gondoltam valami fa ékkel megpróbálom "feszíteni" hátha visszaugrik.
Üdv.:Csuti
Válasz csuti0 #4037. hozzászólásáraNem lett túl zsírozva? Akkor szokott ilyet... fektisztito spray, rengeteg rongy, szárazra torolni mindent és után működik rendesen...
Válasz Ares 826 #4034. hozzászólásáraNem azt mondom, hogy tökéletesen ugyanaz, de a célnak megfelel. Javítás után egyből észre lehet venni a foltozásokat, de egy év múlva már nem hiszem. Mellékesen azért vettem, hogy az asztal kifényesedett részeit lefújjam majd vele a szezon után (pár nap múlva)
Válasz VMisi #4031. hozzászólásáraÉn egy ideje a Trinátot is nitróval higítom fújáshoz főleg. De eddig amit fújtam az jó lett a lakkbenzines is és a nitrós is.
Na egyszer kínlódtam sokat, az valami régi festék volt, kétkomponensű, de nem az volt a baj, hanem 2 színt öntöttünk egybe, hogy az adja ki a kívánt színt, ki is adta, csak ahogy abbahagytuk a keverést, szétvált a 2 szín, beleöntöttük a szórópisztolyba, kivitte, de a felületen is elvált, foltos lett, ááhh, sokat kínlódtunk. Aztán a folytatáshoz másik 2 színből kevertünk, azzal tökéletes lett, 10 perc alatt teljesen megkeményedett.
Válasz Tomszi #4026. hozzászólásáraÉn is próbáltam után gyártottat. De a gyárit nem veri semmi. Gyorsan köt és tartós. Ha az árakat nézem, a kevertetett nem sokkal olcsóbb,még a áremelés ellenére is.
Válasz Tomszi #4028. hozzászólásáraIgen jó. Az lakkbenzines, ecsettel festve szebb, a kikevert meg nitrós az csak fújva jó, de nem igazán takart, eléggé ette a festéket.
Ezt a trinát keverést próbáltam szerintem is jó, meg vettem egy krampos zöldet, jelenleg is azt használom, jól takar, sok kissebb javításhoz tökéletes.
A zöld és a sárga 1:1 -be lett jó? Sárgábbnak gondoltam volna, de még nem próbáltam. Egyszer tökéletes khakizöldet csináltam sárgához feketét adva, olyasmi mint a Fortschritt-é.
Válasz Tomszi #4022. hozzászólásáraItt a festékboltban nem kódot kell mondani, hanem csak azt, hogy pl. claas szürke és így tudja a programjuk, bár ebből is volt 2-3 fajta, de bevittem egy lemezt mintának és teljesen az lett.
Mellesleg kipróbáltam, hogy 1-1 liter trinát sárga 400-at és zöld 600-at összekevertem, és szinte tökéletes claas zöld lett.
Amúgy még ha viszel be színmintát a boltba, akkor az ő színmintájukkal is össze tudod vetni és az is pont olyan lesz.
Válasz Vinkó75 #4025. hozzászólásáraNyilván. Meg mint alapján is lehet hasonlítani.
Egyszer régebben nézegettem is a neten színkeverőprogramot, igaz falfestékre, de szín-szín, bár a monitoron nem ugyanaz, mint élőben. Végülis kis árnyalati eltéréssel még elmegy.
Most rákerestem erre az LM 0205-re, mindenhol ezzel hozza ki a Claas zöldet. Ahogy néztem több gyártóra is igaz, hogy a saját neve alatt van egy szín, ha csak árnyalatnyi különbséggel is. Gondolom azért nem az általánosan használt színskálák szerint adja meg, hogy könnyen ne tudják ugyanolyanban kikevertetni, ha valaki mondjuk venni akar festéket.
Sziasztok!
A Claas gyári színkódjára lennék kíváncsi, volt téma itt biztosan.
Én ezt találtam, lehetséges:
Piros: RAL 2002
Zöld: RAL 6320.
Illetve a zöldre ezt: saatengrün 181. Csak ezt nemtudom ki tudják-e ez alapján a jelölés alapján keverni.
Mondjuk az érdekes hogy a RAL színskálából ahányat megnéztem, egyikben sincs 6320. Vagy létezhet belőle egy bővebb verzió?
Válasz bandigh #4019. hozzászólásáraJa tényleg! Eső után széthúztam a stekkert, mert beázott és bekevert
Mióta letörött tartóstól az a baxás és bevittem a kazánházba, azóta csak a nyomógomb a problémás...
Válasz VMisi #4016. hozzászólásáraMegán alul az emelőmunkahengernél is volt valami vezeték, tán az autoconturnak, na azt kellett onnan kibarmolni, mert az is izgatta a dolgot. Csak egy lehetőség.
Válasz VMisi #4016. hozzászólásáraEzaz. Komplett nyomógomb csere... 2 vezeték megy rá asszem, én is cseréltem régen meg azóta öcsém is már, nem nagy mutatvány. Ezzel kezd, ne a mágnessel szerintem.
Mitől lehet az, hogy az asztal emeléskor nem addig emeli az asztalt ameddig nyomva van a gomb, hanem a gomb elengedése után is, egészen végállásig? Ilyen emelés közben megnyomva az autocontour gombot megáll egy kicsit majd tovább emel.
Nem mindig csinál ilyet, csak időnként aztán megjavul.
Válasz Claastra. #4007. hozzászólásáraA kis domingó a hobbim. Lassan restaurálgatom. Ilyenkor van pár nap mikor dolgozik kicsit,és ősszel a szójában. A 460 a haveré. Évi max 50-60 hektárt vág a kicsike. Főleg 5 hektár alatti darabokat.Nekem ez olyan mint a dohányosnak a cigaretta !
7302 hozzászólás
Válasz szanberg #4051. hozzászólásáraMelyiket válasszam?
Jelenlegi gondolatom:
Több helyről hallom, hogy a rotorosnál a motorméret lényeges szempont!
CASE IH-kat nézegetve, van két kategória, kicsi és nagy, ezeken belül 3 féle motor és magtartály méret.
Ha motorméret lényeges, akkor mindkét kategóriából az alsó kihúzva.
Nálunk viszonylag sík a terep, nem igényli a plussz lóerőt, és kicsik a táblák, kevés a menetközbeni ürítés, ezért a felső motorkategóriásakat is kihúznám, hogy ne legyen sok a fogyasztás.
Szóval 6140 vagy 8240 legyen?
Jelenleg Claas mega 204 van ami repcét és búzát vág és Tucano 440 ami mindent kivéve repce. A 6140 nem lenne nagyobb sokkal mint a tucano.
Az sincs eldöntve még, hogy 2 marad vagy egy nagyobb gép legyen...
Jó a gondolatmenetem ih-kat illetően?
Melyik lexinnonak felel meg a 6140 és a 8240? Köszi.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #4049. hozzászólásáraCséplés-leválasztás nagyon király, úgy csépel ki mindent tökéletesen, hogy nem darálja hántolja le az érzékeny szemeket sem. Ládás kombájnok nagy hátránya a láda.... nem is a berakódás mert az nem mindennapos, de a ládaszórás amit nagyon hamar meglátsz ha elkezded tolni neki. Épen a minap hívott egyik barátom kérdezte miért szór 4km/h felett ládán a 350-es Mega? Mondtam neki mert jó az anyag és nem bírja leválasztani. Rotorosnál ilyen nincsen, ha rotoron szór akkor nagyon ellenkezőleg van beállítva mint kéne. Itt inkább az tud gond lenni, hogy ha van motor is neki akkor nem ez lesz a felső korlátozó tényező és egy bizonyos szint után rostán kezd majd el szórni, mert az meg nem nagyobb benne mint egy 6ládás lexionban, illetve hosszabb ahogy mértem de nem szélesebb, csak ugye ládásnál az nincsen kihasználva rotorosnál meg ki lehet, főleg ha túl törekes a meló és akkor nem érkezik szétválasztani a törektől a szemet és le-le csurog hátul ha tolod neki. Egyébként még ez sem annyira nagy dolog mert mondjuk 9 méterről van pergetés nem 5-6 méterről, szóval ha ugyanannyit szórsz is el jobban látszik mert koncentráltabb de hektárra vetítve meg ugyanott van vele érted.
Nekem gabonában egy rákfenéje van a rotorosnak és ez erre még igaz az újak már sokkal jobban vannak konstruálva az európai körülményekre, szóval az, hogy egyik oldalra több anyag kerül és ilyenkor fog szórni ha van tolva neki. Ez egy olyan dolog amire talán az iker rotor jobb megoldás ott viszont a kis átmérő miatt szerintem más lehet a hátulütő...
A hibrid megoldásnál is ez símább lehet mert a cséplésről egyenletesen jön az anyag a két rotor pedig megintcsak kétfelé dolgozik, itt viszont én azt mondom ha sok az őszi aratás akkor felejtős, nyáron előnyösebb lehet mint egy Axiál dobos de ősszel meg pont fordítva.
Jelenleg IH-t vennék ár-érték aránya miatt, ugyan azt tudja mint egy S-es Jd ha nem többet, csak épen 20millával olcsóbb kategórián belül, illetve jön az MF-nek az új Ideal ikerrotoros gépe mire cseréljük a mostaniakat addigra termelésbe állnak és ha meggyőzően muzsikálnak majd akkor olyat veszünk.
Válasz .Feco. #4048. hozzászólásáraNem.
Egyedül saras őszön ha sok szóját vágsz akkor a rázóasztalok bordái elsímulhatnak amit kukorica vágás előtt jó felpucolni azért.
Válasz .Feco. #4048. hozzászólásáraHát a láda nem tellik meg így biztos
Egyébként 1-2 év múlva csere lesz és már kezdek gondolkodni hogy merre tovább...
Rotorosakat nem ismerem, felénk IHk vannak, és ládás Claasok.
Negatív tapasztalatokat szívesen hallgatnék, rotorosról! (Pozitívat is, de az ha vásárlás után derül ki nem fáj annyira.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #4047. hozzászólásáragondolod az nem csinál hasonlót?
Következő rotoros lesz úgy látom...
Válasz gazda001 #4041. hozzászólásáraNekem hasonló van a lexionnal.Ürítés után rázza,ahogy telik a tartály,elhagyja,kisimul.Ez miért lehet??
Válasz VMisi #4043. hozzászólásáraa nyitómunkahengeren van valami szelep(olyan 1forintos nagyságú lapkák vannak benne)ott volt valami gondunk régebben
Válasz gazda001 #4041. hozzászólásáraPoros apró szemét van a dobban!
Válasz medikus #4042. hozzászólásáraKitakarítottam belőle a magot, mert nem mindig nyit ki az ürítőcsiga elsőre, fél nyitásba időnként megáll. Valószínű azért, mert az egyik (alsó) zsírzógomb nem veszi be a zsírt. Azt a részt is kifújtam belülről is levegővel, de továbbra se enged be zsírt. Valószínű, hogy meg kell lazítani a felfogató csavarokat és úgy kifújni.
A hűtőt is jobb lenne onnan fújni szerintem.
Válasz VMisi #4040. hozzászólásáraMit akarsz benne,aratás után?
A kis 85-ös, Domin hidros variátor van. A variátor 1000/perc dobfordulatra állítva irtózatosan rázkódik, szinte félő hogy letöri az utóverő tengelyét. Levariálom, felvariálom, fordulatfel, fordulatle, aztán egyszer csak elhagyja. Gondol egyet és újra kezdi, később megint elhagyja. Mi lehet az oka????? Variátor tengelyén a csapágyak 2-3 éve igény szerint cserélve voltak, zsírhiánya nincs. Volt már valakinek ilyen gondja, mert engem lassan az őrületbe kerget.smile whistling
A magtartályba szoktatok létrát beletenni? Ha igen milyet? Fix, csavaros, ideiglenes?
Életveszély ezekben mászkálni! Főleg most aratás után úgy csúszik, mint a jég.
Más fajtákba hogy van megoldva?
Válasz .Feco. #4038. hozzászólásáraSzia!
Gondoltam valami fa ékkel megpróbálom "feszíteni" hátha visszaugrik.
Zsírozva van rendesen,eddig működött is!
Tegnap egy macinál a hirtelen rántástól kinyílt teljesen, és onnan nem hajlandó megmozdulni. Most próbálom fékolajal áztatni,de nem igazán mozdul. Van 1 másik tartalékban,csak azt egymagam nem tudom kicserélni
Üdv.:Csuti
Válasz csuti0 #4037. hozzászólásáraNem lett túl zsírozva? Akkor szokott ilyet... fektisztito spray, rengeteg rongy, szárazra torolni mindent és után működik rendesen...
Sziasztok!
Leragadt dobvariátorral mit lehet kezdeni?
Teljesen kinyitott és azóta nem hajlandó működni
Üdv.:Csuti
Válasz Ares 826 #4034. hozzászólásáraNem azt mondom, hogy tökéletesen ugyanaz, de a célnak megfelel. Javítás után egyből észre lehet venni a foltozásokat, de egy év múlva már nem hiszem. Mellékesen azért vettem, hogy az asztal kifényesedett részeit lefújjam majd vele a szezon után (pár nap múlva)
Válasz Tomszi #4033. hozzászólásáraFújva jó mindegyik, de ecsettel a lb-es a jobb, van ideje szétfolyni és szebb lesz, persze 1-2 nap a száradása.
Válasz VMisi #4027. hozzászólásáraEnnyire egyszerű ezt a Claas zöld festéket kikeverni, azt mondod??
Válasz VMisi #4031. hozzászólásáraÉn egy ideje a Trinátot is nitróval higítom fújáshoz főleg. De eddig amit fújtam az jó lett a lakkbenzines is és a nitrós is.
Na egyszer kínlódtam sokat, az valami régi festék volt, kétkomponensű, de nem az volt a baj, hanem 2 színt öntöttünk egybe, hogy az adja ki a kívánt színt, ki is adta, csak ahogy abbahagytuk a keverést, szétvált a 2 szín, beleöntöttük a szórópisztolyba, kivitte, de a felületen is elvált, foltos lett, ááhh, sokat kínlódtunk. Aztán a folytatáshoz másik 2 színből kevertünk, azzal tökéletes lett, 10 perc alatt teljesen megkeményedett.
Válasz Tomszi #4026. hozzászólásáraÉn is próbáltam után gyártottat. De a gyárit nem veri semmi. Gyorsan köt és tartós. Ha az árakat nézem, a kevertetett nem sokkal olcsóbb,még a áremelés ellenére is.
Válasz Tomszi #4028. hozzászólásáraIgen jó. Az lakkbenzines, ecsettel festve szebb, a kikevert meg nitrós az csak fújva jó, de nem igazán takart, eléggé ette a festéket.
Ezt a trinát keverést próbáltam szerintem is jó, meg vettem egy krampos zöldet, jelenleg is azt használom, jól takar, sok kissebb javításhoz tökéletes.
Az agro alfában van krampos festék minden géphez, RAL alapján is
Válasz VMisi #4027. hozzászólásáraMi házfalra kevertettünk, az is tisztára megegyezett.
A zöld és a sárga 1:1 -be lett jó? Sárgábbnak gondoltam volna, de még nem próbáltam. Egyszer tökéletes khakizöldet csináltam sárgához feketét adva, olyasmi mint a Fortschritt-é.
Válasz Tomszi #4022. hozzászólásáraItt a festékboltban nem kódot kell mondani, hanem csak azt, hogy pl. claas szürke és így tudja a programjuk, bár ebből is volt 2-3 fajta, de bevittem egy lemezt mintának és teljesen az lett.
Mellesleg kipróbáltam, hogy 1-1 liter trinát sárga 400-at és zöld 600-at összekevertem, és szinte tökéletes claas zöld lett.
Amúgy még ha viszel be színmintát a boltba, akkor az ő színmintájukkal is össze tudod vetni és az is pont olyan lesz.
Válasz Vinkó75 #4025. hozzászólásáraNyilván. Meg mint alapján is lehet hasonlítani.
Egyszer régebben nézegettem is a neten színkeverőprogramot, igaz falfestékre, de szín-szín, bár a monitoron nem ugyanaz, mint élőben. Végülis kis árnyalati eltéréssel még elmegy.
Most rákerestem erre az LM 0205-re, mindenhol ezzel hozza ki a Claas zöldet. Ahogy néztem több gyártóra is igaz, hogy a saját neve alatt van egy szín, ha csak árnyalatnyi különbséggel is. Gondolom azért nem az általánosan használt színskálák szerint adja meg, hogy könnyen ne tudják ugyanolyanban kikevertetni, ha valaki mondjuk venni akar festéket.
Válasz Tomszi #4024. hozzászólásáraVagy próbálkozás,lekoppintani a színt.
Válasz Vinkó75 #4023. hozzászólásáraKösz. :)
Akkor a 6320 egy régebbi Claas szín lehet?
Milyen kódolás ez az LM0205 ?
Válasz Tomszi #4022. hozzászólásáraVolt némi változás a színben. De a "mai" szín az nem RAL. Ezért keverni is macerás.... LM0205.
Sziasztok!
A Claas gyári színkódjára lennék kíváncsi, volt téma itt biztosan.
Én ezt találtam, lehetséges:
Piros: RAL 2002
Zöld: RAL 6320.
Illetve a zöldre ezt: saatengrün 181. Csak ezt nemtudom ki tudják-e ez alapján a jelölés alapján keverni.
Mondjuk az érdekes hogy a RAL színskálából ahányat megnéztem, egyikben sincs 6320. Vagy létezhet belőle egy bővebb verzió?
Válasz Claastra. #4018. hozzászólásáraNyomógomb volt a ludas. Köszi mindenkinek!!
Válasz bandigh #4019. hozzászólásáraJa tényleg! Eső után széthúztam a stekkert, mert beázott és bekevert
Mióta letörött tartóstól az a baxás és bevittem a kazánházba, azóta csak a nyomógomb a problémás...
Válasz VMisi #4016. hozzászólásáraMegán alul az emelőmunkahengernél is volt valami vezeték, tán az autoconturnak, na azt kellett onnan kibarmolni, mert az is izgatta a dolgot. Csak egy lehetőség.
Válasz VMisi #4015. hozzászólásáracsak halgass ránk,nekünk mindíg volt 1-2 tartalékban a gépben
Válasz VMisi #4016. hozzászólásáraEzaz. Komplett nyomógomb csere... 2 vezeték megy rá asszem, én is cseréltem régen meg azóta öcsém is már, nem nagy mutatvány. Ezzel kezd, ne a mágnessel szerintem.
Válasz Claastra. #4014. hozzászólásáraIlyen. A nyomógombba a kapcsolók?
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #4013. hozzászólásáraNem hinném, hogy nyomógomb, inkább mágnesszelep. Az hol van? Medi.
Válasz VMisi #4012. hozzászólásáramelyik lindekarod van?ha a sokgombos a kis mikrokapcsolók szoktak baxakodni
Válasz VMisi #4012. hozzászólásáraNyomógomb szaraxik...?!
Emelő mágnesszelep...?!
Milyen gép? Mega? Cseréld meg a motolla kitolás gombjával a nyomógombot...
Mitől lehet az, hogy az asztal emeléskor nem addig emeli az asztalt ameddig nyomva van a gomb, hanem a gomb elengedése után is, egészen végállásig? Ilyen emelés közben megnyomva az autocontour gombot megáll egy kicsit majd tovább emel.
Nem mindig csinál ilyet, csak időnként aztán megjavul.
Válasz Ares 826 #4001. hozzászólására540es volt
Válasz Claastra. #4009. hozzászólásáraPerkins.
Válasz Vinkó75 #4008. hozzászólásáraom 352?
Válasz Claastra. #4007. hozzászólásáraA kis domingó a hobbim. Lassan restaurálgatom. Ilyenkor van pár nap mikor dolgozik kicsit,és ősszel a szójában. A 460 a haveré. Évi max 50-60 hektárt vág a kicsike. Főleg 5 hektár alatti darabokat.Nekem ez olyan mint a dohányosnak a cigaretta !
Válasz Vinkó75 #4006. hozzászólásáraén 100-assal kezdtem az ipart 78-ban
Válasz Vinkó75 #4005. hozzászólására
Válasz Claastra. #4004. hozzászólására85-460...de "kínozza" a lexiont !
Válasz Vinkó75 #4003. hozzászólására105?440?