Válasz Zolii18 #6211. hozzászólásáraVágótárcsát neki az utolsó fej elé...az a kinyúló laposvas a gyári felfogatása....új ekevasak is kellenek a hántolókra.Utána nem lessz gond.
Kivéve ha méteres szárak vannak keresztbe.Akkor csak a fejenkénti vágótárcsa segít, vagy egy menet tárcsázás.
Válasz Zolii18 #6211. hozzászólásáraElőhántók le és helyette csipkés vágótárcsa és nincs akadály ,és minden fej elé ! Én a lábon álló kukorica szárat is letudom szántani !A csipkés vágótárcsa mindig fent van ! A sima nem jó az oldal csipkézett sem csak a tengelyirányú csipkézett az nem áll meg sosem ! 5-8cm mélyen haladjon !
Válasz Zolii18 #6211. hozzászólásáraHa leveszed a beforgatókat akkor kevésbé torkollik be az eke csak több lesz a szármaradvány a szántott föld tetején. Vagy nyissál még az ekén akkor is nagyobb az esélye hogy átmegy rajta a szármaradvány, vagy előtte egy sor tárcsázás és akkor tuti a dolog!
Üdv mindenkinek! Valaki nem tudná megmondani hogy mit lehet tenni a vogel noot váltvaforgatós eke ellen hogy ne tolja össze a csutát? Vegyem le az előhántókat vagy nyissak még rajta szét? Vagy a tarlós kereket toldjam meg hogy kijjebb legyen? Legtöbbször a tarlós kerék és az eke szár közé akad be a szár. Segítségeket előre is köszönöm!
Válasz kavics64 #6206. hozzászólásáraAttól függ mi után kell?
MTZ kategóriában és persze ágyekében szerintem a legoptimálisabb a KÜHNE KMF 3-35!
Ha nagyobb csikó után kell és váltvaforgatós akkor Gregorie-Besson, Kuhn.
Drága ekék, de egyszer kell megvenni és örök darab, alkatrész ellátás és elég stabíl!
Helló mindenkinek ! Mondhatna valaki egy eke típust amit könnyű vontatni és hasonló árban van mint a lajta alkatrészileg és lesz 5 év múlva is hozzá alkatrész
Válasz fexco #6189. hozzászólásáraa zetor proxima egy tragédia még a szervizesek szerint is,de ennek az ellenfele a steyr kompakt(talán 4000kg)a köv fokozat a steyr multi amit én momdtam és próbáltam hasonlitgatni
Válasz fexco #6194. hozzászólásárane haragudj de mi a fenének szántsak én 50 es fogással,én csak 3x36 akarok ugy szép az csak,ahogy tudom lehet azt 32-44cm ig állitható per fej,nekem még a fontos az 1050mm-es fejosztás lenne.
Válasz kevesa #6196. hozzászólásáraa piros azt Szögi Pista gyártja, az eketörzs az ih -éra hajaz, a kormánylemez csavarkötésioldala ih, de a farka iveltebbnek nézem
Válasz pamlenyiistvan #6042. hozzászólásáraEzzel már nekünk is volt problémánk,, és nem volt más mint a gyors csatlakozók hibája,, igaz a milyenk váltószelepes volt, nem rúgó rásegítéses. Azon van olyan szelep amivel lehet lassítani, és gyorsítani, de lassú módban megáll gondolkodni, hagyni kellet a gyorson és nagyobb gázon kezdve, majd alapjáraton, nem akkora erővel fórdított.
Ha valakit érdekel van két pár voogel un400 vatta új kormány lemez, amit esetleg elcserélnék un300 kormánylemezre jobbosra előtét betéttel eggyütt. ÉN már sok ekét átalakitottam, vatta újj román ekém volt, ágyeke állítható fogásszélességgel aminek az ekevasát megprobáltam egy kicsit elfektetni, hogy ne mint egy gréder lap, hanem mint a vogelnak is megvan fektetve az ekevasa..
raba&verk vrió vázra vettem 3 pár WST430 EKEFEJET, CSAK A SULYA VÉGETT NEM LETT JÓ AZ MTZ-HEZ, MERT 12-13 MÁZSA VOLT, DE MOST A 16245 KRISZTÁLLAL HÚZOM, A FOGÁST 24-48 LEHET ÁLLÍTANI MENETKÖZBEN IS..
Most is van egy voogel note ekém, amire 950 réselt fejeket vettem, csak még nem raktam össze, mert közben vettem egy 4 fejes v.f.ekét, george bessont, amin volt mit renbe rakni. én már régebben is használtam az mtz-hez v.f. ekét, pedig mindenki azt mondta, hogy nem mtz-nek való,, pedig kíváló. de az ekéknél nagyon oda kell figyelni a hátszögnek ami a kopásból eredően lassan megy bele a földbe, én nagyon pártolom az órbetétet, mégha egy nagyob ekevasból vágunk ki, 40-50mm széleset, az se baj, ha a hátsó részét kemény pálcával felrakjuk.. Ezt A BŰVŐS 28HA többen emlegetik, nekem is csak ennyi van, de ha elkezdünk gépesíteni, akkor már ugy kell a gépeket megválasztani, hogy őrömünk teljen a munkába, ne féljünk, hogy már megint szántani kell, és ugyan most vizes, száraz, csutkás a földünk. mi már a új kombájnoknak köszönhetöen, direktbe szántunk, mert a csutka szár elég szét van fújva, és szépen, "feketére lehet szántani, igaz egy kis ammonium nitrátot szorunk előtte,,,,,,,
Válasz Dekalb #6191. hozzászólásáracsak azért,hogy ne off:a transzportkerék:a harmadikpontot is elég jó kis móka le-fel rakni,de megoldható...viszont itt nálunk a faluba 1-2gazdának van mtz+helti plutó 3asba,az meg azé másabb mint amit te akarsz...én megnézném azért hogy mekkora annak a helti titánnak a max fogásszélessége,ha tudja az 50centit,én nem sokat variálnák...2x50cent oszt viszlát!!
Válasz fexco #6189. hozzászólásáraa steyr profi már 6 dugós motor,azt illik a 6 dugóssal összehasonlitani-az uj crystallal-vagya fergákkal de ezek már nem támogatandó gépek 50-60%-al,egyébként egy osztrák jómodu gazda v paraszt kinek hogy tetszik mondta azt hogy szerinte csak 4 traki adja le a talajra az erőt-nyomatékot:a deere-steyr-fendt-MTZ...(NOS Ő IGY LÁTJA)
Válasz Dekalb #6187. hozzászólásárate tudod!!én azt mondom,hogy ha a heltin gondolkocc,én 2eset venném!más:a steyer multit,nem jo kategoriába sorolod!a kat társa a steyernek(cnh:farmall,t5,multi)a zetornál az a proxima!!!!a forterrához ne a multit,hanem a profit (maxxum-t6)hasonlitgasd!!!meglepőcc!!
Válasz fexco #6185. hozzászólásáraaz mtz 952.4 fel lett töltve kalcium kloridos folyadékkal igy már 5980 kg lett még uj korában emeltettem egy picit a turbonyomáson és az adagoló be lett löve,igy biztosan meg a 100 paci,mondotta nekem a gépkereskedő hogy ezek a motorok csavarra egyeznek a 1025-el ami ugye 107 le,de nekem elég egy picit kevesebb is de ugy gondolom akármelyik 100 le traktorral kiállhat akármilyen próbára ha erőről van szó(egy élő példa a 105le same explorer csak 4350kg a constaros kereskedőtől elhozva de még a nagyobb testü same virtus is csak 4700 kg ami megegyezik egy 820.4 mtz önsulyával,jelen pillanatban talán a legnagyobb önsulyu gép ebben a 110 pacis tartományban és a legnagyobb tengelytávu is egyben ami nem egy elhanygolható tény az a ZETOR FORTERRA 100-130 ig tartó tipusai meglepödtem én is de az elmult napokban folyamatosan gépeket nézegetek a leendő pályázat miatt és ezek a tények,talán még a steyr multi 5100 kg
Válasz fexco #6185. hozzászólásáranyilván a vonulások miatt kellene a kerék hogy addig se rángassa a gépet,a szántás közben pedig a fordulóknál majd óvatosan megoldjuk,mert az erővel nem lehet gond
Válasz Dekalb #6184. hozzászólásáraüdv!csak a transzportkerékről kérdeznék,hogy az neked miért transzportkerékkel kellene,mert ha mtzvel viszed,akkor sok választásod nincs,egyértelműen kell,mert nem tucc vele vonulni normálisan,mongyuk majd még igy is lesznek gondok.azért azt tudd,hogy egy transzportkerék még plussz súly,és elég hátul van,ha meg nyugati traktorhoz kapcsolnád,akkor teljesen felesleges!!
Válasz Maszek Zs #6181. hozzászólásáraLátom már. Erre magamtól is rájöhettem volna..... kicsit nehéz volt ez a nap, nameg az öregség..... Nagyon súlyos ez a technika. Valamikor én is így kezdtem, de ma már nem lenne türelmem hozzá.
Válasz Farkas István. #6177. hozzászólásáraKöszi!
Ez így van amit mondasz! Főleg onnan tudom,hogy az enyém Én csak azért raktam be,laza lakatok probléma végett. Meg egy éve beszéltünk már erről Te is raktál egy videót.
Válasz Mtz 550E #6171. hozzászólásáranekünk is van olyan földrész ami ragacsos kötött szar.
a 4650-es fogja aztán keresztbe akarja állitani,meg kilöki az ekét majdnem a földből,ez ilyen sajnos.
Válasz Maszek Zs #6172. hozzászólásáraAz egyes eke, (néhai fogatos eke) minden mai ekének is az alapját képezi, mármint működési szempontok szerint. Az egyes ekék iránytartásában meghatározó szerepet játszik a csúszótalp, ami hosszabb volt, mint a mai ekéknek. Ez a hosszú csúszótalp tartja egyenesben az ekét, sőt a fogatos ekénél (aminek volt még egy elől haladó "taliga" része ) még lefelé is tartott, ilyeténképpen még a mélységet is az tartotta. Végül is ezt ennél az ekénél is megfigyelhetjük, mert látható, h. a mélységállító kerék csak kóvályog az eke után, tehát nem tart terhet, azaz mélységet.Így valójában nem is értem, miért van rajta. Ez az eke nem menne el egy kötelen, de a fogatos eke valóban úgy ment.
Válasz Mtz 550E #6171. hozzászólásáraAz ekén a vonótengely(Z tengely) menetirány szerinti bal felét állítsd hátrébb ( vagy a jobb felét előrébb) addig mig laza lakatokkal az eke nem akar semerre oldalirányba menni szántás közbe.
Válasz Maszek Zs #6172. hozzászólásáraHa nincsen gyártási és beállítási hiba akkor egy szál drótkötéllel húzva is el kell mennie egyenesen egy jó ekének!
Üdv!
Azt akarom kérdezni itt,hogy lehet nem megy el az eke a traktor alá?? A videó 10.másodpercénél a csávó forgatja jobbra balra. Tehát nincs ki kötve sehova!
Üdv!
Nektek mai nap szántottam kötött fekete földet! Majd készült egy rövid videó is!
Az a gondom hogy nem tudtam laza alsó lakatokkal szántani mert, az eke mindig elment a szántatlan rész felé amennyire a lakat engedte, a gép orrát meg vitte volna a szántás felé!
Így valahol az első ekefej nagyot fogott meg hagyott ki részt az előző rend között! Úgy csináltam utána hogy a baloldali lakattal addig állítottam még egyformát nem vitt minden fej!
8416 hozzászólás
Na mégegyszer
Válasz Zolii18 #6211. hozzászólásáraVágótárcsát neki az utolsó fej elé...az a kinyúló laposvas a gyári felfogatása....új ekevasak is kellenek a hántolókra.Utána nem lessz gond.
Kivéve ha méteres szárak vannak keresztbe.Akkor csak a fejenkénti vágótárcsa segít, vagy egy menet tárcsázás.
Válasz Zolii18 #6211. hozzászólásáraElőhántók le és helyette csipkés vágótárcsa és nincs akadály ,és minden fej elé ! Én a lábon álló kukorica szárat is letudom szántani !A csipkés vágótárcsa mindig fent van ! A sima nem jó az oldal csipkézett sem csak a tengelyirányú csipkézett az nem áll meg sosem ! 5-8cm mélyen haladjon !
Válasz Zolii18 #6211. hozzászólásáraSzerintem elöször kellene egy új garnitúra szántóvas az elöhántókra, aztán be kellene állitani őket rendesen.
Válasz Zolii18 #6211. hozzászólásáraHa leveszed a beforgatókat akkor kevésbé torkollik be az eke csak több lesz a szármaradvány a szántott föld tetején. Vagy nyissál még az ekén akkor is nagyobb az esélye hogy átmegy rajta a szármaradvány, vagy előtte egy sor tárcsázás és akkor tuti a dolog!
Üdv mindenkinek! Valaki nem tudná megmondani hogy mit lehet tenni a vogel noot váltvaforgatós eke ellen hogy ne tolja össze a csutát? Vegyem le az előhántókat vagy nyissak még rajta szét? Vagy a tarlós kereket toldjam meg hogy kijjebb legyen? Legtöbbször a tarlós kerék és az eke szár közé akad be a szár. Segítségeket előre is köszönöm!
Helti titán vélemények...érdeklődnék
Van nekem is egy ilyen orosz ekém. Valaki pontos tipust tudja?
Válasz Bécó #6207. hozzászólásáraKöszönöm ! És kellemes karácsonyt mindenkinek !
Válasz kavics64 #6206. hozzászólásáraAttól függ mi után kell?
MTZ kategóriában és persze ágyekében szerintem a legoptimálisabb a KÜHNE KMF 3-35!
Ha nagyobb csikó után kell és váltvaforgatós akkor Gregorie-Besson, Kuhn.
Drága ekék, de egyszer kell megvenni és örök darab, alkatrész ellátás és elég stabíl!
Helló mindenkinek ! Mondhatna valaki egy eke típust amit könnyű vontatni és hasonló árban van mint a lajta alkatrészileg és lesz 5 év múlva is hozzá alkatrész
Válasz JOSEY #6204. hozzászólásáraOké...
Válasz csoppika #6200. hozzászólásáraazok edzési foltok , mikor meritik azacélt a szoritó szerszámba a vizbe, ilyen hólyagos mintát okoz
Válasz csoppika #6202. hozzászólásáraA harmadikon nem látszik semmi...
Válasz csoppika #6201. hozzászólásáraMég egy az elsőhöz...
Válasz csoppika #6200. hozzászólásáraA második....
5000 métert használt ekevas... Ha kikopik az acél minta közül a vas...lekaparom magam...
Válasz fexco #6189. hozzászólásáraa zetor proxima egy tragédia még a szervizesek szerint is,de ennek az ellenfele a steyr kompakt(talán 4000kg)a köv fokozat a steyr multi amit én momdtam és próbáltam hasonlitgatni
Válasz fexco #6194. hozzászólásárane haragudj de mi a fenének szántsak én 50 es fogással,én csak 3x36 akarok ugy szép az csak,ahogy tudom lehet azt 32-44cm ig állitható per fej,nekem még a fontos az 1050mm-es fejosztás lenne.
Válasz kevesa #6196. hozzászólásáraa piros azt Szögi Pista gyártja, az eketörzs az ih -éra hajaz, a kormánylemez csavarkötésioldala ih, de a farka iveltebbnek nézem
Szerintetek az alábbi képeken szereplő két ekének milyen kormánylemeze van?
IH és abból lett lekerekítve?
Válasz pamlenyiistvan #6042. hozzászólásáraEzzel már nekünk is volt problémánk,, és nem volt más mint a gyors csatlakozók hibája,, igaz a milyenk váltószelepes volt, nem rúgó rásegítéses. Azon van olyan szelep amivel lehet lassítani, és gyorsítani, de lassú módban megáll gondolkodni, hagyni kellet a gyorson és nagyobb gázon kezdve, majd alapjáraton, nem akkora erővel fórdított.
Ha valakit érdekel van két pár voogel un400 vatta új kormány lemez, amit esetleg elcserélnék un300 kormánylemezre jobbosra előtét betéttel eggyütt. ÉN már sok ekét átalakitottam, vatta újj román ekém volt, ágyeke állítható fogásszélességgel aminek az ekevasát megprobáltam egy kicsit elfektetni, hogy ne mint egy gréder lap, hanem mint a vogelnak is megvan fektetve az ekevasa..
raba&verk vrió vázra vettem 3 pár WST430 EKEFEJET, CSAK A SULYA VÉGETT NEM LETT JÓ AZ MTZ-HEZ, MERT 12-13 MÁZSA VOLT, DE MOST A 16245 KRISZTÁLLAL HÚZOM, A FOGÁST 24-48 LEHET ÁLLÍTANI MENETKÖZBEN IS..
Most is van egy voogel note ekém, amire 950 réselt fejeket vettem, csak még nem raktam össze, mert közben vettem egy 4 fejes v.f.ekét, george bessont, amin volt mit renbe rakni. én már régebben is használtam az mtz-hez v.f. ekét, pedig mindenki azt mondta, hogy nem mtz-nek való,, pedig kíváló. de az ekéknél nagyon oda kell figyelni a hátszögnek ami a kopásból eredően lassan megy bele a földbe, én nagyon pártolom az órbetétet, mégha egy nagyob ekevasból vágunk ki, 40-50mm széleset, az se baj, ha a hátsó részét kemény pálcával felrakjuk.. Ezt A BŰVŐS 28HA többen emlegetik, nekem is csak ennyi van, de ha elkezdünk gépesíteni, akkor már ugy kell a gépeket megválasztani, hogy őrömünk teljen a munkába, ne féljünk, hogy már megint szántani kell, és ugyan most vizes, száraz, csutkás a földünk. mi már a új kombájnoknak köszönhetöen, direktbe szántunk, mert a csutka szár elég szét van fújva, és szépen, "feketére lehet szántani, igaz egy kis ammonium nitrátot szorunk előtte,,,,,,,
Válasz Dekalb #6191. hozzászólásáracsak azért,hogy ne off:a transzportkerék:a harmadikpontot is elég jó kis móka le-fel rakni,de megoldható...viszont itt nálunk a faluba 1-2gazdának van mtz+helti plutó 3asba,az meg azé másabb mint amit te akarsz...én megnézném azért hogy mekkora annak a helti titánnak a max fogásszélessége,ha tudja az 50centit,én nem sokat variálnák...2x50cent oszt viszlát!!
Válasz fexco #6192. hozzászólására2dugóval kevesebb,rövidebb,könnyebb,semmi más!
Válasz Dekalb #6191. hozzászólásáravan belőlük 4 dugós is!!
Válasz fexco #6189. hozzászólásáraa steyr profi már 6 dugós motor,azt illik a 6 dugóssal összehasonlitani-az uj crystallal-vagya fergákkal de ezek már nem támogatandó gépek 50-60%-al,egyébként egy osztrák jómodu gazda v paraszt kinek hogy tetszik mondta azt hogy szerinte csak 4 traki adja le a talajra az erőt-nyomatékot:a deere-steyr-fendt-MTZ...(NOS Ő IGY LÁTJA)
Válasz Dekalb #6188. hozzászólásáraja a t6-os NH az meg 67q.
Válasz Dekalb #6187. hozzászólásárate tudod!!én azt mondom,hogy ha a heltin gondolkocc,én 2eset venném!más:a steyer multit,nem jo kategoriába sorolod!a kat társa a steyernek(cnh:farmall,t5,multi)a zetornál az a proxima!!!!a forterrához ne a multit,hanem a profit (maxxum-t6)hasonlitgasd!!!meglepőcc!!
Válasz Dekalb #6187. hozzászólásáraJa a forterra 110 hsx 5400kg körül mozog de ez még nem a 8 mázsás első nagysulyszettel értendő
Válasz fexco #6185. hozzászólásáraaz mtz 952.4 fel lett töltve kalcium kloridos folyadékkal igy már 5980 kg lett még uj korában emeltettem egy picit a turbonyomáson és az adagoló be lett löve,igy biztosan meg a 100 paci,mondotta nekem a gépkereskedő hogy ezek a motorok csavarra egyeznek a 1025-el ami ugye 107 le,de nekem elég egy picit kevesebb is de ugy gondolom akármelyik 100 le traktorral kiállhat akármilyen próbára ha erőről van szó(egy élő példa a 105le same explorer csak 4350kg a constaros kereskedőtől elhozva de még a nagyobb testü same virtus is csak 4700 kg ami megegyezik egy 820.4 mtz önsulyával,jelen pillanatban talán a legnagyobb önsulyu gép ebben a 110 pacis tartományban és a legnagyobb tengelytávu is egyben ami nem egy elhanygolható tény az a ZETOR FORTERRA 100-130 ig tartó tipusai meglepödtem én is de az elmult napokban folyamatosan gépeket nézegetek a leendő pályázat miatt és ezek a tények,talán még a steyr multi 5100 kg
Válasz fexco #6185. hozzászólásáranyilván a vonulások miatt kellene a kerék hogy addig se rángassa a gépet,a szántás közben pedig a fordulóknál majd óvatosan megoldjuk,mert az erővel nem lehet gond
Válasz Dekalb #6184. hozzászólásáraüdv!csak a transzportkerékről kérdeznék,hogy az neked miért transzportkerékkel kellene,mert ha mtzvel viszed,akkor sok választásod nincs,egyértelműen kell,mert nem tucc vele vonulni normálisan,mongyuk majd még igy is lesznek gondok.azért azt tudd,hogy egy transzportkerék még plussz súly,és elég hátul van,ha meg nyugati traktorhoz kapcsolnád,akkor teljesen felesleges!!
helti titán ekéről kérnék véleményt 3 fejes vf érdekelne transzportkerékkel
Válasz Farkas István. #6182. hozzászólására
Válasz Maszek Zs #6181. hozzászólásáraLátom már. Erre magamtól is rájöhettem volna..... kicsit nehéz volt ez a nap, nameg az öregség....
. Nagyon súlyos ez a technika. Valamikor én is így kezdtem, de ma már nem lenne türelmem hozzá.
Válasz Farkas István. #6177. hozzászólásáraKöszi!
Én csak azért raktam be,laza lakatok probléma végett. Meg egy éve beszéltünk már erről 
Te is raktál egy videót.
Ez így van amit mondasz! Főleg onnan tudom,hogy az enyém
Válasz Mtz 550E #6171. hozzászólásáranekünk is van olyan földrész ami ragacsos kötött szar.
a 4650-es fogja aztán keresztbe akarja állitani,meg kilöki az ekét majdnem a földből,ez ilyen sajnos.
Válasz JohnnyPíít #6178. hozzászólásáraVan még vagy 15 hektár szántanivalóm , ráállítanám az öreget az ekére, hadd tartsa, hamár annyira ért hozzá.
Ekén szörfözés :D
Válasz Maszek Zs #6172. hozzászólásáraAz egyes eke, (néhai fogatos eke) minden mai ekének is az alapját képezi, mármint működési szempontok szerint. Az egyes ekék iránytartásában meghatározó szerepet játszik a csúszótalp, ami hosszabb volt, mint a mai ekéknek. Ez a hosszú csúszótalp tartja egyenesben az ekét, sőt a fogatos ekénél (aminek volt még egy elől haladó "taliga" része ) még lefelé is tartott, ilyeténképpen még a mélységet is az tartotta. Végül is ezt ennél az ekénél is megfigyelhetjük, mert látható, h. a mélységállító kerék csak kóvályog az eke után, tehát nem tart terhet, azaz mélységet.Így valójában nem is értem, miért van rajta. Ez az eke nem menne el egy kötelen, de a fogatos eke valóban úgy ment.
Uraim! "Gabesz" Klónjainak? Karácsonyiajándék? V...lányról válasszonvalamit? Vagy felveszem henteskesztyüt..... kocsikázok párkilómétert................ és kiveremneki! Szavazatokatvárom!!! Ekeileg unom a baromságát!!!
Válasz Mtz 550E #6171. hozzászólásáraAz ekén a vonótengely(Z tengely) menetirány szerinti bal felét állítsd hátrébb ( vagy a jobb felét előrébb) addig mig laza lakatokkal az eke nem akar semerre oldalirányba menni szántás közbe.
Válasz Maszek Zs #6172. hozzászólásáraHa nincsen gyártási és beállítási hiba akkor egy szál drótkötéllel húzva is el kell mennie egyenesen egy jó ekének!
Válasz Maszek Zs #6172. hozzászólásáraLink lemaradt
https://www.youtube.com/watch?v=-Q4MfPI6z4w
Üdv!
A videó 10.másodpercénél a csávó forgatja jobbra balra. Tehát nincs ki kötve sehova!
Azt akarom kérdezni itt,hogy lehet nem megy el az eke a traktor alá??
Üdv!
Nektek mai nap szántottam kötött fekete földet! Majd készült egy rövid videó is!
Az a gondom hogy nem tudtam laza alsó lakatokkal szántani mert, az eke mindig elment a szántatlan rész felé amennyire a lakat engedte, a gép orrát meg vitte volna a szántás felé!
Így valahol az első ekefej nagyot fogott meg hagyott ki részt az előző rend között! Úgy csináltam utána hogy a baloldali lakattal addig állítottam még egyformát nem vitt minden fej!
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-04 15:30:12
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-04 15:30:17
Válasz ICE #6165. hozzászólásáraMár csak egy buborék kellene a kék nadrágos jóember fejéhez, hogy is kell állnia a
"Z tengelynek"?