Válasz $HMP$ #1447. hozzászólásáraLátod Szasza a Szlovák vértesvérek elvitték a nakk napjukra.
Ezek keminyek nem puhultak el ....nem fáj a körmük baze....el akarnak adni ...
Ült benne vlm fószer tótaxiálos kölök meg magyarázta hogy hudefasza...
Én nemtom bazmeg 215000euróért nagyon ügyes aki ezt vesz melós alá...
Válasz envagyok2 #1454. hozzászólásáraRoli, baszki, küld azt a telefonszámot, amit ígértél, hármat veszek abból. 80 mft ezért. mikor hozza vissza az árát? mit kell ennek dogloznia, hogy a 67 ftos búzából visszajöjjön? aranyat most szántás közbe, vagy a zokszigént szedi ki a vízbű?
Válasz szanberg #1446. hozzászólásáraMondjuk, az új 7-esekben is vadi új fejlesztésű motor van. A Te üzemméretedet ismerve, biztos, hogy egy sokkal jobb, több célra alkalmasabb hathengerest választanék. Egy decivel nem fogyasztana többet, mint a négyhengeres tesója, és jobban húzna a dombnak felfele bármit (amit mindig emlegetsz), az biztos.
Válasz t.romsics #1444. hozzászólásáraMivel nem nagyon fog leszakadni a föld a termések miatt, így nem is kell ilyenben gondolkodni idén, az a helyzet . Nézegettem én a 8000 órás 718-720-724 előző modelleket is, csak már ha lenne egy ilyen gépre ilyen kerekezés, annak hosszú távon kellene majd dolgoznia. Arra meg új, vagy újszerű masina dukálna az a helyzet.
Válasz Rabó001 #1442. hozzászólásáraAz úgy sokat tapos! Nem 8000-es traktor ez, pont ez lenne a lényeg, hogy viszonylag kis kompakt gép, ahhoz képest nagy teljesítménnyel, de még nagyobb hidraulikus teljesítménnyel!
Válasz szanberg #1439. hozzászólásáraNincs még felénk egy sem, így “munkában” még nem láttam. De négyhengeres, cserébe ahhoz nagy testű, vadi új fejlesztésű motorral. Nem nézem le a gyár mérnökeit, biztos jól, megbízhatóan összerakták, de akkor is, fő a bizalmatlanság. Akkor inkább egy alig nehezebb, megközelítőleg hasonló használhatósággal rendelkező hathengeres 7-es, ami szerintem, egy fokkal sem drágább…
Az m7.173-as kvt kubota is fasza kis gép lenne, csak ott egy hajszállal több lóerő kellene a Maestrohoz domboldalon talán, illetve 110 literes szivattyúk voltak rajtuk, az kevés a Maestro -nak ha műtrágya is megy veteskor, mert akkor kell neki még egy hidraulikus ventilátort folyamatosan hajtania. 160liter már szépen játszik vele, de az ilyen 190-200 literes szivattyúk nem véletlenül vannak az új gépekre rakva, azok valók az ilyen nagyobb hidraulikus igényekhez.
Válasz t.romsics #1438. hozzászólásáraIgazából attól függ mennyire tehetséges. Róbert, az agrovario Fendt termék menedzsere azt mondta a legjobb Fendt amik kb eddig gyártottak.
205 literes hidraulika szivattyúval lehet kérni, így vetni kéne neki a 8-soros szemenkénti vetőgéppel. Ápoló ikrezve lenne ez jó, 8keréken, de nem az a nagyon virsli gumizással, hogy majd utána ledobva az ikreket, szimpla belső keréken meg sorközművelni, vagy injektálni a Noran injektálóval. Aztán lenne neki bálázás még, nyáron ősszel pótkocsizás ezerrel. Tavasszal ha olyan van, akad itt kombinátor 200-as gépre való, azzal is tudna cseppet dolgozni vetés előtt éppen.
Válasz Gyurkesz1 #1425. hozzászólásáraNem tudom, mert nem az enyém. Annyit tudok, hogy váltóhibás. A cég vezetése olyan döntést hozott, hogy eladják, mert az itteni árajánlat nem nagyon jött be nekik. Ezért kérdeztem, ki foglalkozik ilyen javítással, hátha lenne "optimális ár", amiért jónak látnák a javítást. Inputnál és terménynél szoktunk üzletelni.
Válasz Gyurkesz1 #1421. hozzászólásáraElég szép árat mondtak, ezért próbálkozok Magyarországon, hátha épeszübbek az árak. CNH gépeknél legalább is olcsóbb az alkatrész, javítás Magyarországon.
Válasz Sk Laci #1416. hozzászólásáraSzia, valtót szerintem nemjavítanak Szlovákiában és Magyarországon sem. Nyomás mérés után ha nincsenek meg az adott értékek akkor egyből cseredarab a megoldás. Hriadelban legalabb is így megy .
Fendt 512-es, 513-as profi felszereltségű után érdeklődnék.
Valaki dolgozott esetleg 500-as szériával? Van-e valakinek tulajdonában?
Legfőképpen kaszakombinációval kaszálnék, rendképzés, bálázás és szállítási feladatok.
Első sorban használtban gondolkozok 5-6000 üzemóra körül.
Válasz Adorex #1412. hozzászólásáraDecember helyett januárban szerettek volna nekem vetőgépet eladni + 25 000 euró az árkülönbség az új év miatt. Mindjárt elálltam az érdeklődéstől.
Válasz máris szomszéd #1409. hozzászólásáraSzerinted a szerelő ebből mennyit kap ?
Oda-vissza 150 km, kb 1-1 óra az út is de mondjuk mennek, nyomják neki a gázt, aztán átmegy a kollégához a másik utcába, oda is ki van számlázva a 150 km, majd átmegy a szomszéd faluba, oda már 160 km van kiszámlázva. Ez simán 460 km kiszámlázva, ami durván 150.000.- HUF, mikor “csak” 160-170 km lenne a valós……egy kamion nem tud ennyit keresni egy nap…….Menetlevél ??? Majd lassan kezdem őket is sajnálni….
1507 hozzászólás
Válasz $HMP$ #1456. hozzászólásáraHa ilyen lenne, az saját használatra lenne...
Válasz $HMP$ #1447. hozzászólásáraLátod Szasza a Szlovák vértesvérek elvitték a nakk napjukra.
Ezek keminyek nem puhultak el ....nem fáj a körmük baze....el akarnak adni ...
Ült benne vlm fószer tótaxiálos kölök meg magyarázta hogy hudefasza...
Én nemtom bazmeg 215000euróért nagyon ügyes aki ezt vesz melós alá...
Válasz envagyok2 #1454. hozzászólásáraRoli, baszki, küld azt a telefonszámot, amit ígértél, hármat veszek abból. 80 mft ezért. mikor hozza vissza az árát? mit kell ennek dogloznia, hogy a 67 ftos búzából visszajöjjön? aranyat most szántás közbe, vagy a zokszigént szedi ki a vízbű?
Válasz t.romsics #1453. hozzászólásáraez 80 mft? huhhh
Válasz envagyok2 #1448. hozzászólásáraJól felszerelve, 80-ból sem…
Válasz szanberg #1450. hozzászólásáramég ilyen picsafejű szemetet se?
Válasz szanberg #1446. hozzászólásáraMondjuk, az új 7-esekben is vadi új fejlesztésű motor van. A Te üzemméretedet ismerve, biztos, hogy egy sokkal jobb, több célra alkalmasabb hathengerest választanék. Egy decivel nem fogyasztana többet, mint a négyhengeres tesója, és jobban húzna a dombnak felfele bármit (amit mindig emlegetsz), az biztos.
Válasz envagyok2 #1448. hozzászólására60-ból nem lehet traktort venni manapság, az a helyzet...
Válasz szanberg #1445. hozzászólásáraIdőközben rajottem hogy ez kisebb, mikor írtátok hogy 4 hengeres.
Válasz szanberg #1446. hozzászólásáraés mi pénz, 60ból megáll?
Itt van e.
Ez 620.
Válasz t.romsics #1444. hozzászólásáraMivel nem nagyon fog leszakadni a föld a termések miatt, így nem is kell ilyenben gondolkodni idén, az a helyzet . Nézegettem én a 8000 órás 718-720-724 előző modelleket is, csak már ha lenne egy ilyen gépre ilyen kerekezés, annak hosszú távon kellene majd dolgoznia. Arra meg új, vagy újszerű masina dukálna az a helyzet.
Válasz Rabó001 #1442. hozzászólásáraAz úgy sokat tapos! Nem 8000-es traktor ez, pont ez lenne a lényeg, hogy viszonylag kis kompakt gép, ahhoz képest nagy teljesítménnyel, de még nagyobb hidraulikus teljesítménnyel!
Válasz szanberg #1439. hozzászólásáraNincs még felénk egy sem, így “munkában” még nem láttam. De négyhengeres, cserébe ahhoz nagy testű, vadi új fejlesztésű motorral. Nem nézem le a gyár mérnökeit, biztos jól, megbízhatóan összerakták, de akkor is, fő a bizalmatlanság. Akkor inkább egy alig nehezebb, megközelítőleg hasonló használhatósággal rendelkező hathengeres 7-es, ami szerintem, egy fokkal sem drágább…
Az m7.173-as kvt kubota is fasza kis gép lenne, csak ott egy hajszállal több lóerő kellene a Maestrohoz domboldalon talán, illetve 110 literes szivattyúk voltak rajtuk, az kevés a Maestro -nak ha műtrágya is megy veteskor, mert akkor kell neki még egy hidraulikus ventilátort folyamatosan hajtania. 160liter már szépen játszik vele, de az ilyen 190-200 literes szivattyúk nem véletlenül vannak az új gépekre rakva, azok valók az ilyen nagyobb hidraulikus igényekhez.
Válasz szanberg #1439. hozzászólásáraAkkor már sorkozmuvelni is ápoló ikerkerekekkel kellene.
Válasz MrPoke #1437. hozzászólásáraVannak ezzel foglalkozó szakik.
Valami 225 le a plafon teljesítmény és 950 Nm. Több mint most a régi 6497-es Mf-nek.
Válasz t.romsics #1438. hozzászólásáraIgazából attól függ mennyire tehetséges. Róbert, az agrovario Fendt termék menedzsere azt mondta a legjobb Fendt amik kb eddig gyártottak.
205 literes hidraulika szivattyúval lehet kérni, így vetni kéne neki a 8-soros szemenkénti vetőgéppel. Ápoló ikrezve lenne ez jó, 8keréken, de nem az a nagyon virsli gumizással, hogy majd utána ledobva az ikreket, szimpla belső keréken meg sorközművelni, vagy injektálni a Noran injektálóval. Aztán lenne neki bálázás még, nyáron ősszel pótkocsizás ezerrel. Tavasszal ha olyan van, akad itt kombinátor 200-as gépre való, azzal is tudna cseppet dolgozni vetés előtt éppen.
Válasz szanberg #1435. hozzászólásáraMire szeretnéd használni? Kiváncsi vagyok.
Válasz Rabó001 #1436. hozzászólásáraMelyik cég csinálja?
Válasz MrPoke #1434. hozzászólásáraPedig javítanak.
Az új 620 Vario van e esetleg valaki környékén már értékesítve?
Válasz Sk Laci #1416. hozzászólásáraMagyarországon nem javítanak váltót csak cserélnek.
Legalábbis nem tudok rolla hogy bárki csinálna ilyet.
Kérdés mi baja a váltónak.
Válasz Sk Laci #1430. hozzászólásáraVáltó nettó 13 milla ??? Plussz 1-2 milla a szerelés ?
Válasz termelo #1429. hozzászólásáraKöszönöm. Hétfőn érdeklődöm.
Válasz Sk Laci #1430. hozzászólásárafelujított, cseredarab.
Válasz envagyok2 #1428. hozzászólására+ 30%, + munka.
Válasz Sk Laci #1416. hozzászólásárakérdezd meg őket:
https://protruck.hu/
Válasz Sk Laci #1422. hozzászólásáramennyiért raknak most be alá egy újat? 10 millióból megáll?
Válasz Gyurkesz1 #1425. hozzászólásáraNem tudom, mert nem az enyém. Annyit tudok, hogy váltóhibás. A cég vezetése olyan döntést hozott, hogy eladják, mert az itteni árajánlat nem nagyon jött be nekik. Ezért kérdeztem, ki foglalkozik ilyen javítással, hátha lenne "optimális ár", amiért jónak látnák a javítást. Inputnál és terménynél szoktunk üzletelni.
Válasz mtz1221 #1424. hozzászólásáraNem az enyém.
Válasz Sk Laci #1422. hozzászólásáraIgazad van, sajnos a hriadel eléggé tulzásba vitte az árakat. Mi a baj a valtóval ? Volt nyomás mérve?
Válasz Sk Laci #1422. hozzászólásáraVettél fendtet ? milyet ?
Válasz drónkövetelő #1417. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz Gyurkesz1 #1421. hozzászólásáraElég szép árat mondtak, ezért próbálkozok Magyarországon, hátha épeszübbek az árak. CNH gépeknél legalább is olcsóbb az alkatrész, javítás Magyarországon.
Válasz Sk Laci #1416. hozzászólásáraSzia, valtót szerintem nemjavítanak Szlovákiában és Magyarországon sem. Nyomás mérés után ha nincsenek meg az adott értékek akkor egyből cseredarab a megoldás. Hriadelban legalabb is így megy .
Válasz Ares 826 #1418. hozzászólásáraEz egy három éves hozzászólás. Szerinted minek nem emelkedett az ára ennyi idő alatt?
Válasz Ares 826 #1418. hozzászólására3 éve.
Válasz RkTomi #1401. hozzászólásáraBiztosan jó az a 23200 ft órabér, nem több már esetleg??
Válasz Sk Laci #1416. hozzászólásáraKérdezd meg az Agrovario KFT-t. Ők most a hivatalos Fendt forgalmazók Magyarországon.
Sziasztok!
Magyarországon melyik cégek vállalnak Fend 936 sebváltó /vario/ javítását?
Axiálon kívül valaki másnál is lehet érdeklődni?
Sziasztok!
Fendt 512-es, 513-as profi felszereltségű után érdeklődnék.
Valaki dolgozott esetleg 500-as szériával? Van-e valakinek tulajdonában?
Legfőképpen kaszakombinációval kaszálnék, rendképzés, bálázás és szállítási feladatok.
Első sorban használtban gondolkozok 5-6000 üzemóra körül.
Előre is köszönöm!
Válasz RkTomi #1401. hozzászólásáraEz olcsóbb nem lesz. Volt ki próbálta hogy Osztrák szervízzel szervizelt. Az sem volt olcsóbb.
Válasz Adorex #1412. hozzászólásáraDecember helyett januárban szerettek volna nekem vetőgépet eladni + 25 000 euró az árkülönbség az új év miatt. Mindjárt elálltam az érdeklődéstől.
Válasz Sk Laci #1408. hozzászólásáraPont az említett társaság 1,10 eur/km kiszállási díjja ütötte ki a biztosítékot nálam....
Válasz ..,-:) #1410. hozzászólásáraSosem a dolgozó ember kapja a nagy pénzt.
Nekem egy ismerős szerelő magyarázta el a matekot.
Válasz máris szomszéd #1409. hozzászólásáraSzerinted a szerelő ebből mennyit kap ?
Oda-vissza 150 km, kb 1-1 óra az út is de mondjuk mennek, nyomják neki a gázt, aztán átmegy a kollégához a másik utcába, oda is ki van számlázva a 150 km, majd átmegy a szomszéd faluba, oda már 160 km van kiszámlázva. Ez simán 460 km kiszámlázva, ami durván 150.000.- HUF, mikor “csak” 160-170 km lenne a valós……egy kamion nem tud ennyit keresni egy nap…….Menetlevél ??? Majd lassan kezdem őket is sajnálni….
Válasz ..,-:) #1406. hozzászólásáraA "taxi" díjban benne van a szerelő autóban eltöltött idejének az óradíja is.
Válasz Adorex #1402. hozzászólására"Hriadel"-al nem is próbálkozol???
Vagy már ismered, hogy milyen "vastagon fog a ceruzájuk"?