Válasz F-A-R-M-E-R \ #15768. hozzászólásáraNagyon jo gepek ezek,felenk is sok tsz ben van,csak az mind manualis valtoval van,nemtudom a szakszeru nevet,1 tudok annak a valtoja volt csinallva 12 ezer ora volt benne na meg a kereszt,de mondom ez is tsz traktor,de azert kicsit gyanus az a gep mert minek festenek att egy ilyet,de viszont nem gagyi osszevissza festett gep,azert megneznem eloben.Szerintem ott a valto ami lutri.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #15768. hozzászólásáraA híd rugózott,a fülke nem.Nagyon jó széria ez.Nállunk is volt 1 belőle autoqad plus váltóval szerelve,azt 1 picit megbízhatóbbnak tartják.Most 6930 van helyette,ennél már be kellett avatkozni párszor.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #15768. hozzászólásáraMaga a gép bevált dolog, mi négy év alatt 9500 órát toltunk bele egy ugyanilyenbe. Ami volt vele az két dolog: az elsőhajtás kardánkeresztje gyenge, azt kellett rá venne 3x, meg üzemanyagpumpából tartottunk cseredarabot a kabinban...
Autopower váltós, ami nagyon jó, ha működik, ellenben ha beteg ebben a modellben még nem javítható volt, ha baja van, akkor kompletten csere...
képről nem lehet megállapítani, hogy rugózott-e a híd, amikor mi vettük még nem volt szériatartozék... később már tudtommal igen.
Nekem 4755 van és mindig azt veszük elő ha gond van de én 8km-en belül gazdálkodok(különben már enyém lenne a fél ország) és szállításnál az lassú.Így a másik a jobb HA jó de 6920 nagyobb(súlyban is) gépet venni 300 hektárig teljesen felesleges mert ez a tökéletes traktor-tömeg-lóerő-földön leadható lóerő megtestesítője...
Válasz Gergő87 #15760. hozzászólásáraNa erre két mázsa karbamid egy keverős lazítóval 45 cetire és "netparaszt" is "keresztet "VETHET" rá" tavasszal
De mi a pi ezek ledarálják a táblán? Valami marha vagy sertéstartó lehet vaaagy a nedves kukorica ha le van darálva akkor tárolható?Ennél csak az lenne jobb ha csutásan tudná darálni ill a kombájnt nem lehetne beállítani hogy nem baj ha három darabba törné de csövestül szedjen és azt nyomnám le egy álló silózó torkán(kell a kaja és sok)
Hosszútávra,melyiket érdemes megvenni??Közel egy árban vannak.JD 4755,légfékes,oldalkipufogós,legutolsó 96-os kiadás,valós 7000 óra.Vagy JD 7800-as,17000 órával.Légfék,vontatás ezen is.
A Rotával is lehet nagyon szép alacsony tarlót hagyni, csak akkor csúszniuk kell a koporsó orroknak a talajon, ami 8soros adapternél már egyre fokozottabban túrásveszélyes játék, főleg, hogy nincsen váltvaforgatós eke.
Válasz Claassic #15759. hozzászólásáraKicsit arattam Opticorn-al nyuszi kombájnon.
Nem rossz asztal, csak merev. Nehezen eszi a nem soron levő szárakat, pl ha keresztben aratsz forgónál vagy ilyesmi, akkor sokat eldűt.
Cimbora szerint a rotadisc nem zúz valami jól, de rosszul gondolja, mert zúzásban ezerszer jobban muzsikál mint az optigép, viszont tarlóképben a horizontkés azon biztos, hogy szebbre vágja a flasztert, ezt aláírom, mert nem tépett a pálya utána.
Válasz Gergő87 #15760. hozzászólásáraNo ez jól tolja neki, 10-12km/h között szaladhat így szemre.
A geri ezt szereti nagyon.
Plusz ez a HorizonStar tarlóképben szebben muzsikál mint a rotadisc. Zúzásban egyenlő, de tarlóképben ez a legszebb, illetve gyomos kukoricában is szebb munkát végez mint egy síma egyszerű rotadisc.
Válasz szanberg #15756. hozzászólásáraKöszi a választ.
Mi az IH-hoz egy OptiCorn adaptert használunk, jó-jó de nem a legjobb munkája van.
Dolgozott mellettünk egy JD adapter, na az ott volt a szeren, kifogástalan a munkája. Csak hát valami 16 misi az ára...
Válasz 4964 #15757. hozzászólásáraHáát igen azért ittis van kis morgás ilyen tolásnál, főleg amikor nemjó a csatlakozó és oldalról húzza a szárat, mert ilyenkor sokkal több levél csuhé szár ... kerül a gépbe aztán azt is elkell dolgoznia.
Nomeg a 6090-es Cx az nem a nagy kategória, a 80-as nagy CX-ek betyárabbak azok a 8sorhoz valók a Tied meg a 6-hoz.
Az a baj, nekem 12soros kellett volna, így hogy haladjak úgyis tolom neki, csak fogja bírni a rotadisc, elég masszív adapterek ezel.
Válasz szanberg #15754. hozzászólásáraÉn 8-9 nél gyorsabban nem megyek vele ha 100 mázsa fölötti a kukorica. Lehet hogy bírna többet mert a motorban van tartalék de eléggé zuhog a dob.
A 660-as lexionok mennek 10-10,5 körül, de tavaly 2 gépen is megadta magát a conspeed a tempó miatt.
Jobb egy kicsit lassabban aratni mint szerelni.
Válasz Claassic #15755. hozzászólásáraElőször egy 12soros DBF olasz cucc jött a kombájnnal együtt. Meglehetősen jól dolgozott, ugyan olyan rendszere volt mint a MaisStar Horizont-nak.
de bajok voltak vele így elvitettem ,helyébe pedig egy csukós 8-as Rotadisc-et tudtam venni.
Ez utóbbinak meg végképpen nemszámít a tempó, akarmilyen gyorsan is mész vele a felülről lefelé átmenő anyagot ugyanúgy szétpirítja mintha 5-el mennél csak, annyi, hogy maga szemre a tarlókép nyúzottabb mivel ezen nincsen horizontális klasszikus zúzókés, hanem a törőhengereknél vágódik le a szár és zúzódik le, ezek végzik a melót nincs plussz alkatrész rajta.
Főleg most a végére kicsit kellett volna utánállítani a banánkéseknek két szezon után, ezért látszott már, hogy jobban nyúzza a szártövet mint tavaly mikor bevolt lőve a vágási hézag, de ez semmit nem jelent kit érdekel mennyire esztétikus a vágási felület!!!?! jövőre átnézem áthézagolom ha kell cserélek kést stb...
Válasz 4964 #15753. hozzászólásáraMost csak a 8 soros adapterem van ugye, ezzel kitolt karral kettesben. Talaj függő, ha kemény és jól gurul akkor szűk 12-vel ha puhább akkor 11-el bír menni másodikban így.
Amikor még a 12soros volt rajta és szugeráltam próbálgattam, akkor is volt olyan, hogy 110-es kukoricában kitoltam a kart egy gépalját letoltam így vele, végülis bírta, nem szólt semmije, hogy elég, viszont ott már 2100-ra visszaesett a motor és ott is maradt nembírta felszívni magát kicsitsem.
Egyébként idén is 3-10tonna feletti kukoricákat is vagdostam, általában kitolom a kart és hagy szaladjon, mindegy milyen az anyag
Válasz szanberg #15751. hozzászólásáraMár nincsenek ott úgy tudom, nem láttam őket sajnos. Most megvették a legnagyobb Valtra trakit, a nagy ferga testvérét. Hát vegyesek az érzelmek...
Válasz szanberg #15747. hozzászólásáraHa jól tudom az új kombájnmotororok már úgy vannak vezérelve hogy még a 100% os leterheltség előtt jóval elkezdik leengedni a fordulatot, ezt meg kell szokni csak. Elvileg
Válasz .Ropi #15744. hozzászólásáraEgyszer ha úgy lenne időm még el is mennék beleülni megnézni azt a nagy IH-t, mert nagyon érdekel a nagy rotoros téma, szinte ez a hobbim is mindamellett, hogy ezer két-háromszáz hektárok felett vágok az enyémmel is minden észtendőben, ami már nem is annyira hobbi hehe
Új S690-ben ültem. Ami annál feltűnt, hogy a kabin az diszkósabb, vaj kárpitok mindenhol, luxuskocsi kategória. Mondjuk én az IH-t a full vörös bőrfotelekkel kérném, nagy karfával stb... Nekem az annyira teccik, hogy ha lehetne kapni az enyémbe olyat megvenném kerülne akarmennyibe is. (Egyébként lehet amerikából mert már utánanéztem, csak itthon nemtudom lenne e)
Egyébként kukoricában dolgozott 10tonna körüliben, hiába mittudomén 600lóerős az enyém meg csak 460 kb ugyanúgy szaladt benne, ha megvolt tolva kicsit neki kezdett engedni a JD motor, szerintem a kettő teljesítményben kb egálban lehet, annyi mint írtam, hogy nekem puritánabb a kabinelsőm, sötét szövet ülés, síma szürke műanyag burkolatok, viszont a monitorom az sokkal nagyobb mint abban is van, meg egyszerre több információt mutat szerintem ügyesebben megcsinálták. Nekem a kabinban ami hangos az a hidromotor. Nemtudom miért, de valamiért úgy feljön a nyígása, hogy ihajj. Nem bántó vagy valami, csak furcsa, előtte a régi mf kombájn lindéje olyan csendes volt, hogy sosem hallatta nagyon magát. Ja meg ha jó záraz a kukroica akkor annak a csörgése bejön, mármint amikor aprítódik le az erdő magam elől annak van recsegő hangja ami beszivárog, gabonában nagyon csendes, puha
Válasz szanberg #15705. hozzászólásáraCsoporttársamék idén vettek IH 9230-as rotorost 9,5-ös asztallal. Nyáron kezdéskor szarakodott neki az elektronikája, nem tudtak aratni, 4 napig nem jöttek rá a szervizesek mi a gond. A kereskedő küldött nekik egy demós 9230-asat, hogy vágják addig azzal. Mikor egyszerre elindult a két gép, 80-90 hektárt levettek átlag 8 tonnás anyagból menetközben ürítve.
Voltak helyi nagy cégnek besegíteni, főnök miután beleült az IH-ba, azt mondta, hogy a két éves S-es Johnny egy kalap szar ehhez képest, megbánta, hogy azt vette. Azt megakasztja a napi 30 hektár, meg meg kell állni naponta többször fújatni, nagyon hangos a fülkéje is.
A srác dicséri nagyon, bitangul lehet tolni a gépnek, fogyasztása sem volt több 15-nél sehol. A JD után zöldült a tarló rendesen, ez nem sokat szórt, szép tisztán lehet vele dolgozni. 3 TX helyett vették, de jóval többet levágnak vele egy évben, mint azokkal.
Válasz Drisa #15704. hozzászólásáraLehet, hogy az lesz, amúgy is szivárog valahonnan a motorolaj, meg kéne vizsgálni, de egyszerűen nem győzzük a javításokat főleg hogy egyikünknek sincs szerelői végzettsége. Először össze kell raknom a Manitout csak utána szedhetem ezt szét, mert mérgesek lesznek a bocik ha nem kapnak szénát.
Válasz lala1 #15737. hozzászólásáraÉn a Kitétől vettem de akkor szétnézek másfele is. Eléggé rángat a kipufogó, de nem tudom mi a normális ezeknél? A porlasztóra végképp nem gondoltam, mennyibe fájhat mind a 4 cseréje? Ami még érdekes lehet, hogy az első szíj kibírt 1000 üó-t , a második 300-at a harmadik már csak 200-at, és minden esetben ment a klíma.
Válasz MFM #15701. hozzászólására18 körül szokott lenni a szíj. Vagy görbe valami (üt vmelyik tárcsa-görgő),vagy dobd ki mind a 4 porlasztót mert vmelyik hazudik és remegve jár a motor. Kipuffancs nem reszket nagyon menetközben?
Válasz Szabolcs80 #15730. hozzászólásáraKi kapcsol a szelep..Vagy levegő-esetleg szennyeződés található a rendszerben. A Vezérlőtömb oldalán található mérőpontnál indítás után. Próbálj kiengedni némi olajat (spriccelni fog) Ilyenkor dolgozott márki némi szemetet. És megjavult a rendszer. Ez a legegyszerűbb..a további problémák...már maga a szelep..pl.
Válasz ..MZ/X.. #15732. hozzászólásáraTudom ki az előző tulaj. Esélytelen bármit is behajtani rajta. Szerintem szóba sem állna átlag halandó emberrel...
Válasz Szabolcs80 #15727. hozzászólásáraIlyen probléma miatt az előző tulajjal komoly összegeket lehet visszafizettetni. Hasonló nekünk is volt, csak traktorral. A komplett javíttatást fizette a kolléga.
Válasz papa maci #15728. hozzászólásáraEsetleg nem tudod hogy miért van az hogy a spanoló munkahenger nem feszít rá teljesen a szíjra? Amikor indítanám a cséplőt csak kb 3cm-re jön ki a munkahenger.
Válasz Szabolcs80 #15727. hozzászólásáraHasonlóan szép történet volt mikor ismerősék egy napig úgy dolgoztak a wts-el, hogy ürítéskor egy pajszerral ráspanolták a szíjat..
Válasz papa maci #15726. hozzászólásáraA "vicc" az, hogy mikor kipróbáltuk minden működött rajta, csak az ürítőcsiga nem indult, vagyis annyira össze volt kalapálva hogy eladható legyen.
Kaptam egy könyvet egy szakitól amiben benne van az összes elektromos rajz, meg vettem mindenféle színű vezetéket, úgyhogy ha lesz végre egy kis nyugi akkor beköltözök egy heti élelemmel a műhelybe és rendbe teszem, mert ha a Kitére várok akkor jövőre sem kell ezzel a géppel aratnom.
Válasz papa maci #15714. hozzászólásáraVolt egy átkötés a vezérlés és a szolenoid szelep tetején lévő nyomásérzékelő között. mivel utálom a házi barkácsot kihívtam a Kitéseket, kiderült hogy az előző tulajnál megrágta a köteget az egér. Erre a jóember kötözgetett mindent össze vissza, persze lett zárlat is és szétégett a bizti panel is. A panelt megcsináltattam, de a köteg még nincs kész. Amíg az nincs kész nem tudnak tovább menni megnézni hogy mi ment még tönkre.
Nekem 36mm a kosárhézag, 300 a fordulat és 1000 a szél.
Felső rosta 16mm monitor szerint, de ez nem pont annyi, mert a nagyvillás nagy lamellás rosta van, mondom a tenyeremig közéjük tudok nyúlni, az alsó rostám pedig 22mm-re van nyitva, ott is az ujjaim símán közészaladnak. Azthiszem 25-től jobban kisem lehet nyitni.
Válasz vezír #15720. hozzászólásáraVágtam 10t/h..anyagot. 9km/h-al 18-as vízzel..De a rosta nem szórt meg. Ezért tartottam kicsit furcsának. Bár lehet kukorica "fajta" függő.
25266 hozzászólás
Válasz F-A-R-M-E-R \ #15768. hozzászólásáraNagyon jo gepek ezek,felenk is sok tsz ben van,csak az mind manualis valtoval van,nemtudom a szakszeru nevet,1 tudok annak a valtoja volt csinallva 12 ezer ora volt benne na meg a kereszt,de mondom ez is tsz traktor,de azert kicsit gyanus az a gep mert minek festenek att egy ilyet,de viszont nem gagyi osszevissza festett gep,azert megneznem eloben.Szerintem ott a valto ami lutri.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #15768. hozzászólásáraA híd rugózott,a fülke nem.Nagyon jó széria ez.Nállunk is volt 1 belőle autoqad plus váltóval szerelve,azt 1 picit megbízhatóbbnak tartják.Most 6930 van helyette,ennél már be kellett avatkozni párszor.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #15768. hozzászólásáraMaga a gép bevált dolog, mi négy év alatt 9500 órát toltunk bele egy ugyanilyenbe. Ami volt vele az két dolog: az elsőhajtás kardánkeresztje gyenge, azt kellett rá venne 3x, meg üzemanyagpumpából tartottunk cseredarabot a kabinban...
Autopower váltós, ami nagyon jó, ha működik, ellenben ha beteg ebben a modellben még nem javítható volt, ha baja van, akkor kompletten csere...
képről nem lehet megállapítani, hogy rugózott-e a híd, amikor mi vettük még nem volt szériatartozék... később már tudtommal igen.
Valaki nézte már ezt a gépet a telepen? Mintha át lenne festve, vajon miért? Ez milyen váltóval szerelt? Rugózott fülke/híd van ezen?Bevált gépek ezek?http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/john-deere-6920-uj-gumikkal-legfekkel-elado/h_6552235
Válasz Pilátus #15765. hozzászólásáraTessék !
Nekem 4755 van és mindig azt veszük elő ha gond van de én 8km-en belül gazdálkodok(különben már enyém lenne a fél ország
) és szállításnál az lassú.Így a másik a jobb HA jó de 6920 nagyobb(súlyban is) gépet venni 300 hektárig teljesen felesleges mert ez a tökéletes traktor-tömeg-lóerő-földön leadható lóerő megtestesítője...
Válasz Gergő87 #15760. hozzászólásáraNa erre két mázsa karbamid egy keverős lazítóval 45 cetire és "netparaszt" is "keresztet "VETHET" rá"
tavasszal
De mi a pi ezek ledarálják a táblán? Valami marha vagy sertéstartó lehet vaaagy a nedves kukorica ha le van darálva akkor tárolható?Ennél csak az lenne jobb ha csutásan tudná darálni ill a kombájnt nem lehetne beállítani hogy nem baj ha három darabba törné de csövestül szedjen és azt nyomnám le egy álló silózó torkán(kell a kaja és sok)
Hosszútávra,melyiket érdemes megvenni??Közel egy árban vannak.JD 4755,légfékes,oldalkipufogós,legutolsó 96-os kiadás,valós 7000 óra.Vagy JD 7800-as,17000 órával.Légfék,vontatás ezen is.
A Rotával is lehet nagyon szép alacsony tarlót hagyni, csak akkor csúszniuk kell a koporsó orroknak a talajon, ami 8soros adapternél már egyre fokozottabban túrásveszélyes játék, főleg, hogy nincsen váltvaforgatós eke.
Válasz Claassic #15759. hozzászólásáraKicsit arattam Opticorn-al nyuszi kombájnon.
Nem rossz asztal, csak merev. Nehezen eszi a nem soron levő szárakat, pl ha keresztben aratsz forgónál vagy ilyesmi, akkor sokat eldűt.
Cimbora szerint a rotadisc nem zúz valami jól, de rosszul gondolja, mert zúzásban ezerszer jobban muzsikál mint az optigép, viszont tarlóképben a horizontkés azon biztos, hogy szebbre vágja a flasztert, ezt aláírom, mert nem tépett a pálya utána.
Válasz Gergő87 #15760. hozzászólásáraNo ez jól tolja neki, 10-12km/h között szaladhat így szemre.
A geri ezt szereti nagyon.
Plusz ez a HorizonStar tarlóképben szebben muzsikál mint a rotadisc. Zúzásban egyenlő, de tarlóképben ez a legszebb, illetve gyomos kukoricában is szebb munkát végez mint egy síma egyszerű rotadisc.
Ennél jobb terepet nem kell hagynia egy kombájnak!
Válasz szanberg #15756. hozzászólásáraKöszi a választ.
Mi az IH-hoz egy OptiCorn adaptert használunk, jó-jó de nem a legjobb munkája van.
Dolgozott mellettünk egy JD adapter, na az ott volt a szeren, kifogástalan a munkája. Csak hát valami 16 misi az ára...
Válasz 4964 #15757. hozzászólásáraHáát igen azért ittis van kis morgás ilyen tolásnál, főleg amikor nemjó a csatlakozó és oldalról húzza a szárat, mert ilyenkor sokkal több levél csuhé szár ... kerül a gépbe aztán azt is elkell dolgoznia.
Nomeg a 6090-es Cx az nem a nagy kategória, a 80-as nagy CX-ek betyárabbak azok a 8sorhoz valók a Tied meg a 6-hoz.
Az a baj, nekem 12soros kellett volna, így hogy haladjak úgyis tolom neki, csak fogja bírni a rotadisc, elég masszív adapterek ezel.
Válasz szanberg #15754. hozzászólásáraÉn 8-9 nél gyorsabban nem megyek vele ha 100 mázsa fölötti a kukorica. Lehet hogy bírna többet mert a motorban van tartalék de eléggé zuhog a dob.
A 660-as lexionok mennek 10-10,5 körül, de tavaly 2 gépen is megadta magát a conspeed a tempó miatt.
Jobb egy kicsit lassabban aratni mint szerelni.
Válasz Claassic #15755. hozzászólásáraElőször egy 12soros DBF olasz cucc jött a kombájnnal együtt. Meglehetősen jól dolgozott, ugyan olyan rendszere volt mint a MaisStar Horizont-nak.
de bajok voltak vele így elvitettem ,helyébe pedig egy csukós 8-as Rotadisc-et tudtam venni.
Ez utóbbinak meg végképpen nemszámít a tempó, akarmilyen gyorsan is mész vele a felülről lefelé átmenő anyagot ugyanúgy szétpirítja mintha 5-el mennél csak, annyi, hogy maga szemre a tarlókép nyúzottabb mivel ezen nincsen horizontális klasszikus zúzókés, hanem a törőhengereknél vágódik le a szár és zúzódik le, ezek végzik a melót nincs plussz alkatrész rajta.
Főleg most a végére kicsit kellett volna utánállítani a banánkéseknek két szezon után, ezért látszott már, hogy jobban nyúzza a szártövet mint tavaly mikor bevolt lőve a vágási hézag, de ez semmit nem jelent kit érdekel mennyire esztétikus a vágási felület!!!?! jövőre átnézem áthézagolom ha kell cserélek kést stb...
Válasz szanberg #15754. hozzászólásáraMilyen adaptereid voltak amelyek jól zúztak ilyen nagy sebesség mellett is?
Válasz 4964 #15753. hozzászólásáraMost csak a 8 soros adapterem van ugye, ezzel kitolt karral kettesben. Talaj függő, ha kemény és jól gurul akkor szűk 12-vel ha puhább akkor 11-el bír menni másodikban így.
Amikor még a 12soros volt rajta és szugeráltam próbálgattam, akkor is volt olyan, hogy 110-es kukoricában kitoltam a kart egy gépalját letoltam így vele, végülis bírta, nem szólt semmije, hogy elég, viszont ott már 2100-ra visszaesett a motor és ott is maradt nembírta felszívni magát kicsitsem.
Egyébként idén is 3-10tonna feletti kukoricákat is vagdostam, általában kitolom a kart és hagy szaladjon, mindegy milyen az anyag
Válasz szanberg #15747. hozzászólására10-12 tonnás kukoricában milyen gyorsan tudsz vele menni?
Válasz szanberg #15751. hozzászólásáraMár nincsenek ott úgy tudom, nem láttam őket sajnos. Most megvették a legnagyobb Valtra trakit, a nagy ferga testvérét. Hát vegyesek az érzelmek...
Válasz .Ropi #15749. hozzászólásáraMár úgysem aratnak úgyhogy mindegy idénre
Hevesen volt két nagy Mf Fortia is, az enyém ikertestvérei. Azokat láttad dolgozni?
Válasz bandigh #15748. hozzászólásáraLehet, de a tempó sem volt több.
Válasz szanberg #15747. hozzászólásáraNincsenek túl messze tőled, Hevesen vannak. Ha gondolod megadom számát a srácnak
Válasz szanberg #15747. hozzászólásáraHa jól tudom az új kombájnmotororok már úgy vannak vezérelve hogy még a 100% os leterheltség előtt jóval elkezdik leengedni a fordulatot, ezt meg kell szokni csak. Elvileg
Válasz .Ropi #15744. hozzászólásáraEgyszer ha úgy lenne időm még el is mennék beleülni megnézni azt a nagy IH-t, mert nagyon érdekel a nagy rotoros téma, szinte ez a hobbim is mindamellett, hogy ezer két-háromszáz hektárok felett vágok az enyémmel is minden észtendőben, ami már nem is annyira hobbi hehe
Új S690-ben ültem. Ami annál feltűnt, hogy a kabin az diszkósabb, vaj kárpitok mindenhol, luxuskocsi kategória. Mondjuk én az IH-t a full vörös bőrfotelekkel kérném, nagy karfával stb... Nekem az annyira teccik, hogy ha lehetne kapni az enyémbe olyat megvenném kerülne akarmennyibe is. (Egyébként lehet amerikából mert már utánanéztem, csak itthon nemtudom lenne e)
Egyébként kukoricában dolgozott 10tonna körüliben, hiába mittudomén 600lóerős az enyém meg csak 460 kb ugyanúgy szaladt benne, ha megvolt tolva kicsit neki kezdett engedni a JD motor, szerintem a kettő teljesítményben kb egálban lehet, annyi mint írtam, hogy nekem puritánabb a kabinelsőm, sötét szövet ülés, síma szürke műanyag burkolatok, viszont a monitorom az sokkal nagyobb mint abban is van, meg egyszerre több információt mutat szerintem ügyesebben megcsinálták. Nekem a kabinban ami hangos az a hidromotor. Nemtudom miért, de valamiért úgy feljön a nyígása, hogy ihajj. Nem bántó vagy valami, csak furcsa, előtte a régi mf kombájn lindéje olyan csendes volt, hogy sosem hallatta nagyon magát. Ja meg ha jó záraz a kukroica akkor annak a csörgése bejön, mármint amikor aprítódik le az erdő magam elől annak van recsegő hangja ami beszivárog, gabonában nagyon csendes, puha
Válasz MFM #15741. hozzászólásáraKocsis agro kft győr
Válasz MFM #15741. hozzászólásáraUnix -nál is lehet kapni.
Válasz szanberg #15705. hozzászólásáraCsoporttársamék idén vettek IH 9230-as rotorost 9,5-ös asztallal. Nyáron kezdéskor szarakodott neki az elektronikája, nem tudtak aratni, 4 napig nem jöttek rá a szervizesek mi a gond. A kereskedő küldött nekik egy demós 9230-asat, hogy vágják addig azzal. Mikor egyszerre elindult a két gép, 80-90 hektárt levettek átlag 8 tonnás anyagból menetközben ürítve.
Voltak helyi nagy cégnek besegíteni, főnök miután beleült az IH-ba, azt mondta, hogy a két éves S-es Johnny egy kalap szar ehhez képest, megbánta, hogy azt vette. Azt megakasztja a napi 30 hektár, meg meg kell állni naponta többször fújatni, nagyon hangos a fülkéje is.
A srác dicséri nagyon, bitangul lehet tolni a gépnek, fogyasztása sem volt több 15-nél sehol. A JD után zöldült a tarló rendesen, ez nem sokat szórt, szép tisztán lehet vele dolgozni. 3 TX helyett vették, de jóval többet levágnak vele egy évben, mint azokkal.
Válasz papa maci #15686. hozzászólásáraItt az ih rotorosal napi 20 hektárt vágnak így te a 30 napiddal megeszed ezeket.
Válasz Drisa #15704. hozzászólásáraLehet, hogy az lesz, amúgy is szivárog valahonnan a motorolaj, meg kéne vizsgálni, de egyszerűen nem győzzük a javításokat főleg hogy egyikünknek sincs szerelői végzettsége. Először össze kell raknom a Manitout csak utána szedhetem ezt szét, mert mérgesek lesznek a bocik ha nem kapnak szénát.
Válasz lala1 #15737. hozzászólásáraÉn a Kitétől vettem de akkor szétnézek másfele is. Eléggé rángat a kipufogó, de nem tudom mi a normális ezeknél? A porlasztóra végképp nem gondoltam, mennyibe fájhat mind a 4 cseréje? Ami még érdekes lehet, hogy az első szíj kibírt 1000 üó-t , a második 300-at a harmadik már csak 200-at, és minden esetben ment a klíma.
Válasz Gergő87 #15738. hozzászólására9000 liter alapból. 11000 liter opcióban.
Válasz papa maci #15735. hozzászólásáraKöszönöm!
W650 JD-nek mekkora magtartálya van? Kukoricából mennyi férhet bele kb?
Válasz MFM #15701. hozzászólására18 körül szokott lenni a szíj. Vagy görbe valami (üt vmelyik tárcsa-görgő),vagy dobd ki mind a 4 porlasztót mert vmelyik hazudik és remegve jár a motor. Kipuffancs nem reszket nagyon menetközben?
Válasz Szabolcs80 #15734. hozzászólásáraNekünk is az ügyvéd intézkedett, 3 milla volt a váltó javítás, kifizette mindent.
Válasz Szabolcs80 #15730. hozzászólásáraKi kapcsol a szelep..Vagy levegő-esetleg szennyeződés található a rendszerben. A Vezérlőtömb oldalán található mérőpontnál indítás után. Próbálj kiengedni némi olajat (spriccelni fog) Ilyenkor dolgozott márki némi szemetet. És megjavult a rendszer. Ez a legegyszerűbb..a további problémák...már maga a szelep..pl.
Egyébként a Kite volt az eladó. Ez egy beszámított gép volt.
Válasz ..MZ/X.. #15732. hozzászólásáraTudom ki az előző tulaj. Esélytelen bármit is behajtani rajta. Szerintem szóba sem állna átlag halandó emberrel...
Válasz Szabolcs80 #15727. hozzászólásáraIlyen probléma miatt az előző tulajjal komoly összegeket lehet visszafizettetni. Hasonló nekünk is volt, csak traktorral. A komplett javíttatást fizette a kolléga.
Az előző kombájn egy 106-os. Örültem hogy modernebb van helyette, de lehet nem is adom el. Ki tudja....
Válasz papa maci #15728. hozzászólásáraEsetleg nem tudod hogy miért van az hogy a spanoló munkahenger nem feszít rá teljesen a szíjra? Amikor indítanám a cséplőt csak kb 3cm-re jön ki a munkahenger.
Válasz Szabolcs80 #15727. hozzászólásáraHasonlóan szép történet volt mikor ismerősék egy napig úgy dolgoztak a wts-el, hogy ürítéskor egy pajszerral ráspanolták a szíjat..
Válasz Szabolcs80 #15727. hozzászólására
Válasz papa maci #15726. hozzászólásáraA "vicc" az, hogy mikor kipróbáltuk minden működött rajta, csak az ürítőcsiga nem indult, vagyis annyira össze volt kalapálva hogy eladható legyen.
Kaptam egy könyvet egy szakitól amiben benne van az összes elektromos rajz, meg vettem mindenféle színű vezetéket, úgyhogy ha lesz végre egy kis nyugi akkor beköltözök egy heti élelemmel a műhelybe és rendbe teszem, mert ha a Kitére várok akkor jövőre sem kell ezzel a géppel aratnom.
Válasz Szabolcs80 #15725. hozzászólásáraJaaaajjjj...
Válasz papa maci #15714. hozzászólásáraVolt egy átkötés a vezérlés és a szolenoid szelep tetején lévő nyomásérzékelő között. mivel utálom a házi barkácsot kihívtam a Kitéseket, kiderült hogy az előző tulajnál megrágta a köteget az egér. Erre a jóember kötözgetett mindent össze vissza, persze lett zárlat is és szétégett a bizti panel is. A panelt megcsináltattam, de a köteg még nincs kész. Amíg az nincs kész nem tudnak tovább menni megnézni hogy mi ment még tönkre.
Válasz papa maci #15722. hozzászólásáraa tiéd már többet tud:))
Nekem 36mm a kosárhézag, 300 a fordulat és 1000 a szél.
Felső rosta 16mm monitor szerint, de ez nem pont annyi, mert a nagyvillás nagy lamellás rosta van, mondom a tenyeremig közéjük tudok nyúlni, az alsó rostám pedig 22mm-re van nyitva, ott is az ujjaim símán közészaladnak. Azthiszem 25-től jobban kisem lehet nyitni.
Válasz vezír #15720. hozzászólásáraVágtam 10t/h..anyagot. 9km/h-al 18-as vízzel..De a rosta nem szórt meg. Ezért tartottam kicsit furcsának. Bár lehet kukorica "fajta" függő.